¿QUÉ ES?: El restyling de la SUV importada de Corea del Sur. Recibió cambios estéticos en la parrilla, las ópticas, los retrovisores con luces de leds, nuevos tapizados y terminaciones interiores. Ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades, por ahora. Se sigue ofreciendo con el conocido motor naftero de cuatro cilindros, con 2.5 litros de cilindrada y 170 caballos de potencia. Hay versiones con tracción simple delantera o integral. Caja manual o automática CVT de seis velocidades.
LO MÁS: A partir de junio del 2012 se ofrecerá el nuevo motor 2.0 turbodiesel de 150 caballos.
LO MENOS: Los cambios son pocos, los precios aumentaron en promedio 1.300 dólares.
EL DETALLE: Más allá de los cambios estéticos y en los materiales, el equipamiento sigue siendo el mismo. Las versiones Privilege vienen con seis airbags, control de estabilidad, frenos ABS, techo panorámico, tapizado en cuero, navegador Tom-Tom y equipo de audio Bose.
PRECIO: Koleos Expression 4×2, 36.000 dólares; Koleos Dynamique 4×4, 41.500 dólares; Koleos Priviliege 4×4 manual, 46.500 dólares; Koleos Privilege 4×4 CVT, 48.900 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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VIDEO: Renault Koleos 2012
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Comunicado de prensa de Renault Argentina
Nuevo Renault Koleos, el crossover de referencia en dinamismo y confort
A sólo dos meses de su develación internacional en el Salón de Frankfurt, Renault Argentina presenta el Nuevo Koleos: la renovación del exitoso crossover de la marca. Su nuevo frontal delantero y sus terminaciones interiores refuerzan su carácter elegante y dinámico.
El Nuevo Renault Koleos está propulsado por el motor naftero 2.5 litros que desarrolla una potencia de 170cv.
Disponible en transmisión 4×2 y 4×4, Nuevo Renault Koleos ofrece una auténtica polivalencia de uso. La transmisión integral desarrollada en el marco de la Alianza Renault-Nissan le confiere excepcionales capacidades todo-terreno, a la vez que garantiza una conducción ágil y confortable en ciudad.
Nuevo Renault Koleos es un verdadero alto de gama en cuanto a nivel de equipamiento y dispone de todas las tecnologías de Renault, tan útiles como intuitivas: sensores delanteros y traseros de estacionamiento, tarjeta de acceso y arranque manos libres, navegación Carminat TomTom con joystick y también la ayuda al arranque en pediente (Hill Start Assist).
Concebido y diseñado por Renault, se fabrica en la planta Renault Samsung Motors de Busán (Corea del Sur), atendiendo al máximo nivel de calidad exigido por la Alianza. Cuenta además con todo el saber hacer de Renault en cuestión de seguridad activa y pasiva para que su conducción resulte agradable en cualquier tipo de terreno.
01
DISEÑO MÁS DINÁMICO Y ROBUSTO
El nuevo frontal del Nuevo Renault Koleos, más elegante y expresivo, reafirma su estilo dinámico y las cuidadas terminaciones interiores reflejan su refinamiento.
El frontal de Koleos se ha diseñado de nuevo para dotar al vehículo de más carácter y robustez. Las dos entradas de aire de la versión anterior, colocadas a ambos lados del logo Renault, le ceden ahora el puesto a una parrilla cromada muy elegante. Los faros han sido rediseñados y perfilados para reforzar el dinamismo del vehículo. Los espejos retrovisores exteriores son ahora más modernos e integran unos guiños de LED.
El perfil del vehículo recuerda el universo del 4×4 con despeje sobreelevado, pasaruedas bien marcados y nuevas llantas modernas y deportivas.
Se conserva el estilo característico de la parte trasera. La luneta fuertemente inclinada le otorga al vehículo su original aspecto dinámico.
Pocas palabras para resumir el habitáculo: calidad percibida y terminaciones cuidadas. Al subirse a bordo del vehículo, descubrimos un puesto de conducción de alta gama, de líneas puras y de tipo berlina. Es el fiel reflejo de la impresión que emana de la línea exterior: elegancia y robustez. El techo panorámico de 0,75 m2 aporta más luminosidad al vehículo.
Los nuevas tapizados y elementos de decoración resaltan el refinamiento del vehículo. El cuadro de instrumentos y su iluminación también evolucionan con un diseño más moderno.
02
UN CROSSOVER CÓMODO EN CUALQUIER RUTA
Disponible en versiones 4×2 y 4×4, el Nuevo Renault Koleos está equipado con el naftero 2.5L de 170cv.
Nuevo Renault Koleos es un crossover que ofrece una polivalencia de uso real. Es confortable y placentero de manejar en la ciudad y la transmisión integral le confiere verdaderas capacidades todo-terreno.
Nuevo Renault Koleos está equipado con unas motorizaciones que ofrecen unas prestaciones dinámicas de calidad para este crossover de 4,52 m de largo y 1,85 m de ancho. Dispone de un motor naftero 2.5L con una potencia de 170cv y un torque de 226 Nm. Será ofrecido con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión CVT de 6 velocidades.
UN VEHÍCULO POLIVALENTE, URBANO Y TODOTERRENO
Su tamaño justo, la precisión de su dirección asistida y su estabilidad garantizan una conducción ágil y serena en ciudad. A pesar de un mayor despeje, el comportamiento del Nuevo Koleos en ruta se asemeja al de una berlina y se beneficia de la seguridad activa de la transmisión integral. El desarrollo del chasis, con un tren de tipo Pseudo Mac Pherson en la parte delantera y un tren trasero independiente multibrazo, se ha enfocado a lograr una síntesis entre confort y comportamiento de alto nivel. Se ha trabajado la estabilidad de la carrocería en las curvas para reducir el balanceo. Así pues, Renault Koleos se propone en versión 4×2 para satisfacer a un cliente seducido por su look pero a la que no necesariamente le hacen falta capacidades 4×4.
Off road, Nuevo Koleos nos recuerda que es también muy eficaz y que dispone de verdaderas capacidades 4×4. El Nuevo Koleos está adaptado para este uso todoterreno con una distancia al suelo de 188 mm y para unos ángulos de entrada y de salida de 27 y 31° respectivamente. En versión 4×4, Renault Koleos está equipado con una transmisión integral desarrollada en el marco de la Alianza Renault-Nissan.
Existen tres modos de utilización posibles: Auto, LOCK o 2WD.
En modo Auto, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de la adherencia.
En condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras.
En caso de pérdida de motricidad o de adherencia, una parte del par se transfiere al tren trasero.
En condiciones extremas, el par se reparte al 50% en cada uno de los trenes.
En fase de arranque, el sistema reparte el par motor en las cuatro ruedas.
Un acoplador electrónico se encarga de esta distribución gestionada por el sistema «All mode 4×4-i» desarrollado por Nissan. El calculador dedicado al control de acoplador recurre a la información que procede del calculador del motor y de distintos captadores: velocidad de las ruedas, aceleraciones, ángulo del volante y hundimiento del pedal del acelerador.
En modo LOCK: el conductor puede bloquear electrónicamente el modo 4×4 en las superficies con escasa adherencia (nieve, barro, tierra). El 50% del par es transferido al tren trasero mediante un interruptor situado en la consola central.
En modo 2WD: la transmisión puede también ponerse en modo 4×2 según lo requiera el conductor.
03
CONFORT Y MODULARIDAD EJEMPLARES,
MÚLTIPLES TECNOLOGÍAS ÚTILES
Además de confortable y práctico, el Nuevo Renault Koleos es rico en equipamientos de alta gama. Se beneficia de todas las tecnologías de Renault útiles e intuitivas para una conducción serena.
HABITABILIDAD QUE REFLEJA EL SABER HACER DEL PIONERO EN MONOVOLÚMENES
Nuevo Renault Koleos ofrece habitabilidad y confort al mejor nivel de los crossovers del segmento D. En el habitáculo, volvemos a encontrar todo el know how del pionero en monovolúmenes. Todo ha sido ideado para que los cinco pasajeros del vehículo se sientan a gusto: en la parte delantera, la habitabilidad vertical y el radio disponible a la altura de las rodillas muestran unos valores que favorecen la máxima comodidad.
El puesto de conducción de Renault Koleos hace hincapié en la visibilidad, con valores en el mejor nivel del segmento de los crossovers en visión alta (31°) y en visión delantera (36,3°). También se ha cuidado con especial esmero la retrovisión que ofrece un ángulo de visión horizontal entre los mejores del segmento (27,5°).
La posición de conducción puede ajustarse con precisión a la altura del asiento y de la columna de dirección regulable en altura y en profundidad. Los pasajeros traseros también disfrutan de atenciones especiales y pueden ajustar la inclinación de los respaldos.
La calefacción y la climatización automática bizona refuerzan esta sensación de confort y cuentan además con conductos de ventilación dedicados a las plazas traseras.
PRÁCTICO Y MODULABLE
Nuevo Renault Koleos dispone de 70 litros en los compartimientos guardaobjetos distribuidos por todo el habitáculo. En la parte delantera, cuenta con una guantera refrigerada de 15 litros y la consola central con un volumen guardaobjetos con cesta desmontable. El cajón situado debajo del asiento del acompañante aporta un volumen de almacenamiento adicional. Dos compartimientos cerrados de 5 litros cada uno se encuentran en el piso de los asientos traseros.
El apoyabrazos central trasero dispone de un compartimiento y un espacio donde depositar latas de refresco. En el baúl, los espacios guardaobjetos disponibles debajo del piso suman 28 litros. En el respaldo de los asientos delanteros se aloja una bandeja con portavasos.
El portón de doble apertura tipo « clamshell » facilita el acceso al baúl. La apertura de la parte superior del portón da acceso en caso de espacio de estacionamiento reducido y permite transportar objetos de más de un metro de ancho. La parte baja se puede abrir para cargar objetos pesados o voluminosos sin mancharse. La parte inferior del portón se convierte en una práctica y robusta plataforma donde tomar apoyo y que puede soportar hasta 200 kg.
El banco trasero 1/3 2/3 está equipado con el sistema easybreak que permite abatirla desde la parte trasera del vehículo en un solo movimiento, dejando un volumen de baúl de 1.380 dm3 VDA (frente a 450 en configuración 5 plazas). Nuevo Koleos, un vehículo dedicado al ocio outdoor, dispone de un banco trasero equipado con una trampa para esquís. El respaldo del asiento del pasajero delantero se pliega en posición bandeja y ofrece una longitud de carga de 2,60 m.
TECNOLOGÍAS AL SERVICIO DEL CONFORT
Nuevo Renault Koleos dispone de equipamientos de alta gama sencillos de utilizar. La cuidada ergonomía facilita su manejo y permite conducir con total tranquilidad. La utilización de la radio, de la navegación y de la climatización bizona es intuitiva y está al alcance de la mano.
El crossover propone, según el nivel de equipamiento, la tarjeta de acceso y arranque manos libres, el freno de estacionamiento asistido, el encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas delantero y también el limitador/regulador de velocidad.
Dispone asimismo de un Sistema de Ayuda al Arranque en pendiente, muy útil a diario (en versión 4×4). Este dispositivo se activa de forma automática al arrancar en una pendiente de más de un 10% e impide que el vehículo retroceda por la pendiente.
Para la seguridad de la práctica todoterreno, Renault Koleos cuenta con un Sistema de Control de la Velocidad en Bajada (en versión 4×4). Esta función se activa gracias a un botón situado en la consola central. El dispositivo permite mantener automáticamente la velocidad de bajada en 7 km/h como máximo cuando la pendiente es de más de un 10%.
Nuevo Koleos ofrece la navegación conectada integrada Carminat TomTom con joystick. Renault Carminat TomTom®.
Para incrementar aún más el confort de los pasajeros, el crossover cuenta con el sonido Bose®, un sistema de audio premium específicamente estudiado para este vehículo.
04
UNA CALIDAD EN EL MEJOR NIVEL
Nuevo Renault Koleos ofrece un nivel de calidad irreprochable, digno del segmento D. Se fabrica en la planta Renault Samsung Motors de Busán y cuenta además con todo el know how de Renault en cuestión de seguridad activa y pasiva para que su conducción resulte serena independientemente del terreno.
PROCESOS DE FABRICACIÓN ESTANDARIZADOS
Renault se sitúa entre los mejores constructores en materia de fiabilidad. Este resultado es fruto de una actuación de calidad global iniciada por Renault en 2003. A través de todas sus actividades, Renault aplica procesos sólidos y rigurosos para garantizar la fiabilidad de sus vehículos.
Para Nuevo Koleos, la exigencia en materia de calidad es patente desde la fase de ensamblaje del crossover en la fábrica de Busán (Corea del Sur). Se trata de una fábrica moderna, construida en 1996, y que ha recibido importantes inversiones para el arranque de la fabricación del vehículo en 2007. Cuenta con las certificaciones ISO 9001 e ISO 14001 y aplica el Sistema de Producción Renault basado en las mejores prácticas de la Alianza Renault-Nissan.
TERMINACIONES Y ACÚSTICA CUIDADAS
La calidad en Renault se ve y se oye. Por este motivo, los ingenieros del Nuevo Koleos se han esforzado en proponer unas terminaciones irreprochables y han utilizado materiales de calidad como, por ejemplo, el cuero y los tejidos de máxima calidad.
Se ha trabajado y controlado la acústica hasta el último detalle para que, tanto en la ciudad como fuera de ella, viajar en Koleos sea una experiencia excepcional: tratamiento de los ruidos mecánicos gracias al doble volante amortiguador, tratamiento de los ruidos de rodadura gracias a una esmerada selección de materiales aislantes e insonorizantes.
SEGURIDAD MÁXIMA
En materia de seguridad activa, Nuevo Renault Koleos dispone de un chasis riguroso y de un sistema de frenado de amplias dimensiones. Los discos de freno delanteros son de 320 mm de diámetro y los traseros de 292 mm, con lo que Koleos se detiene en 41 m al frenar a 100 km/h. Para ayudar al conductor en caso de frenada de emergencia, de tener que evitar un obstáculo o de pérdida de adherencia, Renault Koleos dispone de ABS con repartidor electrónico de frenada, de un dispositivo de Ayuda al frenado de Emergencia y de un corrector de trayectoria electrónico (ESC) con módulo de control de subviraje. Antes incluso de que intervenga este último dispositivo, el sistema de gestión de la transmisión integral corregirá el primer indicio de subviraje y sobreviraje modificando el reparto del par entre tren delantero y trasero.
En materia de seguridad pasiva, Renault Koleos se beneficia del trabajo que la marca viene realizando desde hace muchos años sobre la accidentología real, empezando por su estructura provista de zonas de deformación programada en la parte delantera y trasera del vehículo. Los elementos estructurantes del habitáculo han sido diseñados para ser una auténtica célula de protección en caso de accidente. Además, Renault Koleos ha obtenido la máxima puntuación de 5* en el crash-test EuroNCAP desde el mismo momento de su lanzamiento en 2008.
Naturalmente, el Nuevo Renault Koleos cuenta con equipamientos que contribuyen a la protección de los ocupantes: 6 airbags, cinturones con limitador de esfuerzo en las plazas delanteras y laterales traseras, pretensor de cinturones en las plazas delanteras, ganchos Isofix para fijar la silla para niños en las plazas traseras laterales. En caso de choque trasero, los apoyacabezas y el asiento de Renault Koleos garantizan un altísimo nivel de protección de las cervicales frente al latigazo.
GARANTÍA
La garantía del Nuevo Koleos es de 3 años o 100.000 km, ya que Renault sigue ampliando los períodos de garantía de casi toda su gama, apostando por la confiabilidad y calidad de sus productos.
05
RENAULT KOLEOS, UN VEHÍCULO INTERNACIONAL
PORTADOR DE IMAGEN DE MARCA
En 2011, Renault Koleos vuelve con fuerza para conquistar a una clientela internacional. El crossover se comercializa en cerca de 40 países y sus ventas han crecido mucho en el 1er semestre. Esta nueva versión es una muestra de sus ambiciones.
Renault Koleos es un vehículo de dimensión internacional que se comercializa en los 5 continentes. Primer vehículo de la Alianza, ha sido diseñado por Renault y se beneficia de las tecnologías 4×4 de Nissan. Fruto de esta colaboración, ha sabido imponerse en muchos países -China, México o Colombia, por ejemplo- como la punta de lanza de la alta gama de Renault.
Con más de 125.000 vehículos vendidos desde 2008, 3000 en Argentina, Koleos, el primer crossover 4×4 de Renault, consigue ocupar su sitio en un segmento en constante crecimiento y con una fuerte competencia. Las ventas han progresado un 51% entre el 1er semestre de 2010 y el 1er semestre de 2011 en el mercado mundial.
- A escala internacional, Koleos permite a Renault inscribirse con éxito en un segmento en crecimiento y portador de imagen de marca, sobre todo en China, 1er mercado para el vehículo con 15.000 unidades en 2010, o en América Latina, con cerca de 6.000 vehículos (2010). En estas dos regiones, Koleos representa más del 85% de las ventas de la marca en alta gama.
Así pues, cabe destacar que cerca del 65% de las ventas de Koleos en 2010 han sido realizadas fuera de Europa. Es probable que estas cifras de venta sigan creciendo con la comercialización de Nuevo Koleos en el mercado indio en 2011.
- En Europa, Koleos consigue mantener su posición y que se reconozcan sus cualidades. Las ventas progresaron ampliamente en el primer cuatrimestre de 2011: el aumento de patentamientos de Koleos en Europa ascendió a un 40% con respecto a 2010.
EQUIPAMIENTO
El nuevo Renault Koleos se lanza al mercado argentino en 4 versiones con el siguiente equipamiento:
Renault Koleos Expression 4×2 Manual:
ABS
AFU (Asistencia al frenado de urgencia)
Airbags frontales
Alarma perimétrica
Alerón trasero
Bluetooth
Climatizador manual
Espejos con comando eléctrico
Limitador y regulador de velocidad
Llantas de aluminio de 17’’
Proyectores adicionales
Tarjeta llave
Volante regulable en profundidad
Renault Koleos Dynamique 4×4 Manual: (Expression +):
Barras de techo
Climatizador automático bizona
Control de descenso en pendientes
ESP (Asistencia de Estabilidad)
Espejos con comando eléctrico, calefaccionados
Freno de estacionamiento automático
Radar de estacionamiento trasero
Regulador y limitador de velocidad
Sensor de lluvia y luces
Renault Koleos Privilege 4×4 Manual: (Dynamique +):
Airbags, laterales y de cortina
Audio Bose Premium
Bluetooth / USB
Espejos con comando eléctrico, calefaccionados y rebatibles
GPS integrado al tablero
Llantas sport 18’’
Radar de estacionamiento trasero y delantero
Regulación del asiento del conductor con comando eléctrico
Tapizado de cuero
Techo panorámico con comando eléctrico
Renault Koleos Privilege 4×4 Automática (Privilège 4×4 Manual + ):
Caja CVT
COLORES DISPONIBLES
Rojo Maple
Mars Gray
Metallic Black
Ultra Silver
Blanc Perlé
PRECIOS
Renault Koleos Expression 4×2 Manual: USD 36.000
Renault Koleos Dynamique 4×4 Manual: USD 41.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Manual: USD 46.500
Renault Koleos Privilege 4×4 Automática: USD 48.900
Esa trompa… Cómo perdió el rumbo el Rombo.
Saludos.
Era fea… ahora horrible. Que bien como se superan los chicos de Renault…
uhh!!! que bueno lo del 2.0 DCi !!! no habian dicho los de Renault que no podian trear esos motores? cuando se quiere se puede!
48 mil dolares! como se les fue la mano, es solo una koleos…
cc ya se puede ver en los consesionarios? el precio no me parece una locura despes de ver las fichas de equipamiento
De acuerdo con asmith, ya de por si era fea, ahora esta peor… Lo único bueno (teoricamente, porq no conozco criticas sobre su comportamiento) es la tecnología Nissan q tiene. Pierde con Tiguan, Kuga y hasta me animo a decir q con 3008 y ni hablar con CR-V.
Era linda….. ahora mas linda todavia (va con buena onda asmith)
sobre gustos ….
Viendo las ventas que se publican en el blog, a pesar de los que muchos piensan se vende parejo con la Kuga y La Tiguan.
Optimus, tenés esperanza, es un canto de cisne de esta Samsung QM5 H45 (para los que gustan de estas cosas). Renault la sustituirá con dos modelos, CUV, el pequeño H87 en el ´13 y el mayor junto a Nissan, W32X (P32M de base este QMX), en el ´14.
Saludos.
Pd: nota mental, CUV: crossover utility vehicle.
Digo yo…..al Renault Duster, en vez de hacerle esa trompa que me recuerda a los primeros Renault 6 de la decada del 70, no le habría quedado mejor una trompa “orientalizada” al estilo Koleos?
H-AS gracias por la buena onda!
Hace muucho que leo este excelente blog y en conjunto con todos los usuarios son una gran referencia.
Saludos a todos.
Por cierto, el “nuevo” motor es el M9R/M1D no tan querido por muchos…
Saludos.
En equipamiento en el segmento, sigue siendo líder por lejos…Tal vez se le acerque la Tucson. Esos precios son los oficiales, la mía tenía PL USD 41k, la terminé pagando 38 patentada. La CR-V? No trae ESP a menos que sea la tope tope de gama…Excelente calidad y prestaciones. El diseño afuera no es de lo mejor, pero bueno, todo depende. Saludos.
Leve mejoria en el diseño, pero aun lejos de sus rivales.
recuerdo a Eduardo Smok en uno de sus test dijo que esta SUV es una de las mas equipada del segmento superando a la Kuga, CRV etc.. y ni hablar del sistema ALL MODE i que supera justamente a los vehículos nombrados…y que esta a la par de aquellos SUV premium que le dobla en el precio…hasta el Duster con el sistema ALL MODE supera a la CRV… en conclusion… esos comentarios si es linda o fea no se logra nada… pero es un excelente producto que a nivel ventas patenta muy bien..
que poca personalidad que tiene.
diseño debil.
La Dynamique estaba u$s 36.000 lo cual era un buen precio pero ahora u$s 41.500 …..
A mi me parece que ahora quedo mas linda. Es un buen producto pero por esa plata quedás a tiro de la Tiguan, ni punto de comparación.
Astor: Smok no puede hablar de Honda porque el mismo dice que no tiene relacion comercial con la marca, y por eso le pega cuando puede. La CRV tiene relacion precio-producto imbatible, sobre todo en la versión 4×2.
Che, pero viene con 6 airbags? Ahora? Pero que locos estos de Renault, sabrán que según Chevrolet era imposible en la Captiva por problemas en Japón y otras tantas mentiras mas.
Como que le falta actitud…. siempre va a haber gente que le guste y gente que no, pero la falta de actitud hace que no te puedas decidir lo cual es peor
Astor, Smok esta casado con Renault, asi q no te asombre eso… siempre habla maravillas de sus productos.
banfielongo…. no me parece así… me parece el tipo mas objetivo…y habló con conocimiento de causa.. si fuese así como decís no estaría donde esta…
la version anterior era un excelente producto, estimo que esta tmb lo sera…
en cuanto al sistema de traccion es muy superior a la Tiguan, Kuga e incluso a la CR-V como ya dijeron algunos, tiene el mismo sistema que trae la Nissan X-Trail…
y en cuanto a precio tmb les pasa el trapo
lo que pasa que la tiguan y kuga son muy chicas en espacio interior, en comparación con ésta o la crv
No era que Renault no iba a ofrecer mas motores Diesel??????????
Estoy de acuerdo con banfilongo. el Kuga esta claramente un paso adelante. Aca estan los patentamiento publicados por CC:
20 Ford KUGA 137
21 Toyota RAV 4 124
22 Renault KOLEOS 89
36 Volkswagen TIGUAN 39
37 Kia SPORTAGE 32
38 Hyundai TUCSON 27
Como podran ver el Kuga vende un 35 al 40 % mas que el Koleos todos los meses.
Ademas el 2.5 turbo del Kuga es un misil, las prestaciones son claramente superiores al 2.5 aspirado del Koleos.
Y respecto del espacio interior, solo la CRV de honda el claramente mas grande, el Koleos en el los asientos traseros es igual o mas chico que el Kuga.
todo muy lindo lo del motor… pero a la hora de cumplir las funciones de un vehiculo todo terreno la koleos es muy superior a sus rivales
@Pipas:
si, pero el que compra un SUV light (definamos light como la carencia de reductora) maneja mucho mas en ruta asfaltada que en terreno off-road. Y te digo por experiencia propia, por manejar una, que al Kuga le sobra maquina para andar por lo medanos de arena o los caminos rurales con un poco de barro.
Lástima, realmente no me gusta esa trompa.
franco
no es así
una koleos sí es más espaciosa que la kuga
igualmente para los que quieren más espacio, la crv y la rav4 son sus vehículos
siempre hablando de las plazas traseras
adelante, son todas muy cómodas
@Pajaro:
yo siempre trato de hacer un test drive con cada vehiculo antes de comprarlo y antes de comprar el Kuga tambien vi el Koleos. En ambos regule el asiento de adelante para mi posicion y luego me sente atras a ver cuanto espacio me quedaba, y con los dos quede muy parecido, realmente no habia diferencia. Yo mido 1,79
Con la CRV hce lo mismo y, coincido, el producto de honda es mucho mas espacioso.
Saludos!
Franco_Cba que hay sacados que compran este vehiculo para tener un coche grande y andar a 200 por la ruta estamos de acuerdo… pero son vehiculos que estan pensado para ciertas funciones… para esas funciones la Koleos es muy superior al resto…
viajo una vez al mes por lo menos a la costa atlantica, y he visto sufrir en los medanos en cuanto esta un poquito blando a las kuga, y CR-V, ni que hablar a las tiguan… las tiguan dan pena y estamos hablando de uno de los terrenos menos exigentes en los que puede estar un todoterreno liviano…
te digo este finde semana saque una Kuga y una Tiguan… la Kuga la saque con el cuatriciclo de la bocacalle de mi casa una calle que siempre tuvo quilombo de tener la arena muy suelta y yo pasaba todos los dias como si nada paseando con mi vieja Xtrail
en cuanto a prestaciones vienen la Xtrail (misma mecanica de la koleos) la CR-V y dsps el resto… en cuanto a las nuevas… de los viejos modelos hay muy buenos vehiculos, pero ahora cualquier hace una camioneta con una version todo terreno que es un chiste
koleos,kuga,tiguan,etcalguien me puede decir de donde sacan estos nombres,de algún dibujito japonés ?
@Pipas:
jaja yo soy uno de esos sacados
Igual te digo que en gran parte tambien depende de la habilidad del que maneja. El Kuga tiene un acoplamiento haldex en el diferencial trasero, que es mucho pero mucho mas rapido que el de la CRV. En lo personal jamas me quede clavado en la arena. Obvio, nunca pierdo de vista que tengo un SUV light y que el 80% del tiempo lo tengo con las 4 ruedas sobre el asfalto. De todas formas creo que el perfil del que compra un Kuga o un Tiguan es alguien que busca un SUV deportivo, mas que un off-roader. En mi caso es 100% valido, a mi me interesa la performace en la ruta, y que me de cierto grado de libertad en los caminos no asfaltados o en la playa.
Saludos!
La mejor noticia, ¡el motor diesel! Leímos en Autoblog que para junio del 2012 se viene el gasoil apto para motores de última generación.
ok Franco_cba no estoy de acuerdo con las personas con esa filosofia y las considero un peligro ya que manejan vehiculos que tienen altas velocidades pero que no son coches deportivos, manejan las kuga y tiguan como si manejaran un Focus RS o un Golf GTI
como usuario de vehiculos todo terreno desde hace mas de 10 años pasando por Terrano II, Montero, Pathfinder, Xtrail, y ahora Hilux como propias y Tiguan, CR-V, Rav4, Freelander, koleos, Discovery, Explorer y Blazer prestadas te digo en el rubro de las livianas, la mejor por muchisimas cabezas pero muchas es la Freelander le juega muy en contra el precio tiene un andar espectacular en ruta, en ciudad y ni que hablar en off-road y luego la siguen la Xtrail/Koleos y la CR-V
el andar en ruta de la X-Trail era excelente tenia el mismo andar que el Tiida, y el de la Koleos era incluso superior desduzco que seguramente porque es mas aerodinamica que la X-Trail que es un cubo andante
@Pipas:
fijate en youtube, hay un video del Ingeniero Garibaldi probando al Kuga, te recomiendo que lo veas
Saludos!
lo vere, pero siempre me voy a basar sobre mi experiencia y la de otras personas que hayan utilizado los vehiculos… aunque garibaldi es uno de los pocos que respeto
y de paso podes hacer un test-drive, asi tenes la experiencia personal con el Kuga, puede que incluso…. te guste
hice test-drive de la kuga el verano de su lanzamiento en pinamar, pero la verdad no lo tomo como referencia porque no te permiten exprimir al maximo el vehiculo… la verdad me parecio un muy buen auto pero no una buena camioneta… por otro lado es Ford y tengo un problema de piel con esos “autos”
@Pipas:
jeje hubiesemos empezado por ahi
si no te gusta la marca ni hablar. Yo por el contrario soy hincha de Ford 
jeje pero bueno, igual el video de Garibaldi no tiene desperdicio mas alla de la apreciacion personal sobre la marca.
Saludos!
Franco_Cba mas alla de mi disgusto con la marca no solo por el ámbito deportivo si no por malas experiencias personales con vehículos de la marca (mi padre fue una de las victimas de los Escort que se autoincineraban) me refiero al producto… hoy son muy pocas las SUV que safan para lo que realmente son, la mayoría son familiares con anabolicos, y priorizan mas la alta velocidad que las prestaciones para un todoterreno liviano… hoy todos ponderan a las SUV koreanas pero la realidad es que no son buenos vehiculos en ese rubro, sin contar que la mayoria de los que las compran, adquieren las versiones 4×2 lo cual a mi entender es un desperdicio
@Pipas:
Lamento mucho escuchar lo de tu papa.
Volviendo al Kuga, esta fabricado en Alemania, y todas las versiones son 4×4 (no hay 4×2).
Igual mas alla de todo, coincido, el que quiere un vehiculo off-road de verdad, tiene que ir a uno con reductora.
Bueno, me voy por unas horas.
Saludos!
para un off suave no es necesario reductora… alcanza con un buen sistema de traccion como los que tienen las nissan y las freelander
A Banfielongo no le gusta Renault, auto que aparece lo critica (Fluence, Duster, Koleos etc) algo personal debe tener.
Por terceros se que el comfort de marcha y prestaciones de la Koleos son muy buenas en su versión anterior, y por apreciación propia tiene una muy buena calidad de materiales, lógico por lo que vale.
que espina que tienen clavada los anti renault, cualquier producto que sacan los despachan y no lo pueden tolerar
Antes era fea la Koleos, la trompa no encajaba con el resto del auto. Debo confesar que aún con su fealdad característica, la trompa le queda un poco mejor…
Me gusta… atrás es idéntica. Igual creo que perdió un poco el Family Feeling.
Astor, Banfielongo tiene razón. No sé si Smok está casado o en concubinato con Renaul. Lo que sí es seguro es que el rombo lo tiene contratado para dar charlas en los concesionarios de todo el país. En Mar del Plata ya estuvo 2 veces en el único concesionario oficial de la ciudad. Obviamente cualquier comentario de esta persona en relación a un producto Renault va a carecer de la objetividad que nosotros necesitamos.
Ahora entiendo porqué el Duster no trae el diesel, porque si así fuese la Koleos no se la venden a nadie.
antes que saliera la duster la koleos se vendia bien, salio la duster la koleos se sigue vendiendo bien son dos publicos diferentes traiga el motor que traiga
Decir que la CRV 4×2 tiene la mejor relación precio-producto es un despropósito.
Al ser 4×2, hasta se puede comparar con una Ecosport, Sandero Stepway (yendo al extremo).
A lo que voy, es que un vehículo de estas características, sólo tiene sentido si es 4×4.
Porque si te comprásla 4×2 y te quedás varado en el primer banco de arena o nieve, por esa misma plata te comprás un sedán muy lujoso, con mucho más equipamiento y hasta más amplio.
Comprar estos vehículos 4×2 es SOLO APARIENCIA para alardear con el vecino… Patético.
Salu2
Por solo 3000 usd mas tenes la Cherokee limited, y por menos 44.000 usd tenes el compass neva similar a esta koleos.
Gustos son gustos me quedo con Jeep
franco
capas que tenemos parámetros distintos, y está perfecto
juantincho
estás equivocado
las camionetas 4×2 sirven, y mucho para caminos de campo o parajes en donde es difícil llegar
andate a una calle interna de tierra dsp de una lluvia y no vas a pasar los 10 km/h pq un auto normal te toca en todos lados
que haya mucha gente que compra camionetas y no las saca de la ciudad es otra cosa
las chatas 4×2 sirven, y mucho en el campo
Che, pero está incompleta la publicidad!
Falta la parte en la que lo a a trompadas al vendedor por haberle enchufado este coreanito en 50 lucas verdes! (para eso se estaba entrenando)
este rediseño para mi le qeda mucho mejor por qe se pone en sintonia con el aspecto de una camioneta por los faros horizontales delanteros en comparacion con los faros triangurlares de la primera Koleos qe eran mas propios del diseño de auto…
48 verdes por un Renault?? JJAJAJAA ya tiene otro chiste para Carlos Paz Cacho Buenaventura!
Por fin las empresas se est,an dando cuenta que las SUV nafta no existen, empezó Nissan con la Xtrail, sigue Renault, y en breve si quieren competir se sumarán Todas.
Argentina no es USA, y si hay producto, las Diesel se venderán mucho mejor.
Así creció Kia y Hyundai, ofreciendo Diesel.
Los precios de la Koleos subieron un 17% en dolares, tomo como referencia el lanzamiento de la linea 2010. El Kuga aumento en el mismo tiempo un 10%. Es evidente que Renault quiere mejorar sus ganacias con la Koleos; pero no ofrece ni un motor moderno ni otra mejora.
Pero si ahora vende mucho menos que el Kuga (a pesar de estar mucho mas barata) y la razon por la que se vendia la Koleos era porque tenia un precio mas accesible, creo que en estos nuevos precios no compraria un koleos, por la diferencia que hay me tiro al Kuga, sin dudas. Me parece que cuando bajen las ventas de koleos Renault va a ofrecer grandes descuentos.
El mismo SUV lanzado en el 2009, solamente le cambian la trompa y de 30 lucas verdes ahora el precio pasa a ser 36 lucas (hablo de la 4×2). Que tiene de mejor la koleos para subirle asi el precio?
Como dice dcm, en 4×4 no es comparable a la kuga y el precio ahora quedo casi igual.
Va a ser interesante ver los descuentos que van a ofrecer cuando las ventas bajen.
Yo estoy esperando una Koleos 2012. Es cierto, no es hermosa, pero en mi familia siempre tubimos Ford, tengo un Escort 99 y cuando me decidí a cambiar no pude hacer test drive de la Kuga. Además, es mas chica que la Koleos y yo privilegio el espacio. En cuanto a percio/prestación, lejos queda de la competencia. La CR-V es antigûa, la RAV4 a mismo precio, es mas chica tiene menos techo y le faltan componentes, la XTrail es un cubo andante como dijeron. En fin … busco un auto 4×4 por seguridad en ruta y eventualmente para divertirme off road.
Para clipsupp: si no hiciste el test de la Kuga es una pena, es Ford y es de origen aleman, en terminaciones y calidad esta en otro nivel.
Viaje al sur en una Kuga y el espacio es muy similar al de la Koleos y ambas tienen poco espacio en el asiento trasero yt en el baul.
La Koleos en precio/prestacion no esta al nivel de la Kuga; la RAV 4 es un fierro, pero… es cuestion de gustos; la CRV (mucho mas espacio interior) nueva es tan antigua como la Koleos; la xtrail tiene la misma mecanica de la koleos y tiene mas baul y espacio interior (asi que si privilegias el espacio….).
Para seguridad en ruta no es necesario comprar un 4×4, basta con comprar un auto con ABS. airbags (6 minimo; y ojo que solo la koleos privilege trae 6), ESP, Asistencia al frenado de urgencia, y todo el equipamiento de seguridad posible.