Así es la quinta generación de la Kia Sportage

Kia presentó hoy la quinta generación de la Sportage. La SUV para el Segmento C (compacto) se renovó por completo y estrena una línea de diseño en los últimos modelos de la marca coreana.

Por primera vez, la Sportage ofrecerá dos estéticas diferentes, según cada mercado. El modelo que se presentó hoy y que se muestra en estas fotos, pertenece a la Sportage global. Es la que debería llegar de acá a un año -en función de los cupos de importación del Gobierno- a la Argentina.

La segunda Sportage se presentará en septiembre. Tendrá un diseño y especificaciones exclusivas para el mercado europeo.

Kia no brindó datos sobre la mecánica de la nueva Sportage. La presentación de hoy se limitó a mostrar el nuevo diseño -tanto interior, como exterior- realizado en conjunto por los estudios que la marca tiene en Corea del Sur, Estados Unidos, Alemania y China.

¿Te llamó la atención el nuevo diseño de la trompa? Se llama “Tiger Nose” (“Trompa de Tigre”) y actúa como el “punto focal del auto”.

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Comunicado de prensa de Kia
The all-new Kia Sportage sets new standards with inspiring SUV design

Kia Corporation has today revealed the official images of the stunning all-new Sportage, an SUV that has been carefully crafted to inspire customers with its interior and exterior design. In September, Kia Europe will unveil a dedicated European version of the Sportage for the first time in the model’s 28-year history.

The exterior challenges design norms and moves the Sportage identity into the next generation, while paying homage to its rich heritage. Tense and crisp lines ripple along the refined body, amplifying dramatic styling tensions. At the same time, clean but muscular surfaces join forces with intricate graphics to give the SUV a dynamic and assertive road presence. On the inside, a space has been created that is truly state-of-the-art, fusing high-tech features into contemporary style.

“Reinventing the Sportage gave our talented design teams a tremendous opportunity to do something new; to take inspiration from the recent brand relaunch and introduction of EV6 to inspire customers through modern and innovative SUV design. With the all-new Sportage, we didn’t simply want to take one step forward but instead move on to a different level in the SUV class,” commented Karim Habib, Senior Vice President and Head of Global Design Center.

“When you see the all-new Sportage in person, with its sleek but powerfully dynamic stance, and when you sit inside the detailed-orientated cabin with its beautifully detailed interior and first-class materials, you’ll see we have achieved those goals and set new benchmarks. In the all-new Sportage, we believe you can see the future of our brand and our products.”

Revealed earlier this year to great acclaim from the design community, Kia’s new design philosophy – Opposites United – is at the core of the all-new Sportage, influencing every aspect of its appearance and character. The principles of Opposites United will influence all future Kia designs, giving them the same basic DNA. The thought-provoking and daring philosophy strengthens the connection between design and Kia’s new brand direction, ‘Movement that inspires’.

Opposites United is formed of five pillars: Joy for Reason, Power to Progress, Technology for Life, Tension for Serenity and Bold for Nature. The last pillar – Bold for Nature – has profoundly influenced the design creation of the all-new Sportage, embodying the natural world and creating a design identity that takes a daring, emotional, modern but organic form.

The all-new Sportage is the result of a collaborative effort between Kia’s main global design network in Korea, Germany, the US, and China.

New benchmarks for exterior SUV design

The front of the all-new Sportage creates an instant impact and thought-provoking design statement with a detailed-orientated black grille graphic stretching across the width of the face. Like an intricate web, the technical graphic pulls together the main frontal features of the all-new Sportage, crafting an imposing front volume. The elongated grille links Kia’s modern signature Tiger Nose grille – that acts as the visual focal point of the car – to the distinctive futuristic-styled boomerang-shaped DRLs (daytime running lamps), which in turn create solid boundary lines for the striking head lamps. Such intricate and technical design complexity of the front facia is delicately balanced by the simplicity of the main surfaces at the front, including the pronounced bumper.

The side profile of the all-new Sportage stays true to its sports utility DNA, with taut lines cutting across pure, clean but refined body surfaces that seamlessly blends the contrasting volumes together. Representing a first for the Sportage range, a black roof – a different colour paint option to the vehicle’s body – is now available with the new model, helping to accentuate the sporting profile and highlight the architecturally dynamic C-pillar that encompasses a deconstructed look. The addition of a chrome beltline kicks up onto the rear of the all-new Sportage and into the D-pillar, creating harmonious lines with the rear spoiler that further adds to the sporting pedigree of the car.

At the rear, the all-new Sportage maintains its strong road presence with its powerful broad shoulders, allowing the SUV to personify strength and stability. The muscular swooping fastback flows into the rear lamps, which have been crafted to give the impression that they cut into the body with fine precision, forming the outline of the rear lamp graphic and the main section of the tailgate. The razor rear lamps are connected by a slim horizontal design, giving the all-new Sportage a stunningly wide impression from the back.

Completing the design journey, a large lower graphic bumper casing at the rear uses the same philosophy as the frontal technical black grille, connecting the all-new Sportage’s rear design elements and resulting in lightness in both appearance and touch.

State-of-the-art interior

The interior of the all-new Sportage plays with boldness in character, offering intuitive and innovative in technology, to create a driver-orientated space that is truly state-of-the-art.

A sculpted integrated curved display with a slim crush touchscreen pad and finely detailed air vents forms the nucleus of the all-new Sportage’s spectacular cabin. The arresting curved display sweeps across the front of the Sportage, giving the cockpit great width and depth. Like the air passing through it, the three-dimensional air vents flow within the integrated curved display, reinforcing the Sportage’s contemporary and exquisitely slim cockpit feel.

The high-tech touchscreen pad along with the advanced integrated controller act as the nerve centre for driver and passenger connectivity, functionality and usability needs. Both systems have been created to be easy-to-use, highly intuitive and soft to touch.

Optimally positioned for the driver and front passenger is an ergonomic centre console that combines convenience with luxury. Finished with a high-end gloss, the console provides storage, operating system configuration, cupholders and soft-touch switches, the latter sitting on a raised profile alongside the shift-by-wire transmission dial.

The highest quality materials that are sumptuous to touch, dynamic and vibrant colour options and additional energising finishing techniques that includes chrome and pad print ensure that the interior of the all-new Sportage is a special place to spend time while on the move. The driver and front passenger seats combine high-tech with high comfort in sporting slim shell design.

Further enhancing passenger convenience, at the rear of the driver and front passenger seats are integrated hanger-type designs within the slim headrests, allowing clothing and handbags to be easily and conveniently hooked into place.

The all-new Sportage’s intelligent interior space is shrouded in a clever combination of practicality, functionality and versatility.

For the first time in the Sportage’s history, a bolder model has been specifically designed to convey a more confident, vigorous and versatile character. The all-new Sportage X-Line features a unique bumper, side sill and curved roof rack. On the inside, customers can choose between a signature sage green or black seating, as well as bold quilting and black metal wood to further bring to life the model’s confident persona.

Due for global market launch later this year, more information on the all-new Sportage will be made available in due course. More information on the European Sportage, which will be available in the UK, will be released in September 2021.

139 Respuestas

  1. CitizenSeven dice:

    En un primer vistazo me pareció espantosa, pero se que es la falta de costumbre a ver algo con estás líneas (algo así como el nuevo 308). El tiempo dirá si me termina gustando o no, pero hoy en día, si tuviese la plata y este modelo al frente, no lo compraría… Por cierto, soy el único al que no le gustan las consolas entre los asientos tan grandes y tan altas? Me gusta sentir más libertad en el interior del auto, así parece que estuvieras en una oficina

    • ap2017 dice:

      A mi el 308 nuevo me parecio de entrada muy logrado de lineas. Esto es como una mina, si de entrada no te gusta despues la miras con cariño quizas, pero si no te gusto no te gusto. Esta cosa es horrible, no tiene nada que ver con la sobriedad de la anterior.

        • Javierpipon dice:

          También, me agradó mucho, excepto por algo que sucede hoy con casi todos los vehículos, la poca superficie vidriada de la luneta.

        • mercoauto dice:

          Otra suv con cul0 parado.

          Se ve que el manual de los diseñadores, sugiere terminar o reducir la ventanilla lateral trasera y darle ese remate exageradamente alto. Todos hacen la misma aberración.

          Salvo la ford bronco o las Land Rover o la jimny el resto hacen platos voladores espantosos

    • Daniel_S dice:

      Lo que son los gustos… a mi cada dia me gusta mas KIA y sus diseños, no tanto quizas su prima Hyundai. Lo de la consola alta me parece muy comodo, apoyando en el apoyabrazos debe ser muy practico.

      • RobertDS dice:

        Coincido, cada día más logrados los diseños de Kia en relación a Hyundai. El interior me encanta también, diseño envolvente desde las pantallas hasta la consola central.

    • Sebad dice:

      El 308 es hermoso, lo mismo el nuevo DS4, esto es un espanto.
      Compitiendo con BMW con las trompas mas feas del mercado.

      • azerty dice:

        Trompas del futuro, hermosos los nuevos BM

        • ap2017 dice:

          El problema esta en que la parte trasera de futuro no tiene nada, no se la ve armonica.

          Por dentro esos trableros gigantes me parecen una grasada, pasamos del minimalismo donde logras gran amplitud visual, que se supone que eso debe hacer una pantalla simplificar las cosas. A esto que es un bodoque en medio de la vista que no sirve absolutamente para nada.

          Puedo hacer mil cosas con un smartphone de 7 pulgadas, para que necesitas esa cosa grotesca que no sirve ni para mandar un mail despues (ejemplo)?

        • Javierpipon dice:

          AP2017: con ese criterio entonces usas computadoras con pantallas de 7 pulgadas?

        • ap2017 dice:

          que tiene que ver una computadora que tiene un potencial de uso impresionante. con una pantallita para mostrar el gps y la radio?

          nada que ver. las pantallas en el auto son inutiles, lo digo teniendolas. ni hablar si encima no tenes botones fisicos, eso ya es una molestia.

          el unico uso que le doy a las pantallas es cuando necesito el gps. para lo demas carece de sentido (hacerlas grandes y llenas de botones tactiles)

        • azerty dice:

          Las pantallas grandes también son el futuro, no manejan solo el navegador y la radio, fijate en los Tesla

        • MLM dice:

          Coincido con tanta pantalla , es una locura. Prefiero agujas y una pantalla practica y un buen equipo de audio, lo demas , es una locura. Uno anda manejando, no sentado en el auto parado, para eso tengo mi compu o el tv

    • Esteban13 dice:

      En primer y en segundo vistazo… me cuesta mucho que me guste la trompa, me parece muy generalista más allá de lo cargada, podria ser de Rav4, de Tracker nueva, etc. El diseño anterior era sublime, muy diferenciador y con una asociación de marca bárbara. Igual cuando lanzaron la Seltos (súper achinado el diseño) ya intuía que se iban a perder las líneas tan agraciadas de la Sportage. Una pena. La parte de atrás mantiene una continuidad de diseño que me agrada y el interior está muy mejorado (se le notaban los años a la generación actual). La marca Kia sigue creciendo y mejorando muchísimo con una gran línea de productos pero esta generación de Sportage no me despierta mucho.

    • Sin Dacia no hay paraiso dice:

      Para mi tiene un buen diseño. Pero perdio dos cararteristicas muy distintivas de las Sportage: la verticalidad de ta terminacion de las ventanillas traseras y el grueso parante C. Imperdonable.

    • mercoauto dice:

      Los asiáticos tienen la manía de hacer la línea de cintura tan ascendente que terminan creando un ovni en vez de una camioneta

    • FMT dice:

      Me pasa lo mismo con las consolas centrales y reposabrazos. Soy de los que van todo el tiempo con las manos en el volante y si alguna vez agarro un camino recto y vacío pongo la mano en el muslo, a no mas de 10cm del volante. Alejar las manos no me da sensación de seguridad

  2. P2 dice:

    Que bien que están haciendo las cosas Kia y Hyundai

  3. cesarito dice:

    Qué asco de Parrilla! Es el único lugar dónde arriesgan y dsp la cola, todo lo demás Ceteris Paribus.

    • ap2017 dice:

      Lo digo al reves, le cambias la parilla y el logo y puede ser cualquier SUV de las ultimas que se lanzaron, falto de diseño, de identidad de marca.

      Yo ya lo decidi, mi proximo paso es DS7, de toda la cosa generalista que hay, es lo mas potable. Mi unico miedo es que tengan el sindrome peugeot (tren delantero de papel)

      • Autoluigi dice:

        AP2017 : sigue el problema del tren delantero de cristal de peugeot-citroen ?
        yo habia escuchado del 206 , del resto muy poco

        • Maitas dice:

          Los citroen C3 también lo sufren.

        • ap2017 dice:

          c4 aca lei tambien algunos comentarios. en general siempre fue un problema de peugeot.. aunque del 308 (307 en realidad) no lei nada malo sobre eso

        • TroyMcClureV2 dice:

          Premium es BMW, Mercedes, Audi…

        • ap2017 dice:

          No coincido. yo hace rato quiero cambiar la sportage, probe la DS7, la rav4 que era mi opcion hasta que eliminaron la de 44k. Me he subido a q5 y varias bmw/mercedes actuales y hay una simple conclusion: oO DS es premium, o BM/MB son algo superior a premium.

          No hay dudas que el nivel de detalle y materiales esta muy por encima de una generalista del monton. Para mi DS es una marca generalista con terminaciones interiores que estan realmente a medio camino entre premium y las primeras.

          Y digo realmente, porque aca te venden como semi-premium kia, hyundai toyota honda y eso es generalista y punto. Lo que pasa que te traen una chata importada que tiene mejor calidad que lo generalista local y te meten el verso de semi-premium.

        • lrenault dice:

          AP2017 la clave es que vos inconscientemente comparaste la ds7 con una Q5 (fue la primera que mencionaste) cuando la ds7 es de un segmento inferior (con suerte compite con la BMW x1 por ej). Sin embargo por tamaño cualquiera que no entienda de autos va a creer que la ds7 efectivamente es competencia de una Q5. Ahí tenés el plus de nivel percibido que te da DS..

        • tano0207 dice:

          autoblog escribió en su blog, que es premium.. no se si transcribió o lo dijo el.

        • CC dice:

          Tano027: Con todo respeto, creo que estás tergiversando a Autoblog. DS se autodenomina premium en sus comunicados de prensa oficiales. En todas las críticas de Autoblog, definimos a DS como una “marca con posicionamiento premium”, lo cual no significa que lo sea. Es el posicionamiento (en precio y público) que buscó la marca.

        • TroyMcClure dice:

          Exacto DS se “autopercibe” premium, cuál varón se autopercibe mujer. En fin, si sigue haciendo las cosas bien tal vez se gane ese puesto pero por ahora me parece que le falta trayecto por recorrer.

        • lrenault dice:

          Troy al menos ds se maquilla, depila etc. Hay otras como Peugeot, Kia, etc que serían como el tipo de barba que simplemente se cambió el DNI para jubilarse 5 años antes jaj

        • TroyMcClure dice:

          Exacto, Peugeot también siempre estuvo subido al caballo de creerse más de lo que es, bah el grupo PSA en general hizo eso. Si el padre se la cree por qué el hijo no?

        • Cítrico dice:

          Al menos en calidad (ej. interior), DS esta haciendo las cosas muy bien y tranquilamente en ese ítem puede estar a la par de las premium. Pero para que se la distinga de Peugeot/Citroen, todavía debe ofrecer algo distinto en mas apartados y hasta ahora no lo hizo.

      • TroyMcClureV2 dice:

        El único problema que le veo a DS es que se cree “premium”, pero coincido parece de lo mejorcito de los generalistas.

        • Xrush dice:

          Depende la línea, pero la ds3 crossback por ejemplo tiene mejores materiales y terminaciones que un audi a1, a2, a3 seguro porque son los que conozco. Que algún Mb serie a también. BMW ni me subí a ninguno nuevo. Hay que ver qué se considera premium…para mí no hay una definición más que por Status y precio…por calidades…hay de todo…hasta marcas chinas con mejores materiales que las “premium”.

        • Sebad dice:

          Error, premium es DS, Volvo, Lexus, Porsche, etc.
          Los ignorantes solo saben repetir “las tres alemanas”

        • ap2017 dice:

          hay una merma de calidad en audi, en el grupo VAG en general, en sus interiores. se tornaron algo plasticosos y hablo de productos del primer mundo. Los de mercosur ni hablar.

          ahora si vos viste mejor calidad de terminacion en ds3 y yo no lo vi en una ds7 (comparando con chatas bmw y mb) algo esta pasando.. porque ds7 es bastante superior a ds3..

          a que le llamas mejor calidad? el precio y estatus no es. hablamos de calidad de materiales, texturas, suavidad de plasticos, revestimientos de los mismos (gomosos o duro). calidad de los cueros, calidad de las perillas. de los paneles de puerta. eso..

        • Sebad dice:

          El DS3 le da un paseo al Audi A1 en calidad y hasta me pareció mejor que la Q2.

        • TroyMcClure dice:

          Pone DS al mismo nivel que Porsche, pero después el que no sabe nada de autos es uno. Lo que hay que leer dios mio.

        • ap2017 dice:

          Que el A1 y Q2 si porque son la entrada de gama de la marca, pero que el A3? De ninguna manera. Ni la DS7 tiene mejor calidad en los interiores que A3

      • mauuRo dice:

        Faltó diseño????????? me estas cargando??? falta de identidad de marca???? mira los ultimos diseños de hyundai y tienen un family fealing en la trompa!! te parece q se asemeja a otras suv´s? a cuales???? vw? ford? chevrolet???? jajaja no mi hermano!

      • lrenault dice:

        Yo creo que la ds7 tiene la mejor relación precio/lujo del mercado. Por el mismo precio, de las alemanas con suerte compras alguna bastante más chica y totalmente pelada. Los precios son similares a las generalistas pero con calidad percibida de premium..

        • DANILO dice:

          Equivocado, tenes a 7,5 millones la clase GLB 200, y al mismo precio me quedo con mercedes

        • ap2017 dice:

          Puede ser, pero yo ya me fume andar con ese tipo de autos en un pais con mas del 70% de gente pobre+clase baja.

          Con la DS7 vas a ser uno mas del monton con una “camioneta” con la otra son ultrarico narco mereces morir y sos el culpable de todo lo malo de este pais.

        • lrenault dice:

          Además la glb 200 nos es justamente la Mercedes más auténtica (mexicana y con motor 1.3 Renault)..

      • martinleandro dice:

        Mi cuñada le tuvo que cambiar los amortiguadores delanteros en garantía a una DS7 Blue HDI.

        Por lo demás, es un vehículo interesante, pero nada que hacer al lado de un BM o MB

      • P2 dice:

        Por una Q3 peladisima piden lo mismo que por una Ds7 ampliamente superior en equipamiento y seguridad. Ds no tendra el mismo nivel de status que las tradicionales alemanas, pero en estos dos segmentos en los que pelean actualmente, ofrecen una excelente relacion precio/producto.

        • ap2017 dice:

          Y si, como yo decia. Para mi es un termino medio entre un generalista y un premium, siempre comparando vehiculos que se hacen en el primer mundo, no mezclar con SUV mercosur.

  4. Mateo03 dice:

    Que frente más desalmado por Dios!

  5. ap2017 dice:

    ah bueno, que es esta chinada? un adefesio por fuera y por dentro. Falta que la sigan trayendo con la torta del 2.0 aspirado. Bien kia, gracias por todo pero la proxima no cuentes conmigo.

  6. Te invito a leer la nota completa dice:

    La tapa del baúl es la misma para todas, Tracker, Jetour, etc.

  7. Pablo Fernández dice:

    Es medio rara, no se si decir que me gusta o que no.

  8. Turboalimentado dice:

    Emana calidad! Al menos eso parece!

  9. Edu01 dice:

    Juro que entré solo para reírme con los comentarios. Así como hay autos de calidad mercosur, también hay mentalidad y gustos de calidad mercosur a los que, todo lo que sea diferente a lo que conocen, les parece espantoso.
    Yo aplaudo a Kia porque es una de las pocas marcas que se animan a hacer cosas diferentes.
    Me parece una belleza el diseño.

  10. OtroDanielMas dice:

    Exterior horrible, interior hermoso! Con los lindos autos que venia haciendo kia/hyundai, siento que ya la estan flasheando un poco con esas parrillas y luces raras

  11. Juancho-Tal dice:

    Polemico el diseño, no me desagrada, pero me da que va a quedar desactualizado pronto, a veces esas lineas tan osadas, tan batimovil no terminan de gustar a todos.

  12. P2 dice:

    A diferencia de la mayoria de los comentaristas, me parecio espectacular el frente y muy bueno el resto. Excelente diseño de Kia dentro de lo que se puede hacer con una suv

  13. Pablo de Cipo dice:

    ME ENCANTA! la verdad que junto con la nueva Tucson son las unicas que rompen en estilo, diseño y calidad

  14. Viraptor dice:

    Creo que es un salto muy grande del diseño anterior a este ,el anterior no convencía a los compradores de suv parecía más un auto agrandado está tiene líneas más generalistas pero convincentes y parece más grande si consiguen un buen precio en argentina se va a vender mucho más que la anterior

  15. Tuerca Floja dice:

    El frente es horrible. La trasera es insulsa y una mezcla de estilos.
    En el interior le criticaría la pantalla sin mandos físicos pero me cierra mucho más que el exterior.

  16. Pampa dice:

    Tremenda!! aunque esta y la Tucson, dudo que lleguen por estos lados, estaba viendo la cantidad de motorizaciones diesel, nafta, hibrida, aspirado, turbo que hay en otros mercados… a su vez dentro de los mismos tenes diferentes cilindradas, potencia y torque… que lejos estamos!!! Por otro lado, tambien viendo los precios, aca se dispararian demasiado para estos generalistas… quedando en desventaja por ejemplo con otras Suv de lujo como la XC40… Tremenda^2!!

  17. Rush2112 dice:

    Complicada de trompa. Creo que la mas linda es la mk3

  18. ElGuille dice:

    Como usuario de la marca no tengo más que satisfacciones, siempre fueron vehículos por sobre la media Mercosur en cuanto a calidad constructiva (y así te los cobran). Debo decirle al autor de la nota que el “Tiger Nose” es un concepto de trompa, introducido por el diseñador Peter Schreyer, que KIA utiliza desde hace por lo menos 10 años y no es una novedad de este modelo.

    • ap2017 dice:

      Yo tambien soy usuario, pero estas comparando peras con bananas. Son mejor que lo mercosur si, pero no son mejor que otro generalista que no sea mercosur. Si nos retrotraemos a la epoca de lanzamiento, y hablo por experiencia personal, un golf (el anteior al ultimo que se vendio aca) esta mejor terminado que la sportage. ambos modelos que ya tienen varios años encima.

      Ahora si lo comparo con un toyota corolla de aquel entonces (el anterior, de nuevo) es una mansion adentro

  19. Marcelo-Canalla dice:

    Que pasó Kia?, antes eras chevere!

  20. Mat95 dice:

    Mi viejo compró una Sportage a 4.3 0km…
    Literal se la tiraron por la cabeza, asique se ve que viene pronto la nueva generacion

    • ap2017 dice:

      Pasa que ya quedo vieja.. de afuera todavia tiene lindo diseño pero adentro yo me subo al cruze y parece un plato volador al lado de la sportage. El motor tampoco ayuda demasiado (una torta comparado con el 1.4t).

      A mi siempre me gusto su diseño exterior y su andar confortable. a 4.3 me parece buen negocio si tenemos en cuenta que eso te piden por SUV C abaratadas del mercosur, que no hay forma de compararlas con esto.

  21. Eminem28 dice:

    Fea la trompa, feo el nuevo logo de Mía… Todo mal

  22. DJ Sago dice:

    Sí, me gusta la trompa. Es disruptiva, futurista y a mi gusto se ve imponente.
    También me gusta el diseño del logo Kia.

  23. Marcoss2020 dice:

    Parece más larga que la anterior. Será variante de 3 filas como hizo Vw con la tiguan? Me recuerda mucho a una rural por el largo y que es bastante baja.

  24. Superduty dice:

    creo que el gusto es subjetivo, a mi me encanta la linea de esta suv, me parece mejor que la anterior

  25. CAMOMAR dice:

    Los últimos diseños de Hyundai (Tucson, Santa Cruz, Staria) y Kia (EV6, Sportage) son alucinantes!!!

  26. smagra dice:

    Que buena está.

    Nada mas parecido a una rural

  27. Type_D dice:

    Bien Kia, es por ahí el camino. La parte de atrás no tanto, pero en general va muy bien. Qué SUV tiene la cola más linda?

  28. Pad dice:

    Yo aplaudo a Kia y Hyundai, la verdad son los únicos que arriesgan y mejoran año a año con sus productos. Esta Sportage puede gustarte o no en diseño, pero ya de fotos aparenta mejor calidad que la Kuga o una Equinox.
    Ojalá llegue a Argentina, conozco dueños de estas marcas y siempre que cambian es por la misma marca, algo parecido a los Homo-Corolla pero con estas marcas. El tema, como siempre, va a ser el precio…

  29. Guido_glx dice:

    Lo de “tiger nose” debe ser por Tiger Woods, porque al animal no se parece en nada.

  30. Gus_cba dice:

    Me encanta. Se sale un poco del molde con elegancias. También la veo un poco larga… Ficha técnica donde estás??

  31. GuilleMatiJE dice:

    Solo tres palabras para describirla: “Que Hermosura de Auto!!!”

  32. Gus_cba dice:

    El muchacho que va camimado por el campo medio perdido en la última foto, ¿es necesario? Así funciona el marketing??

  33. Granarace20 dice:

    Arriesgada la trompa, pero esta bien! en otras notas hay quejas de que las suv son todas iguales, en este caso se la jugaron, cualquiera que la vea en la calle sabrá que es una Sportage… después sobre gustos…el interior y la calidad percibida son notables. Los coreanos se superan a ellos mismos en cada modelo que sacan!

  34. Dos o cuatro ruedas dice:

    Me fascina Kia y su espíritu disruptivo. Me gustó mucho este diseño. Lástima que nos lleguen tan caros esos vehículos (soy de los que terminan comprando camionetas por “baratas”).

  35. Juan Pablo dice:

    Diseño jugado, interiores y calidad general son muy buenos los Kia y los Hyundai.

    Me gustaría que traigan la Telluride con los RDL en color ámbar.

  36. CABAESAUTONOMA dice:

    Los faros delanteros muy originales, quedó muy bien.
    Interior me encanta

  37. MHonda dice:

    Perdon, es mi presbicia o en el nuevo logo de KIA leo algo parecido a “VW”?

  38. mauuRo dice:

    el diseño frontal es excepcional, el juego de líneas, como se replican en varias partes de la trompa y lateral, aristas, puntas, un gran captador de luz, diseño en los faros, muy bien.
    Hasta que llegamos al interior con ese tablero unido a la pantalla que…mmmm…no lo veo muy agradable si no es todo pantalla como lo es mercedes.
    Leí varios comentarios que denotan no leer el diseño, o no entender. No es por ahí.

  39. yatelito dice:

    Hermosa mutar de hiunday a kia es una opción , la nueva Tucson no me gusta, un EV6 esta muy bien, igual con la carga impositiva que tienen los autos me daría odio poner dinero en este país que lo único que fabrica es pobres

  40. Cooper dice:

    Decime que no vamos a arrancar con el tema de los colmillos de nuevo

  41. Don_Ramon dice:

    De atras se confunde con Tracker,Compas o Jetour, de adelante fea,fea,fea

  42. mauuRo dice:

    fijense la salida del AC del lado del conductor, como replica la mitad del faro trasero en menor escala, genial.
    La línea que une de puerta a puerta pasando por la base del parabrisas, con eso se busca delimitar el vehículo, genial.

  43. turbodiesel dice:

    E X C E L E N T E diseño !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  44. TheStig dice:

    Leyendo los comentarios, nada les viene bien… si no arriesgan en el diseño “son todas iguales”, si hacen al menos la trompa distinta “horrible, no me gusta, espantosa”… que queda para los modelos Mercosur que copian el diseño de los modelos globales pero con materiales de peor calidad, menos equipamiento, hasta le sacan un puerto usb para ahorrar.

  45. betogti dice:

    Nave ultragalactica. Siempre me gustaron los diseños de Kia, y cuando renuevan te hacen parecer viejo al que todavía jugaba.

  46. Ramiro dice:

    los modelos Kia cada vez mas logrados.
    Ni quiero pensar el precio que tendrá acá…
    Es una belleza!!!!

  47. martinleandro dice:

    Me encantó.

  48. Nico.Romeo dice:

    La verdad que la evolucion de los koreanos en diseño es tremenda.

  49. martinleandro dice:

    Hyundai empezó mandando el Pony en los 80…hoy fabrica semejantes naves.

    IKA llegó a fabricar el Torino, y hoy… en fin.

  50. Gringo dice:

    Por lo q se puede apreciar por fotos la.anterior era más linda. Como.la.kuga más pasan los.diseños más feas las hacen.
    Que difícil les va a ser destronar a la nueva compass ..la más.linda del.segmento.

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