Video: Así se fabrica la Ford Ranger en Pacheco

Ford Argentina produjo ocho videos, de un minuto cada uno, para mostrar todo el proceso de producción de su pick-up global. Desde la fabricación de los motores, hasta la inspección final, pasando por el estampado, el montaje y las pruebas de estanqueidad.

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Motores

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Estampado

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Pintura

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Montaje

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Prueba de insonorización

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Prueba de estanqueidad

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Rodaje y simulación

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VIDEO: Producción Ranger en Pacheco – Inspección final

Seguros de autos

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Esta nota tiene 114 Comentarios

  1. Damita

    Impresionante. Creo que no me equivoco si digo que es el vehiculo más moderno y tecnologico que hoy se fabrica en Argentina. Y que orgullo que fabriquen aca hasta los motores.

    Claro que interesa, anotame CC!!

    PD: Vale hacer espionaje dentro de la planta?

  2. LEFRAN

    hermosa nave!!!! lo que dice pepiche es verdad, empuja una barbaridad

    cc en los videos podemos observar operarios trabajando sin cascos ni antiparras colocadas como asi tambien guantes q bajon no???

  3. emepe.

    si seria bueno, si no me equivoco a todo motor fue varias veces, (en tiempo mas populares del programa) con televidente a la fabrica de ford, también los de el ovalo azul…… así que si no se logra un caso seria discriminación, y marche una denuncia el INADI que esta lleno de denuncias estúpidas

  4. locus_amenus

    Lo que me hubiera gustado ver, seria la creación del motor en si, solo veo el ensamble….

    Me gustaría que toyota haga lo mismo con la Hilux para ver las diferencias de ”fabricación”

  5. H-AS

    Anotame para la visita¡¡¡¡
    Muy buenos los videos, se pueden ver detalles realmente sorprendentes para los que no sabemos de procesos industriales por dentro. Salvando la distancia estos videos parecen muy NatGeo, jajaja

  6. banfielongo

    Me anoto CC… y mas si es a cualquiera de las 2 de Pacheco…

    Terrible camioneta, por suerte pude manejar un ratito la Limited Automática y es terrible el empuje q tiene comparado a la Amarok, se nota muchísimo la diferencia de 70Nm en torque y los 20CV (todo a favor de la Ranger).

  7. FerD.

    Solo algunos detalles al pasar:

    Transporte interior en la fabrica a cargo de Industrias Juan F. Secco S.A.

    Guantes MAPA professionnel ultrane.

    Robots KUKA

    Cabinas de pintura Ciarrapico Hnos.

    Motores, código y mercado:

    4LPR Argentina Manual
    4TPR Brasil Manual
    SBPR Argentina Automatico
    SGPR Argentina Manual
    SKPR Brasil Automatico
    SMPR Brasil Manual

    ;-)

    Saludos

  8. emepe.

    -ADFRE.

    -12122.R

    -3444TTTR

    -343544TTT

    -2222YTR

    -232332UUURRR

    -34221DDDRSHDPHDP

    *(corresponde a una discusión de FERD. y su Sra. donde claramente se ve que nota que subiendo de tono y que claramente ella tenia razón)
    anda por la web una transcripción prohibida de la reconciliación… escandalosa

  9. toychy

    Que orgullo, siempre Ford se portó con los productos que salen de Pacheco, y siempre fue muy evidente la diferencia de calidad con los Ford Brasileros. Me anoto yo también CC aunque tenga que viajar desde Resistencia!!!

  10. Juani M.

    Interesadisimo! Muy interesantes el ensamble del motor, la prueba de insonorizacion y la de estanqueidad. En este ultimo video, alguien puede aclararme porque se le hecha el humo adentro? Muchas gracias!

  11. FerD.

    Todo muy bonito,… pero… dicen… hay varias T6 (para los que suelen) con detalles de molduras de otro modelo, calcos, insignias, paneles de otras versiones, unidades con espejos con los guiños que no corresponden a la versión y que los.mismos estén desconectados ya que obviamente no es de ese modelo, Limited con paneles de puertas sin los led, Xlt con dos baguetas de vidrio cromadas y las otras dos negras, Limited automática con la sigla de la manual de un lado y automática del otro, repito,… diiiiiceeeen.

    ;-)

    Saludos.

  12. dany

    ayer casualmente anduve en una full, concuerdo con damita, la tecnologia q tiene es increible, muy top la camara de retroceso incluida en el espejo retrovisor, y notable el trabajo de los amortiguadores, en el termino medio!

  13. FerD.

    Dicen… que existe un determinado número de Ranger que iban a ser exportadas a México (y finalmente quedaron en estas pampas). Dicen, que están siendo ofrecidas a más bajo precio. Dicen, que las mismas no poseen stereo, cierre centralizado, desempañador, cubrecarter y que poseen una tapa diferente que no soporta GNC… dicen.

    Agradezco luz.

    ;-)

    Saludos.

  14. serginios

    Se ven muy bien todos los videos!!
    Esta chata me encanta y se vende muy bien. Como siempre el tiempo dirá sobre la confiabilidad…
    No me quiero imaginar cuando salga una Hilux totalmente renovada!

  15. CarlosMdQ

    CC, es mejor que preguntes quién no pude hacer la visita….. el resto ya estamos todos anotados!!!!!
    Años atrás Smok organizaba la visita al Salón del Automóvil el diá domingo y el lunes era la visita a la planta de Ford.

  16. mercoauto

    A veces, es mucho mejor publicidad esta clase de videos, donde se muestra con detalle el nivel de tecnologia del producto.

    En este caso no son necesarias las tipicas publicidades costosas en donde un grupo de marketineros y publicitarios se fuman un churro y crean un aviso inentendible y muy poco eficiente.

    Hace unos cuantos años ford, creo una campaña, donde se mostraban los diferentes pasos en la fabricacion de sus vehiculos y sus controles de calidad. CAMPAÑA SIMPLE Y CONCISA.

  17. bernalo

    Parece una excursión escolar con los anotados que hay, se deberá alquilar varios micros tipo acto oficial…

    FERD a las 13:56 y a las 14:11, si es así lo que decís (o dicen) tira por la borda los videos, la publicidad. el marketing y el control de calidad sin decir que deberian rajar a más de uno, ¿no dicen…?

  18. AleCov

    Me queda cerca la planta, asi que estaria bueno una visita.

    Yo estuve hace un par de años pero viendo el lado de los Focus y te digo que las palanqueadas no eran muy raro y te daban un dolor terrible

  19. sector7g

    Yo me anoto en la recorrida!

    Trabajé en Sevel del ’92 al ’94 y disfrutaba pasar por la línea de montaje y por chapistería cuando iba al comedor a almorzar!
    Me gustaba mucho, aún cuando veía cómo armaban con poca gana los Uno, Duna, Regatta, 504 y 405.

    Recuerdo que un día ví que un operario tomó un gran puñado de tornillos y los tiró en el piso de un Uno que todavía no tenía la alfombra puesta. Usó algunos y les sobró unos cuantos más, pero cuando llegó la alfombra, nadie retiró los sobrantes : (

    Pónganse a pensar ahora si no levantaron alguna vez un tornillo suelto de su auto y lo guardó pensando “ya voy a encontrar de dónde se salió…” jajaja

    Saludos,
    Eduardo

  20. emepe.

    PROCERDELAPATRIA
    es necesario su comentario? suma en algo?
    nos hace mas picaros regodearnos del sufrimiento ajeno? si es que existe…..No es de miserables esa postura, (la misma que tiene la presidente)

  21. NicoCorvette430

    Tenes razón igual alemania esta peor, inflación 65%, desocupación garrafal, y encima me contaron que no producen nada salvo ese auto raro y que no lo conoce nadie ( 911 ) pero bue…… feliz por la ranger……

  22. ipopox

    CC:

    Lamentablemente están duros los de Ford para las visitas, venimos tramitando hace 2 años (y eso que tenemos contactos importantes) adentro para el algunos clubes de modelos de Ford y se nos esta poniendo áspero. Este año esperemos que se pueda.

    Suerte por tu lado también.

  23. Ni loco voy.

    ProcerdelaPatria:
    Existiran despidos, pero no pobreza. Estoy seguro que esa gente despedida tiene algun seguro y no sufre como aca.
    No creas que vayas a una fabrica del imperialismo, por favor respeta tu idiologia.
    CC ponete las pilas y alguna vez borra estos comentarios off topic como vos lo llamas. El de este personaje y otros mas son siempre nada que ver con la nota. Igualdad para todos y todas

  24. elnestor

    Me anoto para ir…
    Mi ex suegro debe estar trabajando en Ford todavìa…
    Me imagino en el micro sentado en el asien to del fondo con Bernalo, Dany, Procer, Sagger y Pipas…

    Saludos.
    Felicitaciones a Ford, ojalà se solucione el tema de faltantes definitivamente porque es una inversiòn importantìsima la que hicieron.

  25. jpch

    Este año Ford bajó la cantidad de visitas que conceden a distintos grupos respecto a años anteriores, según aducen por una cuestión de costos!!!
    Años atrás a los que participaban de las visitas les daban algún obsequio (llaveros y ese tipo de cosas) y los invitaban a almorzar, luego quitaron los obsequios, y el año pasado también habían quitado el almuerzo.
    Este año hay menos cupos disponible. Yo participo en un club de la marca y en estos días conseguimos fecha recién para noviembre. Al principio nos habían prometido que podríamos hacer dos visitas en el año, pero finalmente solo nos concedieron una.

  26. CarlosMdQ

    Por supuesto que es lamentable lo que pasa en Grecia, España, Italia… pero son sus errores y ellos encontrarán sus soluciones.
    Compararnos con los que están peor que nosotros y así convencernos que estamos bien es de tontos. Comparémonos con los que bajan los costos de la energía eléctrica, con los que reducen los impuestos para frenar la inflación, con los que en el 2012 aumentaron su producción automotriz a pesar de la crisis global, con los que tienen una tasa de desocupación de 5% y en baja….. Son países hermanos emergentes como nosotros… son Brasil, México, Uruguay entre otros….. tomemos el ejemplo de los que hacen las cosas mejor que nosotros e imitemos… así como ellos nos imitaron en los 60. Disculpen el off topic.
    Por otro lado me sorprendió la línea de producción con varios robots pero a su vez con mucha mano de obra ocupada… un buen equilibrio entre automatismo y recursos humanos calificados… para aplaudir

  27. Ford todavia está saliendo de la crisis de hace algunos años atrás, y lo ha hecho sin ayuda de nadie.- Esto les ha dejado una lección y ahora reducen los costos al máximo, por eso lanzan modelos globales para todos los mercados.-
    En el programa del sábado Smok le cuestionó al presidente de Ford el porqué solo ofrecen en este país los modelos que le brindan un ecuación económica a la Cia, olvidándose de cupés, versiones deportivas y las Lineas F de las chatas, y la respuesta fue justamente ésa que mencionó más arriba.-
    En síntesis por ahora nos van a vender los modelos que a ellos les de ganancias a fin de año, con mayor razón van a restringir las visitas a la fábrica a lo mínimo posible.-
    PD: Ha olvidarse de algun muscle car o similar.-

  28. emepe.

    o a lo mejor basta con que cristina y sus muchachos dejen de confundir lo publico con lo privado…..
    hay algo que no me cierra.. ¿si no hay inflación? por que hay acuerdo de precios…..si la recaudación aumento 25% interanual y la inflación fue de 10%, son algo así como 120 mil millones de pesos mas…….

  29. jero chemes

    Estimado FerD, gurú máximo de los datos a ver si me podés evacuar algunas dudas:
    1- El motor este 3.2 tiene correa o cadena de dist?
    2- La bomba de aceite de presión variable, más allá que obviamente está probada, garantiza caudal adecuado con cualquier aceite o necesita si o si el sintético?
    Digo esto porque como todos saben mientras son nuevos todo funciona de mil maravillas, pero a un vehículo usado y cascoteado ya con barros formados en el carter no la afectarán a dicha bomba?
    3-Hay algún lugar dónde ver el gráfico de curva de torque (o par motor) detallado, ya que por más que tenga casi 48 nm, lo importante es cuando y dónde los tiene.
    Digo esto porque estuve en Tucumán y hablando con un señor que tenía una de esas que tienen cromados y brillan (deben ser limited) me dijo que en que en alta a + de 3000 rpm merma el rendimiento que es casi normal en los turbodiesel de 3 litros.
    Si bien no es tan patético como en la Amarok, que pobre tiene un 2 litros recontraexprimido con 2 turbos que desfallece en alta (especialmente en las de 163 cv) se nota que su mejor “momento motor” es la zona media según me dijo dónde tiene mucho resto para hacer fuerza. Por eso sopecho que debe andar el torque por ahí.
    De todas maneras, la chata es muy linda y sumamente útil para gente normal y esos detalles solo le interesan a un marciano como yo.
    Saludos,

  30. jero chemes

    Disculpas por la mala redacción y/o errores pero estoy en una de estas porquerias que se llaman tablet o algo así y definitivamente no me puedo amigar con ella.
    Es más, me odia.
    Aguante la comodore 64 y el motor perkins 6.

  31. dany

    el nestor, iria pero si fuera gtir, asi nos divertimos un poco.
    carlos mdq, dijo:Compararnos con los que están peor que nosotros y así convencernos que estamos bien es de tontos…. no creas todo lo que escuchas.

  32. FFGG.

    CC a mi también anotame así me saco el gusto de felicitar personalmente a la gente de Ford por los porductos de altísima calidad que nos vendió en el pasado, una F-100 que le pasabas el trapo húmedo cuando la lavabas y quedaba azul como la chata y que se fundió a los 100.000 km, o el magnífico Falcon Ghia que nos hicieron creer que era 3.6 cuando en realidad era 3.0, emanaba gases de combustión en el interior y recalentaba. O la Ranger de mi tío (fanático de la marca reincidente, ya que es un feliz poseedor de la actual generación) que con 80.000 km rompió embrague y con 130.000 km el motor gaseaba. Un ejemplo de Raza Fuerte, ¿no?

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