VW Gol GT Concept: el auto más viralizado del Salón de San Pablo 2016

vwDesde San Pablo (Brasil) – El Salón de San Pablo 2016 será recordado por la crisis que atraviesa la industria automotriz brasileña. Eso no se ve reflejado en los pabellones del nuevo y moderno centro de exposiciones de San Pablo (más cómodo que el anterior, hasta que se cortó la luz ayer). Sin embargo, la crisis del sector se ve reflejada en la falta de grandes novedades.

Lo más relevante de las presentaciones de ayer fueron el Chevrolet Cruze Hatchback rosarino (ver nota), la Renault Captur (ver nota), la Hyundai Creta STC (ver nota) y la Honda WR-V (ver nota).

En ese contexto de falta de noticias, sucedió un fenómeno en las redes sociales de Autoblog. El auto más viralizado de ayer no fue una novedad industrial ni un concept futurista. Fue el Volkswagen Gol GT, un tuning deportivo sobre la base del clásico Gol, que anticipa el regreso de la versión GTi, algo que recién ocurrirá con la próxima generación (leer más).

Volkswagen emitió un extenso comunicado con detalles de este concept (ver completo abajo), pero preferimos que los lectores saquen sus propias conclusiones con la galería que publicamos a continuación.

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Comunicado de prensa de Volkswagen Brasil
Gol GT Concept interpreta cultura esportiva da Volkswagen

“GT”. A lendária sigla que acompanha os carros esporte da Volkswagen é uma referência que para muitas pessoas vai além do alto desempenho: é um sonho. No Brasil, essa história começou com o Volkswagen Gol GT, modelo que estabeleceu novos parâmetros de desempenho no País e deu origem a uma legião de admiradores. Em homenagem a essa cultura esportiva, a Volkswagen apresenta no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o Gol GT Concept, um show car criado para os verdadeiros fãs dos carros de corrida (Gran Turismo).

“O conceito vai à essência, ao início da lenda GT, com uma linguagem atual e moderna que traduz toda a esportividade da marca Volkswagen”, afirma o gerente executivo de Design para a Volkswagen na América do Sul, José Carlos Pavone. “O Gol GT Concept capta o olhar de uma criança para um modelo esportivo. É um presente aos fãs da marca e a essa nova geração de apaixonados por automóveis”, conclui Pavone.

Legítimo GT

Inédito no mundo e desenvolvido pela equipe de designers da Volkswagen do Brasil, o Gol GT Concept foi criado com inspiração na tradição GT e na relação emocional que os clientes têm com os modelos esportivos da Volkswagen.

O projeto seguiu três pilares durante seu desenvolvimento: história, esportividade e cultura GT. Da logotipia às linhas de design, o Gol GT Concept é uma interpretação do conceito GT. “Há muita lógica e precisão não só no estilo, mas também em todo o tratamento de superfície e na execução do projeto”, diz Pavone.

A carroceria duas-portas é toda pintada na inédita cor metálica “Cinza Volcano”, desenvolvida especialmente para o conceito com o objetivo de ressaltar os detalhes em tom vermelho “Lava Red” – como nas laterais, retrovisores, para-choques dianteiro e traseiro e grade dianteira. Todo o carro é contornado por uma linha de base vermelha, evidenciando sua atitude e ressaltando sua forte presença. As pinças de freio também são vermelhas.

Design esportivo

Na dianteira, o Gol GT Concept traz grade do tipo “colmeia” (característica de todo esportivo Volkswagen), com pintura preta brilhante. O para-choque tem design imponente e linhas de estilo acentuadas, que reforçam a esportividade, e integra as luzes de uso diurno e o defletor de ar. Os faróis são duplos, do tipo “full LED” (LEDs nos fachos baixo e alto).

Nas laterais, chamam a atenção as rodas “Serron”, diamantadas, de 18 polegadas. O logotipo, localizado na altura da linha de caráter, é feito de alumínio e acrescenta dinamismo ao carro. Próxima às rodas traseiras, a logomarca faz referência à do Gol GT de 1984. Apliques na região da soleira dão ao modelo aspecto “rebaixado”.

Na traseira, uma faixa na cor preta liga as lanternas (escurecidas), em mais uma referência ao Gol GT. O aerofólio duplo está combinado à terceira luz de freio – esta é uma barra que percorre toda a parte superior da tampa do porta-malas. No vigia traseiro, o adesivo com o logotipo GT é uma interpretação moderna do logo original. O teto e a coluna central (“B”) do Gol GT Concept são pintados na cor preta brilhante.

Cockpit de puro esportivo

No interior do Gol GT Concept, a ideia foi proporcionar uma nova experiência visual, com cores e elementos que transmitem a sensação de um puro esportivo da marca.

Os bancos, do tipo concha – com o emblema da versão e faixas dégradé, como no Gol GT – vão gerar nova leva de apaixonados. Assim como o volante esportivo, com a base reta e o emblema GT gravado.

Os painéis de portas foram redesenhados e os olhares mais atentos vão reparar que também há referências ao primeiro Gol GT, como os acabamentos horizontais nas telas dos alto-falantes e dos tweeters (localizados na base da coluna dianteira “A”). Há, ainda, compartimento porta-objetos com o logo “GT” e detalhes especiais no puxador e gatilho de porta.

As saídas de ar têm desenho exclusivo – os direcionadores têm formato tipo “colmeia”, com largas molduras de alumínio. Os pedais possuem capa esportiva de alumínio, assim como a alavanca de câmbio. As soleiras de portas também trazem o logo “GT”.

146 Comentarios

  1. pinguino dice:

    Pensé que se parecería mas al Polo, pero sigue siendo casi lo mismo que el Gol Trend.

    Pero no deja de ser un concept. Porbablemente usaron el Gol Trend para hacer el concept, porque era lo que mas a mano tenían.

    Espero que a la hora del lanzamiento, tenga la estructura y seguridad del Polo europeo.

  2. Asolarin dice:

    Habría que sacarle unos cuantos detalles para que no quede muy mersa, algunas líneas naranja tolero, pero no tanto. Y lo más importante, es lo que no se ve, bajo el capot. Esperemos que ahí se esmeren más.

  3. jaycee dice:

    Gorrita blanca, cornetas y a Jesse James

  4. emepe dice:

    Y no dicen nada de los accesorios ?? Bandeja recuperadora , depósito , y olla para freír …alta facha jejeje… Elegante como sushi de bagre …

  5. andresmtdi dice:

    MQB A0, seja bemvindo!

    Esta misma plataforma, es la que se va a usar para los nuevos Audi A1 / Skoda Fabia / Seat Ibiza / VW Polo + SUV + Pick up…

    Lindo el concept, es muy delgado el hilo que lo separa de ser grasún…

  6. Penumbra dice:

    Del salon de San Pablo directo a mezclarse con los “alfaRomeo 128” y otros “Audi Gol” que corren en la pista de Haedo…
    GT pero con cinturon de cintura y sin apoyacabeza, no mas preguntas Sr. Juez.

  7. Osmodiar dice:

    Gorrita, brazo totalmente estirado y mano apoyada a la altura de la muñeca en la parte superior del volante, agitando la cabeza al ritmo de Ass-N-Titties.

    Grasa con ganas…

  8. mcslaplata dice:

    CC, esta nota debería ir con las de ¨Primeras señales del apocalipsis automotor¨

  9. SRT8 dice:

    Faltó que le pongan en sticker de Audi como parasol…

  10. @autazos dice:

    Esto vendría a ser un tunning “old school” (?¡), generación Rápido y Furioso.

    Hoy el tunning evolucionó a las SUV, ya no intentan parecer deportivos, intentan parecer 4×4 colgando auxilios en portón y, en lugar de bajarlos, subirlos.

  11. juancarloslopez dice:

    Warnes a full. El HB20 concept esta 10 veces mejor.

  12. Negro1983 dice:

    Podrían haberle puesto el 5 cinturon inercial. Despues mucho tunning, habrá que ver la versión final y que tiene debajo del capot. EL gol gti siempre fue fachero pero nunca fue “rapido”.

    • scoobyponja dice:

      No entendes nada negro le sacaron ese item y el quinto apotacabezas para que sea mas liviano y asi pueda alcanzar los 300km/h , aunque nunca podra alcanzar al super Up que practicamente no hay medida para clasificar su velocidad

    • w123 dice:

      El G2 8v llegaba a 190 km/h y el 16v podía sobrepasar por poco los 200, nada mal teniendo en cuenta que es un segmento B de los ’90 y desarrollado en brasil.
      Tema a parte el G1, creo que nunca hubo un test Argentino, los test brasileños eran echos a una altura muy superior, con nafta de muy baja calidad y 4Rodas medía la velocidad máxima que se alcanzaba en el circuito, por lo que dependía del largo de las rectas. En un test dio 175 km/h y en un comparativo en otro circuito +180km/h. Muchos modelos testeados en brasil en esa epoca variaban sus prestaciones.

      • Ika226 dice:

        Los test de la epoca decían que con el G1 te podías anotar en un rally así como estaba por lo bien que trabaja la suspensión, en cambio ya con el G2 de hizo más usable para el día a día.

        • w123 dice:

          No era comparable a “GTI’s ” europeos, japoneses, etc pero al ser desarrollado en brasil, las suspensiones/Estructura tenian mucha robustez, y le aportaban una tenida muy buena. Excelente Tren delantero.

        • Negro1983 dice:

          Si queres saquemos los B eruopeos de la época como el uno turbo o el clio williams, que son palabras mayores para cualquier gol gti. Pero habia un Uno turbo brasilero, que andaba bastante mas que el gti, eso si, de aspecto siempre me gusto mucho el gti, y el 16v era bastante decente. Pero VW nunca tuvo un B deportivo como la gente, nunca trajo uno de Europa.

        • TGS dice:

          Negro, Brasil trajo 30 unidades de Polo GTi hace varios años atras…costaban mas que un Golf GTi de la epoca.

      • w123 dice:

        Obvio que un Williams es palabra mayor para un Gol, como lo es un Fiesta ST ante un Sandero RS..
        Ese Uno Turbo brasileño salió a fines del 94, y en el 95 apareció el GTI 16v con 10km/h de velocidad plus (203 km/h) y prácticamente la misma aceleración, Además tenía suspensiones algo más firmes y efectivas.

    • emaa dice:

      Negro, ojo que el GTI 2.0 16v de 140hp era muy rápido.

  13. Georgie dice:

    Jakim se está mojando con esto…

  14. TGS dice:

    Fuego….y mucho.
    Mira si VW BR estará complicado que tuvo que recurrir a la tipografia del primer GTi (el cuadrado) para lograr despertar algun tipo de “saudade” en el publico. La foto del cinturon abdominal y la falta del 5to apoyacabezas es fatal… Apuren el desarrollo del Gol MQB porque el actual no da para mas.

  15. Rodrigo dice:

    Son 17 0 18 las llantas?

  16. Andres79 dice:

    Considero q lo mas importante de un GTI en lo q esta bajo el capo.
    Basta de Sporting, trekking, cross… y demas berretadas autoctonas
    Me conformo con q sea un Gol , mas bajo… nada mas
    Pero para llamarse GTI tiene q tener una mecanica acorde y hacer honor a esas siglas

  17. ag1981 dice:

    Bien grasa! ideal para los que tienen un bora turbo o un vento 2.5 bananero!!! bien por VW!

    • emaa dice:

      Por que generalizar a los dueños del Bora 1.8T? Hay muchos que se mantienen originales por fuera y con dos boludeces ese motor hace magia y esta re comprobado. Lastima la seguridad que tiene, pero es un auto que con unos mangos lo haces ir muy muy rápido.

  18. gustavoar dice:

    Y el motor es el mismo? se ve que tiene caja de 5ta…

  19. UME dice:

    ¿Por qué le dicen concept si es un tuning?

  20. UME dice:

    Va a ser como la parrilla de Homero.

  21. halcon_1962 dice:

    A mi me gustó!! Aunque le sacaría un poco de detalles para que sea un deportivo mas sobrio.
    De todas formas es puro humo, despues te traen un gol trend con llantas de 17″, misma altura que el común, un par de detalles en rojo y un poco mas de jugo al motor, que si mantienen el actual 1.6 8v, se resume en el msi de 16…

  22. ezeq26 dice:

    Algo recargado, pero sería bueno que volvieran versiones “picantes” de autos chicos. Está el 208 THP, el Sandero RS, ahora, sin con el Gol, derrapan con el precio … será sólo para fanáticos.

  23. Guido GTI dice:

    El que usa un Gol GTi tiene de aspiracional un Golf GTI
    El que usa un Golf GTI tiene de aspiracional un Audi S3
    El que usa un Audi S3 tiene de aspiracional un……….. ? no se

  24. Guido GTI dice:

    Te das cuenta que es un ” tuning” cuando las butacas son mas caras que el sistema de inyección 🙂

  25. kb1977 dice:

    Leeendo el chunning warnero de VW, al tropitango le gusta esto…

  26. cliperclanc dice:

    Nuevo Gol GT Concept, se trata de un desarrollo en conjunto de VW y Norauto, a excepcion de la enorme calco GT de la luneta, la cual fue brindada por una bicicleteria amiga.

  27. scoobyponja dice:

    Fue viralizado pero en forma del “MEME HOMEROVIL” seguramente 😀

  28. leov dice:

    No estaba en la Expo de El Garage?

  29. titus dice:

    lo increible es la cida estrepitosa de ventas del gol en brasil, puesto 25! O hay problemas con los proveedores de materia prima? Ya se soluciono cc?

  30. elduderino dice:

    se merece el famoso: le tiras 6 empanadas crudas y te salen fritas

  31. chtr dice:

    Jajajaja, donde están los vagboys que criticaban los calcos laterales del Sandero RS?esta es la respuesta de VW a Renault? Das lástima….

  32. Aprendiz91 dice:

    Si va a estar hecho a conciencia en dinámica y equipamiento, listo…

    El Trend siempre me pareció fachero, especialmente el primero, sin restyling. Esto era lo que le faltaba, pero quitando lo fluo (los detalles sutiles del Golf GTi en rojo quedan mucho mejor).

  33. sebasmaiden dice:

    La verdad me gusta, hay que ver como será el gti , pero esté con la plataforma actual está bueno, si coincido en que le sacaría un par de detalles naranjas

  34. Ariel VTS dice:

    El auto mas viralizado del salón mas grande de América Latina es un Gol tunning?!?!?!?
    Y después nos quejamos del parque automotor que tememos, bien merecido lo tenemos.

  35. Kolben dice:

    La idea me encanta, algunos detalles son muy excesivos, pero son comunes en concepts.
    El cinturón no inercial de dos puntos central… atrasa muchísimo y queda horrible.

  36. Eugenioc dice:

    Recuerdo de adolecente mi baba al ver un Gol GTI 2000 o un Clio Williams. Como ha pasado el tiempo, esto me parece un adefesio ahora jajaja Espero que lo hagan menos tunning

    • Boga dice:

      Yo recuerdo, entrando en la adolescencia… viajando con mi viejo paramos en una estación de servicio y veo estacionando un Clio de particular color azul con llantas doradas… me le fui al humo y estando cerca me doy cuenta que era un 1.6 tuneado para parecer un williams… cuando bajo el dueño lo mire con una cara como si fuera un amigo que me traicionó… 😂 Que loco…

  37. nodoyuna dice:

    Otro Chunning mas para latinoamerica….

    VW de seguir asi, la proxima plataforma del Gol va a ser de humo!!!!!

  38. nodoyuna dice:

    CC, para cuando una nota de Tesla???

  39. diegu dice:

    El mayor problema lo tiene de frente y de atrás demasiado forzado el diseño, en ese punto se nota que el renault sandero RS salvo por los stickers tuvo mejor equipo de diseño.

  40. timchoc dice:

    Me gusta la idea de un pequeño deportivo… pero se pasaron de faroleros con este concept… Seria lindo algún pequeño, económico (no por el consumo) y picante… algo así como el sandero RS pero que sea lindo…

  41. Napien dice:

    Este concept parece tomar la idea que hizo renault con el el sandero GT Line. Espero que el definitivo GOL GTI sea mas agraciado y que ni se les ocurra por casualidad hacer uso del motor 2.0 del bora/vento

  42. sensei dice:

    Vendrá con el tarro de CIF para limpiar la grasa ????

  43. jjuancho dice:

    Al Braian le gusta esto

  44. jjuancho dice:

    Arito en una oreja, ceja depilada, gorra de visera ancha, tatuaje, pantalones achupinados y remera o buzo deportivo, en Instagram se vende como jugador de fútbol de las juveniles de algún club y tiene miles de seguidoras alzadas….. este auto es su sueño hecho realidad.

  45. davidr_1 dice:

    minimo un 1.4tsi con 140hp sino de gti no tiene nada

  46. emaa dice:

    Por favor, que lindo interior y que buenas butacas.

  47. yo dice:

    Gol GT Concept busca dueño, preferentemente sin estudios completos, con camisa a cuadros y gorra de grupo de rap usada a 45 grados, anteojos oscuros grandes, pantalones chupin y zapatillas con colores flúor, que no pronuncie las “eses” al hablar con ganas de acelerar en punto neutro en medio del tráfico de Palermo “Hollywood” con el semáforo en rojo.

    Muchas gracias

  48. JPM dice:

    Leyendo los comentarios me arribo a una conclusión: mucha sangre azul y paladar negro en el blog; pero me quedo con una duda: donde están los Gol que vende VW, pues parece que nadie los compra…

    De más está decir que la posibilidad de comentar no depende del tipo de auto que uno tenga, pero francamente el tenor de las críticas -la mayoría excede el chicaneo entre fanáticos- se corresponde más a un programa amarillista de espectáculos que a un espacio para compartir y aprender más de autos.

    • costa dice:

      Los que leen este blog, suele ser gente que entendida de los autos.

      El que entiende de autos, sabe que el palio, y el 208 son mucho mejores.

      Y si vas a comprar usados. El trend usado, està al mismo precio que un Fiat Punto, por poner un ejemplo… Nadie con conocimiento se compraria un gol.

      Yo por ejemplo, no conozco de telas ni costura, y si tengo que comprar una chomba X, o una lacoste, elijo una lacoste, porque es una marca que tiene una buena Imagen, y confìo.

      Lo mismo pasa con los que no saben de autos. Compran gol, porque la imagen de marca de VW en Argentina, es buena.

      Pero el que sabe, no lo compra…

      • emaa dice:

        También sumaria pertenencia a la marca… Tuvieron/tienen algún que otro VW o en el pasado un Gol G3 por ejemplo y por ende siguen esa tendencia fiel a la marca (es como esa predilección del que pasa de un Bora a un Vento, Mito a Giulietta o se enamoro de su Serie 3 E36 y busca conseguir un E46 – salvando las diferencias con respecto al Gol, claro -).

        • TGS dice:

          Por ese motivo que citas Gol vendió a lo pavo durante 20 años… Se confío y durmió en los laureles del exito, cuando se despertó porque creía que algo andaba mal ya era tarde y 2 recién llegados que supieron leer el juego le coparon la parada. Ahora esta recogiendo las migajas que le dejan GM y Hyundai.

      • Sebastile dice:

        Excacto… Apoyo el comentario +1

      • JPM dice:

        Pasás por alto el asunto del presupuesto, no se compra solo con saber.-

        Quien compra un Gol posee un determinado presupuesto, para la adquisición de la unidad así como también para su posterior mantenimiento y ulterior reventa, temas éstos últimos no menores cuando la moneda escasea, y en los que el Gol saca ventaja respecto al Punto que citás. Si es mejor o no, puede que sí en algunos aspectos. Pero el mantenimiento de un Gol resulta más económico y para la reventa, lisa y llanamente es un cheque en blanco.-

        En mi anterior comentario quise expresar que se les va un poco la mano con las críticas. Tuve un Gol en 2009 y solo me dió satisfacciones. Sabía que había autos mejores, pero no podía comprarlos porque acababa de salir de la universidad con una mano atrás y otra adelante. En ese entonces, sabía que no tenía un caño; a la vez que hoy sé que con un Vento TSI 2013, tampoco tengo un Audi.

        La generalización y burla desmedida en la que incurren es soportable pues francamente no tiene relevancia atento a las circunstancias, pero perder el espacio y tiempo en esos menesteres pudiendo intercambiar información útil es inconcebible.-

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