El control de estabilidad (ESP) es uno de los dispositivos de seguridad que está más comprobado que salva vidas en el tránsito. El programa electrónico que corrige derrapes y pérdidas repentinas de la estabilidad del vehículo, es recomendado por las Naciones Unidas a todos los países desde hace cinco años.
En la Argentina, esta obligatoriedad comenzará a regir recién a partir de 2018. Y sólo para los nuevos modelos que sean lanzados a la venta desde el 1° de enero de ese año. Todos los demás podrán seguir vendiéndose sin ESP.
En su sección “Críticas”, Autoblog siempre recomienda de manera enfática la compra de autos con ESP.
¿Pero cuáles son los modelos más accesibles del mercado con este dispositivo? En base a las listas de pecios de marzo, Autoblog elaboró un listado de los diez modelos más económicos con ESP.
¿Y por qué se publica esta nota hoy? Porque el viernes pasado se produjo una importante novedad en este ranking. Se lanzó a la venta el nuevo Ford Ka (ver equipamiento y precios), que en su versión SEL es el auto con ESP más barato de Argentina (ya está en el garage de Autoblog).
Para conocer la lista completa de todos los autos con y sin ESP del mercado argentino, se recomienda leer esta nota.
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TOP TEN CON ESP
1. Ford Ka: 246.600 pesos *
2. Fiat 500: 256.500 pesos **
3. Ford Fiesta KD: 275.100 pesos *
4. Volkswagen Fox: 312.752 pesos *
5. Volkswagen Suran: 314.608 pesos *
6. Fiat 500L: 320.500 pesos **
7. Chevrolet Cruze: 320.600 pesos **
8. Ford EcoSport: 331.300 pesos *
9. Peugeot 408: 342.000 pesos *
10. Volkswagen Vento: 342.051 **
Fuente: Listas de precios Marzo 2016 de automotrices.
* Precio de la versión a partir de la cual se incluye el ESP. No todas las versiones de este modelo tienen ESP.
** Todas las versiones de este modelo tiene ESP.
Que buen puntapie dio Ford al poner este equipamiento a su auto mas barato, muy bien y espero que las demas marcas lo imiten
Habria que ver qué vende más, si el ESP o la pantallita…
Jajaja te cabe alguna duda? Falta mucha educación
Las Compañías de Seguro deberían cobrar mas caro a los vehículos inseguros….
Cerealero:
Te parece que cobran poco las aseguradoras? No te aumentó todavía? Quedate tranca con ESP o sin, te va a subir el precio… A mi me venía subiendo y aumentó el 50%…
A tu idea, y no lo tomes a mal, yo la veo al revés y me parece mas beneficioso, que cobren menos a los que tienen ESP… De forma similar a los que tienen los sistemas de seguimiento electrónico en caso de robo del automotor…
Saludos Capo! Que tengas UN DíA GENIAL!
Creo que dicen lo mismo, que se diferencie la cuota entre autos mas seguros y autos menos seguros. ¿qué auto te aumentó 50% Lanus??
tocayo lanusense, creo que cerealagro dijo lo mismo que vos, mas caro a los inseguros (sin ESP) o mas baratos con ESP (como vos dijiste)
Si, ahora me siento dentro de Inception jaja
Yo entendí tu punto Lanus… es una excelente idea… ojalá las cuotas del seguro fueran mas justas y se tomaran en cuenta otros factores como seguridad o peligrosidad del coche, historial de accidentes y multas, edad del conductor, años de licencia, etc. (como pasa en otros países).
Lo que Lanus quiere decir es que en lugar de castigar a los autos mas inseguros, se premie a los mas seguros abaratándoles la cuota del seguro… el resultado igualmente sería que los autos mas seguros paguen proporcionalmente menos que los inseguros como dice cerealagro, pero la forma de llegar a eso debería ser a través de recompensa y no de castigo… lo cual sería beneficioso para el consumidor que valora la seguridad y no un simple regalo de rentabilidad extra para las aseguradoras a costa de los consumidores con menor poder adquisitivo que compran Corsas y Clios…
Boga:
Muchas Gracias por aclarar mas mi idea…
Abrazo Grande CAPO!
PD: Granate, si es cierto que suena parecido, pero cobrar mas suena a aumentar… y cobrar menos a abaratar… Son las ventajas y desventajas del lenguaje… JE JE JE! Otro Gran Abrazo para vos!!!
El Voljswagen UP! recibió el EURO NCAP ADVANCED REWARD 2011, por el sistema City Emergency Brake de Volkswagen es un sistema de frenado de emergencia con tecnología LIDAR diseñado para ayudar al conductor a evitar colisiones a baja velocidad o a reducir su gravedad. Con una velocidad del vehículo comprendida entre los 5 y los 30 km/h, el sistema City Emergency Brake supervisa una zona de 10 m de radio por delante del vehículo, en busca de vehículos que supongan una amenaza de colisión. Si la colisión es muy probable, el sistema City Emergency Brake prepara los frenos y aumenta la sensibilidad del sistema Emergency Brake Assist para que, si el conductor advierte la presencia del peligro, el vehículo pueda responder con más rapidez a la frenada. Sin embargo, si el conductor no realiza ninguna acción y la colisión es inminente, el sistema City Emergency Brake accionará los frenos con contundencia de forma independiente. En condiciones ideales, el vehículo será capaz de frenar y de evitar la colisión si la velocidad relativa del vehículo y del obstáculo es inferior a aproximadamente 20 km/h. Si la velocidad relativa es superior, el sistema City Emergency Brake no podrá evitar la colisión, pero sí reducirá la velocidad a la que se producirá el impacto.
Si el conductor adopta cualquier tipo de medida para evitar el accidente, ya sea pisando a fondo el acelerador o girando el volante, el sistema City Emergency Brake se desactivará para que el conductor pueda efectuar la maniobra evasiva en cuestión. El sistema City Emergency Brake no proporciona al conductor ningún tipo de advertencia sobre la colisión inminente, sino que aplica los frenos con contundencia y en última instancia. Se trata de una característica intencionada: la forma en que interviene el sistema no es nada agradable, por lo que los conductores no confiarán plenamente en él para evitar accidentes urbanos.
Hace un par de años, en una nota publicada en Diario La Nacion, el ingeniero Gustavo Durán, ex campeón argentino de Rally y experto con 50 años trabajando en seguridad vial y desarrollo de vehículos, decía lo siguiente:
“Muchos usuarios creen que los autos modernos frenan en menor distancia y que son más seguros. Lo que aseguran es una mayor posibilidad de sobrevida de los pasajeros cuando se produce un siniestro, mientras que la electrónica aplicada disimula los errores de manejo, desbloqueando las ruedas cuando se frena de más o limitando la aceleración cuando las ruedas patinan por exceso de potencia transmitida, por ejemplo.”
“Hay que conocer los límites. Si la electrónica falla, el conductor no sabrá corregir sus errores de manejo, cometidos en general por pánico, y se verá en serios problemas.”
Conclusión:
Es mejor 5 estrellas en seguirdad, basada en crash test frontales y laterales, que un cartelito que diga “ESP”, porque el día que realmente lo necesites, no sabes si realmente va a funcionar. Buena prueba de ello, eran los airbags que equipaban varias marcas japonesas de la marca Takata.
Y desde ya, saber manejar de verdad, sin depender de toda la electrónica.
con ese concepto no sabes si las 5 estrellas esten porque capaz el auto sufrio una mala reparacion o algun mal armado y te falten 2 o 3 o 4 o las 5 estrellas!
si vamos a ser extremistas mira todo con la misma lupa!
Si al Clio Mio, le agregan ESP, y como tal sería “el mas barato con ESP” tambien saldrían a defenderlo, por mas que tenga cero estrellas en seguridad?
Si sabes mirar la estructura de un coche, podes darte cuenta de que no es lo mismo tenga un zocalo de 5 centimetros de ancho, que uno de 20, al igual que los pilares A, B y C.
Por ejemplo, en buena parte de los coches con 5 estrellas en seguirdad, por ejemplo los del grupo Volkswagen, se utilizan soldaduras continuas en las secciones estructurales que hacen a la jaula de seguridad, mientras que otras marcas emplean soldaduras de punto.
el tema mi pequeño Juan es que a la hora de poner estrellas a un auto no solo entran en cuestion la resistencia del auto ante un impacto sino tambien elementos de seguridad pasiva, y a veces elementos mucho mas simples. Recuerdo que a uno de los Nissan (creo que era Tiida) le habian bajado puntos porque los calcos que explicaban como utilizar el encastre del asientito era confuso
ademas en ese listado estamos hablando de coches de 4 estrellas par arriba… o lo que te duele es que este el 500 y no tu Up?
Juan estás groseramente equivocado…
Primero, que una cosa no quita a la otra… no es saber manejar “o” ESP… es saber manejar “y” tener ESP…
Por lo demás… por mas experto que sea el conductor, nunca podrá suplir lo que hace el ESP (a menos que tenga un pedal de freno para cada rueda y la capacidad de procesar información en milisegundos y bajo estrés)… y lo de no saber si realmente va a funcionar cuando lo necesites, no te lo tomes a mal, pero es un reduccionismo bastante infantil… el ESP sirve, funciona y salva vidas… no es un seguro contra accidentes ni un reemplazo del conductor (sería realmente tonto pensar eso), pero es una ayuda a la conducción importantísima que asiste a CUALQUIER conductor, tenga la pericia que tenga…
Saludos.-
todas estas estupideces las dijiste para justificar que el mediocre up no tiene esp??
te dejo herido esta nota jaja
Juan, toda esta perorata es para justificar que tu querido Up no tiene ESP y el Ka sí…
JA JA JA EL UP NO TIENE ESP!
Le tocaron el “paragolpe trasero” a Juancito
Quizá mejor sería distinguir entre seguridad activa y pasiva y entender que no hay que resignar ni menospreciar ninguna.
Gente, para que quieren ESP si el Up fue testeado por Rubens Barrichello..!!!. Ustedes no saben nada, ni los ingenieros que estudiaron años y se perfeccionaron en lo suyo. Un don nadie en una nota de LNOL dice que todo es “muñeca papaaá”
El Ing. Duran (una eminencia) fue mi profesor profesor de Vehículos y Seguridad en la facultad y siempre mantenía ese argumento, que las leyes de a física no se alteran y que las ayudas ala conducción son bienvenidas, pero solo son ayudas, que delegando cada vez mas la responsabilidad en la tecnología vamos perdiendo capacidad. que no recuperaremos mas.
Por mas que se discutiera e asunto, siempre se llegaba a la conclusión de que,en gran medida, está en lo cierto.
La tecnología puede arrogarse nuestras capacidades en la medida en que las deleguemos.
ESP o pantallita? Algunos buscan autos con ‘techitoo’ xD
Yo, por eso “quería” el Fiesta SE plus, las comillas son porque en realidad quería el full jaja, pero se iba a la bosta.. y como no había la opción fue el SE que si bien solo trae dos airbags, tiene ESP, no quería un auto con solo ABS.
Esta bien… Pantalla y techo son buenos componentes, pero siempre y cuando no esten antes que el ESP en la lista de prioridades para la compra de un vehiculo.
No, por eso había elegido el que tenía las dos, y al final solo conseguí ESP, el techo no 🙁
Sería lógico en el planteo si en este país bananero el equipamiento de seguridad NO fuera excluyente de las gamas mas caras.
Si se aplicara tal cual lo plantean, al tipo que no puede llegar a pagar más por la seguridad, encima lo castigas con un seguro más caro., de esa manera a como están las cosas hoy es utópico.
Tal como decían, que el agregado de ESP representa un costo de 40 dolares, tranquilamente, se puede agregar a un coche que no lo trajo de fabrica, agregando el modulo y actualizando el firmware
Pero si un coche tiene una estructura deficiente ante impactos laterales, la unica forma de solucionarlo, es rediseñando y construyendo el coche de nuevo.
La unica alternativa viable de mejorar la estructura de un coche, es colocarle una jaula antivuelco, como a los coches de competición.
Pero si a un Ford Ka lo ponen jaula antivuelco, creo que su interior va quedar poco elegante, pero sería la unica forma que pudiera obtener 5 estrellas en seguridad.
ESP esta creado para otro mundo..aca vas a 100 en una ruta argentina…se activa el esp vas a un pozo y te la pones igual… es ridiculo que todos juzquen a los autos por que tengan o no ESP…sino no habria autos en argentina porque muy pocos lo tienen, recien ahora esta empezando… entonces que según sus comentarios todos los que compran un GOL son unos locos de porqueria..sin embargo en el foro dicen que un gol trend casi es mejor que un toyota corolla
Excelente nota!! hay que concientizar a la gente para que compre autos por la seguridad y no por la pantallita multifunción!
Si hay mas demanda de equipamiento de seguridad las empresas lo van implementando mas.
Desde ya que hay que priorizar la compra de un coche CON 5 ESTRELLAS, con la correspondiente prueba de impacto lateral,
por sobre uno con 4 estrellas, el cual no ha sido sometido a ninguna prueba de impacto lateral, ya que por mas ESP que traiga, si lo chocan de costado, no protege ni el ESP, ni los 2 airbags frontales. Salvo que traiga airbags laterales, y que la estructura lateral resista el impacto y no se aplaste sobre los ocupantes. Pero si no ha sido sometido a esas pruebas de impacto lateral, yo no me confiaría en el ESP, que no hace milagros, ya que no va a impedir que otro coche te choque.
Pero puede hacer que no vuelques o te despistes y pierdas el control y evites pegarte el palo y probar “las bolsitas y la estructura que tan resistente es”. En otras palabras, prefiero algo que me evite chocar, a probar que tan bueno y que tanto te proteje el coche una vez que te hicieron pelota. Hablando de un auto de 5 estrellas contra uno de 4 que sigue siendo bueno en materia de seguridad, si me dijeras uno de 5 contra uno de 0 estrellas pero con ESP, ahí elijo el de 5. Pero no es el caso.
Dije:
“5 ESTRELLAS, con la correspondiente prueba de impacto lateral,
por sobre uno con 4 estrellas, el cual no ha sido sometido a ninguna prueba de impacto lateral”
por eso! tiene 4 estrellas!
Y yo dije prefiero que tenga 4 estrellas y tenga elementos que me ayuden a probarlas (ESP), a tener que pegarme el palo y probar las bolsas de aire y la resistencia de la estructura del 5 estrellas.
“Que me ayuden a no probar las estrellas” quise decir.
Pablo, lo que pasa es que el muchacho no entiende que tanto la seguridad activa como la pasiva son importantes… Para decirlo de una manera grotesca para que entienda, si tenés una excelente estructura sin frenos te la pegás seguro, lo cual tiene mucho más riesgo de vida que tener un 3 estrellas con sistemas que prevengan el choque.
Un sistema previene el mismo, el otro sistema protege en caso de que éste suceda. Ambos son igual de importantes, pero no hay que olvidar el dicho “mejor prevenir que curar”.
Si totalmente, prefiero mas ayudas a prevenir que ayudas para cuando me choqué, salvo un caso muy extremo como dije que el auto fuera 0 estrellas en choque, o sea un flan que se rompe todo con ESP, pero entre un auto 5 estrellas en choque contra uno de 4, pero que tiene ESP que me puede ayudar a evitar el palo, me quedó con la segunda opción sin dudar.
Siempre la tiras afuera! Así cualquiera hermano!! Como pecha una calquito en la luneta, eh!
+1
Ya me veo un Copy Paste de Juancito por todos lados, pechando de su autito sin ESP, porque pasó una prueba de choque muy dignamente.
Si un blog de autos, subestimas al ESP, deberías informarte un poco más de lo bien que puede hacer que evites chocar.
No lo subestimo, pero si realmente sabes manejar, el ESP no funciona para nada, ni tampoco te va a salvar de un choque lateral por parte de otro coche, en uno que NO tiene la resistencia lateral necesaria, y al cual su fabricante NO PIDIO LA PRUEBA DE IMPACTO LATERAL, PORQUE SABE QUE NO LA SUPERA.
La prueba lateral sólo se podía patrocinar si el auto calificaba para 5 estrellas. El Ka con 12,17 no calificaba.
Eso no significa que no pasaría la prueba. ¡Vamos!, viendo lo débil que es esa prueba…
“si realmente sabés manejar, el ESP no funciona para nada” juan37, 2016.
La sección de comentarios de Autoblog nunca defrauda, che! 😆
“si realmente sabes manejar, el ESP no funciona para nada”
No puedo creer lo que estoy leyendo, tenés problemas hermano, buscá ayuda profesional
JaJajaja, si realmente sabes manejar agarra bien el volante, porque podés matar a alguien.. Y no te salvan ni 5 ni 100 estrellas!
“si realmente sabes manejar, el ESP no funciona para nada”
Juan… no seas necio… que le dirías a alguien que dice “si realmente sabes manejar, los airbags no funcionan para nada… es mas, abrocharte el cinturón de seguridad es redundante”
#PavadasNo!
Estas muy equivocado Juan, podes ser muy buen conductor, pero el ESP, te puede salvar de un choque (por mas que no sea error tuyo).
No se si venis para provocar o que, pero seriamos como el K del Up…pronto vas a decir que lo pisas y te pega contra el asiento de la potencia que tiene…
creo que deberíamos crear una sección de faces celebres del foro: “pero si realmente sabes manejar, el ESP no funciona para nada” con seguridad es una candidata al premio “revelación”
Dijo algo parecido, que te saca las manos del volante si mal no recuerdo.
Tampoco le des tanto peso a la prueba lateral de LatinNCAP. Ahora cambiaron el protocolo, pero cuando probaron el Up era la UN95, que usa un carrito de 950 kg nada más (las pruebas de Euro/IIHS usan carritos de 1300/1500 kg). Y ni te daban el puntaje, sólo un “aprobado”
Lo que me llama la atención del Ka es que en la prueba el dummy llegó a tocar el fondo del airbag (también en el Fiesta probado ahí, mmm). De frente mejor el Up.
Pero vamos, el ESP te puede evitar el choque, el vuelco, etc. Ahí gana el SEL.
Juan37 trabaja en Marketing de VW Argentina
Que lo despidan entonces porque le está haciendo daño a la marca.
Juan no trabaja en marketing, trabaja en seguridad… y el pobre muñeco ya se dio la cabeza contra el volante demasiadas veces parece… hay perdida irrecuperable de masa encefalica.
Juan, a mi el Up! me encanta y la marca VW tambien. Pero no hay que ser ciego ni ponerse en ridiculo defendiendo lo indefendible. El Up! es uno de los mejores citycar del mercado. Si le agregaran ESP (cosa que supongo que en corto plazo va a pasar gracias a la competencia) volveria a ser el Nº1. Pero la cosa es que no lo tiene, y por eso no figura en la lista.
Por otro lado, ojo con las estrellas. Hay que comparar en su segmento. Por caso, considero que es mucho mas seguro un auto segmento C con 4 estrellas (pero con 6 airbags y ESP) como el Cruze a un segmento A de 5 estrellas (asi tenga ESP).
Salvo el Corolla que es el único auto que no necesita ESP el resto debería incorporarlo
jajajajaja!!! Cierto, ya me habia olvidado. Esa debe haber sido la bolufrase del año 2015!!
Por otro lado, un propietario de Duster defendia su vehiculo frente a la competencia mas nueva y con mejor equipamiento de seguridad dicendo que el ESP no lo necesita porque “es muy ancha” y “por eso no vuelca”. Y tampoco necesita mas de 2 airbags porque “el mejor airbag es saber mantener una distancia de seguridad con el que va adelante”…
el nissan sentra tampoco lo precisa, son muy seguros..
Para los que piensan “que el ESP es importante para la seguridad”,
Fijense que importante que es, que trae una tecla para desactivarlo.
SI REALMENTE EL ESP FUERA IMPORTANTE PARA LA SEGURIDAD, ESTARIA ACTIVO SIEMPRE, Y NO TRAERIA UNA TECLA PARA DESACTIVARLO, tal como ocurre con el airbag del conductor, que no hay forma de desactivarlo, solamente que se corte la corriente en la llave de encendido, tal como ocurría por una falla en la misma, en muchos coches de GM.
Seguís sumando frases. Antes eras creíble. Ahora se hizo muy obvio que estás trolleando. Así no es divertido.
Ugh… vendé tu auto si lo odias tanto. Y de paso te compras la Suran que querías (la Highline, que viene con ESP 😀 ).
Endeudate lo que te tengas que endeudar pero dejar de llorar por tu auto actual por favor.
PS.: el botón del ESP generalmente sólo desactiva el módulo del control de tracción (te sirve si te atascas por ejemplo), o lo atenúa. Otros autos no lo permiten directamente. Hay otros que si, pero generalmente son de tinte deportivo (apagar el ESP permite divertirse un poco más en la pista).
Me juego a que el Ka es como el Fiesta: nunca se puede apagar el ESP (por más que la opción del menú la llame así). Sólo apaga el control de tracción para que no corte la inyección (y encima lo activa sólo a cierta velocidad).
El Up verdadero trae ESP (el de Europa). Fox, Suran y Saveiro tope de gama traen ESP. Golf, Vento, y todo lo de los segmentos superiores traen ESP…
..mejor cambiá el discurso. Este lo perdiste…
..y contra un Ford Ka 😆
Es decir, estás tratando de menospreciar el ESP en un blog de autos.
No, para nada lo desprecio al ESP.
Desde ya que es mejor un coche con 5 estrellas en seguridad con ESP, que el mismo coche sin ESP.
PERO DE NINGUNA FORMA, PUEDO DARLE MAS VALOR a un coche con 4 estrellas en seguridad con ESP, que uno con 5 estrellas en seguridad sin ESP, porque la seguridad pasiva en el de 5 estrellas es mayor en el de 5 que en el de 4.
PORQUE A LA HORA DE SUFRIR UN IMPACTO LATERAL, no sirve ni el ESP, ni los airbags frontales, LO UNICO QUE TE PUEDE AYUDAR, ES LA SEGURIDAD PASIVA DE UNA ESTRUCTURA BIEN DISEÑADA, como la de los coches con 5 estrellas en seguridad, que han pasado por las pruebas de impacto lateral.
Recordá que la prueba lateral era la UN95, que es bastante floja comparado con las pruebas de EuroNCAP, NHTSA, IIHS, etc. El Up, el Focus, el EcoSport, y otros que no recuerdo la pasaron sin problemas sin tener airbags laterales.
Teniendo eso en cuenta, me sorprendería muchisimo si el Ka no la pasara, viendo que le fue decente en el choque frontal y que usa la misma plataforma del Fiesta.
Lo que si tiene el Up, con pruebas y todo, es un superior resultado en el choque frontal. El Ka salió mediocre en las rodillas y aceptable en la cabeza, mientras el Up salió todo verde (bueno).
Igual tengo que disentir, prefiero el auto con ESP. Evitar el choque/vuelco a testear la fortaleza y buen diseño de una estructura. Aunque en un cruce de semáforos no va a ayudarte, eso si.
Además quiero que las empresas vean que queremos ESP.
Y así ojalá le agreguen ESP al Up pronto.
Y me reservo un TSi para mi.
Juan, basta por favor. Si seguis asi de intransigente, cuando indefectiblemente el up! incorpore ESP como lo vas a defender???
El ESP se puede desactivar porque en ciertas condiciones resulta perjudicial.
En el caso de mi auto, presionando el boton una vez desconecta el control de tracción, y manteniendolo apretado mas de 7 segundos recien desconecta el ESP. Como para que claramente tengas que tener la intencion de desconectarlo, no se puede desconectar accidentalmente.
Muy bien por Ford y Fiat
-Me quedo con el 500
Por qué? te parece mejor calidad o gusto personal?
lo comparto, no se en tamaño, pero sinceramente me parece mucho mucho mas lindo, de mas nivel el diseño del 500, hasta da aire de auto premium, y ni hablar de la calidad mexicana es muy superior.
Y el Up! Juan37??? Jajaajjaja. In your face 🙂
Cri Cri Cri Cri …
Siempre hace lo mismo, cuando las papas queman nunca aparece. Pero bueh, otra cosa no podes esperar…
Yo prefiero un coche CON 5 ESTRELLAS EN SEGURIDAD, con la correspondiente prueba de impacto lateral,
por sobre uno con 4 estrellas, el cual no ha sido sometido a ninguna prueba de impacto lateral, ya que por mas ESP que traiga, si te chocan de costado, no protege ni el ESP, ni los 2 airbags frontales.
una estrella no creo que cambie mucho! pero en una curva el ESP cambia el probar las 5 estrellas contro un no probar las 4 del otro
Pero me quedo con un auto que traiga ESP Juan! quedaste tocao’
Juancito.. tu UP! puede llegar a tener 6 estrellas… cuando agarres una mancha de gasoil (sin ESP) y te estrelles contra una columna
CC, el Up! NO TRAE ESP ??? No es uno de los que se encuentra en ese rango de precios??
El UP! no trae (por si no fue sarcástico,jaja), solo en europa me parece que trae.
el Up! nunca trajo ESP. En ninguna de sus versiones.
Se ve que no lo necesita, al igual que el Corolla…
El UP no trae pq esta cientificamente diseñado para no volcar!!!jajaja (sarcasmo on)
Cri Cri Cri Cri …
tomaaaaa guille la caja de zapatos de tu marca preferida no trae ESP, es un cachibache en cambio el Fiat 500 siiii!!!!!! toma toma LTA!!!! ja ja che cuando van a dejar hacer cajas de zapatos deformables los de VW? ja ja
CC, el Up! EL UUUUUP!!!! EEEEEL UUUUUUUUUUUP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
*se tira por el balcon y rebota en un toldo de planta baja*
Game Over Jaja
Wasted ( pantalla blanco y negro)
El Up! trae humo auténticamente alemán procesado en Brasil, cof, cof!!!
El Fiat 500 se consigue por 256 k?
el Cult, si conseguís en alguna conc. que tenga, si.
El poco cupo que entra son todos SPORT, y esos salen bastante mas
Gracias
El mes pasado , principos de Febrero fui a averiguar por un 500 Sport y me pasaron 360 + gastos. En una consecionara de Flores. Encima el muy toga me preguntó: te va cerrando el numero?. Eh… si.. lo consulto y vuelvo.
Heee??!!! 360 un Fiat 500??? Jojo… que delirio…
Todavía recuerdo cuando Negro1983 escribía indignadísimo que sólo VW cobraba sobreprecios… jaja
el 5 estrellas LatinNcUP! no figura en la lista !!! evidencia de que LatinNcap esta tan desactualizado y atrasado como VW…..Tema del dia.
Es que no entiendo porqué no está el Up, si trae ESP y además quintuplica las ventas del 500 para dar un ejemplo……
Que yo sepa, no trae…
Tenés razón… solo el Europeo….
Solo el europeo, acá no es necesario (?).
CEO de Toyota dixit…
Guille no sabes un pit*** de auto papa anda a opinar a un foro de utilisma!!!!
Pero como Guille! Si segun vos, el up! es competencia directa del 500! Yo tampoco entiendo…
No vieja. El UP no viene con ESP en ninguna de sus versiones. Solo el europeo. Dejá de fumar.
Tanto el 500 y el Up 2 Son dos opciones a tomar en cuanta si sos un tipo de estatura media o una chica…. Son viables si los necesitas para circular en ciudad a bajo costo, entiendo que son económicos y agiles para el trato diario…
Yo probé los dos y el Up, es un poco más comodo Pero como no son autos que tengo en mi ca´talogo cerebral ya que no me compraría ninguno de los dos estoy desinformado en el tema de ESP…
Por eso mi duda de que no esté equipado…..
Ahora de que piensen que LTA, es otro cantar…. jajajaja!!!!! 😆 .lol: .lol:
Yo mido 1.72 y soy corpulento, pero no gordo. Atrás del 500 no entraba, ni aunque el compañero de adelante corriera todo el asiento para adelante seguia incómodo. Muy incómodo.
Adelante era otra cosa, pero entraba muy justo en los laterales.
Ojo que el 500 es más grande de adentro de lo que aparenta.
El Up no lo probé.
Podrías decir el nombre de los chorros, eh digo la agencia que pidió 360 mil por el 500 sport. En una ocasión en una fiat.. me subi al 500, me encanta el auto, no me importa que algunos digan que es de mina, pero para mi.. los asientos de atrás no existen, están de adorno, no entra nadie ahí, debería ser dos plazas solamente.
Agregaría a ese listado a VW Golf, el que arranca en 352k ya trae ESP
No, se queda fuera del Top Ten justamente por el precio.
Al igual que el Vento Advance, que esta 342k segun la página de VW.
Agregado, gracias!
Y el Cruze?
Agregado, gracias!
Tampoco está el terror de San Fernando, el prototipo de Cenicero…
Loco no molesten, es una PNT del Ford Ka!!!
muy bien ford y fiat!!!
La saveiro no cuenta?
No es un auto, es una pick-up.
Ya haremos el listado de los utilitarios más baratos con ESP.
Buena nota para informarse, me gustan esos resúmenes que te ahorran de leer 10 fichas técnicas, será posible hacer otros top ten? tiren ideas..
Saludos
Los coches con los motores más económicos de argentina( 1.0/1.2/1.4 ) / Los coches con los motores más viejos / Los coches más viejos del mercado / Los motores mas gastadores del mercado argentino ( coches)
Yo ando buscando cambiar el auto y estoy aburrido de hacer archivos comparando precios, prestaciones básicas, pros, contras. Para cuando terminé ya cambió todo…Que CC habilité una función de Wiki en el foro y entre todos armamos una lista de los autos de mercado, con precio oficial también vs precio concesionaria. Porque está difícil encontrar en los precios publicados.
El ds3 creo que también entra en la lista. Figura en la pagina de internet a 367k y trae esp.
No entra, justamente por el precio.
Justo lo escribí antes de que actualizaras la lista con el vento. Quedaba abajo del 308
Bien por la familia 500 en cuanto a precio producto y por traer esp en todas las versiones! Falta el 500x pero bueno ….
Bien por Ford también con 3 modelos claramente la automotriz lider ahora mismo aunque no lo digan las ventas …increíble que Chevrolet y vw peleen ahí arriba con sus carretas
no lo dicen las ventas, porque el Focus SE Plus, para darte un ejemplo de otro con ESP se fue a 370k.
Chevrolet Cruze incluye ESP, ASR y 6 airbags de serie, a 320 mil (hatch) y 324 mil (sedán).
Lista CCA de marzo.
Sería de hecho el C más accesible con este equipamiento.
Hasta que llegas a la agencia…
y no lo tienen o sale 100 lks mas jaja
Y el smart?
Ese se consigue por 28 mil según la Milagro
Te prestan tus amigos, seguro…o hacés changuitas y te comprás un 500… 😉
+10
Según acara
1.0 Coupé City (71cv) 22,3 mil dólares que serían 345650 a 15.5 el u$s
Ponganle un sistema de estos a la ARGENTINA
Nos vendría genial!!
Venimos banquineando de lado a lado…
Abrazo Grande!
Jajajaja ! De luxe !
buen dia gente, coincido con WillyAb y MarianoO: el cruze????
Pregunta ya respondida.
Excelente nota, yo venía con este ranking mentalmente desde hace rato. Igual son como agujas en un pajar, no hay variedad para elegir ni para recomendar. Nos falta muchísimo
Creo que el periodismo debería ser mucho mas crítico con la seguridad activa y pasiva de los autos, ya que la mayoría son simplemente vocetos parlantes de los lindo del auto y nada más.
En tu caso CC, cuando te prestan un auto te permiten hacen pruebas como la del alce o cosas por el estilo para realmente probar el auto?
Haces propuestas a las terminales para probar determinadas cosas en un vehiculo?
O te dan el auto con un contrato que dice solo anda derecho y nombra la pantallita?
Podemos hacer lo que queramos.
Menos romperlo.
Los autos están asegurados y nadie está exento de tener un accidente.
Para romperlos esta Matías, y no Albín. Guiño guiño!
O Gaston Mazzacane 😉
Nunca pude encontrar el video de Mazzacane poniéndose de gorro la Idea…
Tengo entendido que el costo del esp es minimo,
Alguien sabe cual es el costo de colocarle ESP a un vehiculo que cuenta con ABS?
Según la gente de Latin NCAP el costo del ESP a un auto con ABS es de 40 USD. Hay una historia vieja de AAB que lo decía.
Ahora, si el estado pide ABS obligatorio, y ya todos lo cumplen, por 40 USD más pedir ESP obligatorio me parece que no les jode en nada. Excepto en la segmentación de Marketing de las marcas.
40 dolares?? que locura!! por tan poca diferencia deberia ser oblicacion. asi sean 200 dolares sigue siendo muy barato.
Me parece raro que sea solo 40usd, si fuese asi el corolla tendria pro ejemplo, para mi es mas caro. Pero ojo, no lo se. Solo que suena muy extraño que por 40usd no le pongan esp.
No creo que cueste mucho, es un simple chip, los chips no valen caros, que luego te los vendan fortunas es otro tema, pero no porque sean caros. Es un chip que controle y ponele algunas funciones.. para mi eso no es caro, pero bueno a ellos les sirve para posicionar algo mucho mas caro y que los consumidores lo acepten, y mientras el gobierno no los obligue y nosotros seamos unos boludos comprando, seguiremos igual.
dudo que sea asi, son varios sensores que se deben agregar, ademas de funciones a la computadora, para que pueda reducir el par motor….no creo que sea solo 40. Ojo, no creo que pase de 500. La cosa es que uno no paga lo que cuesta, sino que paga el desarrollo de tal aparato. Sino, pregunten cuanto sale hacer un microprocesador, y vean cuanto cuesta en el mercado.
Según ( https://autoblog.com.ar/2014/02/latinncap-aumentara-las-exigencias-de-sus-pruebas-de-choque/ )
Furas también se encargó de derribar el mito de que la seguridad en los autos es cara: “El costo material de un airbag es de 70 euros. Y, para un auto que ya cuenta con sistema de frenos ABS, el costo material de implementar el control de estabilidad es de 50 euros”.
El ABS es más costoso porque tiene actuadores electromecánicos que aprietan y sueltan los frenos. Eso es costoso. Una vez que pagaste eso, poner el ESP es un acelerómetro con un micrcontrolador que cuando sensa diferencia de veloicad en las ruedas con respecto a las aceleraciones actúa acorde sobre los frenos, usando los acutuadores que ya pagaste en el ABS.
Por eso realmente el ESP cuesta 50 euros extra para un auto con ABS.
Por tu seguridad y el de tu familia, no compres la mentira de las corporaciones.
Cuidate.
Amigos:
Los que hacen costeos, deciden por cosas de centavos de dólar… imaginen por 40 o 70 euros y NO obligatorio…?
Saludos
exacto, se podrian sorprender las acciones que se toman para bajar costos
Exacto, recuerden que las ecuaciones son con escalas muy grandes!!! En 100.000 autos que se ahorren 40 usd por auto son 4.000.000 de usd… si nadie te obliga para que vas a gastarlos.
Mientras no tengas competencia que lo ofrezca y el mercado no lo demande es tirar plata a la basura.
Ya sabemos que al publico lo mueve mas una pantalla / techo corredizo / etc que un ESP que ni siquiera sabe que es o para que funciona.
Nicoh, acabo de comprar un auto con ESP, mi cuñado al enterarse me pregunto porque no compre por la misma plata un 308 que traia gps y techo panoramico…
Intente explicarle en vano la diferencia en seguridad… su respuesta fue “yo manejo barbaro, no necesito esas cosas…” Así es el promedio del comprador Argentino
Pero por 50 euros, son 850 pesos, en un auto de 200 lucas, prefiero que me lo cobren 201 lucas y le pongan esp, ni siquiera te pido que me lo regalen a esos 50 euros.
Olvidense de que por mil mangos mas van a agregar ESP… ni ahi.
Es verdad eso, pero nos engañan, le mandan todos los chirimbolos esteticos y el auto de mecanica no anda ni para atras, pero el negocio es para ellos, asi funciona la estrategia negociante mercosureña.
Para mi el tema pasa que si lo pusieran.. luego no te pueden cobrar 15% extra por una versión que traiga toda la seguridad, además de otros elementos de confort, o sea hacen las versiones berretas para que al lado de esas las mas caras parezcan mucho mejor y “justifiquen” pagarlas mucho mas caro.
primero que nada, recuerden que el costo, en realidad es una base para el calculo de lo impuestos, no es lo mismo 10USD que 10USD + 35 + 15 + 21%.
Segundo, aveces por 9 10 lucas ademas de perder ganancias pierdes el cliente, en general el mercado no esta consciente, aun cuando poca gente sabe que significa ESP, asumen que “pero si realmente sabes manejar, el ESP no funciona para nada” entonces se vende ampliamente mas una pantalla, llantas, o botones de colores. conclucion: culpemos al gobierno, a los clientes ETC: pero no a las empresas, yo como ceo aria lo mismo.
No tengo idea cuanto saldrá… pero a los que se sorprenden que por 40, 50 o 100 USD no lo ponen, cuanto creen que puede salir un apoyacabezas o un cinturon inercial? Y cuantos autos hay que no lo ofrecen en la plaza central trasera?
En cuanto a tener que pagar ademas el costo de desarrollo, ese costo lo podes recuperar mas rapido mientras mas unidades lo incluyan. Tampoco se olviden que el Civic EXS en Brasil lo ofrecia y en Argentina no. O que lo tiene un Focus SE Plus pero no un SE… No creo que necesite un desarrolo nuevo para cruzar la frontera o ofrecerlo en una version mas base.
Me parece que es un problema mas de contabilidad que de ingenieria.
No creo que sea de contabilidad, sino de marketing, en mi opinión, veo en muchos rubros que se hace algo bien, como la gente, que funcione, que cumpla el objetivo para el que fue creado, y luego van haciendo cosas pero mas baratas, sacrificando calidad, funcionalidades, y siendo mas barato.. entonces al final te cobran lo normal por un producto de merda, y por uno bien hecho, fortuna porque claro, es mucho mejor que el otro, por ejemplo hacer todo de plástico que con el tiempo se reseca y se parte.. cuando debería ser de metal (no digo en autos, hablo de lo que quieran, por ejemplo se me rajó la tapa de la bomba de una pileta que es de plástico o un filtro de esos tipo garrafa está todo quebrado porque también es de plástico.. entonces si tuviera uno de metal seguro sale el triple, y es como debería venir, esas cosas con el sol el agua y el tiempo te rompen todo el plástico). Creo que con los autos aplica lo mismo, te hacen un auto mas o menos y te lo venden como que es una nave espacial, porque claro lo comparas con el resto que son una basofia y quedan como un super auto.
No creo que sea tan bajo ese costo como manifiestan acá.
Si así fuera Ford lo pondría en las tres versiones del K y marcaría tendencia.
Lo hace como estrategia de marketing, porque saben que ningun competidor lo ofrece, entonces a ellos les conviene vender el mas equipado, el SEL porque tienen mas margen de ganancia.
Aparte si lo ofrecerian, se desvalorizaria en mercado, porque un producto de esos, que es un auto chico que se vende bien, nesesita poner a los rivales a la altura, lo que quiero decir es que si de un dia a otro todos los autos (refiriendome a los mas chicos) llegan a ofrecer ESP, un auto de esos va a valer mucho mas de lo que ahora valen, pero porque aca el ESP es como un elemento de lujo y te lo cobran mucho.
La triste realidad es que en europa la mayoria de los autos trae esp y todos tienen hasta aviso de neumaticos desinflados.
Magnifico por parte de VW y Ford ofreciendo tres productos en B y C… Y por una cuestion de precios – ahi nomas – no entro el Golf y el Focus SE Plus.
quattro, ofrecerlo en el C para mi no es ningún mérito, deberian tenerlo todos, y de hecho muchos lo tienen. Para el caso, Fiat lo ofrece en ese segmento desde el 2003 masomenos con el Stilo. Donde si me parece apra destacar es en el A y B, segmentos donde contrar con ESP es todo una novedad. Si a la suran le ponen isofix y el motor 1.0 TSI sería un golazo.
No, seria de lo mas normal ofrecerlo en C. Pero el Corolla, por ejemplo, es un producto muy vendible y que no tiene ESP al igual que el 308, Sentra, Linea y alguna version del Civic. Por eso destaco al Golf/Vento y Focus.
Fiat joya con el 500, solo que deberia ofrecer ESP en algun B como por citar alguno, el Punto… Por eso señalo a Ford/VW ya que lo tienen.
Suran con los agregados que nombras, seria un golazo como decis… Pero al angulo jaja.
Puede ser, pero bueno, quizas porque desde hace varios años que tengo autos C y todos con esp (408, vento, Stilo). Pero en un B, si me parece una novedad. Cierto lo de Fiat, en su momento tenia el Bravo, DOblo, 500 y 500L con esp. Ahora no.
alguna version de Civic no, ninguna version de Civic, al menos de las que venden aca, porque en Brasil, la mas completa tiene ESP desde hace rato.
Hola! Ojo con el focus que no todas ofrecen ESP, por lo menos la entrada de gama no, como tampoco fiesta.
Respecto al CIVIC, el único que quedo vivo que es el tope de gama caja At, si es línea 2016 (cambia parrilla) trae ESP. Pero ya es fin de vida, a fin de año arranca la producción del nuevo Civic (el que parece un volvo)
Abrazo!
Según la página
VSA / SISTEMA ESTABILIZADOR DE VEHÍCULO
El sistema estabilizador de vehículo puede frenar las ruedas individualmente o reducir la potencia del motor en caso de una situación de sobreviraje o subviraje, ayudando así a restablecer el curso deseado por el conductor. El sistema también ofrece una función de control de tracción para prevenir el derrape de las ruedas, el cual se activa durante la aceleración o por diferencia de adherencia de los distintos caminos.
Lo trae la versión exs según la ficha técnica (abrirla en pdf, en la página no aparece).
civic tiene en casi todas las versiones (menos la base) ,el nuevo tera de serie , focus III tiene en todas las versiones vendidas en Brasil , sentra tambien y el proximo punto tera en casi todas las versiones (ya roda en tests en Brasil , con nuevos motores 1.3 y 1.3T ,llega en 2017)
Bruno, eso es allá, aquí el sentra creo, perdía el ESP cuando llegaba a Argentina, lo mismo el Corolla, el punto nunca lo tuvo en ningún lado creo (o sea en Arg o Bra), el focus lo trae solo en algunas versiones (versión 3 y 4 digamos). El sentra creo que acá no lo traía, la verdad ni idea si se vende, no recuerdo haber visto alguno.
Mencionando al Bravo, Fiat tendria que tener algun producto C como para reemplazarlo! Era un gran auto…
Lo del Focus es verdad y siempre lo recalco. Como todo vehiculo, obviamente, se venden mas las versiones de entrada y la mayoria de Focus que me cruzo son el 1.6 o SE (no traen ESP)! SE Plus se ven tambien y Titanium no muchos en proporcion a los mencionados (estos dos ultimos traen ESP). De ahi a la correlacion con el Golf/Vento que si traen ESP en todas las versiones (1.4 TSI, 1.6, 2.0, 2.0 TDI y 2.5).
Civic al final trae o no ESP en la version full?
si , trae el esp (vsa para honda)
Ajam..
Gracias Bruno.
Negro: creo que te estás confundiendo… El Stilo no trae ESP, sólo ABS y control de tracción. Mi cuñado tiene un Stilo 1.8 16v 2003 (130 cv) y lo he manejado. Tiene una tecla al lado de la caja de cambios (TC) que sirve para desconectarlo. Ese stilo era armado en brasil con motor importado de italia. Las versiones posteriores estoy seguro que no incorporaron ESP… Conservaron el TC.- Saludos
(Esto iba aca… perdón por el doble post…)
tenes razón, lo que si tiene es control de tracción! pero bueno, en su momento era el único C en ofrecerlo acá.
Ese motor Lancia era una delicia, en el estilo era la version “Abarth” si mal no recuerdo. Siempre me voy a quedar con la espina de ese auto en esa versión 🙁
El costo euro mas euro menos es ese, si buscan en el foro del C4 hay un usuario que compró las piezas y lo instalo en su auto, demás esta decir que el flaco es un genio y que como hay versiones de C4 con esp el auto ya trae una pre instalación.
Es mas explica el paso a paso con fotos y todo. No gasto ni 2mil pesos.
¡¡Qué buen dato!!
Buen top, espero q la gente sea inteligente y sepa elegir sus autos.
Yo al revés, lo veo muy triste que este sea el Top Ten. En serio tiene que entrar un Cruze o un Vento en ese Top? Es una vergüenza la cantidad de autos que no están ahí y que no traen ESP, ni en opción! Como el caso del Kia Picanto que lo traía y se lo sacaron. Esto se lo tenemos que marcar bien clarito a las terminales. A todas, son una vergüenza! Y en especial critíco a Toyota y Volkswagen. Ya sabemos que a Chevrolet y a Renault les importa muy poco la seguridad, pero Toyota y VW que se jactan de tantas cosas…. Perdón, me puse serio.
y a Honda, que en Brasil vende el Civic con ESP, y aca no, y tampoco ofrece ESP en la CR-V. Eso tambien es una vergüenza
El civic si tiene ESP en la versión full.
eh? ¿de que hablas? Ninguna version de Civic trae ESP en argentina. Revisate de nuevo la ficha tecnica,.
Desde agosto 2015 si: https://autoblog.com.ar/2015/08/20/lanzamiento-honda-civic-2016/
Gracias CC, habria que avisarles que solo lo dicen en la ficha tecnica en PDF, ya que la ficha tecnica en pantalla, no lo dice.
SI, pero en la página principal lo dice, igual como bien decís no se porque la ficha no lo decía.. abri la de pdf que dice completa y ahí figura, medios boludos los que hicieron la página.
Es un país libre, seguro que si lo vas a pedir te lo dan :p
Duende yo se lo q digo 😉
Excelente lo de ford, muy bueno el equipamiento del ka, aunque en precio queda solapado con varios B mas grandes. Me imagino al etios o palio como competidores del Ka. Pero el hecho de que ofrezca ESP lo hace diferente, la versión sedán no se va a vender acá CC???
Yo estoy convencido que la estrategia comercial apunta a mejorar el precio respecto a la competencia.
¿Cómo se consigue?
No agregar nada que la Ley no obligue.
Les colocan sistemas de comunicación y multimedia variada y good show.
Si acá en la oficina les pregunto a mis compañeros si saben qué es el ESP solo uno me dará la respuesta correcta.
Uno que tuvo un Mazda 3 en Chile.
coincido con vos, el otro dia mi tio estaba entre comprar un corolla o un cruze, ambos usados. Le gustan los autos y sabe. Le dije, yo compraría el cruze solo porque tiene esp y creo que isofix, mientras que el corolla no tiene niguna de las dos cosas. El me dijo que era cierto, pero que no le importaba mucho porque la realidad es que no andaba mucho en ruta, y la mayor parte del tiempo andaba por la ciudad. No se si esta mal su pensamiento o no, pero a lo que voy es que falta mucho para que la gente lo valore.
Es así nomás Negro, el común de la gente ni sabe qué es el ESP, ni para qué sirve. Se me ocurre que la prensa especializada podría hacer un video en cada test haciendo la prueba del alce, comparando con la competencia que sí lo trae de serie, ó el mismo auto en su gama superior en el caso de los que carecen del sistema sólo en la entrada de gama. Me parece que sólo masificando una prueba en video junto con el testeo del auto, el común de la gente comenzaría a preguntarse la necesidad del ESP por sobre una pantallita táctil con bluetooth.
Que raro ud diciendo algo bueno de un K
A partir de 2018 solo modelos nuevos. Cuantos modelos se lanzan por año? Qué yo sepa muy pocos. Sin tener en cuenta restyling.
O sea que prácticamente ningún modelo va a tener la obligación de poner esp.
Y los que se vendan durante 20 años como el clio, Classic, palio?
Está rara esta nueva ley…
Los que se vendan a partir de esta época durante 20 años digo. Por ejemplo que él up se venda hasta el 2035, sin esp.
Pregunta ya respondida.
Renault se va a apurar para homologar el Kwid antes de enero 2018 entonces, así no ofrece ESP.
Que pena la letra chica, pensé que en enero 2018 TODOS los autos 0km iban a ofrecer ESP, junto al ABS y 2ABG. Siempre nos *defecan
CC, una pregunta me que me parece crucial. Cuando dice: “En la Argentina, esta obligatoriedad comenzará a regir recién a partir de 2018. Y sólo para los nuevos modelos que sean lanzados a la venta desde el 1° de enero de ese año. Todos los demás podrán seguir vendiéndose sin ESP.”. ¿significa que el Corolla podria no traer ESP jamas, si mantiene los nombres de las versiones y solo presenta restylings? Digo, porque una trampa asi hicieron varias marcas para zafar del Isofix obligatorio a partir de 2016
Exactamente lo que acabo de preguntarme. Es raro y no tiene mucho sentido esta norma.
Lo de Toyota es increíble… el Corolla debería traer ESP de serie… Instantáneamente se convertiría en una excelente opción para la mayoría de la gente…
quedate tranquilo que es uno de los autos mas vendidos del país, lo eligen igual, el que compra un auto japones sabe la seguridad que tiene, toyota nissan honda….vos mira los accidentes viales decime que autos ves….son autos muy seguros al margen de que sus diseños para el argentino no sean tan cool como si lo son los VW tan elegidos por el pueblo argentino.
Podría incluirse una cláusula que los emplace. Por ej: “a partir del 1/1/20 todos los modelos 0km, lanzados desde 1/14 se adaptarán a la normativa”. Quedarían pocos autos que logren safar. Teniendo en cuenta que todos cuentan con abs, no debería ser dificil de implementar. Sino es el ‘viva la pepa’ de siempre
Si.
Gracias. Que turros son al escribir las leyes. Siempre con una “valvula de escape”
Como nos cagan los legisladores.. te juro que pondría una ….. en el congreso, son todso unos garcas traidores de la patria, o los libros nos mienten hace 200 años o los patriotas que nos independizaron se pegarían un tiro en la sien o los acuchillan a mas de uno.
Negro: creo que te estás confundiendo… El Stilo no trae ESP, sólo ABS y control de tracción. Mi cuñado tiene un Stilo 1.8 16v 2003 (130 cv) y lo he manejado. Tiene una tecla al lado de la caja de cambios (TC) que sirve para desconectarlo. Ese stilo era armado en brasil con motor importado de italia. Las versiones posteriores estoy seguro que no incorporaron ESP… Conservaron el TC.- Saludos
De igual manera que critico notas faltas de contenido o irrelevantes para el público de este blog, tengo que felicitarlos por esta excelente nota! Muy buen informe. Es realmente importante que los medios especializados destaquen constantemente por la seguridad.
Excelente nota! Muy bien por Fiat y Ford, ojalá esto despierte el interes de incorporar ESP en otras marcas y modelos
No entiendo como las automotrices a esta altura y con los precios delirantes que cobran, aunque la ley todavía no los obligue, no ofrecen todos sus modelos con ESP, y al modelo que no puedan ponerle por la antiguedad del diseño darle el certificado de defunción, pero prefieren que mueran sus clientes antes que sus modelos, porque la industria local no toma la seguridad como una ventaja comparativa respecto a sus competidores.-
Tengo entendido que el ESP es un dispositivo de muy bajo costo y que no afecta el valor del vehiculo, salvo que en el mercado local por cada peso que agregan al costo de fabricacion el precio final se incrementa en mil pesos o mas.-
Qué pasa con la venta del Fiat 500L? va a volver a ingresar al pais??
Muy buena NOTA CC!
La verdad, ver el Blog, nos mantiene informados a FULL!
Si la mayoría de la gente elige autos sin ESP, en muchos casos se debe a que no cuenta con la plata para comprarlos…
Por suerte se van acercando a los modelos mas baratos y en esto CREO que es porque los periodistas nos informan y el público lo demanda al estar mas informado.
Yo si creo que hay buenos periodistas y vos sos uno de ellos! Siempre enfatizas el tema del ESP!
Gracias y Abrazo Grande!
De 10 solo dos fabricados en el país. Esto explica la imposibilidad de exportar y mantener la actividad.
Extracción de una nota de diario de hoy:
“Tras el levantamiento del cepo cambiario y las trabas para comprar en el exterior, en enero se registró un déficit comercial de US$ 160 millones, impulsado justamente por la entrada de más automóviles (las importaciones de vehículos fueron las más altas del mes: crecieron 129%, según el Indec)”
Esta es la nefasta industria Argentina que tantos protegen. Se fumaron 160 palos en un mes, suspenden personal y no invierten un mango. Es lamentable e indignante.
Si la verdad que si, con el argumento “de las familias que se quedarían sin trabajo”, nos fumamos un monstruo que hace en su mayoría porquerías como el corsa/palio/siena/celta(no me acuerdo si sigue existiendo)/clio/suran etc.. y unos pocos se llenan de plata y los Argentinos pagamos fortunas por sus basuras “hechas en Argentina”.
El celta es Brasilero y no se vende más desde hace 1 año creo. La surán es brasilera tambien.
la suran es Argentina , lo celta no se fabrica desde fines de 2014
Bueno, puedo haber errado algunos orígenes, lo dije de memoria..
Qué lindo despertarse un día y que las marcas incorporen por iniciativa propia el ESP en todos sus vehículos, y que lo cobren lo que vale, que no te lo regalen, pero que tampoco te asesinen.
Qué lindo es soñar, no?
cuando le sacaron el ESP al fiat 500 cult? por que originalmente toda la gama 500 traia ESP…
perdon no vi lo de los **….toma GUILLE hasta el base trae ESP ja ja UP! y Guille LTA!!!! y ahora con el Ka peor ja ja mas adentro….
tenes 5 años?
no, tengo la misma edad que GUILLE ja que edad tiene el? como defiende lo indefendible yo le muestro infantilmente que la LTA! y no sabe un pit*** de autos! pero listo ya esta en la batalla TIFOSI VS TaliVAGS, ya ganamos los TIFOSI! ja ja GUILLE acaba de perder por goleada….ja el UP! con ESP si si como no….ja
abarth, el Up! no es el 100% de la industria automotriz. En segmento B y C, Fiat tiene ESP? Encima el 500 no representa mucho porcentaje de las ventas de Fiat… Porque VW si tiene y en el C con todas las versiones. Y ahora una mala para los alemanes, no lo tienen en el segmento A. Asi es la cosa, nadie se salva…
Nunca. Eso es lo que cuesta el Cult Fire
Maitas, adhieroo 100% a tu último pårrafo…Y muy bien también por el informe. Estoy hace meses buscando un auto para la bruja y el nene q cumple 17. Barato y con electrónicos de seguridad, sólo el 500. ( y hasta ahī el Mito junior). En Vw me dijeron del golf para arriba. Y así el resto, sólo desde segmento C…
Lo atrasado que está México en materia de seguridad vial: en sus Plantas se fabrican autos de muy buena calidad y muy equipados.
Que van a otros destinos, a los concesionarios locales autos con escaso equipamiento de seguridad.
La competencia en muchos mercados solo se da por precio.
Muy bien por estos modelos. Siempre hablamos del ESP como algo único a todos los modelos y marcas, pero poco se dice de la calidad de los dispositivos que equipan a cada modelo. Concretamente pregunto si el dispositivo ESP y sus componentes (y por consiguiente su efectividad) son los mismos en un Ka que un Mondeo, por ejemplo?
Después cuidado, porque tener ESP no te va a salvar de todo, no es mágico. La mejor prevención sigue siendo la prudencia.
No es el mismo dispositivo. El del ka, es mas trucho, lo ensamblan en paraguay con partes de desguace muy oxidadas, y lo programan en indonesia con ingenieros que se recibieron con la mínima nota.
Hablando en serio, por cuestiones de fabricación, seguro no sean el mismo, pero la efectividad sí. De hecho por una cuestión física (peso, inercias), hasta es probable que el del Ka sea mas efectivo, por el simple hecho que tiene menos trabajo que realizar.
Es un dispositivo que no puede ser mejor o peor, como un levantavidrio que en “x” marca es mas propenso a romperse, por ej.
Esto me hace acordar cuando allá por el 2010 VW lanzó su camioneta con con ESP y demás ayudas electrónicas, cuanto fué burlado y criticado….. hoy se hace standart básicamente en todos los vehículos
Criticada la amarok por tener seguridad y ayudas electrónicas??? Dónde?
No se si criticada, creo que quiso decir que luego de la amarok las demás camionetas empezaron a incorporar elementos de seguridad de serie en sus productos.
CC: el tablero que ilustra la foto de la nota…a qué auto corresponde??? Ford Fiesta quizá????.
el del Ka SEL.
Es el Ka SEL que estamos probando.
Gracias!!!!!
hay que reconocer que VW argentina fue pionera en chatas seguras, ya que la Amarok trajo el ESP por primera vez al segmento ese y obligó a las demás a ofrecerlo.
Ese merito lo va a tener siempre.
VW no se animo a un motor de verdad, no de station wagon mediana, quiso suplir con elementos de seguridad que la competencia no tenia, para arrimar el bochin y solo alcanzo para ser 2da y 3ra, 1ra jamas.
Excepto ofrezcan un buen post venta y el V6 del que se hablo
Son cosas distintas y opinables, ya todos saben mi postura sobre el motor.
Pero si trajo seguridad al segmento. Eso le quedará como merito para siempre.
Igual recuerdo la crítica de la Hilux de Jero, donde aclara que se ven muchas Pick-Ups con ESP volcadas.
El ESP es excelente, pero no proteje contra salames.
8 mil pesos entre el Fox y el Cruze… en serio? Uno esta muy caro o el otro esta muy barato (Barato entiendase en el contexto de precios de hoy, nada se puede decir que esta “barato”)
Y ni hablar que por 7 mil pesos mas tenes la version con caja at de 6 marchas y el excelente 2.0Tdi.
Eso si, como decian mas arriba, es precio de lista, eso significa que cuando vas al concesionario, te piden mucha diferencia arriba.
Saludos.
Falta en el listado el VW Golf VII….
Ya lo aclararon 50 veces mas arriba, no entra en el top 10, por el precio.
Saludos.
La Duster no trae ESP pero sí un práctico sticker en el parasol con unos dibujitos del auto tomando curvas…y volcando.
Ergo, “vaya despacio, compañero”
jajajajajajjaja y con la amoladora para abrir la puerta en caso de accidente!
la mola solo viene en la version base, en la version de Los Pumas no, porque si sos un Puma, a la puerta la abris como a un scrum de los All Blacks
jajaja
Durísimo!!!
Durisimo es abrir la puerta despues de un choque….
Lo malo en mi caso es que si compro un auto con ESP, a los 200 m de salir de mi casa en C.A.B.A. paso por el semáforo que está frente a la Seccional de Policía ( Madariaga y Gral. Paz) y en el cual, los que cruzan, jamás respetan el rojo, así que te agarran del lado de la puerta de conductor a mínimo 60 Km/h, y no le toques bocina! porque alguno ha bajado empuñando un arma, entonces el ESP no me sirve, lo mio deberían ser los Sidebags y los Windowbags y el blindaje, pero claro eso aparece en autos mucho más caros, salvo que por algún milagro divino alguien alguna vez controle ese cruce, pero en 20 años nadie lo hizo, no creo que algo cambie.
Es cierto lo que decís. Yo no me compraría un auto sin ESP y sin embargo ya tengo internalizado no andar con las ventanas bajas ni las puertas sin trabar.
Estoy seguro que si el valor de los blindados fuera mas accesible mas de uno lo estaríamos mirando con cariño, con lo dejaría al ESP, airbag, etc en segundo plano.
Igual yo espero que algo cambie, dicen que la esperanza es lo último que se pierde.
“El control de estabilidad (ESP) es uno de los dispositivos de seguridad que está más comprobado que salva vidas en el tránsito. ” Sí? En serio? Y la fuente??
No será el dispositivo que más evita accidentes? Es un dispositivo de seguridad activa (previa al accidente).
CHE CC TE FALTO EL COROLLA Ahno para mala mia
jajajaja
CC, el viernes envié a la cuenta de TW de Autoblog el link de un videíto “¿Qué pasa si condujeras sin control de estabilidad?”.
Distintas pruebas, con y sin ESP, a bordo de un Toyota Yaris.
Daba para ponerlo acá, me parece.
Lo peor son los autos MAS CAROS SIN ESP, porque ahí están cobrando mucha plata
El tema, es que la gente compra… (a veces por no tener otra opcion en OKM, o porque ni sabe para qué sirve).
Gran auto el 500L, super conforme con la experiencia hace unos días y bien plantado hoy en precio.
Estaría bueno poder ordenarlos por precio real tras avivadas, pero queda para un asado.
Me sorprende la cantidad de militantes VW, tenemos casi un Brancatelli del Up! en el foro, cómo se llama la agrupación? “La Ferdinand”? El INDEC y el diesel no mintieron, no?
Lo conseguiste a ese precio, los que se venden en ML están muy por encima de ese precio, un Palio Weekend Adventure está a eso, creo q no existe el auto, no he averiguado porq no me lo voy a comprar, mi papá estuvo interesado pero no le dejaban sacarlo por plan… tampoco hay 500 Cult por lo que lo de Fiat es una mentira en estos casos.
Lo pague 40 euros… por día! Alquilado en España
Estaría bueno pedir presupuestos y hacer una nota con eso, así se sabría en tal agencia pidieron tanto..
Casi que es una realidad que la nota que sigue a esta sea el TOP TEN de los mas caros SIN ESP! Corolla SE-G CVT $ 391.400. Focus SE $340.600. cual mas?
+ 1.000.000
Pero creo que el que gana cómodo es el Honda CRV $ 579.900 (precio oficial de lanzamiento de Enero! Habría que ver cuanto piden hoy…)
Alfa Romeo Mito Junior 29.900 dólares (según ACARA)
Buena idea. Quizas por segmento para que sea mas ordenado.
Saludos.