Noticias breves de la semana

Los 20 años del Porsche Carrera GT (foto). El Toyota GR Yaris ya se puede manejar en Gran Turismo (foto). Inversión de Baterías Moura. Y más.

***

EMT: Cobertura de seguros mediante inteligencia artificial
La pandemia por el coronavirus sin lugar a dudas hizo que muchas empresas tengan que replantear en el corto y mediano plazo su manera de trabajar. Una de las cosas que más incidió fue la cuestión tecnológica, es decir, brindar servicios de manera inmediata con contrataciones que sean online. En el sector de seguros, las empresas tuvieron que amoldarse a las nuevas necesidades de los usuarios, no sólo con promociones y descuentos, sino que también con la manera de contratar, en un mercado que se encuentra resentido. Surge así algo muy importante como es la inteligencia artificial, que en el mundo gana cada vez más espacio, llegando así a “mover” en la actualidad sumas por hasta 28.000 millones de dólares. Pero no sólo con ese dato debemos quedarnos, sino que se espera que para 2023, dicho nicho procese sumas por hasta 100.000 millones de dólares. De acuerdo a datos brindados por la Superintendencia de Seguros de la Nación, en Argentina la digitalización de las empresas de seguros es una constante, y sin lugar a dudas que se espera que crezca aún más con el paso de los meses, toda vez que dicho sector sólo en año 2019 movió sumas por casi 15.000 millones de dólares. En el sector de seguros, no sólo en Argentina sino que también en todo el mundo, algo muy importante son los datos. Poder procesarlos a ellos con mucha eficiencia y así tener resultados acordes, es algo fundamental para las compañías de seguros a la hora de brindar servicios para los clientes en general, siendo esto algo con lo que concuerda Nicolás Renzi, que ocupa el puesto de CDO Grupo San Cristóbal. En Argentina ya hay aproximadamente unas 20 empresas que son denominadas insurtech, es decir, entidades que combinan seguros para ofrecer con tecnología. En lo que se enfocan estas empresas, de acuerdo a lo mencionado por el Sr. Jorge Amadeo, que es el Director de Tecnología Informática de La Caja, es poder analizar cuáles son las necesidades puntuales del cliente a los fines de poder armar coberturas a medida, aunque claro, resulta un tanto difícil en Argentina, que tiene un mercado sumamente tradicional. Por un lado, la inteligencia artificial permite que los clientes puedan conocer cuáles son los requisitos para asegurar un vehículo, qué tipo de coberturas se pueden amoldar a sus necesidades mediante distintos algoritmos y también que puedan tener una mejor experiencia en cuanto a costos, es decir, que puedan efectivamente ahorrar. Esta tecnología es la que permite automatizar muchos procesos paralelos a la contratación de pólizas, como es el caso de los fraudes. Sin ir más lejos, empresas que podemos mencionar a modo de ejemplo como es San Cristóbal, están utilizando técnicas conocidas como Machine Learning, que permite conocer ciertos patrones relacionados a engaños a las aseguradoras. De acuerdo con especialistas en seguros, se está viviendo en estos momentos lo que se conoce como una segunda ola de innovación, que tiene como objetivo principal poder diseñar nuevos productos para los usuarios dueños de vehículo (entre muchos otros bienes), pero siempre ahorrando costos de la mano de prevención de fraudes.

***

TOYOTA: El GR Yaris llegó a Gran Turismo Sport
GR Yaris llegó a la plataforma de Sony Play Station “Gran Turismo Sport” a través del GR Yaris Time Trial, competencia global que se llevará a cabo durante un mes desde el día de hoy, 13 de noviembre, hasta el 13 de diciembre. Corredores de todo el mundo llevarán su GR Yaris de alto rendimiento al límite para ser el más rápido en el circuito de Cerdeña Windmills. Desde 2018, Toyota Gazoo Racing ha sido protagonista en el “Gran Turismo Sport” con la GR Supra GT Cup One Make, que reunió a más de 28 mil participantes a nivel mundial. Después del GR Supra, el GR Yaris es el último auto deportivo de Toyota Gazoo Racing que se suma a la plataforma. E-motorsport es un pilar importante de la estrategia de Toyota Gazoo Racing que proporciona el placer de conducir a una nueva generación de fanáticos del automovilismo y los autos deportivos. Toyota Gazoo Racing es un socio global de Gran Turismo Sport, un juego que ofrece a los jugadores una forma fácil de disfrutar de los movimientos reales de los autos y la emoción del automovilismo. Tiene aproximadamente 8,35 millones de usuarios. Para más información sobre cómo participar del GR Yaris Time Trial, visita el sitio web de Toyota Gazoo Racing Global.

***

RENAULT: Sponsor de Los Pumas
Renault apoya a Los Pumas desde hace más de 10 años. Y desde ese entonces, el Renault Duster, vehículo oficial de la selección, vuelve a ser el protagonista de este acuerdo que refleja la estrecha relación de la compañía con el deporte argentino. Ahora con el Personal Tri-Nations, y también durante más de 115 años, Renault ha sido el nombre líder en el deporte. La marca del rombo cuenta con una vasta trayectoria en el automovilismo desde sus inicios, a nivel global en el equipo oficial en la F1 y también sintetiza su estrecha tradición deportiva a nivel local como protagonista de relieve en distintas categorías nacionales como el Super TC2000. Una historia marcada por automóviles emblemáticos, leyendas de la conducción, tecnología y victorias históricas. Sin dudas, para Renault, la competición es el laboratorio más poderoso donde diseña la movilidad del futuro. Pero esta tradición deportiva no solo se circunscribe al mundo motor; Renault es también protagonista en la escena local demostrando una estrecha relación con el deporte argentino, donde se proyecta y apuesta a las disciplinas con fuerte impronta nacional y con los que además comparte valores genuinos. Cada año, la marca revalida su porfolio deportivo en argentina y el 2020 no ha sido la excepción. Este año, Renault renovó su histórico patrocinio de la Unión Argentina de Rugby, que ya cumple una década, y donde la Renault Duster se ha convertido en el vehículo oficial del Seleccionado Argentino de Rugby, Los Pumas. También, con el recientemente anuncio de apoyo a la Confederación Argentina de Básquet como Sponsor Oficial de la Selección Mayor de Básquet, Renault revalida una vez más su apuesta por el deporte más federal. Tanto el rugby como el básquet son disciplinas que transmiten valores con los cuales Renault definitivamente se identifica: el trabajo en equipo, el compromiso colectivo, el rigor, la unidad y el deseo de superación permanente. Se tratan de deportes cuya práctica, además, ha crecido de manera exponencial en los últimos años en cada rincón del país, con un sinnúmero de fanáticos que lo siguen día a día. Renault, con toda su plataforma deportiva se vuelve cómplice de la pasión de los argentinos y el público valora el vínculo que la marca mantiene en este sentido. Renault los invita a seguir las novedades de la marca por redes sociales y en la página web oficial: www.renault.com.ar.

***

PORSCHE: 20 años del Carrera GT

En septiembre de 2000, se presentó en París el prototipo del Porsche Carrera GT. Veinte años después, ruge de nuevo el motor V10 del primer Porsche de producción hecho con fibra de carbono. La mañana del 28 de septiembre de 2000, antes de que saliera el sol, Porsche presentó a la prensa mundial el prototipo Carrera GT en París. Walter Röhrl estaba al volante del nuevo superdeportivo. Circuló con el V10 de motor central y 558 CV por la plaza Charles-de-Gaulle, más conocida como la plaza de l’Étoile debido a su pavimento en forma de estrella, con el majestuoso Arco del Triunfo en el centro. Mientras caía la lluvia, Röhrl tenía la tarea de transferir la potencia del motor lo más limpiamente posible desde el eje trasero hasta los mojados y resbaladizos adoquines de la plaza, frente a los medios de comunicación internacionales. El bicampeón mundial de rallyes estuvo más que a la altura de las circunstancias: las fotos de Röhrl en el Carrera GT descapotable desde el Arco del Triunfo hasta el Louvre, escoltado por motoristas de la policía francesa, causaron sensación entre los aficionados de todo el mundo. Esta repercusión se debió a que, con este modelo, Porsche había definido un nuevo statu quo para los coches deportivos, alcanzando los límites de lo que era posible en ese momento. Desde entonces, los niños colgaron pósteres del coche en sus habitaciones, mientras que sus mayores soñaban con él y algunos simplemente querían encargarlo. El único inconveniente es que el coche todavía no existía. Porsche primero tenía que terminar de desarrollar el Carrera GT y, después, construirlo. En el año 2000, este deportivo no era más que una visión audaz, desarrollada a partir de los elementos de un nuevo coche de competición destinado a competir en las 24 Horas de Le Mans. Dos décadas después de que el concept car debutara en París, habíamos planeado volver al Sena con la versión de serie de 612 CV. Sin embargo, como tantos otros planes en 2020, este fue frustrado por el coronavirus. Considerada una región de alto riesgo, la población de París estaba bajo órdenes de quedarse en casa en el momento previsto para nuestra visita, así que decidimos llevar el Porsche Carrera GT a la plaza de París, en Berlín, como homenaje. Porsche creó las instalaciones para fabricarlo dentro de la nueva planta de Leipzig, en 2003. Se añadieron otros ajustes finos como el Kevlar moldeado, estructuras muy ligeras de asiento, discos de freno cerámicos, paralelogramos deformables tipo pushrod (dirección y suspensión separados) y el primer embrague bidisco en seco cerámico del mundo. Con un diámetro de 169 milímetros, este embrague es extremadamente resistente, compacto y permite lograr un centro de gravedad muy bajo, junto con el motor V10 y la caja de cambios manual de 6 velocidades. Con relación al prototipo, la cilindrada aumentó de 5.5 a 5.7 litros y la potencia llegó a 612 CV. Con un peso de solo 1.380 kg, la relación entre peso y potencia queda en 2,25 kg/CV. En números: en el circuito de AVUS, el V10 catapulta al coche hasta 100 km/h en sólo 3,9 segundos. El cambio de marchas es extremadamente preciso; el pomo de haya laminada encaja perfectamente en la mano, un magnífico detalle de los primeros días del automovilismo y un sutil guiño al hecho de que el Carrera GT sigue siendo básicamente un coche de carreras, a pesar de estar homologado para carretera. Eso es lo que lo hace fascinante.

***

MOURA: Inversión en Argentina
El Grupo Moura ampliará la producción de baterías en su planta de Argentina, ubicada en la ciudad de Pilar. La empresa realizará una inversión que alcanzará los US$ 5,2 millones, la cual consistirá en la instalación de una línea de producción de baterías para vehículos medianos, que permitirá generar 50 nuevos empleos directos. Actualmente, la planta de la empresa cuenta con la línea de producción de baterías más moderna de América del Sur. Con esta nueva inversión, Moura incrementará en un 20% su capacidad productiva anual de 450 mil baterías automotrices. Se prevé que la nueva línea comenzará a operar durante el primer trimestre de 2021. “Esta decisión forma parte de nuestro programa de crecimiento a largo plazo en el país, el cual venimos desarrollando de manera planificada y constante desde hace muchos años. Queremos seguir profundizando nuestra presencia y fortalecer el vínculo que nos une con Argentina”, destacó Roberto Pereira, Director Ejecutivo de Moura Argentina. La empresa lleva 23 años vendiendo sus productos en el mercado argentino y produce baterías para automóviles en el país desde 2011. Hoy cuenta con un sistema de distribución propio y una planta industrial donde prestan tareas más de 280 trabajadores. “Uno de los pilares de nuestra cultura organizacional es contribuir al desarrollo socioeconómico sustentable en los mercados en donde operamos. Tenemos un compromiso de más de 20 años con Argentina, que hoy renovamos con esta nueva inversión”, destacó Pereira. Asimismo, afirmó que “Argentina constituye una plaza estratégica para el sector automotriz en Sudamérica” y aseveró: “Nuestro objetivo es impulsar nuevos proyectos, profundizando los ejes de calidad, innovación y sostenibilidad que nos destacan en toda la región”.

***

MINI: Vision Urbanaut
La marca Mini está utilizando el #NEXTGen para presentar, en un mundo exclusivo, el Vision Urbanaut, una interpretación totalmente nueva de una visión del espacio. Este vehículo de visión digital ofrece más espacio interior y versatilidad que nunca, pero todavía en una huella mínima. “La marca siempre ha defendido el ‘Uso inteligente del espacio’. En el Vision Urbanaut, extendemos el espacio privado hasta el ámbito público, creando experiencias completamente nuevas y enriquecedoras”, explica Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño de BMW Group. “Mini ve su futuro yo principalmente como un facilitador y compañero para momentos inolvidables, lo que podríamos llamar ‘momentos Mini’. El Vision Urbanaut utiliza tres momentos seleccionados – “Chill”, “Wanderlust” y “Vibe” – para presentar una amplia gama de posibles escenarios de uso. El momento “Chill” te invita a tomar un respiro y hacer una pausa en el aquí y ahora. El vehículo se convierte en una especie de refugio; un refugio donde puede relajarse – o trabajar con plena concentración – durante un viaje. “Wanderlust” es el único momento Mini en el que el Vision Urbanaut está siendo conducido o conduciendo con funciones de conducción automatizada. El momento “Vibe” pone el tiempo con otras personas en el centro del escenario”, añade Oliver Heilmer, jefe de Mini Design. El exterior e interior cambian para reflejar el momento Mini a la mano y dar a la experiencia la mejor etapa posible. Un diseño de experiencia de usuario integral, materiales sustentables y un sistema de propulsión puramente eléctrico son ingredientes adicionales del concepto general.

***

JEEP: El Wrangler más potente de la historia
Para todos aquellos entusiastas ávidos de un rendimiento todoterreno legendario y, a la vez, de un nuevo nivel de desempeño en carretera, Jeep lanza el Jeep Wrangler Rubicon 392 con motor V-8. El Wrangler más capaz, poderoso y veloz de la historia equipa un motor V-8 de 6.4 litros que rinde 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque. Acoplado a una ágil transmisión TorqueFlite de 8 velocidades y a una caja de transferencia permanente, el tren motriz impulsa al Wrangler Rubicon 392 de 0 a 60 mph en 4.5 segundos y le permite recorrer un cuarto de milla en 13 segundos. Además, se trata de una combinación que viene con garantía de fábrica. Fuera del pavimento, la poderosa mecánica del Wrangler Rubicon 392 se complementa con ejes Dana 44 para trabajo pesado, radio de la transmisión de 3.73, bloqueo del convertidor de torque, kit de elevación de 2 pulgadas y neumáticos de serie de 33 pulgadas con rines con beadlock de 17 pulgadas. El resultado es el Jeep Wrangler más capaz de la historia gracias a sus 10.3 pulgadas de altura libre al suelo, una articulación de la suspensión y maniobrabilidad mejoradas, ángulos de aproximación, ventral y de salida de 44.5°, 22.6° y 37.5°, respectivamente, y la posibilidad de atravesar masas de agua de hasta 32.5 pulgadas de profundidad. Los ingenieros de Jeep lo han puesto a prueba y el nuevo Wrangler Rubicon ha respondido: es capaz de subir y bajar inclinadas pendientes con una mínima intervención de los pedales de aceleración y de freno.

***

FCA: Capacitación para alumnos en Córdoba
FCA Automobiles Argentina lanzó el programa de educación técnica FCA Talento y Futuro, destinado a estudiantes del último año del secundario de escuelas técnicas de Córdoba y a alumnos del Programa de Inclusión y Terminalidad (PIT) del Ministerio de Educación de la Provincia. Un total de 700 estudiantes participarán de este trayecto que tiene como objetivo colaborar con su formación, permitiendo que desarrollen sus actividades en forma integral, brindándoles habilidades y competencias que les permitan un acceso inmediato y digno al mercado laboral. Los alumnos recibirán la capacitación técnica por parte de los especialistas de FCA y del área de Capacitación Comercial. Para ello, la empresa dispondrá de los conocimientos técnicos y de tecnología avanzada, así como de materiales e instalaciones donde los chicos desarrollarán las prácticas aplicadas a contextos actuales del sector automotriz. Los contenidos de los cursos están avalados por el Gobierno de la Provincia de Córdoba, que además dará la certificación junto con FCA a los alumnos que finalicen los cursos. Los más de 700 inscriptos realizarán cursos introductorios teóricos que les permitirán la incorporación a la dinámica educativa; realizarán prácticas con los equipamientos disponibles en sus casas o escuelas y finalizarán con prácticas en las instalaciones de FCA, en medida que lo permita la pandemia por Covid19 y las restricciones para circular.

***

FORD: Campeonato Nacional de Golf
Ford y la Asociación Argentina de Golf anuncian el regreso del Campeonato Nacional con Hándicap, el torneo más importante para todos golfistas aficionados argentinos. Este año, la prioridad es preservar la salud de todos los jugadores. Por eso, la competencia será digital pero presencial: en un mismo día, cada golfista estará participando del torneo jugando en simultáneo desde su club bajo estrictos protocolos de seguridad. Gracias al nuevo sistema mundial de hándicap, que ofrece una medida más justa para comparar jugadores de diferentes niveles, el torneo será inclusivo y nacional, permitiendo que todos los golfistas amateurs del país puedan competir jugando desde su club. No importa el hándicap, la edad ni la locación de los participantes, todos los golfistas aficionados del país están invitados a participar de este torneo único. Más de 300 clubes de las 10 federaciones de todo el país van a ser parte del torneo. De la clasificación, que se jugará el sábado 28 de noviembre, surgirán 2400 finalistas. Los resultados de ese día serán procesados de manera digital y al finalizar la jornada se podrán ver los finalistas de cada club. A su vez, en línea con la campaña de la AAG “Apoya a tu club”, Ford no solo premiará a los golfistas, sino que los clubes de los ganadores de cada categoría también recibirán premios. Las categorías son las siguientes: 5 de Caballeros, (Hasta 3.0, de 3.1 a 12.0. de 12.1 a 24.0, de 24.1 a 36.0 y de 36.1 a 54). 3 de Damas, (Hasta 18.0, de 18.1 a 36.0 y de 36.1 a 54). El Score Gross de la final: el campeón Ford. Además, Ford invita a todos los Ford Golfers (golfistas matriculados en Argentina que posean un vehículo Ford) a inscribirse en el link: https://www.aag.org.ar/fordgolfers/ para participar por reconocimientos especiales.

***

TOYOTA: Las nuevas Hilux, en el Rally Dakar 2021
Toyota Gazoo Racing participará con cuatro Hilux en el Rally Dakar 2021, cuyo inicio está previsto para el 3 de enero en la ciudad de Jeddah, en Arabia Saudí. El equipo estará formado por Nasser Al-Attiyah y su navegante Mathieu Baumel, Giniel de Villiers y su navegante Alex Haro y las parejas Henk Lategan – Brett Cummings y Shameer Variawa – Dennis Murphy. Para 2021, el equipo, que lleva compitiendo en el Dakar desde 2012, contará sobre el terreno con una combinación de especialistas muy experimentados y relativos principiantes del mundo del rally-raid. De ese modo, dispondrá de una potente fuerza de ataque en manos de Nasser y Mathieu, así como de Giniel y Alex, mientras va acumulando profundidad y experiencia en las figuras de Henk y Brett, así como de Shameer y Dennis. Desde su primer Rally Dakar, los mejores resultados globales del equipo han sido la victoria de 2019 y las cuatro segundas plazas de 2013, 2015, 2018 y 2020, además de dos terceras posiciones en 2012 y 2016. La edición 2021 del Rally Dakar volverá a celebrarse en Arabia Saudí. Más precisamente, los equipos saldrán desde la ciudad de Jeddah el 3 de enero. El itinerario de 2021 atravesará terrenos similares a los de la edición de 2020, pero los organizadores han prometido secciones totalmente nuevas para garantizar una carrera muy competitiva. La tradicional jornada de descanso tendrá lugar el 9 de enero en la ciudad de Ha’il, antes de que la ruta ponga de nuevo rumbo a Jeddah, donde acabará el 15 de enero. También se espera que la ruta de 2021 contenga dos etapas circulares, con salida y llegada en el mismo lugar, así como la habitual etapa maratoniana, que los participantes deberán disputar sin poder regresar al campamento por la noche para recibir asistencia.

***

18 Comentarios

  1. VeeDub dice:

    GR Yaris 1.6 L motor G16E-GTS – I3 – 272 PS/370 N⋅m torque

  2. Almagro dice:

    Me encanta Ferrari, pero que auto increíble fue el Porsche Carrera GT. Como se extraña el Dakar por estos lares. Los de Jeep están, hermosamente, locos, jajaja.

  3. Ika226 dice:

    El Carrera GT es el último verdadero superdeportivo, sin ayudas electrónicas, tracción trasera, caja manual y motor V10 aspirado de altas RPM.
    Cada día que pasa cuestan más, en un futuro van a alcanzar a otro icono como el Mclaren F1

  4. ILarq dice:

    Lo más lindo, ese Jeep V8 bestial…

  5. fngonzalez dice:

    Me parece a mí o el V8 del Wrangler es la respuesta al Bronco-espasmo que le dio cierto reciente lanzamiento?

  6. Marcelo-Canalla dice:

    ‘Renault apoya a Los Pumas desde hace más de 10 años’

    Y siguen usando el mismo engendro para hacerlo, esa Duster es modelo 2010 (aunque parezca del siglo pasado)

  7. guillemt dice:

    Jeep Wrangler Rubicon 392. Listo! Ya se me desencajó la mandíbula.

  8. matidz dice:

    Ojala que traigan el yaris gr!!!

  9. yatelito dice:

    Ese Yaris es para una nota a fondo, tremenda bestia, bien x Toyota hacer algo brutal sin medias tintas

  10. MariscalTito dice:

    20 años del Carrera GT, tremendo. Tranquilamente podría ser 2010 ese auto y te lo creo. Sin dudas quedará a la altura del McLaren F1.

  11. TatoFXC dice:

    Claro, porque en dos meses desarrollaron la versión solo por el Bronco… Muchos decían q era solo ruido para robar cámara. Lo mejor? Va a estar disponible en el primer trimetre del año. Osea q el desarrollo es muy anterior. Todo bien con el Bronco, me encanta, pero tiene mucho por demostrar.
    De este tema hable en un posteo de instagram el miércoles. Para los que gusten.

  12. TatoFXC dice:

    Uffff, una locura el 392. El Bronco tiene mucho por demostrar. En los papeles Ford hizo todo bien (salvo ese interior que no da la sensacion de que se banque mucho el abuso…).

  13. Rush2112 dice:

    El pomo era de fresno y abedul!

Los comentarios off-topic, con malas palabras o links a webs externas serán eliminados. La reincidencia podrá ser causa de la anulación de la cuenta del usuario. Consultas: info@autoblog.com.ar



Deja una respuesta