Ford Ranger MS-RT: una pick-up inspirada en el Mundial de Rally

M-Sport, el equipo semi oficial de Ford en el Mundial de Rally, presentó la nueva Ranger MS-RT. Se trata de una pick-up desarrollada por el team fundado por el ex piloto Malcom Wilson e inspirada en el mundo del WRC.

Sobre la base de la Ranger Raptor, la Ranger MS-RT ofrece “estética inspirada en la competición, con especificaciones premium y detalles únicos terminados a mano”. El propio equipo MS-RT utilizará estas Ranger como vehículo de remolque para los Fiesta WRC que disputan competencias dentro del continente europeo.

La Ranger MS-RT viene de serie con llantas de competición OZ Wheels de 20 pulgadas y con el motor ya conocido de la Ranger Raptor: 2.0 bi-turbodiesel (213 cv y 500 Nm), con caja automática de 10 velocidades y tracción 4×4, con reductora.

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 La Ford Ranger MS-RT se ofrece con Cabina Doble (foto principal) y Cabina y Media (sobre estas líneas).

Sobre la base de la Ranger Raptor, una pick-up inspirada en el Mundial de Rally.

 Con llantas OZ Wheels de 20 pulgadas.

Interior con detalles de terminación MS-RT a mano.

 Y el motor 2.0 bi-turbodiesel de la Ranger Raptor.

El trailer y su carga tampoco están nada mal.

Otras preparaciones que MS-RT ya hizo para Ford.

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VIDEO: Ford Ranger MS-RT

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Comunicado de prensa de Ford Europa
Brawn to be wild; new Ranger MS-RT adds street appeal, muscular design to best-selling pick-up

Ford today announced an exclusive new model of the award-winning Ranger pick-up developed in partnership with vehicle design specialists MS-RT, combining a stunning motorsport-inspired appearance with a premium specification and unique, hand-finished detailing.

The new Ranger MS-RT offers customers a high-end, street-focused version of Europe’s best-selling pick-up that sits alongside the desert-race-influenced Ford Ranger Raptor at the pinnacle of the Ranger line-up. The new vehicle is derived from the Ranger Wildtrak, sharing its generous equipment, one-tonne payload and choice of Super Cab or Double Cab body styles. The exclusive Ranger MS-RT will be available from Ford dealers in select European markets from summer 2021.

Imposing appearance, refined details

Ranger MS-RT’s unique exterior includes a hand-built front fascia featuring a honeycomb carbon fibre-effect grille and integrated fog lights. The striking side profile adds to the sporty character while 20-inch OZ Racing alloy wheels, extended wheel arches and sculpted side skirts create a purposeful stance. Frozen White, Sea Grey or Agate Black paints emphasise the imposing styling, embellished by carbon fibre-effect mirror caps, an aerodynamic load bar and MS‑RT badges.

The Ranger MS-RT cabin features premium leather trim with contrast orange stitching. Ambient lighting and heated front seats create a comfortable environment, while MS-RT detailing for floor mats and scuff plates adds a bespoke feel. Ford’s SYNC 3 connectivity and navigation system 1 with 8-inch touchscreen simplifies access to communication and entertainment features, and the rear-view camera 2 helps when parking or hitching to a trailer.

Ford’s range-topping Bi-turbo 213 PS 2.0-litre EcoBlue diesel engine 3 delivers outstanding performance and pulling power while also offering car-like refinement and optimised fuel efficiency.

Fitted with the advanced 10‑speed automatic transmission shared with the Ford Mustang sports car, the powertrain delivers 213 PS and 500 Nm of torque to move payloads of up to 1,098 kg 4 and a towing weight of 3,500 kg. 5 Ranger’s selectable four-wheel drive system is retained for optimum traction off-road, while a Maxhaust app-controlled soundbox is available as a dealer-fit option for customers desiring a sporty soundtrack.

MS-RT is a Qualified Vehicle Modifier working with established Ford motorsport partner M-Sport, applying World Rally Championship-winning experience to create strikingly modified versions of Ford’s market-leading commercial vehicles.

As the latest vehicle in Ford’s One-Stop Shop, Ranger MS-RT joins an exciting range of conversions built to exacting factory standards and available directly through Ford dealers, including the Transit Custom and Transit Connect MS-RT vans, and Transit Custom Nugget camper van.

“Ranger MS-RT is designed for customers who value Ranger’s hard-working capability but want the racing pedigree and hand-finished exclusivity of our MS-RT series. This eye-catching vehicle blends Ford’s decades of success in pick-up trucks with striking motorsport-inspired design to offer a road-focused truck combining immense kerb appeal with the hard-working ability that our customers love.” Brendan Lyne, director, Commercial Vehicles, Ford of Europe.

Scuderia Fiat

75 Respuestas

  1. fngonzalez dice:

    Para ruta podría estar muy baja y para off road no sirven las cubiertas, no entiendo la idea.

  2. Enzo l. dice:

    Hermosa la cabina y media

    • ILarq dice:

      Claramente, las cabina y media son las chatas mas lindas y prácticas… lástima que acá no se consigan.
      Con ésas llantas le veo un airecito a Ram…

        • ThePowerofDreams dice:

          Tremendo offtopic pero te pregunto, como siguió el tema después de shark tank mex?

      • wheb dice:

        puedo coincidir en lindas…ahora en practicas..umm, hubieron breves intereses de algunas marcas con algunos modelos , pocos cierto, pero no hubo interes…no es doble ni es simple..yo como usuario, mas de lo lindo, no le veo..

        • ILarq dice:

          Me refiero a practicas, ya que tienen buena caja, y podés (aunque no en condiciones ideales) a mas gente. Las cabina simple, cargás lo que quieras, pero viajas dos. Las DC, tenés para llevar gente comoda, pero la caja, no es muy útil…

        • Superduty dice:

          si hablamos de chatas medianas es verdad que podes llenar a un nene atras, pero en full size tipo f150 una cabina y media es tan comoda como una mediana doble cabina, tuve f150 cabina y media modelo 95 y tambien tuve ram de las primeras que vinieron que, a pesar de tener 4 puertas eran cabina y media, basta comparar la cabina de una de esas ram con las de ahora para darse cuenta la diferencia.

      • Superduty dice:

        yo quiero una f150 cabina y media, mi sueño de chata..

      • jebus_crazy dice:

        Hay una variante, si no me traiciona el “cerebelo” que se llama “extra cab”. Viaje en una en thailandia, Hilux… hermoso, no tenia parante, si abrías las dos puertas no había nada, con la puerta cerrada atrás, una chata normal. La caja de carga era la de una chata cabina simple. Si es un poco mas corta que la doble cabina con respecto a los pasajeros de atrás, pero si necesitas carga y ocasionalmente llevar a alguien y el que maneja no es un mastodonte, va recontra bien

    • Leo90 dice:

      Son las más lindas para mi.
      Busquen en ML que hay una Toyota Hilux (sexta generación) cabina y media muy linda, es de City Bell si mal no recuerdo (Pdo de La Plata).
      Eso si, el espacio trasero es para llevar corta distancia o niños. Aún así me parece muy linda.
      Acá se vendieron Dodge Dakota cabina y media no? Y creo que alguna Ranger tmb

  3. Ika226 dice:

    Lo mejor es que le sacaron todos los escrachos que tiene la Raptor

  4. Rulogolf dice:

    Cortina de baba por la cabina y media. Acá te pedirían el carnet de Moyano para usar esa.

  5. Alfreb dice:

    Me dá la sensación que en todas las fotos, tiene caída (o cámber) positivo de las ruedas traseras

  6. Rulogolf dice:

    Otra cosa, vieron el TERRIBLE trailer? El sueño de los trailers.

  7. JF-BLUE dice:

    Mira la cabina y media. Me vuelvo re loco

  8. Nerviozzo dice:

    Mucho más linda que la raptor original… En cuanto a la cabina y media, imaginense ese diseño pero un poco más chica, podría haber sido sobre la base de la EcoSport, con el 1.5 Dragón o el 2.0 EcoBlue… Eso sí que destronaria a la Toro en semanas

  9. Petardon dice:

    pero llegará a nuestros pagos?

  10. nico mustach dice:

    muy buena la estetica lograda!!!! Seria una raptor mas “sobria”

  11. Rush2112 dice:

    Prefiero la raptor, y si es en azul mejor

  12. astonmartin dice:

    Cuánto mejor queda la Raptor sin esos calcos horribles. Ya vi varias a las que se los sacaron.
    El conjunto trailer, Fiesta, Ranger, es una belleza.

  13. Darius65 dice:

    Parece una copia china de la ranger. No me cierra esas cubiertas con ese perfil y ruteras. Debería estar un poco más planchada.

  14. Rush2112 dice:

    La cabina y media hubiese sumado algunos puntitos si estaba con los colores del fiestita…

    • Nerviozzo dice:

      Cerca de casa hay un señor con un Fiat 600 celeste que lleva enganchado un baúl fabricado con la cola de otro Fiat 600, también celeste, todo el conjunto tiene llantas grises con ruedas banda blanca… Lo que propones vos seria la evolución de este

  15. soydecolon dice:

    Me gusta la Transit MS-RT.

  16. turbodiesel dice:

    Motor chico , llantas grandes , evidentemente estar inspirada en el Rally de Montecarlo…

  17. wheb dice:

    la dejaron “en bandeja” para un agradable y posible restyling….me gusta mucho y sin las gomas de la Raptor ( peso y aerodinamia..), el motor debe de empujar un poco mas y debe de influir en la dinamica , basicamente, puede llegar a ser “otra” camioneta…

  18. Cla Lauquen 1 dice:

    Hermosa la transformación.
    CC sabes que modelos
    versiones son los utilitarios que acompañan a las Rangers en la última foto,…Están mejor que la Van de Mister -T

  19. Willy Garofalo dice:

    La de cabina y 1/2 tiene un futuro muy cercano a revivir la F150 Ligthning. Que lindo seria verla en rojo con el motor V8 Coyote. 🙂

  20. Sunrising dice:

    Hay un mundo mejor donde se ven chatas mid size y full size cabina y media, pero en argentina “no hay mercado”. Lo escuche tantas veces que me lo voy a terminar creyendo (jamas).

  21. OTEROS TOY dice:

    Me encantó todo. No quedó chupetona de adelante…hermosa.

  22. @autazos dice:

    Muy linda, tiene líneas curvas noventosas, no tan agresivas.

  23. Seba73 dice:

    Agradable a la vista la verdad. Nada de sobrecarga de porquerias. Me gusta.
    Lindos furgones los de la ultima foto…cancheros eh

  24. Leo90 dice:

    La Transit Azul les quedó espectacular, tiene un aire mercedino que me encanta, hasta el color!

  25. TatoFXC dice:

    Uffffffff terrible facha. Igual me quedo con la Raptor.

  26. Mateo03 dice:

    Safa la Ranger ST. Aunque no soy muy fanático de tener una camioneta con un tamaño de llantas más allá de las 18 pulgadas.

    Ojalá los de Ford se animasen a hacer algo así en la planta de Pacheco para toda la región…

  27. mirageiiiea dice:

    Realmente muy linda. Tengo una Ranger 3.2 2020 y tuve la oportunidad de manejar unas pocas cuadras una Ranger Raptor. La verdad es que la Raptor es mucho más civilizada, “más auto” para la circulación ordinaria, me gustó mucho más que la brutalidad del 3.2. Para el uso que yo le daría (recreativo y viajes largos, caminos de tierra y poco barro y off road extremo), esta versión de la Ranger sería ideal. Sería muy lindo tenerla por acá.

  28. Ganem92 dice:

    punto número a) La chata Ford tiene que ser azul
    punto número b) ¿entran 2 pallets en la cabina y media? de ser así sería el vehículo ideal para mi!
    punto número c) en qué quedó la junta de firmas para abolir el “registro de Moyano”?

  29. AleCov dice:

    Esto es para las automtrices: Vieron que hay vida mas alla de las llantas diamantadas?? Se pueden poner llantas lindas sin que sean las grasadas de las diamantadas

  30. El diseño me parece muy básico, no me genera nada, lo que si me encanta es la king cab, la cabina y media es la que va.

    Justamente eso iba a comentar en la nota anterior de la Raptor, que la doble cabina le queda muy mal, se ve hasta fea, la Taptor cabina y media me encantaba, se veían mucho por las calles.

    También la Frontier king cab era hermosa!!

  31. GaloLAC dice:

    ufffff, mi sueño una extra cab como esta ranger, caja AT, eso si, llantas de 17 o 18. No pido mas nada.
    En color gris oscuro (como el Cronos testeado el otro día, gris silverstone)

  32. Rufade dice:

    Des-Raptizaron la raptor!

  33. Cla Lauquen 1 dice:

    Ahora,si ya somos o vamos en camino a ser el país de las chatas -x lo menos en estas latitudes-las terminales también se las tendrían que jugar un poco con ofrecer este tipo de opciones:

    A)D/C pero con caja de C/S.

    B)Cabina extendida…4×2 y 4×4…

    D)Cabina simple pero con el confort del tope de gama.

    C)Que el cliente tenga la opción de elegir las cubiertas acorde a su necesidad o uso…

    D)Más opciones nafteras,en especial para el trabajo en la ciudad,reparto,profesionales,oficios,etc..

    E)Opciones de GNC,pero con garantía de fábrica o mejor aún instalación en fábrica,con diferentes tubos o autonomía…

    Escucho otras sugerencias de lis lectores del blogcito…

  34. Cla Lauquen 1 dice:

    F) Caja automática para entrada de gama…

  35. PIPAS dice:

    Veamos si entendi bien… agarraron una Raptor y la hicieron mas civilizada? 🧐

    por cierto, que lindas son las cabina y 1/2… QUEREMOS CABINA y 1/2!!!!

  36. Marcelo Alvarez dice:

    HERMOSA! la cabina y media tiene un aire a la f150 lightning de 2001

  37. Gustavo fernando dice:

    Fuaaa que hermosa la cabina y media..😍…. Mmmmm ese paragolpes delantero como que algo le falta para mi..pero esta muy bonita, una azul oxford quedaria 😈😍

  38. Chairan dice:

    La base es la Ranger Wildtrack, no la Raptor.
    The new vehicle is derived from the Ranger Wildtrak, sharing its generous equipment, one-tonne payload and choice of Super Cab or Double Cab body styles.

  39. jebus_crazy dice:

    La chata tiene que ser agresiva o tener muy buen porte…
    Para deportividad de carrera, estan los autos

    Patas enormes (goma, no llanta), altura, paragolpes robustos y motor con empuje… todo loque deben tener.

  40. gringo42 dice:

    Lindo el Ford de wrc y el trailer; de la camioneta no me gusta.

  41. brs1 dice:

    Buenas, la base de la chata es la Wildtrack,no la Raptor. Creo que son totalmente diferentes.

  42. Astroboy dice:

    Le cagaron el restyling para el Mercosur… 😂

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