Las ventas de Seat en la Argentina “están suspendidas”. Así lo informa el servicio de Atención al Cliente de la marca española en nuestro país a todo aquel que por estos días se comunique a la línea 0-800-888-SEAT.
Seat está representada en la Argentina por el Grupo Volkswagen y su red de comercialización está a cargo de concesionarios Audi. La marca española tiene siete salones de ventas en todo el país, aunque por estos días no están tomando pedidos para unidades cero kilómetro.
Los únicos autos nuevos que se están entregando son unidades en stock o aquellas cuyas ventas fueron pactadas antes de esta medida, que se tomó “por tiempo indeterminado”.
Autoblog intentó en reiteradas oportunidades obtener declaraciones oficiales de los voceros de la marca, pero no obtuvo respuesta.
La trayectoria de Seat en la Argentina se caracterizó siempre por sus vaivenes. La marca tuvo una fuerte presencia en el país durante los años ’90, donde incluso se llegó a producir el modelo Córdoba en la planta de Volkswagen Argentina en Pacheco, debido a que compartía la mayoría de sus componentes con el Polo Classic.
Sin embargo, Seat abandonó de manera abrupta el país en 2002 y a partir de ahí tuvo presencia esporádica de la mano de importadores privados.
Su regreso oficial se produjo en 2007, en coincidencia con el Salón de Buenos Aires de ese año. Sin embargo, las ventas nunca llegaron a despegar por completo.
Ya el año pasado, cuando el mercado de autos argentinos registraba un récord de patentamientos, las ventas de Seat comenzaron a descender lentamente.
En la decisión que se tomó con la marca española habría tenido mucho que ver el corralito aduanero que le impuso el Gobierno a los importadores a comienzos de año.
Si bien Volkswagen Argentina fue la primera empresa en acordar un plan para equilibrar “uno a uno” su balanza comercial, al comprometerse a importar un cupo específico y limitado de unidades durante el 2011 se habría decidido priorizar a los modelos de VW y Audi, en detrimento de los de Seat.
Cabe aclarar que la suspensión de las ventas de Seat no afecta a la garantía de los vehículos ya vendidos. Tampoco al servicio de postventa, que sigue activo.
Por más que la marca española se retire definitivamente del país, la legislación argentina obliga a su último representante a garantizar la provisión de repuestos y servicios durante un lapso mínimo de diez años.
***
PATENTAMIENTOS DE SEAT ARGENTINA EN 2011
Es la confirmación de lo que se venía viendo.. una lástima.
Que vamos a comentar de esto ya que no hayamos dicho, otra empresa que cierra, la gente no compra por el susto de la restricción a los importados y trabajadores administrativos y técnicos que quedan en la calle, gracias al modelo nacional y popular.
Lo peor de todo que el que iba a comprar un Seat, no comprará un auto Nacional, sino otro importado, por lo que todo esto es inútil y perjudicial para todos.
Que largo se hace el camino a Octubre……xd
Es una lastima,estos autos tienen mucha calidad , seguridad y diseño,lo malo de seat argentina es que sus precios son muy elevados en comparacion de otros paises,por ejemplo,aqui en mexico los autos seat son los mas baratos del mundo,es muy facil comprar un seat en mexico y revenderlo bien pq estos autos tienen mucha demanda.
Estuve manejando un Ibiza TDI este verano durante un mes: lindo coche, bien terminado, no gasta nada y se mueve muy bien. Si no me equivoco está 2.000€ mas barato que su equivalente Polo. Espero que se hagan cargo como corresponde de la gente que compró algo de Seat en Argentina.
una lastima, pensé que con el nuevo Ibiza repuntarían
Comente en su momento que esta era la razón de que el stand de Seat pasara a Audi en el Salón. Entiendo que en Marzo hubo un repunte ya que el TOTAL de Febrero suma 44, no 71.
Crónica de una muerte anunciada.
Daniel G: El gobierno le dio el empujón final, pero VW Argentina tiene mucha responsabilidad en la pésima estrategia que eligió para la marca. Los precios siempre fueron más caros de lo debido.
Que lástima, coches europeos excelentes a buen precio, pero nula campaña publicitaria, y claro, la gente no conoce, no compra.
por lo menos pude ver un par de león cupra
una lástima
lindos autos
CRONICA DE UNA MUERTA ANUNCIADA, y esta vez no fue de la mano de importadores oportunistas, era la marca VW, quiero ver como la ley obligara la provision de repuestos y asistencia.-
El concesionario de Rosario hace meses q tiene autos usados en su salon de ventas, si bien aun no bajo los carteles, desde fines de año ya te vendian los autos con descuentos muy importantes, lamento por la marca y por los usuarios. un ejemplo mas de la solidaridad empresaria argentina para con sus consumidores.-
esto parece el clarin, seat no se va a ir XD siempre dicen lo mismo y nunca se va. van a ver
Adios Ibiza…
No solo me quede con las ganas del auto, sino que no encuentro reemplazo con ese nivel de equipamiento a ese precio…
Y si, era de esperarse, una verdadera lastima…
Pensar que casi me compro un Ibiza Sport… que lastima, el Leon siempre me encanto en su version FR o Cupra, ojala se vuelvan a ofrecer en algun momento…
la verdad no se que le ven al ibiza, vendían un auto a casi $88000 y con 85 cv, y el 1.6 arranca alrededor de $98000.
Lástima el león cupra, que de hecho nunca vi uno en la calle
Alguien se acuerda de los Toledo y los Córdoba del 90? Intenten conseguir un paragolpes o una óptica de un toledo…
Altos clavos para tener y para vender.
SEAT siempre fue así.. venia y se iba.. venía y se iba…
Muy lindos sus autos, pero en argentina son clavo..
por suerte quedan para ver varios Leon FR y CUPRA en la calle… 2 aviones !!!!
otra vez gracias a KK_ristina por tanto esmero
Y si, por más “atractivos” que sean, los venden a precios “premium” cuando en realidad son autos comunes y corrientes al resto, con una media un poquito más elevada que los made in mercosur, pero que no justificaba los precios que tenían, ídem puede pasar con Opel en el futuro
Esperemos pase el temporal, hace mas de 2 meses que estaban vendiendo las ultimas unidades, Vw deberìas hacer algo, alguna estrategia de marketing o bajar los precios, algo para que esta marca no se vaya.
el primer golpe para el grupo Volkswagen,y si no empiezan a traer autos mas actualizados empezaran a caer las ventas también de la marca
SOLO 3 SEAT CÓRDOBA! :O
Eso sí que son Slow-Sellers o como CC los llame.
Saludos.
no pasa nada con q se vaya Seat, lo peor es q estamos perdiendo a BMW. Sayonara, au revoir, arrivederci, farewell, goodbye Seat!!! espero esta sea la despedida definitiva.
tambien fabricaron la seat inca no?
En 4 años solo 7AGENCIAS, para muestra solo falta un boton, de como VW trabajo la marca en argentina.
Y coincido con varios, Seat puso precios irreales, por eso no vendia, ademas del mal trato que le dieron a la marca.
Para mi Seat , a valores razonables, era para el perfil del que gusta de Alfa pero no llega a esos valores y publico de ese segmento hay en argentina, en el cual me incluyo.
Una lastima y mucha bronca, como las grandes corporaciones se fagocitan y tratan a sus marcas mas chcias
H-AS, si sos alfista no te comprás un Seat ni a ganchos. Aunque el Leon Cupra es un caño, pero no es un Alfa.
una lástima creo que el aumento de los precios es el causante original, también que no llega a premium en su calidad y así están con 0 competencia y por su precio tan elevado respecto a otros hace que no se venda nada
Una lastima, sacando el León me gustaban todos los SEAT, autos con lindas formas. Incluso llegue a ver una Alahambra de las nuevas hace unos meses y pense que se iba a levantar la marca. Encima cada vez que veo un Ibiza Bocanegra que anda dando vueltas por acá no tengo camara a mano…
RobertDS los precios de SEAT son de auto “importado” y no de auto “premium”, el Ibiza 1.4 tenia una relación precio producto y una calidad mejor que la del Fiat Punto 1.4 Mercosur que no paga el arancel del 35%…, El Punto esta caro o el Seat esta Barato en relación al Punto, velo como quieras. Pero no quita que al momento de su reventa, cueste un poco mas.
Seat podrá se una segunda marca del grupo VW, pero en comparación a la media de los VW (o la mayoría de los autos) que se venden y fabrican en el mercosur, me parece que tienen una calidad bastante superior.
Saludos!
Acá Seat no funciona. Si ponen el Ibiza mas barato VW no vende mas en su vida un Fox.
Es así de claro me parece, por eso los precios.
CC, sabes si se suspendio el homenaje a Froilan en el autodromo?
Tenia entendido que se planeaba hacerlo el 14, pero con las elecciones no se peude, y el 21 ya estaria a una semana del prox. GP de F1.
O se piensa en hacerlo en otra fecha sin los f1?
Saludos.
daniel c, en parte seat, aunque no a la altura de alfa, aspira a ese perfil, es mas, ese fue el proposito de vw cuando da silva paso al grupo vag, y tengo un triste caso de un vecino q reemplazo su 156 por un leon, vaya saber su cerebro q analogia hizo!
Evidentemente Seat pisa a la gama VW, cosa que no pasa con Audi ya que los argentinos piensan que `son premium` y estan dispuestos a pagar una fortuna por un opcional. El error de VW es discontunuar dos veces la marca y hecerle perder plata tanto a los concesionarios como a los clientes. El error es 100% de Volkswagen argentina.
En importante Concesionario de Córdoba el año pasado, se les aviso a sus clientes importantes que poseían SEAT que la marca se retiraba del Mercado, ofreciéndoles vender sus usados para que no se claven.
Igual, por ley, VW tiene que garantizar repuestos para todos los modelos por 10 años, así que… los que todavía tengan uno de estos… vallan desprendiéndose.
Saludos
dany, capaz que la que hizo la analogía fue la billetera…
El Leon FR y el Ibiza TDI (version anterior) son 2 grandes autos. Nadie que sea usuario habla mal de ellos, solamente que el service es a valor de Audi.
El bocanegra se me hace bastante lindo,muy agresivo,parece que esta enojado.
Aqui ya se vende el kit para el seat ibiza “edicion 10 años” la verdad es que esta incleible.
El que si se ve muy flojo es el exeo,casi no los veo por la calle.
Juira Seat !!….camine a cucha !!!
Y lo mejor es que se le viene la noche a los gallegos, no solo con Seat.
Son el hazmerreir de Europa……junto con Italia.
(Porque al menos los griegos siempre fueron de perfil bajo, no como los tanos y los gallegos).
Es cierto Panzer, VW contribuyó mucho en esto.
Es que un Seat Ibiza a casi 22 mil dólares son más de 90 mil pesos, y para pagar eso, ya te pasás a una marca más confiable como Ford y su Fiesta Kinetic.
Otro error es considerar a Seat como marca premium.
¿en qué quedó la idea de fabricarlos con México?
Bueno, chau Seat, Q.D.E.P.
El Ibiza es un autazo y nadie lo conoce, el precio mas q competitivo por lo que entregaba, lo mas cercano a un Fiesta KD era ese auto y a solo 21.000 dolares.
Apuesto que la mayoría de los que comentan, y lamentan la salida de esta marca, en su momento con la platita en la mano, entre comprar un Cupra, Audi 1.8T, Y Golf GTI, años 2000/2001, no la eligieron…. (Hablo desde mi experiencia Personal)
el contra, no todo el mundo puede ser ario como vos, aunque por tu forma de razonar a lo largo de tus ignorantes comentarios demostras ser bastante cabeza e inculto. tendrias que viajar un poquito mas y pulirte y quiza salgas de la ignorancia en la q te ves inmerso.
Dany, no te preocupes por mí que por suerte pude (y espero poder seguir haciendolo) viajar, conocer y analizar lo suficiente. (aunque en realidad NUNCA es suficiente).
Que de un mismo objetivo, veamos cosas distintas, eso es otro cantar.
Saludos.
dany, es cierto lo que decís, pero a VW con Seat le pasó como a la madre de el contra: cuando dió a luz pensó que era un ser humano pero como ves no es el caso.
Yendo a lo que importa mirá, el que quiere un Alfa no quiere otra cosa, mas allá de como VW haya pretendido posicionar a la marca española. No al pedo se habló hasta hace poco del interés de VW de hacerse con Alfa Romeo.
Hace más de 20 años que lo único que SEAT tiene de “gallego” es el nombre de los modelos de sus autos.
Coincido con Familiero….aunque en realidad son más de 20 años.
Ya desde los 60 y hasta mediados de los 80, estuvo ligada a FIAT….y despues pasó a manos de VW.
Adiós SEAT, muy lindo el último Ibiza.
VW si no sabes como posicionar una marca no asumas su representación. Por los malos resultados, la gota que colmo el vaso, fue la medida del gobierno.
Mr CC 102 Tiidas vendidos el último mes vs 962 de abril ¿es por las restricciones a la importación? ¿que pasó con los papeles presentados por Nissan para que el gobierno argentino le restaure el beneficio arancelario?
Gracias de antemano.
Por si les interesa hoy a las 21hs arranca Top Gear (pero USA Version) en Histroy Channell… vi las colas ayer, nunca las habian pasado antes!
Daniel C, coincido en un aspecto con vos, ademas viendo tu foto, no me queda dudas que jamas te comprarias un Seat.jajaja de onda.
Ahora lo que quize decir que en argentina hay un publico que gusta de autos con toque deportivo , con diseños un poco mas jugados y en ese aspecto creo (y salvando las distancias) que Alfa y Seat tenian un publico similar, no igual, similar , creo que Seat a un mejor precio podría haber captado ese pùblico que gusta de un auto asi.
pero como dijeron otras Seat a un precio mas razonable, se comeria mercado de VW y eso a Jose VW no le gusta nada
saludos
Me parece que casi 400 autos en 7 meses, para 7 concesionarios, no es un número tan malo, no? Sobretodo considerando el precio…
Localmente se ganaba plata con Seat, me parece que hay una estrategia global de posicionamiento mas que otra cosa.
H.O.P… a todo esto, Fernando D.? Estás practicando deportes extremos de invierno???
CLAAAAAAAAAVO…
saquenselos de encima…ademas de feos, tenia que hacerme el pseudo premium.
Gracias, pero para ser wannabe premium, prefiero serlo con Audi
Una lástima, menos mal que no fui por el Ibiza!
el contra, no me preocupo en lo mas minimo por vos o de tu ignorancia, solo se nota q sos un resentido, y de eso no hay retorno, la crisis q hoy se expande por europa, de seguir asi terminara afectando a todos los miembros, ayer lei un comentarista frances, en lemonde que francia se vera involucrada de seguir esta tendencia, pero tu optica es muy limitada.
daniel c, pienso igual q vos, maxime cuando alfa es una de las marcas q mas me gusta, solo q a veces el comprador masivo no distingue, creo q estas en belgica, aprovecha la coyuntura q alla es mas facil tener un buen auto…snif
LASTIMA LO DE SEAT EXCELENTE MARCA,NO APRENDIO Y VW MENOS,CREIA qUE SEAT VOLVERIA COMO CITROEN VOLVIO DESPUES DE LO APRENDIDO EN LOS 80 Y MIREN LO qUE ES CITROEN AHORA EN ARGENTINA,LAMENTABLEMENTE SEAT NO CUBRIO LAS ESPECTTIVAS DE VENTAS (VW RESPONSABLE)POR ESA CAUSA LA SUSPENSION,SOLO qUE AHORA VW PARA DESLINDAR RESPONSABILIDADES APROVECHARA ESTE MOMENTO PARA DECIR qUE ES POR CULPA DE LA ULTIMA NORMA DE IMPORTACION,COMO LO USAN VARIOS EN ESTE BLOG,LAMENTABLE Y OJALA LA PROXIMA SEAT REGRESE Y RECAPACITE qUE ES IMPORTANTE PARA DESEMBARCAR EN EL PAIS Y TRIUNFAR COMO POR EJ.CITROEN,LA TERCERA PUEDE SER LA VENCIDA.
En un pais de sudamerica, con un modelo cerrado con Brasil, con proteccion automotriz prehistorica , estas marcas Skoda, Seat no funcionan…..Seat en Europa es low cost.
Y pretender que Seat – que no tiene fabricas fuera de España – ensamble en Argentina o en Brasil es ridiculo.
El unico final que puede tener otro VW comun con carroceria diferente… El siguiente a nivel mundia va a ser Skoda, y que esta gente de vw no siga jodiendo pq en cualquier momento termina audi asi, juas…
malbicho, pusiste algunas “q” en minusculas
a mi me encanta el leon tdi / FR / Cupra el resto no me va , esto se venia hablando que iba a pasar y segun entiendo no solo a nivel nacional
pero vuelta a lo mismo, este chico germancho que quiere que KK ristina defienda a Seat???? eso dejaselo a los españoles, a nosotros como pais nadie nos regala nada, cuando los chinos nos cortan la bocha con la soja nosotros somos los que tratamos de levantar el muerto.
slds !!
No es obvio?
Con la nueva ley hay un cupo determinado por la cantidad de exportaciones
Saben cuantas suran tenes que mandar afuera para compensar por un A5?
O una Q7?
Para VW traer Audis es mucho mas rentable que los todavia accesibles Seat, y como ya no pueden traer de todo los gallegos se van.
En el pais de Kris si no tenes los 50MIL dolares para un A4 TE MORIS porque los autos “accesibles” no traen ni airbags (nuevo C3)
DANY NO ES MINÚSCULA LO QUE PASA QUE ALLÍ NO GRITO,HABLO DESPACITO SEGÚN TU REGLITA.
Yo fui usuario de 2 Coupe seat Cordoba, lo dije muchas veces, al lado del polo es un mundo de diferencia, año 97 ya con 2 air bags, ABS, interior Recaro, compu de abordo, pack electrico, etc.
Volvería a repetir SEAT por la amplia superioridad a los VW mercosur, lamentablemente el leon MKI que tenia visto se vendió.
Los que no les gusta la marca o no saben mucho, no los culpo, el fanatismo no sirve muchachos, relax!
Estas noticias solo perjudican a consumidores.
Uno de los principales problemas de Seat es que el pais de origen tiene EUROS y el otro es el 35% Lógico que va a ser caro!
Los que hablan del fiesta KD vs ibiza, tienen idea de como está el tema de repuesterío ford?? precios y disponibilidad?
Ojo con tirar por tirar
Jajaja! El Contra, a ver, psicoanalizame: soy un mitad celta, un cuarto tajik, un octavo brasileña y un octavo lule, como soy? Y si te sirve de algo soy de escorpio y conejo…
Una lastima,si,pero por lo visto en el grafico de ventas,nadie compro un seat ultimamente….
Una lastima!! excelentes autos!!!!!
Seat es tigre de metal yang del 50.
VJ: ¿conejita de fuego o de madera?
excelente noticia!! no es novedad, los galletas (gallegos) nos odian, mas que a ningun otro pueblo sudacamericano como ellos nos llaman.
Otra mas que se va, otras familias que quedan sin laburo adecuandose a la politica nacional y popular, otros clientes que quedan en pe..otas y con autos nuevos al precio de un 147. VW vos tambien tenes responsabilidades aca, poner los ibiza carisimos, cuando vos bajo tu marca no vendes nada a la misma altura,
Como consumidores no deberíamos celebrar la salida de SEAT, más bien es ese tipo de calidad a la que debemos aspirar, o exigir.
Por rivalidades marquistas, es una zoncera tipo futbolera, pero en definitiva es una pérdida. Los precios, eso es otra lucha.
Mientras van apareciendo marcas chinas… y no tengo el prejuicio de “lo chino”, que hacen b@ludeces para los todo por 2 pesos así como satélites, tomógrafos y cosas por el estilo: pero el riesgo es que vean a nuestro mercado como un gran “todo por 2 pesos” automotriz -pretensiones laxas en cuanto a calidad, alta rentabilidad-)
SEAT y marcas con productos serios deberían ser favorecidas por los consumidores y por las políticas.
valentina, segun el nomenclador de el contra serias una rara avis in terra!!, solo te salvarias si fueras aria 100%
Tendra algo que ver esto…
Seat Ibiza Europa: 9.900 Euros
Seat Ibiza Argentina: 18.000 Euros…aprox..
Digo.. pagando el 35% de extrazona no me dan las cuentas… es una lastima… xq yo seria un comprador de esta marca… tuve la oportunidad de utilizar un Leon estando afuera y tiene muy buena calidad de materiales..
Impuestos.. flete.. y GANANCIA DE FILIAL LOCAL. Ahí esta tu cuenta, peter.
DANIEL G. dice:
4 agosto, 2011 en 11:06
Que vamos a comentar de esto ya que no hayamos dicho, otra empresa que cierra, la gente no compra por el susto de la restricción a los importados y trabajadores administrativos y técnicos que quedan en la calle, gracias al modelo nacional y popular.
Lo peor de todo que el que iba a comprar un Seat, no comprará un auto Nacional, sino otro importado, por lo que todo esto es inútil y perjudicial para todos.
Que largo se hace el camino a Octubre……xd
Este impresentable aprovecha el anonimato desde hace años para dar manija politica dsde este blog, si quiere hacer politica lo invito a llevar sus ideas a la matanza y le cuente las bondades del proyecto liberal que ud difunde a la gente de la zona. ¿hasta cuando nos seguira tomando por estupidos este manijero?
riga 49, a cierta gente no le interesan las ideas, si los chori, como a vos, anonimo!
Seat tiene dificil posicionarse porque la gente, en cualquier lado, por la poca diferencia de dinero va a elegir VW, mas que nada por el valor de reventa. Ver por ejemplo la comparativa entre un GTI y un Leon FR:
VW GTI: 210 HP
Prix de base : 29.320 €
Taxe de circulation (annuelle) : 373,30 €
Taxe de mise en circulation : 2.478 €
Conso. moyenne (l/100km) : 7,30
Emission CO2 : 170
_________________________________
Leon: 211HP
Prix de base : 25.690 €
Taxe de circulation (annuelle) : 373,30 €
Taxe de mise en circulation : 2.478 €
Conso. moyenne (l/100km) : 7,30
Emission CO2 : 170
Pero a la hora de la reventa pasa esto:
VW 2.0 GTI 2008: 11.864 €; 2007: 10.381 €; 2006: 9.083 €; 2005: 7.948 €
Leon 2.0 FSI 2008: 8.716 €; 2007: 7.627 €; 2006: 6.673 €; 2005: 5.839 €
¿Ustedes que se comprarían, un GTI o un FR?
En la planta de Martorell están ahora armando el Q3 de Audi. Se viene hablando de la reestructuración de Seat como marca, que va a pasar de ser una marca con aspiraciones deportivas a ser una marca con otro tipo de mercado, tipo SUV y cosas así.
Es una pena, son buenos coches, con terminaciones de calidad. Pero si esto pasa en Europa, en Argentina que es un pais con un mercado delirante donde piden cualquier verdura por cualquier coche imagínense.
Esto es para H-AS: te juro que me lo pensé lo del Leon, pero no pude…
La facha y las prestasiones de LEON no lo tiene ningun auto mercosurero. Yo que soy usuario del diesel, no habia mejor opción que LEON TDI de 140 CV y caja de sexta, llantas 17 y todos los airbag, esp, etc, etc, etc.
Una pena que no te traiga mas, un HB muy lindo, ni hablar de FR con kit deportivos una nave. No me importa mucho si el valor de reventa era malo, yo al auto lo compro para usarlo y no para venderlo (es igual que lo que le ponen funda a los asientos para que no se gaste o manche el tapizado, jajajaja, seguro que despues le dan 50 pesos mas por el usado cuando lo venden, unos nabos !!!!!)
DaniC: Los numeros que pusiste juegan a favor del Leon. Suponiendo que efectivamente puedas vender ambos usados a esos precios, al momento de la compra estas poniendo 3630 mas por el GTI, y al momento de la venta de un 2005 estarías recibiendo unos 2109 mas solamente… No se como es el mercado Europeo en cuanto a los usados, supongo que debe ser mas facil vender un GTI que un Leon… pero los numeros crudos dicen que es mas negocio un Leon.
Daniel C te lo dijo clarito Carlos, y te agrego otra, estás comparando un GTI Aleman contra un Auto español, aún gustándome mucho la marca SEAT no soy boludo, alemania es alemania.
Carlos, tano02: dicho así tienen razón, pero cuando uno vende el coche que se compró nuevo no hace esas cuentas, solo se fija en lo que le pueda sacar. Ojo que los precios son baremos, no anduve buscando casos reales en los anuncios porque la vida es muy corta. Tano, el Golf es el coche de referencia en su segmento y al que apuntan todas las marcas cuando sacan un modelo nuevo pero te aseguro que los Seat vienen muy bien terminados. Por supuesto que Alemania es Alemania y eso está fuera de discusión, pero el control de calidad de Seat es alemán también.
Tano02…..nada más que agregar.
Estimados,
Soy uno de los 11 que compró un Altea Freetrack este año… y estoy Felizzzzzz!!!!
Es una nave impresionante: 211 caballos, 215 kms reales (ni se inmuta a esa velocidad), de 0 a 100 en 7.5 seg, 4×4 permanente, caja DSG con cambios en el volante y un equipamiento de puta madre!!
Y lo mejor que no tiene un perfil tan llamativo como un Audi.
Que no tiene valor de reventa? no importa… los años que lo tengo lo voy a disfrutar a full!
como dijo alguno, el auto lo compro para disfrutar no como una mercadería a futuro.
Eso si… creo q VW la pifió con la política de precios. Con un 10 ó 15% menos vendían un montón.
Slds
belissimos carros , e ao que parece a VW fez o mesmo aqui no Brasil no inicio dos anos 2000 , “matou” as vendas da SEAT , lamentavel.
Una lástima que esto se enfríe de este modo. No es que me interese mucho como le vaya a Seat en Argentina, pero es una alternativa que se pierde y eso me molesta.
¿Pepe Martos recibía apoyo de la marca? eso también me preocupa, Papel Bugliotti y Moriatis andan bastante bien, animando la lucha cada vez que pueden.
Ojalá le encuentren la vuelta, tanto la gente que vive de la comercialización de la marca, que en verdad es lo mas importante, como el Martos Competición, si es que vive de lo que VW le largue por usar León.
Ezc, te felicito por esa nave, es linda desde donde la mires aunque carita. Que la disfrutes.
A mediados de los 90 tuve la suerte de manejar, por no muchos kms., un Seat Ibiza de aquel entonces. Y la verdad que me encantó. Siempre soñé que algún día pudiera tener uno. Pero gracias de nuevo a “patota” Moreno y a la pésima estrategia de VW, veo que eso nunca se concretará.