El Chevrolet Onix, el nuevo auto chico de General Motors en el Mercosur, se presentará en el Salón de San Pablo. Pero la marca adelantó hoy tres imágenes y detalles del equipamiento del modelo que competirá contra el Volkswagen Gol y el Fiat Uno (líderes en ventas en Brasil).
Para el mercado brasileño, tendrá detalles de equipamiento inéditos para su segmento, como pantalla multimedia táctil y caja automática de seis velocidades (la misma del Cruze).
El Proyecto Onix es una de las apuestas más ambiciosas de GM en Brasil. Su producción se anunció hace tres años, con una inversión de mil millones de dólares.
Sin embargo, el Onix -que se venderá en la Argentina a comienzos del 2013- tiene también una estrecha relación con nuestro país. Las primeras pruebas en la región se hicieron en Mendoza (ver fotos espía). Y se fabricará en la planta de GM en Gravataí -cerca de Porto Alegre-, que es dirigida por un argentino (ver nota).
Autoblog estima que, en nuestro mercado, el Onix se posicionará a mitad de camino entre otros dos Chevrolet del Segmento B (chicos): Celta y Agile, que seguirá en producción en Rosario y tiene previsto un restyling en 2013 (ver nota).
En Gravataí, el nuevo modelo compartirá la cadena de montaje con el Celta. El Prisma, que también se fabrica ahí, está cerca del fin de su ciclo productivo.
En una primera etapa, el Onix se venderá sólo con carrocería hatchback de cinco puertas. Más adelante también habrá un sedán de cuatro puertas.
Para ver proyecciones sobre su diseño definitivo, se recomienda leer esta nota.
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Comunicado de prensa de General Motors Argentina
Chevrolet anticipa el nombre de su nuevo modelo: Onix
Buenos Aires, 6 de septiembre de 2012.- Chevrolet confirma la llegada de un nuevo vehículo al portfolio de la marca. Se trata del Chevrolet Onix, el primer modelo derivado del Proyecto Onix, un hatchback que será producido en Brasil.
El Onix, que se presentará oficialmente al público en el Salón del Automóvil de San Pablo a finales del mes de octubre de 2012, será una de las estrellas del stand de Chevrolet.
“El nuevo Chevrolet Onix se sumará a los exitosos Chevrolet Agile, Celta y Sonic para profundizar aún más la posición de liderazgo de Chevrolet en el segmento B” comentó Paul Orth, director Comercial de GM Argentina.
En Argentina llegará en 2013 para complementar la gama de la marca en el segmento B (el más grande del mercado), que representa casi el 45% de la Industria, con más de 270.000 unidades vendidas en el año 2012, y que es liderado por Chevrolet con 76.670 unidades, lo que representa el 28% de participación de la marca en dicho segmento.
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Comunicado de prensa de General Motors Brasil
Chevrolet confirma a chegada do Onix
São Caetano do Sul, SP – A Chevrolet acaba de confirmar um dos mais esperados lançamentos para o mercado brasileiro. Trata-se do novo Chevrolet Onix, o primeiro modelo derivado do Projeto Onix, um hatchback que será produzido no recém-ampliado complexo industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, que atualmente produz Celta e Prisma.
Trata-se do primeiro modelo da Chevrolet no mercado brasileiro cujo nome do carro é o mesmo do projeto. “Muito se falou em Projeto Onix durante o desenvolvimento do carro. Quando fizemos as primeiras pesquisas para escolher o nome, o ‘Onix’ sempre apareceu com muita força. Foi muito bem aceito em todas as regiões em que ele foi apresentado”, explica Gustavo Colossi, diretor geral de Marketing da Chevrolet.
O compacto, que será oficialmente apresentado ao público no Salão do Automóvel, será uma das estrelas no estande da Chevrolet.
Tecnologia ao alcance de todos
O Onix já chega trazendo ao segmento importantes inovações tecnológicas, que revolucionarão o mercado de carros compactos. E a Chevrolet antecipa duas delas: o MyLink, uma plataforma tecnológica de conectividade, e a caixa de transmissão automática de seis velocidades, itens inéditos para o segmento.
MyLink: “bring your own media”
Traga sua própria mídia. Essa é a ideia de uma das principais novidades do novo Chevrolet Onix: o sistema multimídia MyLink que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo e fazer ligações telefônicas via Bluetooth .
O MyLink se destaca por sua interface intuitiva, através de uma tela LCD touch screen. É a primeira vez no mercado brasileiro que um veículo deste segmento oferece essa inovadora tecnologia.
“O MyLink é a plataforma tecnológica da Chevrolet que conversa com os aplicativos de Smartphones, proporcionando uma conectividade para os usuários jamais vista em veículos deste segmento”, afirma Santiago Chamorro, diretor geral de Marketing, Vendas e Pós-vendas da General Motors do Brasil.
Além disso, o MyLink permite que o usuário configure algumas funções do veículo de acordo com as suas preferências.
Câmbio automático de seis marchas: o mesmo de Cruze, Sport6 e Sonic
O novo Chevrolet Onix estará disponível com duas transmissões: manual de cinco marchas e, futuramente, uma automática de seis, outra inovação para o segmento.
A caixa, batizada de GF6 é a mesma utilizada nos Chevrolet Cruze, Sport6 e Sonic.
Além de oferecer o modo automático com seis marchas, ela permite também trocas no modo sequencial e conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, que adequa as trocas de marcha ao estilo de condução do motorista.
danger jejeje… veremos que sale de todo esto
Va a estar lindo este autito me parece.
Un prisma hatchback, deja vu del corsa 2?
Muy interesante, parece que por fin va a haber una renovación en el segmento chico. Esperemos no se descuelguen con los precios…
Corsa classic com air bag duplo e abs lançado no mercado Brasileiro , vejam no site da GM , infelizmente teremos que conviver com ele ainda por um bom tempo.
saludos!
Es interesante, pero ese diseño trasero grita Gol por todos lados. Le tengo MUCHA fe, vamos a ver que sale.
Realmente parece com o Gol.
MM pinta bueno. Estará debajo del Sonic? supongo que si…
Ahora….cuantos productos B va a tener chevrolet? No será mucho?
Alguno van a jubilar…Para mi que es como el reemplazo del Agile a largo plazo..
Será competencia, creo yo, del Futuro HB 20. Esta clarisimo.
LA pantalla es simil a la que va a traer el nuevo sonic y spark 2013.
Mínimo si tiene la pavada de la pantallita que traiga doble airbag ABS y ESP.
Nunca una pantallita le salvo la vida a nadie (excepto a Tinelli que si no fuera por la Tele se moría de hambre)
Ponganse el traje de plomo, está por explotar el nucleo de GM…
Y unas gafas protectoras de ojos, nacerá un nuevo engendro de fracaso asegurado como el Agile, la S10 y los otros dos…
Parece…. Parece… de buena calidad en las fotos del interior. Veremos cuando podamos mirar el auto completo….
sager de vuelta, el proveedor man el proveedor
Murió el Agile, que harán en GM rosario?
Exdolape: Te invito a leer la nota completa. Gracias!
Pera!
En hatch tenemos:
Celta -> Onix -> Agile -> Sonic
En Sedan:
Classic -> Prisma -> Aveo -> Cobalt -> Sonic.
Por dios GM decidite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Al contrario de lo que imaginamos… el ONIX va a “atraer” mucho. Su aspecto sorprenderá para bien, lo cual viniendo de CHEVROLET Brasil… es mucho. Seguro… será el mejor diseño carioca..!
SAGER, puede que no te guste el Ágile, pero en la calle se ve por todos lados… Así que no lo llamaría precisamente “un fracaso”…
CC: se sabe algo del restyling del Agile para el 2013 (que modificaciones o que fecha llegara). En la nota de principio de año hablan muy por arriba. A lo mejor tenes noticias mas recientes de la nueva versión del Agile
ESO ME PARECE MAS A UN AGILE POR LOS FAROS! OTRO DESASTRE PARA EL MERCOSUR…..
ESO ME PARECE MAS A UN AGILE POR LOS FAROS! OTRO DESASTRE PARA EL MERCOSUR….. :/
Por las imágenes, podemos colegir que es hermoso.
Sobre todo el diseño exterior…
Interesante. Seguro sigue con el 1.4 pero bueno, veremos que sale!
Saludos.
sera un antipalio ?
Estoy seguro que lo van a posicionar arriba del Agile, y tal cual fue con el Agile, tendrá una sensación de tecno, de ahi la pantallita, seguro con tablero digital, etc. Pero en la parte estructural, de seguridad, motores, es donde se notará que es mercosur. Entonces, el que quiere más, se comprará un SONIC.
Esta bien que promocionen chgiches para la gilada. Pero para los que conocemos como trabajan las automotrices ya sabemos que va a ser otro monstruo como el fragile…sin seguridad ni calidad,
Lamentable,
Lastima que es un Chevlotet.. Otra torta como el Agile y feo como el Aveo.
Sergio, según la nota es un antiGol y antiUno.
Restyling para el Agile??? Tomen el diseño de Louzelig……se los pido de rodillas.
Por que sera que ningun modelo de GM convence, la mejor epoca fueron con los Opel Astra, Vectra, Zafira.
“Pantallita táctil” Mamita querida… Por que no sacarán un plan “Espejitos de colores para todos” o “Cajones sobre ruedas, para ir derecho al nicho en coliciones a partir de 4 km/h”
Ahora, bien… reflexionando un poco: si se hicieran autos con otros materiales como la gente y seguros en serio, pero sin pelotucedes y brillantina de colores, la gente lo compraría?? La culpa no es sólo de los fabricantes señores… Como dice el dicho: Millones de moscas no deben estar equivocadas…
El Volkswagen Gol lidera el grupo de los autos más vendidos en Brasil con 30.343 unidades (alcanzando un 7,8% del mercado total de ventas). En segundo lugar lo sigue el Fiat Uno, con un 7,1% y en tercero el Chevrolet Celta con un 4,8%. La gran noticia es la del Fiat Palio quien por primera vez alcanza el 4to lugar en ventas con un ventajoso 4,6%, superando a quienes durante el 2011 los superaban como el Fox de VW, el Chevrolet Corsa y el Chevrolet Corsa que ha descendido abruptamente en las ventas en este año.
Chevrolet se cae a pedazos en Brasil, que se apuren…
Traga sua própria mídia. Essa é a ideia de uma das principais novidades do novo Chevrolet Onix: o sistema multimídia MyLink que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo e fazer ligações telefônicas via Bluetooth .
Para que el “motorista” se haga puré mirando las fotos de su familia, como conocen al usuario latino que publicitan estas gansadas en lugar de la seguridad (el auténtico item inédito del segmento)…
1 VW Gol 30,343 7.8% 1
2 Fiat Uno 27,834 7.1% 2
3 Chevrolet Celta 18,696 4.8% 3
4 Fiat Palio 17,848 4.6% 7
5 VW Fox/CrossFox 15,233 3.9% 5
6 Chevrolet Corsa Sedan 13,896 3.6% 4
7 Fiat Strada 11,636 3.0% 6
8 Ford Fiesta Hatch 11,438 2.9% 10
9 VW Voyage 10,280 2.6% 9
10 Renault Sandero 9,350 2.4% 11
11 Chevrolet Agile 8,072 2.1% 12
12 VW Saveiro 7,960 2.0% 13
13 Chevrolet Cobalt 7,702 2.0% 134
14 Fiat Siena 6,553 1.7% 8
15 Ford Ka 6,133 1.6% 14
16 Toyota Corolla 5,849 1.5% 15
17 Chevrolet Prisma 5,734 1.5% 16
18 Chevrolet Corsa Hatch 4,871 1.3% 19
19 Chevrolet Montana 4,512 1.2% 17
20 Toyota Hilux 4,455 1.1% 27
21 Ford Fiesta Sedan 4,448 1.1% 26
22 Chevrolet Cruze 4,216 1.1% 76
23 Fiat Punto 4,201 1.1% 24
24 Nissan March 4,045 1.0% 91
25 Citroen C3 3,890 1.0% 22
26 Renault Clio 3,841 1.0% 30
27 Peugeot 207 Hatch 3,467 0.9% 23
28 Ford Ecosport 3,462 0.9% 21
29 VW Jetta 3,415 0.9% 52
30 Renault Logan 3,415 0.9% 20
31 Renault Duster 3,162 0.8% 77
32 Honda CR-V 3,128 0.8% 49
33 Honda Civic 3,045 0.8% 34
34 Chevrolet S10 3,027 0.8% 18
35 VW Kombi 2,807 0.7% 32
36 Hyundai i30 2,778 0.7% 25
37 Fiat Palio Weekend 2,730 0.7% 35
38 Mitsubishi L200 2,705 0.7% 37
39 Honda Fit 2,658 0.7% 28
40 Ford Ranger 2,435 0.6% 51
41 Fiat Idea 2,427 0.6% 31
42 VW Space Fox 2,378 0.6% 40
43 Hyundai Tucson 2,372 0.6% 42
44 Nissan Versa 2,304 0.6% 118
45 Chevrolet Meriva 2,229 0.6% 36
46 Ford Focus 2,200 0.6% 29
47 Renault Fluence 2,147 0.6% 66
48 VW Amarok 1,907 0.5% 68
49 Fiat 500 1,841 0.5% 103
50 Renault Megane GT 1,749 0.4% 73
51 Fiat Doblo 1,712 0.4% 45
52 Fiat Ducato 1,658 0.4% 55
53 Nissan Frontier 1,578 0.4% 53
54 VW Golf 1,577 0.4% 50
55 Nissan Livina 1,521 0.4% 48
56 Mitsubishi Pajero 1,514 0.4% 46
57 Ford New Fiesta 1,477 0.4% 56
58 Fiat Fiorino 1,462 0.4% 43
59 Nissan Tiida 1,407 0.4% 70
60 Peugeot 207 Sedan 1,407 0.4% 41
61 Honda City 1,346 0.3% 33
62 Nissan Sentra 1,337 0.3% 65
63 Citroen C3 Aircross 1,332 0.3% 47
64 Chery QQ 1,319 0.3% 72
65 VW Polo Sedan 1,225 0.3% 57
66 JAC J3 1,203 0.3% 58
67 Citroen C4 1,195 0.3% 63
68 Chevrolet Captiva 1,183 0.3% 59
69 Fiat Bravo 1,165 0.3% 61
70 Fiat Linea 1,093 0.3% 60
71 Renault Master 1,049 0.3% 88
72 Toyota Hilux SW4 1,048 0.3% 82
73 Kia K2500 1,031 0.3% 71
74 Hyundai HR 1,008 0.3% 67
75 VW Polo 1,006 0.3% 75
76 Mitsubishi ASX 996 0.3% 64
77 Hyundai ix35 962 0.2% 54
78 Fiat Freemont 857 0.2% 136
79 Renault Symbol 853 0.2% 96
80 VW SpaceCross 833 0.2% 146
81 Hyundai Santa Fe 805 0.2% 83
82 Iveco Daily 3514 798 0.2% 105
83 Kia Soul 796 0.2% 44
84 Hyundai Sonata 793 0.2% 84
85 JAC J3 Turin 785 0.2% 81
86 Chery Face 780 0.2% 98
87 Ford Courier 772 0.2% 86
88 Hyundai Azera 743 0.2% 78
89 Ford Focus Sedan 741 0.2% 80
90 Peugeot 408 699 0.2% 93
91 Kia Sorento 689 0.2% 69
92 Citroen C4 Pallas 687 0.2% 90
93 Ford Fusion 680 0.2% 74
94 Hyundai Veloster 663 0.2% 114
95 Chevrolet Zafira 661 0.2% 85
96 Peugeot 307 656 0.2% 92
97 Kia Picanto 653 0.2% 89
98 Citroen C3 Picasso 648 0.2% 107
99 Kia Sportage 641 0.2% 79
100 Hyundai Elantra 629 0.2% 132
Por suerte esos focos delanteros más estilizados son más estéticos que los del Agile, aunque no dejan de darle un aire al viejo Celta. Aunque para mi gusto esa parrilla debería ir más abajo, tema de ingeniería supongo.
Humilde…
Saludos.
CARLOS L… con el diseño exterior, hacete una idea con GRAN parecido al HB de Hyundai…
Estimado Sager me hiciste reír con el comentario por la forma que lo expresaste, lo que no concuerdo que fueron un fracaso los modelos de chévrolet, para mi el ágile es una porquería, lo maneje 4 cuadras y ya me bastó, pero hay muchos, el corsa, que dios no me castigue a tener que ser dueño de uno, pero hace meses que es el auto mas vendido, la s-10 bueno para mi es una masa, muy buena y el mejor andar lejos, calculo que la nueva no va a ser peor que la otra, que es líder en ventas en brasil desde el año 1997 y acá fue en el año 2005 hasta que salió la hilux,
“Câmbio automático de seis marchas: o mesmo de Cruze, Sport6 e Sonic”
Para los que gustan de estos datos…
2012 GF6- 6T30 (MH9):
2 Type: Six speed front-wheel-drive, electronically controlled, automatic overdrive transaxle with an electronically controlled torque converter clutch.
3 Maximum Engine power ( hp) 140 hp (gas) 95 hp (diesel)
4 Maximum engine torque: 175 Nm (gas) 200 Nm (diesel)
5 Maximum gearbox torque:
6 Gear ratios: MH9
7 First 4.50
8 Second 2.90
9 Third: 1.91
10 Fourth: 1.45
11 Fifth 1.00
12 Sixth 0.70
13 Reverse: 2.94
14 Final Drive Ratio: 2.84
15 Maximum input speed: Rev 3000 rpm
16 1-2 7000 rpm
17 2-3 7000 rpm
18 3-4 7000 rpm
19 4-5 7000 rpm
20 5-6 5880 rpm
21 Maximum input in 6th gear: 4364 rpm
22 Maximum validated gross vehicle weight: 1933 kg (4262 lbs)
23 Shifter Positions: P, R, N, D, M
24 Case material: die cast aluminum
25 Shift pattern: Variable Flow Solenoids
26 Shift quality: Variable Flow Solenoids
27 Torque converter clutch: Variable Bleed Solenoid
28 Converter size: 220mm (reference) (diameter of torque converter turbine)
29 Fluid type: DEXRON® VI
30 Transmission weight: wet: 71.5 kg (157.6 lb)
31 Fluid capacity (approximate):
32 Bottom pan removal: NA
33 Pressure taps available: Line Pressure
34 Transfer design: Two-axis design, Output Chain
35 Assembly sites: GMK (Korea), SGM (China), SLP (Mexico), TTO (Toledo).
Saludos.
Si bien no se pisa por segmento con el Agile, sí lo va a hacer por precio… y la verdad es que este parece que les salió mas lindo…
Obrigado BRUNO_BRASIL! Buenas noticias desde alla, El corsa con doble airbag, era de suponerm, ya que alguna vez se vendio con esa configuracion en el “Corsa Sport” lastima que esos elementos no sirvan de nada por la estrucutura que se raja a 64 km/h.
la S 10 una masa? puffffff es una licuadora horrenda!
Alguien leyo lo que dijo bruno?
YA LARGAN EL CORSA CLASSIC CON AIRBAGS Y ABS? que dios se apiade de nosotros! llega a tener doble airbag y ABS y me tiro de cabeza a comprarlo!
Me huele mal, si lo que destaca el comunicado es el sistema My Link y la caja automática de 6 velocidades en lugar de la seguridad pasiva y activa, el confort interior, la capacidad del baúl, etc. Mmmmmmmm
CC,
Además de las versiones confirmadas (Hback 5P y Sedán) se sabé si habrá alguna versión 3P.
Se sabe, además el EOP para el Celta? fecha en la que supongo el Onix se posicionará como Entry Level para GM.
Agradezco tus aclaraciones.
JM.
1000 millones de dólares!!!!!! Me pregunto una cosa; Dilma (la presidente de los Brasileros) no realizó ninguna cadena nacional para este proyecto?
La verdad, que tengo un poco de envidia de los Brasileros, en como se proyecta su economía, como atraen sus inversiones, por más que les saquemos el cuero con los productos que fabrican….
Ojalá decante en nuestro país algún proyecto de producto global más, a modo de ejemplo para atraer inversiones….
FERD, acás las terminales automotrices en ese aspecto atrasan 10 años, los autos estan siendo terminando de armar fuera de la línea de montaje…
Bué, ojalá llegue a nuestras pampas, y Chevrolet revierta un poco su imagen con respecto a diseños…..
Que pase el que sigue…..
NADA hace suponer que este nuevo modelo sea mas agradable que los nuevos modelos de GM.-
Diseñado en Brasil: igual que el Agile, Cobalt y Spin ( todos bastante feuchos), este no creo que sea la excepión, o sea me juego que es feo valga la redundancia.-
Equipamiento: Mucho en comparación de la competencia, y seguro algún con descuido como la imposibilidad de abrir el baul con un boton o comando interno (Ej.:Agile). En definitiva es lo mas barato y lo que la gran mayoria se fija. Tiene pantalla tactil bluetooth, MP3, como mucho encarece el auto 100 U$s oficiales.-
Seguridad: Lo mínimo o menos, solo para cumplir los requisitos legales.Aca se ahorran todo y un poco mas, en este rubro podemos sumar terminacion y calidad de materiales, que es tan pobre como en seguridad.-
Mecanica: 1.4 de 8V. , o sino el 1.8 de 8v. que traía el Monza (motores que usa TODA LA LINEA de GM en el MERCOSUR) eso si caja At de 6ª para hacer creer que todo el conjunto es de avanzada.-
Precio, casi seguro algo menos que la competecia, y va a tener una exelente relacion precio/equipamiento.-
Como el bolsillo es el que manda en la mayoría de los casos, va a vender bastante bien, razonamiento promedio: es feo pero con mecanica simple, confiable y tiene de todo papá !! es una masa!!!
Es solo mi punto de vista…
Al menos no se olvidaron de ponerle el botón para abrir el baúl, como pasó con el Agile.
No quiero ser prejuicioso, pero se me hace que va a ser bastante feucho.
vi fotos en la ultima revista quatrorodas y zafa, es mas, hasta es medio lindo.
Un par de datos para completar esta noticia, por un lado no está confirmado q el modelo lleve el nombre ONIX, si bien GM Brasil registro como nombre propio tanto para su uso por internet como para su identificación comercial,
- el modelo tendrá versiones hatch y sedan,
- utilizará la plataforma GAMMAII, la misma del COBALT, la horrible SPIN, el SONIC, y además por la TRAX( Q YA SE ESTÁ VIENDO POR LAS CALLES EN MEXICO, como prueba).
- PRISMA sale de producción, ( este mes)
-CELTA continua y recibirá una lavada de cara,
- en la planta de GRAVATAI solo se producirá, los ONIX, sedan y hatch, y el CELTA,
- a comienzos del año próximo comenzará la producción del sedan,
- el hatch comenzó en julio, y las primeras unidades ya son utilizadas por la propia GM Brasil, se mostraron a los concesionarios y para pruebas varias,
- el espacio interior es el mismo q el del CELTA, solo q con un techo más elevado,
- los asientos serán muy bajos, para ayudar al espacio de la cabeza contra el techo,
- las manijas exteriores son las mismas q las del COBALT,
- el tablero será el mismo q en sus hermanos COBALT, SPIN, SONIC,
- inicialmente usará, para BRASIL el 1.0 de 78 cv y un nuevo 1.4 más potente q el actual,
- los nuevos mototres de la nueva fábrica de JOINVILLE (SC) serán los q se usarán a posteriori en este modelo,
- habrá tres versiones LS, LT, LTZ con ruedas de ario 14 y 15″
- el AGILE se deja de comercilizar en el 2014.-
CC leí la nota, lo mío era una ironía dada la superposición de segmento, competidores, precios y tipo de auto, con el Agile, como bien dice el Almirante, en este caso el Agile necesitará un restyling para diferenciarse en algo,para justificar un mayor precio.
No, creeme, no leíste la nota. Te invito a realizar un nuevo esfuerzo. Gracias!
Polo-Ros, excelente, y certera, iluminación.
Saludos.
GuilleJakim, en web de conocida revista con cuatro ruedas brasilera hay una nota donde se indica que las terminales en Brasil le sacan el triple de ganancia a los autos. Y ojo que lo dicen los brasileros!
Yo buscaría por ahí parte de la explicación de las inversiones. Además de todo lo que hacemos nosotros para echarlas, claro.
Seguro va a tener buenas ventas. Si los directivos de GM leen algunos de los comentarios realizados aqui no dejarian de reirse un buen rato.
Ej: alguien escribio: fracaso del Agile:
Agosto
Argentina Puesto 16 con 1232 unidades patentadas
Brasil Puesto 11 con 8072 unidades patentadas (gracias ARI)
Total 9304 unidades solo para Argentina y Brasil. Supongamos 11 meses de ventas en estos rangos, nos da 102344 unidades lo que significa sacar aproximadamente 25 autos por hora. Y eso que no tengo en cuenta ottros destinos de la unidad.
FRACASO???!!!!
CITRONETO tiene razón, no es un fracaso. A mi me disgusta sobremanera el fragile, pero estan haciendo plata a lo loco con él.-
El problema lo tenemos nosotros como consumidores, que somos más peligrosos que mono con navaja cuando tenemos un mango en el bolsillo.-
Lamentablemente la mayoria manda y asi esta el ispa, siempre pa tras, en esta y otras cuestiones…..
Estaria bueno si reemplaza al auto mas feo del mercado(Prisma)
No le tengo fe a este auto, y no le tengo fe al restyling 2013 del Agile; lo unico que me genera expectativa es la caja automatica. Los productos GM mercosur son lamentables;
Classic
Celta
Prisma
Agile
Cobalt
Spin
Cuando fabriquen algo aceptable hablamos.
1000 millones de dólares jajajaja
Si hago 1000millones dividido 20.000u$s me dá 50.000-unidades, es decir qe ese dinero recuperaría GM si vendiera 50.000 autos a 20.000u$s, pero como los autos se venden con al doble de precio ese auto de 20mil al público costaria 40dolares… Un Onix no va a costar 40mil dolares, precio qe deberia ser de un segmento C-alto..
Me parece media inflada la suma de GM…
Kasparov, ó sea, nunca hablaremos, snif, jaja
Por que LOS INTERIORES de CHEVROLET se ven de TAN mala calidad.
Ningun chevrolet de gama baja es Fracaso. Son un desastre, pero para nada fracaso. Aca al que no es 1ro ya es fracaso, y no es asi
Si el diseño es agradable como parece, va a ser un exito asegurado, que para mi es estar en el podio en su segmento
Va mas de lo mismo
hablando de verdad pq no tratan de hacer el nuevo opel corsa y se dejan de inventar autos sudacas
…
SaGeR | 6 septiembre, 2012 a las 17:46
1000 millones de dólares jajajaja
Si hago 1000millones dividido 20.000u$s me dá 50.000-unidades, es decir qe ese dinero recuperaría GM si vendiera 50.000 autos a 20.000u$s, pero como los autos se venden con al doble de precio ese auto de 20mil al público costaria 40dolares… Un Onix no va a costar 40mil dolares, precio qe deberia ser de un segmento C-alto..
SAGER, no entiendo por que decis esas cifras y esas conclusiones. las haces en referencia a algun otro comentario? (que no encontre)
son demasiado simples los calculos que estas haciendo.
20.000 dls? 40.000 dls? 50.000 autos? de donde sale todo eso?
2 + 3 = 5, x 4 = 20, / 2 = 10, + 13 = 23….
la nota habla de 75.000 unidades al año vendidas(dice año 2012, sera parcial encima?) de chevrolet en ese segmento, y solo en argentina!.
vos crees que con el proyecto solo esperan vender 50.000 unidades? en total? en los dos paises? que, un año lo van a fabricar nomas?
cuantos años tiene ya el agile, cuantos patentamientos tuvo aca y en brasil? cuanto mas crees que va a vender este en brasil respecto al agile?
ademas es un proyecto onix, que deriva en el Chevrolet Onix, pero cuyo proyecto puede estar desarrollando plataformas/diseños de otros autos que seguramente chevrolet utilice en 12131 autos como nos tiene acostumbrados.
talvez crees que el proyecto del corsa no fue rentable tambien….
“2 mas 2 cuatro dividido 2, 2, por 55 = 110.000 pesos!!!!! por este modelo?” quien lo va a comprar!!??!??! ah, cierto, acabo de inventarlos los numeros…..
por dios yo quisiera saber si las automotrices que tienen fabricas radicadas en el pais se juntan a unificar criterios en asuntos de seguridad mas que de marketing y precios… se esta por homologar la entrada de un Camaro a este pais y se esta fabricando un auto que de julepe viene con cinturones de seguridad osea… hay algo muy turbio… y poco les importa la vida
Las pruebas se hicieron acá en MENDOZA,ARGENTINA lo fabrican en una planta que dirige un ARGENTINO, pero se fabrica en BRASIL con tantos modelos CHEVROLET made in BRAZIL y COREA cuando se llegue al fin del corsa y por estos modelos sea superado el AGUILE que van hacer con al planta de ROSARIO
stavros
ni te gastes
“pólvora en chimangos”, como se dice
De pinta el Onyx está espectacular. Un hermoso Hatch.
Hay que ver qué le ponen adentro xD
Hola, bueno que bueno que Brasil siga creciendo aunque nosotros no, lo mismo recibiremos las ventajas de su evolucion a nivel mundial, asi que ojala desaparescan los celta, prisma, corsa agile, y demas mamarrachos dirigidos a la region del tercer mundo. Saludos
Brasil, creciendo ???? aaaajajajajajajaaa
Contate otro LUCAX2011…
Vamos a ver como termina el “crecimiento” de brasil. Sabés como suena ese crecimiento? Te cuento el final, suena asi “plup”…
A brasil le creció el pelo, a diferencia de argentina qe crece intelectualmente…