Adiós al Mondeo: el Ford Evos es su reemplazante electrificado (y nacido en China)

El Ford Mondeo ha muerto. Que viva el Ford Evos. El tradicional sedán para el Segmento D (mediano) se dejó de fabricar el año pasado en México y cesará la producción a fin del 2021 en Europa. Su reemplazante fue presentado hoy en el Salón de Shanghai: el Ford Evos es un crossover para el Segmento D (mediano), que fue desarrollado en China y se venderá en todo el mundo.

El Evos no es sólo el reemplazante del Mondeo. También es el primer modelo nacido del Plan China 2.0, que le permitirá a Ford desarrollar, diseñar y fabricar autos en ese país, para abastecer a todo el mundo.

Ford no brindó mayores detalles técnicos con respecto al Evos. Sin embargo, se espera que se ofrezcan versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas, descartando por completo las opciones sólo con motores convencionales de combustión interna.

Con respecto a la silueta crossover del Evos, en Ford la definieron así: “Es el primer modelo en reflejar la nueva filosofía de diseño de Ford llamada Progressive Energy in Strength, con su innovadora silueta que comunica la agilidad y el dinamismo de una coupé, combinada con la robustez y el sentido de libertad de una SUV”.

Mientras tanto, en la Argentina, el tradicional Ford Mondeo seguirá a la venta hasta agotar el stock de unidades. Las versiones 2.0 Ecoboost e Híbrido se ofrecen hoy con precios de lista entre 4.71 y 5.69 millones de pesos.


El Ford Evos se presentó hoy en el Salón de Shanghai 2021.

Es un crossover para el Segmento D (mediano) que estrena la nueva filosofía de diseño de Ford.

¿Te acordás de la filosofía “Edge” o “Kinetic Design”? Bienvenidos a la nueva línea de diseño PEIN (“Progressive Energy in Strength”).

Nuevo sistema multimedia SYNC+ 2.0, con tablero digital de 12.3 pulgadas y pantalla multimedia de 27.4 pulgadas.

El Ford Evos fue desarrollado en China, pero se venderá en todo el mundo.

¿Por qué en el Salón de Shangai 2021 no se usan barbijos? Leer nota.


Comunicado de prensa de Ford
Ford evos premieres at Auto Shanghai; accelerates china 2.0 plan for electrification, intelligence and customer experience

SHANGHAI, April 19, 2021 – Ford EVOS made its global debut today at Auto Shanghai 2021 as the first vehicle developed under Ford’s China 2.0 plan and the first vehicle reflecting the company’s “Progressive Energy in Strength” design philosophy that aligns with Chinese aesthetics. Ford is further strengthening its EV portfolio in China with the debut of the new Ford Escape PHEV SUV and launch of the localized all-new, all-electric Ford Mustang Mach-E.

Visitors to Auto Shanghai 2021 will see products and technology from Ford and its Chinese joint ventures, Changan Ford and JMC Ford, together on a single show stand for the first time, with a new modern and exciting brand image and experience. The vehicle lineup at the stand will also include the newly-launched all-new Ford Escort and all-new Ford Equator, as well as Ford Explorer, Escape, Edge PLUS, Territory S, F-150 LTD and Mustang.

All-new Ford EVOS defines Ford’s “Progressive Energy In Strength” design philosophy and applies the latest smart technology

Part of Ford’s China 2.0 plan, the all-new Ford EVOS is the company’s first vehicle developed largely by a China-based team leveraging Ford’s global product development expertise and designed entirely around the Chinese consumer experience and ownership scenarios.

Ford EVOS is the first vehicle to reflect Ford’s “Progressive Energy in Strength” design philosophy with its innovative silhouette that communicates the agility and dynamic value of a coupe combined with the strength and sense of freedom of an SUV. The connected coast to coast lighting, 3D parametric scale grille, taillights with scale pattern and more distinctive design elements integrate Ford’s design heritage with Chinese aesthetic values.

Inside, the intelligent embraced cockpit bridging the instrument panel and doors unites the entire interior space. On this foundation, a 1.1m-wide horizontal screen, including a 12.3” digital cluster and 27” 4K touch screen, is nested into the soft and stitched instrument panel, unfolding an advanced premium digital space.

Similar to the Mustang Mach-E, Ford EVOS is equipped with Ford’s all-new Fully Networked Vehicle E/E architecture, which supports dynamic, quick and seamless over-the-air software updates to enhance product quality, capability and customer experience over time.

The extra-wide horizontal screen is powered by SYNC+ 2.0, which combines Baidu’s AI technology and its digital application ecosystem. Using Ford’s new UI design, it offers more intuitive and concise function distribution and simple shortcut menus for smooth and seamless interaction.

EVOS has Ford’s first Virtual Personal Assistant, providing an emotional and personalized human-machine interface experience. Reflecting feedback from Chinese customers, EVOS introduces a unique smart digital cabin experience to meet demands of customers’ various life moments. The industry-first “co-driver” mode makes road trips much more fun and efficient for both drivers and front passengers, who can use the extra-wide screen simultaneously for different tasks. The front passenger can view the vehicle status, navigation and traffic signs on screen to help the driver better understand road conditions. During long road trips, front passengers can enjoy entertainment content on their side of the screen while drivers use navigation functions on their own side. A customized relax mode combines with customized settings for in-cabin audio, ambient lighting and seat positions for a truly personalized experience.

With EVOS, Ford also plans to provide customers on-demand subscription services through the full-cycle user journey, which includes a series of unique customized on-board content and features, a more direct real-time owner communication, and value-added maintenance service through over-the-air software upgrades.

EVOS is equipped with BlueCruise, a first-for-Ford, SAE Level 2 driver-assist technology that allows drivers to operate truly hands-free on prequalified sections of divided highways called Hands-Free Blue Zones. C-V2X technology is also deployed in EVOS to help drivers navigate potential risks ahead as well as improve automotive safety and traffic efficiency.

“The all-new Ford EVOS not only represents a step forward in creating high-end products around customer experience to address the diverse needs of Chinese customers, but is also a pioneering vehicle demonstrating our next-generation intelligent features that herald the future development direction of Ford vehicles in China,” said Anning Chen, president and CEO of Ford China. “Adhering to our Pioneering Innovation brand spirit, Ford will provide customers with a truly intelligent mobility experience based on customer-centric insights and our global cutting-edge smart technology expertise.”

Ford EVOS will be built by Changan Ford, sold and serviced through the Ford NDSD distribution network across China.

Show stand design reflects customer-centric business model

Auto Shanghai 2021 visitors will see Ford and its Chinese joint ventures, Changan Ford and JMC Ford, sharing a single show stand with a new modern and exciting brand image and experience. The stand will offer an innovative digital experience built around Ford’s Pioneering Innovation brand spirit. Visitors can experience a series of activations on the stand including the accelerated performance of Mustang Mach-E, learn about Ford’s history and future, and view via augmented reality the ways Ford is involved in the development of future smart transportation systems as the company demonstrates its efforts in electrification, intelligence, forward-looking achievements and visions in the fields of advanced technology.

At the stand, visitors can view a true-to-life version of JMC Ford’s refreshed dealer showroom designed around its service philosophy to “treat customers like family” and in line with Ford’s innovative and distinctive customer experience standards. JMC Ford’s recent dealer showroom upgrade is the first step in a series of customer experience initiatives Ford is implementing in China. In the next 12 months, the company will work with dealers to address the diverse needs of Chinese consumers, bringing to life the Pioneering Innovation brand spirit with a “treating customers like family” concept, establishing a full-time online relationship with consumers and creating an industry-leading, innovative customer experience.

Scuderia Fiat

236 Respuestas

  1. Batimovil dice:

    Reemplazaron al hermoso Mondeo por una SUV china… Ford: chau.

    • ap2017 dice:

      igual esta bastante lindo, hay que ser sinceros el mondeo tenia lineas demsiado viejas ya, en la foto al lado de ese evo parece un auto de hace 20 años.

      los tiempos cambian y hay que adarptarse o morir

      • Batimovil dice:

        No podes reemplazar una pera por una manzana… eso tiene el despeje de un tractor… moderniza el Mondeo y listo.

        • ap2017 dice:

          y pero la gente quiere SUV, si tenes un kiosko y tus clientes van para comprar coca cola, vos vas a ofrecer pepsi? no.. vas a ofrecer coca cola.

          no se puede criticar eso

        • Seven in a row dice:

          Pero hay muchisima gente que le gusta Pepsi, no podes solamente dejar de venderla.

          RIP Ford

        • mercoauto dice:

          Quedaron anticuados los sedanes y quedaron anticuados los usuarios de ese tipo de vehículo.
          Un hatch o una suv son más versátiles y joviales. 😎

        • Tuerca Floja dice:

          Podés vender las dos no?

        • ap2017 dice:

          ninguna empresa deja de vender algo si tiene una demanda que lo justifique. logicamente si es muy baja, y no permite rentabilidad en escala, no lo va a vender.

          a ver, yo soy usuario de sedan C 5 puertas desde siempre, no me gustan con baul, no me gustan las SUV. pero si la tendencia cambia y de repente no hay mas ofertas no te queda otra que adaptarte al cambio o quedarte en el tiempo.

          no se que va a pasar, si sera una moda que va a durar poco o si sera permanente, pero no depende de ford sino del consumidor, entendes?

        • Seven in a row dice:

          Todos sabemos que mientras más grande el vehiculo, mas chico el…

        • albertoang dice:

          El vehículo más vendido en el mundo es un sedan (Corolla) y no una SUV. Eso demuestra que, por lo menos de momento, la mayoría sigue prefiriendo los autos a las suv. Coincido en que se debió modernizar al Mondeo, que igualmente no parecía tan viejo. Ford, ya no es lo que era…

        • Hugo..22 dice:

          Si no te conviene vender pepsi vas a
          Vender solamente coca esto es así.

        • jzucc dice:

          Adonde esta Andres34??
          Estas respuestas sino son mas chinas que es Ford jaja

        • Agusajt dice:

          Hace algunas decadas un estudio de mercado develó en EEUU que los usuarios salían a la calle y sentían que el transito era agresivo y que todos los vehículos los querían chocar. El consejo de la consultor a la automotriz que pidió la encuesta fue: saquen autos grandes al mercado y si se pueden parecer a tanques de guerra mejor! La SUV solo trata de cumplir con ese objetivo pero apuntando a un segmento menor.

      • juano dice:

        vos decis q se dejo de fabricar el focus x q tiene demanda muy baja? no sera q las empresas buscan, obligan a comprar SUV? Como toda moda, y mas las impuestas, pasan y volverán los sedan y los hach. veremos

        • Juma dice:

          Es sabido que la principal respuesta está acá… Poder sacar más margen de ganancia por unidad vendida. No es una cuestión de moda, sino de márgenes.
          Más allá de eso, creo que hay muchos crossovers (la nueva línea de DS y de Citroën por ejemplo) y SUV (en muchas marcas) muy bien resueltos. Que más allá de que uno elija o no ese tipo de carrocerías, objetivamente están bien resueltas.
          En el caso de este Evos, me cuesta encontrarle identidad, el frente tiene aristas “sin resolver”; el interior también tiene situaciones extrañas; la paleta de colores y materiales es muy china y poco occidental. Me cuesta encontrarle buen gusto, coherencia e identidad. Veremos, con el tiempo, si lo digiero.

      • Pad dice:

        Creo que más que adaptarse, es comprar lo que para las empresas es más redituable. Golf Variant en stock casi nunca hubo, siempre se vendía todo lo que se traía, y así pasaba con muchos autos que la gente piensa que se vendieron pocos por falta de stock (las terminales en argentina, encima, se dan el lujo de traer lo que quieren sin ver qué quiere la gente. Ejemplo de esto fue no traer Passat más básicos, o simplemente Sw4 base aka Proyecto zárate)

    • DANILO dice:

      JAJA; otro CLAVEL más de FORD, lo lanzaron acá hace 15 minutos y ya está muerto, mis condolencias a los que lo compraron y a los que todavía le dan un mango a FORD.

      • El Carpo dice:

        ¿Un dueño de Fiat Toro hablando de clavel?
        Chau, cerrame la 8.

        • Colombo dice:

          A ver crack de la industria, paladín de la compra inteligente, en que andas vos? Iluminanos

        • El Carpo dice:

          Por ahora tengo mi garage vacante ¿y?¿cual es el problema genio?
          ¿vos tenés tanta necesidad de venir a sobársela o es de nabo nomás que te metés donde no te llaman?
          Buscate un trabajo honesto pibe, más que ingeniero parecés panelista de intrusos.

        • El Carpo dice:

          Te metiste solito a bardear y ahora te hacés el ofendido, bien. Alto bipolar.
          Mirá nene, portate bien y tomá la medicación, o le aviso a CC para que te rete.

        • El Carpo dice:

          Chau “Quilombo”, suerte con eso.

      • Newen dice:

        Ford se va a arrepentir de esta movida. Llegó tarde, la tendencia pro suv se está empezando a revertir. En Europa los jóvenes ya ven los suv como vehículos de viejo, esto andará bien en China y poco más. Solo le veo éxito a la línea bronco, las chatas y el Mustang. El resto chau Ford.

    • PabloF1 dice:

      Y encima la reemplazaron por basura eléctrica. Pobre Ford, supo ser una buena marca y vender buenos Autos antes de dedicarse a vender licuadoras.

      • Pucho_Perez dice:

        Basura china.

        • Hugo..22 dice:

          Te va a tapar de “basura china” así que anda acostumbrandote.
          Si te escucharian los chinos se te ca…de risa en la. Cara.

        • mercoauto dice:

          A los que dicen chau ford o dicen que es una chinada berreta…… recuerden lo que fue un ford fabricado en Brasil.

          Nada fue más ordinario que eso

        • HORAMY dice:

          Si eso es basura china nosotros que somos ?

          Seguramente la “Taos ” china este mejor armada que la nuestra …

        • lucho 37 dice:

          La calidad de las pick ups argentinas, y otros autos fabricados aca es muy buena

        • Pad dice:

          Solo las pick ups tuvieron buena calidad de ensamblado. Focus, Cronos y un par más tuvieron grillos y demás a pocos km (creo que solo Fluence y Cruze se salvaron/salieron bien de una).
          Sino pregunten en Chile pq no quieren un 208 Argentino y prefieren traer el europeo a precio ilógico?

    • qriox2 dice:

      Creo que esa es la cuestión. No es que me desagrade este vehículo, pero no lo veo como un reemplazo directo del Mondeo, que me parece que jugaba en otra categoría. Me parece que un reemplazo del Mondeo debería ser algo más parecido a un Tesla Model S.
      Obivamente un S cuesta 80 Lucas verdes, habrá que ver cuanto piden por este aparato, pero en diseño no está a la altura del Mondeo, aunque ya estaba viejo.

      • ap2017 dice:

        todos estan haciendo lo mismo. aca en argenitna cuando muera el cruze (que definitivamente no va a haber un cruze 3) que opciones te quedan si queres un hatchback? ninguna..

        el mercado esta moviendose hacia dejar autitos chicos (B) para sedanes y SUV para segmentos superiores. para nosotros en el tercermundo es un problema porque no tenemos autos segmento B de calidad, son todos low cost salvo un audi a1.

        de ultima en el primer mundo te vas a un buen B y listo

        • pablov34 dice:

          no tenemos autos segmento B de calidad europea pero hay buenos exponentes en el mercado
          El Cronos no está tan mal, el Onix tampoco… si tienen plastico duro pero son dignos autos, no sé que pretenden
          Y tenes un Nissan Versa de calidad mexicana y vendido también en USA
          Ese es el que estoy buscando, un Versa

    • ILarq dice:

      Creo que es mucho mas lindo que el Mondeo, que ya se veía viejo…
      Buen reemplazo.

    • leov dice:

      Tu plóximo mondeo selá elétlico o…

    • Tuerca Floja dice:

      Viene a ser un Mondeo sportback elevado.

    • pgar dice:

      “Chau Ford!” Exactamente eso pensé también luego de leer el título.

    • fer1769 dice:

      Chau Ford.
      Hola Fold.

    • SebaLP dice:

      El chau ya se lo dieron likes hace mucho.
      Es como chau chau chau

    • Lucho.mc7 dice:

      El celular que usas y la tv que miras se hizo en china. Ridiculo

  2. ezeq26 dice:

    Se carroza horrible! Volvé Mondeoooooo!

  3. Ceesars dice:

    Lo que se reian del Territory en estos momentos estan sus cuevas llorando sin salir xD.

    En cuanto a diseño al del mustang e le agregaron el de citreon y mercedes con la franja led, horrendo la verdad.

    • ap2017 dice:

      al lado del corolla cross, una cosa sin logica entre la cola y la parte delantera, esto es una obra de arte. ah pero no es toshota..

      • Tuerca Floja dice:

        El Corolla Cross es un mal experimento mercosur.

        • ap2017 dice:

          si pero lees los comentarios y es el mejor auto del mundo, una genialidad..

          y este que definitivamente tiene lineas mucho mas armonicas, es un desastre.. cuantos años tienen los lectores del blog promedio? 60?

      • Mario56 dice:

        Hola tengo 64 y me parece muy buen diseño en especial el interior. En comparación el Corolla Cross parece antediluviano y de mucha menor calidad. Somos el país de los fanaticos que cuestionaban el cinturón de seguridad y los air bags. El mundo está en otra liga y acá seguimos discutiendo si la inflación es buena. No te guíes por la cáscara lo que vale es el espíritu de cada uno.

      • gered dice:

        Creo que las opiniones mas allá de gustos o no, pasan por la estrategia de cada empresa, el Corolla Cross no reemplaza a nadie (salvo a Rav en versión 4×2) pero éste Evos viene a reemplazar al Mondeo, que es un auto con mucha historia ya.. Si éste modelo de ford entraba a la par del Mondeo, no recibiría las malas críticas..

      • lucho 37 dice:

        Al menos toyota no borro ni al camry ni al corolla para crear la corolla cross

    • Overrated Tesla dice:

      No tienen punto de comparación, salvo que son chinas.

  4. Mateo03 dice:

    PEIN… curiosa abreviación para la nueva filosofía de diseño.

  5. Ingepra dice:

    No nos dejen sin sedanes!! Damn it.

  6. WALDOrobert dice:

    un auto semilevantado ? jajajaja

  7. Otro Usuario dice:

    E vos, qué pensás?

  8. Overrated Tesla dice:

    Un país que podría fabricar para el mundo entero, decí que los grandes cuidan su industria.

  9. Overrated Tesla dice:

    En lugar de tanta SUV deberían hacer automóviles más eficientes con la opción de suspensión regulable, tipo Citroën CX por ejemplo.

  10. jero chemes dice:

    A Andrés34 le va a dar un ACV

  11. Testdrive dice:

    Coinciden que es con la territory, lo más feito de ford?? Quería un mondeo pero dudaba en la reventa mucho, imaginate ahora

  12. PabloF1 dice:


    Pd: Ford DAS ASCO.

  13. titus dice:

    ford 2.0, o como fablical auto balato con mas ganancia, china mala decia tlump, pelo mandemos a fablical alla.

    • rascutacu dice:

      Barato? Jajajajaja

      China hoy juega la liga de la calidad/precio, que no es lo ismo que “fabricar barato”.
      Eso lo hacen en el sudeste asiatico o, pero no en China.

      • jero chemes dice:

        Sugiero lean la nota de la Haval H6 que se toca el tema de la calidad china.
        Después cada uno saca sus conclusiones.

        • El Carpo dice:

          Anterior al test de la H6, CC testeó la territory, y más allá de que textualmente dijo “esto no es un Ford”, también dijo que (en ese momento) era el mejor auto chino que se vendía en el país.
          Muy atrás quedaron las malas experiencias con autos como el brilliance.
          Ya aprendieron.
          Se van a comer el mundo.

        • jzucc dice:

          a mediano, ni siquiera largo plazo, China va a concentrar varios de los grandes centros de diseño, ya tienen las fabricas… van a sacar productos para el mundo como mercado y las grandes marcas se dieron cuenta que si quieren seguir siendo relevantes tienen que darle una parte a los chinos (mira Mercedes…)

      • titus dice:

        me referia a que lo fabrican en china porque obviamente les cuesta mas barato que en usa y china es un mercado de millones de autos al año…
        Pero acordate que para trump eran todos malos los chinos…y ahi esta ford fabricando y desarrollando alla.
        Mas barato es india obviamente.

        • ap2017 dice:

          y logico, que vas a ir a producir en alemania? la mano de obra queda para esas potencias y en los paises chicos hay que dedicarse al gran valor agredado.

          lo que diga un politico sobre la produccion de una empresa.. sea del pais que sea, nada de lo que digan como politicos sirve de algo.

    • Tuerca Floja dice:

      al menos será más barato que el mondeo europeo … o no?

    • Frederick dice:

      China te fábrica con la calidad que vos quieras, solo tenés que poner la tarasca

    • HORAMY dice:

      Pleguntale a Volvo

  14. Dos o cuatro ruedas dice:

    Volvo estará diciendo: “¡No aprendiste nada che!”

  15. Seba73 dice:

    Gran perdida. Era un hermoso sedan.
    Capaz con unos eibach pueda safar pero es un armatoste…encima Chino.
    Que poco comparto el rumbo de FORD…veremos como les salen todas estas movidas..

    • slcarra dice:

      Es igual de Chino que un iphone, la procedencia a mi entender es lo de menos en un mundo cada vez más global. Acá el tema que mataron un hermoso sedán para vender está SUV.

      • DANILO dice:

        Vos hablando de mundo globalizado?, si aprendiste como funciona el mundo, lo celebro, y si te arrepentiste de votar a Alberso, celebro por dos!!!!!!!

        • slcarra dice:

          No te cansas de ser tan pelotudo??? Chau quedate solito con tu odio!!!

        • El Carpo dice:

          No es lo mismo procedencia que calidad.
          Allá por los 80’s las bujías PVI (que viejo estoy) eran una porquería.
          Si comprabas Motorcraft, adiviná: eran marca PVI. Pero tenían control de calidad de Ford.
          La diferencia entre las que andaban o no, no era la procedencia, ni la marca, era el control de calidad.
          Podés producir en China, Argentina, Bangladesh, Chad, Cuba o Polonia que si el control de calidad está va a ser lo mismo.
          Claro que cambia el costo de producción y el marco jurídico según cada país.

        • eltincho1975 dice:

          Alguien te lo tenía que decir maestro.

        • slcarra dice:

          Carpo capaz no quedó claro pero quise poner lo que vos decís.

        • El Carpo dice:

          Perdón slcarra, ¡mí no entender!
          Se me escapó la tortuga.

        • slcarra dice:

          Carpo coincido con vos, si el control de calidad está no importa donde lo fabriquen.

  16. rascutacu dice:

    Ford no es la unica que tiene varios proyectos de electrificados y no electrificados made in China para vender en ntodo el mundo o en el primer mundo.
    Asi nomas y de memoria:

    PSA, modelos mas lujosos DS.
    Renault, Dacia Spring y modelos de Mobilize.
    Mercedes Benz (Smart)
    Y seguro que hay mas.

  17. Manuel dice:

    Falta “LA” foto del 3/4 trasero…

  18. Nerviozzo dice:

    Me gusta? Si, se ve muy bueno…. Pero, no tiene ni un mínimo de Ford, es increíble como la marca perdió su esencia, le podes poner cualquier otra marca en la parrilla y encajaría mas que con el logo Ford

    • Batimovil dice:

      La esencia ya no importa, ahora solo importan mas los U$S y el mercado chino será el que manda… como para nosotros el Brasuca y nos tenemos que fumar cada aborto de la naturaleza…..

      • Nerviozzo dice:

        En el mundo de las empresas hay algo que se llama “Ventaja Competitiva” y es lo que define quien gana mas plata o quien sobrevive durante mas tiempo. El tema es que gran parte de la ventaja competitiva la define el cliente, y creo que en todo el mundo, quien se compraba un Ford era justamente porque se estaba comprando un Ford

        • abes dice:

          Este vehículo fue desarrollado en su mayoría en China, teniendo como principal mercado China. Allá Ford no tiene historia, por lo que no hay raíces. Tenés que pararte en el mercado chino para entender este desarrollo.

    • ap2017 dice:

      saliendo de marcas muy especificas. decime una que tenga modelos que sean diferentes? alfa romeo stelvio, que mas?

      son todas iguales.. y los interiores ni te cuento..

      • Nerviozzo dice:

        Muchos autos de diferentes marcas comparten plataformas, si, pero vos antes veias un Ford y sabias que era Ford sin ver el logo… Y si te vas a grandes grupos, cualquiera que sepa mas o menos de autos te distingue un VW de un Seat sin ver el logo ni la marca. Tambien es muy fácil distinguir un Citroën de un Peugeot… Pero vos ves esta cosa, y nadie diría que es un Ford

  19. AleCov dice:

    Uhh… que originalidad… las luces de posición separadas de las bajas y altas… Nunca visto!

  20. Crucino dice:

    Volvo estará diciendo: Devuélveme las trazos del XC40 pillín…

  21. Gor2 dice:

    De trompa, fierito y con ganas

  22. UME dice:

    Pregunto de ignorante que soy, y considerando que en el eléctrico hay que exprimir cada ¿amperio,.coulomb (o lo que fuere)?:
    ¿no son muy anchas las ruedas y muy alta la carrocería?

    • CC dice:

      Eso era cierto cuando las baterías eran débiles, se descargaban rápido y tenían poco rendimiento.
      Las baterías modernas permiten monstruos eléctricos con los Tesla Cybertruck y Hummer EV.

    • ap2017 dice:

      pero si ya logran como algo normal 500km de autonomia, eso para el primer mundo alcanza y sobra. no por distancias, sino por la facilidad de ir ampliando la red que tienen.

      es como si comparas los cajeros ATM que tenemos en argentina vs los que tienen los yanquis, alla entras a cualquier lado un ATM, aca te salis un poco del centro y si encontras uno, roga que ande o tenga plata.

      con esa autonomia, es suficiente.

    • Cooper dice:

      Las ventajas de las carrocería altas es brindar mas espacio para las baterías y las desventajas las vos nombras

  23. @autazos dice:

    Ahora que no se hace más, seguro el mondeo usado será muy buscado [meme di caprio]

  24. Guido_glx dice:

    Una lástima lo del Mondeo. Y una lástima lo del reemplazante también, muy fulero es

  25. scoobyponja dice:

    Los suvs van mutando hacia los hatchs jajaja

  26. Ema335i dice:

    Y si, ya lo dije hace muuuucho tiempo es irreversible el avance suv por encima de los sedanes.

  27. dmode one dice:

    Se nota en fotos que el vehículo no es alto , tranquilamente pudieron dar un retoque al Mondeo , yo creo que la tendencia son las 5 puertas y no las 4

  28. Tuerca Floja dice:

    Si los gobiernos no empiezan a pensar en frenar estas movidas del “made in China” en detrimento de desarrollo y fabricación en otros países centrales estamos al horno en 3, 2 ,1 …

  29. Tuerca Floja dice:

    Ghia, Vignale … todo tirado a la basura para fabricar un transformer made in china

  30. mirageiiiea dice:

    Tuve 4 Mondeos.. el primero lo compré usado en el 97… llegué a Ford Simoni en Luján (en aquel momento todavía Autolatina) a comprar un Gol GTI 0 km y el dueño de la agencia me dijo… mirá que por esa plata te llevás un auto de verdad, usado pero de verdad…. y compré un Mondeo 2.0 Ghia 95. Tenía 26 años y me decían que era un auto de viejos…. pero viaja sin ruido a viento, con buen equipo de audio, con todo el confort. Después vinieron 3 Mondeos más, el último fue un Titanium 2019 que lo compré en Ardama (Pilar) y lo vendí en septiembre del 2020. Hermosos autos, los Mondeos fueron una parte de mi vida. Ya no estará el Mondeo, ya no están mis concesionarios… complicado seguir en la marca. Chau Mondeo, gracias por miles de kilómetros de satisfacciones. Gran auto.

  31. Pablo de Cipo dice:

    los chinos vienen por todo!

    • CITRONERO dice:

      No los paises y las empresas se dejan cog….por los chinos entregarles todo en bandeja para que después te jodan….si euripa de dijiera no a los chinos y autos fabricados alla el mundo podria ser otro

      • ap2017 dice:

        las empresas migran a china porque sino desaparecen! todo es cuestion de plata en una empresa, ideologias.. quedan para el politico (con la plata ajena obvio).

        si europa hace lo que decis, china se los lleva puesto en 5 años. la idea de cerrarse en el mundo no existe, no se puede. o no viste le desastre mundial a nivel stock que genero que china apague un par de motores? imaginate si apaga todos..

        la gente (aca, y en el mundo) no se da cuenta cuanto dependemos de ellos, diria que practicamente en todo, salvo comida.

  32. hernanpm dice:

    Espantoso el reemplazo

  33. SP dice:

    Y llego el dia.
    Que triste.
    Mi SEL seguira conmigo algun tiempo, en este pais en este momento lo ultimo que pienso es en cambiar el auto.
    De ultima, en algun momento sera un clasico Ja Ja (insertar emoji de persona que se golpea la frente)
    De este EVOS solo me gustan las manijas, como las de Kindig y la trompa.

  34. minero21 dice:

    A riesgo de que me manden a leer la nota completa, ¿para que esta suv si ya tenes kuga? sin nombrar a las otras suv mas grandes de Ford que seguramente llegan a europa.

  35. “Segmento D (mediano)”….Segmento addicto

  36. gustavocapo dice:

    “Es el primer modelo en reflejar la nueva filosofía de diseño de Ford llamada Progressive Energy in Strength, con su innovadora silueta que comunica la agilidad y el dinamismo de una coupé, combinada con la robustez y el sentido de libertad de una SUV”.


    • scoobyponja dice:

      lo mismo dijeron del kinetic desing ,o sea queda lindo pero dejen de humear

    • Marcelo-Canalla dice:

      Los craneos de Fold estuvieron 3 meses estudiando como meter todas esas palabras en una frase ‘maso’ coherente, y apareces vos y decis que es SARASA? ja ja ja!
      Hay que reconocerles a estos tipos que tienen la capacidad para meter 40 palabra y no decir ‘absolutamente nada’

  37. Marcelo-Canalla dice:

    Año 1995, estaba en casa mirando una carrera de TC2000, donde Tito Bessone corría con un Ford Escort negro, llegó un tal Marty McFly y me dijo:
    -En 25 años Ford será una marca china, los motores serán eléctricos y ya no haran sedanes
    Obvio no le creí, y antes de irse me advirtió que todo el mundo usaría barbijos
    Que payaso!

  38. Almagro dice:

    En materia de marketing, hay que reconocer la capacidad de Ford de inventar frases para no decir nada; por lejos, la mejor del mundo. El año que viene, el PEIN, se va a llamar PEIN…ATE el ort…ja.

  39. hernanpm dice:

    Hay dos posibilidades con Ford:
    1 – Son unos iluminados que están viendo el futuro como nadie.
    2- Se van a pegar la piña de su vida y van a quebrar.
    Me inclino por la 2

  40. pgar dice:

    “Es el primer modelo en reflejar la nueva filosofía de diseño de Ford llamada Progressive Energy in Strength, con su innovadora silueta que comunica la agilidad y el dinamismo de una coupé, combinada con la robustez y el sentido de libertad de una SUV”…..No se si realmente les interesará (mas bien tiendo a pensar que no) pero Ford Company: “no somos bolu….eh!”

  41. Guido dice:

    Es un MACH-E sin el caballito y con el logo de Ford… 🙁

  42. Diegobs dice:

    Algunos lectores me hacen acordar a Jero Chemes (no puede aceptar la toro pq es monocasco, en Brasil es un exito comparada con las pick up zise medium, pero el fanatismo por el chasis larguero no le deja ver la nueva tendencia y le pega en cada nota que escribe). Los sedanes están a un paso de morir, la tendencias son las suv, en los proximos años seguramente habrá una nueva tendencia y así. Se acuerdan de lo monovolúmenes? Aguanten las SUV, o autos levantados, en Argentina tenemos un pozo cada 1 metro, en un Mondeo es casi imposible andar por lo menos en mi ciudad . No en vano todos los corolas andan con el paragolpe delantero desprendido.

    • hernanpm dice:

      o sea que las suv estarían justificados en Argentina por los pozos?, mira vos teniendo el mismo despeje en muchos casos y las mismas suspensiones o peores, deberían igual de afectadas por los pozos. Algunos SUV si realmente pueden ofrecer un plus como un Duster 4×4, pero la gran mayoría no

      • slcarra dice:

        Y no te olvides de las SUV que vienen con ruedas 18″ con perfil bajo, que alguien me explique que ventaja tendría sobre mi mondeo que cuando voy en asfalto como la gente es una delicia.

    • ap2017 dice:

      1) si ves corollas con el paragolpes salido, habla de los dueños manejando, no de las calles.
      2) las SUV son moda en paises donde las calles estan ok, no pasa por los pozos
      3) la mayoria de las SUV tienen llantas de 17/18/19 pulgadas, con perfiles decubiertas muy chatos, son tan o mas propensas a romperse como los de un sedan.
      4) el despeje es de tan solo 3cm mas en algunos casos, inexistente. un sedan del 2000/2010 tiene el despeje de una SUV actual.. puro humo

      pero coincido que son la tendencia, y no hay vuelta atras

  43. Jimi_HX dice:

    Ford esta viendo algo que el resto no ve?.
    O solo con la serie F puede financiar errores de por vida?.

    Y bueno, un sedan menos y vannnnnnnn. Cual sera el proximo sedan que RIP?.


  44. Mike_x dice:

    El diseño es copia de un DS/ Citroën. Pero de peor calidad…

  45. Hugo..22 dice:

    Los chinos ya casi no.usan barbijo y acá todavía estamos prohibiendo las clases .así estamos .gobierno de burros quieren más burros.

  46. Ingepra dice:

    Hay alguna marca premium que haya lanzado ya su auto eléctrico, y se sepa el tiempo de vida útil de las baterías (8años creo en general), y su costo de recambio? Creo que por ejemplo el Corolla hybrid, valen USD8mil. Pero los premium nunca escuché. Alguno sabe?

    • ap2017 dice:

      no, es altisimo. pero de aca a 8 años, seguramente se puedan rectificar a cero en muchos mercados. dudo que se tire o que tengas que poner una nueva ya que la estructura en si vale una fortuna. o sea, no dudo que en agencia oficial, vayan por la nueva. pero como en todo, va a aparecer un mercado alternativo a eso ya que el precio del vehiculo usado seria inferior al de la bateria, por ende 1-1=0 (precio de venta).

      lo del corolla es otra historia, porque no anda a electricidad asi que debe tener una bateria muy chica. habria que ver que valen las baterias de los hibridos que hacen 50-60km en modo electrico, esos si deben tener baterias medianas como para tomar de referencia.

      pero en un corolla, andas a nafta, lo hibrido solo cumple la funcion de bajar consumo. no tiene nada que ver con el concepto del electrico, que es la emision cero y la contaminacion sonora cero.

  47. Juanma dice:

    “innovadora silueta que comunica la agilidad y el dinamismo de una coupé, combinada con la robustez y el sentido de libertad de una SUV”

    Es un SUV. No es una coupé. De la misma forma que tampoco le vas a decir que “combina la aerodinámica de un avión pero sin alas”.

    Yo leo eso y me siento que me toman por tonto. Dejen a las coupé afuera de esto. Si no van a hacer una, no manchen la definición con estos adefesios hechos solo para ganar plata y que lo compren los que se quieren subir a la moda.

    PEIN IN DI AS, Ford. Largá la guitarra.

    RIP Mondeo, supiste ser espectacular.

  48. Hugo..22 dice:

    Esto seria como la.territory pero más crossover.

  49. pablonob dice:

    Una pena, gran auto el Mondeo. Lo hubieran mantenido actualizandolo un poco, y además sumaban este nuevo crossover pero no discontinuándolo. En cuanto el Evos, no me disgusta, pero una lástima lo del mondeo.

  50. Sapporo dice:

    En China se venden 25 millones de coches nuevos x año. El problema de los chinos ( y de todos los paises que aspiran a algo ) es el desarrollo de tecnologia. El coche chino al dia de hoy es marginal en el extranjero, el mercado chino depende de la tecnologia todas marcas extranjeras, los grandes actores son japoneses o alemanes. Posiblemente algun dia exista el coche chino integro , como el coche japones, y estas asociaciones se hacen para transferir tecnologia. Que se ensamble un coche en un pais Pirulo es una cosa, que no es lo mismo que desarrollar tecnologia , son muy pocos los que pueden hacerlo y despues vender esa tecnologia en Copyrights etc. Asi – despacito- hicieron comprando Volvo, con los trenes de alta velocidad , con los celulares etc.

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