Por Aurora Eastwood
Fotos de Umberto Torres
Manejar en la Argentina es ciertamente una experiencia que sólo puede ser comparada con el Super Mario Kart: un ecléctico mix de autos, pick-ups, enormes camiones de carga sin limitadores de velocidad y extrañas motocicletas en el medio de las autopistas (con los conductores en pantalones cortos, remera y sin casco, en la mayoría de los casos) conforman una experiencia que puede llegar a enloquecer a los conductores europeos más sensibles.
Las líneas blancas que marcan la división de carriles parecen haber sido pintadas sólo para decoración y para mantener activas a las fábricas argentinas de pintura, porque son continuamente ignoradas por la mayoría de los conductores.
¿Reglas? ¿Qué reglas? Los autos más veloces avanzan en zig-zag a través del tránsito sin utilizar jamás los intermitentes, mientras que por la noche las rutas se transforman en un interesante despliegue de autos y camiones con sólo tres luces que funcionan. O dos. O una. O, como he visto en más de una oportunidad, ninguna.
Manejar por la Panamericana por el carril rápido es una invitación a descubrir que esa mano suele estar ocupada por autos que no tienen luces y que avanzan a muy baja velocidad.
En el tiempo que llevo viviendo en la Argentina aprendí que, manejar por sus calles, rutas y autopistas, ciertamente es todo un desafío para la salud del corazón, además de una prueba permanente para el estado de tus frenos, tus neumáticos… y tus reflejos.
Durante mis primeros días en Buenos Aires intenté manejar como la más correcta de las personas, porque en definitiva me encontraba en un país que no era el mío. Mantuve el auto siempre dentro de mi carril, usaba los intermitentes y sólo adelantaba por la izquierda. Digamos que, como dicen acá, me comporté como lo que soy: una señorita inglesa.
El resultado de ese comportamiento es que tardaba una eternidad en llegar a cualquier lugar y que continuamente los otros autos me cortaban el paso, me hacían luces y me tocaban bocina.
Así fue que un buen día tomé la decision de seguir al pie el viejo adagio que reza: “Si no puedes vencerlos, únete”. Y, caramba, ahí descubrí que unirme también tenía su lado divertido.
Quiero decir: cualquier tonto puede manejar a toda velocidad por una autopista de Europa. Todo lo que tenés que hacer es pisar el acelerador a fondo y doblar en las curvas, porque todo lo demás es predecible. Nadie te va a cortar el paso o adelantarte por la derecha a 220 km/h perdonando tu carrocería por apenas unos milímetros.
En la Argentina, tengo que reconocerlo, manejar a altas velocidades requiere una habilidad genuina y un estado constante de alerta máxima. Hay que esperar siempre lo inesperado.
Avanzar a través del tránsito de una autopista de seis carriles implica una seria descarga de adrenalina, porque siempre existe la posibilidad de que todo termine en catástrofe.
Para eso es imprescindible contar con un buen auto.
Tiene que ser muy ágil, para reaccionar bien cuando te cortan el paso (dudá un segundo y morís). Tiene que tener una excelente maniobrabilidad, para esquivar a tiempo ese bus/camión/auto con puertas amarradas con sogas y sin parabrisas que de pronto decidió circular a 40 km/h por el carril rápido. Y tiene que tener unos excelentes frenos para no chocar contra el auto sin luces que avanza a paso cansino, en medio la noche, con clara vocación de pared de ladrillos móvil.
¿Y cuál es el auto perfecto para las rutas argentinas? La semana pasada descubrí que es el BMW 135i Coupé. Es veloz. Muy veloz. Tiene un motor 3.0 con turbo de doble entrada que suena de manera maravillosa: la mezcla perfecta entre un aullido y un grito gutural. Es un auto deportivo de punta a punta, que en la versión BMW-Performance que probé tiene suspensión rebajada y endurecida, neumáticos de bajo perfil y una dirección súper-ágil y absolutamente ‘dogs bollocks’ para adelantar y realizar maniobras evasivas extremas.
El motor tiene tanta potencia a todo lo largo del tacómetro que si no sos capaz de adelantar a cada misil que se cruza en tu camino es porque no naciste para asimilar la parte divertida de manejar en la Argentina. Merecés que tu carnet de conducir sea triturado y que te envíen urgente de regreso a casa. Con mami.
El kit BMW-Performance también logra que el 135i se vea tal como es: con un diseño agresivo, pintura con franjas racing, alerones, spoilers y retrovisores en fibra de carbono… No todos los autos se ven bien en color blanco. Y este BMW no se ve bien tampoco. De hecho, se ve increíble.
No voy a divulgar qué tan rápido lo llegué a manejar, porque no me gustaría enfrentar a un tribunal de deportación, pero simplemente voy a decir que es tan adictivo y divertido que me costó mucho trabajo lograr despegar mi pie derecho del acelerador.
Como dicen acá: “No corre, vuela”. Con el corazón roto, tuve que devolver las llaves.
El 135i Coupé tiene un mérito extra, que acabo de descubrir recién ahora: es un auto alemán que logró que una señorita inglesa meneje como un macho argentino. No es poco.
Con el kit BMW-Performance el despeje del suelo del 135i Coupé se reduce en 10 milímetros.
El volante M incluye un display digital para medir tiempos de vuelta y otras variables.
Las llantas y el alerón en fibra de carbono son detalles exclusivos de este kit.
Lo mismo ocurre con los retrovisores en carbono, las franjas gris-plata sobre la pintura y las salidas del escape.
El motor TwinPower Turbo desarrolla 306 caballos de potencia.
Suspensiones deportivas y neumáticos de perfil bajo. No nació para las calles adoquinadas. ¿Y para el tránsito de Buenos Aires?
La periodista inglesa Aurora Eastwood descubrió que es el auto perfecto para la Argentina. Sus argumentos son duros, aunque irrefutables.
FICHA TECNICA
Modelo probado: BMW 135i Coupé con kit ‘BMW-Performance’
Precio: 70.000 dólares (sin el kit, 62.900 dólares)
Garantía: tres años o 100 mil kilómetros
Comercializa: BMW Group Argentina (www.bmw.com.ar)
MOTOR
Tipo: delantero longitudinal, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, distribución variable, inyección directa, turbocompresor de doble entrada, intercooler.
Cilindrada: 2.979 cc
Potencia: 306 cv a 5.800 rpm
Torque: 400 Nm entre 1.200 y 5.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: tracción trasera
Caja: manual, de seis velocidades
CHASIS
Suspensión delantera: independiente, tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: independiente, con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora.
Frenos delanteros: ventilados, de 17 pulgadas.
Frenos traseros: ventilados
Dirección: de cremallera, con asistencia variable.
Neumáticos: llantas de aleación de 18 pulgadas (19” en opción).
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 250 km/h (limitada)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,3 segundos
Aceleración de 0 a 1000 mts: 24,5 segundos
Consumo urbano: 12,1 l/100km
Consumo extraurbano: 6,4 l/100km
Consumo medio: 8,5 l/100km
MEDICIONES
Largo / ancho / alto: 4.360 mm / 1.748 mm / 1.408 mm
Distancia entre ejes: 2.660 mm
Peso en vacío: 1.530 kg
Capacidad de baúl: 370 litros
Capacidad de combustible: 53 litros
EQUIPAMIENTO DE SERIE
Sistema de frenos ABS y CBC DSC III, función ASC + T integrada
Luces con función Follow-me-home
Airbags frontales y laterales para conductor y acompañante
Airbags de cortina para plazas traseras y delanteras
Pastillas de freno específicas para 135i
Check control
Computadora de a bordo
Techo corredizo
Dispositivo de alarma
Portabebidas
Reglaje eléctrico de los asientos, con memoria
Control de distancia en estacionamiento
EQUIPAMIENTO BMW-PERFORMANCE
Suspensión rebajada en 10 milímetros
Llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas
Discos de frenos delanteros ventilados de 17 pulgadas
Caja de cambios con el recorrido acortado un 25%
Spoiler trasero en fibra de carbono
Retrovisores externos con carcasas de fibra de carbono
Volante M en cuero y Alcántara con display digital de tres funciones: ECO (indicadores de consumo), Sport (cronómetro que marca los valores de consumo actuales y un medidor de fuerzas G que muestra la aceleración) y Race (cronómetro cuentavueltas con funciones de parada y memoria, sensor de inicio/final de vuelta).
***
Actualización para los BMW Serie 1 Coupé y Cabrio
Se lanzarán en Europa en marzo próximo
Las demoras de seis y hasta ocho meses en los procesos de homologación para los autos importados a veces genera fenómenos como éste. Mientras en nuestro país BMW Group Argentina recién está lanzando el paquete BMW-Performance, en Europa ya se anunció el varias veces comentado Serie 1 M Coupé (ver nota, fotos y videos) y ahora se conocieron las primeras fotos del restyling de los Serie 1 Coupé y Cabrio.
La comercialización en Europa de estos modelos actualizados arrancará recién a fines de marzo. Y se cree que no llegarán a la Argentina hasta fines del 2011, junto con el ya confirmado 1 M Coupé.
Los principales cambios externos se aprecian en el paragolpes delantero, en los faros, las luces antiniebla y las ópticas traseras. Las versiones tope de gama incluirán además el sistema Aero Curtain, que ayuda a canalizar el flujo de aire alrededor de la trompa, para reducir el coeficiente aerodinámico y aumentar la eficiencia.
Los motores no experimentaron mayores cambios. Todas las versiones con caja manual incluyen de serie el sistema Start&Stop.
Excelente el relato, mis felicitaciones a la “Tester”… a la altura del vehiculo ciertamente.
Ahora hay que juntar 70000 verdes!
perdon que insista otra vez, no..entonces nadie tiene idea de la posibilidad de ir a probar el auto al autodromo?
si no me informaron mal, se puede usar con esos fines el de balcarce, pero no es algo que me quede muy comodo para ir un par de hs y volver viviendo en capital…tenia la esperanza que haya algo mas cercano :/
martin_7869
Yo lo que lei en la pagina del Autodromo de Buenos Aires es que para poder probar y circular en el autodromo necesitas una licencia deportiva que creo que la otorga la ACTC. Si buscas hay paginas que te indican como hacer el trámite. Es obvio que no es algo libre ya que sino tendrías a un monton de gente probando sus coches en el autodromo. Quien se haría cargo de los accidentes? Hay que averiguar. En europa existen los llamados “Track Day” en los cuales podes ir con tu auto deportivo y por una suma no muy alta podes dar unas vueltas y sacarte el gusto. Tengo un amigo viviendo en España y cada tanto se hace una escapada a Monza y me manda fotos de las Ferrari, Lambos, Porsche, etc. girando…..que envidia!!
Saludos!
Rompé las reglas de tránsito tranquila querida, ma que lady inglesa y ocho cuartos… al final somos todos iguales.
ale)(is MUCHAS GRACIAS por la info!!
jajajaja siii seria el paraiso..algo asi como en españa es lo q buscaba..voy a averiguar lo de la licencia de la ACTC
saludos
Que maquina la de la derecha
desarmen la bazofia moderna de la izquierda y restauren la gloriosa maquina de la derecha.
Estoy hablando de la foto aunque si lo trasladan a la política también es válido.
Un notón. El relato introductorio, es tremendo…triste, pero justo.
Felicitaciones de nuevo, CC
es increible pero esta mina esta de alguna forma glorificando la estupidez argentina, es incrible que una persona con dos dedos de frente(como quiero creer que es esta mujer)haya redactado semejante articulo,ella lo toma como algo divertido o exotico, pero recordemos que en el pais muere mucha gente por los accidentes de la gente que anda como loca en las calles,por lo menos tengo que decir (por los comentarios leidos) que algunos nos damos cuenta de ciertas cosas, lo peor de todo es que siempre hay algun animalito alagando la estupidez pero bue…
PD: la mina labura en BM?,digo porque hace muy buena propaganda…
Vengo de estar un mes en Colombia y les aseguro que Buenos Aires es Alemania al lado de lo que es el tránsito en Bogotá, en Cartagena…
Queriá volver a Bs As ya!
(Y ni hablar de São Paulo, Río o México…)
Felicitaciones CC! Como siempre, te dejas lo mejor para el viernes a la tarde.
A mi el relato me parece triste al principio, y muy bien rematado al final…
Triste porque nos cuenta las minucias diarias de las que me avergüenzo de mi país, y encima tiene que venir a contarlas un extranjero (extranjera en este caso)… aunque como bien dicen mas arriba, por lo menos muchos de los que escribimos aquí somos conscientes de estos problemas…
Sin embargo, me terminó sacando una sonrisa por remates como “Merecés que tu carnet de conducir sea triturado y que te envíen urgente de regreso a casa. Con mami.” o la última frase “es un auto alemán que logró que una señorita inglesa meneje como un macho argentino.”
Una pena que no haya comentado como aguantaron sus riñones al tener que manejar con una tabla de auto por las calles argentinas…
Yo he conducido BMWs aquí en Europa y a poco que esté un poco roto el pavimento o hayan lomos de burro o cosas así, te tienen que hacer un transplante… son duros duros… hasta los asientos son duros…
Pero, también he conducido Audis y Mercedes, y sin duda me quedo con el BMW… por lo menos en lo que a “sensación deportiva” se refiere… Eso si, para hacer miles de km, me compro un Skoda Octavia y soy el tipo mas feliz del mundo…
Salu2
IL CAMORRERO no entendiste la nota.
J: “Un notón. El relato introductorio, es tremendo…triste, pero justo. ” Palabras exactas, +1.
Una muy divertida forma de nota, supero la espectativa creada, original 100%. exelente C.C.
toño
posta que al principio me parecio un tanto comico, pero despues me quede pensando y la verdad que esta mina deberia ser publicista. Es como que delicadamente se mofa del desastre que es nuestro colapsado transito comparado con europa y aprovecha todo eso y lo usa para vender las prestaciones del auto.
Por lo menos a mi no me parece de buen gusto.
De todas formas, el coche un fierro, como todos los BMW 6 cil turbo.
saludos
la nota: aburrida! la parte interesante fue cuando hablaste del auto y fue poco! lo demas son cosas q escribiste y a nadie l importa saber!
me dormí leyendo a esta extranjera” que venga un japones y que diga que hay baches!!!! que interesante!!!!!
CC, con respecto a la actualización de la serie 1 Coupé y Cabrio, el 135i ahora también está disponible con la excelente caja de doble embrague y 7 marchas que ya usa el 335i y el Z4.
Mas que enojarnos con al Inglesa, deberíamos reclamar que la guita de impuestos vaya a donde debe ir, y que se exija cumplir con la reglamentación, o acaso es la primera vez que vemos camiones por el carril izquierdo? estén o no en buen estado que de golpe cuando venis a 100 se te cruce semejante mamotreto con acoplado/trailer sin anticipar la maniobra a 60 es peligrosísimo.
Y los coches destruidos circulanod por autopistas son una realidad.
Che está bien que se calienten, pero no tanto como para faltar el respeto a una dama. Bien redactada la nota y la tomo con ironía de lo que somos de esa manera me resulta graciosa, pero cuando me subo a mí auto trato manejar de manera correcta, que por cierto me parece la única manera de manejar, en algún momento tenemos que cambiar, yo estoy tratando de empezar haciendo las cosas lo mejor que me salen y gritándo barbaridades a los que no, con la esperanza de que en algún momento ya no tenga que hacerlo. La verdad no me provoca la sensación de ser divertido manejar en mi Argentina más bien me provoca la sensación de ser una patada en el centro de los h—-s.
Parece que hay varios conductores imprudentes y conductores de coches depedazados posteando, por la manera que se hicieron cargo de esas palabras de la nota, que por cierto esta muy buena y divertida.
A mi me parece haberla visto.. la pasé en 202 y Bancalari…
Pensé que era Denari nuevamente, como lo había visto hacia 2 semanas atrás con el mismo auto..
Pero cuando pasé descubrí que no, porque iba domingueando..
CC te faltó subir la crítica del BMW, porque en ese relato únicamente critica al transito porteño e invita a conducir a rápidas velocidades.
CC, con todo el respeto, recordá que con tu página tenés el poder de (des)informar a mucha gente. Hay muchas organizaciones que están haciendo un gran trabajo para concientizar a los argentinos para que aprendan a conducir correctamente. Es una lástima que la autora en pocas palabras y en un blog muy leído incentive lo contrario.
En fin, espero que modifiquen esta entrada.
Saludos
alexis aca en Argentina tambien se hacen track days. Averigua bien antes de vomitar ka informacion en este blog.
Saludos.
que desperdicio ese beatte…
Luis que organizaciones?, Luchemos por la Vida?, porque hay cada ignorante en esas organizaciones dando vuelta…
Una cosa es perder a un ser querido y otra muy distinto que eso te habilite a saber sobre transito y querer cambiar desde el dolor las cosas, es como poner de juez a una victima; se pierde absolutamente todo el sentido.
Estimado Sr. Luis, et al…
El trabajo que realizan muchas organizaciones, entre ellas Luchemos x la Vida es sencillamente nefasto, altamente interesado y absolutamente desinformante.
Invito a todos a buscar en el sitio de la WHO (World Health Organization) dependiente de la ONU, las cifras de los muertos en accidentes de transito a nivel mundial, y Argentina no figura ni entre los primeros quince, ni en numeros absolutos, ni en los relativos en funcion de la poblacion.
Las cifras de fallecidos estan infladas en un 30% ya que la ANSV considera que este es el porcentaje de fallecimientos de los accidentados que sobreviven al accidente, pero aclaran que es solo un estimador, sin datos de la realidad.
No voy a negar que muere gente, pero se muere principalmente por los choques frontales…. Hace años duerme en el congreso en Plan de Autopistas Inteligentes libres de Peaje, con rehabilitacion de los FF.CC
Con este plan se evitarian 7 de cada 8 muertes….
Espero que busquen en internet, ya que AAB no permite postear links, se informen y firmen….
Saludos.. y no se coman todo el pescado que quieren venderles…
PD: A proposito de la nota, alucinante el auto, alucinante una minita pistera… lastima que la conclusion es inexacta… como han dicho varios, con las “runfla” y el reglaje de suspension… dificilmente sea un auto para nuestras calles y rutas..
Marco Polo
averigua vos gil
ah y aporta algo en vez de decir pelotudeces. gil
gil gato mulo
eeee
Googleando, pude descubrir que esta chica juega al Polo y Cria y vende ponys…
Ahora de méritos como para testear un auto, la verdad que no encontré nada de nada..
PENSO QUE O FUSCA DEPENADO É O QUE MELHOR EXPÔS A VERDADEIRA FACE DA ARGENTINA POTENCIA DOS NOSSO DIAS:
FUSCA JUNK YARD = ARGENTINA 2010
AURORA EASTWOOD DEVERIA TER APROVEITADO SUA PASAGEM PELA ARGENTINA PARA MANEJAR A SUPERMAQUINA LOCAL : EL TORINO 1966.
CREIO QUE AI SIM ELA TERIA MOTIVOS PARA SE DIVERTIR…
HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!
HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!
HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!HA!HÁ!HÀ!
Este auto no sirve para andar por acá, las rutas están reventadas, llenas de pozos, si andás a fondo por panamericana si no te la pegás viene la gendarmería en moto y te sacan para la pizza, sino la bonaerense, sino el cesvi, sino cadorna, están como los buitres esperando a los giles….. 70.000 dólares un afano!!, en USA por esa guita te comprás dos 135, aparte otro tema, podés ser un lince de reflejos y un fenómeno como Senna en la pista, pero Senna está muerto y por mas rápido que seas , no podés manejar las 300 variables por segundo que son ir a fondo por la panamericana esquivando autos, cualquiera que elogie o incite hacer esto es un imbécil
Impecable retrato de la realidad diaria del tránsito argentino…..y esos mismos conductores desaforados son los que se rasgan las vestiduras pidiendo a gritos autos más seguros en el mercado.
Sigo pensando que es absurdo que el mismo ser humano que pide autos con airbags, esp, etc etc…..sea el que cuandos se sube a su auto ignora deliberada y agresivamente cualquier regla de tránsito, salvo que haya una cámara filmándolo.
Argentinos incoherentes e hipócritas !!
Despues de haber manejado en Argentina y en otros países, creo que si obligadamente tuviera que definir al tránsito argentino, la palabra que mejor lo resume es: IMPREDECIBLE…..es la definicion que engloba a todas las demás: caótico, agresivo, competitivo, estresante, peligroso, etc etc…..todas esas “cualidades” se resumen en una sola palabra: impredecible.
La única previsibilidad que tiene el transito argentino, es que los conductores que nos rodean probablemente tengan una actitud agresivamente competitiva.
En Argentina la mayoría de los conductores ven al otro conductor como un enemigo o un competidor.
Ahh…me olvidaba….esa acitud agresivamente competitiva tiene TODO que ver con la típica idiosincracia argenta, egocéntrica e individualista a pleno.
La inglesa tiene toda la razón del mundo.
Acá se manaja para el diablo (seguro que hay países peores aún, pero yo vivo acá).
Buscó con ironía reflejar una triste realidad que nos cuesta muchas vidas al mes (y peor ahora que se vienen las vacaciones).
Tenemos que concientizarnos y APRENDER a manejar respetando las reglas, que están, pero en conjunto, no las respetamos.
La Panamericana, una de las pocas autopistas que tenemos en el país, es un peligro. Los que van paseando por la izquierda, otros haciendo zig-zag, los camiones a 130 por la derecha y la Gendarmería pidiendo coima en los peajes porque se te venció el seguro o la ITV por dos días.
Lamentablemente, la forma en que conducimos y el desastre que son las calles y rutas argentinas, es un reflejo de nuestra sociedad.
Respecto de la prueba del 135i Performance, maquinón. Caro, pero muy buen deportivo. Para ese nivel de prestaciones, no puede ser más blando o más alto. El que se lo compre, ya tiene en cuenta el estado de nuestra red vial.
Sra. Periodista.
En Argentina como en el resto del tercer mundo se maneja mal, no es que sea algo exótico es consecuencia de nuestras degradadas instituciones tan convenientes para el primer mundo.
Auto perfecto para las rutas argentinas??? Se ve que no salió de la Panamericana si hubierá tomado camino del buen aire, donde necesita tener un auto de suspensión blanda capaz de sobrellevar los continuos baches, se daría cuenta del calibre de su articulo.
Abandone la lectura por falta de seriedad.
Zalo…Uruguay es 3° mundo pero la gente conduce como los del 1° mundo.
Chile es 3° mundo (aunque ellos crean que son del 1°) pero la gente conduce como los del 1° mundo.
Argentina es del 3° mundo y la gente conduce como corresponde, como el 3° mundo, por lo tanto merece tener un mercado automotor 0km plagado de autos tercermundistas….y a no quejarse.
El Contra… No me mal entiendas. No digo que no se pueda hacer, sino que no es “exótico”. Uruguay y Chile son solo dos países. No es la mayoría.
No entendí tu segundo párrafo a referencia de que viene.
Pero tampoco entendí a esta periodista que le piden probar un auto y empieza por criticar el transito de una autopista como si todo el país manejara igual. Me parece que es como que invitas a alguien a tu casa y lo primero que te dice es “que porquería que es tu casa, de donde vengo, esta inmundicia no existe”
Tengo un 130i y tal cual como dicen, al tener runflat es duro. No me quiero imaginar éste otro con llantas de 18 y suspension rebajada… Debe ser una patada en los riñones agarrar un bache… o incluso los despertadores plásticos que ahora instalan en las vias de telepeaje.
Fede: estos vehiculos estan pensados para gente que los cuida y presta atencion a no agarrar baches.
humilde observacioncita personal
O sea que el auto ideal para la argentina es uno que sale 70mil dolares? la veo dificil
Aurora, the only advantage of having such POS cars over here is that any decent jalop like an Accord can outrun most cars on the road, so theres really no need for perfomance cars like these.
Honestly, most of the time when I see one of these BMWs on the street theres a drunken rich idiot behind the whell taking a curve at 180KM/h and crashing into a tree.
CC olvidate…. hablas de velocidad y saltan todos como pirañas…. si hubieras puesto “este bmw es especial para manejarlo a 60 km/h”, todos estarian alabandote…. pero bueh… gracias a dios no todos pensamos asi….
pd: que lindo debe ser sentir el 3.0 T pegandote a la butaca…..
el 3.0 te pega en la nuca cuando aceleras, y los adoquines en los riñones.
Pq las notas reflotadas son todas de BMW?
mmmmmmmmmm
diegorivera…. no discuto eso…. pero los que nos gusta esa clase de autos poco nos interesa….a menos que lo uses para todos los dias…. normalmente este es un juegute para usarlo de vez en cuando…. y tener algo mas tranqui en el garage para el uso cotidiano.
Tometelas a inglaterra, Kelper.
Sabiendo la difucion que tiene autoblog.com, me da lastima que eligan poner una nota que claramenete no invita a cambiar nuestra pesima forma de manejar, como bien explica la mujer en la nota, sino que la alienta porque ella misma termina acelerando como una yegua enardecida, y admite que manejar bien te hace perder mucho tiempo para llegar a destino.
Tratemos de sumar, no de restar.
emiargento… no todos los ingleses son iguales… yo tenia esa idea de los ingleses tmb hasta que empece a conocerlos y es como en todas partes… así como hay personas acá que apoyan a los K y otros que los critican, en Inglaterra es igual, y en todo el mundo es así, conozco ingleses que directamente no entienden la lógica es***ida de mantener una isla en el sur que lo único que les trae es dolores de cabeza
volviendo al tema de la nota, me molesta cuando se la dan de puritanos, lean la nota tranquilos y chau, no dice nada grave, la mina no dice salgan a andar a 500 por la ruta… me molesta, es como los periodistas navos que dicen que el chico que mato al amigo y al otro pibe el otro día andaba a los pedos por culpa de los videojuegos… dios gente
este contacto no es viejo?… al igual que el Chery QQ… deja-vû?
PIPAS, no dice ” salgan a correr a 500 por panamericana” pero eso es lo que hizo y para un medio de automovilismo como esta pagina, no da que pongan una nota asi entendes? La idea es cambiar para mejor no hacer publicidad a que al BMW lo pruebas a fondo en panamericana, asi no vamos a parar de criar bol*** que piensan que eso esta bien, que no pasa nada etc.
El famoso “Has lo que digo no lo que hago”.
Ademas a finalidades de una pagina como autoblog le es mas util probar como frena, dobla, toma la curva, acelera, desacelera en fin mil cosas mas que darian un mejor veredicto de que tan deportivo es este auto, probandolo en una pista que llendo derecho por Panamericana.
Otro auto bueno para las rutas argentinas a un precio más accesible sería el Volkswagen Vento 2.0 T Sportline…
Duele que Aurora haya dicho que manejar en la Argentina es divertido… para mí es terrorífico.
Saludos.
La nota refleja lo que ocurre en todos lados del país, no solamente en una autopista. Es una realidad que no podemos negar, por lo que dejar de mostrar la nota no soluciona nada.
No se respetan las maximas permitidas, los que tienen autos deportivos, comunes, nacionales, camiones etc etc.
Si te venden autos que aceleran en 5 segundos a 100 km /h y por otro lados un corsa avalado por el Estado y te dan la licencia, esta en cada uno saber cuales son los limites, mas alla de lo que digan las leyes.
A mi me gustaria que suban la critica que hizo CC del Tiida, porque se pincho esa nota y nunca la pude leer! Es mas, antes que se mudaran a esta pagina, tampoco la podia ver! La pueden subir de nuevo por favor???
Saludos!!
ok entonces veamos solo criticas de gol power y corsa classic que son coches que andan a velocidades reales y que son re seguros… ah no
chapulin: como todos los que leemos este blog seguramente somos bastante fanas de los autos. no puedo criticar una verdadera joyita como puede ser esta auto para divertirse.
Eso si, mientras no te pase como ami el otro dia viniendo por una ruta mano va mano viene.. y que venian dos irresponsables (un mini y un bmw serie 1. comun) corriendo picada ocupando toda la ruta.. y yo y un gol que venia atras mio nos tuvimos que tirar a la banquina para que alguno de los señores no pierdan la carrerita. El problema con estos autos es que muchos de los que los conducen creen que cualquier pedazo de asfalto es indianapolis.
diegorivera, los irresponsables no manejan solo autos de alta gama eh!… sabes los irresponsables en coches de 50 años que he visto en la ruta? (sin ir mas lejos hace poco vimos como una C10 provoco una muerte en la ruta)
creo por cosas que has comentado que evidentemente sos del interior, pero te cuento en la zona de san martín los fin de semanas por la noche son una locura, los corsa y gol preparados van y vienen constantemente a los pedos… hasta me han empujado de atrás directamente…
el culpable de eso no es una nota, ni lo vamos a solucionar desde acá, el problema es la falta de educación vial, que no haya un estado presente (y antes que me digas q lo digo porque soy antik, nunca ningún gobierno estuvo presente en la seguridad de las rutas, y aunque me de asco decirlo el único que hizo algo aunque sea muy pequeño fue el menemismo con el plan canje para sacar tantos cacharros de las rutas) y tantas cosas mas, irresponsables al volante hay en todo el mundo, yo vi autos preparados y picadas en todas las ciudades que visite, de la argentina y del exterior…
Pipas, mi comentario fue por la critica constante hacia nuestro pais y si lees la nota, te imaginas que estas en el medio de un desarmadero… solo habla de vahiculos sin luces o vehiculos con puertas atadas con sogas, no habla en ningun momento de los 10 carriles por lado de la panamericana (8 principal y 2 colectora). Eso en inglaterra no existe y ni siquiera lo nombro…
Pero bueno, debe ser que con todas estas cruzadas con los piratas, estoy mas nacionalista! jejejej
pipas. te colgaste de la soga… no dije nada de que sean irresponsables los que manejan autos de alta gama. simplemente que el que compra estos autos. generalmente no va a un circuito a poner los 300 cv. lo pone en la ruta. o en alguna linda avenida. no generalizo. ni muchos menos. solo es una opinion.
no se si les paso a otro, yo lo vi personalmente a este auto y me parecio muy chico.
Ah como les duele a la mayoría leer críticas hacia nuestro país eh! está perfecto lo que dice la periodista, es un desastre como se maneja acá y el nulo control que hay… y eso que estuvo en autopistas de ¨nivel¨ porque andar por la autopista Bs.As-La Plata y está en un estado espantoso, hasta de noche prenden la mitad de las luces (las columnas tienen 4 luminarias y prenden dos, una para cada lado), ni hablar de la ruta 4 (Monteverde, Cno de cintura), por el Cno. Belgrano. Por qué les se sienten tan heridos? si dice la verdad, por qué en vez de criticarla a ella no empezamos a fijarnoa a quienes votamos cada 4 años y a exigir a los funcionarios? No se lamenten, tenemos lo que nos merecemos
Miré primero al Escarabajo. Creo que necesito un psicólogo.
emiargento en Inglaterra no anduve tanto como para hablar de sus autopistas, si en otras partes de Europa, que quizás no sean tan anchas como la de la panamericana, pero te aseguro que son 10 veces mejores, como te digo eso te digo que por ejemplo me sorprendió que las calles de nueva york sean 10 veces peores que las nuestras…
ahora después, la infraestructura de rutas de nuestro país es un DESASTRE, sacando la panamericana el resto dejan muchísimo que desear, rutas como la 2 que la huella esta mas marcada que en un camino de tierra, o como la gran cantidad de rutas que siguen siendo mano y contra mano a pesar de ser rutas con un transito altísimo (como la ruta 56 en la provincia de buenos aires que forma parte del enlace de la ruta 2 con la 11 que según el gobierno provincial es una ruta que solo une a 2 pueblos y tiene poco transito) a eso sumale la gran cantidad de camiones y buses que se trasladan por nuestras rutas, un parque automotor obsoleto, porque basta con ver el ranking de patentamientos que los autos mas vendidos son autos con mas de 15 años en el mercado, sin airbag abs ni nada, y a eso hay que sumarle los miles de autos en pésimas condiciones que circulan por nuestras rutas y calles… y para coronar la falta de educación vial, algo que en otros países, muchos es materia escolar… pero bueno hablamos de un país en el que ni siquiera tienen educación sexual en los colegios
Nuestras rutas estan desastrozas, pero una cosa es que lo diga un argentino y otra que lo diga un extranjero, yo no me la como…
Anda a criticar inglaterra frente a todos los ingleses… sabes como a los 2 minutos estas internado en un hospital.
Alguien me puede decir que tiene de nuevo esta nota, sumando a que el kit performance no lo consegui en ningun lado del noa, en berlin motors de tucuman me dijeron que tal no existe el 135i viene con el M pack y listo, y vuelvo a repetir no encuentro lo nuevo a esta nota que es bastante viejo el informe.
kanejo, la nota como bien dice es de archivo, porque CC esta de vacaciones, entonces hasta vacaciones, a no ser que haya alguna novedad esta rodrigo de Autoblog Uruguay poniendo notas de archivo
Dejen de rasgarse las vestiduras, que acá manejando no hay ningún santo. Me parece una descripción divertida de los argentinos, venida de alguien que no es de acá. En vez de criticarla a ella deberíamos mirarnos a nosotros y aceptar lo que somos como conductores.
Y mas de uno que habla en nombre de la corrección que reconozca que le gustaría agarrar este BM y hacerse el Sena.
adrian. una cosa es no ser santo en lo que sea.. si queres pilotear tu tutu agarra y anda al medio del desierto o paga un circuito y si te sale algo mal hazte pomada solo. Pero hacer apologia de pistear en un lugar lleno de otros autos no me parece correcto. Vivimos criticando que el pais esto y que el pais aquello, las normas estan echas para cumplirse. Y si te dicen maxima 90, o alcohol en sangre 0.5. no da lugar a interpretaciones. es claro. Despues pasan las cosas que pasan.
dejen de ser hipocritas con un auto así tampoco andarían a 110.
y en inglaterra para subirse a la moto se ponen traje y corbata?
Que bárbaro, leer como a algunos les molesta que un extranjero hable mal de nuestro país, me causa gracia… tristemente está teniendo la periodista, una visión correcta de la realidad en la que vivimos.
Particularmente, el motor lineal 6 cil. de BMW es una joyita, hace años
no me molesta que la periodista hable mal.. faltan mucho mas periodistas que describan y nos marquen las cosas que hacemos mal para poder mejorar. Pero no me agrada saber que si habria guita para comprar este tipo de autos estaria lleno de seudos pilotos andando por las calles….
Muy buena nota
La mina tiene toda la posta sobre como manejamos los argentinos
Algunos respetamos todas las normas de transito otros ni ahi.
yo tengo un BMW 135i sin el Kit Performance
La verdad el auto es una bomba porque con solo pisar el acelerador ya reacciona y safas de algunos casos que a veces pueden terminar en accidentes
Abrazos
Que buena nota por Dios, corrobora lo que siempre pensé que la potencia es también una medida de seguridad activa.