Desde Mar del Plata - Un imponente edificio de piedra y concreto de tres pisos, al que se puede entrar tanto por la calle como por la terraza, ya que está construido en la ladera del acantilado de piedra de Bahía Varese. Así es el flamante Open Bay, el nuevo rincón gastronómico y social de Mar del Plata, con 1.500 metros cuadrados de superficie, que anoche se inauguró de manera oficial.
Se trata de un emprendimiento multimillonario de empresarios marplatenses, entre los que se encuentra Luis Bagaloni, socio de la concesionaria Citroën Big Sur.
Bagaloni tuvo la idea de ofrecerle a la marca del Doble Chevrón sumarse al emprendimiento y así nació el Citroën Store, ubicado en el tercer piso y la terraza del edificio.
Este será el centro de actividades de la automotriz francesa durante este verano en Mar del Plata, aunque también estará en Pinamar y Punta del Este (ver nota).
El Citroën Store estará abierto las 24 horas durante enero y febrero, y continuará en operaciones durante el resto del año. Los clientes de la marca tendrán 15% de descuento en todas las consumiciones.
Además del edificio, la estrella de anoche fue el nuevo Citroën DS4. Se trata del segundo integrante de la familia de vehículos exclusivos DS, que saldrá a la venta en la Argentina en marzo próximo.
Osvaldo Marchesin aseguró que, en los primeros doce meses, apuntan a vender 600 unidades, justo la mitad de lo que terminará patentando el DS3 en su primer ejercicio completo.
El precio aún no fue confirmado y quedará atado a los cambios que analiza el Gobierno con respecto a los impuestos para los autos de lujo. Llegará en una sola versión, con el motor 1.6 THP de 153 caballos de potencia.
Sus rivales directos serán otros hatchbacks compactos importados, como la Giulietta de Alfa Romeo. Pero, por su estética crossover –con buen despeje del piso y posición de manejo elevada- en Citroën consideran que también podría robarles clientes a modelos como Ford Kuga y VW Tiguan.
Para el 2012, Marchesin se limitó a mencionar que habrá otras dos novedades de la marca: “Una importada y otra procedente de Brasil”. Aunque no brindó más detalles, todo apunta al C4 Aircross y el nuevo C3.
El nuevo DS5, que ya salió a la venta en Europa, tiene “grandes chances de llegar a la Argentina, pero no antes del 2013”, agregó el directivo.
En Citroën estiman que el mercado automotor argentino seguirá creciendo el año que viene, hasta rozar los 900 mil patentamientos. La marca francesa, por su parte, apuesta a crecer a un ritmo superior y cerrar el 2012 con 40 mil unidades vendidas.
El Open Bay-Citroën Store de Bahía Varese tiene tres pisos, terraza y 1.500 metros cuadrados de superficie.
Un DS3 camuflado de WRC acompañó una degustación de vieiras y caipirinha en la terraza.
El empresario Luis Bagaloni (Citroën BigSur) fue el encargado de inaugurar el edificio y presentar al DS4.
De marzo 2012 a marzo 2013, Citroën espera vender 600 unidades del DS4 en la Argentina.
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Mientras tanto, en Buenos Aires y Zárate-Campana
DS4, en movimiento portuario y terrestre
Hasta hace pocos días, había sólo Citroën DS4 en la Argentina: uno en el Store de Mar del Plata (ver arriba) y otro estará en el stand que la marca francesa abrió en Pinamar Norte. En la terminal están frenando la radicación de unidades debido a las demoras en la homologación del vehículo.
Tenían previsto poder realizar los primeros tests-drives ya en enero, pero los planes se postergaron a febrero.
Esta mañana, el paparazzo y lector Tano46 fotografió a este DS4 en camión-cama, rumbo a Pinamar.
Por su parte, Psycho-Killer -el paparazzo de Autoblog en el puerto de Zárate-Campana- envió esta serie de fotos de una flota de DS4 y DS3 recién llegadas al país. Se ignora si están de paso o si este es su puerto de destino final, pero al menos decoraron con su estética tan particular los playones de la terminal sobre el Río Paraná.
Por la Avenida 9 de Julio, este DS4 partió rumbo a Pinamar.
Una flota completa de DS4 y DS3, en la terminal de Zárate-Campana.
CC, aunque se que no tenés interés en ocultar información a tus lectores, ¿se ha comentado / has escuchado algo del B73?, ¿alguna novedad?¿alguna relación con el descubierto en China recientemente?.
Saludos y gracias.
Pd: nota mental, nuevo C4 sedán.
Fer.D: No hay más novedades que las ya publicadas en mayo.
Link: http://autoblog.com.ar/2011/05/la-proxima-generacion-del-citroen-c4-se-fabricara-tambien-en-la-argentina/
Cuando haya más datos, se publicarán.
“El precio aún no fue confirmado y quedará atado a los cambios que analiza el Gobierno con respecto a los impuestos para los autos de lujo.”
Es un auto de lujo? pregunto desde lo mas infinito de la ignorancia…
CC, me parece que hay algo mal. El DS4 es un hatch deportivo, con poco despeje. El C4 Aircross es alto y similar a un SUV.
Por ende, tendrias que revisar donde dice:
“Sus rivales directos serán otros hatchbacks compactos importados, como la Giulietta de Alfa Romeo. Pero, por su estética crossover –con buen despeje del piso y posición de manejo elevada- en Citroën consideran que también podría robarles clientes a modelos como Ford Kuga y VW Tiguan.”
La cosa seria asi:
DS4 ====> Giulietta
C4 AirCross ====> Kuga y Tiguan
DE todas formas por sus motorizaciones el C4 AirCross, no le llega ni a los talones al Kuga o a la Tiguan, le hace falta mas sopa jeje.
No había pensado en el DS4 como un crossover. Lo ví en el Salón de Bs As y, al igual que la mayoría de los autos franceses actuales, es llamativo pero con estética sobrecargada, a mi parecer.
Aviso a posibles compradores : Atrás es muy incómodo para alguien que mida mas de 1,80, y las ventanillas traseras son fijas, no se bajan. Por lo demás, los viejos y queridos DS 1955-1975 mirarían de reojo y no saludarían a sus descendientes modernos.
cc, como me la haces dificil!! busque la palabra store en el diccionario de la real academia y ni ahi aparece!
Los viejos DS se están retorciendo en la tumba… A mi entender los únicos dignos de una sigla DS en cuanto a diseño seria el C6 por que copia la esencia de los viejos Citroën, o bien el DS5 por llamativo y controvertido… El DS4 y DS3 son C3 Y C4 encambalachados…
Chelo: Para el Gobierno, sí podría llegar a serlo.
http://autoblog.com.ar/2011/12/quieren-aumentar-los-impuestos-para-los-autos-importados/
Fer.D: Te recuerdo que los comentarios off-topic se borran, gracias.
Dany: Citroën Store es un nombre propio, por eso se escribe en mayúscula y por eso te va a costar encontrarlo en la RAE.
Franco_Cba: Coincido en tu análisis, pero como puse en la nota esa es la opinión de Citroën Argentina.
… Y en Ginebra (marzo) anticiparán al futuro DS1…
Al igual que BrunoD4, creo que la sigla DS tomá mayor valor en las versiones del DS5 y el futuro -anunciado y esperado- DS6 que se basará (supuestamente) en el concept Metrópolis.
El DS4 y el DS3, son versiones “chic” de sus hermanos convencionales.
CC,
me parece bien
Franco_CBA:
Tiene despeje bastante alto el DS4, nada que ver con una Giulietta o un C30.
El DS4 es al C4 lo que, por ejemplo, un Sandero Stepway es a un Sandero o un CrossFox a un Fox convencional: básicamente, un hatchback con suspensiones altas.
Sólo que en el DS4 el diseño es más coherente con la altura extra, es suficientemente voluminoso como para quedar en armonía con la altura que tiene (no como los otros que nombré, que parecen arañas con ruedas).
Por poner un ejemplo, lo veo bastante similar conceptualmente a un Peugeot 3008.
Ahora… Coincido en que este tipo de autos, nada tienen que ver con vehículos que tienen formato claramente de SUV, ni en el exterior ni en cuanto a la postura de los pasajeros en el interior.
Pero de todas formas, como el público de las SUV busca ese tipo de vehículos más que nada por el aspecto imponente, pueden tener razón en que tal vez le puedan robar clientes a una Kuga o similares, a pesar de que no es el mismo tipo de vehículo. En una época de puras apariencias, todo es posible!
DeepBlue:
Es verdad, coincido, pero solo podra robar aquellos que tienen en cuenta solo el factor estetico (que dicho sea de paso la “facha” de la Kuga no es facilmente igualable), porque aquel que sabe de mecanica entiende que el Kuga es 4×4 con acoplamiento Haldex y que tiene un 2.5 turbo, es decir un producto totalmente diferente, como bien vos correctamente mencionas.
).
Si me tomas a mi como ejemplo y potencial cliente (yo tengo un Kuga Trend), jamas se me pasaria por la cabeza tener un DS4 como alternativa, ya que no tiene traccion integral, su motorizacion es mas chica con menos torque y potencia, y no esta fabricado en Alemania (esto es subjetivo pero los Ford Alemanes son mi debilidad
Como siempre un placer intercambiar opiniones con usted
Saludos!
franco
seguro que tiene poco despeje?
recuerdo haberlo visto y pensado en él como un monovolumen con mucho despeje
es lindo, pero hasta ahí
los ds3 y 5 rompen un poco más
DS4 piensa vender la mitad que DS3 o sea si el último mes vendió 44 esperan vender 22. Alguien que piensa comprar una Kuga o una Tiguan ni considera un DS.
DS4: El Hatch más hermoso de todos!
Fue el auto que más me interesó del Salón de Bs. As.
Que bueno verlo por las calles…
Salu2
Que bonito es el DS4… Hermosura, belleza, amor, pasión, me quedo sin palabras…
Es facil hacer una tienda gigante cuando vendes autos a lo tonto y con ganancias siderales.
Sobre el DS4 como haran con los nuevos impuestos? los derivaran por otro lado? se haran los giles y trataran de entrarlo con un precio menor?
Ojala usaran esa guita para mejorar el aircross…
En la ultima foto el frontal del DS4 parece un nene caprichosito
@pajaro:
si, me corrijo, para ser un hatch el despeje es alto, pero ni por asomo es el despeje o la traccion 4×4 de mi Kuga (o de cualquier otro SUV 4×4)
@peruboliguayo:
totalmente de acuerdo, es lo que yo comentaba antes, el que apunta a un Kuga a un Tiguan, ni por casualidad piensa en un DS4, son productos totalmente distintos.
Saludos!
La version R que estan por sacar va a estar un poco mas cerca de mi gusto, lo veo demasiado cargado, muy barroco al diseño, no me cierra, pero festejo que hagan autos personales, diferente a lo que hace el grupo VAG.
El Motor de 200 cv iria un poco mejor en este momento.
@Franco Cba: En esta adhiero a DeepBlue y a la gente de Citroen. El DS4 es un hatchback compacto, pero con suspensiones elevadas (recordá que no es lo mismo una “suspensión elevada” para los europeos que para nosotros. Allá el Citroen C3 XTR tenía las suspensiones tan elevadas como el C3 normal nuestro) y una posición de manejo también diferente. Por eso se dice que podría robarle ventas a los que buscan un vehículo con facha y una posición de manejo un poquito más elevada.
Y sobre lo que decís del Kuga, estoy de acuerdo con vos, el tema es que son pocos los que realmente saben de autos. La mayoría compra por la pinta del auto. Si después resulta que es un buen auto por dentro, eso viene de yapa.
@Cuasimodo:
Si, ahi cuando le conteste a pajaro me corregia a mi mismo, ya que es verdad, el DS4 es mas bien alto de suspenciones.
Creo que en el fondo todos coincidimos, en resumen la idea es que solo pueden atrapar al usuario distraido que no sabe mucho de mecanica y solo pondera el aspecto. Igual es diseno del Kuga es mi entender exquisito y muy dificil de superar. Yo en lo personal jamas de los jamases cambiaria mi Kuga por un DS4
jeje
Saludos!
Opinión subjetiva: el auto es muy lindo y con características más que atractivas.
Pero me sorprende la flexibilidad con que se le admitiría como crossover… yo apenas mido 1,70m y en las plazas traseras me hallo más bien incómodo, y para el conductor es mejor y más seguro no llevar pasajeros atrás si es por la visibilidad (según la breve evaluación que el Salón de Bs. As. me permitió)
La hermosa línea estética del auto nos hace reclamarla para la renovación del C4, pero desde ya que funcionalmente el DS4 no es su reemplazo, ni sustituto de Kuga o Tiguan.
Abrazos
Bienvenido sea!!! Del salón de este año, uno de los 4 vehículos que realmente me interesó, habrá que ver el precio, a ver si se justifica o nó, bah… Cada cual tiene su gusto y compra lo que puede mantener….
Que pase el que sigue……………….
Me encanta el ds4! Que diseño!
Me parece que acá hay muchos que comentan como si los segmentos de autos son estancos y no hay tonalidades de grises.
Eso es erróneo, acá y en la China.
El consumidor no compra solo por si tiene 40 cv mas o menos, como es la Kuga. Tampoco se fija solo si puede entrar a 30 km mas en una curva obvio en ese caso toma ventaja el ds4. El consumidor percibe el todo amigos y saca sus propias conclusiones y actúa en consecuencia y por la misma plata elige, así de simple.
Creo que si le puede sacar clientes a mas de uno en esos valores
Franco_cba, vos realmente crees que es un usuario distraído el que no se compra la kuga, porque tiene 40 cv mas? Mmmmmmhhhh!
El “usuario distraído” promedio casi nunca va utilizár su auto off road, o sea la gran ventaja de la 4×4 queda anulada. Y si va a buscar, un auto que no consuma tanto, buen diseño, y que en curvas en carreteras te prmita entrar sin tener miedito a salirse de la misma. No se puede comparar el andar en ruta de una 4×4 con un auto como estos!
Conclusión, no seamos nosotros los “distraídos” o no nos dejemos ” distraer”
@Pepote:
se nota que nunca manejaste un Kuga. La tenida que tiene es increible. Segun la revista Autotest 233 de Marzo de 2010 tiene un comprtamiento dinamico ejemplar, incluso superior al de los sedanes del segmento C.
Te invito a que la leas asi sacas tus propias conclusiones, pero a modo de resumen te paso los datos:
Kuga – AutoTest 233 (Marzo 2010):
Aceleraciones:
0 a 100 km/h: 8.72 seg.
0 a 400 mts: 16.10 seg.
0 a 1000 mts: 29.63 seg.
Vel max:
209.3 km/h en 6ta a 4800 rpm (idem en 5ta a 5600 rpm)
Recuperaciones:
80 – 120 en 4ta: 7.07 seg.
80 – 120 en 5ta: 8.80 seg.
80 – 120 en 5ta: 10.97 seg.
Frenada:
100 – 0: 40.9 mts.
140 – 0: 83.7 mts.
Consumo:
a 100 km/h en 6ta: 8.3 litros cada 100 km.
a 130 km/h en 6ta: 10.38 litros cada 100 km.
urbano: 13.44 litros cada 100 km.
mixto: 11.7 litros cada 100 km.
Sonoridad:
a 100 km/h: 41.4 db.
a 140 km/h: 84.8 db.
Mecanica:
2.5 turbo
caja manual 6ta
potencia: 200 cv a 6000 rpm
torque: 32.6 kgm entre las 1600 a 4000 rpm (90% a partir de las 800 rpm)
Relacion peso/potencia: 8.04 kg/cv
ESP / TC / EBD / ABS / Control dinamico de vuelco / AFU
4×4 con acoplamiento Haldex
Suspencion independiente multilink
Todavia estas tan seguro que el DS4 entra mejor en las curvas?
te invito a manejar mi Kuga si queres y despues seguimos charlando
Estoy enamorado de mi Kuga, que orgullo mi Ford!!
el ds 4 mucho mejor q el ds3.
Hola, colocan los mismos motores en todos los autos, cualquiera citroen. Saludos
sin duda citroen trae muy buenos autos y ford como todas las marcas no te regala nada, sinceramente no entiendo a la gente que habla de..mi ford y demas. ojala te dieran un descuento por lo menos. hay que comprar lo que uno quiere y no lo que te venden algunas marcas. saber comprar representa no seguir una marca, sino comprar lo que uno busca realmente.Por otro lado tenemos que reconocer que la gente en argentina no exige mucho por eso tenemos los autos que se ven.Pagamos muy caro autos que en otros mercados ya ni existen por inseguros.