Tras varios meses de trabajar en secreto, el empresario y piloto Laureano Campanera, el chasista Héctor Pérez y el diseñador Lucas López difundieron este mediodía las primeras imágenes y datos del P1, la primera creación de la compañía Donto Motor Company, que se propuso fabricar en la Argentina un deportivo para los mercados de exportación.
El P1 es un biplaza muy ligero –pesa menos de 700 kilos- y se puede encargar con techo desmontable: así, puede usarse como coupé o como roadster. La idea de la empresa es competir en Europa en el mismo mercado del KTM X-Bow austríaco y del Ariel Atom británico.
En todos los casos estamos hablando de autos pensados exclusivamente para ser disfrutados en una pista, aunque dependiendo de las normativas de cada país, también se pueden patentar para conducir en el tránsito.
La comercialización en la Argentina del P1 no está descartada, pero el proyecto apunta básicamente a la exportación.
Con un precio que rondará los 55 mil dólares, se posicionará en un nicho cada vez más activo: el de los aficionados a los track days. Esta modalidad, muy extendida en Europa y Estados Unidos, consiste en disfrutar de un fin de semana de manejo en un circuito –corriendo contra otros autos o no-, con el simple fin de disfrutar un deportivo sin restricciones, además de afinar la técnica de manejo.
En este momento, casi todos los fabricantes de deportivos del mundo tienen modelos pensados para los track days: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 430 Scuderia y 599XX, Pagani Zonda R, Lotus 2 Eleven, BMW M3 GTS, etcétera.
Sin embargo, la ventaja de modelos como el X-Bow, el Atom y el mismo P1 es que son mucho más accesibles y muy livianos, por lo que no requieren de mucha potencia para brindar sensaciones intensas al conductor/piloto.
“La meta era clara desde el inicio, hacer un auto transgresor y de espectaculares prestaciones”, expresó Lucas López, diseñador del P1.
“Siempre es fácil tirar ideas dibujando inconcientemente una Ferrari, un Porsche o un Lamborghini y luego plantear una serie de cambios que lo hicieran diferente. Y de eso es de lo que nos queríamos mantener alejados. Poner los gustos personales a un lado y diseñar con la mente tan blanca como la hoja no es para nada fácil, por el contrario, es sumamente difícil”, agregó.
“El P1 presenta una carrocería fraccionada como el exoesqueleto de un invertebrado, casi flotantes, definió López. Y tiene razón: la carrocería apenas alcanza a cubrir el chasis de un auténtico auto de Fórmula, pero con dos plazas.
Aunque todavía no se difundieron imágenes del habitáculo, se sabe que tendrá una estética despojada y con materiales ligeros, para ahorrar peso. El diseño del interior corrió por cuenta de Hugo Kelly.
El chasis está homologado por la FIA y es obra de Héctor ‘Tito’ Pérez, un reconocido chasista argentino con más de 400 autos construidos en su haber: Formula Renault, Rally y Turismo Carretera son algunas de las categorías donde compiten sus autos.
El proveedor del motor todavía no fue definido, pero es muy probable que se trate de un conjunto mecánico de origen alemán. Las primeras pruebas con prototipos se hicieron utilizando un motor VW/Audi 1.8T de 180 caballos. En combinación con un conjunto tan liviano, la diversión parece estar garantizada.
El presidente de la empresa es Laureano Campanera, piloto de TC y empresario, quien apostó a un trabajo de 18 meses en secreto hasta llegar al momento de la revelación. Ya se hicieron varias pruebas con los prototipos en circuitos a puertas cerradas. Campanera y su equipo ya trabajan en el armado del primer auto terminado para exponer.
La producción del P1 será limitada, exclusiva y apuesta a ofrecer un vehículo de calidad. En días más, Donto Motor Company se comprometió a brindar datos técnicos y a difundir nuevas imágenes del P1. Será cuestión de esperar y ver.
Dale! . Si se hace la comparativa, que salga el Nach primero, digamos 30″, y luego contemos cuantos segundos tarda el P1 en alcanzarlo, pasarlo y esperarlo en la confiteria para el brindis.
HERMOSO, EXOTICO Y SENSUAL MISIL!!!
solo eso.
del desafio ni hablen, Perez hacia autos campeones cuando Bravo aprendia a usar la paralela del tablero.
avanti!
Che Acido:
Es verdad lo que decís. Pero ojo! no vaya a ser cosa que el Nach que vale MENOS de la MITAD y que tiene motor FIAT 1.4…le gane al Donto P1…que tendría motor VW Aud 1.8…! Te das cuenta que no se puede comparar. Son distintos. (bah! no sé si te das cuenta).
Y con todo respeto…porque se ve que no entendiste los proyectos de ambos (Bravo-Donto). El caballito de batalla del arq Bravo sería el A!PA. Es decir: un auto que salga menos que cualquier 0 km actual para 5 pasajeros adultos cómodos (es decir: menos valor que un corsa de 3 p, gol, etc. 0 km hoy). Bravo apunta a crear una empresa automotriz nacional. Lamentablemente, al parecer, los tiempos del Estado en Argentina no son los tiempos internacionales. Ojalá lo pueda hacer. Que Bravo haya logrado hacer un auto con la misma relación peso/potencia de un Porche 911 a SOLO 25k dólares es realmente destacable. El diseño puede gustar o no…pero lo que importa es lo otro. Ahora leo que le critican cuántos Nach vendió, etc. Cuando venda 10, le van a criticar que todavía no vendió 100, y así…
El Donto P1 vale más del doble y es para, justamente, lo que dice en la nota. Más claro: la competencia del Donto P1 es el KTM X-Bow y el Airel Atom que tienen similar precio y prestaciones !!! Ojalá los podamos ver corriendo pronto en Argentina, se ve lindo en los renders.
Saludos
Los muchachos del ENET estuvimos en los primeros ensayos en 9 de Julio alla por mayo y la verdad es una maquina infernal como tira .Como ex-compañeros de la secundaria de Tito Perez nos enorgullese que este involucrado en este proyecto
fenomeno
Maxi:
Disculpame pero para saber de los proyectos del arq. Bravo no hay que ser socio Maxi…solamente hay que leer las notas !!! (las que salen acá, en otros medios gráficos, en tv, etc.) e incluso hablar con él o ir a la fábrica, etc. Es decir: hay que empaparse de los temas y luego opinar, no al revés. Al parecer la mayoría critica por criticar pero de leer y averiguar, nada.
Te pregunto: ¿cómo sabés que no vendió ninguno?
Lo del desafío top gear no lo sabía, no puedo opinar de eso. Por lo que decís, ¿en ese desafío querían hacer correr un Porsche 911 contra un Nach? ¿en serio?
De todas maneras, parece que sigue sin entenderse la comparación entre uno y otro. Se habla de RELACIÓN PESO/POTENCIA. No que el Nach le gana al Porsche en una picada. Perdón si malinterpreté.
Lo que noto es que siempre se busca dividir en lugar de sumar. Siempre la rivalidad. En vez de…no sé digo: “che…qué bueno que haya argentinos haciendo autos…qué bueno sería tener una automotriz propia que haga autos más baratos que los que hay hoy en el mercado, qué bueno sería volver a tener corredores en la F1, qué bueno sería desarrollar autos superdeportivos que compitan con las fábricas del primer mundo…” ¿no sería mejor esto?
Construyamos!!! No destruyamos, por favor.
Verdad. Es obvio que el Nach vale la mitad o menos, pero en todo sentido vale la mitad o menos. No se porque la reaccion, si el que los comparo primero has sido vos. O me equivoco. A lo hecho pecho.
Creo que somos mas de uno, los que nos damos cuenta que son distintos. O tenemos que tomar un curso contigo para darnos cuenta en que consiste cada proyecto. Sos muy agreta y no te la bancas. En general eso pasa con los amteurs devenidos en criticos. Disese de aquelos que tienen cierto Criterio. Claro, que no es el caso.
Ya que invitaste al APA, bueno dale gas al APA y no hagas comparaciones ciertamente ilarantes. O sea que debemos elogiar al Nach, porque en realidad lo que vamos a tener que ponderar es el APA. ????????. De que me estas hablando Willys?!!.
Ya que te gusta ser maestro, te cuento que un Karting de competicion pesa 75 Kg y monta un motor de 30 HP. Hace la cuenta. Que relacion peso/potencia tiene?. No entiendo cuando decis “… Bravo ha logrado un vehiculo similar al porsche ……… Bravo apunta a crear una empresa automotriz nacional, y en eso lo apoyo 100%. Y todo lo que haga en esa direccion es plausible, y digno de un apoyo serio.
Yo creo que vos le estas haciendo daño con tus clases de Ingeniero cremalin. Modestamente creo, que para defender una idea/proyecto se necesita mucho mas. El publico no es tonto, e insultar su inteligencia con argumentos pueriles, no es el mejor camino. Dios nos dio dos oidos y una boca. No sera que quiso que escucharamos mas y hablaramos menos?-
Termino, el KTM X-Bow y el Airel Atom rondan los U$D 90 k. Haceme caso muchacho, Bravo es un tipo inteligente y si llego donde llego, fue a pesar de muchos obstaculos (nadie lo duda creeme) pero no lo hundas mas. Vos no perdes nada, el en cambio pierde todo. LLamate al silencio. Nacio un nuevo auto!!!. concentremosnos en ello. Basta con desafios y otras sandeces!!. No te enojes amigazo. Aprende a escuchar. Si no soy, otro te lo va a decir. Acordate dos oidos y una boca !. Chau yo me aparto.
Pedro:
Disculpame, no quería polemizar ni nada por el estilo… pero las comparaciones no las hice yo primero. Fijate la fecha y hora de los mensajes anteriores al mío que hablan del Nach y lo comparan con el Donto.
Mi reacción (como decís vos) tiene que ver con el poco criterio al criticar que tienen muchos que postean. Se escribe cualquier cosa, por escribir. Se critica todo. Se mezcla todo. No hay que ser un genio para leer las notas y ver los proyectos. De ahí que a uno le guste o no el diseño y lo exprese, todo bien….pero por ejemplo: leí en otro post (no en este tema, no me acuerdo cual)…que le deseaban a Bravo que fracase!!! Ojo! no estoy hablando de vos, lo leí de un anónimo. En serio, le pregunto a ese anónimo si está leyendo…¿por qué quiere que fracase Bravo? Una cosa es que no te guste el diseño y otra cosa es desearle el fracaso…
No entiendo lo de que soy agreta y que no me la banco. Traté de ser respetuoso y vos me pedís que me calle. Simplemente hice un llamado a la unión, a construir entre todos. Y vos Pedro, me pedís que me calle. Sos de los que quieren dividir, una pena.
No sé de kartings por eso pregunto: ¿los karting usan motores de auto o de moto?
El Donto P1…me parece lindo. Un diseño agresivo, me encanta, la verdad. Ojalá lo pueda ver andando por algún circuito o en las calles pronto.
Yo digo: Ojalá pronto tengamos varias automotrices argentinas y que sea para beneficio de todos los usuarios. Ojalá tengamos pilotos argentinos denuevo en la F1. Ojalá tengamos alguna una escudería de empresas nacionales en la F1. ¿y vos decís que me calle? ¿que le hago “mal a Bravo”? ¿y yo soy el agreta?
Saludos
muy bueno el diseño…..ojala lo veamos materializado
buenisimo!!!!!!!
se hacer carroserias de super deportivos en fibra del modelo que me pidan…..no es mentira 15 años de experimentos …aprendi algo jaja
55 LUKAS VERDOLAGAS
CUANTO ESTABA UN NACHITO KIT PARA ARMAR EN EL GALPON?
Para cuando el APA Gabriel? Pense que estaba clausurado el proyecto por falta de novedades
Yo creo que si el proyecto es bueno de movida, y se hacen las cosas bien, en argentina existe la tecnologia para desarrollar este tipo de vehiculos.
Hace poco estuve con Clemar Bucci, y me mostro los avances de su diseño con motor V12 AMG, la carroceria se esta haciendo en Fibra de Carbono (aca, en argentina) en base a una matriz moldeada en un ploter 3d.
Recordemos que Bucci ya es una persona bastante mayor, y ultimamente tuvo un par de incidentes graves en su vida personal, por eso todavia no lo termino.
El donto es 100% factible hacerlo en este pais con la tecnologia que se les ocurra.
Lo importante es que a la mayoria (por no decir a todos) les gusto el diseño. Lo demas viene solo.
esto es lo que esperaba, algo diferente, que al menos nos haga soñar con que es posible.
compro el sueño, compro la ilucion y cuando esten disponibles tambien comprare un auto sin dudarlo.
me voy a las 1000 millas del sur en mi p-1, porque al momento de salir ya sera un clasico del “renacimiento” de la industria de mi pais carajo!
Como primer punto, quiero destacar algo importante para mi, en este tipo de proyectos, que es establecer las características básicas de diseño y que es lo que se quiere lograr con el vehiculo, en este punto, la gente del Donto P1 sabe lo que quiere y sus bosquejos lo demuestran claramente, no como el Nach1, que empezó como un arenero, luego como un vehiculo de altas prestaciones y ahora parece que lo quieren hacer correr el próximo Dakar, ….
Como segundo punto, lejos de parecer pesimista, todos los renders lucen muy bien, pero son solo renders, de ahí a la realidad hay un largo trecho…….donde se combinan muchos factores, la experticia de la gente involucrada en el diseño y construcción del vehiculo, los materiales y componentes que se emplearan y la tecnología de fabricación.
Todo estos factores se tienen que ver reflejado en este auto, para pretender llamar la atención a clientes locales con billeteras abultadas y ni hablar de querer globalizarlo….
Para estos clientes no alcanza solo con un buen diseño, es un conjunto de cosas que tienen que estar en armonía.
De todas maneras, me alegra escuchar noticias como esta, mucha suerte para la gente del Donto P1!
que auto espectacular.
no recuerdo haber visto una propuesta estetica tan de avanzada desde la Liebre de Pronello en sus tiempos…
son estos los vehiculos que uno le cuenta a sus hijos el dia de mañana.
mas que un vehiculo tiene aspecto de animal agazapado, sencillamente feroz y hermoso.
este es el diseñador?? hay mil lopez pero si es el que gano en el concurso de interiores citroen debe ser el mismo pibe.
link de una web que encontre del flaco, es bueno de verdad.
http://xmind.carbonmade.com/
suerte! muy lindo. ( pero con mi honda 900 lo asesino jajaja) va con honda.
http://xmind.carbonmade.com/projects/2590106
Es como el volante multimedia del nach one
es un capo. yo ya habia escuchado del tipo este, es medio perfil bajo.
CC no es el que diseño la cupe fuego GTR y el torino concept W500??
tremendo el auto viejo, casi demoniacamente lindo.
El diseño es de Lucas Hernan Lopez.
Cierto, es uno de los ganadores del concurso Citroen y otros tantos.
Hace de todo. Hace 2 o 3 años no recuerdo, estuvo en la exposicion del autotransporte con una carrocera de colectivos (Ugarte), los bondis 2009/2010 son diseño de Lopez. Fenomeno el pibe !!!!. Tiene futuro!!!
Me dijeron que Lopez tiene un portfolio en la web y tambien una pagina. Alguien la conoce?.
En el taller donde llevo el auto otro cliente me conto que un alumno de Lopez, le conto que es un genio trabajando.
Que dibuja de todo y con cualquier elemento. Con un pedazo de ladrillo te dibuja en la pared maravillas!!!. Hay una escuelita que en el patio de juegos tiene un ferrari hecho or el.
DONTO P1, TREMENDA BESTIA !!!!!!!.
TITO PEREZ ES UN PROFECIONAL DE NIVEL, Y SI SE LANZO CON TREMENDA OPERA PRIMA!!!, ES DE ESPERAR QUE SEA DE LO MEJOR.
TITO SOS UN GENIO!!!. ESTE AUTO TE VA DAR MUCHAS SATISFACCIONES.
El Laucha, Tito y Lucas son los tres verdaderos Low profile. Hace 20 meses que estan laburando juntos y nadie los vio. En hora buena si fue para crear este magnifico auto. En silencio y paso a paso lo van haciendo realidad. Felicitaciones!!. Muy bueno!!!.
hoy escuche una nota por la radio en vivo de tito perez hablando del auto este.
una bomba.
es un animal dibujando! wallpaper ya!
http://xmind.carbonmade.com/projects/2590087
hola, soy de 9 de julio y el auto este ya no esta aca lo vi en un remolke mano hacia buenos aires hace unas cuantas semanas.
esta buenisimo!
me encanta el blog
BELLA MAKINA.
ESPECTACULAR!!! Espero que dentro de poco se escuche hablar de Donto Motor Company como se habla de Pagani. Muy bueno. Ya los puse como fondo de escritorio.
Una pregunta: ¿Éste Lucas López no es el mismo Lucas López del Nach One?
Estoy casi seguro que sí.
En cuanto al diseño, me gusta mucho, coincido que el frente es un poco R8 y pesado en relación al resto del auto, pero desde el vamos me gusta, y mucho.
Ojalá ande este proyecto y todos los demás!
Cual es que el problema. que r8 de aqui, que r8 de alla. si ese r8 marco o marca tendencia, hay que seguirlo.
soy una aficionada y me gustan los autos. pero leo el blog y 7 de cada 10 comentarios hacen centro en r8.
De autos sabre poco pero de moda mucho mas. cuando algo marca tendencia, gusta.
y si gusta porque no seguirlo. no entiendo cual es el punto.
no hay un comentario mas sesudo que hacer.
digo, como para aprender?.
Muy bueno el auto!!!!, felicitaciones a los creadores!!!!!. Para mi el P1 va a marcar tendencia.
Sorprendente !. La verdad es que entusiasma. Muy, muy bueno. tiene calidad este proyecto!!!!. CC no hay mas data?. Alguito mas ?. Si el P1 es el primero, como sera la zaga no?. Si yo fuera presidente de alguna terminal, ya estaria moviendo los hilos para que llevara mi motor!!
no he hallado ningun telefono, sitio o E-mail donde realizar una serie de preguntas y decidir si adquiero x anticipado uno de estos autos. señor administrador, sabe usted si fabricaran una preserie o si es solo a pedido..?
hemos visto autos del chasista argentino Hector Perez y si es quien esta detras de esto desde ya puedo estar la mar de seguro que estara bien fabricado.
seriais tan amable de publicar algun mail ?
desde ya muchas gracias y el blog es muy completo.
muy bueno el modelo!!!!!
es genial, es lo mass guaso y rudo que vi de todas las propuestas argentinas desde que tengo memoria.
si lo fabrican no van a tener con que darle.
PEACE CAR de top race?????
seeeeeeeeeeeeeee
Veo un diseño que es un robo de distintas partes de deportivos a este muchacho Lopez no se le cae una sola idea original.
Sono veramente sopresuto. Ho visto oggi questa magnifica sportivo Donto P1. E veramente unica. Tanti auguri signore Campanera, Auguri argentine . Cosa significa Donto?. Scuza, non vi incoraggio a scrivere in spagnolo.
Che Bo …., digo bomba :
y a vos, se te cae alguna idea de vez en cuando?.
Entonces aprovecha ese dia y ponete un nombre y un apellido. Por lo que decis, me da que no servis ni para jugar con un balde de tierra. Lamentable.
la nota tambien salio en la pagina gt spirit
bieeee aiiiii
no se porque me da la sensacion que BOMBA debe ser un colega o alguien cercano al tal Lopez que trata de injuriarlo sin sentido.
el tema es la propuesta, el proyecto, el concepto y no las personas que lo hicieron en si. no tienen nada que probar, bombita deberia buscar material en la web de cada uno.
despues,… si tiene escroto laxo, deberia poner su sitio para mostrar su asombroso talento y digamos “.. que groso este BOMBA y que malo este Lopez..”
BOMBA…. ESTAS NERVIOSO? … lo miras bien de afuera papa!
creo que hay que festejar la iniciativa, de momento la noticia ha sido levantada por varios de los mejores sitios de autos del mundo ( y no son gente que publican basura)
si los criteriosos ven potencial y seriedad desarrolan un articulo y sino muere en el anonimato como miles de proyectos.
en argentina hay varios personajes a los que ahora se suman estos fulanos de Donto, como Bravo, como Denari… ni menciono a autralys porque bueno…
curiosamente si tuviesemos que poner a estos 3 en un podio por logros concretos deberia ir bravo en el primer puesto porque llego incluso a realizar un evento con sus autitos.
luego pondria a Donto porque tiene banca en su gente y se comenta fuertemente que el auto existe y ha hecho pruebas en autodromos.
y en ultimo lugar a Denari, quien creo que es un bocazas que se hace llamar Gurú del diseño pero no hay un solo vehiculo diseñado por el que siquiera tenga motor. es mas humo que los otros dos.
si el Donto se muestra en videos entonces es el final de los otros. porque ya no sera algo intangible, sera real y a juzgaar por el chasista que es de putamadre,.. tambien sera muy pero muy veloz.
compro el desafio nach vs p-1
deberia ser show inicial de top-race una apertura. que lindo, dos autos nacionales batiendose a duelo.
igual para mi son dos cosas diferentes. uno es una caricatura. es como el homeromovil de powel motors diseñado por alguien que hace paredes y el otro tiene un poco el sabor de ser la “MASTERPIECE” de un chasista muy pesado que cedio el trabajo de hacer la parte estetica a un tipo ignoto que se salio de la vaina con algo que yo nunca vi.
aun asi..COMPRO DESAFIO!!!!
que negocio papa que negocio!!!!!
Duster, tenes toda la razon, pero no dejemos espacio a la ignorancia. Son varios y todos vienen manejados del mismo lado. La propuesta es lo importante, lo que realmente interesa, y es muy buena. “…. Los perros ladran sancho, señal que cabalgamos ….”. 140 comentarios en solo 48 hrs !!!. No more commennts.
la gente detras de esto no es improvisada, y aquellos que estamos en el tema de los autos lo sabemos muy bien.
como dijo uno mas arriba “tiene pinta de MASTERPIECE” del chasista no se equivocó porque perez haca mas de 2 años quiere hacer EL auto de su carrera como profesional.
Campanera es muy conocido. mas como empresario que como piloto de TC quiza, pero ese apellido es sinonimo de exito en los negocios y es un aspecto que da fiabilidad a este emprendimiento.
al diseñador Lucas Lopez no lo tenia mucho, excepto por el interior para citroen el año pasado y alguna ilustracion que vi en la web y en 2 o 3 revistas. y no creo que Perez elija a un papafrita que toca de oido para consumar el proyecto que fuera la frutilla de su carrera.
yo les doy credito por quienes son, y les doy mi pulgar arriba porque el auto es sencillamente alucinante.
que algo asi se haga en la argentina es magico.
soy propietario de 3 deportivos alemanes y compraria este para ir a los track days de brasil sin dudarlo.
me parece un poquitin barato. pero me encantó.
quedo pendiente.
Me parece un proyecto para una película. Excelente! te hace soñar.
El diseñador es lo más. Este muchacho termina con un contrato de Ferrari o algún magnate con todo el vento para pagar su laburo.
QUE MAQUINA PORRRRR DIOSSSSS!
cuando lo presentan en publico formalmente!?
que huevos los de tito! salir a decir ” le voy a pelear al atom y al KTM..”
es como decir “.. me subo al ring con Tyson y Ali..”
si este hombre se le atreve a esto es porque no duda que puede. es sabido que los chasis “tito” en formula son ganadores.
digo entonces… si este auto iguala el rendimiento de un formula renault esta mano a mano con un atom.
gualmente el solo hecho de medirse con esos autos es algo increible y lo apoyo de corazon.
encima, es mil veces mas lindo que los otros. no hay comparacion.
un toque de r8,
otro de F-1,
tres gotas de moto,
200 grs de Lemans,
1 yema de sport prototipo,
3 cucharadas de citroen GT,
1 litro de animal extraterrestre…
1 corazon con Turbo
… despues, 18 meses en el horno de la pasion.
plato exotico para pocos.
que lindo es que lo pario!.
Cuantos comentarios de gente nueva, parece que Lucas Lopez esta ocupadito con la PC. Veamos cuando este en pista, hasta ahora es HUMO.
que linda noticia loco! me encanta el auto y banco a muerte la industria de mi pais.
che BOMBA, sos el unico malaonda papa! me juego la cabeza que te moris por ser protagonista de esto… pero vos mismo sos HUMO.
chau!
Pablo, no le des mas espacio a ese, ignoralo. No es malaonda, el pobre es un ignorante, anonimo y no le da la cabeza. Digo cabeza, si tiene cabeza es para que el cuello no le termine en punta. Pobre pibe. Hace mucho que se bancan a este bicho canasto?. Con perdon de los bichos.
Che Walter, o te tengo que decir Lucas? te pasaste con lo del comentario en italiano, se ve que te da la cabeza para usar el traductor.
perdon, es que e quiero matar, no se como parar esto y como soy cobarde y flojo de mate dedico a bardear a los que laburan en algo que yo jamas podré.
me voy que suena el telefono del box y mi jefe me va a retar.
buenisimo!!!!!
“”soy propietario de 3 deportivos alemanes y compraria este para ir a los track days de brasil sin dudarlo.
me parece un poquitin barato. pero me encantó.”"
Con este comentario se te fue la mano un poco negro.
Verguenza ajena da….que el tema se haya llenado de “opiniones pagas”.
Hasta mi hermanito de 3 años se da cuenta que esta nota tiene “comentarios positivos” pactados de antemano.
Se ve que “alguien” no quiere que pase lo mismo que paso acá con las notas del “Nach-One”……que haya una bocha de comentarios negativos y que se les arruine el negocio.
Aparte, esas imágenes son fotomontajes. Estaria bueno al menos ver unas fotos del auto “real”
hola, el auto existe y soy uno de los que lo filmo en las pruebas del rodillo. tito y su equipo son gente seria, ojala el dueño del blog publique el material que tiene para callar bocones venenosos.
tito, te bancamos a full!
che el nach no se arruino por comentarios te pensas que vas a modificar algo.. porque un par de gordos bds comentan cualquier cosa y entienden menos que un adoquin..todo lo que sea industria nacional es bienvenido..que feo es ver tantos comenarios negativos sobre diferentes temas..parece que aca todos miran TN por que tienen un odio una bronca no hay una que les venga bien algunos no todos saludos exelente proyecto!! ojala sea mas gente la que se anime a este tipo de proyecto hace un par de años atras esto era impensado
Toda le geometría de la trompa tiene un aire a la del Zenvo (http://www.zenvoautomotive.com/), pero bueno, quien no se inspiró en algo para crear…Debo decir que me gusta mucho ese diseño super agresivo y mucho más logrado que los nuevos Lotus y otros que intentan lo mismo. Mis mejores deseos y hermoso trabajo.