La venganza de los Minions: Fiat comenzó a fabricar el Grand Siena con GNC

Fiat presentó en Brasil el nuevo Grand Siena GNV. Se trata de una nueva versión del sedán para el Segmento B (chico), equipado de fábrica con “Gas Natural Veicular”, el equivalente de nuestro GNC (Gas Natural Comprimido).

La versión GNV se desarrolló sobre la base del Grand Siena 1.4 Attractive. Viene con un equipo de gas de quinta generación, instalado en la fábrica, y dos tubos de gas, que se acomodan sin problemas en el generoso baúl de 520 litros.

Fiat asegura que el costo extra del Grand Siena GNV, con respecto al Attractive convencional, se amortiza en sólo seis meses (recorriendo un promedio de 3.000 kilómetros mensuales).

Por el momento, el Grand Siena GNV no estará disponible en el mercado argentino. Este modelo dejó de venderse en nuestro mercado en marzo de 2018 (leer obituario), para no competir con el Cronos producido en Córdoba.

Si bien en el pasado se produjeron en la Argentina muchos modelos con GNC instalado de fábrica (Fiat Siena, VW Polo Classic, Renault 19, entre otros), en la actualidad ninguna marca ofrece modelos cero kilómetro con el equipo ya colocado.

La única variante que se aproxima es la Ranger 2.5 naftera, que fabrica Ford Argentina: no viene con GNC de fábrica, pero es el único modelo local que conserva la garantía original, si se instala un equipo de quinta generación. Autoblog realizó la conversión y la probó. La crítica completa de la Ranger GNC se puede leer acá.

***

El Fiat Grand Siena GNV se desarrolló sobre la base del 1.4 Attractive.

La instalación del equipo de GNV/GNC de quinta generación se realiza en la fábrica de Brasil.

Foto de catálogo, para mostrar que -aún con dos Minions– queda un buen baúl.

***

Comunicado de prensa de FCA Brasil
Grand Siena preparado de fábrica para receber GNV com garantia tem melhor custo-benefício do segmento

A Fiat inova mais uma vez e atende aos anseios do cliente que utiliza o carro como ferramenta de trabalho. Agora o Grand Siena 1.4, dotado de motorização flex e preparado de fábrica para receber kit GNV, oferece manutenção da garantia original de um ano para kits de quinta geração instalados por convertedores certificados pelo INMETRO – mais uma vantagem inédita e exclusiva, que consagra o Grand Siena como o sedan de melhor custo-benefício do mercado.

Reconhecido por sua versatilidade, combinando grande espaço interno e porta-malas de 520 litros (o que otimiza ainda mais a instalação dos cilindros de gás), o Fiat Grand Siena Attractive 1.4 é o único veículo disponível no mercado que já traz de fábrica motor preparado para o GNV. Entre as modificações, o cabeçote do motor tem válvulas e sedes de válvulas que são produzidos com material mais resistente e com nova geometria, garantindo durabilidade e confiabilidade. O coletor de aspiração foi projetado para receber na posição correta os bicos injetores de gás. Isso traz mais segurança e maior rendimento para a conversão, pois melhora o enchimento do motor e a formação da mistura ar combustível. Estas modificações garantem a vida útil do motor bem como evitam uma maior depreciação do veículo para quem optar pela utilização de GNV.

Lançado a partir de R$ 54.990,00, o Novo Grand Siena, que já foi apontado como o sedan com melhor custo de manutenção, apresenta uma das menores despesas por quilômetro rodado do mercado e permite a recuperação do valor investido no Kit GNV em até seis meses – considerando uma rodagem de três mil quilômetros por mês e dependendo do preço dos combustíveis. Entre os destaques, está a vantagem da manutenção da garantia original de fábrica. No Novo Grand Siena, ela é de um ano para o veículo total e de três anos para motor e câmbio quando a venda for pela Rede de Concessionários Fiat.

O Novo Grand Siena Attractive 1.4 também oferece um competitivo pacote de equipamentos de série, que inclui ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros com one-touch e sensor antiesmagamento, lane change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), computador de bordo, predisposição para rádio, alertas de limite e manutenção programada de velocidade, faróis biparábola e follow me home.

Foco nas necessidades dos clientes

O Novo Grand Siena foi desenvolvido sob medida pela Fiat para atendar às necessidades de um público crescente e exigente: motoristas que utilizam o veículo como ferramenta de trabalho e precisam rodar largas distâncias diariamente com todo o conforto e segurança. Vale lembrar ainda que o GNV também terá uma importante expansão em sua oferta no Brasil. As reservas de pré-sal colocaram o País como o sexto maior detentor de reservas de gás no mundo, com novas fontes de extração e ampliação da rede de distribuição em todo o território nacional.

“O Grand Siena já é um produto consagrado da Fiat, especialmente entre os profissionais. O Novo Grand Siena Attractive 1.4 preparado de fábrica para a instalação do kit gás, mantendo a garantia original após a instalação, o torna ainda mais atrativo ao oferecer o menor custo por quilômetro rodado entre os veículos de sua categoria e faixa de preço”, afirma Herlander Zola, Head do Brand Fiat para a América Latina e diretor comercial da marca para o Brasil.

221 Comentarios

  1. Nico dice:

    A taxistas y remiseros les encantará esta nota

  2. Alkeno dice:

    Bueno ojala sea una tendencia que llegue pronto a Argentina, o por lo menos que alguna otra marca imite lo de Ranger!

  3. astonmartin dice:

    Es una lástima que no se ofrezcan modelos con GNC de fábrica. En Europa casi que lo están descubriendo y aquí lleva más de 30 años de desarrollo, cuenta con una gran red de estaciones de servicio y somos productores de gas.

    • pablowally dice:

      Permitime corregirte un solo detalle. En europa no lo estan descubriendo. En el 94 o 95 (segun donde leas) BMW ya vendia el 316G con GNC de fabrica.

      Lo que ocurre es que alla se desarrollo mas el GLP que el GNC, pero que lo descurbrieron hace rato, eso es seguro.

      • jrncolon dice:

        En Alemania hay una gran variedad de autos con GNC, desde el modesto Up! hasta el Audi mas lujoso. Pasando por una amplia gama de Seat y de Skoda.
        A pesar de no tener una gran infraestructura de Estaciones.
        El GLP es más de Italia.

        • flemon 2.0 dice:

          Aca se ofrecían de fabrica….una lástima que fue una moda pasajera desconozco el motivo de porque se dejó de ofrecer el megane 1 clio 2 con baul kangoo Polo corsa classic Berlingo/partner etc. Se ofrecían con este opcional pero por algún motivo lo sacaron un etios logan o cronos prisma con gas de fabrica sería un golazo siempre que no sea mucho más caro que instalarlo afuera claro

        • jrncolon dice:

          Sería mucho mas barato que instalarlo afuera.
          Y se haría de manera mas racional, nada de tirarle un garrafón al baúl…

        • el tassa dice:

          Y no perdería la garantia de fábrica…

  4. Rober. dice:

    SI era una torta este 1.4 en este grand siena… con estos tubitos,, debe ser bastante chancho…pero
    bue… quien querrá correr en este auto con lo que vale la nafta

    • jota92 dice:

      Mi viejo tenía un Siena 1.4 con gas de fabrica y no era una babosa, lo lógico para un 1.4 de un auto fliar

      • jrncolon dice:

        Acá algunos llaman “babosa” al que no hace un “De 0 a 100 en menos de 10 segundos”.

        • cartman97 dice:

          imagino a muchos dejando los pibes en la esquina del colegio y ver en cuantos segundos llegan a la otra esquina… (aca iria otro emoji)

        • elparu dice:

          mi viejo tiene un grand siena a gas y te puedo decir que si, es una babosa jaja

        • QuattroS1 dice:

          Como todo motor chico atmosférico te pasa factura con el peso, las subidas y el viento. Para ciudad anda bárbaro.
          Y sí, hace poco un tipo escribió que el Cruze es un autazo porque le corre a las motos en los semáforos.

        • Pistero-2 dice:

          Jajajajaja tal cual!! Hace poco vine de Capital hasta Bahia Blanca con casi 500kg de mercaderia y dos tubos medianos en una Qubo. Venia 140 de tablero (130 de gps) e iba muy bien… son motores chicos, no podes pedir que ande de 20 en baja y alta… pero para lo mas que indispensable va re bien!

    • guillermo600 dice:

      Para que queres correr? la maxima es de 130, pero lo ideal es circular a 100, 110, y a esa velocidad, creeme que el auto anda bien. Costo y beneficio.

    • ERNESTO429 dice:

      Ojo que en el Punto sío era una babosa pero no así en el palio, por lo menos en los que probé.

    • flemon 2.0 dice:

      No se eh….hoy no se pierde mucha potencia con el gas aparte en un auto así no necesitas mucha potencia salvo que salgas mucho a ruta y necesites reacción hoy de todas formas los autos son más babosas en general entre el acelerador electrónico las ruedas más grandes el mayor peso y las normas anticontaminacion yo me acuerdo que con el clio ’97 que tenía cuando era nuevo lo eh puesto a 170 de tablero con solo 74cv hoy un auto con esa potencia ni loco anda eso

    • El Guapo dice:

      Los autos con GNC son más rápidos y aceleran más que a nafta. Con lo que vale la nafta, se la cuida y se anda despacio, ahora con GNC, se puede volver a pistear!

    • GUILLOTE CF dice:

      Solo manejé un Grand Siena, con motor 1.6.

      No sé si era problema de esa unidad puntual, pero a bajas vueltas era terriblemente POBRE, casi a un nivel de llegar a ser peligroso.

      Las esquinas había que pasarlas en 1ra, de lo contrario corrías el riesgo de quedar “muerto” en el medio de la bocacalle.

      El auto tenía alrededor de 20.000 km.

  5. Georgie dice:

    El Cronos le pasa el trapo a este feo Fiat y en cuanto a los mininos yo soy un cavernícola y digo que el gas es para la cocina… 😂 😂 😂 😂

    • Georgie dice:

      Minions, maldito autocorrector…

      • Osmodiar dice:

        No habias cambiado el celu? Al final era el usuario, no el android 😛

      • Jorge F. dice:

        Uhhh!! golpe de Osmodiar, contundente y a la mandíbula de “la interfaz de Georgie” ubicada “entre la silla y el tablero” y que mira con desconcierto el reloj en el centro del ring y a su rincón…. Los de mas de 50 bancamos la parada. Que saben estos expertos en IT de las Olivetti Lettera, los teléfonos negros de Entel y los sintonizadores “clac-clac” de los televisores blanco y negro que con total “expertise” manejábamos nosotros… jeje

        • Osmodiar dice:

          Crecí con todo eso. Mí diversión de chico era desarmar dispositivos “tecnológicos” cómo el teléfono negro, las Olivetti o radios de transistores.

        • el tassa dice:

          Yo tengo mas de 60 y arranqué en mi primer laburo con una Olivetti Programma 101…. que épocas…

    • W140 dice:

      Si andas en una porquería como Siena/Cronos, que te puede cambiar andar a Nafta o GNC?
      Mí pensamiento sería al revés, ¿Vale gastar Nafta en un sedán pequeño de calidad y desarrollo Mercosur? Claramente No.
      Digamos, no es que vas a “Desguazar” y destruir un 330i para encajarle una garrafa, y perder una experiencia de manejo “BMW”
      A grandes rasgos, No es más que un Duna del 2019..

    • martinleandro dice:

      me canso de decirlo: tuve un Palio a GNC que vendí con 150.000 km y que sólo me dio satisfacciones.

      Hace poco me crucé con su tercer dueño, y recién le van a levantar la tapa porque con 350.000 km y 21 años, se resecaron los retenes de válvulas y gasta 2 litros de aceite cada 10.000 km.

      Es más, el silen sonaba mas “gordo” a GNC.

      • W140 dice:

        Como “Daily Car” diario apoyo el GNC al 100%, lo tendría en un auto que no me importe “destruir” colocándole una garrafa, algo que transmita pocas sensaciones y no despierte deseos ni pena al dejarlo tirado en la calle, rayado, golpeado, quemado por el sol, etc
        El palio es una buena y probada opción, elegiría la Weekend.
        Mi Ideal para el GNC sería: Cherokee/Wagoneer XJ o Grand Cherokee ZJ.

        • martinleandro dice:

          tenés alguna duda que las RAM en 5-10 años van a andar a GNC?

          Creeme que el Palio tenía GNC y era uno de los autos más lindos que tuve…y lo cuidaba como a todos mis autos.

        • Boga dice:

          Tenes dudas de que las RAM andan HOY a GNC?

        • W140 dice:

          Ya andan a GNC las RAM!!!!!!
          Incluso vi algunas con SEMANAS de uso a GNC.
          Ojo, yo tendría una Cherokee usada a GNC, que no vale nada en el mercado del usado.
          Ni loco compraría un 0km para meterle GNC, salvo por uso laboral (Taxi, utilitario, etc)

        • PabloAna dice:

          W, del 4.0 dicen que es uno de los mejores motores del mundo, pero que onda el 5.2 y el 4.7, son buenos?

        • W140 dice:

          Lo único más sofisticado que tienen dichos motores varilleros respecto al de un Falcon o GTX, es un inyección electrónica..
          Digamos, no tienen nada sofisticado.
          Los 2.5TD si son una basura, como todo Maxion.

        • PabloAna dice:

          gracias W, bueno, quizás por eso sean tan gastadores por ser varilleros entonces, creo que las cherokee tienen la mejor relación cantidad de cilindros/calidad/precio que hay en el mercado, una macana que los v8 sean todos automáticos, si alguna vez cometo la irracionalidad de comprar otro vehículo pondría en la lista a la cherokee sport 4.0 con caja manual al no haber v8 manual y si, esquivar sobre todo los gasoleros, gracias

        • GUILLOTE CF dice:

          Ojo que el 4.7 no es tan confiable como el 5.2, algún mambo tiene.

          Quien tenga ganas de Googlearlo, creo que Molerpa alguna vez reparó o “swapeó” una.

    • FXC dice:

      Es logico q el Cronos le pase el trapo. Ahora pensa q este Grand Siena competia con Voyage y Symbol, y pensa en lo de “feo”… ;D

  6. turbodiesel dice:

    Ricachones con SUBE diciendo que el gas es para la cocina en 321…😂😂😂😂

    PD: Me parece una gran propuesta de FIAT 👍👍👍

    • @autazos dice:

      Jajaja justito salieron dos comentarios! Yo si es x bajar gastos, estoy con su nick…

    • Georgie dice:

      Oiga, una sola vez en mi vida tuve gas en un vehículo y no me gusta. Por suerte le cargué $ 1000 a la SUBE hoy con lo cual me siento el comandante… 😂 😂 😂 😂

      • luchoxros2 dice:

        Sube?, Movi querras decir.
        Igual ya a los mormones no les importa, se están acomodando ya que se van, no más monibus,ni monisendas, ni calles recreativas, ni nada de eso.
        En cuanto al GNC, en la epocá que lo use me sirvío y mucho (50-60 km diarios), hoy no llego a hacer 10 y nunca amortizaría el equipo (el auto anterior ya tenía el minion)

        • jrncolon dice:

          Hay para rato…
          Javkin 2019

        • Georgie dice:

          Hay de las dos… 😂 😂 😂 😂

        • luchoxros2 dice:

          No estaría tan seguro de Javkin.
          Me parece que a este ritmo es toda la provincia peronista.

        • Georgie dice:

          El señor edulcorante va a ser el nuevo intendente… 😂 😂 😂 😂

        • PabloF1 dice:

          “ya que se van, no más monibus,ni monisendas, ni calles recreativas, ni nada de eso.” Ojala pasara eso en CABA….

        • luchoxros2 dice:

          No pierdas la esperanza Pablo.
          Acá copiaron TODAS las burradas que hizo el pro en capital y en las última elecciones se les paso factura.
          Nota defiendo a los mormones con su política en salud y cultura, pero nada más.

        • flemon 2.0 dice:

          Pasa que hubo una época donde el gas era más conveniente todavía….allá por principios de los 2000 era realmente más barato un compañero de mi laburo que tenía un 19 re allá por 2003 le puso gas y era tremenda la diferencia que había claro yo en ese momento le tenía idea al gas y lo tomé de loco una pena porque un año después de esos hechos compré una meriva que gastaba que ni te cuento si le hubiese puesto gas no dejaba el sueldo en en la estación de servicio

        • Pistero-2 dice:

          Flemon! En esa epoca, al menos en Bahia Blanca donde vivo… el GNC $0.29 y la nafta $1.039 no me olvido mas

        • Pistero-2 dice:

          Ahora $25.50 el GNC y $52 la Nafta :'(

      • titus dice:

        yo tuve un gol 1.8 g3 con gnc y equipo dinamotor (con chip doble) y un tubo chico y no tuve ningun drama. Andaba 10km menos de maxima y un poco menos de pique pero el ahorro era muchisimo. Lo amortice en unos 5000/6000km

    • jebus_crazy dice:

      Tuve una f100 y un 405 a gnc, no es malo el gas, pero es tedioso tener que cargar a cada rato.
      Prefiero toda la vida un diesel

      • cartman97 dice:

        Para mí lo peor es que se tengan que bajar todos del auto.

        • jrncolon dice:

          ¡Qué tragedia! 🙄
          En la mayoría de los autos anda uno solo, o dos la mayoría de las veces.
          Si pensás en las vacaciones ese día lo usás con nafta si tanto te molesta.

        • cartman97 dice:

          Nunca dije que fuera trágico, aprenda a leer mi amigo, entre trágico y tedioso hay mucha diferencia. Y si vas con una.persona mayor que le cuesta subir y bajar? O.um bebe en invierno? O si el que se lo usa anda con el.dinero justo y no.tiene para nafta? Piense todas las variables posibles, piense que por ahora es gratis.

        • jrncolon dice:

          Lo de “trágico” iba acompañado de un emoji, no lo tome tan literal.
          Si vas con el dinero justo tomás el bondi…
          En cuanto a esto vale lo mismo que para el caso de las vacaciones…
          Y si vas con una.persona mayor que le cuesta subir y bajar? O.um bebe en invierno?

        • pablowally dice:

          Lo logico seria que todo tengan que bajarse cuando cargas cualquier combustible, no solo GNC.

          Lo que pasa es que la regulacion del GNC es mas nuevo que la de la nafta/diesel, entonces ese detalle, nada menor, si se tuvo en cuenta (idem la de desconectar todo consumo electrico, uso de celular en las inmediaciones, linea de seguridad, etc).

        • cartman97 dice:

          siempre es asi? diciendole a la gente lo que tiene que hacer y como hacerlo? si alguien tiene un pesito ahorrado y quiere irse de vacaciones no puede hacerlo teniendo la plata justa aunque tenga que parar 18 veces a cargar gas?, y no se olvide que hay RAM con gnc tambien, por favor, opinadores de lo ajeno….

        • cartman97 dice:

          pablowally, no viste que ahora podes pagar con el celu escaneando el codigo qr en las estaciones de servicio? magicamente ahora se puede usar el celular mientras se carga combustible…. y yo soy d elos que no se bajan al cargar, en verano vengo fresquito con el aire y en invierno con la calefaccion, y lo aprovecho

        • jrncolon dice:

          Yo creía que eran las mujeres las únicas que no se bajaban 🙄

        • cartman97 dice:

          para mi el que se baja es un ser acomplejado, que no quiere que nadie le toque su auto, aca iria un emoji, pero no se como ponerlo. Solamente me bajo si hago algun viaje largo en ruta y hay necesidad de recarga, ahi me bajo, voy al baño, me compro algo para comer, y sigo vbaje

        • jrncolon dice:

          Me bajo no para “estirar las patas” sino para agilizar el trámite y que el que está detrás esperando pueda entrar mas rápido (Acompaño al estacionero hasta el puesto de impresión de los tickets, y no espero que el flaco venga hasta donde estoy sentado, para que firme el comprobante de la tarjeta).
          No es complejo (Acá no va ningún emoji).

        • TomiCaro dice:

          cartman, siempre que voy a cargar nafta bajo del auto, y no por ser un ser acomplejado que no quiero que me toquen el auto, lo veo como un gesto de educación hacia los playeros que me cargan, si somos todos comodos como usted en un futuro vamos a terminar desplazandonos todos en sillas voladoras como la famosa pelicula del robotito

        • pablowally dice:

          Cartman, vi lo del pago con celu y es una aberración. Si te fijas en el mismo surtidor vas aver la señal que indica la prohibición de usar el celular y el lado el código qr para el pago. Pero como en toda ley, la prohibición esta por encima.

          El detalle fundamental es que uno se tiene que bajar por su propia seguridad.

          En caso de fuga, explosión, etc, que en el manejo de combustibles es algo muy latente, es conveniente que puedas evacuar rápidamente la zona. Es por eso que el playero está facultado a no cargar combustible si no cumplis con reglamentación.

          A mi señora le pasó de estar cargando y que en el surtidor de al lado hubiera una fuga de gas que finalmente terminó en incendio. Pudo salir corriendo. No es joda.

      • jebus_crazy dice:

        Jrncolon: en el 405 tenia la carga en el paragolpe abajo de la patente (con un sistema de visagra e imanes digno de la nasa -bah, era un iman de un disco rigido y una visagra de una alacena). Aclaro antes de que salten con la moralina, año 2004, no habia tantas limitaciones como hoy.
        Con ese auto jamas fui a la costa, si era mi epoca post sexundario, si bien nunca tome ni tomo alcohol, tendria que haber sido encarcelado varias veces. Amen que entre un colectivo y mi auto solo nos diferenciaba la falta de asientos. Paraba a cargar gas y era el auto de krusty.

        Cartman: Bajar del auto? Mira, en el gas, si, una vez aca en la zona voló un tubo (el cabeza lo había soldado porque no paso la PH) el desastre que hace es mayusculo, calculo que no habrá llegado ni a la mitad de la capacidad de carga, imaginate lo que haría full. Nunca sabes el que te lleva quien es y si todos hacen todo como corresponde.
        Pablowally: soy un pavo que va a cargar nafta o anteriormente gasoil y me bajo…. y mira que hace facil mas de 10 años que no tengo gnc. Hay algo adentro mio que desconfia🤔

    • Scuderia dice:

      Ya hay un insta de “crotos super” en que le sacaron una foto a una ram con los tubos puestos abajo a la vieja usanza de las f100 nafteras. Se ve cada cosa ademas…..🙄

      • herejeturron dice:

        Y q tiene de croto el gas? La ram es una pick up, un vehículo utilitario no es un Porsche
        Si le metes gas para reducir costos no tiene nada de malo, tiene un V8 de baja tecnología y complejidad, no tiene un turbo de geometría variable
        De ahí q haya gordos q la usen para picar pensando q tienen un deportivo es otra cosa

      • jebus_crazy dice:

        Yo vi una con los tubos atras en la caja. Unico tubo pero grande, deberia ser de 90.
        Al principio me “choco”, pero es una camioneta, no un auto de lujo.

  7. MarceloLP dice:

    u$s 14.000…. con equipo y todo….
    Excelente opción para el que le gusta pasear y cocinar !!!!

  8. leov dice:

    Grand Siena? Pensé que habían cerrado ese antro…

  9. LuiFa® dice:

    Dos tubos, qué capacidad en litros y mts3 tendrán entre ambos?

  10. PabloAna dice:

    Excelente, muy bien por fiat

  11. jrncolon dice:

    Desarrollaron el flex para darle cabida a su producción de etanol, ahora el GNC a pesar de no tener suficiente infraestructura de comercialización.
    Hasta en eso nos lleva mucha ventaja la industria automotriz brasileña.
    Argentina tiene un Estado ausente.
    Y quieren seguir ahorrando en Ciencia y Tecnología.

  12. jero chemes dice:

    Traiganlo YA.
    YA.

  13. Anillo de Levas dice:

    Este siena debe tener menos reacción que un tractor a gas!!!

  14. antitod2 dice:

    Excelente por Fiat Brasil porsupuesto, ver esto aquí es difícil.
    Desde el punto de vista racional es perfecto un vehículo se usa para trasladarte del punto A al B, están para usarse y cambiarse a menos que alguno piense que se lo va a llevar a la tumba. Pero el argentino es pasional y no entiende de racional, así que digamos ” el gas es para la concina papá, aguante la nassssta”

  15. Asolarin dice:

    Los números a favor del gas siempre mandan, es una realidad. Después queda a criterio de cada uno si le sirve o no. He viste hasta Clio 1.2 con GNC, y eso que anda hasta con el olor de la nafta.
    Yo no soy partidario del gas, prefiero toda la vida un diesel: menos mantenimiento, más autonomía, más baúl, menos peso y más torque. La diferencia a favor del GNC en este caso puede llegar a ser mínima, los diesel modernos consumen poco y nada.
    Por supuesto, habrá a quién le cierre la ecuación. Cada uno conoce su auto, sus recorridos y su bolsillo.

  16. CavallinoRampante dice:

    Sera economico para el que trabaja con el auto, pero para uso normal es una locura ponerle gas a un auto, destrozas el motor y la electronica, no tenes autonomia y quedas como un rata… prefiero andar menos y usar nafta.

    • jrncolon dice:

      Decile a la gente de Audi que se está equivocando, ahora te consigo el mail 😂😂😂

    • cartman97 dice:

      todo lo primero es discutible, ya va a aparecer alguno que diga que tenia un siena y le hizo 3 millones d ekilometros a gas y el auto anda como el primer dia y bla bla bla, pero llegue a´´quedas como un rata´´, pertenecer tiene su precio no?

      • Terrence dice:

        Las finanzas no son lo suyo. Todo al revés.
        Los planes de ahorro son buena opción dice, pero si andas a gas quedas como un rata…

        • cartman97 dice:

          me esta respondiendo a mi? porque nunca dije nada de los planes de ahorro.

        • f.villarruel dice:

          Terrence, todo al reves no, cierra perfectamente.
          Endeudarse hasta el cuello para decir “ando en un 0km”, pero depues parado para no gastar nafta. Que no te vean los vecinos cargando GNC, y si vean el 0km parado en tu puerta… porque vos “llegaste”.

        • Terrence dice:

          Cartman, era un comentario adicional al tuyo, respondiendo a Cavallino. Estoy de acuerdo con vos.
          Cavallino defiende a los planes de ahorro cómo buen método financiero para comprar un auto porque no todos son ricos, pero crítica andar a gas en un Sienita mercosur porque “quedas cómo un rata”.

        • Terrence dice:

          F.villaruel.
          Los planes de ahorro me parecen el peor negocio del mundo para los compradores, y el GNC de los mejores para gente que no es rica y se compra un simple Sienita y quiere ahorrar en combustible.

      • CavallinoRampante dice:

        nadie ¨pertenece¨ con un siena, pero tener un 0km y ponerle gas es ser rata. Usalo a nafta y bancatela.

        • Terrence dice:

          Y después sacas planes de ahorro con gastos e interés sobre un precio abierto, porque no te podés bancar comprar de contado…
          Es un Sienita… Que ande con lo más barato mientras no de problemas. Cuál es ese orgullo de andar a nafta cuando es un gasto que te toca en serio el bolsillo? O esa vergüenza de andar a gas o de “quedar como un rata”?
          Asi pedaleas toda la vida con la plata, no subís nunca de nivel. No si necesitas aparentar andando a nafta (si con eso aparentas, estás al horno toda tu vida).

        • Pistero-2 dice:

          Yo me compre una Qubo con 12.000kms usada en impecables condiciones, me la traje de Necochea y aunque me dio un poco de lastima… directo a ponerle Gas. Imaginate que gasto $4000/5000 de Gas por mes mas unos $1500 de Nafta ya que es equipo de 5ta. Hasta ahora ningun problema. Rata? A ver, necesito que me deje ganancia lo que vendo, no regalarle al estado y petroleras. Dame vos una solucion sino a mi laburo asi no soy…. Rata

    • PabloAna dice:

      osea preferís pagar para que los demás no piensen que sos un rata?

    • guillermo600 dice:

      Cavallino. Trabajé en fiat mucho tiempo. He visto Siena, Fiorino, Uno (version cargo tambien) con mas de 400mil km de remis, en 2 años, obviamente con GNC, lo unico roto que tenian esos autos, eran los tapizados y demas plasticos. Lo de la autonomia te lo acepto, con un tubo haces 120, 130km. La verdad, hoy en dia, quedar como un rata es algo que a mucha gente no le preocupa, cada cual se arma las finanzas como puede/quiere, no todos son pudientes como para andar su auto a nafta constantemente y bancarlo sin problemas, menos con los impuestos ridiculos que hay.
      Y tu comentario de “prefiero andar menos y usar nafta” es incluso mas rata, es lo mismo que decir “prefiero comer menos, pero comer”

      • CavallinoRampante dice:

        Un comentario totalmente sin sentido. Tener un 0 km y ponerle gas es lo mismo que ir a comer afuera y llevarte las sobras. Si tengo un 0 km y se me complica para bancarlo, lo vendo o lo uso menos.. pero jamas arruinarlo poniendole gas.

        • Terrence dice:

          Es un Siena, no un C63 amg… Que le vas a arruinar?

        • guillermo600 dice:

          Yo voy a comer afuera, y me llevo las sobras. La vez pasada me traje media milanga, y me la recalenté en el laburo al dia siguiente. ahorrar, no desperdiciar. El dia de mañana, si tengo un BMW Serie 5, va a ser por ahorrar cuando tenia que ahorrar. Ademas, es un Siena, auto adquirido por gente que necesita un auto nuevo, bajas pretenciones y quizas un poder adquisitivo que no le permite hacerle 1.200km mensuales a nafta.

        • jrncolon dice:

          En Europa hay una enorme oferta de autos equipados con GNC, muchos de ellos tienen autonomía de 400 km con ese combustible y 200 más con nafta (tanque pequeño).
          Ni idea tenés de esto y opinás como un campeón (?).

        • daro89 dice:

          jajajaja, vos preferís desperdiciar comida para que no piensen que sos “rata”… ok

        • antitod2 dice:

          Sho me shevo las sobras de cada resto que voy, y serán de 3/4 veces por semana. Cual es mi pecado? Mi poder adquisitivo es bastante por encima de la media y???? Jamás importó el que dirán salvo al tilingo

        • igandini dice:

          Che no lo bardeeen a Cavallino que despues anda diciendo que somos limitados eeh.. Como te vas a llevar las sobras, gil, mejor compra un 0km por plan de ahorro y paga un auto que NO esta fabricado JAJAJAJAJAJA

        • maspapista dice:

          Yo no tengo GNC porque no podría amortizarlo… Pero me llevo las sobras de los restaurantes, uso todo tipo de cupones para ir a comer a un Shopping, voy a hacer las compras el día que puedo sumar descuentos de alguna tarjeta de fidelización + la de crédito/débito. Compro la nafta los domingos y sumo dto de la 365 en axxion+10% del ciudad, compro en supermercados Día y amo sus papas de tubo!!!, Acumulo skip cuando hay promo, compro precios cuidados, uso lámparas de LED, y puedo seguir…. Para mí es un sacerdocio…. Y con lo que ahorro me pago las vacaciones todos los años. Seré rata?Gracias vieja por hacerme tan rata!!!! Jajaja

        • maspapista dice:

          PD: Vamos manaos!!!!

    • martinleandro dice:

      todos razonamientos de alguien que jamás tuvo auto a GNC.

      • CavallinoRampante dice:

        tengo un auto a gnc, que obviamente lo uso a nafta.

        • jrncolon dice:

          ¿Hay algún psicólogo en la sala? 🙄 😏

        • CavallinoRampante dice:

          evidentemente no por las cosas que se leen. Aca se defienden autos electricos, autos a gas… autos rurales. Increible

        • Nemartina dice:

          el único auto que debes tener vos, es el que te da la agencia para que salgas a vender tus planes ovalos.-
          después debes cargar la SUBE.-
          Acaso cuando vas usando el auto por la calle tenes un cartel que indica a los demás en que combustible vas andando? si tu vida es solamente aparentar para los demás, que mala vida llevas.-
          saludos!

        • CavallinoRampante dice:

          jajaja quien sos nemartina? que sabes de mi vida? te sorprenderia saber que autoS tengo, y no vendo planes. y deberias ponerte de acuerdo con tus pensamientos ya que decis que cargo la sube y luego que ando en auto. Saludos

        • igandini dice:

          Che posta psicologo ya
          “tengo un auto a gnc, que obviamente lo uso a nafta.”
          “te sorprenderia saber que autoS tengo”
          ” el mundo del plan es maravilloso si se trabaja honestamente, ”

          Este muchacho no puede pasar un segundo sin pasar verguenza

        • CavallinoRampante dice:

          ayy ingansidini que limitado sos.. y guapo de taclado, y para tu informacion no soy muchacho.

        • igandini dice:

          Alguien que defiende los planes de ahorro me dice limitado… JAJAJAJAJAJAAJAJAJA

        • jebus_crazy dice:

          El gnc aca en capital/provincia es 100×100 defendible para laburo. A nafta no da.
          Costos son costos y el gnc suplanta de 10 al combustible. Bien echa la instalación no da problemas. Ya dije, personales tuve 2 autos lo mas bien, en mi laburo habia un fiat a gas y la instalación e ha como el traste, pero igual andaba, nunca me dejo tirado por temas de gas/combustible

        • maspapista dice:

          Tener un auto GNC y usarlo a nafta es la cosa más estúpida que leí está semana… No puedo creer que haya gente tan tilinga.

    • fngonzalez dice:

      Cada vez que hay notas de GNC y estos comentarios de pseudo ricos me viene a la cabeza la frase de Bill Gates en Los Simpsons: “señor Simpson, no me hice rico firmando cheques”.
      Por cierto, hacer que tiren la comida no es evitar ser rata sino de mala educación, si no queres comerla pedile que te la envuelvan y preguntale a alguien que veas en la calle si la quiere, quizás para esa persona sea lo único que vaya a comer en el día lamentablemente.

  17. PAKKO dice:

    Hoy no se que idea tiene el gobierno sobre la promoción o no de la industria en este país. También de las actividades en general. Entre ambas son las que generan puestos de trabajo. Esta sería una muy buena opción para el Cronos en el mercado interno , aunque tiene el 1.3 firefly. El 1.4 está suficientemente probado a gas.

  18. Rush2112 dice:

    Buena opción. Estos son los desarrollos que tienen que hacer las automotrices acá.
    Y que vuelva el diesel al segmento B y C

  19. leonel587 dice:

    Dentro de unas semanas: “Chevrolet planea comercializar el Corsa Classic con gnc “, y así hasta convertirnos en Cuba.

  20. W140 dice:

    Me recordó al R12 con GNC de fabrica.. también hubo un Marea 1.6 con opción a GNC.
    Lo más prolijo con GNC de fabrica que vi fue el Megane 1, tenía el medidor muy bien instalado en la Consola central, no parecía aftermarket.
    En todos los casos, y en este también, es vergonzoso que una fábrica utilice los Tubos amarillos como cualquier “GNC Cacho”, ya tendrían que tener depósitos de almacenamiento igual a los que utiliza el GLP/GNC en Europa.
    Depósitos correctamente integrados a la carrocería y con múltiples ensayos de seguridad realizados.

  21. Marco_ab dice:

    En el último viaje a Brasil vi varias estaciones con gas así que se ve que están agrandando la red, me parece bien que saquen algunos modelos con esta opción y garantía de fabrica. Al cambio de hoy acá saldría más de 600mil que locura como se devalua nuestra moneda 🤕

  22. R.H.C.P dice:

    0-100 en 12.3 MINUTOS

  23. W140 dice:

    Los departamentos de ingeniería gastan millones en “estirar” un UP, camuflar una Duster de Captur, Ponerle Caja a la Duster, Ponerle Caja al Duster, Crear una Familia de Productos Mercosur (Argo/Cronos), etc etc Pero no pueden adaptar correctamente un depósito de GNC.

  24. xx dice:

    La unica contra que le veo al GNC es el espacio que ocupan los tubos.
    Me parece una excelente solución para los que priorizan en gasto en combustible que la estetica o la performance.

    No entiendo como, por ejemplo, no dotaron al viejo Siena con GNC de fabrica (con garantia) + aditamentos en seguridad, y lo sacan para el uso taxi con buenos planes de renovación para el gremio.

    • QuattroS1 dice:

      Y según que uso se le de la autonomía. Mi viejo tuvo un Senda con GNC más de 200000 kms para hacer tramos urbanos y de 150 kms de autopista. Gran parte del auto que compró después lo pagó con ese ahorro (en ese momento la diferencia con la nafta era mucha). Cuando salíamos de vacaciones llevábamos menos cosas y tardabamos un poco más, nada trágico.

  25. Escape Libre dice:

    Perdon que corrija, la unica marca que monto GNC de fabrica en linea de montaje es Renault, y cuando me refiero a linea de montaje es que no se agujeraba nada en la carroceria para pasasr caños y demas despues del tratamiento anticorrosioón, y toda la instalacion se hacia en linea de montaje y no una vez terminado el auto que se comienza a pasar cableados, teclas, caños, cables y demas elementos del GNC.
    Se hizo solo en Clio 4 puertas, Megane 4 pueras y Kangoo.
    Es mas como dato anecdotico, los refuerzos que hicieron en la Kangoo en la parte trasera de la estructura para soportar los tubos, es el mismo refuerzo que despues les permitio a Santa Isabel que Francia le autorice a fabricar la version de 7 plazas de la Kangoo, ya que habia un lugar reforzado y seguro donde montar los asientos traseros de la tercer fila.
    Ya que estos tipos de roformas no se hacen asi nomas, llevan muchos analisis y estudios de ingenieria de la casa matriz.
    Las demas marcas si lo hacian lo hacian fuera de linea de montaje o bien en los concesionarios o talleres de GNC y luego se le decia que venia de fabrica.
    Salvo Ford que hace unos años estaba todo autorizado y habia habilitado a ciertos concesionarios para montar equipos de GNC en Fiesta, Focus y creo que Ranger, con unos kits muy interesantes que hasta traian la tecla del GNC como las teclas originales que activan antinieblas y esas cosas para que no desentonen en el interior.

    • jrncolon dice:

      Buen dato.
      El ministro Dante Sica debería reunirse con las automotrices locales y acordar algún tipo de bonificación para los modelos que salgan equipados de fábrica.
      Seguramente habrá un enorme lobby de la cámara que agrupa a los instaladores pero es por ahí.
      Pasa que…
      Estado ausente.

    • W140 dice:

      “es el mismo refuerzo que despues les permitio a Santa Isabel que Francia le autorice a fabricar la version de 7 plazas de la Kangoo, ya que habia un lugar reforzado y seguro donde montar los asientos traseros de la tercer fila”
      Hablar BIEN de la 3ra fila de asientos de un Kangoo, es como maravillarse con la seguridad de impactos a peatones de un Cadillac ’55.
      Los Niños tocaban con la cabeza la luneta, sin palabras.

  26. Arzloubnan dice:

    Me parece una excelente decisión la de Fiat. Mientras más opciones tenga el cliente para elegir bienvenido sea. Creo que va a ser un auto que se va a vender bien entre taxistas remiseros y usuarios particulares. Aplausos para Fiat.

  27. hernanpm dice:

    aun cuando seguramente, dado un nuevo laburo en el que tendré que recorrer 150 km por dia , seré usuario de GNC, creo que es una porquería, y todos aquellos que dicen que anda perfecto son aquellos a quien si el auto golpea un amortiguador les da lo mismo.

  28. Bruno-brasil dice:

    Los kits GNC (GNV en Brasil) son comuns en Brasil , incluso hay províncias en que los autos con estos kits pagan menos impuestos IPVA.
    No seria nada nuevo , Fiat ya oferecia entre 2007 y 2013 el Fiat Siena tetrafuel y GM por un tiempo tambien oferecia el astra con gnv de série, Ford tambien vendia la ranger con estos kits.

  29. luk dice:

    Deberían inventar un auto que funciones con tequila.

  30. kike dice:

    El Cronos al igual que la Ranger se le puede instalar GNC fuera de fábrica manteniendo la garantía, algunas concesionarias lo hacen (no todas porq no hay talleres habilitados en todos lados), cuesta bastante más q de forma particular perose mantiene la garantía, aunque a muchos no le importa perderla xq para mantenerla (sobre todo taxi y remises) tienen que hacer services caros muy seguido.

  31. martinleandro dice:

    Excelente decisión.

    No entiendo por qué las terminales argentinas no le dan más manija a la fabricación de autos con GNC.

    Es un combustible limpio, más barato, con muchas más reservas, y si se instala correctamente, no produce ningún perjuicio a la mecánica ni la electrónica del auto.

  32. Medialuna dice:

    Bienvenido sea si llegaran a traerlo.
    A diario gasto $45 de GNC contra $60 que me saldría andar en bondi (suponiendo que se cumpla eso de que el segundo boleto te cuesta la mitad porque a veces fallaba). Hago casi 25Km diarios y el tubo que carga entre 7 y 8 m3 me dura 3 días cómodo (a $17.99 el m3 pero en Capital lo ví más barato). A eso habría que sumarle $50 por día teniendo en cuenta el seguro y me termino moviendo todo el mes con $2700.
    Lo ideal sería nafta o diesel pero ya que la batata tenía GNC (Corsa 1.6 8v) lo aprovecho lo más que puedo. Eso sí, el día que me toque laburar en un lugar lejano lo cambio por algo más nuevo y sin gas por un tema de confiabilidad pero por ahora prefiero seguir siendo el más rata entre las ratas.

    • QuattroS1 dice:

      No entiendo. Te conviene desde todo punto de vista y si cambias el auto lo vas a abandonar por un prejuicio totalmente errado? O para que no te digan rata?

      • Medialuna dice:

        Decía más que nada por un tema de confiabilidad porque al comprar otro usado nunca se sabe quién o cómo se hizo la instalación. Sumado que al recorrer más distancia (ese sería el motivo si lo cambiara) la baja autonomía molesta bastante (no me imagino yendo a caba todos los días a GNC en hora pico cargando a diario por dar un ejemplo). De hecho cada vez que me toca ir lo paso a nafta para ir y volver sin parar a cargar.

  33. Flaco dice:

    Yo para trabajar tengo una partner con gnc de 14 metros y hago 200 km y practicamente no se nota si andas a nafta o gas la verdad que anda muy bien, lo importante en un equipo de quinta es la parte electronica que le ponen en mi caso es la mejor marca

  34. Molerpa dice:

    Me sorprende (no gratamente) ver la bolsa de venteo cuando desde hace 10 años se cuentan con válvulas “autoventeantes” que no requieren dicho frágil y vetusto aditamento.

  35. Nico39 dice:

    No se pude generalizar sobre si es BUENO o MALO tener un auto con GNC. El que lo compra esta priorizando el consumo por sobre todas las cuestiones que ya todos sabemos. Si el auto anda bien y no tiene problemas debido a instalaciones mal hechas es una buenisima opcion. Cada cual la toma o la deja pasar segun su necesidad/ eleccion.

  36. PAKKO dice:

    Este es un país para la gata Flora. Faltan políticas de estado. Si se promoviese el auto a GNC ya estarían listas las unidades como en Brasil. Nuevos con GNC de fábrica y los instaladores que le coloquen al parque automotor en gral.

  37. LFN dice:

    CC buenos días. Mi primer comentario en el blog, aunque leo hace años. El comunicado de Fiat en ningún lado menciona que viene con el equipo de GNV/GNC instalado de fábrica. Dice que el motor está preparado para instalar un kit de GNV (múltiple de admisión con lugar específico para colocar los inyectores y válvulas preparadas para mí funcionar con el nuevo combustible), y que Fiat mantiene la garantía del vehículo si la instalación se realiza en un taller homologado por INMETRO.
    Entiendo es algo similar a lo que ofrece Ford Argentina con la Ranger naftera. Saludos

    • LFN dice:

      Investigué un poco más y es así, no viene con GNV de fábrica. Sólo ofrecen la opción de pagar 690 reales adicionales al precio normal del vehículo para mantener la garantía y colocar piezas mecánicas con modificaciones para que el usuario instale el kit por su cuenta. Estaría bueno que viniera todo el equipo de serie, pero parece no ser el caso.

  38. Jorge F. dice:

    Me parece que las críticas a favor o en contra están claramente vinculadas al uso que cada uno le da y como valora cada componente de la ecuación costo-beneficio (durabilidad, performance, economía, capacidad de carga, autonomía, etc., etc.). En lo personal me da lo mismo cualquier tipo combustible que me permita hacer al menos 500 km. en ciudad, 650 en ruta, que tenga adecuada aceleración de 60 a 120, un auto que me permita 100 mil km. de uso con services a valores razonables, con una capacidad de carga adecuada para viajes de cuatro personas y sus cosas. En fin si cumple aprox. con lo antedicho y el combustible es igual o mas barato de lo que pago hoy el litro de nafta super, bienvenido y avanti con el cambio. De lo contrario sigo esperando….

    • Medialuna dice:

      Es lo mismo que con los autos eléctricos: menor autonomía y bajo precio de la fuente de energía. Con la automía de los eléctricos actuales me alcanza para ir y venir al laburo.
      Lo bueno del eléctrico son las prestaciones pero desde un punto de vista conurbariense no podría comprarme uno usado en 15 años debido a a vida útil de las baterías (a diferencia de los autos a GNC).
      Después el resto depende de los km que uno hace y si está dispuesto a cargar más seguido o resignar prestaciones.

  39. Santiago205 dice:

    El Renault 19 nunca trajo GNC de fábrica. Si el Renault 12 y el Renault Megane I, que traía un indicador específico en francés que decía “GAZ” en donde el naftero traía el indicador de puertas abiertas.

  40. HughMax dice:

    deberian vender autos con GNC aqui en la Arg, y de esa forma tendrian mas venta de vehiculos! ah cierto, como lo ponen las consecionarias, te cobraran $100.000 por un tubo de 40l… se pasan!

  41. igandini dice:

    Muy ben para Fiat, es una buena opcion para el laburante, lo unico MALO COMO SIEMPRE es el precio!!!

  42. 5nap dice:

    @CC, Consulta, hay algún crash test realizado en autos con tubos de GNC? imagino que en un impacto trasero si se meten esos tubos al habitáculo son un golpe directo a los ocupantes de las plazas traseras.

  43. flemon 2.0 dice:

    Me gustaría que en Argentina se vuelva a vender autos a gas de fabrica como fue en una época….vw renault ford fiat psa etc. Daban esa opción una lástima que voló cc una corrección el r19 no vino nunca con gas de fabrica si el megane 1 y el clio sedan

  44. garraman01 dice:

    Q esperan para venderlo en la argentina!!!!!!! tengo como segundo auto un novo uno con Gnc ya lleva 150.000 y solo mantenimiento normal (aceite filtros cubiertas pastillas bujías) pero el motor espectacular (tiene gnc desde los 10.000) no es q vuele pero cumple su cometido… siempre fui del Diésel (para viajar tengo una camioneta diésel, en autonomía y prestaciones no hay con q darle). Yo le escapaba al gnc, pero cuando haces no menos de 130km al día los números mandan ….tengo amigos q renegaron mucho con el gas… siempre un problema… creo q varia mucho a q vehículo se lo instalas y sobre todo quien lo instala (hay mucho improvisado ) por eso seria ideal q ya venga de fabrica ( siempre y cuando no se pasen con el precio)

  45. Nerviozzo dice:

    En serio? Hace más de 5 años en Europa se venden autos de Fiat con GNC de fabrica, que de por cierto son instalaciones decentes y con diseños que aprovechan muy bien el espacio, y ahora saltan con esto como si fuese una novedad… Por favor, que mal lo estamos haciendo

  46. residenciamed2004 dice:

    Me parece perfecto.
    Otras marcas a imitar por favor!

    Subaru en España comercializaba los 0km con GLP.

  47. Joa 2001 dice:

    La idea en si es buena
    Lástima q la vayan a aplicar en ese vejestorio feo e inseguro. Sería genial q lo incluyeran en el Cronos
    En casa hubo un Uno con GNC como segundo auto por un tiempo. Era una babosa pero no gastaba nada. Lo tuvimos un par de años, dpues convencí a mí papá y nos pasamos a un Punto multijet . Y no me arrepiento en absoluto, es maravilloso. Pero la economía del GNC es superior a la de este diesel. Era imbatible
    En fin, ojalá se aviven tanto Fiat como el resto de las marcas y empiezan a incluir opciones “modernas” con GNC
    Saludos 😁

Los comentarios off-topic, con malas palabras o links a webs externas serán eliminados. La reincidencia podrá ser causa de la anulación de la cuenta del usuario. Consultas: info@autoblog.com.ar



Deja un comentario