Fue creado por Facundo Castellano Davila (Córdoba), Guillermo Nicolás Gaudioso (Misiones) y Lucas Basile (Buenos Aires). La idea fue crear un ganador para un Concurso de Elegancia del año 2050.
Es la fábrica del primer auto eléctrico producido en la Argentina. Comenzó a un ritmo de 20 unidades por mes. En octubre se exportará a Brasil y Chile. Y en diciembre circulará por las calles.
Es una casa del barrio El Golf, que el empresario y coleccionista Jorge Gómez compró para agasajar a sus amigos. Allí se exhibe su colección de autos, capots y otras obras de arte.
Es la coupé 380W (patente C091243), que IKA fabricó para exhibir en Italia, Francia y Alemania. En ese viaje nació la idea de correr en Nürburgring. Su nuevo dueño lo está restaurando.
El sábado pasado, se realizó en Nürburgring un homenaje a la Misión Argentina de 1969. Oreste Berta manejó el Torino 380W mejor restaurado. Y lo acompañó Horacio Pagani. Fotos y video.
Será un homenaje a los Torino que corrieron en las 84 Horas de Nürburgring de 1969. El Torino 380W restaurado ya llegó a Europa. Además, “La Misión Argentina” (la película completa).
Es el responsable de Aerodinámica de la división deportiva de Mercedes-Benz. Estrada fue entrevistado por el periodista salteño Elvio Orellana, del diario La Voz del Interior: “El aire me pertenece”.
El artista también conocido como Burda publicó nuevas obras de su universo tan argentino como distópico. Galería de imágenes tan entrañables como perturbadoras.
Pagani Automobili, del argentino Horacio Pagani, anunció un acuerdo con Putnam Leasing, para ofrecer el Huayra Roadster en EEUU, mediante el sistema de alquiler con opción a compra.
Es un Torino 380W que partió rumbo a Europa. Zeziola es el artesano que, con la ayuda de Oreste Berta, creó la réplica del Torino Número 3 de Nürburgring para Pagani. Galería de una restauración completa.
El famoso preparador argentino redactó el prólogo del nuevo libro sobre la historia del Torino, escrito por Martín Glas. Aquí se reproduce completo, por gentileza de Lecto Ediciones.
Es una escultura sin motor. Pero con el chasis monocasco en carbono y titanio, original de los Zonda Revolución. El coleccionista y piloto argentino lo tiene en su casa de Miami.
