Tras varios meses de trabajar en secreto, el empresario y piloto Laureano Campanera, el chasista Héctor Pérez y el diseñador Lucas López difundieron este mediodía las primeras imágenes y datos del P1, la primera creación de la compañía Donto Motor Company, que se propuso fabricar en la Argentina un deportivo para los mercados de exportación.
El P1 es un biplaza muy ligero –pesa menos de 700 kilos- y se puede encargar con techo desmontable: así, puede usarse como coupé o como roadster. La idea de la empresa es competir en Europa en el mismo mercado del KTM X-Bow austríaco y del Ariel Atom británico.
En todos los casos estamos hablando de autos pensados exclusivamente para ser disfrutados en una pista, aunque dependiendo de las normativas de cada país, también se pueden patentar para conducir en el tránsito.
La comercialización en la Argentina del P1 no está descartada, pero el proyecto apunta básicamente a la exportación.
Con un precio que rondará los 55 mil dólares, se posicionará en un nicho cada vez más activo: el de los aficionados a los track days. Esta modalidad, muy extendida en Europa y Estados Unidos, consiste en disfrutar de un fin de semana de manejo en un circuito –corriendo contra otros autos o no-, con el simple fin de disfrutar un deportivo sin restricciones, además de afinar la técnica de manejo.
En este momento, casi todos los fabricantes de deportivos del mundo tienen modelos pensados para los track days: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 430 Scuderia y 599XX, Pagani Zonda R, Lotus 2 Eleven, BMW M3 GTS, etcétera.
Sin embargo, la ventaja de modelos como el X-Bow, el Atom y el mismo P1 es que son mucho más accesibles y muy livianos, por lo que no requieren de mucha potencia para brindar sensaciones intensas al conductor/piloto.
“La meta era clara desde el inicio, hacer un auto transgresor y de espectaculares prestaciones”, expresó Lucas López, diseñador del P1.
“Siempre es fácil tirar ideas dibujando inconcientemente una Ferrari, un Porsche o un Lamborghini y luego plantear una serie de cambios que lo hicieran diferente. Y de eso es de lo que nos queríamos mantener alejados. Poner los gustos personales a un lado y diseñar con la mente tan blanca como la hoja no es para nada fácil, por el contrario, es sumamente difícil”, agregó.
“El P1 presenta una carrocería fraccionada como el exoesqueleto de un invertebrado, casi flotantes, definió López. Y tiene razón: la carrocería apenas alcanza a cubrir el chasis de un auténtico auto de Fórmula, pero con dos plazas.
Aunque todavía no se difundieron imágenes del habitáculo, se sabe que tendrá una estética despojada y con materiales ligeros, para ahorrar peso. El diseño del interior corrió por cuenta de Hugo Kelly.
El chasis está homologado por la FIA y es obra de Héctor ‘Tito’ Pérez, un reconocido chasista argentino con más de 400 autos construidos en su haber: Formula Renault, Rally y Turismo Carretera son algunas de las categorías donde compiten sus autos.
El proveedor del motor todavía no fue definido, pero es muy probable que se trate de un conjunto mecánico de origen alemán. Las primeras pruebas con prototipos se hicieron utilizando un motor VW/Audi 1.8T de 180 caballos. En combinación con un conjunto tan liviano, la diversión parece estar garantizada.
El presidente de la empresa es Laureano Campanera, piloto de TC y empresario, quien apostó a un trabajo de 18 meses en secreto hasta llegar al momento de la revelación. Ya se hicieron varias pruebas con los prototipos en circuitos a puertas cerradas. Campanera y su equipo ya trabajan en el armado del primer auto terminado para exponer.
La producción del P1 será limitada, exclusiva y apuesta a ofrecer un vehículo de calidad. En días más, Donto Motor Company se comprometió a brindar datos técnicos y a difundir nuevas imágenes del P1. Será cuestión de esperar y ver.
En la nota dice que se estuvieron haciendo pruebas en el autodromo pero las fotos que difunden son dibujos
Por que no mandan fotos reales del auto? o del prototipo que tienen
Roadster: Me enviaron fotos de las pruebas en circuitos, pero no estoy autorizado a publicarlas aún. Eran prototipos sin la carrocería definitiva. Como dice el final de la nota: “Donto Motor Company se comprometió a brindar datos técnicos y a difundir nuevas imágenes del P1. Será cuestión de esperar y ver”
Calculo que en menos de 10 días voy a estar en condiciones de publicar una segunda nota con muchos más detalles e imágenes.
Qué lindo se ve. Trompa de r8. Ojalá se haga! Y no como la mentira bochornosa de Australys! jaja
Che, y en NATCH ONE? cuantos se vendieron ya?….uhmmmm
Bravo, estos sin propaganda de golpe sacan un auto de competición y exportación, y el Nachito 1 que hay?
Teléfono para el arquitecto!!
Un auténtico p*do líquido
Gracias CC lo que pasa que en la nota no aclaraba el tema
Se lo ve lindo si el real se asemeja a los dibujos va a ser interesante
Se ve muy lindo! Esperemos mas datos nomas…
CC, sobre Australys no se supo mas nada? Parece que desaparecieron: no mas pagina web ni pagina en Facebook.
Saludos
Lindo al autito, espero que se venda en argentina a un precio mas asequible.
Tendría muchos ventas y podríamos disfrutar de un auto deportivo.
El logo de la trompa (la serpiente boquiabierta) me recordó “muymucho” al Viper.
Saludos.
Uuuyyy loco, hace cuanto dias que no habria el AAB.Se me habia fundido la compu…
Me encanta el auto, tiene una pinta de R8 al frente porq posee esas entradas de aire a los costados con aletas tipo tiburon…Me gusta, lastima que es tan caro…
Espero todavia el australys…!
waku waku
CC, al menos los asientos serán de cuero, ¿no?.
Saludos.
Pd: entiéndase el sarcasmo.
esta muy waku waku el auto!
si lo entendimos ferni.
EL motor VW/Audi 1.8 T, es en realidad un Motor Mercedes Benz!!!
Estaría bueno que el auto se vendería en argentina y a un precio más asequible.
Tendría muchas ventas y prodríamos disfrutar de un verdadero mini-deportivo
En serio Esteban?
Que autos de Mercedes-Benz usan ese motor?
Saludos
Vale la pena leer la nota o es una perdida de tiempo como leer lo de Australys que nunca van a hacer nada, son puras fantasias seguramente
lo anterior era una pregunta…
Vale la pena???
excelente, ojalá lo puedan concretar, cuando hay ganas, capacidad y se junta gente con un objetivo se pueden hacer un monton de cosas ojalá sea el inicio para que las empresas del sector se animen y acompañen este tipo de proyectos que tantos y tan buenos hubo en décadas anteriores
Otro fantasmauto mas y van…
NACH ONE
HALCYON
P1…
Yo me voy a armar con motor 1.6 Tipo un chasis super deportivo…y va a salir 34 mil dolares. Ya tengo reservados 30, solo preciso mas motores de Fiat Uno. Quien me presta 50 mil dolares para pagarme los insumos ?
Muy pronto, el AAB Halcon…un deportivo para mercados emergentes…re picante !
“Más diseño” no se le puede pedir…
Saludos.
Ni que hablar fer, quería acotar que estuve averiguando y el motor 1.8T es un motor VW desarrollado por Audi. Se usa mucho en competencias europeas de monopostos.
Se ve muy lindo… ojalá que logren un producto final de calidad y bien terminado
Halcon! no te puedo ayudar con los motores pero tengo una lona de 7 x 5 que seguro sirve para varios autos, digo, por si es un cabrio…
Muchachos aplaudiria de pie este logro de la industria automotriz nacional, sino fuera que el diseño de su trompa es copia casi fiel del Audi R8…
Igual, le pasa mal el trapo a Bravo…
Quisiera saber el motivo o justificación por la cual un automovil como este no es posible de homologar en nuestro país…
Proteccionismo a fabricantes de autos masivos? miedo a que un grupo de tipos como este logre un auto mas serio y eficiente que los low cost como el uno o corsa y termine siendo mas barato???
Bueno al fin empiezan a laburar los que saben y los delincuentes se quedan guardados…bien, esto es calidad, más allá de si gusta no gusta, si esto o el otro, el proyecto demuestra calidad y seriedad. De movida hay un diseñador industrial trabajando en la estética, ni un ingeniero, ni arquitecto ni nada. Les deseo buena suerte.
supera a años luz a bravo design te digo eh!
Me tengo que reír con el comentario de Halcón, jaja. Igual le pongo las fichas a este auto, dejen de hablar del R8, que no es el mejor auto de la historia, por eso no critiqué demasiado al Renault Dézir.
Muy buen diseño. Ahora que lo veo, me recuerda a esos modelos con cinta adhesiva que diseñaba de chico Rubén Wainberg (si no me equivoco), por las formas. Esto es trabajo serio, lo de Bravo ya está en el olvido porque después del evento en que participaron desperdiciaron la poca imagen que habían capturado, eso les va a costar recuperarlo para cuando piensen lanzar el A!PA. Lo de Australys es un bochorno, y ya no pienso comentar sobre ello, una falta de respeto.
Ah bueno, audi le va a meter un juicio… la trompa es el concepto del R8
Me encanta, le tengo fe a este, ojala podamos tener estos autos puertas para adentro tambien.
Que bueno, tiene carroceria transparente, jejejejejeje.
Pedro, diseñar un auto para esta finalidad deportiva y recreativa no es lo mismo que diseñar un auto de calle para llevar 5 adultos. Está muy bien el intento y es aplausible, pero acá no se homologa cualquier invento porque directamente se censura la creatividad. En EEUU no ocurre eso, sino lo contrario. Por eso existen triciclos, vehículos de todo tipo.
Acá no se homologa y ponen mil trabas para hacerlo porque es Argentina nomás. De ninguna manera se trata de “meter miedo” a empresas generalistas. Sus “low cost” no son tan fáciles de desplazar con inventos argentinos, porque de por sí, no es simple y se necesitan varias decenas de ingenieros trabajando en un modelo con un respaldo de varios millones de verdes para desarrollar todo un auto por completo para salir a la calle. Hacer buggy es otra cosa…
Este proyecto no es novedad, hace rato que resuena esto en el ambiente del automovilismo. de hecho este auto lo han visto andar por las calles de la localidad de 9 de julio, incluso lo han visto (hasta manejado), yoyo maldonado y Balestrini…
la gente de 9 de julio suele verlo de paso hacia el autodromo por la calle.
esta increible!
Dentro de todo lo que veníamos viendo, me parece el proyecto mas serio…
El Diseño es muy atractivo y personalmente, cierra por todos lados…
Espero que se concrete !
Esta hermoso la verdad eh si le dan buena terminacion seria una exelente opcion, la verdad no es por defenestrar a nadie pero si vamos a tener un auto “popular” que lo diseñen estos muchachos…
este auto lo vi en trailer x panamericana y 202 hace unos dias.
es infernal el aspecto que tiene.
esperemos a ver que pasa!
saludos.
R.Z
Me encanta! Exitos por hacer las cosas bien, trabajar y después hablar
Ahora todos hablan bien… y si llegan a terminarlo y dicen otra vez que vale usd 55.000 van a empezar a decir “no piensan que aca nadie puede comprar uno??”.
qué pasa muchachos? ahora sí entienden lo que es un nicho??
Y dejen de hablar de Bravo, viejo! con Australys lo comparaban y ni siquiera llegó a durarle 1 semana la jodita. Y ahora se conforman con un render?? En mi opinión, al menos Bravo primero hizo el auto y después salió a mostrarlo… tiene más mérito.
Precioso el diseño… vamos a ver cuán cerca del papel está el auto de verdad…
Es un buen target de mercado, interesante… a ver qué pasa… seguiré atento el avance…
Si ha trabajado un chasista nacional se puede sobreentender que el chasis es de estructura tubular soldada… sería interesante saber si la carrocería será de fibra de carbono…
El Atom tiene chasis tubular, pero el KTM tiene un subchasis de carbono, ahi marca la diferencia…
Saludos
Es interesante el proyecto pero todavia lo veo en una primera face, creo que el frontal tiene una lectura diferente al lateral y al back, con lo que se leen tres tipos de stile diferentes, se podria vincular un poco mas el frontal con el resto de la propuesta.
Creo que la idea de utiliza el concepto del KTM como punto de partida se hace mas dificil por lo complejo de poder encontrar una tipologia nueva de ese segmento.
Por otro lado veo la frase, …”Siempre es fácil tirar ideas dibujando inconcientemente una Ferrari, un Porsche o un Lamborghini y luego plantear una serie de cambios que lo hicieran diferente.”..un poco apresurada, para nada estos tipos de proyectos que el nombra son faciles ni por sobre todo inconcientes.
razzor Zlobitch, si tenes razon, mi viejo lo vio ahi en la curtiembre de Campanera Donto.
lo filmo con el celu despues se lo paso a CC.
no tiene nada de “fantasmauto” jaja ( excelente termino).. este es bien real.
saludos!!!
…”Siempre es fácil tirar ideas dibujando inconcientemente una Ferrari, un Porsche o un Lamborghini y luego plantear una serie de cambios que lo hicieran diferente.”..
yo interprete que el diseñador puede estar influenciado inconcientemente a la hora de diseñar. por eso costo hacer esto que la verdad que es algo muy diferente.
bah… creo yo.
me gusta mucho che. exitos!
Muy bueno.
Tenes que escribir un articulo dedicado a los Track Days para darle mas difusion aca.
Es lo mejor para sacarse las ganas y aprender.
Cuanto diseñador grafico dando vueltas. La realidad indica que para crear un auto hay que tener muuuuucha guita que financie el proyecto. Sino, no pasas de 2 o 3 autos como los del Arq Bravo. Buena la iniciativa, pero lástima que estamos en Argentina.
no me gusta ME ENCANTA!!!!!!
ES IN-CRE-I-BLE!
es muy lindo! tiene algo de auto de lemans, un poco de r8, otro de citroen gt, mucho de formula ….. que se yo es un vehiculo hiper agresivo.
asi tan solo hagan uno solo, ya seria algo muy groso.
del nach ya ni hay que hablar, eso murio y de todas formas no tiene ni para empezar con un auto como este.
ciaoooooo!!!
jajaaja !! el nach hiba a ser un auto deportivo “para pocos” si hasta bravo comento que rivalizaba con un porsche 911!!!!!
de nicho…. por favor de Bicho diria!
bravo cambio tanto de objetivos y segmentos con su adefesio que ya perdi la linea, incluso bravo llego a decir que lo queria poner de “aguatero en el Dakar”
basta basta!!!!
esto es lo que busca bravo, que el nach este en todos los temas para desviar la atencion como un foco infeccioso.
esto es tema serio gente!! tito perez es un chasista HIPER calificado con una calidad y criterio de fabricacion como pocos en este pais y me atrevo… en sudamerica.
viejo esto es lindo de verdad. que me van a contar!
quien dice que aca no hay gente capaz!
espero verlos en la expo!!!!!
y un minuto de silencio para los otros…..o una hora de silencio mejor.
Felicitaciones industria Argentina!!! Lucas, ahora que sos cada vez más grosso, no te olvides de los que nos quedamos a mitad de camino y llevanos a dar una vuelta cuando el proyecto esté más avanzado jeje.
Saludos!!
Estaba pensando en que otro motor se le podría poner, que pese poco, meta prestaciones y sea de un mantenimiento razonablemente accesible y tenga disponibilidad… y entre las opciones (Subaru, Honda Si o el V6 del Accord, o hasta los mazda de TC2000) la mejorcita es el 1.8T que eligieron.
Sería una gran innovacion en este nicho una mecánica con tracción integral… no descartar subaru, mitsu o hasta por que no… una mecanica de ford Kuga 2.5T
Soñar no cuesta nada… fabricarlo si!
Suerte con el proyecto!
Alguno detectó el estilo “R8″ del frente? o me pareció a mi? sería lindo una vueltita de rosca a la trompa aprovechando que el motor está atras y no necesita meter los radiadores adelante por las tomas laterales que le hicieron…
Otra, el chassis de Top Race ya está desarrollado y recontra probado, lo fabrican en la sede del TRV6 en R202 (Lift-Van) a unas 10 cuadras de Panam, los construye el colorado Pianetto tal vez con mínimas modificaciones y “sacarlo del reglamento” podrían bajarle el peso. Usar un chasis desarrollado y probado en competencia (por lo menos 3 años de la ultima modificación grande que tuvieron) les permitiría bajar los costos de desarrollo, set-up y confiabilidad despues sería cuestion del designer carrozar ese chasis y con ese ahorro podrían invertir en tecnologías como la fibra de carbono… (la pucha me coy a patentar la idea y vuelvo!)
Lucas, felicitaciones, me alegra ver que el proyecto sigue avanzando.
Excelente trabajo.
Saludos
Finalmente desde el exterior veo un proyecto verdadero.
Nada de arquitectura o renders echos con paint.
Esto es innovaciòn.
Espero ver a breve el modelo definitivo.
Que lindo serìa ver un verdadero representante de la industria automotriz Argentina en el extranjero , por ahi de la mano de un cierto Jeremy Clarkson.
“al menos Bravo primero hizo el auto y después salió a mostrarlo… tiene más mérito.”
Y cuántos vendió Gaby?
Roberto L no se entendio mi mensaje, dijo que no lo aplaudo de pie por el sencillo hecho de que la trompa es casi identica a la del R8, pero no desmerezco el inmenso trabajo que hay atrás, además no son improvisados…
Por eso mismo es que me llamo la atención que usen tan similar diseño.
saludos
Hay muchisima inspiración, quien mas arriba expone que modificar algo ya preconcebido (como el tunning) es muy dificil, en su critica encierra un alago aún superior para quien partió de cero, bienvenidos los aportes pues ayudan a mejorar algún día nos uniremos todos en algúno o varios nuevos proyectos, y creeremos mas en nosotros mismos, el auto esta fantastico y revela profesionalismo aunque en estética los estándares se superán con el tiempo, lograr uno que nos guste despues de 20 años será la meta, mientras tanto Me enloquece la idea de que sea Argentino el auto y quienes lo hacen.FELICITACIONES!!!!
Si me pongo en lista de espera hay importante descuento para comprarlo. es en serio
” Este tipo es increible. No asciende a la cima en un dirigible, lo hace en un cohete de la NASA”.
Esto fue lo que pense de Lucas, el dia que me mostro un concept del Chevy, derivado del Charger (hace 4 anios). No me equivoque.
Seguro que tenes para llegar mas alto todavia. Felicitaciones.
Saludos.
Muy buen proyecto que sea una iniciativa nueva y en un mercado competitivo.buena suerte
Ante todo FELICITACIONES !!! Un gran proyecto que ya está viendo la luz y un diseño fantástico que no deja nada librado al azar y nos transmite además de potencia, buen gusto y diseño, pasión Argentina.
El Scrach e. . . digo el Nach quedó en la historia por mal gusto.
Aguante Lucas . . . EXCELENTE DISEÑO . . . GROSSO.
Saludos
Lu… no hace falta que haga honores tu gran talento, ya lo conozco hace mas de dos años!!. Felicitaciones por este logro y por todos los que vienen!!!.
Mucho orgullo!!!!!!!!!!!!
a la mierda! los rumores en los boxes del TC eran ciertos ” tito esta haciendo algo muy serio..”, ” .. laucha encanuta un proyecto de putamadre..” jajaja hace al menos 6 meses que vengo captando rumorcitos pero nunca imagine que estaban incubando una bestia como esta.
ese laucha no se anda con pequeñas, que lo pario esta barbaro!.
Bueno, parece que hay gente con ganas de hacer las cosas bien, al menos eso parece, en hora buena!! ahora hay que esperar haber el resultado final. al menos en las proyecciones se alcanza a ver un muy buen diseño, (lo que le falta al pobre nach). Felicitaciones por el emprendimiento. vamos argentina! que cuando se quiere se puede ..
me parece que las tomas laterales son para el radiador de aceite porque se puede ver bien los ductos de agua que van de la trompa al motor… le estoy pegando una paliza de ZOOM a las imagenes!jajajajja
tiene algo de moto este auto, moto japonesa, tiene cara de samurai con r8 que me vuelve loco. FELICITACIONES!
este es el ULTIMO proyecto nacional al que le creo teniendo en cuenta a quienes componen el proyecto.
DESAFIO EN CIRCUITO NACH vs Donto P-1 YAAAAA!!!!
el nach no tenia relacion peso potencia de porsche!???
es hora de la verdad viejo, ya no hay excusas papa!!!!
TELEFONO PARA “THE STIG”!!!
La trompa es re audi
vi los planos de fabricacion de este auto en cordoba, Alta Gracia hace al menos 6 meses.
Berta tiene algo que ver CC???
es raro que gente de varios lugares del pais lo hayan visto, unos andando por la calle de incognito en el interior, otros en buenos aires en un remolque… yo vi solo los planos de fabricacion muy por encima y la verdad que me llamo mucho la atencion.
esperemos saber mas pronto.
saludos!
Horacio: No estoy autorizado a dar más detalles de los que publiqué. Pero te puedo confirmar que al menos los planos Berta los vio. Espero poder publicar una segunda nota la semana que viene, si me dejan.
me gusta mucho que no encaje del todo en ningun segmento.. es como un hibrid-design por decirlo de alguna manera. con ese diseño vale tanto un motor a gasolina como un propulsor electrico.
mas bien diria que es una makina producto de la cruza entre un F-1, un Lemans y un insecto de AVATAR.
estoy deshorientado respecto del auto y fascinado al mimo tiempo.
los felicito tan solo por la propuesta estetica.
quedo pendiente de la proxima nota.
El nach es un Lemon Pie, si llega a correr en un circuito, además de no entrarle los cambios se le sale el asiento cuando estas doblando.
jajja.
Interesante el proyecto. Esta bueno que aunque sea tengamos una automotriz premium de origen nacional. Espero las fotos del interior.
por favor no comparen esto con el nach porque es “subir”al nach a un nivel que no tiene o lo que es peor… es faltarle el respeto a gigantes del automovilismo como el sr. Perez bajando al Donto p-1 al nivel del nach.
el señor bravo ya no sabe como vender sus inventos y pasea al nach por cuanta expo aparece como en un acto de desesperacion total. un dia puso el nach en un penoso y corroido trailer en palermo soho.. intentando convencer a cuanto pasaba por ahi de que era un auto tremendo. me dio pena. tanta plata tirada o peor..tanta confianza “abusada”.
lleva al menos 4 años saturando todos los medios con su auto, creo que si tiene alguien al lado que sepa aconsejar, deberian decirle que aunque la intencion fue valedera, es claro que el diseño fracaso de modo rotundo y la fabricacion acompaño. por eso nunca vendio uno solo.
creo que son 2 cosas diferentes. dos autos diametralmente opuestos, y encarados por gente que piensa de manera opuesta. uno es un auto diseñado por un arquitecto, y el otro por gente que hace y diseña autos.
esta todo dicho, para pruebas basta un boton… o una tuerca?
felicitaciones y ojala pueda verlo en videos pronto.
ES DIGNO DE IRON-MAN 3 O TRANSFORMERS 3.
imaginense a Megan Fox bajandose en bragas de un p-1 todo en carbono….
… voy al baño y vuelvo.
francamente creo que encararon un proyecto muuuuy complejo pero al mismo tiempo y tras haber buscado material de los integrantes del equipo en internet senti que esto si es posible.
si este auto realmente luce asi, y esta bien construido pienso que al menos uno ( si es que ya no esta pedido)…. va directo al garage de perez companc.
es de esos productos que aunque se hagan 5 en el mundo y queden en manos privadas y acaudaladas van a marcar un antes y un despues. y lo mejor, es que van a sentar precedentes y a dar por terminada una etapa llena de autos de fantasia y delirios deshonestos.
celebro por mi pais y su gente talentosa.
Esto lo diseño el negro caradura que le sacaba mano a Horacio Pagani? Auto transgresor esto? xD.
No se en que terminara, pero por lo menos los renders lucen un poco mas profecionales que los del Halcyon de Australys. : )
Perdon… profecional no es muy profesional!!! XD
si llega a ser cierto la verdad que es para sacarse el sombrero
por otro lado, la verdad que pagar mas de U$D 50000 por un auto nacional no me cierra mucho, con esa plata te podés comprar autos premium importados que van mucho más fuerte, sin ir más lejos por menos que eso te comprás un vento 2.0 o un seat león cupra que van como una piña de Alí
CC al final que pasó con el cuento…mmm,digo…el serio proyecto del auto eléctrico mendocino??? ya falta casi un mes para que lo lancen no?
compro compro!!
Felicitaciones Sr. Laureano Campanera !!!!. Se nota que Ud. es un empresario que además de juventud e iniciativa, tiene esa cuota de audacia y pasión que muchos otros carecen. Desde los ‘70 los argentinos no veíamos un proyecto así. Y puedo asegurarle, sin temor a equivocarme, que con lo hecho hasta aquí, tiene ud. asegurado el reconocimiento de sus colegas y del público amante del automóvil. Animo y perseverancia ¡!!. Ud. y su excelente equipo están en el buen camino, y no le quepa duda que van a marcar tendencia en el continente. Lo que no es poco. Al menos así lo veo yo. Con respeto y admiración de un argentino para otro argentino. Éxitos!
Por su estética vende estilo, fineza y agresividad. Por su ficha agilidad y potencia!. Muy interesante!. Digno rival del KTM y el ARIEL. Felicitaciones!. Sugerencia: No hagan caso de la crítica sarcástica y envidiosa. Tómenla como de quien viene y ya. No es tan difícil.
Que buen proyecto!. Sin el animo de entrar en la critica estéril sobre otros intentos recientes diría: “Por fin un proyecto argentino, realizado por gente profesional y sobre todo seria. La diferencia es mucha y esta a la vista!. Felicitaciones!.
Conozco algunos trabajos de Lucas López. Hace algunos años que esta en el ambiente. También se conoce que ha participado en varios proyectos. Es talentoso, creativo y tiene la timidez de los grandes. Que bueno que te expongas y que salieras de las sombras Lucas. la critica hace bien. Sin ninguna duda, vas en el camino correcto. Los que alguna vez contratamos tus servicios, te admiramos y te deseamos lo mejor. Te lo mereces.
La creatividad y las grandes estrategias, nacen generalmente en tiempos de desanimo y crisis de ideas novedosas. Congratulaciones por el Donto P1!!. Felicitaciones Campanera, Pérez y López!.
Pérez sos un grande!, un ingenioso!. El auto es una bestia!. Uno lee las prestaciones y se queda corto al imaginar lo que debe ser conducirlo. Una muy buena idea!. Lo queremos ver ya!. Felicitaciones y toda la suerte!.
Hace un par de meses mas o menos, me mostraron un “video paparazzi” de esa bestia acelerando en el autodromo de 9 de julio. I m p r e s i o n a n t e ¡!!. Desde lejos se puede ver a Tito Pérez con otras personas que no pude reconocer. Frena, dobla y acelera como nada. Es un formula. Buenísimo!!!. Bien por los creadores ¡!!.
Salvando las distancias, me da la sensación que colocar este vehiculo argentino a la consideración internacional, es como colocar un piloto argentino en la F1. Todo un desafío pero convencido que ambos son una fiel y clara expresión de lo que los argentinos somos capaces de hacer. Ojala otros empresarios lo vean de ese modo y se acerquen a aportar lo suyo, su industria, sus productos para equipar este magnifico proyecto argentino. Felicitaciones!.
Mas arriba alguien menciono tácitamente al Nach-One, denostando la aparición del P1. Yo creo que el proyecto Bravo fracaso por subestimar la inteligencia del publico. Pretender un desafío de prestaciones con nada menos que un Porsche es demasiado. Mucho show-off y nada más. Minimizar y subestimar el talento de otros, es un error. Descalificar al P1 o a cualquier otro, es mostrarse arrodillados ante sus propias limitaciones. Primero deberían intentar su propia superación, y luego ir a por los demás. Esta a la vista que hay un abismo de concepto, diseño y fabricación entre ambos proyectos. A nadie escapa que ambos se “hicieron y luego se mostraron”. El público que lo vio en el autodromo de 9 no miente. El público tiene la palabra, y ya esta juzgando.
bueno aplaudo la iniciativa pero el mercado afuera esta diciendo otra cosa, hace poco la gente que fabrica el KTM x-bow decidio abandonar la produccion de este por falta de demanda ! algo para tener en cuenta no?
Que dúo gallego de excelencia!, Pérez & López. Cada uno en lo suyo, son lo mas, juntos son dinamita!. Excelente trabajo!.
Algo personal:
Sr. Campanera, Sr. Pérez, no tengan ninguna duda que Lucas López honrará con altura y rigor técnico Vtra. elección al convocarlo para el diseño del Donto P1. El resultado esta a la vista. Los que lo conocemos, sabemos de su hombría de bien, de que ama lo que hace, y que su crítico mas agudo, es el mismo. Felicitaciones!.
Campanera!…, que visión!, que equipo!, que acierto!, que coraje!. Un pura sangre diseñado, construido e impulsado por argentinos!. Buenisimo!!!. Compro ya!
Felicitaciones a los realizadores. Esperaré las pruebas dinámicas. Me alegra ver estos proyectos argentinos. Apoyemos nuestra industria nacional.
¿Por qué dicen algunos que el proyecto del arq. Bravo murió? ¿en qué se basan realmente?
Me acuerdo que le criticaban Bravo que el Nach era “caro” (los que no entendieron el concepto obviamente). Este auto valdría más del doble y solo unos pocos dijeron algo al respecto. Queda claro que solo miran los renders…..Así cualquiera es “crítico”, che.
Saludos
adiero a la propuesta mas atras.
LOS DOS AUTOS, UN CIRCUITO, UN CRONOMETRO….
SOLO UN GANADOR.
nach one: 150hp y 640 kilos
Donto p-1: 180hp y 670 kilos
fin del asunto. BASTA DE PAVADAS! ambos tienen un auto funcionando, que se haga el evento.
CAMPANERA&TITO VS. BRAVO&PEDRO CAMPO.
PURA INDUSTRIA NACIONAL.
gente, fierros y olor a nafta… exelente excusa para ir de a cientos al galvez.
pero cuidado que del ridiculo no se vuelve….
me encanto el auto y me encanto el desafio.
lugar y fecha ya!
alguien se va a llenar de guita organizando esto me parece jajaja!!!
batalla a duelo entre proyectos.
igual el donto gana marcha atras ese auto si esta hecho por tito es un lobo con piel… bueno de lobo.
que facha tiene ese rodado.
Quien habla de renders. Muchos ya lo han visto. Algunos en Cordoba, otros en la curtiembre de Donto, otros en Panamericana y 202. Yo mismo lo vi girando en el autodromo de 9 de Julio. Lo filme y se lo envie a richar. De que renders se esta hablando. o me perdi de algo. No sabia que habia “conceptos” que nadie los puede entender. Sera porque son tan bizarros que no tienen ni punto de comparacion. Si el Nach sale lo que dicen sale, el P1 deberia ser tres veces mas caro. Sin duda. No creo que le preocupe demaciado a nadie. Por ultimo diria que, cualquiera puede ser critico, siempre y cuando sea respetuoso. Lo que no se puede ser es cinico. Cinico: disese de aquel que niega una realidad. Esta realizado por gente profecional y sobretodo s e r i a. cosa que no abunda. Con eso me basta.
che ese lucas lopez fue uno de los ganadores del concurso de citroen del año pasado? o es otro lopez.. es que son pocos jajjaja
el auto es una locura. 55 mil dolares me parece poco pero creo que el precio no lo va a establecer la demanda sino los primeros en adquirir uno.
si perez companc compra uno el auto sera hiper car y exclusivo…
pero si ricardo fort compra uno el precio sera bajo porque es un grasa quien lo tiene.
como pasaba con maradona. auto que usaba auto que se quemaba.
seguro ya enviaron material a potenciales clientes, estos proyectos suelen deslizarse bajo la mesa… y cuando uno dice “quiero comprar uno..tengo la plata!!!” te dicen… nap! ya vendimos los 4 que teniamos previstos este año y hasta 2012 ho hay cupo …