Oficial: Fiat presentó el Argo 2021 (todas las fotos y datos)

Fiat presentó hoy en Brasil el nuevo Argo 2021. El hatchback para el Segmento B (chico) recibió un restyling donde lo más destacado es el diseño de la trompa: recibió el nuevo emblema global de Fiat y la banderita italiana, que debutaron con la nueva Strada (leer crítica).

El Argo también recibió mejoras en su equipamiento, al menos en Brasil.

El restyling está previsto que llegue a la Argentina antes de fin de año, con el agregado de la versión Trekking ya confirmada (con estética aventurera y mayor despeje del suelo). Pablo García Leyenda, director Comercial de FCA Argentina, confirmó que en octubre se presentará este mismo rediseño en el Cronos fabricado en Córdoba (leer nota).

Por el momento, no habrá novedades en las mecánicas. Los Argo y Cronos se seguirán vendiendo en la Argentina con dos motorizaciones: Firefly 1.3 8v (99 cv y 127 Nm, sólo con caja manual de cinco velocidades) y E.torQ 1.8 16v (130 cv y 182 Nm, con caja manual de cinco velocidades o automática Aisin con convertidor de par y seis cambios). Para el 2021 o 2022 recién está prevista la llegada de las nuevas motorizaciones turbonafteras.

Por estos días, las ventas de los Argo, Mobi y Uno brasileños están restringidas en la Argentina a raíz de las trabas aduaneras (leer nota).

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FIat Argo Drive 2021.

Fiat Argo HGT 2021.

Fiat Argo HGT 2021.

Fiat Argo S-Design 2021.

Fiat Argo Trekking 2021.

Fiat Argo HGT 2021.

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Comunicado de prensa de FCA Brasil
Fiat apresenta linha 2021 do Argo com novidades

Após ultrapassar a marca de 200 mil unidades vendidas no mercado brasileiro, a Fiat começou a distribuir a toda sua rede de concessionárias a linha 2021 do Argo.

Crescendo de forma consistente desde que foi lançando, em 2017, o veículo encontra-se entre os mais vendidos do país. As novidades implementadas no novo ano-modelo buscam manter sua boa trajetória comercial ao atender as premissas do consumidor que deseja um hatchback compacto por fora, mas muito espaçoso por dentro, equipado e com estilo primoroso, além de ótimo custo-benefício e com conforto a bordo.

O moderno e elogiado design do hatch agora recebe o Logo Script e a Fiat Flag na grade frontal, alinhada ao movimento de Rebranding da marca, que teve sua estreia na Nova Strada. O Logo Script também estampa o centro da nova calota na versão de entrada e nas rodas de alumínio.

O Fiat Argo, que sempre teve como um de seus pontos altos a qualidade de acabamento, levou também para seu interior a nova identidade da marca. O Logo Script está no centro do volante, no cluster e na tela de boas-vindas da central multimídia UConnect 7”, que passou a ser equipamento de série desde a versão Drive 1.0. Já a Fiat Flag está presente no revestimento do câmbio, deixando clara a italianidade da marca.

A gama do Fiat Argo 2021 dispõe de uma oferta completa de versões, que evoluíram com novos kits de opcionais e nova lista de itens de série, conforme a necessidade dos clientes. A configuração Drive prima pelo design, interior com alto nível de acabamento, tecnologia, qualidade e eficiência; a Trekking garante ainda mais robustez, exclusividade e versatilidade; e a HGT entrega ainda mais esportividade. As versões estão alinhadas à escolha dos motores, justamente onde reside outra força do modelo.

Os propulsores Firefly 1.0 (econômico e ágil) e 1.3 (alta performance e economia) entregam excelentes níveis de consumo de combustível, mesmo comparados às novas motorizações turbo dos concorrentes. Além disso, oferecerem ao cliente o melhor torque, sem perder o prazer ao dirigir. Ambos têm nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e também estão entre os mais fortes do segmento. Com 3 cilindros e 1.0 litro, Argo tem 77 cv e 10,9 kgmf de torque com etanol. Quando 1.3, ele traz 4 cilindros, 109 cv e 14,2 kgmf de torque (etanol).

Se o assunto for desempenho, o Argo pode contar com o E.torQ, um dos mais potentes entre seus concorrentes. Com 139 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 19,3 kgfm a 3.750 rpm (ambos com etanol), a versão HGT pode levar o Argo aos 192 km/h de velocidade máxima, com aceleração de zero a 100 km/h em apenas 9s2 segundos, os melhores números do segmento.

Vale destacar também a série S-Design, disponível para a versão Drive nas motorizações 1.0 e 1.3. Ela confere um acabamento exclusivo que potencializa a esportividade natural do veículo. No exterior há nova calota com pintura shadow (1.0) e rodas de liga leve de 15 polegadas com a mesma pintura (1.3). O retrovisor elétrico e o spoiler são pintados em preto, há faróis de neblina, friso lateral em dark chrome e badge S-Design, que reforça a exclusividade da série.

O interior escurecido conta com ar-condicionado digital, controles de tração e estabilidade, Hill Holder, Logos FIAT escurecidas e Keyless Entry n’ Go (conveniência e comodidade extras ao liberar o uso do telecomando para destravar as portas e ligar a ignição; sensores de presença instalados nas maçanetas dianteiras externas e na tampa do porta malas, somados ao botão de ignição instalado no interior da cabine, fazem todo o trabalho ao simples toque dos dedos. Este conteúdo é mais uma exclusividade do Argo em seu segmento). Esse pacote democratiza o acesso a elementos oferecidos normalmente no mercado em versões topo de gama.

Confira como ficou a linha 2021 do hatch com principais itens de série, kits e preços:

Fiat Argo 1.0 – R$ 53.990

Versão de entrada para a família Argo traz a alto nível na qualidade de acabamento e oferece os principais conteúdos de série esperados pelos clientes deste segmento, como direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, alarme antifurto e travas elétricas, chave canivete com telecomando para abertura de portas, gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix) e volante com regulagem de altura.

O modelo recebeu calotas com novo design e um pacote de opcionais com predisposição para som com antena, dois alto-falantes dianteiros e traseiros e dois tweeters, além de limpador e desembaçador do vidro traseiro.

Fiat Argo Drive 1.0 – R$ 58.890

A versão acrescenta ao que já consta no Argo 1.0 itens como banco do motorista com regulagem de altura, desembaçador temporizado e limpador com intermitência do vidro traseiro, além de maçanetas e retrovisores na cor do veículo. A linha 2021 recebeu central novas calotas e a central multimídia UConnect de 7” com volante multifuncional e entrada USB traseira.

Estão disponíveis como opcionais o pacote Plus (espelhos retrovisores elétricos, vidros traseiros elétricos e sensor de estacionamento traseiro), a série S-Design, que acrescenta aos itens do Plus sensor de pressão dos pneus, e a pintura bicolor da carroceria para maior personalização do modelo.

Fiat Argo Drive 1.3 – R$ 61.990

Com motor FireFly 1.3 Flex, o modelo se destaca pela performance e o reconhecido baixo consumo de combustível. Além dos equipamentos presentes na versão Drive 1.0, o hatch apresenta faróis com LED Design e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Na linha 2021, a versão fica ainda mais completa: além da central multimídia UConnect de 7” com volante multifuncional e entrada USB traseira, agregou itens de série como retrovisores e vidros elétricos e sensor de estacionamento traseiro.

A série S-Design também está disponível, assim como a pintura bicolor da carroceria.

Fiat Argo Trekking 1.3 – R$ 64.990

Renovando seu apelo aventureiro, o modelo 2021 do Argo Trekking apresenta novos adesivos alusivos à versão no capô, na lateral inferior e na traseira. O veículo tem o melhor comportamento dinâmico da categoria e conforto em piso de terra. Tem suspensão elevada e o maior vão livre em relação aos concorrentes (210 mm), sendo 40 mm mais alta em relação à versão Drive 1.3. Ela traz ainda pneus com banda de rodagem para uso misto.

É o único do segmento com teto bicolor de série. Traz ainda barras no teto pintadas em preto, assim como os retrovisores e aerofólio. Há também faróis com design em LED, moldura da caixa de rodas e do para-choque traseiro na parte inferior, logomarca da Fiat em cromo escurecido na traseira e ponteira de escapamento trapezoidal com cor exclusiva.

Por dentro, conta com bancos com tecido escuro e costura laranja, textura quadriculada e o logotipo Trekking bordado. Além disso, o logo Fiat do volante é escurecido, assim como a peça central do painel e a moldura do console central. As saídas de ar são cromadas.

Completa, a versão traz de série os itens da Drive 1.3 e acrescenta controles de tração e estabilidade, além de Hill Holder. Como pacotes opcionais, oferece o kit Plus (rodas de liga leve 15” exclusivas e câmera de ré) e o kit Full (Plus + Keyless Entry n’ Go e ar-condicionado digital automático).

Fiat Argo Trekking 1.8 AT – R$ 69.990

Com a boa sintonia entre o motor E.torQ 1.8 Flex de 4 cilindros e o câmbio automático de 6 marcas, o Fiat Argo Trekking 1.8 AT traz muita tecnologia e conforto com desenvoltura fora também do asfalto. Além de contar com os equipamentos de série da Trekking 1.3, como ESC, Hill Holder e controle de tração, a versão na linha 2021 vem com rodas de liga leve de 15” com acabamento escurecido.

A versão oferece os pacotes Plus (câmera de ré, Keyless Entry n’ Go e ar-condicionado digital automático) e Full (Plus + rebatimento elétrico dos retrovisores, quadro de instrumentos em TFT 7” colorido, bancos em couro bipartido com apoia braço dianteiro, sensores de chuva e crepuscular, além de retrovisor interno eletrocrômico).

Fiat Argo HGT 1.8 AT – R$ 74.990

Com esportividade em cada detalhe, o Fiat Argo HGT 1.8 AT oferece exclusividade e personalidade, tanto que na linha 2021 a versão recebeu como equipamento de série quadro de instrumento digital TFT de 7”, volante em couro e apoia-braço dianteiro.

Se destacam em seu design externo as novas rodas esportivas de 17” pintadas de preto, aerofólio traseiro e capa dos retrovisores com pintura exclusiva na cor cinza, escapamento traseiro esportivo, grade inferior dianteira com aplique na cor vermelha, para-choque traseiro com moldura inferior exclusiva, suspensão com calibração esportiva, faróis de neblina e moldura nas caixas de roda.

Como opcionais, conta com os kits Full (Keyless Entry n’ Go, retrovisores externos com rebatimento elétrico, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensor de chuva crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, sobretapetes, piloto automático e câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante); bancos em couro; side bags dianteiros; e pintura bicolor.

149 Comentarios

  1. leoelkolo dice:

    Hace rato que no hay Argo en las consecionarias…Cronos y Strada lo unico que hay en mi city. Y usados,muchos usados,con una modalidad rara de no vender de contado,solo canje y diferencia o financiado.

    • CC dice:

      El motivo está explicado en la nota, te invito a leerla completa, gracias!

    • MQ6 dice:

      Hay que agradecerle al gobierno de turno como dice la nota… “Por estos días, las ventas de los Argo, Mobi y Uno brasileños están registringidas en la Argentina a raíz de las trabas aduaneras (leer nota).”

      P.D.:
      C.C.: dice “registringidas”

      • Antonio Machacado dice:

        Si, porque hay un problema gravísimo de falta de divisas, porque el mamerto que fue presidente entre 2015 y 2019 se fugó 86000 millones de Dólares. Y endeudó al país de forma tal, que no nos prestan un miserable dólar.

        Deberían mirar alguna otra cosa además de TN.

        • MQ6 dice:

          Por lo que sea que haya sido, no quita que la medida la tomó este gobierno.

          Ningún fanatismo es bueno, y defender a cualquier gobierno que se llena sus bolsillos mientras vacía los tuyos no es muy coherente.

        • WALDOrobert dice:

          esta señalando una falta ortografica, lo suyo da pena

        • pablotutto dice:

          Que lavadita que te pegaron….

        • Ale-G dice:

          Dolar del 2-12-2019= 1 usd = $ 63 (se compraba a eso en el banco)
          Dolar 11-09-2020 = 1 usd = $ 133 (el banco no te vende, solo podes x afuera) +111%

        • Picho_Perez dice:

          Gracias Alberto por lo del dolar, ahora sigo esperando la helader llena.
          ¿eso que le afanaron a Larreta alcanza para que llenemos la heladera? Soy de Córdoba, capaz no, no sé.

        • Marcelo-Canalla dice:

          ‘Debemos quitar de la abundancia de unos para distribuirla en la carencia de otros’

          Lo dijo hace una hora nuestro presidente, así que a prepararse porque esto no es nada!

        • ILarq dice:

          Es cierto, en C5N y Pagina 12, solo se leen noticias de filósofos de dudosa inteligencia, y notitas de color, muy muy entretenidas…
          Digo Yo, porque no se usan los miles de millones que dejó Cristina? Ah! no, pará!
          Todos son un desastre… desde TN, Pagina, C5N, y por supuesto, los peores, todos los políticos…

        • martinleandro dice:

          Antonio Machucado…

        • diegu dice:

          Dice ” se fugó” y no tiene ni idea, le enseñaron esa palabrita y la repite como lorito. La plata la gente y las empresas se la llevan a donde quieren y eso no es malo, lo malo es que nadie la quiere dejar, lo hacen los que compran 200 dolares y los que compran 1 millon. Todo se reduce a falta de confianza tan simple que no lo podes entender.

        • pablotutto dice:

          Diegu oligarca, gorila, soldado de tn. Los dólares son para los ricos, y si son rico son malo malo malo. No entendiste nada.

        • pablotutto dice:

          Sos rico sos ***

        • diegu dice:

          Y con la devaluación que metieron para comprar 200 dolares tenes que ser rico, pero los 200 se siguen fugando!

        • guillejs dice:

          Si hay problema gravisimo porque no devuelven la que se robaron en verdes??? porque no bajan impuestos asi producimos mas, exportamos y entran dolares?? apaga c5n que el casette atrasa 40 años.

        • guillejs dice:

          No entiendo… te quejas de la deuda que dejo Macri… y te quejas que por eso no nos prestan dolares? en que quedamos?

        • Riccardo dice:

          Con las licencias no automáticas para importar, en el año 2011/12 en el gobierno de Cristina pasó exactamente lo mismo. Antes de Cristina no estuvo Mauricio, sino Nestor.
          Son datos objetivos los que doy. Yo no compro ningún relato.
          Y Macri, por mí que se vuelva a Europa.

        • MQ6 dice:

          Como dice Riccardo, si esto pasaba en el 2011, la queja hubiera sido para Cristina, si esto pasaba en 2016, la queja hubiera sido para Macri – pero esto pasa ahora y pasa porque lo decide el gobierno actual.

          Insisto, los fanatismos son peligrosos.

        • Lexus dice:

          Antonio, cerebro lavado, larga C5N , ya que hablas de fugar, pregúntale a tu jefa o líder Kris donde está lo que ella hizo desaparecer,,,, no fue magia : Machucado.

        • Gustavo 177 dice:

          parte se fugo , otra se la dio a ciudad , otra a dietrich , etc etc etc. podrian producirlo en cordoba si es un cronos hatch . y asi equiparar la balanza un poquito no . ??? con el cronos no hay suficiente divisas para traer jeep y argo y mobi y etc etc mas loss 500

        • Gustavo 177 dice:

          diegui los que repiten como loritos argumentos por años son lo globolud. . que dicen se la chorio toda la kris . unico argumento que sustentan para no debatir nada porque no le da la cara. estariamos perdido si hablaramos lo mismo de la que se afano lacri

        • Dick Laurent is very dead dice:

          Que increible es ver a la gente como niega la realidad y especialmente los macristas hablar de cerebros lavados… tanto les duele que critiquen a su amo? con que autoridad moral un macrista que votó probreza 0 y lluvia de inversiones, habla de heladeras vacias??

        • Pablo Fernández dice:

          Los k son los que saltan que macri esto y lo otro, entonces se les recuerda la realidad gustavo. Si un solo tipo se llevo 10 millones en un bolso, imaginate la que se llevó cris & cia, hablan de lo que hizo macri, pero se olvidan que los k lo hicieron peor todavía.

        • sebastian_tecno dice:

          Antonio te doy la derecha ponele veo que ves el canal que solo dice “la realidad” que paso en el 2do gob de cristina porque ahi no habia dolar ni para trser un clavo si veniamos del gobierno del creador de la patria nestor y el mejor gobierno de todos de Cristina?

        • pablov34 dice:

          Este tipo de cosas pasaban desde antes de que venga Macri
          Hay que dejar de ser tan obsecuente y chupamedias de los politicos (y sobre todo peronistas), si no, esto va a empeorar muchisimo mas
          Te digo yo que ya había cepo al dolar antes del 2015, si no naciste ayer seguro te acordas, pero como todo chupamedias, a otro hay que echar culpas

  2. gtaliano dice:

    No entiendo la diferencia entre el HGT y el trekking…. más allá de las barras de techo.
    Si el HGT fuera “la versión deportiva ” deberia ser más bajo por lo menos.

  3. ezeq26 dice:

    Que ganas de toquetear un auto, que ya había nacido lindo. No es que lo cambiaron mucho, pero, el nuevo emblema, me parece horrible, y el techo negro? Por qué? !
    El interior, es hermoso, uno de los pocos tableros donde la pantalla, si bien no está integrada, no desentona.
    Pulgar abajo para este “restyling” , aunque bienvenida, toda mejora en el equipamiento.

  4. Guido_glx dice:

    Cambiaron el logo y le agregaron una banderita… qué trucazo!

  5. Josepe dice:

    Está Empectacular la versión Trekking del Argo,lo esperaba con ansias para despuntar el vicio en las dunas de pinamar.

  6. Type_D dice:

    Reciclaron las llantas del Palio viejo y se las clavaron al Drive y S Design.

  7. Marcelo-Canalla dice:

    Había empezado bien con la foto del Argo Drive y me fui desarmando a medida que veía las siguientes fotos.
    Lo que aca vemos como tuneado de dudoso gusto, Brasil ya te lo ofrece sin que hagas nada! Faltaría uno verde con techo amarillo.
    Me gusta mucho el Argo, pero dejame arruinarlo a mi manera

  8. kike dice:

    El HGT tiene las mismas llantas q siempre pero pintadas de negro, no hay fotos del Precision=?

  9. Hugo..el gallina dice:

    Ya lo dije siempre..siempre cuando hacen un auto bien.logrado estéticamente. Al.poco tiempo no se porque. Terminan arruinandolo .
    Los diseñadores tendrán q justificar el sueldo?

  10. MQ6 dice:

    Ayer vi un 208 GT Brasileño estacionado al que le habían pintado los colores de la bandera de francia en el Spoiler delantero.
    Espero que no se lo hayan vendido como que era francés… y por eso le pintó los colores. Sino, no entiendo para qué le hacen eso. El que sabe de autos y ve ese auto, sabe que no es francés, y el que no sabe, le da lo mismo si es el GT, el Allure o el Active o si es un 208 o “uno de esos que tiene el vidrio de atrás redondito” como me dijeron una vez y estaban hablando de un Clio.

    Por qué no le ponen la bandera de Brasil? si son hechos en Brasil?

    • Flyx dice:

      Diseño frances… o pensas que las escarapelas estan echas con tela nacional?? jaja

    • sosacor dice:

      Es una marca francesa, el modelo es diseñado en Francia, en una de esas el dueño es francés…

    • eduardo_pm dice:

      Bueno, peor el caso del Gol con la bandera alemana, y los Alemanes el uno gol que conocen es el de Götze en el minuto 113 del alargue.

      • MQ6 dice:

        MMh, el Gol como tal nunca se diseñó en Alemania si no estoy equivocado. Creo que es un diseño exclusivo Mercosur. Brasil si mal no recuerdo.
        Un Golf que es mexicano, sí sería ese ejemplo, o hasta un Up!.

      • Juan37. dice:

        El primer Gol usó una de las primeras carrocerías de Scirocco.

        Después con los años fué siguiendo y copiando al Polo con dimensiones más reducidas, pero retocado en Brasil.

        • Naiko dice:

          El gol no usó una carroceria de Scirocco, sólo se inspiraron en el diseño para armarle la carrocería al Gol, nada de aleman. Igual tenia entendido que la tercera generacion (el trend) la supervisaron o la diseñaron en alemania, puede ser? Pero igualmente todo brasilero. Después es verdad que siempre copiaron el diseño del polo y nosé si también del Golf.
          Pero bueno, así como le decis al Argo, el Gol se consigue en Europa? Vw hace exactamente lo mismo que le criticas a las otras marcas Juan, dejá el fanatismo y date cuenta que son todas las marcas así jaja.

    • MQ6 dice:

      Ok, el punto del diseño es válido.
      Pero entonces, sí, los BORA tienen que llevar la banderita de Alemania (no la de Bélgica, claro)

      Igual – no todos los Peugeot son diseñados en Francia, basta mirar las 2008 de acá y las de Francia.
      Mismo los 308 nacionales y otros como los Dacia-no-renault, el Golf 4.5 que creo que era Brasileño, y seguro muchos más

    • flemon 2.0 dice:

      No necesariamente el auto tiene que venderse o ser de donde es originaria la marca….yo a la duster o al kwid les clavaria la banderita francesa aun sabiendo que nada que ver

      • Juan37. dice:

        Bueno, al Dacia le puedes poner la bandera de Rumania!

        Y con el Kiwi, que haces?

        Solamente se vende con la marca Renault en países del Tercer Mundo, porque en Europa, NI SIQUIERA BAJO LA MARCA LOW COST DACIA SE ATREVEN A VENDERLO! ( de tan berreta que es)

        • alexispallas dice:

          hablas del kiwd teniendo un UP JAJAJAJAJJAJAJAAJAJAJAJAA.
          especialito, anda a dormir que claramente no sabes cómo se distribuyen las ventas y los modelos en el mundo.

        • Juan37. dice:

          alexis:
          Por supuesto!

          El VW UP! ostenta el TITULO DE COCHE DEL AÑO 2012 EN EL MUNDO, obtuvo la maxima puntuación en seguridad cuando fue lanzado en sus respectivos continentes, revalidado en una prueba de auditoría en el 2015.

          Por si fuera poco, el VW UP! está entre los 6 coches más fiables y de mas bajo mantenimiento del mundo de los últimos 10 años!

        • alexispallas dice:

          2012, protocolo anterior, y demostrado que no es real tampoco. No sólo no cumple con los estándares de ahora, sino que es mentiroso el resultado, cada vez que se la pegan con un up, no salen vivos.
          😂😂😂
          Ah, y ya te desmentimos lo que pusiste en el párrafo anterior, encima que tenés un auto Mercosur, te pensas que es igual al de Europa jajajajaja

        • Juan37. dice:

          alexis:

          Yo escribí:
          “….obtuvo la maxima puntuación en seguridad cuando fue lanzado en sus respectivos continentes, revalidado en una prueba de auditoría en el 2015.”

          En varios aspectos el VW UP! Mercosur es mojor al europeo:

          La caja de velocidades es 2 veces más robusta (MQ200 versus MQ100)
          Tiene 34 litros más de capacidad de baul.
          Tiene tanque de combustible de 50 litros.
          Tiene 6 centimetros mas de distancia entre ejes.
          Tiene la luz de giro en los espejos.
          Tiene levantacristales en las puertas traseras (el europeo tiene apertura parcial o basculante).
          La versión TSI salió 1 año antes en Mercosur que en Europa (2015 versus 2016).

        • Pablo Fernández dice:

          El up en europa tiene 3 estrellas.

        • alexispallas dice:

          Ahora que todas tus mentiras fueron dadas de baja con datos reales, empezas a usar los manuales?
          Es gracioso por que mezclas lo bueno de Europa y lo “bueno de Mercosur” para hacer un auto completo 😂😂😂😂
          El UP merdasur es malo en equipamiento y calidad general, el UP europeo es “malo” en seguridad con 3 estrellas (las reales que acá tbn tiene).
          Por eso vende poco y no pretende ser algo que no es, solo vos agrandas un UP como si fuera una Ferrari. Volvé al manicomio viejo, tenés serios problemas.

      • Naiko dice:

        Perdón, error de tipeo

        El corsa entonces que debería llevar?
        Bandera Alemana (diseñado ahi por Opel), bandera de eeuu (vendido acá por chevrolet), bandera brasilera (adaptado acá en brasil, el sedan, wagon y pickup diseñados en brasil), y algunos la argentina por ensamblado en el país. Cuádruple bandera

        Mas alemán que el gol es el corsita (para Juan) y se consigue en Europa !

        Volviendo al Argo, me gusta el diseño este de Fiat rememorando las 5 lineas de la parrilla de los 80-90

  11. Seba73 dice:

    Le sobran 3 cm de altura a toda la gama.
    Quedaría hermoso.

  12. CHTR dice:

    Que ternurita esas rueditas!

  13. DanielC dice:

    Casi comento que la palabra traba va con “v”.

    Todo mal.

  14. Almagro dice:

    Cada vez me gusta más, bien por Fiat.

  15. eduardo_pm dice:

    En las Pickup por ahí el nuevo logo no es tan chocante, pero en los autos no me convence ni un poco, tal vez sea como todo, una vez que te acostumbras a verlo ya no es tan feo, me paso con la Duster que era horrible y luego de varios años uno se acostumbra y lo que era horrible ahora es simplemente feo. Volviendo al Argo, Fiat deberia desarrollar algo un poco mas lindo, como lo fué el Punto, que en diseño era de los pocos Fiats que me gustaba.

    • Naiko dice:

      Dicen que en Europa va a haber nuevo Punto (Aunque no se sabe si se llamará así, solo se sabe que van a reemplazar el hueco que dejo el Punto, usando la plataforma del 208ii/Corsa6). Hay renders en internet de basicamente un Corsa6 con trompa Fiat simulando un nuevo Punto. Algunos hasta le pusieron Argo 2 imaginando que sea el futuro reemplazo del Argo jaja

  16. OTEROS TOY dice:

    No queda tan feo el fiat. El 1.3 lo tiene mi hija y anda muy bien, tablero mas full que una hilux, silencioso, cómodo y se nota que la marca puso calidad en los nuevos modelos.

  17. Exeett dice:

    No le suma ni le resta a mi gusto, esperaba mas cambios… si a mi parecer el logo este es demasiado basico, son mucho mas elaborados los anteriores en escudo. Algo que no entiendo es, si ya que estan con la tematica de la vuelta de las barras diagonales, por que no le hicieron las letras FIAT asi en diagonal, inspiradas en las barras… hubiese sido una sutil, pero gran diferencia. Respecto a los autos… realmente se paso fiat! Muy buenos y con poquisimas cosas para corregir/equipar, mis viejos sacaron un cronos AT6 en agosto y tiene casi el mismo equipamiento que mi fiesta titanium, plasticos solidos (o sea, buena calidad) y bien encastrados. Solo hace un ruidito en badenes cuando hace frio, que creo que es de la cerradura del baul y en el service lo haremos revisar, en el resto se lo siente realmente puesto a punto para nuestra geografia, aun teniendo llantas 17″! No te duelen tanto los badenes y pocitos. Con lo que me lleve una grata sorpresa es con la computadora, hiper completa la informacion, increible todo lo que sensa! Y el 1.8 sera algo dormilon en ciudad, pero te invita a rutearlo por las prestaciones que tiene una vez “despierto”, y sus bajisimos consumos a 120 segun lei (en ciudad, asi sin asentar ni nada, esperaba consumos mucho mas altos, pero gasta como el fiesta). Me parece mas importante tener motor para la ruta y los sobrepasos aunque vago en ciudad, que un motor chico agil en ciudad y que ande “bien” en ruta, pero que te haga pensar que va a explotar.

    • slant-six dice:

      Tengo el 1.3 y super conforme, agil en ciudad y en ruta tambien tiene muy buena respuesta lo q me sorprendio gratamente, los consumos ni hablar, muy bajos, lo unico q en ruta a 140 va muy enroscado pero el andar y la estabilidad excelentes.

      • Exeett dice:

        Bien ahi! Sii, son autos nobles, de lo mejor del B generalista hoy por hoy… solo le faltaria traer 6 airbags aunque sea en el precision y 4 en el drive, una caja manual de 6ta, algun motor mas (1.3T), crucero en los manuales, apoyabrazos y techo opcional (por que no, un skydome), el argo HGT deberia venir mas equipado, con mas potencia y mas bajito.
        PD.: con “motor chico agil en ciudad y que ande “bien” en ruta, pero que te haga pensar que va a explotar” me refiero a los tricilindricos o de downsizing con turbo. El firefly quedo recontra probado, y si bien yo estoy en contra del downsizing y los tricilindricos, pienso en que si asi aspirado con 99 cv anda joya, con turbo va a ser un espectaculo! No se si reemplazaria al 1.8 con el 1.3T, pero si va a ser una gran opcion.

  18. fastyuli54 dice:

    Estimados
    “Gauchito” el Argo….
    Atentamente.

  19. martinleandro dice:

    Llantas negras, techo negro…era necesario?

  20. Gero Abarth dice:

    La semana pasada fui a averiguar por la toro, hablando con mi amigo el vendedor de Fiat q hace 30 años q me vende los autos, me dijo q hoy conviene comprar un cronos por q esta hasta 250 Lucas mas barato q un argo, comparando los topes de gama, ósea los liquidan por esto q Dejan entrar autos de Brasil, incluso el mobi está 70 Lucas mas caro q un cronos precision, una locuraa!!!!
    Más allá de esto, quedó hermoso, casi no se nota el cambio, pero prefiero eso, por q tiene un diseño muy logrado este mini tipo, espero q pronto se vengan los motores turbo para pelearle al polo gts, al futuro 208 gt y al ónix.

    • Salameyqueso dice:

      te ofrecen el cronos porque es lo único que tienen los concesionarios. No se que tan amigos serás del vendedor..

    • ezeq26 dice:

      Y en cuanto está hoy, un Cronos tope de gama? De esos hay a patadas? O les dan pocos a las agencias?

      • Gero Abarth dice:

        Un palo cien él precisión manual, y 50 Lucas mas el pack premium at, contra un millón 400 del argo hgt, un millón 200 el mobi, el uno parece q lo tienen en stand by, y el tipo ya no sale pero tenían el ultimo en stock, a un valor de un millón cien mil. Lo mismo q el cronos pero mas auto.

    • Pablo Fernández dice:

      Un cronos turbo, aunque no sea enfocado como el rs (aunque si eso pasa, sería todavía mejor), me intersa mucho, el cronos me parece muy lindo y con un motor turbo, tendría una relación precio/producto muy buena para mi (obvio que a precios de ahora, si lo van a subir 500 lucas por el turbo, ya no)

      • Gero Abarth dice:

        Esperemos q el próximo año lleguen sus motores turbo, Fiat tiene q ponerse al día y salir a pelearle al onix plus ss, virtud gts y demás sédanes B q lleguen con variantes deportivas. El otro día cuando fui para averiguar por la toro, volví a subirme al cronos, y la verdad q no lo han abaratado en nada desde q salió y tiene un interior con un diseño hermoso, con muy muy buena calidad y terminación, Fiat tiene una carta ganadora en esta categoría y por algo cronos , más allá del precio, es el auto más vendido en su categoría.

  21. Tecno dice:

    Fiat y sus habituales cambios de logo ¿ Me parece a mí, o es la marca que más lo cambió en las últimas décadas? Tanto cambio no se si es bueno, es como que no terminara de encontrar su imagen de marca.

    • Xrush dice:

      Me parece que no mas que cualquier otra marca (sin considerar las premium), el logo rojo viene desde 2006 o 2007, casi 15 años duró…el único que recuerdo duró poco fue el azul anterior, que arrancó cerca del 2000 y terminó por el 2006/2007…y el de las barritas inclinadas, anterior al azul…estuvo como 20 años.

  22. affalterbach dice:

    Lindo auto, me gusta hacia donde fue Fiat. Sobre todo en los interiores (opinión personal). Seguramente no sea rentable pero un Argo con mejor motor y algo de trabajo en la suspensión sería una linda competencia para el RS y GTS.

  23. colovd dice:

    Que ganas de devaluarme el Argo tienen estos muchachos de Fiat eh

  24. slant-six dice:

    Me gusta mas el actual, al menos le hubieran hecho un cambio en la mecanica pero bue…a esperar q saquen el turbo.

  25. Pato_77 dice:

    El 1.3 nuevo de fiat es sencillo, económico y una relación cv/litro muy buena para ser aspirado natural.
    Damelo en un moby, en un Uno, en un 500.., pero no un auto de este porte. No tiene el torque suficiente. Si bien con la relación caja/puente debe compensar, te obliga a estar continuamente realizando cambios como también circular a las altas RPM en ruta o autopista y no por el hecho de ser un deportivo, por la simple cuestión que una relación mas larga no la mueve.
    De nuevo, en ciudad debe cumplir en todo, pero en cuanto subiste a 4, pusiste el aire y saliste de la ciudad vas a querer esos CC que te faltan.

    • Achepe dice:

      Segmento B entrada de gama, está dentro de los valores lógicos de potencia…
      Onix 1.2 90cv
      208 1.2 82cv

      • Pato_77 dice:

        Si, obvio se ve también en las demás marcas.
        Pero yo particularmente no comulgo con eso, no me molesta gastar 300 pesos más al mes de nafta pero dame una cilindrada acorde. Además esos motores son mas económicos hasta las 80/90km/h, luego son lo mismo o mas gastadores que algo mas grande.
        Si se sigue con esa tendencia directamente van a poner motores de moto, total la gente mira los CV, pero a la hora manejar hay diferencias

    • ILarq dice:

      Bueno. “Te obliga a meter cambios contínuamente”. Ideal para los que quieren con caja manual. Asi se sacan las ganas de meter cambios. Si no, vas por el AT, y listo…

  26. flemon 2.0 dice:

    Me gusta bastante la verdas….el argo es un auto que no me gustaba mucho con este reestyling cambia mi percepción
    No me molesta que el motor sea el 1.8 de toda la vida lo unico que si espero que no le claven a las versiones full si o si la caja automatica ya que hasta ahora el hgt era manual y ahora aparece con caja at en la foto pero veremos que onda

  27. Wenzel dice:

    Nunca me gusto Fiat, no hay un solo modelo en toda la historia que me parezca interesante frente a otras opciones.

    Hacen autos para el pueblo, que no destacan en nada, las motorizaciones que ofrecen estos modelos son del paleolítico, como les cuesta ofrecer motores modernos turbo para estas regiones, los aspirados dan lastima, todas las marcas han seguido lo que han hecho las alemanas premium hace decadas, hasta los ponja que no querian meter turbo.. jaja.. por ejemplo los ponja de Mazda ahora metiendo turbo a toda su linea civilizada.. de a poco se van despertando y siguiendo a los que saben!

  28. Salameyqueso dice:

    *faltó aclarar que la venta de toro’s tambien está restringida, aunque algunos los siguen vendiendo pero no los entregan.

  29. Hugo..el gallina dice:

    La.verdad q comprar un auto 0km en este país es una lotería. Podes hacer un.negocion o enterrarte.

  30. gringo42 dice:

    Mas feos a mis ojos, el HGT y Trekking, safa el drive.

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