El futuro autódromo de Velociudad inauguró este mediodía sus obras de construcción en Zárate, con la presencia de autoridades municipales, representantes de diferentes marcas y responsables del estudio de diseño Populous.
El evento fue encabezado por el empresario y coleccionista de autos deportivos Eddie Freedman –más conocido por los lectores de Autoblog como “el bueno de Eddie”- quien anunció una inversión de 100 millones de dólares para construir “el mejor autódromo de la Argentina y el único con homologación Grado 1 de la FIA”, requisito indispensable para poder recibir a la Fórmula 1.
La primera etapa de las obras quedará concluida a fines del 2012, con un circuito de 3.100 metros de extensión, pista 4×4, un club house para coleccionistas de autos deportivos y las casas exclusivas para las marcas que quieran instalar en Velociudad sus salones para eventos, escuelas de manejo y demostraciones de producto.
El evento contó con la presencia de los responsables de Marketing y Comunicación de al menos cuatro automotrices, que todavía se encuentran en etapa de negociación para establecerse en Velociudad.
El circuito completo, con todos los edificios previstos –museo, pistas de instrucción y áreas comerciales/gastronómicas-, se estima que quedará concluido en 2015. Tendrá una extensión total de 4,7 kilómetros y podrá tener nueve configuraciones diferentes. En el predio terminado se podrán trazar tres circuitos independientes para celebrar tres eventos o competencias diferentes al mismo tiempo.
El diseño y ejecución de la obra estará a cargo del estudio de diseño Populous, responsable de la creación del autódromo de Dubai y del rediseño de Silverstone. La empresa también diseñó el estadio Soccer City de Johannesburgo para Sudáfrica 2010 y está a cargo de la creación del Estadio Olímpico para Londres 2012.
John Rhodes, titular de Populous, dialogó con Autoblog y brindó más detalles sobre el emprendimiento.
-¿Por qué eligieron Zárate para construir Velociudad?
-Porque tiene una ubicación privilegiada y un tipo de suelo único para construir el que creemos será el primero de una nueva generación de autódromos internacionales, donde el concepto de comunidad primará por encima de las carreras mismas. Velociudad será un complejo donde se combinará la diversión, el deporte, los negocios y la educación vial, una verdadera ciudad girando en torno a la pasión por los autos y las motos.
-¿Zárate no está demasiado lejos de Buenos Aires como para competir con otros autódromos más cercanos?
-No, porque está justo en el centro del mayor triángulo poblacional de la Argentina, compuesto por Buenos Aires, Rosario y Córdoba. Además, está en el medio del corredor de las principales fábricas de autos del país. A muy pocos kilómetros están las plantas de Toyota y Honda, apenas un poco más lejos están Ford, Volkswagen, General Motors y Peugeot-Citroën. Además, está cerca de sanatorios de alta complejidad y a un paso del principal puerto de movimiento de vehículos del país.
-El predio de 62 hectáreas parece chico en comparación con la superficie que ocupan otros autódromos internacionales, ¿a qué se debe esto?
-Es cierto, el predio ocupa apenas la mitad de la superficie del autódromo de Silverstone y de Dubai, pero se debe justamente a que así serán todos los autódromos del futuro, con un concepto más cercano al estadio que al circuito tradicional. Un circuito trazado sobre una superficie compacta permitirá que los espectadores no se pierdan ningún detalle de la carrera. Además, el tipo de suelo de Zárate también brinda grandes ventajas para el espectáculo.
-¿Qué tiene el suelo de especial?
-Porque es llano y porque podemos cavar a grandes profundidades sin encontrarnos con roca o agua, como en otros lugares del planeta. Esto permitirá crear grandes desniveles en el circuito, con variaciones de alturas de hasta 12 metros. Además de contribuir al espectáculo, permitirá que las tribunas estén ubicadas a mayor altura, para facilitar la visual del público. Ver una carrera en Velociudad será como ver un partido de fútbol.
-¿El trazado del circuito tiene curvas inspiradas en otros autódromos internacionales?
-Sí, justamente por los grandes desniveles que marcaremos en la topografía, la curva 8 de Velociudad será muy similar al famoso tobogán de Laguna Seca, en Estados Unidos. Otras curvas serán parecidas a las que vemos en los circuitos de Spa, Turquía y Silverstone. En la curva 24 un Fórmula 1 actual alcanzará una velocidad máxima de 260 km/h. Todo el circuito, con sus 15 curvas, se recorrerá a un promedio de 190 km/h y un F-1 tardará 1:28 minutos en dar una vuelta.
-¿Cómo saben eso con tanta precisión?
-Porque en nuestro estudio de diseño tenemos un simulador de manejo de Fórmula 1 idéntico al que tiene la Federación Internacional del Automóvil para evaluar y homologar el diseño de los autódromos. De hecho, en este momento la FIA está analizando los archivos CAD de Velociudad para emitir su primer dictamen de homologación. La aprobación final se realizará recién con la pista terminada.
-¿Cuáles son los requisitos para que un autódromo sea considerado de Grado 1 por la FIA y por qué otros circuitos argentinos no lograron esta categoría?
-Se trata de una exigencia que va más allá del ancho de la pista, de las vías de escape y del tipo de pavimento. La FIA, y en especial la empresa que comercializa los derechos de la Fórmula 1, exige que los autódromos Grado 1 cuenten también con edificios, facilidades y comodidades modernas. En Europa hay muchos buenos autódromos que podrían recibir a la Fórmula 1 por las condiciones de sus circuitos. De hecho, muchos de ellos son utilizados para las pruebas de los equipos. Sin embargo, no pueden albergar a un Grand Prix por no contar con las facilidades edilicias.
Eddie Freedman, titular de Velociudad, y el presidente del Concejo Deliberante de Zárate dieron la palada de largada a las obras de Velociudad.
El evento de presentación se realizó este mediodía en Zárate. Asistieron funcionarios políticos y representantes de las marcas automotrices.
John Rhodes, responsable de Populous, defendió el diseño compacto del circuito de Zárate.
El estudio Populous diseñó los circuitos de Dubai y Silverstone. También el Estadio Olímpico de Londres 2012 y el Soccer City de Johannesburgo.
Funcionarios de la municipalidad de Zárate se comprometieron a apoyar el emprendimiento.
El evento fue acompañado tres veces por la lluvia y el viento no perdonó. Algunos no perdieron la sonrisa.
El circuito ya está trazado sobre la tierra. Dos autos de la Fórmula Metropolitana giraron sobre la dirt-track.
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VIDEO: Una vuelta virtual a Velociudad
Bien! Les tengo fe.
Saludos.
Este proyecto pinta prometedor eh. Bien barajado y planificado desde el minuto 0.
Les deseo exito y que logren los objetivos propuestos. Estas cosas nos benefician a todos.
Cada vez me lo creo más. Que lindo por favor!
Qué grande el “bueno de Eddie”!
Me dijeron que es tan bueno que hasta anda averiguando por un R8 Spyder, no hay dudas de que le gustan los autos y que Velociudad es la mejor excusa que encontró para hacerse su parque de diversiones personal, bien por compartirlo.
Teléfono para Goyo!
CC, en el sexto párrafo, no debería decir: La empresa también CONSTRUYÓ el estadio Soccer City de Johannesburgo para Sudáfrica 2010 y está a cargo de la creación del Estadio Olímpico para Londres 2012???
Saludos!
Optimus: Sí, me comí un verbo. Corregido, perdón y gracias!
Imagino que después de velar la ciudad, la entierran, ¿no?
Más allá del chiste, está bueno ver que esto progresa. Necesitábamos un circuito concebido desde el nacimiento para categorías de más alto nivel que un montón de falcons, chevys y torinos toqueteados. A ver si se nos da…
Que lindo un circuito a 5 min. de casa…!! Dejenme imaginarme viendo la F1 como alla por el 98…
De nada CC!
Va por buen camino! Y pensar que muchos desconfiaron de principio! Haganse cargo! jajajaja
Me cuesta creerlo todavia…. hasta que no lo vea listo no digo nada jajaja
Exitos!!!! Ojala se cumpla todo!! Exitos
que grande eddie!
cada día me cae mejor
Muy bueno el proyecto, lo que veo poco peso politico para llevar adelante un emprendimiento de estas caracteristicas, un concejal de Zarate y alguien del municipio presente muy poco, ojala se realice, hasta que no vea un F1 girando no digo nada.
Ojala podamos ver esto concretado y que ningun amigo de la burocracia machaque el sueño y el proyecto
Empresarios que invierten por su cuenta y riesgo SI. ¡Dinero público para esto NO! Y mucho menos para la Fórmula 1, es decir los británicos bolsillos de Mr Ecclestone. (Ay, ¿seré progre o neoliberal?)
Hacia rato que no generaba tanta alegria equivocarme (cuando fui esceptico del proyecto). Ojala sigan por este camino de progreso.
Para 2015 espero poder llevar mi Megane 3 RS
Que genial!!!! esperemos que quede como la recreación!… excelente proyecto, digno del primer mundo!
cc Siempre con la mejor informacion!!
Jajaj buenisimos los comentarios de este link:
http://autoblog.com.ar/2011/06/velociudad-el-circuito-de-zarate-que-quiere-traer-a-la-formula-1/
Inclusive a mi me borraron un comentario sin malas palabras ni links externos donde decía la mala onda que cargan la mayoría en este blog…
Será otro cuento como el de Max Higgins y el Disneyworld en San Pedro?…
La culpa la tiene mi abuela.
Ella y sus malditos proverbios, siempre exactos, siempre infalibles condicionó para siempre mi lógica analítica.
“Piensa mal y acertarás” decía la muy zorra.
Y no le erró nunca.
No encuentro un sólo motivo para creer en este proyecto.
La culpa es de mi abuela.
Creo que si esta la plata no seria necesario apoyo politico que busque el negociado detras de cada proyecto. Segun lo poco que se de Velociudad, Eddie busco la forma de hacer rentable este sueño, no esta poniendo plata para dejarla tirada, no quedan dudas que la recuperara y como corresponde lograra ganancias.
>>Para mi CC 100 KM de Bs As no son nada respecto a distancias, lo que si es como mucho el tema de los alojamientos para los espectadores. Ahora lo del “triangulo poblacional Bs As, Rosario, Córdoba” se le fue al joraca todo eso del estudio de diseño si no tiene ni idea de lo que es un triangulo
>>Lo de la curva tipo laguna seca me mata, que lindo seria ver un F1 ahi.
>> Jaja CC en la pregunta ¿Cómo saben eso con tanta precisión? se te callo la estantería, don Eddi debe haber esbozado una sonrisa picarona me imagino. Con onda ja.
Quiza no lo “percibí” en el videio de la vuelta virtual pero, y el tobogan de Laguna Seca?. Aquel donde zanardi pasaba por la tierra, donde esta?. Me pareció muy plano pero quiza la vuelta virtual sea sobre un modelo preliminar.
Dicen aprovechar la geografia para que parezca un estado de fultbol. Para los meoriosos, el estadio mundialista de Mar del Plata esta “tallado” en un hueco en la tierra. El unico drama es que con lluvias un tanto fuertes queda para hacer caseria submarina.
Ojala se concrete como todos esperamos. Una opcion mas y una excusa menos para recibir a categorias importantes.
Saludos
Solo una cosa.. gracias Cristina y Nestor..esta es la argentina real..”como todas las mentiras que dijo la “oposicion” hoy estan escondidos pasa todo lo contrario que los que ellos decian”
mas inversion,mas inclusion,mas desarrollo,record en todo en todo literalmente desde las automotrizes hasta la venta de caramelos ,turimos,inversion,nose estaria todo el dia escribiendo.,.saludos.. me llena de orgullo leer estas notas,viva la patria,viva argentina ! todos unidos !!
Klivas el record de inflacion todavia no lo pasan pero es un deseo de karetina
no quiero ser negativo ,pero es muy dificil que esto se concrete, recordemos cuantas mentiras se dicen en este pais, detras de esto se esconde algun negociado muy importante ,hay muchas cosas raras:
1: el autodromo tiene solo 62 hs, el Galvez por ejemplo tiene 132 hs ,mas del doble (es muy chico para la f1)
2: porque hacerlo en provincia ,cuando seria mas comodo hacerlo en Capital ya que la f1 pide que el autodromo debe estar cerca del aeropuerto de Ezeiza (en nuestro pais es el unico que tiene la infraestructura para desplegar toda la logistica de la f1)
no ce son dudas para mi esto es todo un gran negociado entre el municipio y este tipo ,que de la noche a la mañana sale a decir que va a meter 100 palos verdes en nuestro pais, a mi me suena a cuento ,espero equivocarme
no nos olvidemos del tren bala, de la estacion espacial de menem, la torre mas alta de sudamerica, etc etc
a otra cosa, 16000 espectadores??? jaja en cualquier autodromo de Argentina entran mas de 30 mil
Con el proyecto de velociudad pasé de ser un descreído total a convertirme en defensor de freedman, sobre todo por las pavadas que escriben algunos…
FOCUSTC en un autódromo no importan las hectáreas, no vas a sembrar soja, vas a correr carreras, lo que importa es la longitud del trazado y 5.5 km son más que suficientes para una pista internacional, si leyeras la nota te darias cuenta de que la idea es que el espectador vea gran parte del circuito desde la tribuna, por eso este inglés dice que el futuro son los autodromos compactos como estadios, y los 16,000 espectadores son para la tribuna principal, todo el autodromo va a tener tribunas fijas para 50,000 y se pueden armar para eventos especiales (F-1) tribunas para 50,000 más.
es verdad klivas, y ahora vamos por el record de inflación!…Argentina!!!…Argentina!!!…Argentina!!!…
Nunca he estado en Zarate ¿hay la infraestructura necesaria para la F1? me refiero a calles, autopistas que lleven al autodromo, capacidad hotelera, aeropuerto, etc
¿Alguien tiene la ubicación exacta en google maps? gracias
hubemx,
Ni Zárate ni Campana tienen infraestructura para albergar a la F1.
El aeropuerto es Ezeiza y la capacidad hotelera te la da Buenos Aires. A favor, el autódromo está sobre la Ruta 9 (Autopista Buenos Aires – Rosario).
En cuanto a la ubicación en el google earth, Velociudad está en el kilómetro 81, y el acceso a Zárate está en el km 84.
Podés ver un Hotel de la cadena Howard Johnson en el km 80.
Te ubicás? Dándole la espalda a BsAs, Velocity está a la izquierda de la autopista.
Your welcome.
jero yo solo doy mi opinion, para mi es puro cuento
Focustc: es una opinion errada, porque ni siquiera leiste la nota, tipico argento.
Mas o menos asi estaba el parque de diversiones estilo Disney que se estaba haciendo por una zona cercana y en que quedo en la nada creo que tiene mas futuro que un auto de BRAVO se produzca en serie de que pueda correr la F1 en este autodromo
Ojalá se concrete esto y no quede abandonado por la mitad. Éxitos!
yulio dice:
17 DICIEMBRE, 2011 A LAS 11:49
Se refiere a triángulo porque son tres puntos poblacionales grandes, no precisamente por la geometría de un triángulo. Saludos
Tres puntos en el espacio siempre forman un triángulo, la única excepción es cuando los tres puntos están perfectamente alineados, entonces (y sólo en ese único caso) forman una línea, por eso la definición es geométricamente correcta también.
Coincido con Jero, le están buscando el pelo al huevo. Aguante Velociudad.
Panzer desaprobado en geometría analítica: tres puntos no alineados en el espacio definen un plano, tres puntos no alineados en un plano definen un triángulo.
Fitito, desaprobado en sentido común: en el espacio o en un plano, tres puntos no alineados forman un triángulo.
Mmm jeje estoy esperando la respuesta de Fitito.600S a Panzer. Aclaro que usando mi lógica y poco conocimiento en esto Panzer está en lo correcto.. pero como odiaba esto en la escuela!
Salú seniores,
Qué vicio este blog. Un domingo a la tarde!!
Como aporte intelectual a la alegre disputa que se ha originado, les señalo amigos Panzer, Pedro y Jero: si quieren encontrarle pelos al huevo, acompañen a nuestro colega almirante (LAB) a alguno de los partidos de su querido Flandria. En el entretiempo pueden colarse a cualquiera de los vestuarios y … bingo!!
En cuanto a los triángulos, Panzer tiene razón, pero lo curioso de nuestro caso, es que el triángulo bue-cor-ros deja fuera del polígono a las ciudades de Zárate y Campana, aunque no a nuestro bendito autódromo.
Ahora bien, ¿ubicado en el centro del triángulo?
Macho, ¿que te fumaste?
Hubieran comprado en Casilda…
3 puntos en el espacio?
Armstrong, Collins y Aldrin…. (cuac)
Carlos L….lo de Flandria lo dije en sentido figurado….aprovechando el regionalismo de esta nota y mi pasado zarateño, debo confesar que los sábados me enclababa en un tablón de mi añorado CADU. (qué lindo….si el millo sigue así voy a poder ver juntos a mis 2 equipos del corazón en una misma cancha….gracias Daniel Alberto!)
PD: AAB un domingo….vicio….ahora me voy porque me espera una birra en el freezer. Chau.
En la foto de Freedman y el concejal, sabran qué es lo que tienen en las manos?
Siempre me permití el beneficio de la duda respecto de este proyecto… pero, aparentemente, me van cerrando la boca de a poco.
Espero haberme equivocado y que Velociudad se concrete y sea todo un lujo.
Un evento en un descampado… parece que estuvieran tratando de atraer inversores…
Por ahora solo da para ser cauteloso y moderar entusiasmos.
Espero que todo salga como se planeo!
Qué lindo ésto! Ojalá puedan llegar a término.
No me cierra para nada esto, que hace un SL junto a un formula metropolitana y una Fazzer vieja, todo en un descampado llenio de tierra suelta,, sacandose fotos con unos concejales de Zarate, jajajaja, todo chamuyo viejo, debe querer sacar algun credito que no se paga y esta haciendo prensa, aparte en Zarate ni hoteles hay para albergar la movida de la F1 , no escriban mas comentarios sin sentido por favor.
PP R1: Y dónde querías que hicieran el evento, en la 9 de Julio? Es un autódromo en construcción. No todo tiene que ocurrir en la Capital Federal, muchachos
Buenas tardes. Quizás por desconocimiento se cometen errores al realizar comentarios y desinformar a la gente. Velociudad podrá albergar un Gran Premio de F1 no sólo porque su circuito será FIA GRADO 1 sino porque también se encuentra en un radio de menos una hora de Capital Federal en lo que se refiere a capacidad hotelera (5.000 habitaciones) y demás requerimientos por parte de la federación. La presencia gubernamental es solo institucional. La tierra luego se convierte en asfalto y el descampado en una ciudad motor. Las fotos corresponden a la apertura de construcción. Si vamos a criticar, hagamoslo con propiedad que gracias a nuestro gran poder de destruir proyectos hace más de una década que no tenemos ni pilotos nacionales ni escenarios para recibir a las máximas competencias internacionales (Potrero de Los Funes, el mejor circuito hasta que se termine de construir Velociudad, es Grado 2) Gracias a los que apoyan al complejo motor latinoamericano más importante del continente. Saludos para todos.
Velociudad: Gracias por sumarte al debate. Te invito a presentarte con nombre y cargo, así la gente sabe que hablás oficialmente en nombre de Velociudad. Es la única forma que puedo permitir que hables en nombre de una empresa.
Aprovecho para hacerte una pregunta que me quedó flotando después del evento del viernes: vi a representantes de varias automotrices interesadas en tener su “casa de marca” en Velociudad, ¿ya acordaron con alguna en particular? ¿Cuántas casas de marcas habrá al final de la Primera Etapa de construcción?
A los demás, los invito a mantener un nivel de respeto en el debate.
Está permitido disentir, pero sin perder los estribos.
Recuerden que lo cortés no quita lo valiente.
Saludos y gracias.
Panzer, no es una cuestión de sentido común, es una cuestión de libros, dale; animate leé uno vas aver que no muerden…
Hola CC. Muchas gracias por la bienvenida siendo uno de los mejores sitios en la rama de la Argentina. Así es, asistieron muchos responsables de marcas a nuestro evento de inicio en Zárate debido a que estamos finiquinando sus ingresos a nuestros lugares exclusivos.Oficialmente todavía no tenemos confirmaciones. En la primera fase de construcción contaremos con la totalidad de los lugares comerciales, informaremos la cantidad a medida que avance la construcción. Juan Emilio de Antón, director de comunicación Velociudad Speedcity . Por cualquier consulta a los usuarios les dejo nuestro mail info@velociudadba.com donde les responderemos a la brevedad su duda. Saludos cordiales.
Me da la sensación de que este circuito está diseñado para la categoría A!PA
Esperemos que como la inseguridad, en este caso sea solo sensación.
Ver para creer…..