Video: la VW Amarok V6 remolcó a un Boeing 747 en Paraguay

Ayer te mostramos un anticipo de la prueba que se realizó para el lanzamiento de la nueva pick-up fabricada en la Argentina: la Volkswagen Amarok V6. La pick-up con 224 caballos de potencia ya agotó la preventa de 400 unidades (ver equipamiento y precios) y se lanzará de manera oficial la semana que viene.

Para promocionar su potencia, se grabó un comercial en el aeropuerto de Ciudad del Este (Paraguay). Como se explica en el video, el Jumbo se encuentra varado desde hace diez años, debido a un litigio por estar “flojo de papeles”.

El comercial completo se puede ver acá abajo.

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VIDEO: Comercial Volkswagen Amarok V6 en Paraguay

145 Comentarios

  1. CITRONERO dice:

    Que picardía….10 años abandonado voy por el Boeing antes que por la AMAROK

  2. Darius65 dice:

    Preferiría verla remolcado algún acoplado por barro…. a ver si la electrónica la deja hacerlo…. conozco varios que tuvieron que desenganchar para seguir.. no se con esta pero…

    • Juan37 dice:

      Es esa misma electrónica de seguridad, de la que se quejan en otros vehiculos porque no la tienen.
      Si no te gusta, la desactivas y listo.

      Hay casos de la TDI 2.0 automatica quer sacan del rastrojo acoplados tolva con 10 toneladas de cereal sin problemas.

      • Darius65 dice:

        Si contate otra…. no salen ni e un charco

        • Darius65 dice:

          No me quejo de la falta de electrónica pero si necesitas ESP y otras ayudas para manejar a 130 mejor no manejes please

        • Osmodiar dice:

          No lo necesitas para manejar a 130, lo necesitas para un imprevisto por ejemplo pisar alguna mancha de aceite…

        • TGS dice:

          Hace un tiempo me pasaron el vídeo de una Ford serie F de los 90 doble cabina y caja larga con un motor Deutz tirando un acoplado lleno de cereal en una banquina de ruta. Increíble lo que pechaba esa chata!!

        • Darius65 dice:

          derrapar en ruta por mancha de aceite en play 3 o 4

        • ανοχή dice:

          Los equipamientos de seguridad te ayudan el el caso de algún imprevisto, puede ser cualquier cosa, error de terceros, un animal que se te cruze, un pozo, etc. Obviamente vos elegis prioridades, y no todos somos pilotos expertos por lo que en ciertos casos la electronica nos puede ayudar a salvar nuestra vida y la de nuestra familia, por lo que yo prefiero que la electrónica este.
          Tampoco caigamos en la de creer que todo lo rustico y manual es mejor, hay gente que esta acostumbrada a eso y no lo vas a sacar de esa idea, pero la tecnologia sigue avanzando y la idea es hacer las cosas mas simples a aquellos que no tenemos tanta experiencia.
          Saludos.

        • ChuecoAB dice:

          Che Darius, te recomendaria no tirar estos comentarios “si necesitas ESP y otras ayudas para manejar a 130 mejor no manejes please” en un blog de autos porque quedas como un ignorante total.

      • PIPAS dice:

        Juan sigo esperando respuesta al desafío tu Up contra mi palio, capacidad de carga y aceleración cargado… no me diga que arruga

        • Rodrigo dice:

          Posta que ahi ganaste

        • ANIMAL dice:

          Yo tengo una palio locker 2016 1.6 hace dos meses le meti un turbo garrett escape válvula aliviadora y eibach vení Juancito ponete vaselina

        • Hugo22 dice:

          Pipas no lo vas a lograr, es bobo pero no tanto jajajajaja!!!!!

        • TGS dice:

          Mmmm, a ese desafio le falta incentivacion monetaria. Yo diria que $4.200 para una de las partes es razon mas que suficiente para aceptarlo, hay algunas “cuentitas” pendientes todavia….

        • Juan37 dice:

          Lo estoy por cambiar.

          Cuando tenga el nuevo, con el motor ablandado lo hacemos!

        • duende dice:

          si le debe al fisco hace meses, ¿pensas que te va a pagar una apuesta? ajajaja

        • dany dice:

          pero mejor hacelo con este, o el motor ya no da mas? no aceptas porque sabes q ese lavarropas sirve solo para pasear por ciudad..

        • TGS dice:

          Duende, el importe que se propone como apuesta representa la deuda al fisco actualizada al dia de la fecha 😉

        • Hugo22 dice:

          Jajajajajajajaaaaaaa!!!! leiste Pipas??? cuando tenga el nuevo con el motor ablandado jajajaja!!!!!!!!!no lo puedo creer semejante excusa, vas a tener que esperar que ablande la batata.!!!!!jajajaja

        • duende dice:

          lo sé, TGS, pero tambien sé que no te va a ganar, por lo que tendria que pagar, cosa que sabemos que no hace con frecuencia

        • PIPAS dice:

          Ah como arrugaste…. listo no vuelvas a hablar del tamaño de tu auto y de las prestaciones comparando con el resto si no sos capaz de atreverte a un simple desafío…. 🐔🐔🐔

        • Juan37 dice:

          Vos sabes que hace unos días tenía estacionado adelante del mio un Palio, y realmente daba la impresión de tener el habitaculo mas chico el Palio, se me dió por mirar las medidas, y resulta que el UP! tiene mayor distancia entre ejes que el Palio, y tambien le gana en capacidad de baul .

          Según datos de fabrica, el VW UP! tiene una aceleración de 12.7 segundos de 0 a 100 km/h, mientras que el Palio con motor 1.4 FIRE EVO, tiene 12.8.

          En el mio, con 20.000 km me dió una aceleración de 12 segundos clavados de 0 a 100 km/h.

        • dany dice:

          pero en vez de seguir hablando, si es como decis aceptá el desafio! sos puro bla bla

        • TGS dice:

          ❄️❄️❄️⛄️⛄️⛄️

      • JuanF dice:

        Y el diámetro y la superficie de apoyo de las gomas de un acoplado tolva no tiene nada que ver no? por otro lado esa huevada ya la hacíamos hace más de 20 años atrás con una D-20 con un Maxion S4 de 95 CV y caja Clark con primera supercorta y quinta directa; te recuerdo que esta torta andaba la palo a 130 y aceleraba de 0 a 100 en cuatro días más o menos, todavía sigue cumpliendo servicio en mi pueblo llevando un carro mielero con balancín y no lo saca de un rastrojo, lo saca de la arena en los montes del sur de la provincia de Buenos Aires y La Pampa; así que si la Amarok no hace eso para lo único que sirve es para buscar verdura al mercado central.

        • D-20 dice:

          Tenemos esa misma D20 modelo 97. El kilometraje se clavó allá por el 2004 con más de 500 mil km y sigue andando tirando acoplados en el campo. Hacía arrancar un Mancini articulado tirandolo como si nada. Un chaton para toda la vida

      • Hugo22 dice:

        Siguen con la pavada ésta, si hasta un tipo musculoso movió un avión, lo pasaron por TV. como no lo va a mover esa “chatita”jaja

      • ILarq dice:

        Muy trucho ese video… para arrancar la pasa de Drive a Parking? Truchos. Y por lo que se ve al 747 le faltan 3 de los motores… debe ser solo la cascara… jajaj.

    • adrian77 dice:

      La gente la quiere para OTRA COSA…
      Busquen en Google: “accidente fatal amarok concepcion del uruguay”……. con esta V6 ese tipo de accidente lo vamos a ver TODOS los dias…

  3. ILarq dice:

    Decime Amarok en paraguayo morocha!! Jaja
    Lo mueve y con piso mojado! Despues de eso el embrague?

  4. CAMPAZZO BLOCKS KOBE dice:

    Mi Ford F100 V8 1966 hace lo mismo, suena mejor y tiene mas onda.

  5. Juan37 dice:

    Las cajas automaticas ZF tienen “launch control”, y está presente en versiones mas antiguas de la Amarok TDI 2.0 automaticas.

    No quiero decir que en esta circusntancia esté usando el lauch control.
    Pero está haciendo uso de las ventajas del conversor de torque, que cumple la función de embrague en las cajas automáticas

    • Tinchodeurquiza dice:

      Es verdad Juan37, tengo una at 2016 y tiene el lauch control. En mi caso la uso un 99% en asfalto y un 1% para ir a la playa, y funciona perfecto, el andar en ciudad es muy bueno y la caja de 8va impecable. No se que sentido tiene siempre comparar en “en el barro extremo te quedas, U otra sale mejor esta es una porquería”. Bueno entonces si la necesitas para eso NO la compres y anda por la competencia, para el uso citadino y usual off ROAD no tiene contra!! La Ranger es muy linda para el barro, pero para la ciudad te revienta los riñones, parecida a la Hilux, y entre Amarok y S10 toda la vida VW.

      • Negro1983 dice:

        es asi, para ciudad/ruta y/o trabajo liviano la amarok es la mejor, siempre y cuando la vendas antes de que se venza la garantia.

      • Emanuel dice:

        Es cierto, las pick-up contemporáneas no tienen si o si el uso de aquellas chatas yankees que usaban en el siglo pasado en el suroeste 😀 Hoy en día la podes tener tranquilamente para uso urbano (como la mayoría) y ahí la Amarok siempre recibió buenas criticas.

      • Emanuel dice:

        suroeste = Texas, Arizona y Nueva Mexico.

      • Juan37 dice:

        Tincho:
        Hay un detalle que nadie menciona!

        Para andar en el barro, hace falta cubiertas para ese fin.

        Hasta una Amarok 4×2 anda bien en el barro con las cubiertas apropiadas, las pantaneras tipo tractor.

        Volkswagen no equipa a la Amarok con cubiertas tipo pantaneras, primero por una cuestión de seguridad, ya que la velocidad limite para ese tipo de cubiertas es de 160 km/hora.
        Y segundo, porque las cubiertas tipo pantaneras son muy ruidosas en el pavimento.

        Si mal no recuerdo, la Ford Expedition venía con cubiertas todo terreno, y hubo muchos casos de accidentes pr los reventones de esas cubiertas, justamente por superar la velocidad limite de esas cubiertas.
        Si no me creen, miren bien en detalle las especificaciones de las cubiertas tipo todo terreno o pantaneras.

        • Darius65 dice:

          Entonces me podes explicar para que sirve está camioneta aparte de ir rápido por ruta y falta de….

        • Darius65 dice:

          No necesariamente hace falta pantaneras para el barro una buena pick up y muñeca te sobra

        • JuanF dice:

          Que estupidez, mi viejo hace dos años atrás andaba en el barro en una Nissan NP300 con rodado 14 y ruedas que para mí eran de mentiras, como te gusta hablar al dope.

        • Tinchodeurquiza dice:

          Daríus65 si vos solo ves útil a una pickup para andar “solo” en el barro creo verte una limitación grande.
          Yo la uso para la ciudad, ruta, playa y para cargar muebles y herramientas y para esto es la mejor opción en camionetas de este tipo, la caja es la más grande y el habitáculo ni hablemos. No tengo intenciones de meterme en el barro, pero si a vos te preocupa tanto eso descarta la compra de esta y comprate una Hilux, va a ser tu mejor opción.

        • Juan37 dice:

          Si no me creen lo que digo de las cubiertas para el barro, pregúntenle a Jero, que “algo sabe del tema”.
          Eso sí, no creo que ande a 160 km/h con las mismas cubiertas en la ruta.

  6. kbzadebiela dice:

    Como le pifiaron de target con esta Amarok V6! En vez de posicionarla como fuerte y ruda capaz de hacer el camel trophy, la ubican como una chata aspiracional de gama alta para asfalto…

  7. Agustin91 dice:

    Linda media tonelada de carga para aumentar agarre. Quisiese verla escalando montañas no jugando con avioncitos.

  8. Citronave Espacial dice:

    No me quiero imaginar la temperatura del aceite del convertidor de par… Estaria bueno ver el video en crudo a ver que onda

  9. bxm dice:

    Linda rutera esta Amarok. Ahora para trabajo y remolque prefiero el Duramax 2.8 200cv.
    La publicidad no tiene sentido, aunque, cumple su objetivo.

  10. W140 dice:

    Chipacitoooo! Chipacitoooo!

  11. PIPAS dice:

    Lástima que no dejan el ruido ambiente y no la cámara fija mostrando los motores…

  12. stavanger dice:

    Justamente para lo que menos se va a usar esta versión de Amarok es para trabajos de campo o remolcar semejante peso.
    Entonces una Ford F-150 yanqui podría remolcar al 747-100 de la NASA con el transbordador espacial arriba.
    Demostración de lo que es capaz de hacer pero que nadie va a hacer.
    Saludos.

  13. Kolben dice:

    Está muy buena!
    Y la Amarok también.

  14. LUK dice:

    Que publicidad tan aburrida, hace 15años tal vez fuera algo impresionante pero hoy en dia cualquier chata arrastra un avion,no es dificil, me gustó más donde varias amarok derriban un faro.

  15. meb11481 dice:

    Estaba sobre tacos el avión? Así hasta el caniche de mi tía lo mueve…

  16. alekrugli dice:

    Bolaceros. 180k.kg pesa el 747 – 400, el 200 (el del video) peso máximo en despegue 116k.kg, vacio, 86k.kg.

  17. Gonxavi dice:

    Que olor a embrague quemado .

  18. Asolarin dice:

    Confirmado que a VW le gusta remolcar aviones. A que no se animan a remolcar un barco, jajaja.
    Bueno, el comercial no aclara que el avión está flojo de papeles, sólo que está varado hace una década. Pero se entiende la idea, hay que recordar que la publicidad es para Paraguay y ellos están al tanto de la situación del avión, y nosotros no. Por ende, acepto la aclaración de la situación legal del avión 😉

  19. UME dice:

    Bueno, cualquiera de nosotros (salvo casos que se estudiaran de a uno) puede empujar un auto de una tonelada y no hacemos tanta alharaca.

  20. gustavo_11ligero dice:

    todas las chatas mueven de cero un boeing. Tiene ruedas el boeing no es cuadrado.

  21. Javier BR1 dice:

    Todo este alboroto por una publicidad, imagínense si en vez de remolcar el avión, la hubiesen tirado del avión. (eso sí, con la mejor de las condiciones, está homologada para remolcar 3300kg)

  22. JuanF dice:

    Justo lo que necesitaba, en el cuadro de abajo tenemos un Airbus tirado hace como tres años y con la Hilux no lo podemos mover, ahora tenemos la solución.
    Es necesario aclarar que está flojo de papeles, hay algo en Ciudad del Este que no esté flojo de papeles??

  23. monoliso dice:

    Está bien la demostracion pero cualquier chata de las que hay en el mercado lo puede hacer , con los cuidados correspondientes (a la toro capaz que se le quema el embrague pero es mas chica , aunque tiene la potencia)

  24. jimih dice:

    Propaganda basura, no se puede esperar menos de una grasada semejante.

    Saludos.

  25. Rodrigo dice:

    “sin reductora” podes remolcar aviones, ok

    • Juan37 dice:

      Ya en la Amarok TDI 2.0 con caja automática tiene mas fuerza de arrastre que la de caja ZF de sexta manual con reductora.
      Por algo esa automática ZF tiene 8 velocidades!

      Que otras pickups argentinas vienen con cajas ZF??

  26. Fabián dice:

    Pregunto y hago la aclaración antes, no es porque se trate de esta nueva versión de la Amarok, sino de varias pickups que hicieron videitos similares, cuál es la finalidad de hacer esto? No sería más practico meterla en el campo y que realice todo tipo tareas relacionadas al mismo?

  27. Fedepolito dice:

    Donde estas Jero para cerrarle la boca a Juan? Por otro lado esta es una camioneta para el asfalto gente y ahora con el V6 es para que se te pongan atrás y te hagan señas de luces como tarado para que los dejes pasar como si fueras por una autopista, se ve venir el nuevo hashtag #V6sinReductoraNoesDelito

  28. ANIMAL dice:

    Que fuerte que está la modelo a esa si que la muevo otra que el avión

  29. jolivero dice:

    Cualquier vehículo de este tipo puede hacer eso, no es ninguna hazaña, me gustaría ver que lo hagan con una caja manual, ahí se vería realmente si el embrague soporta ese trabajo.

  30. Negro1983 dice:

    Hay un video en conocido portal de un Fiat 147 remolcando un camión con chasis y acoplado. La verdad que estos videos poco tienen que ver con el uso real en el campo, no le veo tanto merito. Ademas tampoco sabemos como queda después.

  31. Sebastile dice:

    La famosa prueba fanta …. que no sirve para nada.

  32. delgadinao dice:

    Porque no la tiran de un avión como la F100?? O mejor que hagan una prueba así con todas . Tirarla del avión. Bañar un tren salir de un campo embarrado con un acoplado . Y después viajar 500 km todo corrido a ver cuál sirve

  33. Emanuel dice:

    Cuales fueron los históricos y principales conflictos que tuvo la Amarok biturbo?

    • Negro1983 dice:

      depende del año, porque muchas cosas las fueron solucionando. Pero consumo de aceite, la correa de distribución que se salia porque no tenia protector y se llenaba de mugre, motores que se clavaban…

      • Emanuel dice:

        Ajam, gracias por la data. Vamos a ver si VW cambio de rumbo con el V6. En la teoría es un motor confiable y re contra probado, en la practica se vera.. Pero independientemente del precio y si resulta positivo este 3.0, cambiara la imagen mala de Amarok asociada al laburo? Se vera..

        • duende dice:

          no va a cambiar porque nadie la va a usar para laburo. Sale 1 palo, y los services son mas caros tambien, ya que las concesionarias asocian el valor del service al valor del vehiculo. Ergo, de cada 100 que se vendan 4 o 5 seran para trabajo. Y no es un muestreo significativo.

        • Emanuel dice:

          Vivo en el interior y se ven muchas pero muchas chatas full (SRX o Limited) que rondan los 850k y mucha gente las usa para laburar, que no te extrañe que algunos opten por la V6 en caso de que quieran probar el producto de VW o simplemente les guste Amarok.

        • Juan37 dice:

          El TDI 2.0 también era un motor probado en muchos vehiculos VW y Audi. Lo unico que tuvieron que mejorar a partir del primer año fue el cobertor de la correa dentada.

          De las actuales Hilux y sus motores nuevos, no se puede decir lo mismo, y mas de uno se va a llevar el fiasco, amén de que son una babosa!

        • Emanuel dice:

          El 2.0 TDI si, re contra probado! Pero el 2.0 BiTDI? Que yo sepa solamente lo uso en su momento la van de VW (Transporter).

  34. smagra dice:

    Lista para ser flota en Aerolineas…

  35. Maxi200 dice:

    Como es un VW el video debe ser trucho. Como todo lo de VW. Seguramente las turbinas estaban encendidas y con un poco de potencia para “ayudar”.

  36. ROGER_DBKA dice:

    Que bicho hermosooooo…. El 747 obvio!!

  37. Ferry dice:

    Yo desengancho el avión, me subo a la Amarok y me llevo a la morocha!.

  38. DEXTER908_AguanteMacri dice:

    Hermosa camioneta…y como los hace destilar envidia a los antivaG!!!

  39. Rogue Squadron GNC $2.999 dice:

    Una RAM te remolca un 747…pero con gente y equipaje encima. Un avióncito vacío hasta con un Fiat Uno lo moves

  40. santacanagua dice:

    Buenas, es una simple publicidad, lo que me molesta de los comentaristas, es como despotrican contra la Amarok, creo que pocos la conocen y conocen de camionetas, esto es hablemos sin saber, vivo en el interior y acá se las usa en el campo y andan muy bien, todas son buenas camionetas.

    • ανοχή dice:

      Es un foro, en cualquier foro vas a encontrar eso, no importa saber, lo que importa es opinar. Sin tener en cuenta que al igual que adeptos, muchas personas estan en contra de Volkswagen, porque utilizan y defienden a su marca favorita o porque tuvieron alguna mala experiencia con la empresa.

  41. motero73 dice:

    La publicidad es mala y no tiene originalidad… La camioneta es excelente!!!
    Lo digo como propietario de una y la uso intensivamente para trabajo en la construcción como he usado otras marcas con excelentes resultados también. Me gustaría saber cuanto de los que comentan en contra tienen o han tenido camionetas……

    • CAMPAZZO BLOCKS KOBE dice:

      Coincido 100%
      El quiere hacer con una Amarok lo mismo que con un Defender no entiende nada.
      Cada modelo cumple una función diferente:
      Las Hilux en mineria
      Las Amarok como patrullas de Parques Nacionales por ej.
      El andar de las Amarok es increible, necesitas ver el velocimetro para saber que no estas parado.

  42. locos_nosotros@yahoo.com.ar dice:

    Ford Raza Fuerte lo hizo hace 40 años!!!!!!!

  43. duende dice:

    Hace 45 años lo hicieron con una Chevrolet c10, vean en YT: “1972 Chevy pulling a 747”. Y no tenia caja de 8va ni launch control ni nada.

  44. jebus_crazy dice:

    si me dan a elegir algo del video, seria “la reina de los cielos”….un viaje, a cualquier lado…… espero poder hacerlo antes que no existan mas…. 🙁

  45. Cag dice:

    A los que no le gusta vw se quieren matar con el motor que le puso Vw jajajaja ya no saben qué decir …vamos muchachos por el que gasta mucho jajaja

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