Tras las fotos de la presentación realizada la semana pasada ante el Gobierno italiano (ver imágenes), la renacida marca De Tomaso difundió esta mañana difundió esta mañana las primeras cuatro fotos oficiales de su modelo SLS.
Y la noticia no es el diseño de este crossover de lujo, ya conocido desde hace algunos días, sino su nombre. A pesar de que la empresa había dicho en varios comunicados que el concept para exponer en el Salón de Ginebra se llamaría SLC (“Sport Luxury Car”), en el comunicado de esta mañana se refieren a él en varias oportunidades como SLS (“Sport Luxury Sedán”).
Pero eso no es todo, desde la marca prometieron que el nombre definitivo se conocerá el martes que viene, durante la conferencia de prensa en Ginebra.
Lo cierto es que el primer De Tomaso de la nueva era no es un sedán en términos clásicos, sino un vehículo de lujo de grandes dimensiones, al estilo del BMW Serie 5 Gran Turismo.
Tiene tracción integral y, cuando se lance a la venta el año que viene, ofrecerá dos motorizaciones nafteras: V6 de 300 cv y V8 de 550 cv. También habrá una opción turbodiesel.
Gian Mario Rossignolo, el nuevo propietario de la marca fundada por Alejandro De Tomaso, planea construir 3.000 unidades del SLS el año que viene.
Más adelante se lanzará una limousine para competir contra la Maserati Quattroporte y una coupe en el espíritu del legendario De Tomaso Pantera. En Ginebra se rendirá homenaje a este modelo y a las otras creaciones del corredor e industrial argentino, fallecido en 2003.
Todos los modelos tendrán chasis y componentes de carrocería en aluminio, que demandará un complejo trabajo técnico y artesanal.
Para ver más fotos del nuevo De Tomaso SLS/SLC, se recomienda leer esta nota.
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Comunicado de prensa de De Tomaso
During the next Geneva auto show (March 2011) will be unveiled the new De Tomaso Car.
The new De Tomaso company, Chaired by Mr. Gianmario Rossignolo, will unveil a Pininfarina-designed concept for a premium large crossover, dubbed SLS (Sport Luxury Sedan).
The four-wheel-drive SLS is set to go into production this year using two gasoline engines, a 550-hp V-8 and a 300-hp V-6. It will not be sold as the SLS, but the final name will be revealed during the Geneve press conference (1st March 2011 – 3.30 pm).
Rossignolo plans to build 3,000 units a year of the SLS, as well as 3,000 limousines and 2,000 coupes.
The cars will be built at De Tomaso Automobili S.p.A. plant, a former Pininfarina S.p.A. factory near Turin and in the Livorno factory by the ex-Delphi workers.
De Tomaso’s business plan foreseen for a three-model range of aluminum vehicles based on an innovative construction technology called Univis. Univis requires just about 30 dies to build a vehicle.
During a 22-year career with Fiat group, Gianmario Rossignolo was a top marketing executive at the company and CEO of the Italian automaker’s Lancia brand from 1977 to 1979.
In December 2009, Rossignolo signed a deal to rent Pininfarina’s factory in Grugliasco, in the western outskirts of Turin, one of three Pininfarina plants.
The new De Tomaso company will invest 116 million euros in its rebirth project.
The Grugliasco plan currently employs 900 people and includes a body shop, paint shop and final assembly facility, while in the Livorno one will be employed 150 people.
Something about De Tomaso History
The De Tomaso brand was founded in 1959 in Modena by former Argentinean racing driver Alejandro De Tomaso and became an iconic sports car marque in the 1960s and 1970s with three coupes – the 1963 Vallelunga, the 1966 Mangusta and the 1970 Pantera.
