Fiat presentó una actualización de la Toro (con nueva versión S-Design)

Fiat Brasil publicó esta mañana las fotos y datos oficiales de la Toro 2020. La pick-up compacta de la marca italiana recibió una leve actualización, mejoras en el equipamiento y una nueva serie especial.

Se trata de la Toro S-Design, una variante con estética más deportiva, sobre la base de la Toro Freedom. Y es que esta Toro 2020 tiene un rediseño, en general, más bien ligero. El principal cambio se aprecia en la trompa, donde recibió un nuevo paragolpes más prominente, con un aplique que Fiat denomina “overbumper”.

Además, las versiones más equipadas estrenan una nueva pantalla multimedia de siete pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto.

Se sabe que la Toro recibirá una actualización más importante en el futuro. Se espera un rediseño más profundo y la incorporación de la nueva gama de motores turbonafteros (leer más).

En el comunicado de prensa de acá abajo, distribuido por Fiat Brasil, asegura que la Toro protagonizó en nuestra región un “estruendoso éxito en ventas”. El adjetivo escogido, en la opinión de Autoblog, no sería el más feliz.

Tras el recall protagonizado en diciembre de 2017, la Toro viene recuperando participación en su segmento, sobre todo a partir de la incorporación de la versión naftera (leer crítica).

***

Para comparar. Así era la Toro pre-restyling (ver archivo de notas y fotos).

***

Comunicado de prensa de Fiat Brasil
Novo Fiat Toro 2020 chega com novas versões de entrada e conceito S-Design

Com números impressionantes de vendas e prêmios inimagináveis para uma picape, o Fiat Toro antecipa sua linha 2020 para se manter ainda mais atual e competitivo. Entre as picapes médias e grandes (segmentos C e D), o Fiat Toro é líder de vendas desde seu lançamento, tendo hoje 29,3% de market share. Entre as novidades, foram incluídas duas novas versões de entrada Endurance (uma Flex com câmbio manual e uma Diesel com transmissão automática de nove velocidades), para tornar o SUP (Sport Utility Pick-up) ainda mais atraente e ampliar seu leque de consumidores.

Pesquisando e escutando os compradores do Fiat Toro desde o início das vendas em 2016, a Fiat acrescentou diversos equipamentos na novíssima linha 2020. Apesar de ser a mais equipada picape do mercado, a Toro 2020 fica bem mais completa em todas suas versões. Já começa com uma nova central multimídia maior, agora com tela de 7″ e de última geração. O item é de série em toda linha do Fiat Toro, exceto nas versões Endurance, em que aparece como opcional.

Sua agressiva e moderna frente ganhou novo design com para-choque exclusivo tipo overbumper (para-choque de impulsão com quebra-mato) que se integra totalmente ao desenho frontal do Fiat Toro. Nas versões Endurance a caçamba recebe agora santantonio e o vidro traseiro traz protetor exclusivo, tudo isso para evitar danos quando se transporta cargas mais volumosas. O alarme com comando na chave passa a ser de série em todas as versões, inclusive nas de entrada.

Três novas cores inéditas (Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz) se somam para compor uma palheta de nove cores para a escolha do consumidor (duas sólidas, seis metálicas e uma perolizada). São quatro versões – Endurance, Freedom, Volcano e Ranch – com opções de três motores – Flex 1.8 e 2.4 e Turbodiesel 2.0 – combinados com três diferentes câmbios: manual de cinco marchas, automáticos de seis e nove marchas. Com trações 4X2 ou 4X4, o Fiat Toro apresenta a linha mais extensa de picapes para todos os usos, gostos e custos. Desde a utilização familiar para a cidade ou estradas asfaltadas, como um SUV de luxo, até para algo mais pesado como uso em estradas de terra e fazendas.

Agora, com a linha 2020, o Fiat Toro em suas versões Freedom (Flex e Diesel) trará ao Brasil pela primeira vez o novo conceito italiano S-Design, apresentado no Salão de Genebra de 2017, e que estreou no Fiat 500X. O pacote especial é incorporado à picape ainda dentro do Polo Automotivo Jeep, em Pernambuco, pelo Custom Shop Mopar. O Fiat Toro Freedom S-Design traz um visual bem mais agressivo, esportivo e exclusivo, podendo ser customizado com qualquer cor externa. Na S-Design, todo o interior é escurecido e o pacote ainda traz diversos equipamentos, como logotipos Fiat escurecidos, santantônio e estribos negros, além de todos os itens de série nas Freedom, como a multimídia de 7” polegadas.

Com seu prático porte médio que inaugurou o inédito conceito de SUP (Sport Utility Pickup), um misto de SUV e picape, o Fiat Toro mudou completamente o panorama e as vendas destes veículos no Brasil. Reuniu o requinte, luxo e silêncio interno com a praticidade de uma ampla caçamba, que conta com inédita tampa dupla de abertura lateral, facilitando a carga e descarga. Com estes atributos, o Fiat Toro rapidamente conquistou os consumidores e se tornou um campeão de vendas. Pelo seu porte, consegue reunir as melhores qualidades das picapes pequenas e das grandes.

Hoje a Fiat lidera com tranquilidade todo o amplo segmento de picapes, que vai das pequenas derivadas de automóveis até as grandes. Somadas, Fiat Toro e Fiat Strada abocanharam 38,5% de participação de mercado em todo o segmento de picapes em 2018. A Strada representou 20,6% e o Toro 17,9%. Ou seja, o Fiat Toro só “perde” dentro de casa para sua irmã Fiat Strada e mesmo assim por uma margem menor que 3%.

“Temos agora um portfolio ainda mais completo, com versões que atendem as mais diversas necessidades” afirma Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para a América Latina e Diretor da marca para o Brasil.

115 Comentarios

  1. madsp5 dice:

    Listo, con todas esas modificaciones pueden pedir el doble…..

    • mercoauto dice:

      Más allá de que no me gusta el diseño de la toro, me parece muy sensato de que le hayan agregado paragolpes.

      No se quien fue el que tuvo la brillante idea de pensar que los los autos sin paragolpes son más cool.
      Ningún auto tiene paragolpes actualmente.

  2. Wooo... dice:

    Estruendoso fue el problema, y el tratamiento de este, de los motores diésel

  3. jero chemes dice:

    Nafteraaaaa… apurense que parece que se nos va el eterno y simple 1.8 cadenero… .
    Que lindo le queda el paragolpes.

  4. Locoauto dice:

    Pero si estas igual. Buena camioneta teniendo en cuenta para lo que fue pensado. Igual yo no la compraría prefiero un buen sedan ahunque segmento c ya casi no quedan

  5. luk dice:

    Este tipo de autos no me convencen para nada, me recuerdan a la Avalanche que era una suburban pick up pero nadie usaba la caja.

  6. Georgie dice:

    Que linda es, salvo por esa horrible barra San Antonio… La naftera trae la pantalla multimedia más grande?

  7. Rush2112 dice:

    Al menos ponganle los rompenieblas muchachos de Fiat.
    Y creo que al paragolpes trasero le falta el alma por que se ven varias chocadas y es sólo plástico

  8. Sebad dice:

    Como lavada de cara antes de una renovación mas grande, no esta mal.
    Por fin cambiaron la central multimedia.

  9. RodrigoV dice:

    La verdad, es hermosa, tiene el tamaño justo, y el diseño nos hace olvidar que estamos arriba de un Fiat. Lastima el moco espantoso con el filtro DPF, Todavía recuerdo a periodistas Obsecuentes/garpos, como el señor Eduardo, que le hechaban la culpa al usuario (mamita).

    • FXC dice:

      Rodrigo, si hace años te traias un tv de Miami y lo ponias a 220 lo volabas en pedazos. Te acordas? El manual decia 110, pero si no lo leiste lo hiciste pomada. De quien es la culpa? Un poco tuya como minimo. Si no lees el manual de como mantener el auto, la culpa es como minimo un poco tuya tambien.
      Mi opinion. Mas alla de eso, el manejo del tema fue pesimo.

  10. Picho_Perez dice:

    Ese “overbumper” me hizo acordar a la Oroch Outsider. Faltan los fenders y listo. (El motor obsoleto naftero ya lo tiene).

  11. JuanF dice:

    Me sigue gustando igual que el primer día, hermosa y versátil chata, en principio esperaría las mecáncias turbonafteras, esta es media remolona.

  12. fugitivs dice:

    Lo que pide este usuario no es tema menor. Despues critican a los testers sin sentido..

  13. MarceloLP dice:

    Excelente todo lo relacionado con mejoras en seguridad y sobre todo en motores confiables y duraderos!!!

  14. jebus_crazy dice:

    Toro-trompa anabolizada.
    Tanto cuesta hacer las partes de atras de los autos/camionetas bien?

    Feliz dia del peridista CC

  15. FXC dice:

    La verdad no veo los cambios jajajaj, salvo por el paragolpe de la S. Gran producto con mal manejo por parte de los craneos de FCA, q por suerte esta recuperando terreno. Con la llegada de motores nafta modernos temo la muerte del excelente diesel… espero equivocarme, pero conociendo a Fiat “arreglan” rompiendo. Feliz dia CC

  16. nicolasfm dice:

    Está buena la actualización de la trompa, parece que se banca más los toques de estacionamiento que te pueden dar los inconscientes que te mueven el auto para que puedan entrar ellos.
    Feliz día a todos los periodistas que hacen Autoblog

  17. Tuerca Floja dice:

    La parrilla plástica ya le queda viejita, es la estética del Punto 2013 …

  18. Federico dice:

    No pudieron hacer un motor diesel decente y ahora quieren meterse en un turbo nafta? No aprenden mas estos italobrasucas. Por algo siguen siendo fix it again tony

    • Negro1983 dice:

      el motor diesel es excelente, el problema fue el dpf, y solamente acá. Ese mismo motor diesel equipa a muchisimos autos de la marca.

      • Picho_Perez dice:

        Negro1983, sos como los enamorados engañados, le cuentan la verdad, hay fotos y testimonios de gente con problemas, hay pruebas (Fiat discontinuó el modelo), hubieron manifestaciones de gente que se sentía estafada, pero aún así siguen sin creer que el producto no servía, siguen diciendo que el resto miente. Auténticos enamorados engañados.

        • Negro1983 dice:

          EN Algún momento dije que no existia el problema? tenia problemas con el dpf, lo dije y lo digo de vuelta, no te entiendo. Dije que Fiat se manejo mal tambien. Nunca dije que el resto mentía, se ve que tenes problemas de comprensión de texto.

    • OTEROS TOY dice:

      Los tanos saben hacer buenos motores.

  19. Mick Racing dice:

    Hermosa chata, estaría bueno que hagan una versión más económica…

  20. scoobyponja dice:

    Me gusta los primero 2 colores , el resto mas de lo mismo , faltaron las fotos del interior aunque seguro es la misma pantalla del renegade.

    Feliz dia del periodista C.C y a todo el equipo de autoblog y Miuramag

  21. PabloF1 dice:

    Esta bastante linda en azul. Fiat se lució con este producto (Salvo por los problemas conocidos de su motor diesel).

  22. Josepe dice:

    La verdad les quedó muy buena , seguramente será mi prox.suv en el 2020.

  23. Hugo...El Magnífico dice:

    Me encanta, pero.. siempre que sea naftera.

  24. ALMAGRO dice:

    CC, en Brasíl, sí es un éxito de ventas, acá, por la mala gestión la propia marca, casi la destruyen. En fin, que Ratazzi se preocupe más por los clientes, en vez de ser un chupamedia de Mauri. Saludos.

  25. Gabriel46 dice:

    Y EL SOMBRERO???? Nadie ve el sombrero nuevo????

  26. Negro1983 dice:

    Muy linda, rompio el mercado con la toro, fue la primera con el DPF y pago caro la ignorancia del consumidor y la mala actuación de Fiat, aunque se hizo bastante cargo, no como otras marcas que estan teniendo problemas con el DPF y se lavan las manos. Y en Brasil la rompio toda. La Toro vende mas que la amarok en Sudamerica.

    • Federico dice:

      Estas comparando peras con tortas fritas si comparás una Toro con una Amarok. Por otra parte, como todo producto Fiat, un fiasco ese motor diesel… es la cruda realidad, le pese a quien le pese. En Brasil la rompió toda por la ingorancia del consumidor brasilero… que estando en 2019 no consume vehículos de pasajeros diesel entonces tienen todo naftero

      • Negro1983 dice:

        Estoy comparando el éxito comercial, no el producto. Insisto, ese motor diesel es excelente, el problema fue el dpf acá, no en todos lados. Ese mismo motor se usa en otros modelos de la marca sin problemas. En Brasil se vende toro diesel. Sería buenisimo que Bruno o alguno de los comentaristas brasileros nos puedan decir que % de las ventas son toro diesel.

        • Bruno-brasil dice:

          No recuerdo la participacion en ventas pero el diesel tiene buenas ventas , en breve llegue una base con opcion diesel , un poco mas cara que la 1.8 base y mas barata que la 2.4

        • westner dice:

          32% Diesel, pero sin problemas: todas son AT6 La caja manual fue descontinuada por baja demanda, se vendio por unos meses solamente

      • elluchox dice:

        Bueno, Fiat motores diesel malos?.
        Que dirán los dueños de los inmortales 1.3 y 1.7 y los jtd?.
        Acá sufrió el dpf y el desconocimiento de compradores y vendedores con respecto a dicho motor.
        Pero bueno si te hace feliz tirarle mier a Fiat, hacelo y se felíz.
        Pero la Toro es un gran producto.
        Y para tu i formación, hasta la deidad Toyota ya esta sufriendo el dpf.
        Nota: felíz día CC.

      • sergiobis dice:

        Federico, se nota que ni siquiera ha hecho un par de kms, como para asegurar que el motor es un fiasco-. El problema es el filtro DPF, el motor es un caño y en la ruta le pasa el trapito a mas de un Lewis gasolero

    • Darius65 dice:

      Fue la primera con problemas con el dpf. La Frontier lo trae desde la generación anterior y no tuvo problemas.

  27. EmilianoSP dice:

    Trompa excesivamente cargada, sobre todo de plastico.

  28. QuattroS1 dice:

    Y dale con ponerle “cara de enojado” a los autos.

  29. martinleandro dice:

    Si logra reponerse del DPFgate…va a ser la “Ecosport” del segmento: la descose por años.

    Qué linda la bordó con barra porsivuelco…

    PD: feliz día del periodista CC.

  30. Reichstag dice:

    Bien CC por poner la foto de “antes” para comparar. Quedó más bruta pero menos elegante.

  31. tomasjrl dice:

    Fiat Toro “Plastic everywhere”

  32. ERNESTO429 dice:

    La verdad no me gusta nada, quiero verla en persona pero parece otro restyling que no mejora nada, solo cambia por cambiar. Fiat no hace bien los restylings, recuerdo el del Punto y Line, dos grandes diseños convertidos en un mamarracho.

  33. turbodiesel dice:

    A la Toro la espera una lenta pero constante mejora en las ventas,con los problemas solucionados se encamina a estar ente las más vendidas 🏁👍

  34. Emanuel dice:

    El consumidor argentino ve las palabras “Fiat” y “problema”, sale corriendo. Una lástima porque el producto está bueno, idem el motor. Pero es un estigma difícil de vencer. Por suerte ahora le va mejor y quizás en el futuro la gente tenga otra impresión de Toro.

    Que otros productos tienen dpf en Argentina?

  35. Nerviozzo dice:

    Me gusta, y más ese turbo diesel 2.0 que es uno de los mejores motores del segmento

  36. Max_nqn dice:

    Estruendoso = Dícese del ruido proveniente de un motor, luego de la mezcla de aceite y carburante del mismo. Jajaja 🤣🤣😆👍

  37. TOYOFIAT2020 dice:

    Muy linda la Toro, Fiat es lejos junto a Toyota de lo mejor que existe en motores diesel, lo del DPF en la Toro fue una excepción por innovar con el sistema y la falta de explicación al cliente al momento de retirar la pick up 0 km y FCA hay que reconocer que no estuvo rápido como corresponde a la altura del problema. Veo que Toro está recuperando ventas y el inconveniente del DPF está 100% solucionado; pienso que en este mes empata en ventas a la Duster Oroch y el mes que viene comienza a superarla como lo merece el excelente producto de Fiat. A mi Toro Freedom 4×4 MT6 le hice 150.000 kms sin un solo problema respetando los procesos de regeneración.
    Saludos!!

    • JETRO-NIC dice:

      lo del dpf no es ninguna innovacion..lo tienen que utilizar porque la norma asi lo exije..sinó no se puede homologar y si no se homologa no se vende

      • TOYOFIAT2020 dice:

        Hablo de que innovó la Toro con el DPF antecediendo al 95% de las pick ups diesel, lanzando el 2.0 turbo diesel Multijet con DPF en 2016 cuando el resto de las camionetas lo empezaron a implementar por obligación recién a comienzos del 2018 y la Fiat Toro fue como el “fusible” de prueba y error en Argentina sumado a que no dieron respuesta inmediata, lo que dió lugar a que perjudiquen algo la imagen del excelente producto que es… Si hay algo que no hay dudas, es que Fiat con ésto del tan famoso DPF de la Toro, avivó al resto de las marcas que lo implementaron obligatoriamente en 2018, y así y todo, algunas también tuvieron problemas. No es un sistema para el usuario general de este país ni para el combustible que generalmente se comercializa en este país, lamentablemente… Pero el inconveniente está 100% solucionado y superado con el recall de diciembre de 2017 en las unidades afectadas; ahora la Fiat Toro tiene TODO para ser un éxito total en su segmento.
        Saludos!

  38. sergiobis dice:

    ya lo extrañaba, regresó el show de los plásticos recargados made in Brasil

  39. LuiFa® dice:

    En definitiva aun no hay fecha del próximo restyling?

  40. Asolarin dice:

    El azul le sienta muy bien, aunque no recuerdo haber visto ninguna en la calle. Y el “overbumper”, con un despropósito de nombre, también es agradable a la vista. Lástima que sólo es más plastiquerío.
    Que pase el que sigue!

Los comentarios off-topic, con malas palabras o links a webs externas serán eliminados. La reincidencia podrá ser causa de la anulación de la cuenta del usuario. Consultas: info@autoblog.com.ar



Deja un comentario