La Fiat Toro Ranch se presentó en Brasil (y está en análisis para la Argentina)

Luego de que la semana pasada se filtraran las primeras fotos en un depósito de la marca (ver nota), Fiat finalmente presentó la Toro Ranch. Se trata de la nueva versión tope de gama de la pick-up de Fiat para el Segmento C (compacto). La Toro Ranch se posicionará por encima de la versión Volcano y está “en análisis” para ofrecerse también en el mercado argentino.

Si bien en la Argentina el término Ranch puede estar asociado a cierta arquitectura lumpen, la denominación en inglés remite a los establecimientos ganaderos de América del Norte.

La Toro Ranch se combinará con una sola mecánica: motor 2.0 turbodiesel (170 cv y 350 Nm), con caja automática de nueve velocidades y tracción integral.

El equipamiento exclusivo de la Toro Ranch será el siguiente. Por fuera: llantas específicas de 18 pulgadas, barra sobre la caja de carga, espejos externos cromados, estribos cromados, gancho de remolque desmontable y emblemas “Ranch 4×4 Diesel”. Por dentro: tapizado en cuero marrón, logo “Ranch” microperforado en los respaldos y emblemas “Ranch 4×4 Diesel”.

La Toro Ranch se fabrica en Brasil y, en nuestro mercado, se ubicaría al tope de la gama de esta pick-up, que en la actualidad tiene precios entre 876 mil y 937 mil pesos.

La familia de la Toro en la Argentina se ampliará antes de fin de año con la llegada de una versión naftera. Tendrá el motor 1.8 16v de 130 cv, ya conocido de otros modelos de la marca.

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Comunicado de prensa de FCA Brasil
Fiat Toro ganha nova versão Ranch 4×4 topo de linha focada no funcionalidade e refinamento

Mais desejada entre as picapes e o líder de vendas do seu segmento no mercado brasileiro, o Fiat Toro, que inaugurou no Brasil o conceito de SUP (Sport Utility Pick-up), reunindo robustez, conforto, tecnologia e dirigibilidade, ganha uma nova versão para acompanhar a Volcano no topo de gama: o Fiat Toro Ranch Diesel 2.0 Turbodiesel 4×4 AT9, focado no conforto, elegância, refinamento e funcionalidade.

A nova versão alia força, design arrojado e itens de série exclusivos como os bancos em couro marrom. O visual externo tem nova cor prata lunar nas rodas da liga leve de 18 polegadas, na barra do teto e na parte inferior do para-choque dianteiro (skid plate). Já os retrovisores, estribos laterais, gancho de reboque removível e o santantônio são cromados, o que garante maior sofisticação. A versão ainda oferece protetor do vidro traseiro, soleira metálica exclusiva, para-barros dianteiro e traseiro e protetor do tanque de combustível.

O interior do veículo tem como destaques o exclusivo revestimento dos bancos em couro marrom, com o logotipo “Ranch” gravado nos encostos dianteiros, conferindo refinamento e elegância. A marca visual da versão também está presente nos tapetes de carpete, no console central e nas portas dianteiras. Já a cor marrom ainda é vista nos painéis de porta e apoio de braços e na costura da coifa do câmbio, do freio de mão e do volante. O tom ainda foi aplicado na moldura do rádio, saídas de ar e alças da porta. Além disso, o interior foi escurecido no revestimento do teto e colunas, alça de segurança, porta-óculos, para-sol, comando de luzes interna, parte inferior do painel e console.

A versão ainda é equipada com ar-condicionado dual zone e central multimídia com tela de toque de 5 polegadas, que inclui comandos de voz, porta USB, viva-voz Bluetooth® e função GPS e quadro de instrumentos com display em TFT de 7” colorido. Esta tela possui animação de boas-vindas, fonte da letra e fundo de tela personalizados para a Toro Ranch.

O Fiat Toro Ranch também tem faróis de neblina cornering (que acompanham as curvas), faróis principais com DRL (LEDs de segurança diurnos), descansa-braço traseiro e porta-objetos abaixo do banco do passageiro. A versão ainda é equipada com o sensor de chuva, câmera de ré, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e interação com os comandos no volante, além de ajuste elétrico do banco do motorista, com oito posições disponíveis. Há ainda refrigeração no porta objetivos do console central. O acesso à Toro Ranch é pelo sistema Keyless enter’n’go (sem utilização da chave) e a partida é elétrica, através do botão no console. A partida também pode ser realizada remotamente pelo controle.

O motor do novo Toro Ranch é o 2.0 turbodiesel combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas, único entre as picapes, e à tração nas quatro rodas. Com tudo isso, o Fiat Toro Ranch Diesel 4×4, que agrada clientes exigentes que buscam um veículo confortável e forte, tem o preço sugerido de R$ 149.990,00. A versão poderá ser encontrada na rede de concessionárias Fiat a partir da última semana de agosto.

94 Comentarios

  1. MarceloLP dice:

    716.000 pesos a la conversión de hoy…mmmmm…que manera de ver Amarok en la ruta!!!!! si no fuera porque toyota vende flotas, hoy por hoy, lejos Amarok es la camioneta mas vendida para el uso fuera de flota!!!! 7 v6 en el radio del centro comercial….

    • Werther dice:

      Tu visión estadística está bastante sesgada, según los ultimos datos:
      1 Toyota Hilux 2596
      2 Volkswagen Amarok 1444.

    • MarceloLP dice:

      por eso aclaré: pra flota, toyota es la mas vendida, hablando de vehículos de “calle”!! de uso común…ya se que estaba bastante sesgado el comentario y lo aclaré…

    • Bilardista dice:

      Marcelo, y esa estadistica a ojo? Amarok no veo tantas en la ruta, lo que si se ve seguido son Hilux y un poco de Ranger…seguramente usted vivirá en los alrededores a General Pacheco 😉

      • Reichstag dice:

        Ser la más vendida no le actualiza el ESC para evitar accidentes mortales.

      • MarceloLP dice:

        no, no vivo cerca de Pacheco…el año pasado se vendieron mas del 50% de toyota para flota y corporativos (mas de 5 unidades)…era solamente una reflexión, no una cifra exacta ya que ni acara ni adefa brindan los datos en forma pública..lo que quise poner, que por fuera de ese canal de ventas, amarok (NO soy usuario) es la mas vendida…nada mas que eso…disculpen si ofendí a alguién!!

        • R1 dice:

          Osea si le sacas las que se venden para trabajar y dejas solo las que se usan en ciudad para pasear vendería mas la Amarok? Mirá vos !!! Entonces si a Disney le sacas a los nińos y contás solo a los adultos vendería menos entradas que lo que vendía Italpark. Me parece que estadistica te la llevás a Marzo !!!

        • MarceloLP dice:

          y vos que te llevás, la ornamenta en un bolso?? el VALOR en éste simple comentario casero, era “uso citadino/de calle”
          si el valor en dysney es ventas totales (sin menores) estaría bien…no importa, te agradezco tu profunda reflexión!!! le has dado un gran aporte a mi vida…y ésta es gratis también para un ignorante:
          te la podés llevar 1° a Dic/Julio/Agosto/Octubre/Febrero…depende de la cursada, así que vos te llevas tus reflexiones y consejos a la r c de t m !! Abrazo fraternal de ignorante a ignorante!!!
          (recepcion críticas de teorías matemáticas)

    • fer1284 dice:

      q sos analista del sector? toyota vende flotas? todos los meses mil unidades en flotas? datos por favor.. gracias

      • ferfili dice:

        lo más gracioso; es que soy oriundo de Zárate; y adivinen qué camioneta se ve más en los alrededores (Campana; Escobar; Maschwitz…) ah!! pero son todas flotas para pozos petroleros…
        lo que pasa es que Argentina termina en la Gral Paz..

        • MarceloLP dice:

          con el mismo criterio que mi comentario, es válida tu apreciación! solamente te remarco, para que investigues cuando tengas tiempo, que no hay ni de casualidad flotas para pozos petroleros en Campana, Escobar, Maschwitz…te aseguro que hay flotas o ventas corporativas en esa zona, pero para pozos petroleros, ni de casualidad!!! tu vista te mintió!! depende tu educación donde termina argentina…para fantino, sis sos morochito rechoncho, sos de país limítrofe!!! Abrazo!

        • MarceloLP dice:

          otro temita geográfico: le erró muy feo con “alrededores”…Campana se lo acepto, pero el resto no cuadra/cuaja/entra/es aceptable en “alrededores”…no se enoje, pero revise un mapa…y si se quiere estirar, hasta San Nicolas, es “alrededores” de Zarate..pero incluya a todos a su paso, y no adrede los que sabe escribir!! Abrazo!

      • MarceloLP dice:

        sí, por qué??? tenés alguna cifra concreta de ventas especiales, flotas o corporativas??? aportalas! mas de mil unidades de “flota” seguro…buscá vos haragan de teclado!! planero de estadísticas!! laburá, y sinó, pedílo de manera mas educada que te paso la cifras que tengo hasta ahora…

    • igandini dice:

      El lugar donde mas vi Amaroks es en el unicenter.. En la ruta Hilux y Ranger

    • diego_MDZ dice:

      Comparto y entiendo lo q dice Marcelo.. creo que amarok son las q mas se ven en la calle.. si se pudiera desglosar lo de las flotas x ahi es cierto.

      • MarceloLP dice:

        jaja gracias…era un pensamiento plasmado en escrito, pero tengo esa idea desde hace 2 o 3 años..y no tengo los datos concretos, pero ya voy a conseguir la cifra real de flota o “corporativos”!! No se porque se ponen histéricos!! no ataqué a nadie ni hablé mal de nada, pero saltan como cornetas!! (PD: como me gusta Mendoza!!!!!!!!!!!)

  2. Daniel dice:

    A un auténtico “Ranch”, lo único que se puede asociar es una Silverado, una Ram o una F100 cabina y media, desde luego con duales atrás.

  3. Enzo l. dice:

    La vercion naftera que llegaria sera solo para la entrada de gama o habra volcano nafta???

  4. Rush2112 dice:

    A los brasileños les encantas estas versiones

  5. Matias_N dice:

    Oh que original fiat, esta vendria a ser la Ford King Ranch sudaca

  6. Wooo... dice:

    Lo mejor, el gancho, el resto para Brasil

  7. luk dice:

    Nunca me gustaron estas versiones de camionetas monovolúmen.

    Léase Toroch.

  8. lucas Perez dice:

    Nos siguen tratando de tontos a los compradores! Arreglen primero el tema del gasoil que se pasa al aceite (que es en TODAS NO SOLO EN LA MANUAL) y luego traigan lo que quieran.

  9. lucas Perez dice:

    Esto lo lei en este blog hace un tiempo, no es mio pero comparto bastante….

    Esto es para algunos de los salames que creen que la Toro es una perfecta mezcla de Mc Laren y Hummer:
    Su sueño fue, es y será una “Toshota”, pero como no les da la billetera compraron una torito, seguramente con un plan a 84 meses, o pidiendo prestado a la suegra… todo sea por tener una 4×4 y mostrársela a sus vecinos para que le tengan envidia (que dicho sea de paso hoy no solo no le tienen envidia sino que se les “recargan” de risa en la cara)
    En este grupo nadie, pero nadie tuvo o tiene problemas, y defienden a Fiat (que los recontra “recargó”) como si fueran ellos los dueños de la fabrica. “nunca un problema…”, “son una o dos solamente….”, “yo 10.000 km solo de satisfacción….”, “hay que “cargarla” a palos y no escatimarle acelerador….”, “es súper económica, no me gasta nada…..” manejándola así gasta mas que una F100 V8, ni te cuento el precio del aditivo que le tienen que poner y para colmo no parece ser la solución, se les sigue mezclando el gasoil con el aceite. Y cuando te agarra una regeneración cuando estas llegando al garage? A salir a pistear o sino acelerarla 20 a 30 minutos, jajajaja, espero que no tengas hambre o ganas de ir al baño….
    Y lo que mas risa da es que están tratando de autoconvencerse “es una maniobra de las otras marcas porque la toro se las va a comer, esperate un tiempo y va a ser la primera en ventas….”
    Si tienen ganas de tomarse el trabajo de fijarse en las ventas mensuales las ventas de Hilux, Amarok, S10, Ranger, ni se enteraron que apareció la toro, pues como es de esperar son de otro segmento, y como dije antes el que compro toro porque no le alcanzaba para la “jailuz” tampoco hizo que bajaran las ventas de esas camionetas justamente por eso: nunca pudo ni podrá comprarla. Si hay una variación si las comparas con la Oroch, Saveiro o Strada, ahí si, si sube una baja la otra, es decir que son compradores del mismo segmento. Aunque para mi el que compra Toro deja de comprar un auto, no una camioneta.
    Por eso en una gran parte de los comentarios se comparan con las medianas “fuimos a las dunas del nihuil y la Toro le pasa el trapo a las “jailuz”…..”, “anduve con mi Toro donde pasaban las grandes….”, sigan soñando, la toro puede pasar por los mismos lugares que una Duster (que vale la mitad que una toro) pero no por donde pasa una con reductora, ni se molesten en probar porque los van a tener que sacar con un helicóptero. Si lo siguen creyendo es porque todavía ponen los zapatitos para los reyes magos (o porque son unos salames, que es lo que pienso)
    Y esta lleno de tarados que dicen “Anda a 200…”, “anda a 227….” “me como a todas las camionetas, me miran la cola…..”, obvio, hay que ser un salame para andar a esa velocidad en una camioneta (o cualquier auto), y si la toro llega a esa velocidad (cosa que los test de Smok 184,036 km/h o peor Antico 178 km/h lo desmienten), “la toro anda espectacular a 200…..” salame total comprate un auto para andar a esa velocidad (y hacelo en un autodromo), no arriesgues la vida de los demás, salame. Parecen los que en la década del 70 tenían un IAVA, había que llevarlos a afinar una vez por semana pero era repicante, con la diferencia que esos no se rompían…. Eso si, había que ponerle mas agua al puchero para llegar a fin de mes pero se daban el gustito de ser los piolas que picaban en los semáforos. Con la Toro ni eso….
    “Anda mejor en la arena que las grandes porque la relación peso potencia es mejor….” Nada que ver, saquen cuentas una grande pesa entre 1970 kg y 2100 kg pero tienen 200 hp contra 1865 kg de la toro con 170 hp, a mi la cuenta no me da. Pero lo real es que lo que importa es el torque, no la potencia máxima, entonces peor aún 50 kgm contra 35.7 kgm.
    DPF: evidentemente Fiat se equivocó al diseñarlo, es chico. “Todas van a tener el mismo problema el año que viene…..”. Ya lo traen todas al filtro y como tienen otro sistema (quinto inyector directo al filtro) a ninguna le ha pasado. A la única que hay que medirle el aceite es a la toro…. (Ya le encontraron solución a como medir el aceite, no metas la varisssshhha hasta el final, dejale unos 2 cm hasta el tope, así mide que no se le subió el aceite…. Ahhh y la próxima dejale 3 cm y la que sigue 4 cm y así sucesivamente… )

    Sino se dan cuenta ahora que fiat los “recargo” por más que la defiendan por los problemas “que no existen” lamentablemente se van a dar cuenta cuando la quieran vender: no tienen valor de reventa, así que sigan amándola, la van a tener toda la vida. Flor de toronga compraron….

    • ernestox dice:

      Si hacés tuyo semejante comentario, al menos analizá por qué tenés que atacar, menospreciar y ridiculizar al que compra el vehículo.
      Si vas a delirar, hacelo contra la camioneta, y no contra el usuario.
      Y dejá que cada uno defienda lo que crea conveniente, por más absurdo que sea.
      pd: se te nota bastante atacado, y con demasiada bronca. Me da que te quedaste con ganas de comprar una toro, y no pudiste.

      • lucas Perez dice:

        jajaja, lamentablemente fui “victima” de una toro y de su “no precio” de reventa…

        • Bilardista dice:

          Ay ay Lucas Lucas…como anda la Oroch: Esa Pseudo Conosur con caja?

        • ernestox dice:

          Con más razón, entonces. Por qué bardear a los que la tienen y defienden?
          muchas veces llegás con lo justo a una ilusión, y da mucha pena desilusionarse.
          Si te la compraste, y creés que es un fraude, hablá desde tu experiencia.
          No creo que sea necesario atacar a los usuarios, o ridiculizarlos como que son ignorantes. A eso voy.
          La camioneta a la mayoría le recontra resultó. Yo no me la compraría. Pero cada uno tiene lo que quiere, o puede.

        • Wooo... dice:

          ¿Te compraste una Toro y ponés ese comentario?!!!
          En primer lugar, ¿Por qué te compraste una Toro?

        • lucas Perez dice:

          porque me encanto el diseño, y porque quería un vehículo moderno apto 4×4. El problema no es la toro en si, es la falta de respuesta de fiat, se lavaron las manos y le echaron la culpa al usuario. Yo siempre le cargue el combustible adecuado (infinia diesel) y la mía era automática, pero igual tuve inconvenientes con el aceite, y en la concesionaria me lo cambiaron sin cargo, pero se repitió dos veces, a todo esto tuve otros problemas especialmente en off roard, tal como la electrónica invasiva (lo solucioné con el free wheel ), era muy baja, la levanté 4 cm. Pero fiat no solucionó el tema del dpf y su cotización fue en picada. Después la vendí por casi nada y es por eso que perdí gran parte de mi inversión. Hoy tengo una mid size con dpf y cero problemas. Si estoy conforme con lo que fue su andar en ruta, sus prestaciones y su equipamiento. Fiat tenia la gallina de los huevos de oro y la mató…

        • Wooo... dice:

          Lucas, si tu intención era hacer off-road, mala elección amigo.

      • Gnomox96 dice:

        El dolor de ese comentario parece como si una hija se pone de novia por 1era vez… totalmente despechado…

    • Kasem dice:

      Que es este comentario dios mio….

    • ANIMAL dice:

      Jajaa me mueroo!! a este pibe el bocho le está haciendo una “regeneración” permanente, mi hermano tiene un hilux y yo prefería que compre una Toro, no sabía que la Toyota era la bugatti veyron de las pickups al nivel del Up de juancito, ahora que lo sabemos hay que salir a cambiar una hilux por tres Toros y dos vacas 😛 😛 😛

    • scale46 dice:

      Es ridiculo lo que decis. Al que la quiere solo recreacional para familia o vacacionar con baul ilimitado, le viene mucho mejor la toro (o incluso la oroch si no buscas doble traccion) que las medianas, al re pedo. Son mucho mas incomodas, mas caras, mas grandes. Al margen de que se supone que buscan camioneta porque andan por fuera de asfalto mucho, sino siempre un sedan rural que no le llama la atencion a tu vecino como decis (aunque si es un vecino que gusta de los autos y no del bolsillo ajeno va a mirar mas un sedan que una camioneta). Y en el caso de que sea realmente asi, resumiendo uno que compra una camioneta para aparentar, es terrible do**bu.

      Deben ser pocas las cosas que puedas hacer con una v6 4motion que no logres con una volcano, tiene que ser algo extremo fuera del rango de utilizacion del 99% de los usuarios que andan en chatas fuera del ambito laboral.

      Otro tema mas, las cocheras!!! Ya los autos son cada vez mas grandes y hoy dia un B es mas grande (exteriormente) que un C o D de generaciones pasadas, peor aun las camionetas, tanto jode en las cocheras propias como para encontrar lugar en las ciudades.

  10. ernestox dice:

    no es auto bullying decir que las fiat toro VOLCAN O DIESEL?
    Entienden? volcan? o diesel? eh? no?
    bueno. Adiós

  11. Sunrising dice:

    1 palito la toro.. mamita que publico espectacular que debe ser el argentino para las automotrices.

  12. eugeblog dice:

    En vez de “diesel” pudieron ponerle gasOIL o no daba? 🤭😅

    El interior está hermoso con ese tapizado. Los estribos no.

  13. yerman dice:

    Lucas Pérez para expresar lo que sentís no hace falta hacerlo como dando a entender que vs sos un ser superior a los demás, yo no tengo una toro pero sería mi vehículo para este comienzo del 2019. Tuve Amarok highline pack me salió buena pero es incómoda en capital.
    La idea q tenia es comprar una toro en los próximos 5 meses.
    Después de leer tu comentario da la sensación que si la compro soy algo así como: un traidor, ignorante, pobre por no poder llegar a una srx o v6 y quiero que mi vecino de planta alta del edificio sepa o intérprete que soy algo que el no es….
    Quizás sería más didáctico y sirva como guía que en virtud de tu experiencia nos permitas saber cuáles fueron los detalles de usuario de fiat toro

    • lucas Perez dice:

      lo comente mas arriba, yo compre una toro por diseño, equipamiento y prestaciones, con lo que estoy conforme. tuve inconvenientes con el off roard (electronica invasiva y despeje que solucioné) El gran problema es que aparentemente el dpf es chico, por eso los problemas. Y entonces fiat le echo la culpa al usuario cuando lo que tenían que hacer es reveer el tamaño del filtro. Tenian la gallina de los huevos de oro y la mataron…

  14. ngm dice:

    Ojalá algún día la traigan con techo solar y la compuerta con sus dos opciones de apertura. De esta Ranch solo me atraen las llantas, le quedan muy bien.

  15. carpe diem dice:

    En USA había o hay un Ford Ranch también con cuero marrón, Fiat desde que estas en USA estas copiando picaron

  16. XWING_TDI dice:

    Lucas, no me quedo claro un par de cosas…. pediste prestado a la suegra o la sacaste por plan??? Te sentiste mas viril con tus vecinos? pudiste hacer el rubicon y pasar por donde pasan las grandes?

    • lucas Perez dice:

      jajaja, no, a mi suegra no le pido ni a la hija de vuelta! La compré entregando un vehículo y el resto contado (ahorros) por eso mi bronca de haber perdido la inversión. Ahora la que compré no tiene el equipamiento ni el confort de la toro, pero tampoco tiene los problemas que tuve. Y a esta la compre parte contado y parte préstamo auto banco nacion

  17. TINCHO dice:

    Excelente producto con una falla que lamentablemente transformó su imagen y calidad. Por mas que la quieran justificar desde Fiat y haya cierta ignorancia en los usuarios el tema DPF debió exponerse con claridad desde el comienzo. La única con problemas fue la Toro.

  18. Chalaco dice:

    Muy largo el comentario de Lucas …no pude terminar de leerlo

  19. ale1964 dice:

    Buen dia amigos de autoblog,mi experiencia al pasar de una hilux a una toro y todo depende del uso diario que cada uno necesita .
    Nadie duda que la hilux es un tractor indestructible,para el uso cotidiano y mi estatura 1.85 , me resultaba un poco incomoda la posicion de manejo, andar saltarin y duro y cada vez que tenia que descargar algo de la caja me tenia que subier a esta. Si ,le cargaba 1800 kg y ni se mosqueaba.
    La toro tiene un andar espectacular,mejor que autos de alta gama, cargandolas hasta la linea del cobertor,la toro tiene mas volumen,en peso le he cargado 1400 kg varias veces . No es economica pero consume menos que una hilux.La tengo hace 13 meses y esta semana le hago el service de
    los 30000 km . Ya se que el valor de reventa va a ser mucho menor pero x ahora la sigo disfrutando.Abrazzo

  20. ALMAGRO dice:

    Simple, a la Toro la hizo pelota Fiat, no den más vueltas. Saludos.

  21. gbessone dice:

    Una version base con 1.4 turbo naftero y 150 cv para hacer volumen de ventas y bajar unos cien mil pesos el precio hubiese sido ideal, pero saldra el 1.8 de 130 aburridismos cv y quinta manual.-

  22. xvidmaster dice:

    Veo que se asombran de las pocas ventas en argentina. En su momento, el argentino le dio la espalda al fiat stilo (muy vendido en brasil) vendia 5 veces mas que un 307 que aqui estaba lleno. no les interesa a los brasileños ser popular aqui, con su mercado les sobra.

  23. Renault 12 dice:

    Mi suegro fanático de Fiat tiene una Toro manual hace un año !!! Se quiere morir con el fiasco del producto y la cero respuesta de Fiat , que no es cambiar el aceite gratis cada tanto !!! El orgulloso no habla nada pero el otro día deslizó que quiere cambiarla pero no por el motivo real , por otra cháchara !!! Los compadezco usuarios de la depreciada y aniquilada producto Toro !!! Hacemos una “vaca” muchachos para darle una mano a los toro fans para sobrellevar la perdida del valor de reventa !!!

  24. MGG dice:

    Como ya comenté en la nota anterior, nuestra expreriencia en la empresa con 6 toros (4 AT Volcano y 2 MT ) es de lo mejor. Los usuaruos y sus espaldas las veneran todo el tiempo.

    Los estribos y la barra san antonio la recargan de mas, se ven muy “puesto en warnes” y no me parece que queden bien con la modernidad del exterior.

    El Interior de cuero “habano” y el gancho de remolque, perfectos!!

  25. Asolarin dice:

    Alto rancho, ameo.
    Es todo lo que tengo para decir 😉

  26. beto- mar chiquita dice:

    Se la ve con muy linda linea y aspecto, pero creo que el problema de la mezcla del gasoil con el aceite le jugo muy en contra.

  27. julio dice:

    Un espanto, tanto cromo, plástico, para tener una cajita feliz que no entra ni una bicicleta. Diseño grasa brasuca.

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