Después del concept: VW presentó la Taos Basecamp de producción en serie (y se fabricará en Argentina)

Pocas veces hubo tan poca distancia entre la presentación de un concept y el lanzamiento a la venta de la versión de producción en serie. En este caso, transcurrieron apenas 13 días. Es toda una señal sobre la urgencia que tiene Volkswagen por ganar terreno en el mercado de las SUVs.

El 20 de mayo, VW presentó la Taos Basecamp Concept en Estados Unidos (ver nota). Era un prototipo con estética aventurera y muchos accesorios sobre la base de la SUV para el Segmento C (compacto), que ya se fabrica y vende en Argentina (leer crítica).

Y ayer ya se lanzó a la venta en Estados Unidos la Taos Basecamp de producción en serie. No tiene la combinación de colores del concept ni el rack portaequipaje sobre el techo, pero mantiene el espíritu de ofrecer una estética un poco más aventurera.

Para EEUU, la Taos llegará importada de México, con motor 1.5 turbonaftero (158 cv y 250 Nm), con caja automática DSG de siete marchas (doble embrague) y tracción integral 4Motion. La idea es que la Basecamp compita contra la Jeep Compass Trailhawk 4WD (leer crítica).

Tal como adelantó la semana pasada Autoblog, la Taos Basecamp también se fabricará en Argentina. La noticia aún no fue confirmada por la marca, pero la adelantaron personas allegadas al proyecto. La idea es comenzar a fabricarla en Pacheco a fin de año, para presentarla el próximo verano en la Costa Atlántica.

A diferencia de la Taos Basecamp mexicana, la variante nacional no tendrá tracción integral ni motor 1.5 turbo ni caja DSG. Seguirá con el conocido motor 1.4 turbonaftero (150 cv y 250 Nm), con caja automática Tiptronic de seis marchas (con convertidor de par) y tracción delantera.

Sin embargo, tendrá prácticamente los mismos accesorios y detalles estéticos de la Basecamp mexicana: parrilla frontal de diseño exclusivo, protector frontal más prominente, apliques satinados en los zócalos, difusor trasero a tono y colores exclusivos. Además, podrá equiparse con accesorios como neumáticos de uso mixto y alfombras más resistentes al barro.

La Taos Basecamp nacional se ubicará al tope de la gama del modelo en nuestro país, conviviendo con valores similares a la Hero. La idea es que la Hero tenga una propuesta más lujosa, mientras que la Basecamp apunte a quienes buscan una Taos más “aventurera”.

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La Taos Basecamp Concept se presentó el 20 de mayo (ver nota y fotos).

Récord de velocidad: ayer se lanzó a la venta en Estados Unidos la versión de producción en serie.

Tiene menos accesorios, pero mantiene la filosofía “aventurera” del concept.

Apliques especiales en zócalos, trompa y difusor trasero.

Alfombras heavy duty.

 Y retrovisor con compás incorporado.

Ya se fabrica en México y se vende en Estados Unidos.

El anticipo de la semana pasada en Autoblog. La Taos Basecamp también se fabricará en Argentina (leer nota).

En Autoblog ya probamos la VW Taos 250 TSi Highline (leer crítica).

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Comunicado de prensa de VW
The 2022 Volkswagen Taos: Style, performance and value for the compact SUV space

May 26, 2021 – Herndon, VA — The all-new 2022 Volkswagen Taos debuts with a bold exterior design, practical but refined interior, advanced technology, and available 4Motion® all-wheel drive. Slotting below the Tiguan, Taos offers Volkswagen’s signature driving dynamics, high quality, and smart packaging in a smaller package with a lower price tag.

Taos boasts a tech-forward package, including the latest standard and available driver assistance technologies offered by Volkswagen. The Volkswagen Digital Cockpit is fitted as standard, along with the next-generation Volkswagen Car-Net® telematics system, offering five years of Remote Access services at no additional charge and in-car Wi-Fi capability when you subscribe to a data plan. Available technology includes Volkswagen’s MIB3 infotainment system—with wireless charging and wireless App-Connect for compatible devices, and SiriusXM® with 360L—as well as the IQ.DRIVE® driver assistance suite, Light Assist, and Dynamic Road Sign Display.

All versions of the Taos are powered by a 1.5-liter turbocharged and direct-injection EA211 TSI® engine making 158 horsepower and 184 pound-feet of torque. Thanks to sophisticated technology such as variable geometry turbocharging, the Taos delivers excellent fuel economy and spirited performance. Every Taos can be optioned with Volkswagen’s 4Motion® all-wheel-drive system.

As the newest member of the Volkswagen SUV lineup, the compact Taos offers flexible passenger and cargo volume, as well as everyday usability and utility. The 2022 Taos will be available in three trim levels—S, SE, and SEL—and is anticipated to arrive at U.S. Volkswagen dealerships in June.

MSRP for the Taos S starts at $22,995 for front-wheel drive and $25,040 with 4Motion all-wheel drive. Destination for all Taos models is $1,195.

153 Respuestas

  1. Galgo dice:

    Por favor, que alguien me explique pq en USA/México usan 4Motion y DSG con un motor de 250NM, y aca solo traccion delantera y tiptronic? 🙁 Solo por tema costos? OK para no poner la DSG, pero pq no dejar como Opcional la 4Motion?

  2. churrascoleproso49 dice:

    una grasada….
    propongo rankig de adefesios…
    xsara picasso safari..pica en punta.

  3. Israphel dice:

    Che pero si dejan el mismo motor sin tracción integral, cual es la gracia? es un color más a la paleta

  4. bondiola_justiciera dice:

    Ruedas de menor perfil, plasticos con incrustaciones que a simple vista se ven deficientes.. sin stickers de poder.. .que diablos hizo VW?

  5. Elbobby dice:

    Además de esta Taos, la primicia es la llegada de la Nivus 170 tsi en las próximas semanas

  6. Senninha dice:

    Me parece un lindo producto, tal vez pareciera elevado el valor pero con los precios del resto de los vehículos es aceptable. Lo que no entiendo es vender la idea que te subís y SOS aventurero, cuando realmente haces lo mismo que con un Fiat 147

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