Video: primeros ensayos del Volt Motors E1, el auto eléctrico cordobés

Volt Motors, la firma de autos eléctricos cordobeses que recibió el permiso del Gobierno nacional para operar como terminal automotriz, presentó el mes pasado el modelo E1 en Córdoba. Ya está a la venta, con un precio de 750 mil pesos (ver nota).

Sin embargo, el auto que fue presentado por el gobernador Juan Schiaretti y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, como “la entrada de la revolución científico-técnica en el sector automotor”, todavía no terminó su desarrollo. La empresa liderada por el empresario Daniel Parodi tampoco informó dónde se instalarán las plantas de producción (se anunciaron varias “células de producción” en distintos puntos del país, leer más).

Este fin de semana, en las redes sociales circularon varios videos caseros que muestran a un prototipo del Volt Motors E1 realizando ensayos en los alrededores de la Ciudad Empresaria de Córdoba, el emprendimiento inmobiliario de Parodi.

Las imágenes muestran al vehículo por primera vez en movimiento, con un conductor que incluso intenta hacer drifting (derrapar) en una zona de estacionamiento.

Las imágenes completas se pueden ver acá abajo.

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VIDEO: Ensayos del Volt Motors E1 en Córdoba

191 Comentarios

  1. Georgie dice:

    Tengo más dudas que certezas con este proyecto…

    • Wooo... dice:

      Las certezas serían…

      • ILarq dice:

        Que la suspensión hace mucho ruido ante pozos, cunetas y lomos de burro. Y que parece que acelera como un 1114…

        • MarceloLP dice:

          comparto..puse lo mismo mas abajo…

        • Georgie dice:

          Eso y la inversión…

        • leov dice:

          No creo que acelere como un 1114. Si tiene los 15kw declarados (y a juzgar por el kit QS que usaron sería así o incluso algo más) con ese peso debería tener un rendimiento muy interesante.
          El uso de motores de rueda en citycars hasta ahora sólo lo había visto en el Biro localmente, los chinos usan un motor único con diferencial. Nosotros usamos esa tecnología en EMC porque no nos queda más remedio (es eso o intervenir el motor y hacer un mild hybrid, pero implica sincronizar muchísimas más cosas), a mi me gusta más lo que están haciendo los chinos: Mucho más accesible, menos posibilidad de fallas, más suavidad en el manejo etc etc…
          Ojalá sigan probando y mejorando!

        • Pablo Fernández dice:

          ¿en alguna nota habías dicho que costo podría tener lo que hacen ustedes leov?. En realidad costo no, precio de venta.

        • Nasher_87-ARG- dice:

          ¿Donde esta la suspensión? un zulki de 1880 tiene mas suspensión que eso
          A mi me parece que si le pusieron suspensión para un vehículo de 1600 kg a uno de 500, los riñones te quedan licuados. No flexiona nada

      • ILarq dice:

        Comparto. El numero de la inversión no cierra por ningún lado…

    • jose82 dice:

      Para mí el mercado es chiquito de este auto aunque es un comienzo. Lo veo en country y campos de golf. No en la calle

      • luchoxros2 dice:

        Pero si ya existen carritos de golf y además probados, quien se compraría este?.
        Que además no lo podes usar en día de lluvia, ya que ni limpiaparabrisas tiene, mal ahí los chinos, como no les vendieron eso con el kit.
        Eso si el casa subsidios y o cometas este, esta lleno de leds y tablet que es lo que vende.

        • Pablo Fernández dice:

          ¿querés que le ponga lo que no vende?.
          Por otro lado con este podés andar por la calle y con el carrito de golf no. Ni idea de precios, ya el tiempo dirá.

        • luchoxros2 dice:

          A eso voy, metieron un rejunte de cosas “vistosas” y que salga, lo que salga.
          En cuanto a circular, a día de hoy no podes. Eso si no circules un día de lluvia, ya que no vas a ver nada y ni ABS trae el Monorriel de Springfield.

        • Pablo Fernández dice:

          ¿seguro no se puede, no es que ya implementaron una categoría para homologar estos autitos?, lo otro que decís es cierto, calculo que limpiaparabrisas traerá, el abs te lo debo je.

      • Sebastian dice:

        Siempre pienso, que deberian empezar con conceptos menos complicados. En algunas ciudades de europa se puede circular con carritos de golf. Hay algunos que vienen bastante completitos. O al menos realizar una buena copia del Renault Twizy. Desarrollar un auto de cero en serio, aca es casi imposible.

    • mercoauto dice:

      el Estado podría haber financiado este proyecto e inyectar más dinero en el desarrollo y diseño.
      Al final quedó en un producto que no sirve ni para transporte público, no quedó lindo y su precio es elevado.

      Se debería estar más atento y apoyar estos proyectos para que no queden a medias y dar un paso más firme en nuevos desarrollos con la energía del mañana

      Esta empresa debió empezar fabricando colectivos o algún furgón para el transporte publico y el Estado debió haberlo subsidiado.

      • luchoxros2 dice:

        Este proyecto nacio con un billetin como incentivo, yo creo que ni les interesa el consumidor final.
        A que voy, hacen mucha propaganda, los impresentables que estaban durante la presentación, crean espectativa y después cuando sean los moviles “urbanos” de la GUM cordobesa, todos contentos, total para ese entonces, a quien le importa el precio, los pliegos van a ser hechos a medida y como ya estaba “el precio”, nadie puede decir que sea sobreprecio.
        Como referencia en china te venden autos eléctricos como este a usd 4000 y el kit de fabricación como el de este E1 anda los 1500, de donde salen los ponele con mucha gana usd 15000 que faltan?

        • luchoxros2 dice:

          Quise poner con con toda la furia, “fabricar” esto saldría como muyyyyy mucho usd 5000 y lo quieren vender a 20000, en donde están los 15000 que faltán?.
          Como dijo Gorgori “mi amigo se llama billetin, ah visto usted un billetin”.
          Perdonen que sea mal pensado, pero a esto me huele este proyecto.

        • Pablo Fernández dice:

          Convengamos que si costara 4000 (poquito menos de 80.000 pesos) no venden mas motos, y mas de un up mobi onix, etc tampoco.. y nunca se respetan los precios, un amigo traía cosas de celulares y el precio era x 10 (si le costaba 15 lo vendía a 150) por ej.
          A lo que voy, tal vez sea como decís vos, pero no estoy de acuerdo en la justificación, que allá salga 4.000 no significa que acá nos costaría lo mismo, de hecho el tata nano al final nunca vino, pero tampoco creo que fuera a venir a precio de india (creo que también eran 4 mil verdes).

        • luchoxros2 dice:

          Ahí esta el tema, acá tenemos una mafia llamada Adefa, ni locos van a dejar que compres autos eléctricos en china a digamos usd 5000 y acá los vendas entre gastos y ganancia a 7000.
          Este bicho cuesta 20000 y los componentes con suerte 1500, pero como (desde mi punto de vista), esto nacio con un objetivo que eran billetines, a los de Adefa que les importa y más si están metidos un gobierno provincial y municipal no muy limpios, por unos billetines, que “fabriquen” todos los que quieran.
          Ya lo dije, esto para mi nacio como una forma de justificar billetines, si ni las famosas “celulas de construcción” existen.

    • marianoegg dice:

      La mayor duda es quien va a comprar este adefecio, y no es que no valore el esfuerzo de crear un auto eléctrico nacional, pero es feo. Especialmente podrían replantearse la forma de la trompa.

  2. Mass dice:

    Si hacen una version descapotable o pickup lo pueden vender bien en los campos de golf. Se ve apenas más solido que un carrito.

  3. Inirg dice:

    Todo muy bonito, pero con ese frontal no lo llevo ni a la esquina

  4. PedroSierra dice:

    Todo bien con la industria nacional, el proyecto y las ideas. Pero me parece que el precio del producto es bastante alto. Me encantan los vehículos eléctricos pero, me parece que le va a costar muchísimo con ese precio. La idea es convertirse en masivo o sólo vender tres unidades al año?

  5. Wooo... dice:

    Esto es lo que ocurre cuando a un ingeniero se lo ocurre diseñar.

  6. MarceloLP dice:

    0,28 un ruido bárbaro al tocar la bajada del estacionamiento…
    2,32 terrible ruido al agarrar un pozo
    NO veo que use el cinturón de seguridad…
    la pavada que hace, sin cinturón y con una persona al medio filmándolo, es de cuarta!! decí que no tiene “patente”, porque es para denunciarlo por manejo temerario!!

    • ILarq dice:

      Hasta en los autitos del Ital Park te ponías el cinturón! 🤣🤣🤣

    • controsterzo dice:

      Iba a decir lo mismo del tema CINTURÓN DE SEGURIDAD y el manejo imprudente.

      Y mi mensaje va para el el Sr. Daniel Parodi: sea un poquito más cuidadoso con lo que hace la gente de su equipo. Si el sujeto que manejaba su “criatura” causa un accidente manejando un vehículo sin patentar, sin usar el cinturón de seguridad y sin tener el más mínimo cuidado en sus maniobras, se arriesga a que todo un proyecto en el que depositó dinero, tiempo y esfuerzo se evapore o se dañe de forma irreparable.

      Tómelo como lo que es: una crítica constructiva.

    • Pablo Fernández dice:

      🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂ te cayó mal el último tramo del año..

    • luchoxros2 dice:

      Pregunta los carritos de Golf tienen cinturón?.
      Me parece que en la presentación tampoco se veían los cinturones, lo único que importaba mostrar era la tablet y los leds.
      Aunque si el intento de “Drift” muy divertido

      • MarceloLP dice:

        Algunos Carritos de Golf, tienen cinturón de seguridad..
        desde el 2006 a la fecha, los accidentes en carros de golf aumentaron un 138%
        a 18 km/h, el golpe puede ser mortal…
        EuroENCAP, que tanto gusta en el foro, ha realizado pruebas y son contundentes!! para seguridad de propios y terceros!

    • Mariano O. dice:

      Nada de lo que se ve en el video es vía pública, las leyes no aplican.

      • MarceloLP dice:

        ???? por lo menos agregale “creo”…
        es vía pública, igual no importa, cuando se discute seguridad, y tratan de justificar…ya no sirve de nada argumentar…

        • Mariano O. dice:

          No hay creo, es adentro de ciudad empresaria, no es vía pública.

        • luchoxros2 dice:

          Es así, como no es vía pública le perdonamos el no tener cinturones, pero en ningun momento se vieron.
          Después salimos como locos con los autos que no tienen ESP y a este, le perdonamos que nisiquiera cinturones y que sea una carroceria de fibra de vidrio.

        • MarceloLP dice:

          “ciudad empresaria” es una denominación que no escapa al control estatal!
          ES vía pública…pero que hagan lo que quieran, total yo no ando por ahí (es irónico…)
          En la cocina de tu casa, pisas a alguien a 250kms/h y vas preso igual…y NO es vía publica…(es irónico..)
          No entiendo tu postura, que en definitiva es una forma de avalar al tipo que está probando un auto, en un lugar donde circulan personas, hay autos estacionados, pasan peatones (ver el video…)…no entiendo…

        • Mariano O. dice:

          Marcelo querido, yo solo dije que lo que estas diciendo está mal, no que lo contrario esté bien. Las 2 cosas que dijiste, usar el cinturón y manejo temerario, es en vía pública, por lo que no lo podes denunciar. Ciudad Empresaria es lo mismo que un Country, una Zona Franca o un Parque Industrial, hay calles, pero no son vía pública. Ahora agregas una tercera, que por supuesto es correcta, si atropella a alguien va en cana, vía pública a no, pero no es lo que habías dicho. Pareces una mujer argumentando, vas agregando cosas a medida que la conversación continúa para que tengas razón en alguna…

        • MarceloLP dice:

          Mariano O.: tengo que argumentar, porque quiero que entiendas, no para darte la contra solamente, como es habitual por acá…y te tengo que seguir corrigiendo:
          NO ES LO MISMO:
          un country
          una zona franca
          un parque industrial…
          Todos están totalmente legislados y hay diferencias abismales entre ellos…
          lo mas simple. sería que te interiorices y leas algo sobre “vía pública” en Argentina, y luego seguimos discutiendo (va con buena onda!! )
          Saludos!!

        • Mariano O. dice:

          Hablá a la grúa de tu municipalidad, decile que vengan a retirar un coche que se ha estacionado en al acceso a tu cochera, cuando te pregunten la dirección, deciles que vivís la calle del country que mas te guste, esperá la contestación. Estacionate en el lugar de discapacitados de tu shopping favorito, esperá sentado una multa. Hacé una picada en una calle de un parque industrial, tampoco nada. Todo esto dicho por un policía cuando estábamos ante uno de los hechos que te menciono. Así es la realidad, no hay que confundir lo que está mal con lo ilegal.

        • MarceloLP dice:

          Mariano O: es largo de responder pero lo voy a intentar:
          El policía es un ignorante si te dijo eso…denuncialo en Asuntos Internos, y sabés como se pone a trabajar!!
          1) si tenés la cochera declarada en el country (59% figuran como terreno baldío) se debe labrar infracción. Grua??? no todo el mundo es CABA…
          2) Los shopping (los denunciados en DdelC) NO cuentan con la Habilitación correspondiente generada ante el ente responsable, para otorgarles UN lugar exclusivo para “discapacitados”…en los hechos, es una infracción de tránsito por poner una “señal” NO autorizada…
          3) Los parques Industriales, en la pcia de Bs.As., tiene leyes especiales que NO los exime de cumplir la Ley de Transito…es mas, hay mas rigurosidad ante accidentes, ya que generalmente, los que pueden conducir dentro, tiene carnet profesional…En los lugares habilitados para estacionamiento, rigen las normas de “propiedad horizontal” (cochera de deptos)…si ocurre un accidente, pagan todos!!!
          ësto es, ante papeles en regla, por supuesto…La “ciudad empresarial” cordobesa cuenta con mucha ayuda estatal referida a normas impositivas, pero NO lo exime de la Ley de tránsito!! Ni del código de planeamiento urbano…
          saludos! y la verdad es triste que no tengas respuesta de la ley ante una infracción/ilegalidad/delito!!

  7. Daniel dice:

    Con 20000 dólares, me compro un usado de 10000 y guardo el resto para cargar combustible por los próximos 10 años, cuando de este engendro no quede ni un tornillo.

  8. gantorcho dice:

    Avisenle al conductor, que debe usar cinturon de seguridad, cuando maneja un “vehiculo”… Espero que sigan probando y probando y probando…

  9. Daniel dice:

    Otros arqBravo más y van… 😕😕😕😕😕

    • luchoxros2 dice:

      “He vendido Volts E1 en Monte Bello, North Haverbrook y Cocula!”.
      Aunque los cordobeses quieren construir un Monorriel, se dice que ya están buscando al Homero Simpson Cordobés, solo que este en vez de Duff, toma Fernet.

  10. Mass dice:

    Habria que ver que tan completo va a ser el control remoto de este autito a baterías, que creo es al mercado que apunta

  11. Reichstag dice:

    Debo admitir que en movimiento se ve mejor que en fotoparálisis. Me alegra que aún no haya terminado su desarrollo. Significa que aún tiene chance de recibir un restyling de frente antes de nacer 😀

  12. jrncolon dice:

    Viéndolo sortear los lomos de burro y desplazarse por el pasto con tanta agilidad me hace pensar que estamos ante un auténtico crossover criollo 🙄

  13. Quadrifoglio dice:

    La primera vez en el año que el Onix me parece barato… increible que intenten vender esto.

  14. W140 dice:

    En vez de perder tiempo con esta huevada, podrían pensar en cómo transformar viejos modelos para que funcionen con combustible alternativo..

  15. ezeq26 dice:

    Se huele un negociado medio turbio…

  16. W140 dice:

    Gran terminación de las ventanillas laterales y el cierre del capot..

  17. Güevi dice:

    Después de leer los comentarios pienso que en Argentina nadie hace nada pero cuando alguien hace algo todos tienen una forma de hacerlo mejor

    • ILarq dice:

      El problema es cuando un carpintero argentino se pone a hacer cirugías de columna o cerebro y las hace con amoladora comprada en Coto y alambre de fardo. Y encima pretende cobrar esas cirugías 750 lucas…

    • ILarq dice:

      Proyectos serios argentos hay. Cicaré es un ejemplo. Y sin tanto Led y pantalla.

    • Reichstag dice:

      Hay vastos ejemplos de diseño argentino de calidad. El problema está cuando el ingeniero techiee, se pone a diseñar estética, algo muy de estas economías del subdesarrollo lowcost. Aca se ve una gran tecnología con un diseño estético que no la asiste, no la ayuda. No la acompaña. Y es tonto porque si algo sobra es talento en el diseño argentino, que a veces no tiene su lado tecnológico. Acá hay lado tecnológico pero está mirando para otro lado. Puede ser por dos motivos: creersela (creer que no necesitan los mejores diseñadores y que ellos lo saben hacer) , o creérsela (creer que no necesitan los mejores diseñadores y ellos lo saben hacer).

  18. FedericoLacro dice:

    si el valor no fuere casi lo mismo que un toyota Yaris, quiza…. si fuere mas economico tendria mas publico, pero por ese dinero, dudo que alguien elija este frankestein .

  19. correcaminos dice:

    Los autos electricos pueden ser dentro de un tiempo, mantengo mis reservas, la manera mas eficiente de llegar del punto A al B en transporte individual, pero MANEJAR va a ser siempre algo que les quede ajeno, sentir un auto es otra cosa.

    • jrncolon dice:

      Hay ciudades donde ya se piensa en sustituir el auto, independientemente de la energía que use, y es por una cuestión de saturación de las calles mas que de contaminación. En ese sentido, Luxemburgo anunció hace unos días que el transporte público será gratuito.

      • correcaminos dice:

        Para las grandes ciudades sobre todo europeas esa es la solucion sin dudas, para nuestro pais, quitando caba no es una alternativa. Igualemente mi comentario apuntaba al placer del manejo, se ve que estoy un poco grande y me pongo melancolico

        • scoobyponja dice:

          yo vivo en tucuman , una ciudad hipercentralizada con calles de las epocas coloniales y una poblacion de 1 millon de personas.
          Es un caos el transito en horas pico , la semana pasada para hacer 5 cuadras estuve media hora.
          Si tuvieramos medios de transporte publicos eficiente y no las latas de sardinas lo usaria , pero mientras tanto a seguir sufriendo entrar al centro en auto

  20. jrncolon dice:

    En esta nota estamos reforzando (?) el concepto que tenemos de este emprendimiento, ya explicitado en la nota de presentación de hace 20 días. Se mantiene el nivel de desconocimiento entorno a la máquina y las imágenes nos hacen sonreir de manera burlona como lo haría Benedetto después de un gol…

  21. Max SaGer dice:

    Me opongo totalmente a los autos electricos y principalmentes a estos que son como huevos tipo poquemón.

    Como dijo alguien es más lógico desarrollar un sistema tipo kit que puedas instalar en un auto convencional para utilizarlo electricamente antes que esto.

    Seguro una manito malita de ADEFAA anduvo haciendo las típicas amenazas a los ejecutivos de volt… NO ME CABE NINGUNA DUDA… y el solo hecho de que ADEFA le haya permitido a VOlt patentar este auto es mucho….

    • luchoxros2 dice:

      Max, coincido en lo de los autos eléctricos, no me gustan, pero es como van a hacer, así que hay que aceptarlo. Aunque para nuestras tierras lo ideal a día de hoy es un hibrido (Toyota trae el Corolla G12 hibrido y te cansas de vender).

      Si es más lógico convertir autos comunes a eléctricos, pero una vez más no hay infraestructura, un hibrido es la opción.

      Ahora la última es mucha paranoia, los de Adefa son unos mafiosos, pero estos de Volt no existen, que negocio les van a sacar, si este proyecto parece haber nacido para contrato con algún gobierno, no me extrañaría que sean los nuevos “autos limpios” de la “GUM” cordobesa, a quien sabe que precio.

  22. ARgento2018 dice:

    Que podes esperar de los cordobeses , para lo único que sirven es para tomar fernet .

  23. colovd dice:

    Ese pobre auto está triste! Mirénle la trompa, parece que está arrepentido de hacer pis donde no debía cual cachorro.

  24. Pablo Fernández dice:

    A contramano a mi me gusta estéticamente. Como concepto no es malo, es muy caro todavía, es un comienzo. Habría que ver en la práctica que tan similar a los papeles es (o sea si es buen producto, si safa, si no llega ni a eso).

  25. monoliso dice:

    Esos ojitos medio azules son inquietantes….

  26. luk dice:

    Muy bueno para ser desarrollado y diseñado por estudiantes universitarios, se les perdona por que es un buen ejercicio para aprobar la materia, sigan así muchachos un día de estos podrán desarrollar un auto propio, estudien diseño automotriz , industria automotriz y les saldrá un auto de verdad.

  27. Federico dice:

    Aplaudo de pié el laburo argentino, y que se hagan este tipo de avances localmente… Pero que horror que quieran cobrar esto 700 lucas… una vergüeza

  28. Federico dice:

    A todo esto el humenate arquibravo no sacó ni una rueda a girar por la calle… para pensarlo

  29. Foxtrot dice:

    -Alguno sabe el nombre del diseñador exterior ?
    – En caso de accidentes, sería interesante poder reemplazar los paragolpes , para … no,no tiene .
    – Ojala sea sólo un prototipo y espero que estén desarrollando el posta en serio.

    • jrncolon dice:

      Pesea 550 kg, velocidad final 110 km/h…
      Suponiendo que las baterías pesen unos 150 kg, pienso en su estructura y no me imagino que esto pueda ser homolagado alguna vez…

      • luchoxros2 dice:

        Tiene un chasis tubular, pero el chasis no incluye pilares, entre chasis, baterias y motores, supongo (solo supongo, no tengo datos), que entre todos esos serán 300 kg, los cuales dejan unos 250 kg para el resto del auto.
        No creo que sea el mejor lugar para estar en un choque esa carroceria de fibra.

        • jrncolon dice:

          Esa carrocería de fibra de vidrio está diseñada con criterios de ingeniería: En caso de colisión se deforma gradualmente de manera de absorber un porcentaje alto de la energía.
          🙄😅😂🙃

        • luchoxros2 dice:

          Y no te olvides que tiene perfil alar, y encriptación militar, sin olvidar el Air Bag del volante (anda a saber si funciona), lugar más seguro no existe.

      • Nach dice:

        Es lo que puse justamente mas abajo, los paragolpes parecen ser una prolongación de la carrocería, o sea no le veo que tengan -al menos notoriamente- absorvedores de impacto. Las ruedas delanteras parecen estar al filo con el frente.

        Y esto deja extremadamente expuestas entre otras cosas las ópticas delanteras y en la cola todo el sector (portón/guardabarros, etc) y no hablo ante un terrible palo, un simple toque de estacionamiento ya pareciera afectar.

        Que lo pruebe la Ncap para sacar conclusiones….

  30. Leoprt87 dice:

    Lejos de cuestionar diseño, precio, prestaciones, etc, etc; en definitiva cada uno fabrica lo que quiere y le pone el precio que cree que vale, de ahí a que lo venda es otra historia. Me inquieta un poco que todo suena, cuando menos a lanzamiento apresurado para foto política; parecen estar lejos de tener la producción aceitada y están tomando pedidos en pre venta, los sigo en IG y si querés comprarlo te pasan mail y todo, para mí está todo muy verde todavía. Veremos qué dice el tiempo

    • Nach dice:

      “de ahí a que lo venda es otra historia” si, es así como lo describiste. Puden pedir lo que quieran y apilar stock, si es que están produciendo algo, sinó apilarán aire.

      Sobre que “cada uno fabrica lo que quiere”, disiento, cada uno fabrica lo que puede dentro de los márgenes y exigencias de la ley. Sinó FACIL, no se homologa y listo.

      No es cuestión de para sacarse una fotito y ser “ecofriendly” homolgar lo primero que ande baterías.

      Porque además habría que recordar que tan “ecofriendly” es la energía eléctrica que consume…. cuantos m3 de CO se emitieron (entre otros contaminantes) y cuanto combustible fósil se usó para generarla, o el daño medioambiental de una represa…. capaz que un eficiente motor a explosión de baja cilindrada es mucho menos contaminante, por decir algo.

      Esto sin entrar en críticas de diseño ni de seguridad presunta.

  31. jotaele dice:

    Marche un diseñador a Volt motors, por favor !!!!…
    …ese corte recto del capot en la trompa redondeada ….x favor, no tienen verguenza.

  32. BMW-Isetta dice:

    Me tienen recontrapodrido con decir que cualquier auto eléctrico, salvo el Tesla por supuesto, es un “carrito de golf”. Vayan acostumbrándose al “birdie”, “Eagle” y “Bogey” entonces.

  33. rafitas dice:

    Muy bueno felicitaciones!!! , seria el auto ideal para moverme en la ciudad, espero sigan trabajando y no bajen los brazos, ojala pueda comprármelo.

    • jrncolon dice:

      ¿En qué modo está escrito su comentario?
      (Es para saber si me río con ganas o me deprimo).

      • luchoxros2 dice:

        El detector de sarcasmo ni se activo, por ende creo que lo dice enserio.

      • rafitas dice:

        jeje algún día vas a entender que hoy esta todo mal, grandes empresas defendiendo su inversión de decenas de años, que siguen con su negocio por mas q ridículo q sea y como si fuera poco nos siguen envenenando sin piedad, básicamente muere mucha gente por culpa de esta gente que por ahorrarse 50 euros no ponían filtros de partículas si los estados no se ponen firmes y les obligan.
        Hace rato que la tecnología permite tener un auto eléctrico simple casi como una cortadora de pasto y con mantenimiento ínfimo, pero optamos por tecnologias super complejas como motor a explosión sin ningún sentido, salvo de defender sus intereses. Si una empresa en Cba pueda armar un auto urbano que cumpla con todas las normas necesarias para q pueda salir a circular en argentina quiere decir q cualquiera de las grandes pueden hacerlo y no lo hacen.
        Me parece q a esas grandes le llego la hora o se adaptan o fallecen comidos por pequeñas empresas q van por todo como fue Tesla, o es Rivian que te fabrican una chata para 5 gordos americanos con toda las comodidades q te lleva a 100 en tres segundos, mas rápida q un Pagani Huaira, o estas empresas mas pequeñas a nivel países también les harán un gran daño… o sea el motor a explosión hace rato q no tiene ningún sentido.

        Entonces en conclusión, el comentario era para apoyar algo inteligente y va por un cambio nada mas je.

        • rafitas dice:

          También ya que estamos, veo el salón del automotor de LA 2018, por ejemplo los nuevos porsche 911 linea 2019 y la verdad…. me dan ganas de llorar… tantos años, tanta tecnología, tanto estudio, leves retoques, mas ancho, mas bajo, mas potente, el limite de un superdeportivo o a 100 en 4,1 … y vienen 30 tipos de una starup con tres años nomas, te presentan una chata eléctrica para 5 personas con un despeje de 30cn puede andar bajo un metro de agua y acelera en 3 segundos de 0 a 100 y vale menos de la mitad y con acabados iguales similares, te das cuenta q se acabo, los motores a explosión fueron je y lo q viene es mucho mejor

        • luchoxros2 dice:

          No pongo en duda lo de los motores termicos.
          Pero hay un pequeño detalle que no estas teniendo en cuenta, con que cargas las baterias con las que alimentas esas terribles prestaciones?.
          Y no me refiero a la infraestructura de carga, sino con que generas la energia?

        • rafitas dice:

          Da para un debate, pero por ejemplo en argentina hoy creo el 8% de toda la energía consumida es renovable, que no es poco pero lo mas importante es que la contaminación q se produce, se hace lejos de los centros urbanos, con lo q reducís el 99% de las enfermedades y muertes por inhalación directa y podrías respirar tranquilo en pleno centro je

  34. Ezeashllian dice:

    Tiene espejos de Ford Fiesta Kinetic!!

  35. DanielC dice:

    Yo cuando leo que un gobernador y un ministro presentan un producto ya dudo. Cuando luego de ver el humilde y respetable desarrollo leo: “la entrada de la revolución científico-técnica en el sector automotor” se me van todas las dudas.

    Del precio…bueno.

  36. MaxiBG dice:

    Buenos días.

    A mi preocupación sobre la producción industrializada en lugar de una artesanal que es la que por alguna razón no procuramos desde nuestro país y por tanto, termina en grandes costos de producto, en el que cada uno es un prototipo mejorado (o abaratado dependiendo las circunstancias) del anterior, me preocupa:

    – En una nota del blog hablaba sobre el tren impulsor en su conjunto, que provenía de China, entonces me pregunto sobre cuál es el desarrollo de Volt (si es el diseño de la carrocería, no le veo algo realmente disruptivo, si es seguridad: aparentemente no tiene, si es estructura, no se vió algo sustanciamente novedoso.) Entonces, me comienzo a preguntar si realmente estamos ante un producto nacional.

    – Las luces azules delanteras. Entiendo que no son legales, lo que continúa con un simpático ejemplo de Tunning mas elaborado, en el que salieron de la masilla para pasar a la matricería en fibra de vidrio.

    Por lo demás (que cada vez veo menos en este proyecto), todo desarrollo local y mas si tiene que ver con el mundillo automotor, lo veo positivo.

    Saludos.

  37. nicoladiape dice:

    Yo diria que es un karting pero con techito! Mi pregunta, si vale tanto, por lo menos tendría airbag? 😂

    • luchoxros2 dice:

      Si tiene, uno, el del volante del Onix/Prisma. La pregunta más allá de si lo tiene o no, es si funciona?.

      • Nach dice:

        Si es un automotor debidamente homologado debería cumplir con la reglamentación vigente, dobel airbag frontal, ABS+EBD, aviso de cinturón desconectado, doble cinturón delantero inercial, desempañador de parabrisas y no se que más porque atrás no lleva a nadie (es solo para dos), eso si, DRLs vimos que trae x2 lástima que los angel eyes sean azules.

        Eso sumado al resto de “cosas” que te piden para poder homologar un auto, no es me pongo en el garage con la soldadora y un par de moldes para plástico y soy terminal automotriz. Si esta empresa logró el decreto/reconocimiento espero cumplan y pasen airosos las pruebas de la LatinNcap.

  38. Enrique Ford dice:

    No puede ser mas feo, y encima que berreta se lo ve. Para mi que cuando pensaron el precio (fernet mediante) dijeron, si un smart cuesta 30 lucas, yo pongo este por 20 y sale como pan caliente.

  39. Frank86 dice:

    Pero quien va a gastar 750 lucas en esa porquería made in Peronia? No se si reír o llorar jaja

  40. tomasjrl dice:

    Y aquí viene EL VOOOLT!

    …..

    EL VOOOLT

    ..
    cof cof
    ..

    Aplaudan al Volt..

    Pkl Pkl Pkl..

  41. Reventon dice:

    Pasaron un etios, un agile y una manada de actyon y le gritaron que no puede ser tan fiero.

    Mira que apoyo siempre a que se generen aca las empresas y que exportemos al mundo, pero tiene que ser con calidad, seguridad y diseño, aca no veo nada de esto, tenemos gente muy preparada, creo que se puede hacer mucho mejor.

  42. fanegas dice:

    Alta porqueria,quien en su sano juicio gastaria 750 lucas en esto?

  43. jotaele dice:

    Marche urgente un diseñador a Cordoba, chantas,.!

  44. nodoyuna dice:

    Los cordobeses no me generan confianza, solo basta escuchar a Luis Juez.

  45. nodoyuna dice:

    Se imaginan libre mercado con la unión europea, no queda nada en pie en el país, son puras porquerías las que hacen en el país…. ni una cerveza como la gente le podrías exportar.

  46. Nach dice:

    Ley de Tránsito Nacional 24.449, Artículo 31:

    SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben
    tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:

    a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de
    proyección asimétrica

    b) Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha desde
    los puntos de observación reglamentados:
    1. Delanteras de color blanco o amarillo

    No veo por ningún lado que diga que pueden ser AZULES…. Después el giro trasero no se si me pareció, pero era rojo? y el diseño zafa en líneas generales, no me gusta el paragolpes delantero, parece que le faltara un tramo abajo…

    • Nach dice:

      Si quisiera ser rompe, las ópticas delanteras están muy expuestas a toques de estacionamiento/golpes a baja velocidad, el paragolpes (ambos) parecen una prolongación de la carrocería por lo que no le veo zonas de absorción en caso de choques/toques a baja velocidad.

      Se bancará una prueba de la Ncap?

      • HectorF2 dice:

        Prueba ncap? No leíste la inversión? 5 millones de dólares. Con suerte aguantó para un video 2 minutos.

        • Nach dice:

          Si son “terminal automotriz” deberían ser evaluados para ser justos con el resto. Lo hubieran hecho mejor o replanteado la inversión si la estructura no diera. Además no es que te lo regalan, salen sus buenos pesos para solo llevar a dos personas.

          Igual observando el primer punto de “contacto” con otra cosa, los paragolpes, nos damos una idea de lo que es.

          Sacando que tiene 3 ruedas y motor a combustión, hace que el Zanella Zity parezca una nave espacial, y es que es bien fiero.

    • Nach dice:

      Ahi me fijé bien: los giros traseros estoy casi seguro que iluminan rojo porque casi ni se ven (intensidad insuficiente), después los giros laterales integrados en los espejos no los veo funcionar… y es sorprendente por mas que sea un “pre-serie” (si es que es eso) que tenga adelante “angel-eyes” de mayor intensidad que las tiras DRL (redundan en ese aspecto, se ve que les gusta) de color azul cuando la normativa es bien clara sobre al color de las luces de posición/bajas.

      • MarceloLP dice:

        tenés razon en todo!!! pero acá no gusta eso !!! parece que saltan enseguida los herederos del e1 jajaja

        • Nach dice:

          Gracias por demostrarme que no soy el único que notó esas falencias!!! Y me quedo pensando… si está a la venta, porque no cuelgan un video de una “unidad ya de serie”??

          Que sentido tiene poner este, con un vehículo que hasta por momentos parece tuneado? (y si, lo digo por las luces en colores que no van, mas esas especie de cáscaras que deberían ser los paragolpes)

          Saludos

  47. Mike_x dice:

    Recuerdos del siglo pasado El miniauto popular Argentino de Duhalde y Pronello, de este siglo….. Nach One del Arq. Bravo, Donto P1 y ahora con ustedes detrás de la cortina de humo el majestuoso Volt E1 ……

  48. UNDERGROUND dice:

    Que irónico, en USA por alrededor de 30.000 USD tenés un Tesla Model 3 con tecnología de vanguardia, espacio para 5 pasajeros y el soporte de una empresa que promete ser lider en autos eléctricos y conducción autónoma.

    Acá en Argentina por 20.000 te comprás un carrito de golf modernizado para 2 personas…

    Cuanto nos falta como sociedad. El problema acá es que el fabricante aprovecha el mercado cautivo que tiene para venderte esta porquería cara… mismo caso que con los autos a combustión interna solo que mas alevoso…

  49. ANCD7 dice:

    No es por desmerecer el proyecto y el trabajo realizado, pero me cuesta pensar en actores no estatales que quieran adquirir este producto a casi 20.000 dólares.

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