Oficial: se presentó el nuevo VW Vento GLi (en breve, en Argentina)

Ya es oficial. Volkswagen realizó hoy en el Salón de Chicago la presentación mundial del nuevo Jetta GLi. Se trata de la nueva generación del sedán deportivo para el Segmento C (compacto), que en breve llegará a la Argentina con el nombre Vento GLi.

Sobre la base del Vento/Jetta de actual generación (leer crítica), VW aplicó la mecánica ya conocida del Golf GTi: motor 2.0 TSi, con 230 cv de potencia y caja automática de doble embrague (DSG) de siete marchas (no DSG6, como el GTi). En algunos mercados, también se ofrecerá una caja manual de seis marchas. Además, el GLi será el único Vento/Jetta de esta generación con suspensión trasera independiente (con esquema multilink).

La preparación especial de este modelo se completa con llantas de aleación negras de diseño exclusivo, parrilla con filete rojo, techo pintado de negro y retrovisores negros.

La llegada del Vento GLi ya está confirmada para la Argentina. Su lanzamiento está programado para este primer semestre del 2019.

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El nuevo Vento/Jetta GLi tendrá opciones de personalización con llantas negras y retrovisores negros. El filete rojo en la parrilla y el techo negro vendrán de serie.

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VIDEO: Volkswagen Vento/Jetta GLi 2020

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Comunicado de prensa de VW Estados Unidos
New Jetta GLi

Chicago, IL (February 7, 2019) – Today, Volkswagen of America, Inc., unveiled the new 2019 Jetta GLI at the Chicago Auto Show. In 2018, Volkswagen completely overhauled the compact Jetta to cater specifically to American buyers, with bolder design, more interior space than the outgoing model, and new technology. Building on the success of that model, today’s GLI ups the performance ante with more power, sharper handling, and features shared with GTI and Golf R.

“Volkswagen has long been synonymous with small, sporty cars,” said Scott Keogh, CEO, Volkswagen Group of America. “The redesigned 2019 Jetta proved once more that its combination of design, technology and value continues to resonate with buyers. The 2019 GLI takes the Jetta foundation and adds performance features from the Golf GTI to give buyers a true sport sedan.”

While the 2019 GLI features the MQB architecture, coupe-like profile and oversized grille of the redesigned Jetta, it adds sporty styling cues that hint at its beefed-up powertrain. Featuring a sport suspension, the GLI sits 0.6 inches lower than a regular Jetta, giving it a more planted look. Standard LED projector headlights with LED DRLs flank a black honeycomb grille with red accent line that harkens to the GTI. Golf R brakes, with red-painted calipers, stand out in the sleek 18-inch aluminum-alloy wheels that are exclusive to GLI. In the rear, standard LED taillights are joined by a spoiler and unique rear bumper with finned diffusor and dual chrome exhaust tips to give it a truly unique rear view. A 35th Anniversary model features unique black wheels with a red stripe, a black roof, black mirror caps, black tail spoiler, and 35th anniversary badging inside and out.

Inside, the GLI transforms the Jetta’s modern cabin with nods to the Volkswagen performance family. A black interior sets the stage for red accents to pop throughout—red stitching is used on the steering wheel, shifter, armrest and floormats. Comfort sport seats feature red stitching no matter the material; cloth seats on the base model add grey piping, while red accents peek out of the Autobahn’s perforated leather seats. Diamond flag décor trim reinforces the sporty nature of the car, as does the standard leather-wrapped sport multifunction steering wheel and available sport HMI display from the GTI. The 35th Anniversary model has unique seat tags, floormats, and sill kickplates.

The 2019 GLI is powered by Volkswagen’s 2.0-liter turbocharged and direct-injection EA888 TSI® engine, making 228 horsepower (achieved with premium fuel) and 258 pound-feet of torque, 18 more horsepower and 41 lb-ft more than the previous GLI. This engine, shared with GTI, features variable valve timing on the intake and exhaust sides, as well as variable exhaust valve lift.

The power is taken to the front wheels via a standard six-speed manual transmission, with an available seven- speed DSG® dual-clutch automatic transmission. Automatic transmission models come standard with a Start/Stop system designed to improve fuel efficiency. This technology stops the engine during idle when the brake pedal is held (such as when waiting at a stop light). When the brake pedal is released, the engine restarts.

The Jetta GLI features an all-around independent sport suspension, with a strut-type setup at the front and a multi-link arrangement at the rear. The brakes are shared with the Golf GTI and Golf R, using 13.4-inch diameter vented front discs. Like the GTI, the GLI is fitted as standard with Volkswagen’s VAQ electronically controlled, torque sensing limited-slip differential that helps to eliminate understeer, as well as variable ratio electric steering. The 35th Anniversary model is also fitted with the DCC® adaptive damping system.

Driving Mode Selection comes standard, and allows drivers to customize their vehicle’s dynamic behavior. This system includes four modes to choose from: “Normal,” “Sport,” “Eco,” and “Custom.” Normal mode gives a balanced drive experience, while Sport is tuned for a more dynamic throttle and shift response, tighter steering, and a more spirited exhaust note. Eco mode optimizes shift points, throttle response and climate control settings for improved fuel economy. Custom allows a driver to tailor the steering, throttle, front differential, engine note, and climate control settings. The 35th Anniversary model with DCC allows the driver to adjust damping settings and also adds a fifth “Comfort” mode.

An impressive list of creature comforts and technology come standard on GLI. To keep passengers comfortable, heated seats, dual-zone Climatronic® automatic climate control, automatic headlights, KESSY® keyless access with push-button start, rain-sensing wipers, and an auto-dimming rearview mirror are standard.

Standard technology features include Driver Personalization, App-Connect technology that offers compatible smartphone integration with the three major platforms—Apple CarPlay™, Android Auto™ and MirrorLink®—and 10-color customizable wrap-around ambient lighting. Available features include a sunroof, the Volkswagen Digital Cockpit display with unique GLI graphics, 400-watt BeatsAudio® system, Volkswagen Car-Net® connected vehicle services, SiriusXM® radio, Voice Control, a second USB port, power driver seat with memory and lumbar, ventilated seats, and remote start.

The GLI’s technology features extend beyond the cabin to include a comprehensive suite of standard safety and driver assistance technology. Standard features include Forward Collision Warning and Autonomous Emergency Braking (Front Assist), Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, and the Automatic Post-Collision Braking System.

Every GLI model will come with the People First Warranty, America’s Best Bumper-to-Bumper Limited Warranty. The warranty provides coverage for six-years or 72,000-miles (whichever occurs first), and the warranty can be transferred to a subsequent owner throughout the remainder of its duration.

The 2019 Volkswagen Jetta GLI will be available in two regular trim levels and a 35th Anniversary Edition. It is expected to begin arriving at U.S. Volkswagen dealers in the Spring of 2019.

240 Comentarios

  1. Duque_ dice:

    No opino de precio hasta que sepa cuál es y con qué equipamiento viene a Argentina.
    El power-train es de lo mejor que hay en el mercado, en seguridad también.
    Dice que los frenos son los de Golf R, que trae diferencial de deslizamiento limitado con detección de par, controlado electrónicamente para conrolar el subviraje, y

  2. Duque_ dice:

    No opino de precio hasta que sepa cuál es y con qué equipamiento viene a Argentina. Será solo especular

    El power-train es de lo mejor que hay en el mercado, en seguridad también.

    Dice que los frenos son los de Golf R, que trae diferencial de deslizamiento limitado con detección de par, controlado electrónicamente para controlar el subviraje, y que en caso de la edición aniversario incluye control dinámico de chasis, que hasta donde yo sé, solo trae el Passat

  3. Mafernet dice:

    Esto es lo que pasa cuando una marca (con la anuencia de la filial local en el pais) se cree que te puede encajar un monton de bazofia con un desdén irritante …. “treaé cualquier cosa que la gilada la va a comprar por que somos VW”…. Sigan con el 1.6 pedorro para todos los modelos, hagan el mismo dibujo del auto pero cambien el tamaño para que parezcan que son distintos, sáquenles el multilink, y agreguenles “pantashiitas” que eso a “esta gente ” les encanta. No traigan el T Roc, a esta gente les va a encantar la porqueria 1.6 del ¨”T Cros ” (somos VW jejeje ….. con eso alcanza …) lamentablemente no alcanza. Mientras en Europa, manejan el ARteon y el T Roc, acá le ponen techo y stickers digno de una grasada mas repugnante que una tripa de salame tandilense a toda esta bazofia que ni el diseñador se acuerda de dibujar (recordar al pelado impresentable que dice ser el diseñador y que en el lanzamiento de este vento argumento el olvido por que estaba diseñando el nuevo modelo….. ) Chau VW ….. ojala vendas muchos GLI y tambien, ojalá que te despiertes de la siesta que te estas dando en laureles que hace rato se te pusieron secos….. .

  4. Wenzel dice:

    Que lastima que VW haga diseños tan anestesiantes, parece un auto viejo, lastima porque en generalistas son los que ofrecen mejores motorizaciones en topes de gama, me gustaria tener ese 2.0 TSI con la DSG pero no en ese bote, con la Tiguan me pasa lo mismo, no me gusta para nada el “envase”.

  5. silviop dice:

    Parecia imposible, pero VW lo logró. Pensé que era imposible llegar a un nivel tan alto de “Grasitud” pero lo lograron. Superaron todasa marcas. Es el más grasa de la linea.

  6. Joa 2001 dice:

    En rojo el frontal se ve bastante pasable. Justamente me parece q es porq el color del filete de la parrilla es idéntico al de la carrocería. Si pasara lo mismo con las demás versiones, resultaría menos chocante. El conjunto motor caja parece excepcional pero es un auto q sigue sin convencerme ni por dentro ni por fuera en féminas de diseño. El sector posterior en la ultima foto se ve IDÉNTICO al de un virtus. Además teniendo en cuenta lo q va a costar… Mondeo titanium. Mas potencia, más seguridad, más espacio, más tecnología, más calidad y un diseño mucho (pero mucho) más atractivo
    Saludos 😁

  7. matias_inf dice:

    Creo que le erraron en la posición de la linea roja…y en no poner el techo de vidrio…hasta el 208 trae

  8. bicmat dice:

    Muy lindo. Lo justo y necesario.

  9. maxavatar dice:

    Lo linda que quedaria la trompa si el paragolpes llegara hasta la linea roja de la parrilla.

  10. Zvesck dice:

    Basura !

    VW puede hacer mejor que eso.

  11. Inirg dice:

    Tan pero tan meh que ni como sleeper califica.
    Ni los turros de Munro lo van a comprar de lo chato que se ve
    Quién compra un Jetta GLi si con menos tenés un Octavia VRs, un Civic Si, un i30 o Elantra N… Volkswagen es la marca de los tibios que muy en el fondo, disfrutan joderle la vida a la gente que tiene cerca

  12. turbofan dice:

    Por fuera un engendro. Lo único que zafa es el tablero y la mecánica.

  13. igandini dice:

    El Mondeo dice muchas gracias jajaja..

  14. Ariel VTS dice:

    O dejan el diseño sobrio clásico de VW o se la juegan con un diseño más jugado, pero cargar tanto con chirimbolos un diseño clásico de VW no sería la mejor fórmula a mi gusto.

  15. yames dice:

    hay algo de desproporcion en es parrilla

  16. continental1610 dice:

    Buen día, este es el primer comentario que hago en Autoblog. Soy usuario del VENTO 2.0 TSI GLI DSG 2017, lo saque 0KM de Dietrich. Puedo dar fe que el auto es una nave, la forma de aplomarse en las curvas, la sensibilidad del volante y la potencia son de otro mundo. Yo ando fuerte por la ruta, hace unos días le hice el service de los 30.000, ningún problema.
    Para todos los que critican al auto, estoy cansado de comerme autitos por la ruta, salvo los de gama muy alta, tipo un S3 o algún M de bm o autos que tengan más de 230 CV ninguno me aguanta la presión.
    Yo sé que acá en el foro hay muchos Prost de teclado que creen que se las saben todas, pero criticar este fierro es no saber de autos en serio. El día que agarren una curva a 200 KM/H y el auto les des seguridad pónganse a hablar.
    En cuestiones de diseño es totalmente discutible, puede no parecerte lindo pero a nivel mecánico y potencia no existe algo mejor por debajo de los 40 mil USD.
    La caja DSG de 6 junto con la FZ de BMW son las más rápidas del mercado.
    Al auto lo puse a 238 en la ruta y no se movió nada, se siente firme, pasas rozando los camiones y no se despeina.
    Les propongo entonces que me digan un auto mejor en términos de potencia (que tenga mejor torque y vaya por arriba de los 240 KM/H, por debajo de los 40M USD.
    En ARGENTINA al vento se lo respeta, capito?
    Y si alguno tiene una duda lo invito a pistear a Rosario por la R9, haber si se la bancan.
    El GTI es el rival directo, el Veloster N sale más caro, el Mondeo es otro segmento..
    Saludos.

  17. Asolarin dice:

    El único color que le queda bien con esos detalles, es el rojo. La gama de grises con los rojos es espantosa.
    Habrán corregido los problemas de la DSG de 7 marchas? La de 6 es una maravilla, y eso que no soy amante de las cajas automáticas.
    Sólo resta esperar el precio astronómico que van a ponerle acá.

  18. jjuancho dice:

    Le pusieron la cola del Virtus. Solo tuvo personalidad el primer Vento, después en diseño siempre un paso para atrás.

  19. Marcelo dice:

    Creo que AUTOBLOG debiera castigar y bloquear no solo a los que utilizan malas palabras, sino a los que hacen alarde de no respetar las normas de tránsito, y tratando de giles a los que van despacio. Creo es un foro donde podemos opinar de gustos y experiencias , pero siempre dentro del respeto, Así nos va con los cancheros matando gente en la ruta por imprudentes, debiéramos comenzar por acá para educar a esos mal paridos

  20. el_tazar_77 dice:

    Deberian hacer una version Adventure y la completan !

  21. GraciasAyrton dice:

    Buen día. Sobre el “techo negro”: es sólo para la versión especial 35 aniversario que es la de las fotos (parece de vidrio). En la versión GLI común no lo trae. Si buscan las fotos verán el rojo presentado junto a este. Tiene techo panorámico y de metal. A mi,ese rojo me parece divino. Y resalto las asistencias a la conducción incorporadas como ser frenado autónomo de emergencia. Saludos.

  22. fedekun dice:

    Tarde para comentar… Pero no habia visto el video. Que copia BERRETA que hicieron de la cancion “Adventure of a lifetime” de Coldplay… Bien VW, de quinta.

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