Oficial: se presentó el nuevo VW Vento GLi (en breve, en Argentina)

Ya es oficial. Volkswagen realizó hoy en el Salón de Chicago la presentación mundial del nuevo Jetta GLi. Se trata de la nueva generación del sedán deportivo para el Segmento C (compacto), que en breve llegará a la Argentina con el nombre Vento GLi.

Sobre la base del Vento/Jetta de actual generación (leer crítica), VW aplicó la mecánica ya conocida del Golf GTi: motor 2.0 TSi, con 230 cv de potencia y caja automática de doble embrague (DSG) de siete marchas (no DSG6, como el GTi). En algunos mercados, también se ofrecerá una caja manual de seis marchas. Además, el GLi será el único Vento/Jetta de esta generación con suspensión trasera independiente (con esquema multilink).

La preparación especial de este modelo se completa con llantas de aleación negras de diseño exclusivo, parrilla con filete rojo, techo pintado de negro y retrovisores negros.

La llegada del Vento GLi ya está confirmada para la Argentina. Su lanzamiento está programado para este primer semestre del 2019.

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El nuevo Vento/Jetta GLi tendrá opciones de personalización con llantas negras y retrovisores negros. El filete rojo en la parrilla y el techo negro vendrán de serie.

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VIDEO: Volkswagen Vento/Jetta GLi 2020

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Comunicado de prensa de VW Estados Unidos
New Jetta GLi

Chicago, IL (February 7, 2019) – Today, Volkswagen of America, Inc., unveiled the new 2019 Jetta GLI at the Chicago Auto Show. In 2018, Volkswagen completely overhauled the compact Jetta to cater specifically to American buyers, with bolder design, more interior space than the outgoing model, and new technology. Building on the success of that model, today’s GLI ups the performance ante with more power, sharper handling, and features shared with GTI and Golf R.

“Volkswagen has long been synonymous with small, sporty cars,” said Scott Keogh, CEO, Volkswagen Group of America. “The redesigned 2019 Jetta proved once more that its combination of design, technology and value continues to resonate with buyers. The 2019 GLI takes the Jetta foundation and adds performance features from the Golf GTI to give buyers a true sport sedan.”

While the 2019 GLI features the MQB architecture, coupe-like profile and oversized grille of the redesigned Jetta, it adds sporty styling cues that hint at its beefed-up powertrain. Featuring a sport suspension, the GLI sits 0.6 inches lower than a regular Jetta, giving it a more planted look. Standard LED projector headlights with LED DRLs flank a black honeycomb grille with red accent line that harkens to the GTI. Golf R brakes, with red-painted calipers, stand out in the sleek 18-inch aluminum-alloy wheels that are exclusive to GLI. In the rear, standard LED taillights are joined by a spoiler and unique rear bumper with finned diffusor and dual chrome exhaust tips to give it a truly unique rear view. A 35th Anniversary model features unique black wheels with a red stripe, a black roof, black mirror caps, black tail spoiler, and 35th anniversary badging inside and out.

Inside, the GLI transforms the Jetta’s modern cabin with nods to the Volkswagen performance family. A black interior sets the stage for red accents to pop throughout—red stitching is used on the steering wheel, shifter, armrest and floormats. Comfort sport seats feature red stitching no matter the material; cloth seats on the base model add grey piping, while red accents peek out of the Autobahn’s perforated leather seats. Diamond flag décor trim reinforces the sporty nature of the car, as does the standard leather-wrapped sport multifunction steering wheel and available sport HMI display from the GTI. The 35th Anniversary model has unique seat tags, floormats, and sill kickplates.

The 2019 GLI is powered by Volkswagen’s 2.0-liter turbocharged and direct-injection EA888 TSI® engine, making 228 horsepower (achieved with premium fuel) and 258 pound-feet of torque, 18 more horsepower and 41 lb-ft more than the previous GLI. This engine, shared with GTI, features variable valve timing on the intake and exhaust sides, as well as variable exhaust valve lift.

The power is taken to the front wheels via a standard six-speed manual transmission, with an available seven- speed DSG® dual-clutch automatic transmission. Automatic transmission models come standard with a Start/Stop system designed to improve fuel efficiency. This technology stops the engine during idle when the brake pedal is held (such as when waiting at a stop light). When the brake pedal is released, the engine restarts.

The Jetta GLI features an all-around independent sport suspension, with a strut-type setup at the front and a multi-link arrangement at the rear. The brakes are shared with the Golf GTI and Golf R, using 13.4-inch diameter vented front discs. Like the GTI, the GLI is fitted as standard with Volkswagen’s VAQ electronically controlled, torque sensing limited-slip differential that helps to eliminate understeer, as well as variable ratio electric steering. The 35th Anniversary model is also fitted with the DCC® adaptive damping system.

Driving Mode Selection comes standard, and allows drivers to customize their vehicle’s dynamic behavior. This system includes four modes to choose from: “Normal,” “Sport,” “Eco,” and “Custom.” Normal mode gives a balanced drive experience, while Sport is tuned for a more dynamic throttle and shift response, tighter steering, and a more spirited exhaust note. Eco mode optimizes shift points, throttle response and climate control settings for improved fuel economy. Custom allows a driver to tailor the steering, throttle, front differential, engine note, and climate control settings. The 35th Anniversary model with DCC allows the driver to adjust damping settings and also adds a fifth “Comfort” mode.

An impressive list of creature comforts and technology come standard on GLI. To keep passengers comfortable, heated seats, dual-zone Climatronic® automatic climate control, automatic headlights, KESSY® keyless access with push-button start, rain-sensing wipers, and an auto-dimming rearview mirror are standard.

Standard technology features include Driver Personalization, App-Connect technology that offers compatible smartphone integration with the three major platforms—Apple CarPlay™, Android Auto™ and MirrorLink®—and 10-color customizable wrap-around ambient lighting. Available features include a sunroof, the Volkswagen Digital Cockpit display with unique GLI graphics, 400-watt BeatsAudio® system, Volkswagen Car-Net® connected vehicle services, SiriusXM® radio, Voice Control, a second USB port, power driver seat with memory and lumbar, ventilated seats, and remote start.

The GLI’s technology features extend beyond the cabin to include a comprehensive suite of standard safety and driver assistance technology. Standard features include Forward Collision Warning and Autonomous Emergency Braking (Front Assist), Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, and the Automatic Post-Collision Braking System.

Every GLI model will come with the People First Warranty, America’s Best Bumper-to-Bumper Limited Warranty. The warranty provides coverage for six-years or 72,000-miles (whichever occurs first), and the warranty can be transferred to a subsequent owner throughout the remainder of its duration.

The 2019 Volkswagen Jetta GLI will be available in two regular trim levels and a 35th Anniversary Edition. It is expected to begin arriving at U.S. Volkswagen dealers in the Spring of 2019.

240 Comentarios

  1. antitod2 dice:

    Para mi no vale la pena.

    • Nofb_22 dice:

      El asunto son los precios y me parece que tenes un Mondeo a igual precio

      • Brembs dice:

        no tengas dudas.
        Esto no trae faros auxiliares, veo.

        • rulo dice:

          Pregunto desde el desconocimiento, para que queres auxiliares si tenes proyectores de luz LED? Tuve un auto que venía con xenón y no venía con auxiliares, pero la versión con halógena si traía el auxiliar.

        • Nahuel dice:

          Los faros auxiliares son para niebla, eso de que con los nuevos led no hacen falta es verso de los fabricantes para ahorrar, siempre y cuando no hablemos de matrix led y ultima tecnologia. Ningun faro de los que equipan ahora ya sea xenon o led reemplaza el antiniebla es una cuestion de altura, cuando hay niebla tiene que ser la luz bien cerca al piso.

        • Chestter dice:

          Hay coches que no tienen faros antiniebla, lo que hacen es bajar un poco la inclinación y abrir unos grados la apertura de luz. Coches de alta gama lo hacen, y no creo q sea por ahorro. Y no hablo coches con matriz led, etc.

        • Brembs dice:

          rulo y nahuel. Los faros antinieblas tienen especificaciones técnicas (ángulo, temperatura de la luz, intensidad) que no necesariamente están presentes en los faros auxiliares modernos.
          No obstante, los auxiliares proyectan muy bien las banquinas y completan las luces bajas. A mi criterio.
          Si traen led, o proyectores, no creo que suplan la tarea de los auxiliares.

        • Reichstag dice:

          Funcionalismo. Si hay otros que cumplen su función VW los quita. La forma sigue la función.

        • GTAMAX dice:

          Tengo un auto con faros auxiliares y en un viaje por ruta 41 con niebla muy espesa totalmente de noche no servían para casi nada. Es cierto que suma un poco de luz a los laterales, pero la función de anti niebla no la cumplen.
          Por otro lado para nuestro mercado el vento GLI me parece una gran opción.

      • turbodiesel dice:

        Pero al Mondeo no le podes pegar las calcomanias de los anillos de Audi…

      • TSanguinetti dice:

        Es más, creo que el Mondeo es todavía más barato. Estábamos viendo con mí viejo el gli anterior en septiembre y nos pedían 1.400.000. Terminamos yendo con el Mondeo Titanium porque nos hacían descuento pero el precio de lista era 1.275.000.

      • Picho_Perez dice:

        Mondeo 1000 veces.

    • Quatroenlinea dice:

      Se lo ve muy lindo, e imponente esperemos que no se vuelen con el precio

    • luisrom2015 dice:

      antitod2 amigo y si te lo regalaran creo pensarias diferente

    • TotalDago dice:

      Te sobra una d en el nick… 😉

    • mercoauto dice:

      diseño sin pasión…. la misma gracia que un gacel

    • continental1610 dice:

      Buen día, este es el primer comentario que hago en Autoblog. Soy usuario del VENTO 2.0 TSI GLI DSG 2017, lo saque 0KM de Dietrich. Puedo dar fe que el auto es una nave, la forma de aplomarse en las curvas, la sensibilidad del volante y la potencia son de otro mundo. Yo ando fuerte por la ruta, hace unos días le hice el service de los 30.000, ningún problema.
      Para todos los que critican al auto, estoy cansado de comerme autitos por la ruta, salvo los de gama muy alta, tipo un S3 o algún M de bm o autos que tengan más de 230 CV ninguno me aguanta la presión.
      Yo sé que acá en el foro hay muchos Prost de teclado que creen que se las saben todas, pero criticar este fierro es no saber de autos en serio. El día que agarren una curva a 200 KM/H y el auto les des seguridad pónganse a hablar.
      En cuestiones de diseño es totalmente discutible, puede no parecerte lindo pero a nivel mecánico y potencia no existe algo mejor por debajo de los 40 mil USD.
      La caja DSG de 6 junto con la FZ de BMW son las más rápidas del mercado.
      Al auto lo puse a 238 en la ruta y no se movió nada, se siente firme, pasas rozando los camiones y no se despeina.
      Les propongo entonces que me digan un auto mejor en términos de potencia (que tenga mejor torque y vaya por arriba de los 240 KM/H, por debajo de los 40M USD.
      En ARGENTINA al vento se lo respeta, capito?
      Y si alguno tiene una duda lo invito a pistear a Rosario por la R9, haber si se la bancan.
      El GTI es el rival directo, el Veloster N sale más caro, el Mondeo es otro segmento..
      Saludos.

      • No me peguen soy Giordano dice:

        +10000 excelente tu comentario

      • lumilo78 dice:

        Es otro segmento pero el mismo precio. Prefiero pagar un auto mejor por la misma plata. Allá vos con tu das contaminen. Capito?

      • lumilo78 dice:

        Además te haces el guachin rambo del teclado. Desafiando con esa batata. Y encima cara. Desafía a uno del mismo precio si te animas. Por 40 verdes con un bm o un audi te pintan la cara

        • continental1610 dice:

          Hola Lumilo, yo te hablo con datos precios y concretos. Un BMW me pinta la cara? Cuál? Quizás a partír del 330i, 440i y toda la serie M. Los demás ni juegan.
          Por eso digo, el Vento dentro de los 230 CV es el mejor auto, teniendo en cuenta Motor, Potencia y Caja.
          Si buscas estética comprate un A3 Sedan que es hermoso, pero no salís a pistear con eso.
          Yo te hablo de autos que te pinten la cara por debajo de los 40M USD.
          Del Mondeo no hablo porque no lo probé.
          No me la doy, simplemente defiendo un auto cuando es bueno.
          Decir que es una basura de auto es no haber pisado un Vento en tu vida.

      • Marcelo dice:

        Con tanta soberbia es difícil contestar, muchos autos pueden andar a velocidades altas, no es una novedad. Ahora el tema VW son la durabilidad, pasados los 100 kilometros los gastos que tienes que hacerle para dejarlo mas o menos andando son infinitos, y lo peor que generalmente ya nunca quedan como los originales, Y te lo digo como usuario de Vento y Passat, tuve uno con todos esos problemas que te digo y pensé que era mala suerte, me compré un Pasat y lo mismo. Por lo tanto decidí andar a un poco menos de velocidad, primero porque habrá dos rutas en al argentina para andar a mas de 200, segundo porque no voy corriendo carreras, y tercero la seguridad y cero problemas que encontré con los japoneces, no lo cambio nunca mas en la vida

      • malavista dice:

        Cuando te vuele un espejo pasando a 2 gambas 90 acordate de mi. No tengo 230CV, no ando en algo de 40 mil dólares, y me sobran dos ruedas.

        Si de verdad te creés pulenta con esa batata te falta mucha sopa. El 0-100 lo hago en menos de 4, después te cuento lo que se siente.

        • continental1610 dice:

          Crack, si andas en una moto por arriba de las 250 tenes muchos huevos.
          Mira que en 4 ruedas soy el más loco, pero en dos no me hago el vivo.
          Hay muchos giles en la ruta. Ojalá nunca te lleven puesto 😉 porque te vas con el espejito a hacerle compañía a Rodrigo.

    • continental1610 dice:

      Vento Querido: perdonalos, no saben lo que hacen. Tantos viajes juntos y nunca me fallaste, haciéndote respetar en todas las rutas de la Argentina como vos solo lo sabes hacer, haz logrado que mujeres que no saben de autos digan ” cuando veo un Vento por la ruta lo dejo pasar “, en Mexico te adoran, en Argentina los que se quejan siempre te salen a matar.
      Pero sos el 1.
      Una vez un amigo me dijo que hay un momento de tu vida donde el auto y vos se vuelven una sola persona, eso lo pude comprender con este pedazo de fierro, con esta máquina que es capaz de hacerte sentir que sos Lewis Hamilton a bordo de un Mercedes.
      Y la anécdota para cerrar es la siguiente:
      Fin de Semana, yendo con mi novia por la Bs. As – La Plata, a full por el carril rápido, (170 KM/H), un gil no me dejaba pasar, cuando voy a hacer el sobre paso por la derecha un segundo antes el flaco se cambió de carril. Momento de pánico (todo esto es fracciones de segundo) piso el freno y como no me daba la distancia pego el volantazo a la izquierda y perdí el control, hizo un giro a la derecha, otro a la izquierda y cuando pensaba que me hacía bosta contra el guar rail lo pude acomodar con el volante.
      Me salvó la vida el sistema de frenos, las S001 POTENZA de BRIDGESTONE y parte de mis reflejos.
      Ese día me di cuenta que no es un auto más que gira.

      Es mi ángel de la guarda.

      • jjuancho dice:

        En realidad se salvaron todos del loquito que venía a 170.
        Hacete ver de la autoestima.

        • Marcelo dice:

          exacto Jjuancho, los cancheros corriendo carreras, y fijate que lo trata de gil al que no lo dejaba pasar, que seguramente iba a velocidades normales. ES UNA VERGÜENZA ESCUCHAR A ESTOS TIPOS, Además la cantidad de Ventos que ví hecho pedazos con gente fallecida adentro¡¡¡¡¡

      • Marcelo dice:

        Porque tratas de Gil al que no te dejaba pasar si vos ibas a 170. Sobrados cancheros como vos hay en el país para matar gente. Me parece debieras pedir perdón a la gente que le gusta el automovilismo, y respeta a los demás.
        Además quien te cree esa historia???

        • continental1610 dice:

          Tenes razón Marcelo, lo de tratar de gil a alguien por ir más despacio estuvo de más. El respeto siempre ante todo, a veces me puede más el sentimiento que tengo por la máquina.
          La verdad que pisar esta nave te hace sentir una emoción muy linda adentro, me gusta andar fuerte, no se me pasa..
          Estos autos son para manejar y manejar y parece que no te cansas nunca.
          Mi anécdota es tal cual te la conté y el coche es muy seguro.
          Lo que pasa es que ya tiene un nicho de mercado muy específico.
          Si queres algo más bonito pasate a Audi. Pero yo al GLI o el GTI no lo cambio por ningún auto y tampoco pagaría mas de 40 MIL USD por un coche.
          Pido disculpas si te sentiste ofendido.
          Saludos.

      • emir_e dice:

        La verdad, tenes que pensar que pasa si chocas a 170 km/h o a 190 km/h, tal vez vos te salvas, pero si agarras de atrás un auto con menos en el asiento de atrás es posible que mueran, y lo mismo te puede pasar a vos o a tus acompañantes. Si te gusta la velocidad lleva el el auto a un Track Day y disfrutado ahí.
        Segundo, la M al final de un número indica millones, o sea, 42M USD, es 42.000.000 USD. Lo que vos queres decir es 42 K, la K indica mil, que viene de kilo que indica mil. O sea, sería 42K USD.
        Saludos, espero que lo disfrutes responsablemente el auto.

  2. elduderino dice:

    es horribleee, esa franjaaaa por dios.
    el de la 2da foto parece el homero-movil

    • Fer2.0 dice:

      el tema es la franja roja y el techo pintado de negro. Puede ser que en USA ese chunning barato venda porque es un auto al que puede acceder mucha gente pero acá 40.000 lechugas en un auto lo puede poner muy poca gente, y en general son mayores de 35años con buen poder adquisitivo. Ese cliente no va a apuntar a un auto con tunning. Lo que interesa es la potencia y que no sobresalga. Por eso el primer vento 2.0 anduvo tan bien. Se perdía facilmente entre los vento 2.5 comunes. Salvo por las llantas ni te enterabas. Esto para un mercado como el argentino es una grasada. Además un A3 sedán está a 44k USD (2.0 con similares prestaciones). Ni lo pensás….

      • martinleandro dice:

        cuando fui a ver el A3 sedán, la versión accesible no tenía ni sensores de estacionamiento trasero…las ruedas eran de bicicleta, el tapizado era tela de pijama, no tenía techo ni navegador…y costaba un huevo…

        • Enrique Ford dice:

          Es cierto, ni hablar que en la parte de atras de un a3 no entra nada. si pones un huevito de bb, tenes que manejar con el asiento del acompañante tipo tachero. Audi son unas ratas de lo pelado que vienen. donde le pones un par de opcionales se va a las nubes el precio.
          El mejor vento fue el 1ro. Aun los miro en la calle y me encanta. Tiene la mejor integracion de cola para un sedan derivado de un hatch. simplemente era un auto perfecto en su momento. Calidad, equipo y precio que la competencia solo veia por TV. Dps de ahi fue todo para abajo. Calidad de materiales, suspension, diseño…le pijotearon todo lo que lo hizo ser.

      • pablowally dice:

        Dejame que te explique como funciona esto Fer2.0: hay accesorios esteticos que hacen a la performance.

        En los 80s si pegabas una calco que dijera “Turbo” en algun lugar visible de tu auto, el mismo incrementaba su potencia en, al menos 10 caballos.

        Con el filete rojo y el techo negro pasa lo mismo.

        Segun datos (no oficiales) el filete te sumaria 10 cms de largo y el techo 5 de ancho.

        Y eso, mi querido amigo, vale mucho mas que cuarenta mil lechugas…

        • NICOHFP dice:

          Hola te comento para su conocimiento, el techo no esta pintado de negro, el techo ahora es de vidrio, podes pasar por cualquier concesionario oficial a ver un Vento Highline, te cuento que si queres te llevo una vueltita en un GTI así ves la aceleración que tiene con ese motorcito de 230 cv declarados. y te aclaro no soy un Vag boy. Saludos.-

      • rascutacu dice:

        Jua jua, ¿Perfil bajo decis? No es el atributo argentino por excelencia. En USA un auto es un electrodomestico, el quese compra un auto asi es para divertirse, Latinoamerica es clasista ,el primer mundo no.

        • rascutacu dice:

          Y no debe de haber palabra que nos entierre en el fondo del codigo de indias y el clasismo viceral hispanoamericano como la palabra “grasa”.

      • GraciasAyrton dice:

        Buen día. Sobre el “techo negro”: es sólo para la versión especial 35 aniversario que es la de las fotos (parece de vidrio). En la versión GLI común no lo trae. Si buscan las fotos verán el rojo presentado junto a este. Tiene techo panorámico y de metal. A mi,ese rojo me parece divino. Y resalto las asistencias a la conducción incorporadas como ser frenado autónomo de emergencia. Saludos.

  3. Ceesars dice:

    Si hubiesen puesto la linea roja en el primer bisel quedaría mejor con detalle dentro de los faros, hasta en eso ahorran costes.

    • TotalDago dice:

      Como un Corolla por ejemplo.

    • GraciasAyrton dice:

      Buen día. La tira roja es el distintivo de estos modelos GLI y Golf GTI sumado a las insignias laterales y traseras del mismo color. No pueden continuar dentro del faro porque éste cambió. Ahora el led es el contorno exterior del faro y la línea roja se continúa en la tira led. Hay que ver la línea roja con el faro diurno led encendido. No apagado. Ahí se entiende mejor la estética. Saludos

  4. Type_D dice:

    La única forma que esa parrilla pase desapercibida es comprando uno negro o gris oscuro.

    La tira roja quedó algo descolgada. Antiguamente se extendía hacia el interior de las ópticas y quedaba mejor.. Pero ahora…. mamá..

    Ojo, el centro del volante tiene un decorado con diseño nuevo

  5. locos_nosotros@yahoo.com.ar dice:

    el mejor auto!!!! Das Auto!!!!

  6. scale46 dice:

    Esta caja de 7ma no la habian dejado para los modelos menos potentes o deportivos? La habran mejorado?

  7. tomasjrl dice:

    Las luces antiniebla delanteras en algún recall..

  8. TGS dice:

    Estéticamente hablando es el peor Vento/Jetta de toda la serie, con las insignias de Ford podría pasar perfectamente como un Taurus o cualquier otro sedán económico de marca americana.

  9. Jorge F. dice:

    Lo reitero… Flor de Jettón…..

  10. Georgie dice:

    Cuanta grasa y cuanto sueño… 😴😴😴😴

  11. V-ROD BEEF dice:

    Es una grasada, si me gustara el Vento me quedaría con un Audi que es lo mismo pero mas elegante, además tuve dos y bastantes problemas dieron, espero que hayan arreglado los problemas que tenían los anteirores, me imaginos que acá sera un auto cercano a los dos palos, no lo vale, por lo menos le hubieran puesto los rompe niebla delanteros

  12. luisrom2015 dice:

    CC te falto que se va a ofrecereste GLI con trasmision manual de sexta o DSG

  13. Aprendiz91 dice:

    El anterior me gustaba mucho…con pocos detalles (incluyendo el odiado techo negro) sumaba mucho en imagen sport. Esta generación no me gusta para nada.

  14. franchex dice:

    Creo que todas las marcas están pensando autos para los chinos no? No me parece agradable, muy farolero y techo pintado de negro? Creo que me quedo con un GOLF GTI, hasta que salga la nueva versión…ojalá no lo destruyan.

    • indio dice:

      Salieron fotos del Golf MK8 y si llega a ser así va a ser una decepción. Siempre me encantó el Golf pero la séptima versión ya dejó de ser agradable y parece que no va a mejorar. Busca Volkswagen Golf MK8 cazado y fijate las dos primeras fotos.

    • tritec dice:

      El diseño de los autos va en relacion con lo gustos cada ves mas atrofiados de las personas…..va, con la cabeza atrofiada de la mayoria de la gente hoy en dia….o alguien puede negar que se fue todo a los pastos, por no decir una palabrota y me bañen del blog….

  15. jotape-dsg dice:

    Horrible. Espantoso. Hice bárbaro en comprar el Legacy. Otra cosa y al mismo precio (o menos conociendo a VW Arg)

  16. nicolasfm dice:

    Ufff la parilla muy polemica, por no decir fea, y esa tira roja mamita… ¿qué estaban pensando los diseñadores?

  17. santi_iba dice:

    tengonuna duda, el golf gti trae caja de 7ma o 6ta ?

  18. JuanF dice:

    Bueno, por lo menos luce mejor que el abaratado, y no barato, Highline; el body kit GLi lo levanta bastante y por suerte incluyeron una multilink como corresponde, habrá que verlo en vivo y ojalá que no sea tan decepcionante como las versiones más civiles que en el interior, y sobretodo en la plazas traseras, parece un low cost hecho y derecho. Igual tengo que reconocer que el último Vento que me atrajo fue el TSi Sportline color azul.
    Si en guita es comparable a un Mondeo o a un Camry, la decisión pasa por el Toyota o Ford que son mucho más elegantes y encima el Camry es parte de la revolución del diseño en Toyota, y no parecen haber pasado por Warnes antes de entrar al concesionario; el techo negro si no es panorámico es una grasada infernal.

  19. Marcelo Alvarez dice:

    por ahora no puedo terminar de digerir esta nueva generación de vento/jetta, respecto a este gli, me quedo con el anterior por lejos (si con si diseño anacrónico es mucho mas lindo que este, vengan de uno) respecto a lo que va a valer, mondeo sin dudas… aunque depsues de haber visto varios vento nuevos en la calle hay que admitir que mas alla del gusto, al vento se lo ve realmente imponente (te guste o no)

  20. Duque_ dice:

    Darán acá la misma garantía ?
    The warranty provides coverage for six-years or 72,000-miles

  21. scoobyponja dice:

    que cosa espantosa , debe andar muy lindo , pero que cosa espantosa esta nueva generacion del vento

  22. Duque_ dice:

    Me lastiman la vista todos esos detalles en rojo y el techo negro

  23. AudemarsPiguet dice:

    Lo que no entiendo, es q la dsg en aceite del GTI tiene 6 marchas, y esta, que por el torque del motor debería ser la misma que la del gti, tiene 7, como los golf 1.4, explicaciones?

  24. Fer2.0 dice:

    Las llantas son menos feas que las del highline. Lo descarto por el techo negro…. a quien se le ocurre….. Salvo que compres el color negro… 🙂 🙂

  25. Seba73 dice:

    No se. Sigue pareciendome bastante bofe esa trompa.
    Pensaría en otra cosa.

  26. ezeq26 dice:

    Muy feo la verdad, y ese rojo, no lo ayuda ni un poco. Ademas, ya veo que lo van a lanzar a casi 40 verdes, y en unos meses, habrá descuentos en agencia, como pasa con el resto de la línea.
    Pero bueno, VW insiste en poner precios de ciertos autos, como si los trajera de Europa pagando el 35% de arancel.

  27. martinleandro dice:

    Me gusta la versión “Rojo Salsa”…el gris zafa…pero el que le robó el color al Seat León (por no decir al 147 TR 1300) con las llantas negras, es realmente un vómito.

  28. Emanuel dice:

    Se va a vender porque sigue teniendo su publico y dichos usuarios se atraen mas por el combo 2.0 TSi / DSG que por el diseño del mismo (mas allá que los anteriores Vento estaban mejor estéticamente). Personalmente, no me gusta su frontal. Si tuviera el del Arteon, quedaría muy bien. Pero una vez que lo manejas (y quien manejo Vento TSi lo sabe), parece que te olvidas de lo externo del auto.

  29. nicodonofrio dice:

    Enserio Volkswagen? Todos los autos iguales tenes que hacer? No entiendo como hay gente que sigue comprando esto… es como que tu novia te cuernee y le seguis comprando flores cuando volves del trabajo. Dios mio!!!!

  30. PabloF1 dice:

    Que lindo el rojo!! No es lo mejor en diseño pero me gusta! VW Argentina ponete las pilas y trae la versión con caja manual!!! Queremos autos para manejar!!
    El tablero digital en vivo se ve muy bien (Asumo que debe ser igual al de un Audi que vi). El volante me gusta….

    PD: Viendo de nuevo las fotos antes de mandar el comentario: Retiro lo dicho! Esa trompa se ve fea y sobrecargada!! VAG no tomes la costumbre de BMW de agrandar ridículamente las parrillas!!! Igualmente que bueno tener un “hot sedan” en el mercado (Teléfono para Toyota y su Corolla).

  31. Tuerca Floja dice:

    A Alexander Caniggia y sus amigues les gusta esto

  32. Tuerca Floja dice:

    Ayer vi uno color gris tiza mate con los calipers pintados de rojo. Una patada en el hígado. Veo que este continua con los finos detalles.

  33. Duque_ dice:

    Porqué no hay un vehículo con prestaciones deportivas que sea sobrio?
    Es un concepto que no se entiende o no creen que haya gente para esos productos?
    Yo podría ser uno

  34. Quadrifoglio dice:

    sera uno de los peores autos que habra en el mercado, y a eso hay que sumarle los recalls que iran apareciendo.

  35. tritec dice:

    Este auto en Europa es uno mas del monton, aca te lo venden como si fuera premiun….triste vivir en peronia

  36. xx dice:

    ehhhh… wachines, por fin ete bló hace una nota como la gente, éh!! Cuando eté por acá esta maquina vamo´a ir con el Yoni y Melody a verlo y si pinta entramo y lo compramo´en efetivo porque somo´asi nosotro, vite? Solo “nos pagan” en efetivo a nosotro´por lo trabajo que hacemo…ahree legal el pibe…jajaja pero cual é? Al que proteste en este bló lo vamo a bucar a la casa, lo zarpamo´ y le gritamo´ “te re cabió por gil…”.

    Ehhhhh… wachinesssss, nos vemos en el etacionamiento de la Axion de Catán ecuchando al buny, no sean cobani y pasen a saludar.

  37. nodoyuna dice:

    Horrible, cada día mas low cost el departamento de diseño de VW.

    Es terriblemente grasa ese frontal!!!!

  38. nodoyuna dice:

    Pensar que el 2 CV de los 50 tenia suspensión independiente.

  39. Petardon dice:

    con todo respeto, el 90% de los q critican este Vento moririan por este auto si pudiesen comprarlo.

  40. QuattroS1 dice:

    Parece que si te querés comprar algo con un poco de chimi tenés que andar en una carroza comparsera y cubiertas no aptas para nuestras calzadas.

  41. Guido_glx dice:

    Dependerá del precio… qué fea esta nueva moda de llantas bicolores, no me gustan nada.

  42. martinleandro dice:

    Sigo esperando el Virtus GTS

  43. fredito dice:

    Estan usando el volante de la SURAN!!!!!

  44. Tb146 dice:

    Seguramente sera muy bueno pero por dios, lograron hacerlo más feo que las versiones comunes. Por qué no siguen la línea mas discreta del primer Vento? No es un auto para ponerle esos decorativos. Mil veces por lo que va a valer prefiero un Passat si quiero un auto grande.

  45. nodoyuna dice:

    Pese a las pantallitas que anticuada se ve el cuadro de instrumento, el auto es una mezcla rara de anticuando por dentro y grasiento por fuera

    El interior del Peugeot 3008 jubilo a muchísimos modelos nuevos.

  46. Hambert dice:

    Yo naci en la época equivocada. Para mi el diseño perfecto de un auto es algo como un DMC-12, un Lotus Esprit de los 80 o un Audi Quattro. En autos más populares algo como un Gol G1. Los lenguajes de diseño resucitan o vamos derechito hacia el apocalipsis automotor? Porque viendo esto asi parece, y lo digo siendo fan de VW…

  47. Emanuel dice:

    Volkswagen necesita algo que le rompa el molde urgente, ej. un compacto con diseño mas deportivo (lo que seria en Audi un TT). El Corrado – ni hablar el VR6 – siempre me gusto en su época.

  48. delirious dice:

    Avisenle que presentaron un vento con primer… falta la mano de pintura…

  49. Federico dice:

    Un dsastre. Después del MK5 fué en picada el modelo

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