Lanzamiento: Toyota Hilux (2020)

¿QUÉ ES?: Es una actualización de la octava generación de la pick-up mediana de Toyota. Esta Hilux VIII se lanzó en noviembre de 2015 y recibió un restyling en agosto de 2018. (leer críticas). Las mejoras que recibió ya las adoptó hace dos semanas la SW4 2020 (ver equipamiento y precios). Se fabrica en la planta bonaerense de Zárate y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con los conocidos motores turbodiesel 2.4 (150 cv y 400 Nm) y 2.8 (177 cv y 420 Nm con caja manual o 450 Nm con automática). Cajas manuales o automáticas, ambas de seis marchas. Tracción trasera o 4×4, con reductora y bloqueo de diferencial.

LO MÁS: Ahora viene de serie con siete airbags en casi todas las versiones con Cabina Doble. Las versiones DX Cabina Simple (4×2 y 4×4), DX Cabina Doble (4×2) y DS Cabina Doble (4×2) siguen con tres airbags.

LO MENOS: Entre el restyling de agosto de 2018 y esta actualización transcurrió menos de un año. Este lanzamiento no será una buena noticia para quienes pensaban que tenían una Hilux “último modelo”.

EL DETALLE: Las versiones SR, SRV, SRX y GR Sport estrenan una nueva pantalla táctil multimedia más grande (ocho pulgadas, antes 7”), que incorpora botones y perillas convencionales, en lugar de los anteriores (y criticados por su lentitud) comandos táctiles.

PRECIOS: Entre 992.900 y 2.121.700 pesos. Descargar todos los precios acá abajo. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Precios Toyota Hilux – Agosto 2019
Archivo para descargar: Ficha técnica Toyota Hilux DX y SR (2020)
Archivo para descargar: Ficha técnica Toyota Hilux SRV y SRX (2020)
Archivo para descargar: Ficha técnica Toyota Hilux GR Sport (2020)

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Comunicado de prensa de Toyota Argentina
Hilux presenta novedades en su equipamiento de seguridad, y en la central multimedia

Buenos Aires, 1 de agosto de 2019.- Fiel a la filosofía del Kaizen, o mejora continua, y manteniendo sus reconocidos valores de calidad, durabilidad y confiabilidad, Toyota Argentina presenta novedades en su emblemática Hilux, la pick up mediana que se produce en la planta de la marca en Zárate, provincia de Buenos Aires, y que además de ser el modelo más vendido del país en lo que va del 2019, es líder de su segmento desde hace 13 años ininterrumpidos.

Desde el punto de vista de la seguridad, todas las versiones Doble Cabina de Hilux estarán equipadas con 7 airbags de serie, siendo estos frontales (pasajero y acompañante), de rodilla (conductor), laterales (x2) y de cortina (x2).

Relacionado al equipamiento interior, Hilux presenta cambios en la central multimedia para sus versiones SRX, SRV y SR, enfocados principalmente en mejorar la velocidad de respuesta y facilitar la operación por parte del cliente. En ese sentido, se optó por un nuevo sistema de accionamiento por botones físicos, permitiendo una operación más precisa y segura del equipo. Este nuevo equipo adopta además una pantalla táctil de 8”, contra 7” del modelo anterior.

Con la introducción de estos cambios, las versiones disponibles de Hilux y sus precios (vigentes a partir del 1 de agosto de 2019) quedan establecidos de la siguiente manera:

Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la Toyota Hilux posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero). Nuestros clientes cuentan además con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, altamente capacitado que asegura una disponibilidad de repuestos permanente. Para más información de producto visite: www.toyota.com.ar

124 Respuestas

  1. Seba Dohr dice:

    God save the Queen

  2. Lucas Lew dice:

    Soy yo o el uso de antinieblas por lluvias es un mal uso de estas? (Por la ultima foto). Igual me parece excelente que traiga los traseros en todas sus versiones si no me equivoco, no entiendo como hay chatas que no tienen o peor, supieron tener y ya no los traen más, como en el caso de la Fiat Toro

    • TotalDago dice:

      En realidad es un muy buen uso de antinieblas delantero, especialmente si es lluvia densa en camino de montaña. Ayudan más que las altas.

      En cuanto a las traseras, NO ME GUSTA que te ROBEN una luz de marcha atras para poner el antiniebla trasero, en una camioneta que vale taaaaaanta plata ( Vos Cruze no mires para otro lado que tambien es para vos).

    • LuiFa® dice:

      No sabia que la Toro traía antinieblas trasero, buen dato.

    • WNij dice:

      Lucas Lew, para lluvia solo se acepta cuando esta es extrema. En general son muy mal utilizados y los prenden hasta cuando las condiciones de visibilidad son excelentes.

    • Seba73 dice:

      En la ruta siempre cruzo giles con el antiniebla trasero, con niebla, sin niebla, con sol, de noche, con lluvia, soleado, de noche despejado….hay gente que no entiende bien para que sirve….en grupos del 206 y 208 llegue a leer genios de la vida que decían que era “para tirar facha”. Yo sigo sin entender el nivel de estas personas.
      Por cierto, con lluvia densa te acepto el antinieblas trasero, con niebla densa tambien…con niebla light te entiendo pero no hace falta…si ves a 500 mts las de posición del de adelante, para que queres las antiniebla? Si use 3 veces el antiniebla trasero creo que estoy exagerando.

  3. Daniel dice:

    Le cambiaron el TV por uno más grande.

  4. Sebad dice:

    Es aftermarket la pantalla?
    Que quilombo tiene Toyota (incluyendo Lexus) con los sistemas multimedia.

  5. TURBITO dice:

    Que manía tiene Toyota con hacerle tan seguido restyling a la Hilux y al Etios…

  6. federelancio dice:

    Toyota, podre actualizar ahora mi GPS? si salgo de Argentina tengo mapas? si haces la camioneta para toda latinoamerica que te cuesta ponerle un poquito más de memoria para que entren las rutas de aqui al mas alla………………………

  7. Dos o cuatro ruedas dice:

    Es muy curioso que una empresa japonesa tenga problemas para encontrar un buen proveedor de multimedia. Como que Tucumán falle con la limonada?

  8. Maurix dice:

    Pueden efectuar 20 restylings y aumentar todavia 20%, es la camioneta mas cara (comparando las genericas en igual cantidad de pistones), es en general la menos equipada para mismo nivel , vas a la concesionaria a comprarla y hay que esperar por el vendedor y en compra de flota responden tarde y de favor, tiene el motor con menos potencia (comparado s10, ranger ); pero tiene el mejor post venta, los precios de repuestos mas baratos y el mejor valor post venta. Los aplaudo de pie y por favor mejoren la atencion en venta en Toyota

  9. Maurix dice:

    y me olvidaba que como dice en varios sitios de internet falla en el moose test, por su mal ESP y asi y todo es la mas vendida, copando el trono de la vieja y anorada F100

    • CC dice:

      Hace un año le preguntamos a Toyota Argentina por qué no actualizaban el ESP de la Hilux nacional como sí hicieron en Europa y respondieron esto: https://autoblog.com.ar/2018/09/10/dpf-esp-y-std-once-preguntas-a-toyota-sobre-la-nueva-hilux-2019/

      • LeonMza dice:

        CC, impresentable la respuesta de Toyota (como la respuesta de falta de ESP del corolla en su momento).
        Consulta, pudiste probar vos o Jero el tema del ESP inadecuado en la hilux? Yo he manejado la SRX 4×4 AT 17′ de mi socio y si bien la sentí menos “sólida” que la Ranger, no he notado que se mueva raro ante una situación de esquive fuerte (ojo, no le he dado masa como la prueba del Alce)

        • CC dice:

          La Ranger y sobre todo la Amarok son mucho más estables que la Hilux.
          No experimentamos situaciones como las ensayadas en Suecia (con mucho instrumental de medición, del cual no disponemos).
          La postura de Autoblog es: si Toyota Argentina dice que la Hilux de Zárate es global, ¿por qué brindan una excusa tan insólita para no aplicar las mejoras en seguridad que ya adoptaron en Europa?
          Injustificable.

      • chivita2018 dice:

        Jajajaja. CC perdón, no quisieron decirte “en Argentina no hay Alces…”

        • Federico Matusevich dice:

          No habrán alces, pero si vacas y caballos sueltos por nuestras queridas rutas argentinas

  10. turbodiesel dice:

    Seguirá siendo la más vendida, bien por Toyota 🎌👏

  11. ezeq26 dice:

    Buenas mejoras!

  12. Borgoleo1 dice:

    O sea resumiendo se puede decir que en las versiones full le llaman” restiling “solo por cambiar la pantalla multimedia …….

    • CC dice:

      En ninguna parte de la nota dice que sea un restyling.
      Como dice la nota, es una actualización y un cambio de Model Year.
      Restyling significa “rediseño” y este no es el caso.

      • Borgoleo1 dice:

        Perfecto sería menos que un restyling entonces , prefiero esto antes de un nuevo para golpes y que le llamen restyling

        • CC dice:

          Borgo: estas poniendo en mi boca palabras que no dije. ¿En qué momento dije que sea “menos que un restyling”?
          Te invito a leer la nota (y mis comentarios) completos, gracias!

  13. Metal dice:

    yo ceo que a nivel gama, queda mejor parada que la Ranger en seguridad. las Rangers mas caras tienen mas chiches, si. pero con solo tres airbags en las versiones mas vendidas.
    la Hilux con 7 ” le gana”, para mi eh

  14. juancarloslopez dice:

    USD 48,700 para una PICKUP hecha en Argentina….
    Anpresentabel.

  15. llavarreda dice:

    Recuerdo que en algún que se mencionó hace un par de meses que estaban evaluando un pequeño incremento de potencia para los motores, pero aún no lo lanzan, no hay noticias de esto verdad

  16. rea dice:

    y cuando sería buen momento para una actualización?

  17. Ariel VTS dice:

    La cabina simple a un palo para el que la necesita para laburar no está nada mal viendo que una Saveiro cabina extendida está a 840.

  18. JMS87 dice:

    Siempre fue traccion trasera ? O es parte de los cambios?

  19. Gero Abarth dice:

    Le ponen los 7 airbags para q cuando se de vuelta los pasajeros no mueran, pero bueno tiene permitido volcarse por q toyota es toyota.

  20. Emanuel dice:

    Estaría bueno que ofrezcan una versión Rugged como la Hilux australiana.

  21. MARTIN dice:

    Lo mas irónico de todo, adivinen donde se fabrica la multimedia… en Rio Grande, Tierra del Fuego! Ni que fuera en japon o tahilandia, parecería que es una adaptacion de otro mercado. Tampoco se pueden actualizar los mapas. Me gustaria como usuario de toyota una explicación lógica de por que un elemento tan barato dentro del costo del producto no lo renuevan por lo que solicita a gritos el mercado.

    • ILarq dice:

      En Rio Grande no se fabrica nada. Solo se atornilla y encastra…

      • LuiFa® dice:

        Así es, ensamblar nada más 👍

      • LeonMza dice:

        Sólo se ensambla… Si queres calculo el valor argentino agregado real al producto y es para llorar, deja monedas

      • MARTIN dice:

        No apunto a si se ensambla o se atornillan plaquetas, sino a que la central multimedia se arma aquí y que el “compadre” que le pone la tarjeta SD con los Mapas lo podemos cruzar en el super. Pero luego no podemos ni actualizar los mapas (ademas de que es lentísimo y muy poco intuitivo)

        El otro punto es que es un elemento muy menor en el costo del vehículo como para que sea un dolor de ingle como es. O sea con muy poco se ponen a tiro con la competencia.
        Tampoco me decide la compra o no de la chata, de hecho tengo una y la volvería a comprar.

  22. fugitivs dice:

    Muchos diran que no influye la reventa en los vehiculos para comprar algo que te gusta. Pero aca no es el caso. Vender una S10 o una Ranger es muchisimo mas dificil que vender una Hilux. Ni hablar una Amarok. Si bien la Hilux no es la mejor en diseño y equipamiento, al abrir la boca la vendes sin importar el kilometraje. En esto ultimo Amarok no las quieren ni en las agencias oficiales. Hay clientes y clientes puntuales con problemas como todo, pero por lo general la postventa Toyota no es verso. Y cada vez hay mas adeptos a fijarse en eso que en otras cuestiones

    • Jimi_HX dice:

      SI claro, la segunda chata mas vendida (que se fabrica hace 10 años) no la quiere nadie.
      A donde esta el pozo gigante donde todo el mundo tira las amaroks usada que nadie quiere?. Digo, asi paso y me busco alguna.
      Baaa no, mejor no. A ver si despues no la quiere nadie!.

      Ay ay ay, el fanatico toyotero es tan o mas payaso que el vag. Juancito al menos es mas creativo.

      Saludos.

      • fugitivs dice:

        No hay fanatismo papilo. En este mismo blog habras leido en las notas de chatas las quejas de que no te las reciben caminadas en las agencias oficiales. Y te lo dice alguien que tuvo vw por 15 años

        • Jimi_HX dice:

          Claro, tu fuente infalible e inequivoca es…… algun comentarista de autoblog?
          Dale, es mas facil admitir el error y que repetiste, en el mejor de los casos, sin conocimiento de causa.
          Las toman y sin ningun problema. Salvo que este detonada, claro. Como le pasaria a cuaquier vehiculo.
          Tambien esta la posibilidad de sobre stock, pero bueno, ahi ya entramos en variables que nada tiene que ver con tu afirmacion.

          Saludos.

        • ILarq dice:

          Mi socia quería vender su Amarok con 180mil km… se corrió la voz y la vendió antes de ofrecerla. Y la vendió a muy bien precio… mucho mito. Al que le vendí la Kangoo tenía (y sigue teniendo) una Hilux. No se la vende a nadie. Igual aclaro que es medio veterana 3.0 y no se que tal está de mecánica ni cuanto pide… por ahí el viejo pide cualquier cosa…
          Todo se vende si se pide lo correcto.

        • Negro1983 dice:

          no es un mito, es una realidad. una Amarok con 300.000kms es invendible, una hilux no, basta con ver los valores. Que no las quiere nadie es medio extremo, pero la reventa es muy diferente. Igual amarok y hilux son camionetas para usos muy diferentes. son las que mejor entendieron el mercado.

      • fugitivs dice:

        Ponete a leer comentarios en esta misma pagina de propios usarios y saca la cuenta. Se te nota que sos fan de amarok a lo lejos. No se si encuadrarlo en chata o auto con caja. No es para laburar extremo la chata. A lo sumo la cargas a tope y andas a 80/90. Queres que te copie y pegue testimonios de este blog de lectores?

        Novillo: Fui usuario hasta hace 1 mes de una Amarok cabina simple, totalmente para trabajo, la camioneta me pareció muy cómoda, pero el motor se me rompió todo (inyectores, turbo, radiador del turbo, ECU, Frenos, rodamientos traseros, crucetas, etc) mi pregunta es, se va a aguantar semejante motor.

        “Jero como estás, paso a describir.
        * Inyectores 50.000 km (En garantía no me lo cambiaron porque decían que no le cargaba combustible de buena calidad, nunca le puse mas que EURO y VPower)
        * ECU 65.000 km.
        * Turbo 70.000 km tenía un problema que cuando aceleraba se ponía en emergencia, había que cambiar el turbo (No lo realicé).
        * Frenos cada 35.000 km.
        * Radiador del Turbo 110.000 km
        * Cruceta 140.000 km.
        * Rodamiento trasero derecho 180.000 km.
        * La radio varias veces que la prendía me pedía el código como cuando uno le cambia la batería”

        Te pegue solo 2. Si la vas a usar como debe ser para trabajar no dura. Pero bueno, te felicito por darle un uso citadino como varios que es para el shopping. Kiss Pink

        • GaloLAC dice:

          mi viejo acaba de comprar una SW4 2011 con 142 mil km, primer dueño… la compro con los ojos cerrados. Eso con otra no pasa tanto…

    • LeonMza dice:

      Yo vendí particular dos Ranger, XLT 4×4 2008 y XLS 3.2 4×4 2012 y las vendí en menos de una semana (avisos en diario impreso y los conocidos de venta digital). Le vendí la hilux dx 4×4 2007 a mi cuñado y me costó, tuvimos que entregarla en una concesionaria, quizas fue una coincidencia. El loco de las Amarok es mi exsuegro, pero no es referencia, siempre la entregó en agencia, aún en garantía, por otra Amarok…

    • Emanuel dice:

      La postventa es importante, sobre todo para una empresa o quien la use para trabajar exclusivamente. El problema es cuando se tilda a la misma para dar un argumento con el fin de que es el máximo atributo que tiene un vehículo en si.

  23. Georgie dice:

    Me parece que está cada vez más fea…

  24. Astapor dice:

    Hilux pick up absolutamente bilardista, nada de lujo de jogo bonito,,, ganar los maximo posible sin arriesgar mucho…. Por ahora les funciona, pero los consumidores no somos TAN tontos, cuando pasen al segundo lugar van a tener que poner a laburar al departamento de diseño…

  25. Sensei dice:

    Como usuario de Toyota creo que deben haber hecho un esfuerzo enorme para conseguir un equipo multimedia tan malo, pero cuando veo los problemas mecánicos de Ford, el valor de los repuestos de Volkswagen y la pésima post-venta de ambos, es cuando sigo eligiendo a Toyota, y me doy cuenta que las cosas que más valoro, Toyota les lleva años luz al resto

    • Jimi_HX dice:

      Sensei, te compro el tema de los precios de los repuestos de la competencia. Porque es absolutamente real (no asi los precios de los services oficiales, que son en todas muy parecidos), pero la postventa propiamente dicha, ya paso de ser un mito a una simple repeticion cuasi mitomana.
      Es una contradiccion con el otro mito: “hilux no se rompe”. Si no se rompe, para que precisas la postventa?.
      La realidad es que todos los fierros por friccion se desgastan y hay que cambiarlos. SI existe mayor disponibilidad de repuestos de hilux, eso era antes. Hoy dia todas cuentan con stock permanente.
      Si te dan cafe gratis y te lavan la chata a la hora de hacer un service y eso lo convierte en una excelente postventa, bueno, ya estamos lejos de cualquier punto de encuentro.

      Saludos.

      • OTEROS TOY dice:

        Jim comprate una hilux y la vas a empezar a querer. Te veo manejando un Up

        • Jimi_HX dice:

          Gracias por el up, pero soy usuario de pick ups. Por eso solo escribo lo que lees.

          Saludos.

      • LuiFa® dice:

        No puedo estar más de acuerdo con tu comentario, es tal cual como lo mencionas, es repetición de palabras tras otras.

      • OTEROS TOY dice:

        Soy fana de pick up. Todo bien

      • Negro1983 dice:

        el tema es que vos pensas en camionetas con menos de 100k. hasta siq eures es masomenos lo mismo, hasta ahí. POst venta no es solo cuando se rompe, es el service, es conseguir repuestos y trabajar rapido, son varias cosas. Ahora cuando laburas con la chata, y tenes 300.000kms, la durabildiad, post venta, repuestos, tienen un valor mucho mas grande. Por algo en el interior, en el campo, reina la hilux.

      • Sensei dice:

        Negro1983 entendió a lo que voy, todas las chatas hasta los 100000 km se rompen poco, el tema es ver la post-venta pasados los 200000 km, a esos km son muy pocas las que no se rompen y cuando algo se gasta los repuestos tienen valores humanos. Yo no entendía el fanatismo por Toyota hasta que tuve una.

  26. silviop dice:

    Si digo que es horrible ppor dentro y por fuera. Millones de Toyotistas me comerán el higado y hablarán dde que es indestructible, de que es el vehiculo más vendido de Argentina, del servicio post venta y tendrán razón en todo . Y yo seguiré diciendo que es horrible por dentro y por fuera, y que además según mi modestisima opinión es por lejos la más fea de las pick ups que se comercializan en Argentina. Igual mi opinión es un gota en el océano y no le interesará seguramente a nadie, salvo a mi.

  27. fjv89 dice:

    No se por que no le actualizan la trompa a las dx.. es un garron que quede atrasada con respecto al resto de la gama..

  28. antitod2 dice:

    Airbags para todas las doble cabina, muy bien eh.

  29. Kapegol dice:

    Tuve Renault, Chevrolet, Isuzu, VW, Kia y Toyota. Ni se compara el post venta de Toyota. Lo experimenté y es excelente. Respecto a los vehículos todos fueron bastante buenos con pros y contras para cada marca y modelo. Pero repito el post venta es excelente. Actualmente no tengo Toyota y ya quiero volver. Y para los que dicen para que necesitas post venta si no se rompe, simple: los llevo al servis.

  30. Asolarin dice:

    Esa pantalla queda como una patada en los dientes, pero menos mal que la cambiaron. Aunque en un vehículo, es lo menos relevante.

  31. diaz21 dice:

    Mi viejo compro una srv hace tres meses, viene con tres Airbag; imagino lo contento que se va a poner.

  32. Toro1 dice:

    Tuve S10 y Amarok y en la flia hay Ranger y Hilux, todas son buenas si le das un uso de auto o si solo vas hasta el campo y la cargas o enganchas de ves en cuando pero si le das un uso intensivo sin pensar mucho en cuidarla la mejor es la Hilux y la más tallerista la Ranger, la reventa de la Amarok es mala como dicen, mi viejo el año pasado tuvo que poner el valor de 3 Amarok higline pack 4×4(2012) para comprar una V6, en mi Amarok actual barreando rompí 2 veces la bomba de dirección en 80000km y una vez la cremallera.
    Resumiendo cuando cambie la Amarok me pasó a Hilux xq es la que mejor se adapta al trabajo que tengo pero para rutear la Amarok es la mejor.

  33. Nerviozzo dice:

    Soy yo o mientras más nuevo el modelo de la agilizar, parece más vieja la camioneta?

  34. ALMAGRO dice:

    Todo para sacar esa pantallita de la era de las cavernas, je. Saludos.

  35. Asesor Pirincho dice:

    GR Sport: $2.121.700
    Ranger Raptor: $2.305.065
    El clásico, por esa plata…

  36. Supra dice:

    Digan lo que digan pero la HILUX los mira a todos desde arriba…

  37. R1 dice:

    Me parece que las DX doble cabina tambien tienen 7 airbags.

  38. Negro1983 dice:

    Hilux y Amarok lo mejor del mercado, por algo son 1 y 2. Si queres laburo y durabilidad y haces miles y miles de kms, Hilux. Si queres ciudad, ruta, y no pensas hacerle mas de 100/150.000kms Amarok, y en lo posible V6. Toyota mejoro las dos cosas que tenia que mejorar, esperemo que la pantalla sea mas rapida, proque la anterior era un desastre.

  39. Seba73 dice:

    Tendrá la mejor postventa, dicen que es la mas confiable, cumple con creces lo que se le pida y tiene buen valor de reventa….pero sería la última chata que me compraría. Si quisiera una camioneta iría a Ford, Volkswagen y Chevrolet a pedir precios y test drive.

  40. Maguito dice:

    Muchos le reclaman a toyota por la falta de integracion de Android auto y Apple Car, pero lei un par de notas por ahi que detectaron que google se pone a usmear todo lo que tiene accesible del auto, como parametros de uso del vehiculo, velocidad, consumo y toda la informacion que tenga accesible, y se la lleva, y a toyota no le gustó que le afanen toda esa info, por esa razon no tiene compatibilidad con Android. de apple no decian nada, y de hecho creo que algunos lexus SI tienen compatibilidad con Apple. Respecto a la actualizacion de seguridad, bien! siempre es bueno que actualicen, y bueno… los que retiraron la semana pasada se quieren matar, pero eso siempre va a ser asi, siempre mas adelante habrá mejoras… prefiero eso, a que me dejen el vehiculo identico al lanzamiento por 5 años, teniendo cosas por mejorar.

    Respecto al ESP, voy a tirar leña al fuego… jejeje! es cierto que tuvo su falla en las pruebas del alce. pero convengamos que eso pasa bajo varias condiciones MUY especificas. si cambias alguna, se va a comportar distinto. tenes que tener mucha carga (eran 850 kg creo), 4 ocupantes, esa marca de cubiertas, esos mismos amortiguadores, ese nivel de adherencia en el asfalto… etc. estoy casi seguro que buscando… todos los vehiculos tienen un punto critico como ese, dentro de parametros mas o menos logicos de uso. Solo que en este caso de la hilux lo encontraron justo. a un conocido le salió, viniendo de frente un auto de atras de un camion a sobrepasarlo, y en la maniobra de esquive, se le terminó trabando la chata y terminó volcado. Era una Amarok… puede pasar…

  41. TOYOFIAT2020 dice:

    Compré una SRX 4×4 MT6 0km hace 2 meses y medio y la verdad que la calidad de la Hilux es de primera; EXCELENTE para trabajar, la probé haciendo toda la campaña de siembra de trigo en 3 provincias (Sta. Fe, Cba. y Entre Ríos), terminamos la semana pasada y la chata se comporta muy pero muy bien en todo tipo de camino y le enganches lo que le enganches, lo tira sin problema, excelente torque, es 100% de TRABAJO DURO de verdad la chata combinado con muy buen andar en esta última generación; le tiré en la caja hasta 1.400 kg en una oportunidad, se agachó mucho pero ni se quejó ni el tren trasero, ni el motor; nada, un tanque de guerra.
    Sigue siendo por lejos la mejor para el trabajo duro de verdad prolongado en el tiempo…
    Muy bien por estas actualizaciones.
    Saludos

  42. FEDESFE dice:

    Más allá del gobierno corrupto e inútil que “administre” el Estado elefantastico argentino, supongo que la valuracion fiscal estaba atrasada. Una Hilux DX no puede valer 1.2 millones, no se s 1,7 cómo la tasaron, pero por ahí. Ahora como dijeron arriba, la patente no es un impuesto, es una tasa y no debería variar de acuerdo al vehículo que circule…pero sería en un país no anormal, acá no saben cómo desollar un poco más al que tiene una moneda

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