Este mediodía en Italia, De Tomaso volvió oficialmente a la vida. La marca fundada por el argentino Alejandro De Tomaso en 1959 develó en el palacio presidencial de Italia el concept SLC: un crossover de lujo diseñado por el estudio Pininfarina, que se fabricará a partir del 2012.
La firma De Tomaso quebró en el 2004, poco después del fallecimiento de su fundador, y fue adquirida hace un año por el empresario italiano Gian Mario Rossignolo, un ex ejecutivo de Fiat y Chrysler que se propuso utilizar el renombre internacional de la marca para fabricar una gama de productos exclusivos con el sello Made in Italy.
El SLC (“Sport Luxury Car”) es un crossover con tracción integral y motores de hasta 524 caballos de potencia, cuya filosofía no tiene raíces en ninguno de los modelos –deportivos y sedanes de lujo- que Alejandro De Tomaso fabricó durante la primera etapa de la compañía.
El vehículo luce en la trompa el nuevo emblema de la compañía, que reemplazó al tradicional logo que incluía la marca de yerra del ganado de la familia De Tomaso, impreso sobre los colores de la bandera argentina.
El SLC es un concept que se expondrá en el próximo Salón de Ginebra y se producirá a un ritmo de 3.000 unidades anuales a partir del año que viene. Habrá motorizaciones nafteras V8 de 524 cv y V6 de 296 cv, además de una variante V6 turbodiesel con 247 cv.
Su precio base en Europa rondará los 85 mil euros y Rossignolo tiene intenciones de exportarlo a varios países, incluyendo la Argentina.
La gama se completará más adelante con una coupé biplaza, que homenajeará al famoso De Tomaso Panera, y con un sedán de lujo de cuatro plazas, que competirá contra el Porsche Panamera.
Del acto realizado este mediodía en el Palacio Chigi de Roma participaron el propio Rossignolo y el vocero oficial del Gobierno italiano, Gianni Letta.
Fotos: Il Terreno
Gracias por la aclaración, quiero verla bien parece interesante.
Siempre sobre el margen izquierdo, el director de marketing Gianluca Rossignolo.
Saludos.
Gracias por la comprensión, Nahuee. Preferí priorizar la publicación de la noticia (que aún no está ni en los medios italianos) y esperar la llegada de las fotos en alta, que prometieron para esta tarde.
CC, hombre, que en la página del Goberno Italiano, hay hasta video. Ahí te lo mando.
Saludos.
desde este momento y al ver el primer auto de la “nueva” De Tomasso pronostico un fracaso a corto plazo.
lateral de new Charger, opticas de sirocco y parrilla pseudo aston martin con la tipica tomita lateral como los “M” de bmw.
un auto comunardo sin la menor innovacion.
ASI…NO!!!
Fernando D: Gracias, ya tenía esos videos, pero muestran menos y con menor calidad que las fotos publicadas acá.
Tal como le comenté a Nahueee y puse en la Aclaración, lo que estoy esperando son las fotos en alta resolución.
Mezcla de Serie 5 GT con Fornassari RR99 mas unos rasgos de Infiniti…
De nada, CC y enhorabuena por el seguimiento y el trabajo realizado.
Saludos
No me generó nada ver esa “cosa”.
Pd: “Il Tirreno” en su edición livorno tiene 10 fotos en 600×399 si te sirve.
Saludos
parece un lexus es mi sensacion!!!
No hay caso che….no me gusta Pininfarina, será todo lo que quieran, respeto su trayectoria, pero realmente a mi gusto personal me parece de cuarta. No me maten, es solo una apreciación personal.
Es cierto no lo tienen ni los sitios de autos italianos, felicitaciones por la primicia CC!
Gracias Fernando D!
Esas sí que son mejores.
Ahora las subo.
En las dos fotos del interior que he visto, el diseño parece un tanto “superado”, o quizás ese “todo” en cuero gris oscuro me lo parece.
Tanto volante como torpedo me recuerdó un poco a Opel.
Humilde opinión personal.
Saludos.
El lateral es de una X6 y la vista trasera es horrible. En el diario que dice FD los precios van de 100 a 130 mil euros…
Es una Maserati Quattroporte a la que se le fue la mano con los gnochi y los profiteroli.
Un insulto a la memoria de Don Alejandro.
ME ENCANTA…EXCEPTO LA PARTE TRASERA…VEREMOSSS YO LE DESEO LA MEJOR ONDA!!!!
SALUDOS
Muy buena primicia CC!
Al pobre De Tomaso le dicen “calesita”: no para de dar vueltas en su tumba.
Al contrario CC, un placer colaborar con ABarg.
Saludos.
Padre Hyundai y madre Peugeot.
… eso es lo realmente malo de los diseños actuales, todos se parecen demasiado.
Basta del trapecio invertido en la trompa.
Tiene como mucha chapa no? La veo carente de “onda” es insulsa por todos lados. Pobre DeTomaso
Le quedo chica la plataforma… o grande la carrocería
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Felicitaciones por tratar de generar un auto nuevo… pero…
Me hubiese gustavo ver la vista lateral con las puertas cerradas para tener mejor idea del perfil. La verdad que no “estimula” demasiado, no rompe, no asombra, no quita el aliento.
Me imagino que la fabricarán con la calidad que requiere el nicho y el que quiera un auto desconocido aquí lo tiene, pero… no sé si hará el número que sueña Rosignolo.
Qué grandote!, me hace acordar a los RR de ahora, pero ningún ejecutivo va a comprar un sedán con semejante consola y palanca entre los asientos; queda muy lejos de la secretaria y ni hablar de un pettinato.
Y después le caemos a los chinos, a los coreanos, al Arq Bravo…
es horrible! carente de toda indentidad, un bote sin alma.
El Ale, quizás es el precio que hay que pagar por aplicar la nueva “UNIVIS Tecnology”.
Saludos.
nah… “el emprendedor serial” ni siquiera merece ser considerado en esta lista
Una decepción.
Berto, con todo el respeto del mundo, te puede gustar, pero comparar esta cosa con el diseño de un RR…..no words…
Me sumo a la decepción colectiva…
EL ALE dice:
15 FEBRERO, 2011 EN 13:32
nah… “el emprendedor serial” ni siquiera merece ser considerado en esta lista
jajajaja!!! Volviendo al tema, vieron la Infiniti Etherea Concept?
Perdón CC, pero puede sumar al debate
Abrazo
FERNANDO D.
Buena data
¿funcionará ese metodo?
¡¡¡Marche un crash test!!! y mediciones de torsión
Javier P, LETAL el Etherea…podrían ponerse a revisar un poco sus métodos los de Pininfarina, porque siguen haciendo lo mismo de hace 20 años…
Para mi De Tomaso es el Pantera y nada mas.
Y el de la película Kill Bill, ¿alguien se acuerda como se llamaba?
MANGUSTA
palabras mayores.
Que diseño!!!!!!!!
Éste falso DeTomaso atrasa 15 años..Pobre Alejandro
Damita: Era el De Tomaso Mangusta
http://autoblog.com.ar/2006/10/cien-autos-cool-85-de-tomaso-mangusta/
Don Alejandro le puso ese nombre porque la mangosta es el único animal capaz de matar una (Shelby) Cobra.
De frente es un Mitsubishi!!!
En 2012 y 2013 se presentarán dos nuevos modelos, de acuerdo al “Business Plan”, el Coupé y la Limousine.
La producción del primer modelo se calcula en alrededor de 3.000 unidades, llegando a una producción en 2013 de 8.000 unidades totales.
Saludos.
serie 5 gt sin dudas
me decepcionó
El Ale, por si te interesa, como comenté en otra entrada, el nº de patente del sistema de fabricación del chasis UNIVIS es WO 2008/149317 A2.
Saludos.
Pd: no hay emblema SLC, ¿me leyeron que podrían tener problemas con Mercedes?
¡¡¡ No me digan que los chinos tomaron partes de BMW y Aston Martin y el baul del siena y armaron esto!!!!
Le falta personalidad,es cierto, pero no entiendo a los que se imaginan al fundador revolcandose en su tumba ante cada producto no imaginado por el mismo,es simple, el mundo evoluciona y las empresas necesitan vender para sobrevivir, es muy difícil de entender? Bienvenidos los panamera, cignet,ferrari ff, etc
“productos exclusivos con el sello Made in Italy”?
los directivos y diseñadores le pifiaron… eso no se ve italiano ni que lo plotees con las gráficas de Alitalia…
Es una mezcla hyundai, infinity y la cola ni hablemos..
La verdad.. una lastima, una casa italiana con estirpe deportiva y un diseño de Pininfaria.. apriori hubiese jurado que iba a salir un polvazo…
Que es este adefesio? Pobre don Alejandro, se debe estar revolcando en su tumba…
Para que no salga como link… (una las partes, quite los +)
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el sistema UNIVIS…
un lindo auto, sin lugar a dudas… pero me sumo a la mayoria, me parece insulso… mas de lo mismo… si en vez de decir De Tomaso le ponen un rombo en la trompa y te dicen q es un fluence capaz mas de uno se la come…
ademas me parece impersonal… es un auto italiano, pero la trompa tiene aires japoneses (lancer evo X), y el resto tiende a VAG.
el interior muy lindo, pero poco jugado… en lo personal me gustan los detalles en madera
no le veo mucho futuro… igual hay q esperar, sigue siendo un concept.
El Ale, yo lo intenté varias veces…
Saludos.
FER D
No estoy muy seguro como opera la moderación de comentarios…
pero ya me pasó que detecta algo como dirección… y no aparece.
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muy buena data por cierto
es una X6!
@Dany: Digo lo de la tumba, porque su creador hubiese querido otra cosa, los fanáticos de ayer y los de hoy también.
Creo que las historias que fueron forjadas por algunos visionarios, deben ser respetadas, o minimamente ser tenidas en cuenta a la hora de diseñar.
La Porsche Cayenne fue transgresora en su momento, pero alguien niega que es un Porsche? Entonces te pregunto Dany, no podia tener este bote, algo de la agresividad de un Pantera? Tanto cuesta?
Todos los ejemplos que mencionaste en tu comentario, mantienen las características de la marca a la cual pertenecen.
Un abrazo
El comande de encendido/apagado de las luces es igual al de algunos Chevrolet! (Agile, Cruze, Camaro)……
Decepcionado, me suena a un Frankestein de partes ya conocidas….en fin a lo mejor es una súper máquina, los rolls no eran lindos antes y sin embargo valían fortunas y se vendían…
Creo que la mayoria coincidimos en que le falta identidad. Una pena, no creo este a la altura del relanzamiento de una marca.
No se porqué, quizas me este excediendo, pero se me viene a la mente el HomeroMovil. Pido disculpas si hiero sensibilidad.
A mi me recuerda al concept Lagonda de Aston Martin…
El interior es terriblemente similar al de un Cadillac… hasta la misma forma del volante!
La verdad, decepciona… Pero alguien lo va a comprar…
Saludos!
Hoy estaba leyendo en una revista de clásicos el proceso de restauración de una Pantera De Tomaso. Si Alejandro de Tomaso se levanta de su tumba y ve este engendro lo agarra a Rossignolo y le rompe el alma. Y yo lo ayudaría con ganas.
javier, lo que quize decir es que siempre se critica un modelo que transgrede la historia de la marca, y los que te mencione lo hicieron, este auto es transgresor en el sentido que no tiene la agresividad de la marca,como vos comentaste, pero hoy hay que vender, y es evidente que los que mas venden son los alemanes, y su estilo es, es…. como este de tomaso, yo creo que si hubiesen querido hacer algo agresivo no les hubiese costado, creo que la intencion fue no salir del clasicismo, y eso se nota hasta en el color elegido, aunque personalmente no es mi estilo.
A pesar de haber existido previamente, es una marca nueva, y por eso puede carecer de identidad, es el primer coche que hacen, hoy en día es difícil innovar incluso hasta en diseño, por lo menos aparenta tener mucha calidad.
La parte trasera un poco insulsa y la trompa impersonal, pero espero ver los próximos autos que hagan, a ver que tal ese reemplazo del Pantera, y a ver si de a poco se pueden formar una identidad y meterse en el mercado, siempre es bienvenida una nueva marca, prefiero esto antes que una berreteada china de cartón.
No me gusta, mas que italiano parece chino. Una mezcla de muchos ingredientes que me deja sabor a nada. No tiene personalidad, es muy tosco, y el interior no parece ser de calidad.
Lo unico que podria decir es que le falta mucha personalidad. No es nada conceptual, sino, una ensalada de varios vehiculos…
En fin, le deseo exitos igualmente….
bruno, lo que yo planteaba era falta de identidad italiana, obviamante que carecen de family feeling ya que no tienen antecesores, pero creo que es un tema de marcketing, si van a comprar la licencia de una marca italiana de autos deportivos.. la idea es que intenten diseñar algo con una identidad deportiva y bien italiana (creo que pininfaria algo entendía de estas cosas, no?).
Es mas si este auto lo presenta hyundai probablemente estaríamos diciendo que es lindo auto (sacando la cola que es fea sea de la marca que sea).
No se es mi criterio, pero si querían hacer autos de lujo podrían haber comprado alguna carrocera inglesa o simplemente hacer una marca nueva.
El envión mediático de usar la marca DeTomaso la tiraron por la borda…
CC: tu primicia llego a USA e Italia
USA
http://www.autoblog.com/2011/02/15/de-tomaso-revival-effort-shown-ahead-of-geneva/
Italia:
http://www.autoblog.it/post/31828/de-tomaso-slc-presentata-in-anteprima-a-roma
leyendo los comentarios de los lectores de los blog que cito panzer se nota que el auto no gusta en ninguna parte del mundo!! es evidente que apunta a bm y audi ya que de perfil podria ser cualquiera de los dos, veremos que pasara.
Jaypee, no comparaba el diseño con el del Phantom, sino la sensación de que son autos sobre-escalados, autos hechos en 1,5:1
Cuatro palabras: Una obra de arte
…con el frente del Focus Electrico, los laterales del C5 y los faros traseros del Dodge Journey/Fiat Freemont, pero aun asi una obra de arte
vertieron unos cuantos autos en un diseño, no se si va a gusta mucho aca hay camionetas mas lindas
como la veracruz o la tribeca esa si que es linda
Lo peor de todo es que la Argentina tiene tan mala fama a nivel mundial que ya no se le puede poner la bandera a ningun producto, porque entonces no lo compran…
JUAN T. Claro, claro… porque un tipo que va a pagar 90.000 Euros por un auto, se va a fijar antes en los colores del logo que está en la parrilla para decidir su compra. Si estos coinciden con los de algun pais con mala fama, entonces hace caer la operación. Lo más logico y coherente del mundo no?
NO TIENE NI FAROS ANTINIEBLAS! JAJA
De pibe, uno de los juguetes que mas adoraba y cuidaba con tenacidad era un De Tomaso Pantera de la linea de autitos que largaba Top Toys.
Que tiene de similar aquel De Tomaso con este???…..ABSOLUTAMENTE NADA!!!!!!!!!!!!!!!!!
Berto, me hiciste reir….. es cierto, el que diseño el habitaculo no penso tener en sus filas de compradores a, por ejemplo, un Berlusconi.
Es un volvo s80 por donde se lo mire. De frente sobre todo, pero hasta los asientos son simil volvo.