Nueva Fiat Toro (2022): fotos, datos y video del restyling de la pick-up compacta

Fiat presentó hoy la nueva Toro (2022). La pick-up para el segmento compacto recibió un restyling donde incorporó novedades de diseño, más equipamiento de seguridad y novedades mecánicas.

La Toro (2022) se develó hoy en Brasil, donde se produce, y su lanzamiento para la Argentina está confirmado para el segundo semestre de este año. El nuevo modelo reemplaza a la Toro que se comercializó en nuestro país desde mayo de 2016 (leer críticas).

El rediseño incluye un cambio completo en la trompa, que incluye nuevos paragolpes, parrillas, faros y hasta un capot más “musculoso”, como definió el diseñador Peter Fassbender. El emblema de Fiat ahora es más grande en la trompa y sumó la bandera italiana, como ya se vio en los nuevos Cronos y Argo.

El nuevo motor 1.3 turbonaftero con 185 caballos de potencia y 270 Nm de torque complementará la oferta de motorizaciones en la nueva Toro. En una primera etapa, no reemplazará a ninguna de las mecánicas ya existentes. Si bien en el caso de la Compass este motor reemplazó al veterano 2.4 TigerShark, en el caso de la pick-up de Fiat se posicionará a mitad de camino entre la oferta de los actuales 1.8 E.Torq (naftero, atmosférico) y 2.0 Multijet (turbodiesel). El nuevo impulsor estará acoplado a una caja automática de seis marchas.

Toda la información oficial está en las fotos, el video y el comunicado de prensa de acá abajo. La configuración de la Toro (2022) y los precios para el mercado argentino se informarán al momento del lanzamiento en nuestro país.

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Resumen de novedades de la nueva Fiat Toro.

Comparación de la Fiat Toro contra otras pick-ups (incluyendo medianas).

Origen de los clientes brasileños que compran la Fiat Toro.

Todos los lanzamientos de Fiat, Jeep y Ram para Argentina en 2021.

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VIDEO: Lanzamiento Fiat Toro (2022)

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Comunicado de prensa de Stellantis Brasil
Fiat apresenta Nova Toro: mais estilo, maior performance, mais conectada e ainda mais tecnológica

• Referência em design, picape traz desenho ainda mais moderno
• Interior totalmente novo e com maior número de porta-objetos para mais comodidade
• Com tecnologia global, novo motor Turbo 270 com 185 cv é o propulsor flex com produção nacional mais moderno, potente e de maior torque do Brasil
• Veículo traz plataforma completa de serviços conectados, em parceria com a TIM, e conteúdos inéditos no mercado brasileiro, com toda conveniência em uma nova experiência para o usuário, além de carregador de smartphone sem fio e nova central multimídia de até 10,1”
• Tecnologia da picape é expressada em recursos como o Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) com frenagem autônoma de emergência, aviso de mudança de faixa, faróis FULL Led e Cluster Full Digital de 7”
Responsável por transformar o mercado brasileiro de picapes ao apresentar para o consumidor o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP) – que combina o conforto e dirigibilidade de um SUV com a força, a robustez e a praticidade de uma picape com a capacidade para cinco pessoas e uma tonelada de carga total – a Fiat Toro passa por sua mais importante evolução desde o lançamento, em 2016.

Modelo único em seu segmento por servir ao trabalho e ao lazer, com tamanho ideal para uma picape urbana e custo-benefício muito favorável diante de concorrentes de porte maior, a Fiat Toro foi a escolha de quase 300 mil clientes até o momento.

Esse resultado colocou rapidamente a picape na segunda colocação em vendas do Brasil, atrás apenas da Nova Fiat Strada, líder de sua categoria há 23 anos. Isso faz da Fiat a maior vendedora de veículos do gênero e a marca que mais entende o consumidor de picape em território nacional. Com a chegada da Toro ao mercado, a Fiat, que detinha 33,1% de market share de todo o segmento em 2015, passou para 55,1% atualmente. Isso significa que uma em cada duas picapes de todas as categorias comercializadas no país saem das concessionárias da marca ítalo-brasileira.

Em sua primeira renovação, a Fiat encontrou um desafio bastante particular ao atualizar um modelo tão singular. Apoiada em pesquisas de clientes e extensos estudos de tendência, a marca desenvolveu seu novo veículo sobre quatro pilares: Design, Performance, Conectividade e Tecnologia.

Referência em design que vai além de seu segmento, a Nova Fiat Toro traz um desenho ainda mais moderno na dianteira, que inclui o Logo Script e a Fiat Flag, novo capô, grade, rodas e bullbar integrado ao para-choque. A picape também ganhou interior completamente renovado, com novo painel de instrumentos e console central. A mudança permitiu quase dobrar para 26 litros a capacidade de armazenamento dos porta-objetos.

Uma das novidades mais notáveis da picape diz respeito à performance. A Nova Fiat Toro estreia o motor turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil. São 185 cavalos e 270 Nm de torque com etanol. Traz ainda versões com motor flex aspirado e diesel, com câmbio automático de 6 ou 9 marchas. Para uso urbano ou fora de estrada, com trações 4×2 ou 4×4. Um veículo que permite atender todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer, proporcionando prazer na direção como poucos veículos no mercado.

O futuro já chegou para a Nova Fiat Toro. Tanto que a picape, no quesito conectividade, passa a oferecer carregador de smartphone sem fio, uma nova central multimídia de até 10,1” posicionada na vertical e uma plataforma completa de serviços conectados inédita no mercado brasileiro. De forma remota e com toda a conveniência, o usuário passa a contar, na palma da mão com seu celular, por exemplo, com serviços de manutenção, segurança e emergência, navegação, assistência virtual e entretenimento no veículo com Wifi dedicado, em uma experiência totalmente imersiva para o cliente. Tudo isso viabilizado pela parceria com a TIM Brasil, líder em cobertura 4G e com a maior rede de Internet das Coisas (IoT) no país. A parceria com a TIM Brasil foi anunciada no final de outubro de 2020, e inclui o fornecimento de eSIM, chip virtual para acesso à internet, habilitando a navegação e a experiência do usuário dentro do veículo, ampliando a experiência de conectividade com conteúdo e qualidade.

A picape também ganhou itens de tecnologia que a colocam em um patamar de destaque diante inclusive de veículos de maior porte no segmento. Um deles é o Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) com frenagem autônoma de emergência, aviso de mudança de faixa e comutação automática dos faróis, equipamento de auxílio ao motorista que oferece mais conforto na condução e, principalmente, segurança para condutor e passageiros. Há ainda faróis Full LED, sistema de iluminação frontal 100% em LED que melhora em 30% a performance dos faróis, e Cluster Full Digital 7’’. Conteúdo de série em todas as versões, o painel de instrumentos 100% digital com tela TFT proporciona uma melhor visualização das informações com imagens e mensagens completas.

Está claro que a Nova Toro ficou muito mais atraente para se comprar. E para mantê-la não será diferente pois o pós-vendas é outro aspecto que evoluiu significativamente. Para as versões com o novo motor Turbo 270, o pacote das três primeiras revisões tem o valor mais competitivo do segmento, custando menos até do que na atual Fiat Toro 1.8. A Mopar trabalhou igualmente forte para oferecer a maior lista de acessórios entre todas as picapes. Há, por exemplo, novos estribos, tapetes, santoantonio e até uma capota rígida de caçamba, de alumínio, que pode ter acionamento elétrico.

A linha 2022 da Nova Fiat Toro é composta por nove versões e estará na rede de concessionárias da marca, composta por cerca de 520 lojas em todo o Brasil, a partir de 15 de maio.

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VIDEO: Fiat Toro (2022)

221 Respuestas

  1. Brancap dice:

    La parrillota cromada es un homenaje a los DS?

    • homero_thompson dice:

      No es fácil reponerse después de la gran mala fama que les causaron los DPF a las Diesel manual, pero sin embargo lo logro. La mayoría de los vehículos tras eso habrían estado condenados al fracaso, pero el producto gusta a pesar de que Fiat hizo poco en su momento para dar respuestas y la red de concesicionarios (al menos en Córdoba) tenían pocas ganas de vender.
      La Toro es un éxito por sí misma.

      • Bilardista dice:

        Increible como tienen saña con Fiat. Ahora, pasó lo del DieselGate de VW que fue millones de veces peor que esto y no se habló más.
        Según mi punto de vista, hay mucho rechazo “Generalista” hacia Fiat porque hace excelentes productos a precios muy competitivos, cosa que pocas marcas pueden replicar

        • homero_thompson dice:

          Disculpé pero está muy equivocado. Yo no tengo saña con Fiat, sino todo lo contrario. Pero en el caso de la Toro, cuando pasó lo del DPF sólo hicieron un video muy simple y básico que lo publicaron en este blog recuerdo.
          Coincido que hace tiempo en que Fiat tiene excelentes productos en sus segmentos como Cronos, Strada, las Palio Weekend y ni hablar del Punto, que son muy superiores a la mayoría de sus rivales directos.
          Y también (solo en Argentina) un serie de excelentes productos incomprendidos del segmento C como Marea, Stilo, Bravo , Tipo , etc. Que son una excelente opción de compra como usados dado su bajo valor solo porque en Argentina la gente (sin motivo) no quiere a los Fiat de ese segmento.
          Lo del Diesel gate no tiene nada que ver con esto ya fue un problema de emisiones, pero los vehículos seguían funcionando a los usuarios no les importó mucho.

        • Bilardista dice:

          No hablo de ud. Hablo en general, por eso dije “tienen”

        • Antonio Machacado dice:

          Totalmente de acuerdo. Todas las camionetas tienen DPF. Todas. De la única que se habla es de la Toro. Lo de VW fue un escándalo mundial y acá seguimos hablando del DPF de la Toro. Como si las demás marcas orinaran agua bendita.

        • Pad dice:

          A mí siempre me encantaron los Fiat del segmento C. El bravo es sin dudas más lindo que la Giulietta, y el Tipo es mejor auto que varios de su época.

          Lamentablemente a Fiat le pasa lo mismo que a PSA y Renault con los segmenos más altos: No venden ni 1

        • Quadrifoglio dice:

          Absolutamente de acuerdo lo de WW fue un robó a mano armada mundial y la gilada con poca escuela argenta sigue defenestrando a Fiat. Gg FIATno es SEVEL

        • Bilardista dice:

          Homero, comprendo que usted no tenga saña con la Toro, pero mencionó PDF instantáneamente. Ahora, no creo que ocurriera lo mismo si la nota era por la presentación de una nueva versión de Amarok, teniendo en cuenta que TODAS son gasoleras, con el DieselGate que ello conllevó en dicha marca..

        • Seba 77 dice:

          …suspiro cada vez que veo un Fiat Bravo…

        • Bilardista dice:

          DPF* mala mia!

        • Georgie dice:

          Quedaron con la mala fama de otras épocas. Strada, Cronos, Argo y Toro son buenos productos sin ser una maravilla.

        • Bilardista dice:

          Georgieeeeeeeee

        • Pucho_Perez dice:

          Georgie, andamos de caza de brujas con los K, no te desaparezcas así, sos el embajador de la Polenta.

        • Georgie dice:

          ¡Doctor! Ando poco por acá, demasiado ocupado con mis cosas. Un gusto leerte nuevamente.

        • wheb dice:

          lo que le comprobaron a VW fue lo mismo a que muchísimas marcas , incluso premium como Mercedes, solo que al grupo de Vw era masivo por las marcas y modelos…pero dieselgate hay muchas marcas…

        • Ronnie dice:

          Cuantos habran contamimado como algunos VAG y no los agarraron…Gran producto esta Toro,no entiendo como cometen el grave error de no ofrecerla 4WD.Solo dejan ( al parecer ) a la Diesel con 4WD.Se van a perder muchisimas ventas.Me encanta y los nafteros con turbitos funcionan muy bien.Eso si en ciudad como dice Jero o al hacer fuerza consumen como un 2.5.Ahora en ruta consumen como Diesel del segmento B,muy poco.

        • JETRO-NIC dice:

          Pero VW se hizo cargo ,rodaron cabezas en la empresa,muchos fueron enjuiciados ,y arreglaron una compensación a los clientes de 17500 millones de dólares y más de 4000 millones al gobierno (solo en Estados Unidos ) no hablemos de Europa …a Fiat la joda le costó un cambio de una camioneta ,algunos motores ,varios tambores de aceite y una repro….una bicoca

        • Pela76 dice:

          Lo del dieselgate fue terrible, pero en Argentina no impactó. Era un truco para engañar los controles de contaminación. En Europa y USA estaban enojados porque debían llevarlo a la agencia a repro y perdían 20% de potencia, si lo vendían nadie se los quería comprar, pero aca nunca sucedió, esos VW trucados no se tocaron y el valor de reventa es excelente. A lo que voy es que al final el usuario Argentino de VW no se perjudicó en lo más mínimo. El medioambiente?, no parece que le preocupe a muchos, a los diesel les anulan las EGR y los DPF sin mucho remordimiento.
          Con la Toro el usuario Argentino si se perjudicó, de hecho hubo juicios, solicitadas, un revoleo infernal.

        • Boga dice:

          Mejoró bastante!

        • Flathead dice:

          En el Dieselgate hubo involucradas al menos 18 marcas de automoviles, no solo VW, sin ir mas lejos FCA Fiat Chrysler Automobiles pago 9 millones de Euros en multas por ese motivo..

      • CitizenSeven dice:

        Yo creo que la mayoría de la gente entendió que el que tuvo problemas con el filtro fue gran parte por culpa del usuario, además Fiat al poco tiempo soluciono el tema de que no mostraba ninguna información por la computadora

    • mercoauto dice:

      Como les gusta los adornitos mersas a los tanos.
      Esa fiat toro parece un arbolito de navidad con tanto chirimbolo.

      • corneta dice:

        es la version taxi (chirimbolo detect ) !!!!

      • Pucho_Perez dice:

        Gustos son gustos dijo una vieja y se sentó en un …
        Que grasa era y que grasa es la Toro, me cuesta entender el gusto por este Transformer de plástico diseñado por el Brian.
        Si no vas a una mediana pasate a algo más normal dentro de las monocasco, pero no, compran este intermedio que no es ni una cosa ni otra. Es como el que compra una Amarok 2.0, casi un auto, hasta con motor con correa… Chatas de verdad son una Hilux o Ranger, hasta una S10, esto es cotillón al lado de esas chatas.

        • Bilardista dice:

          Sos Picho? Seguis con la Oroch no?

        • Pucho_Perez dice:

          Picho/o/u la vendí hace 3 semanas…

        • Bilardista dice:

          Vos me debes un asado eeh

        • Pucho_Perez dice:

          😳

        • Batimovil dice:

          A mi por el contrario, por sus condiciones me parece un vehículo ideal para nuestro país, tiene el tamaño de un auto con el andar de un auto por el monocasco , la altura suficiente para no sufrir por las calles reventadas de nuestro país , robustes suficiente para alguien que no busca off-road extremo, motor diésel y económico con cilindrada justa. (Para que quiero un 3.2?) diseño moderno y agradable, confort. Me parece más ridículo tener una camioneta mediana con largueros si no le vas a dar un 100% de uso como corresponde.

        • Leo Canalla dice:

          Pucho Que pedazo de ignorante que sos!!!!!! jaja

        • Ronnie dice:

          Claro Picho o Pucho…porque todos sabemos que la Amarok solo sirve para cargar macetas,tirar un carrito con un quatri y es la primera y única chata con correa comandando la distribución…

      • ismael dice:

        El problema no son los tantos, son los brasileros

    • Leo Canalla dice:

      Tremenda la foto de la ultra roja de frente!! Y encima mucho más barata que las medianas. Increíble esta camioneta, la mejor, lejos

    • Tercereando dice:

      Todas las camionetas que están saliendo las están haciendo con las parrillas parecidas a la de la Ford ranger

    • HUGO R. dice:

      Original Ranger 2017, después copió Toyota.

    • HUGO R. dice:

      Diseño original Ranger 2017, luego copió Toyota…van todos ala misma escuelita.

  2. Ahora si parece una chata,.

    Sólo que los estribos están de más.

    • mercoauto dice:

      Y que la hace parecerse a una chata?

      La veo igual pero un poco más grasa.

      • Mostafá Mond dice:

        En la foto de portada se ve fea pero la primera foto de la roja me gustó mucho

        • Carlos Eduardo dice:

          Es siempre gracioso para nososotros leer estas notas cuando sabemos que con misma foto seguida con el título “modelo europeo recien lanzado en Europa”, causaria lloro de emocion por lo “como está hermosa e preciosa”

          Argentinos sendo argentinos, con su eterno completo de probar que “mira, soy europeo e distinto de eses otros”, jojo

        • Carlos Eduardo dice:

          Es siempre gracioso para nososotros leer estas notas cuando sabemos que con misma foto seguida con el título “modelo europeo recien lanzado en Europa”, causaria lloro de emocion por lo “como está hermosa e preciosa”

          Argentinos sendo argentinos, con su eterno complejo de probar que “mira, soy europeo e distinto de eses otros”, jojo

    • CitizenSeven dice:

      Yo creo que parece mas auto que antes

    • Marcello Felipe dice:

      Creo que el foco de estos son los consumidores que hacen un uso ocasional como vehículo comercial. La mayoría de las veces, se utilizará como un vehículo familiar, y por esa razón la elección por el aspecto menos pickup en relación con otros segmentos.

    • Rousseau dice:

      Más bien parece un Transformer. Diseñado por Nero, el niño porteño gamer de 10 añitos recién cumplidos.

  3. morgan dice:

    el que configuró esa Toro tildó todos los casilleros de la planilla de opcionales……………

  4. Manuel dice:

    Dios mio! Parece un tunning verdulero barato de Warnes!

  5. MatiasP9 dice:

    Naaa, está bárbara, culiao!!! Siempre me gustó la Toro. Ahora más.

  6. Bilardista dice:

    yo? Torero, Taurino como Andres Calamaro viejo. Hermosa, el mejor producto de Fiat en 5 / 6 años para atrás

  7. astonmartin dice:

    Si no tenés parrilla hexagonal no sos camioneta … Ranger, Hilux, ahora Toro.

  8. Sunrising dice:

    Bien grasa, como la hilux cuando le ponen todos los accesorios decorativos cromados de verdulero que venden aca.

  9. minego21 dice:

    Más a una suv con caja abierta,para el trabajo es muy limitada…..y con todo eso a justificar más precio

    • Marcello Felipe dice:

      La limitación variará según el trabajo en el que se utilice. En términos de capacidad, las versiones diésel soportan hasta 1 tonelada como otras camionetas del segmento D.

      • Rousseau dice:

        Bueh, la combi casi regalada del año 94 que me regaló mí viejo carga 1.8 Ton y tiene más de 3 metros de largo la caja, no como esta que a duras penas metes un perrito mediano para llevarlo a la veterinaria en puerto madero…

  10. marianos dice:

    Barroca… no?

  11. Ceesars dice:

    Porque tiene el SingleFrame de audi? Queda horrendo la verdad.

  12. Petardon dice:

    el diseño es muy cuestionable aunq es un tema muy subjetivo, la q si me encantaba pero no fue es la Dakota brasileira

  13. ale_pisani dice:

    Me encanta!!!!

    La verdad FIAT con algunos productos (Strada, Toro) la pega…
    1.3T, cada automática como la gente, lindo diseño interior y buena tecnología (para mi los sistemas de FIAT son de los mejores)….y seguramente un precio razonable.

  14. Agroboy dice:

    Cuanta cosa. Parece una calesita.

  15. Oswald dice:

    185 burros… Creo que vamos a ver mas de una Toro enroscada en algún poste cada fin de semana

  16. bikerman dice:

    CC, decian por ahi que el motor diesel dejaba de venir con filtro DPF y pasaba a usar urea (blue 32) sabes si eso es cierto?

  17. plancanje dice:

    Por lo que se ve en la calle es un éxito, pero este restyling no es medio mucho…. Que más le van a poner en el frente… 6 ópticas, parrilla gigante, logo enorme, etc….. En negro al menos queda fiero tanto cromado, tantas cosas….. Después sácale vos los bichos cuando la lavas…. En diseño less is more

  18. Superduty dice:

    no me disgusta el diseño, ahora con todos esos agregados como barra estribos mamita, que feo queda..

  19. Cronista-20 dice:

    Que bardo se va armar, ahora viene El Carpo con todos los anti-Toro a tirarle tierra. Suerte!

  20. sergiobis dice:

    yo haría una compra racional, poniendo en la balanza el uso que le daría, mas toda la tecnologia que tiene este modelo, son varios items, pero creo que la estética en mi caso, no es un factor de aceptación o rechazo, habrá otras versiones no tan recargadas, pero seguramente no iria por la Diesel

  21. Seba73 dice:

    No esta mal, aunque prefiero la parrilla actual sin el logo grande de FIAT en el medio.

  22. Sebastián Alejandro dice:

    La parrilla de la Hilux/Ranger

  23. mraffo95 dice:

    Va a seguir siendo lider cómoda. Me parece que suma bastante cosas interesantes, ojala se confirme lo del uso de urea vs dpf, con eso vuelve a ser una opcion increíble la diesel (Ojala vuelva manual). Como esta el duo fiat/jeep con esa plataforma, rompió el mercado, y nosotros los consumidores muy felices! A pesar que no le perdono a jeep que nunca ofreció la renegade con el 2.0 diesel en todas las versiones, o al menos un 2.0 de 140cv como en europa.

  24. Gaston de Junin dice:

    Cuatro años que tengo la fiat toro 4×4 manual y jamas un problema!!!!!
    Es verdad es un vehiculo con dpf y requiere ciertos cuidados como todo diesel moderno pero anda impecable!!!
    100% satisfecho!!!!

  25. R.H.C.P dice:

    Va a vender bien. Solo agregaría porton trasero de apertura normal, como tiene que ser. Desconozco si sigue con el sistema que los craneos de fiat decidieron

    • Marcello Felipe dice:

      La apertura en dos partes de la capota trasera es uno de los grandes diferenciales de Toro en relación a la competencia, precisamente porque los clientes del modelo hacen un uso más urbano de la camioneta que como vehículo comercial.

      • elparu dice:

        Creo que la idea era que se bajaran unas tapas internas de las puertas y asi te quedaba la caja larga cuando necesitabas, y el doble porton para llegar al fondo mas comodo, pero aca no se vendio asi. No se si en brasil no lo tiene a ese sistema. La idea original estaba buena

        • Marco_ab dice:

          La idea se la copiaron a la Honda Ridgeline que si bien la tapa es entera (no 50/50 como TORO) se baja tradicionalmente o se abre como tranquera.

  26. WALDOrobert dice:

    se sigue comiendo al mercado con fritas !!! jaja

  27. CAMOMAR dice:

    Le sienta bien el reestyling pero resulta absolutamente impersonal; con diferentes logos podría pasar por RAM (de hecho ya se vende como RAM 1000), Citroën o DS. Al final de cuentas todo queda en Stellantis o era en familia???

  28. scoobyponja dice:

    Tremenda , se vendera como pan caliente, aunque por una toro tope de gama estan pidiendo como 3.5 millones

  29. martinleandro dice:

    En la nota anterior, critiqué el borde superior de la parrilla sin cortes, pero acá no lo veo mal.

    Sí creo que el logo debió ser un poco más chico, pero en conjunto no queda mal.

    Espero que mantenga la idea de ofrecer la tope de gama sin estribos y llantas más chicas (como la Freedom 4×4), recreando lo que hace VW con la Amarok para los que no quieren look deportivo pero sí sus prestaciones.

  30. zorrito dice:

    De cuerdo a los gustos puede estar un poco sobrecargada, cromados etc.
    Ahora no hay dudas que Fiat le puso todo, motor, seguridad, un gran cambio en el interior también, para liderar el segmento y sobre todo para diferenciarse bien de la Strada (si, es cierto, otro segmento) que tuvo tan buenas criticas, que para algunos, ya casi no justificaba comprar una Toro. Ahora están bien diferenciadas en equipamiento también.

  31. Tuerca Floja dice:

    En general me gusta la nueva fascia, pero la foto de tres cuartos frente el lateral de la cola parece desenganchado de las redondeces del frente.
    Al no haber foto de atrás, el portón trasero sigue siendo esa cosa inutil que se abre en dos o se puede optar por un portón normal y práctico?

  32. scoobyponja dice:

    En el video aparece la toro ultra , lindo Sedan todo terreno jajaja , yo compraria ese engendro para andar todos los dias y no tener miedo que te afanen las cosas que dejas en la caja

  33. TroyMcClureV2 dice:

    Sería bueno saber con que comparan en el cuadrito ese. No pueden compararla con una S10/Hilux etc. Sí con una Oroch. Como tiran fruta estos brazucas.

    • Marcello Felipe dice:

      Dependiendo de las versiones, puede haber comparaciones por algunos aspectos, ¡sobre todo si se trata de los precios!
      De la misma manera que Fiat hizo comparaciones, Hyundai también lo hizo con Santa Cruz, porque en algún momento, existe algún tipo de competencia por la búsqueda de clientes indecisos.

  34. dmode one dice:

    La boca de pescado está de moda parece ,es horrible

  35. FEDESFE dice:

    Sobran los estribos…..esta un poco cargada en gral, pero el producto es excelente, veremos que tal funcionara el nuevo impulsor

  36. Pad dice:

    El diseño pasó de ser la más linda por diferencia a ser la chata más grasa de los últimos 20 años: Horrible trompa, horrible barra, y horrible estribera.

    La trompa parece que se la robaron a una Hilux y probaron en Warnes a ver cómo quedaba, realmente me la baja.

    El resto es excelente, por motor; tecnología; y las bondades que ya tenía la anterior, salvo el diseño

  37. Ema335i dice:

    Si bien no tuve oportunidad de manejarla, me convence bastante. Me llegué a plantear varias veces cambio por amarok. Porque no?

  38. ElRifle dice:

    Me gusta!! le sacaría los estribos y algún que otro detalle. Excelente con el 1.3T. Cierra por todos lados. Fiat, otra marca como Chevrolet que mejoró muchísimo, tiene muy buenos productos en cada segmento (excepto el A).

  39. titus dice:

    no entiendo las diferentes trompas, es un opcional? Hmm quedo muy trompuda onda dady brieva.
    Habria que verla en persona.

  40. PIPAS dice:

    Me gusta quedo linda, y los cambios esteticos tanto en el exterior como en el interior no hacen mas que hermanarla con las Ram, le queda muy bien

    La oferta de motores es muy buena tenes para todos los gustos

  41. Pablo_GS200 dice:

    Me gusta mucho, sobre todo con el rediseño. La nueva motorización le agrega una buena opción con mayor potencia que el 1.8, ahora como estará en consumo?
    En mi laburo cambiaron 3 berligos hdi por 3 toros 1.8. Están espantados con el consumo..jajaja. El tema que como los empleados no pagan la nafta, tienen el pie derecho pesado.

    • Cronista-20 dice:

      Son especiales! Cómo van a comprar una Toro para laburar?! Están locos.
      Ranger GNC es la que va para eso

      • Pablo_GS200 dice:

        Si que son especiales!!!! Igualmente son para la jefatura, pero se utilizan bastante. En cambio las jefaturas de CABA utilizan corollas (aqui zona gran Rosario) Para mi sector sugerí que nos dejaran una “vieja” Hilux 2.5 DC 4×4, con apenas 160000km, que siempre utilizó un gerente, o una nueva SC 4×2 0Km, y recibimos una stradita de las últimas viejitas que consiguieron en el combo con las Toro.

  42. Georgie dice:

    Me gusta. La verdad es que las nuevas parrillas le cayeron bien al Argo y al Cronos. Y la pantalla vertical a lo Volvo/Tesla es un golazo. Mi única duda es el motorcito turbo.

  43. Simes1983 dice:

    Que lastima que no aprovecharon el envión para ponerle una puerta de la caja como Dios manda. Sumamente inútil me parece la apertura lateral y dividida al medio…

  44. ww328 dice:

    Pareciera por las fotos que sumo luces led como en la nueva strada, eso junto con el nuevo motor turbo nafta es un gran avance

  45. matiasrr dice:

    Muy linda me parece que quedo el nuevo diseño de trompa en las versiones Ranch/Ultra que se muestra en las fotos, no tan linda me parece en la version de color azul (asumo entrada de gama).

    En cuanto al interior ojala tenga mas lugares donde poner las cosas, porque en las de ahora faltan y mucho.

  46. ManuTandil dice:

    FIAT logró corregir el problema de imágen de producto y confiabilidad. Ahora metió batacazo con este “leve” restyling con estreno de motorización. Para el argentino que necesita una pickup no tan pickup, que sea cómoda, moderna y que aprecia los detalles y confort, es el vehículo ideal zafando un poco de los impuestos. Felicitaciones FIAT

  47. yatelito dice:

    Da para más SUV que chata, es como que no sirve para nada quizás para supermercadear

    • Pablo dice:

      Que seria “no servir para nada”? Yo hago 80 km por día en una ruta hecha percha (136 de Gualeguaychú hasta el puente). No me gustan las camionetas, pero ya la empiezo a ver con cariño por motorizacion, tamaño, despeje y comportamiento dinámico. No se cual es el concepto de no servir para nada, a mi me seria muy útil.

  48. Alberto Arenas dice:

    A mi me parece demasiado cargada, muy “farolera” como diría Jacinto….

  49. Batimovil dice:

    Me encanta!!! Siempre me gusto y ahora mas, impresionante ese interior .

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