Así es la nueva Chevrolet Captiva (es el clon de una SUV china de Saic Wuling)

Con el lanzamiento de la nueva Chevrolet Equinox (leer crítica), General Motors dejó de vender en septiembre pasado la Captiva en la Argentina (leer obituario). Pero el nombre no ha muerto: en el próximo Salón de Bangkok (Tailandia), GM presentará la nueva generación de la Captiva.

Se trata, en realidad, de un clon de una SUV ya existente de Saic, la automotriz china aliada de General Motors (junto a la que desarrolló los nuevos Onix y Prisma, leer más). El nombre original del modelo es Saic Wuling Baojun 530.

Como la Captiva orignal (y a diferencia de la Equinox), la nueva Captiva/Baojun tiene tres filas de asientos para siete pasajeros.

La comercialización de la nueva Captiva ya está confirmada para varios mercados de América Latina. En la Argentina, sin embargo, dependerá de la performance en ventas de las Equinox y Trailblazer.

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Sobre la base de la Saic Wuling Baojun 530…

…General Motors desarrolló la nueva generación de la Chevrolet Captiva.

Ya está confirmada para varios mercados de América Latina.

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Comunicado de prensa de GM Tailandia
All-New Chevrolet Captiva is coming

Bangkok, Thailand – Chevrolet Thailand has revealed the All-New Captiva and will officially launch this new-generation SUV at the 40th Bangkok International Motor Show on March 26. Captiva will go on sale in the second half of 2019,joining the brand’s locally manufactured Colorado pickup truck and Trailblazer full-size SUV,and marking the next step in Chevrolet Thailand’s long-term focus on pickup trucks and SUVs to grow its vehicle portfolio and business.

The launch of the All-New Captiva marks the return of Chevrolet’s popular global SUV nameplate, which was first launched in 2006. For its celebrated return, Chevrolet and General Motors have leveraged the company’s vast SUV experience, global strength and partnerships to redefine Captiva for a new era.

“Captiva is truly an all-new vehicle that perfectly reflects Chevrolet’s philosophy of what an SUV should be: spacious, stylish and smart,” said Ms. Piyanuch Chaturaphat, Sales & Marketing General Director of Chevrolet Sales Thailand. “This smart-value SUV embodies contemporary design, advanced technology, roominess and flexible functionality to enhance today’s on-the-go lifestyle. Customers will be sure to Find New Roads with the All-New Captiva.”

The All-New Captiva also marks the next major milestone in Chevrolet’s long-term strategy to grow the brand and business in Thailand. In 2018, Chevrolet Thailand marked its third consecutive year of growth; since 2016 the company has grown its sales by a significant 36 percent with 2019 to mark the fourth straight year of growing sales.

Chevrolet Thailand is also continuing a major investment program to expand its dealership, service and aftersales footprint through its Chevrolet showroom and service center expansion program, with Chevrolet in every province in Thailand by the end of 2020.

“Our strategy to focus on trucks and SUVs continues to pay dividends and reflects GM’s global emphasis on these growth segments, taking our business forward,” said Ms. Chaturaphat. “With the introduction of Captiva, we will make 2019 the fourth consecutive year of growth for Chevrolet Thailand.”

The All-New Captiva will go on sale in the second half of 2019 in both five-seat and seven-seat configurations. The model’s sharp, modern exterior styling offers a lean muscular shape, intricate angular grille, integrated LED headlamps and athletic bodylines.

The All-New Captiva is a global Chevrolet SUV that will be sold in several international markets, stretching from Southeast Asia to South America. The program is leveraging the advanced design and engineering capabilities of GM’s SAIC-GM-Wuling (SGMW) joint venture in China.

GM Southeast Asia President Mr. Ian Nicholls, said leveraging GM’s global scale and partnerships will help chart a bright future for Chevrolet Thailand.

“GM’s broad and entrenched presence in China enables deep product, technology and manufacturing sharing. We operate 11 joint ventures in manufacturing, engineering and design, telematics, automotive financing and other areas. GM has 27 plants and facilities, along with 58,000 employees across China. SGMW represents a core pillar of GM’s joint-venture presence.

“Our operations in China, including SGMW, built and sold nearly 4 million vehicles in China in 2018, so the scope, scale and capability is enormous. Partnering with SGMW provides Chevrolet Thailand – and many other international Chevrolet markets – with a growing portfolio of world-class vehicles leveraging GM’s global scale and presence. The power of harnessing GM’s large-scale joint ventures is compelling.

“This is just the start. We will bring to the Thai market a number of all-new Chevrolets in new market segments through our partnership with SGMW. All of them built using GM’s world-class manufacturing systems and quality assurance processes to provide Chevrolet customers in Thailand with a broader range of vehicle choices. Our growth strategy utilizes the global scale of GM to launch imported vehicles, complementing the bedrock of our business in the Colorado and Trailblazer built right here in our Thailand plant,” said Mr. Nicholls.

“The entire Chevrolet dealer network and I are really excited about the return of Captiva,” said Mr. Kasem Moolsup, Assistant Managing Director of Phra Nakorn Automobile Co., Ltd, Chevrolet’s dealership. “The nameplate has been a favorite among dealers and customers alike, and this new-generation Captiva is modern and definitely cool. It will inject a lot of energy into the Chevrolet brand.”

The All-New Captiva SUV benefits from GM and Chevrolet’s unsurpassed experience in the SUV segment. The Chevrolet brand pioneered the segment in 1935 with the introduction of the eight-passenger Suburban Carryall, and launched many other innovative SUVs over the following eight decades, including Trailblazer.

“With its expressive style, life-sized space and smart technology, the new Captiva honors Chevrolet’s SUV heritage while meeting the needs and expectations of the brand’s increasingly global audience,” said Ms. Chaturaphat. “With Captiva, we will build on the momentum established by Trailblazer and Colorado and continue to grow Chevrolet in Thailand.”

Pricing and specification for the All-New Chevrolet Captiva will be announced at a later date.

115 Comentarios

  1. tomasjrl dice:

    Lo triste seran los que se la compren y después te digan a la cara “yo no compro chino” 😂

  2. Filprafa dice:

    No me gusta la parte de abajo de la trompa. De todos modos habrá que ver cómo es cuando salga a la calle.

  3. luk dice:

    Ya lo hace ford con la Torrent.

  4. Marco dice:

    De pinta se ve mucho más agresiva que la equinox !!,,

  5. zequizeq dice:

    De perfil se nota que nunca pensaron en que la altura, no supere la regla de las dos ruedas y media,
    horrible :’o

  6. Pampa dice:

    Seria del mismo segmento que la Equinox? pero con 7 asientos? Cuantas pruebas y cambios…

  7. nanu dice:

    Pensar que hasta no hace mucho los chinos clonaban modelos de otras marcas.

    • Darius65 dice:

      Justo eso iba a comentar. Jaja estamos cada ves peor con las chevrolatas

    • Dick Laurent is dead. dice:

      Hay un monton de marcas chinas que siguen clonando autos, usando platadormas antiguas de viejos autos, o usando motores antiguos japoneses; solo que hay unas cuantas marcas que ya se estan proyectando internacionalmente el cual estan poniendo el pié en el acelerador siempre con ayuda del aparto estatal chino (dedicado a los libertarios de internet) quizas algun dia en EEUU usen vehiculos de marcas norteamericanas diseñados en china

      • flemon 2.0 dice:

        Igual convengamos que si los clones hubiesen sido con un poco de mejor calidad y mas seguridad con el precio que tenían hubiesen vendido bien….ahora ya avanzaron las marcas chinas (o varias de ellas) y cobran otro precio pero en su momento podrían haber hecho mejor aún el negocio aunque varios calleron y compraron a pesar de ser de super mala calidad (los chery,faw,byd etc. De hace 10/15 años atrás eran terribles) pero yo hubiese arriesgado si hubiesen sido de mayor calidad recuerdo cuando llego chery ir a ver la tiggo de ese momento y era terrible la calidad que tenía la de ahora parece un rolls royce al lado

  8. Type_D dice:

    Qué Baojun y fiero quedó esa “cintura” entre las ópticas traseras y la luneta..

  9. Sonny Burnett dice:

    Paso Jiji Geely , me dice que su primo Cuchi Saic , le robo el diseño de la X7 y le puso una tercera fila.
    Tu próximo auto sera Chino o eléctrico , grande el profesor Valente .

  10. Inirg dice:

    CC, esto no es una clonación. Baojun es una marca joint venture que GM creó aproposito en China con SAIC para desarrollar vehículos con plataformas viejas y vender a mucho menos de lo que venden Buick, Cadillac y Chevrolet.
    Esto es un típico caso de Badge engineering de vieja escuela como hacían con los J-Bodies y otras tantas plataformas.
    Algo totalmente equivalente a lo que en Argentina hizo PSA con las Berlingo/Partner.

  11. Sonny Burnett dice:

    Mil veces la Geely x7 con 2 filas que esta amorfa con 3 , refrito sin delicadeza por lo menos en las fotos.

  12. Enrique Ford dice:

    No lo puedo creer! Soy yo o me parece que las ruedas le quedaron chiquitas?

  13. Andres79 dice:

    Se me están rasgando los ojos

  14. lancista dice:

    Wulling no es una marca conjunta de GM y SAIC?, digo, la Baojung ya es un auto de GM.

  15. nodoyuna dice:

    Recordemos que China obligaba asociarse con un fabricante local y compartir tecnología.

    China sigue siendo una dictadura comunista en muchos aspectos.

    • rascutacu dice:

      Obligaba, ya no obliga mas.

      • Georgie dice:

        China ya no obliga pero estos de GM se lo toman muy en serio a esto de hacernos creer que nos venden un Chevrotorta cuando la realidad indica que es un chino disfrazado y de incógnito… 😂 😂 😂 😂

        • flemon 2.0 dice:

          Te acordas cuando hacian lo propio pero con opel? Que épocas….ahora en lugar de rebautizar un opel nos venden como chevrolet esta marca de difícil pronunciación no digo para nada que sea mala pero bueno igual hay que aclarar cuando muchos dicen “antes chevrolet nos vendía opel o antes renault nos vendía modelos europeos” acuérdense que le sacaban refuerzos motores más pedorros sin airbag entre otras cosas o sea nunca nos respetaron pero el diseño al menos era como en el otro lado del charco

    • Luis Almirante Brown dice:

      Por qué?

      Querés compartir nuestro mercado de consumo de un país con 1350 millones de habitantes que planea convertir en clase media urbana 300 millones de personas hasta 2030?

      Perfecto…sentante en esa mesa y escuchame

      • nodoyuna dice:

        Es el secreto de los países que mejor calidad de vida tienen, tener una clase media pujante, pero acá se enorgullecen de generar 2 millones de pobres por año.

        China debería ser nuestro mejor socio comercial, pero acá seguimos insistiendo con los yanquis.

  16. Ceesars dice:

    Esa copia a audi q5 es horrible la verdad. GM enserio? Y con lo lindo es la Blazer.

  17. Locoauto dice:

    La luneta parece la de la spin jaja

  18. Luis Almirante Brown dice:

    Desde que existe la Toyota Innova, todo es un “entre a mi pago sin golpear” en materia de diseño de SUV’s

    Una más para la paleta de opciones.

  19. luk dice:

    Está fea, muy grande , se ve muy “emergente” por no decir tercermundista.

    El perfil es parecido a una SW4.

  20. Seba73 dice:

    El diseño no me desagrada. Cual es el tema que sea clon de un chino?? Si lo hacen en Mexico con el 1.4T se les cae la baba a varios..
    Debería tener las ruedas un poco mas grandes..muy desproporcionada la relación rueda – chapa. Para mi al menos.

  21. Asolarin dice:

    Mejor sigamos con Equinox (ya vi varias en la calle) y con Trailblazer, que desgraciadamente se ven pocas de estas.
    GM sigue sorprendiendo por las toronjas que siguen enviando para los “mercados emergentes”

  22. Reventon dice:

    Habra que esperar a verla personalmente, pero desde ya no parece muy agradable en cuanto a diseño, sobre todo en el remate posterior. Me quedo mil veces antes con la Equinox.

  23. rascutacu dice:

    No seria un clon, seria rebadge, como la Citroen Berlingo y Peugeot Partner, este vehiculo es un genuino GM, SAIC es su socio.

  24. Autazo dice:

    Estás muy GMC, General Motor China.

  25. cgb dice:

    Para usa la blazer, para nosotros esto….

  26. turbodiesel dice:

    Igualmente no se de que se preocupan,si no va a venir nunca🤔🤔🤔🙄🙄

  27. ezeq26 dice:

    No me gusta ni un poquito …

  28. Rush2112 dice:

    Fea con ganas. Y con las rueditas chiquitas para semejante volumen de auto

  29. -guillermo- dice:

    Esta media feita, las llantas parecen de 14 pulgadas.

  30. D1EG0 dice:

    雪佛兰 Captiva y cambian el moño por dos palitos cruzados.

  31. MarceloLP dice:

    que sí te vendemos..que no…que sí…
    el famoso “posicionamiento” me está agotando…

  32. Reichstag dice:

    Volvió el Pontiac Aztec, para los nostálgicos.

  33. sleone_cabj dice:

    Baojun y sus Captive Imports (cuac)

    Demasiado sugerente, tendría que verloven persona

  34. CITRONERO dice:

    Si le cambian el bicho que esta adelante, por el carnero la hacemos pasar como una SUV de RAM

  35. smagra dice:

    Si la Captiva coreana se entera de esto, se suicida…

  36. sergiobis dice:

    “Saic Wuling Baojun 530”, por un momento pensé que er el nombre de un perro de raza expositora,.

  37. pearson dice:

    Hay que diferenciar comprar algo chino que algo marca china ……….. porque si abrís cualquier parte de tu auto fabricado en Argentina, Brasil, México o en Somalía encontrarás infinidad de piezas MADE IN CHINA o sin ningún tipo de identificación que vienen de ese país de 1300 millones de habitantes ………..

  38. flemon 2.0 dice:

    Se la ve linda….más que la captiva anterior a mi gusto si traen esta para posicionarla por debajo de la equinox aunque sea con el 1.4 del cruze y algún td sería muy buena opción podrían hacer algo así como duster/captur y se comen el segmento c de suv

  39. Joa 2001 dice:

    Alguien más piensa q es fea? Se le nota la chinada a kms . Mucho mejor la original, y el restyling ese q se vendió acá (x pocos meses lamentablemente) era bárbaro . La mejor versión de la captiva , el interior les había quedado bárbaro… Q lindo sería tener una de esas LTZ AWD 2.2 TD 😍😍😍. Una camioneta casi perfecta …Pero esto? El lateral me da miedo…
    Saludos 😁

  40. Wenzel dice:

    Muy feo el diseño, aunque tiene pinta de tener flor de espacio adentro, lo mas feo es el lateral, la parte trasera es pasable, y la delantera también (como siguen copiando las opticas del C4 Picasso, por el 2013 Citroen lanzo el diseño y la siguen copiando).

    Lo que es claro que el gusto chino no es el mismo que el que tenemos por estos lares.

  41. FMS dice:

    Los chinos se dieron cuenta que conviene poner un loguito que la gente conozca para vender más en éstos mercados que ofrecer productos superiores.
    No digo que sea mala éste SUV, hay que ver el precio.
    Según vi, si comparte los mismos motores de la SAIC serían 2 nafteros de 4 cilindros, uno 1.5 Turbo de 148 hp y el otro 1.8 atmosférico de 135 hp

    • FMS dice:

      respecto al diseño no me convence el ojo de gato largo ubicado en el paragolpe trasero. Me da la sensación de que un mínimo toque y se parte.
      Seguro trae todos los sensores, cámaras, etc etc. Pero de los toques del transito y estacionamientos no se salva nadie.

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