Por Facundo Puig
Editor de Autoblog.com.uy
Como lo hizo Ari Vatanen hace un cuarto de siglo, a bordo de su mítico 405 T16 (ver video), Sebástien Loeb consiguió ayer un nuevo récord en el ascenso al monte Pikes Peak. Apenas 8 minutos, 13 segundos y 878 milésimas fue el tiempo que necesitó para superar las 156 curvas y 20 km, y alcanzar el punto máximo a 4.300 m del nivel del mar (ver video).
¿Su montura? El Peugeot 208 T16 Pikes Peak, creado sobre un chasis tubular, tracción integral y trenes de rodaje heredados del 908 que corre en LeMans. Se mueve gracias a los 875 cv del impulsor V6 bi-turbo, uno por cada kg que pesa su carrocería.
En el segundo lugar llegó Rhys Millen, con un Hyundai Genesis, a quien Loeb le arrebató el récord. Tercero fue otro francés, Jean-Phillipe Dayraut con un MINI Countryman, Si comparamos las cifras de Loeb con las de Vatanen (10:47:22), parece quitarle mérito al finlandés. Un detalle: cuando el 405 T16 llegó a la cima, Pikes Peak no conocía el asfalto.
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Comunicado oficial: Sébastien Loeb y el Peugeot 208 T16 pulverizan el récord de Pikes Peak
Llegado a la zona de salida a las 7.00 horas de la mañana con el fin de asistir al briefing, Sébastien Loeb tuvo que armarse de paciencia antes de poder iniciar la ascensión de la 91ª Edición de la Pikes Peak International Hill Climb. El piloto tuvo que esperar a que los 83 motociclistas que tomaban parte en la carrera completaran su participación antes de poder salir a la carretera: “No teníamos ninguna indicación precisa de nuestra hora de salida y veía como, en la cima, se iban acumulando nubes. Eso me hacía estar muy inquieto ya que temíamos que descargara la lluvia”. Finalmente, la liberación de la salida se produjo a las 11:30 hora local. A Sébastien Loeb y al 208 T16 Pikes Peak no les quedaba más que lanzarse por fin a la subida.
Con la lluvia retrasando su entrada en escena, el campeón francés pudo enfrentarse a esta particular carretera en condiciones óptimas de adherencia. Tras una ascensión que rozó la perfección, Sébastien Loeb y el 208 T18 Pikes Peak superaron la línea de llegada sólo 8’13’’878 después de la salida. Un resultado impresionante que permitió al dúo francés batir ampliamente el récord precedente de la prueba, detentado hasta entonces por Rhys Millen con un crono de 9’46’’164. Esta mejora de más de un minuto y medio es, sencillamente, fantástica: “Pensaba que podríamos estar en un crono de 8’20, o tal vez de 8’15 pero lo hemos incluso mejorado” explicaba el nueve veces Campeón del Mundo de rallyes justo después de superar la línea de meta.
El piloto del 208 T16 Pikes Peak supo gestionar perfectamente este ejercicio extremo: “En el momento de la salida, sentí una presión muy particular puesto que la subida era la culminación de ocho meses de trabajo de todo el equipo Peugeot Sport y de nuestros colaboradores Red Bull, Total y Michelin. Dudaba entre atacar a fondo o buscar asegurar un buen crono pero, una vez en la salida, no pude evitar buscar los límites de un coche realmente fantástico”. Pocos minutos después de la llegada a la meta del 208 T16 Pikes Peak, la lluvia hizo acto de presencia en la cima. Este éxito histórico da continuidad a las victorias conseguidas ya en Colorado por Peugeot en 1988, con Ari Vatanen, y en 1989 con Robby Unser.
El 208 T16 en una de las 156 curvas del ascenso a Pikes Peak
Nueve veces campeón del WRC, ahora récord en Pikes Peak, y el año que viene en el WTCC
El heredero del 405 T16, junto al Genesis de Millen y el Countryman de Dayraut
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Habrán sido 8 minutos a pura adrenalina, yo me mareo con el camino de las 100 curvas de cosquin ja ja
Que bestia por favor!!! Ambos (auto y Loeb) dos bestias!
“Apenas 8 minutos, 13 segundos y 878 milésimas fue el tiempo que necesitó para superar las 156 curvas y 20 km, y alcanzar el punto máximo a 4.300 m del nivel del mar (ver video).” Dicen… que la retransmisión online a través de RedBullTV ha sido postulada a “la peor retransmisión de un evento deportivo de toda la historia”. Duración de retransmisión de cinco horas (solo quince minutos de vehículos compitiendo), no se ofreció información, actualizada de lo que sucedía, no cámaras a pie de pista, no cámaras a bordo en vivo, mala imagen desde el helicóptero, exceso de publicidad, retrasos, etc, etc… Dicen… 🙁 Saludos.
“El heredero del 405 T16, junto al Genesis de Millen…” Genesis PM580T, para los que suelen… 😉 Saludos.
Soberbio Loeb, y ya se me están terminando los adjetivos para este monstruo. Y qué grossa la división de Peugeot que desarrolló este misil!!! Digo, me imagino a los ingenieros mirando con atención las carreras de trepada en Europa, las ediciones anteriores de Pikes Peak, los WRC, los WTCC, los prototipos de Le Mans, los monoplazas de fórmula para encontrar las mejores soluciones técnicas para su frankenstein con carrocería de 208 🙂
que grande… tremendo!… el genesis mas feo quen unca jajaja
“Si comparamos las cifras de Loeb con las de Vatanen (10:47:22), parece quitarle mérito al finlandés. Un detalle: cuando el 405 T16 llegó a la cima, Pikes Peak no conocía el asfalto.” Pero si lo comparamos con el tiempo de Rhys record hasta la semana pasada con 9’46”, al que le bajo 1’30” en similar pista si queda claro que Loeb es un animal fuera de este mundo… Maneja tan bien que parece que va despacio…
Espero poder ver el video on board pronto. Igual dudo que se compare en emocion y calidad de realizacion al de Ari Vatanen con el 405.
Increible la diferencia que sacó! Es una lastima que lo hayan asfaltado, en la tierra con el auto derrapando a centímetros del precipicio era donde se veia y apreciaba la capacidad del piloto (hasta tapandose el sol con una mano y manejando con otra como Vatanen) nada de ayudas tecnologicas… O como olvidar al gran Walter Röhrl y el Audi Quattro S1!
Además de que ahora Millen bajó tambien su record pero quedo muy lejos con 9:02
¿Y qué esperaban? ¡Es un León!!!
Fer D a RED BULL le interesa poco o no el espectáculo a ellos le importa el marketing y viendo que la gente vea siempre la palabra RED BULL, si esto te pareció aburrida viste la del tipo que estuvo como 2 horas preparando el globo, como 3 horas subiendo en globo y bajo en 10 minutos pero que veías siempre el globo o una calcomanía de RED BULL
Viendo el video completo en YOU TUBE la verdad esta buena la subida, pero la del 405 cuando era todo de tierra parece mas emocionante. Ahora la verdad a los yanquis hay que sacarse el sombreo porque de eso hacen un show internacional, caminos como ese en Argentina tenemos unos cuantos pero nunca encontramos algo como para hacerlo y promocionarlo internacionalmente porque salvando los autos las viejas trepadas en los desafíos de los valientes con coches casi estándar era algo similar a esto…
Sepan disculparme, Loeb VUELA y es el mejor sin lugar a duda… Pero el Pikes Peak de Ari Vatanen en camino de tierra,derrapando,tapando el sol con las manos es mucho mejor. PD: Coincido, la transmisión de Red Bull fué la peor que vi en mi vida, no se vió en ningún momento camaras en el camino, camaras on board, y los comentarios pedorros de los comentaristas, cerraban la ecuación.
PSA es el rey en esto Dicen.. Y más con ese auto… Jojo
“Se mueve gracias a los 875 cv del impulsor V6 bi-turbo, uno por cada kg que pesa su carrocería” Esa mecánica es envidiable.
Yo creo que lo de 1988 fue claramente más emotivo. La tierra le da un toque distinto al asunto y el video estas muy bien hecho. El auto que armaron ahora es una máquina imbatible y me animaría a decir que “cualquier” otro piloto también hubiese batido el récord. Sin embargo, también podría asegurar que Loeb en el 405 de 1988 y sobre esa tierra hubiese hecho un tiempo muchísimo mejor que el de Vatanen y muy difícil de superar por años. Es un grande en serio con autos a su altura. En Argentina caminos sobran, lo que falta es otra cosa…
Ya se han dicho muchas de las cosas que pienso de Sebastian u del récord, pero me quede pensando en el tema del público al borde de la ruta, increíble!!! A quien se le ocurre permitir semejante locura?
Hyundai no existís, te falta un siglo para compararte con los grandes.
No hay manera de comparar un tiempo en asfalto con uno en ripio, es como comparar autos con motos o peras con manzanas, si a eso le agregamos 25 años,…….para mounstruos me quedo con el t16 derivado de grupo B, dakar y sport prototipo de la epoca. Quien alguna vez vio un grupo B sabe de que hablo. Por otro lado a los inutiles que filmaron les habra costado mucho buscarlo a batelli para que pilotee el helicoptero y a motta para que les enseñe a filmar desde el aire? hasta la gente del WRC aprendio de ellos y estos bestias hacen semejante mamarracho con la filmacion.
Que barbaro. Es un monstruo el chabon este. Peugeot tambien es grossa en todo lo que tiene que ver con rallies (si, ya se que no es lo mismo que la trepada de vatannen pero no le quitemos merito al frances)
En una epoca de excepticismo…yo tengo pocos idolos…este hombre es uno de ellos, porque demuestra en todos los aspectos que REALMENTE tiene un don, es alguien a quien admirar….