Junto con la publicación de la lista de precios de marzo, Ford Argentina anunció varias rebajas en sus modelos importados (ver nota). Sin embargo, también hubo otra novedad: se despidió del catálogo la Kuga Hybrid, poniendo fin a casi 16 años de presencia de este modelo en nuestro mercado.
La Kuga es una SUV para el Segmento C (compacto), que llegó a la Argentina en 2010 y se ofreció en sus tres generaciones en nuestro país. Es un modelo que se importó desde diferentes plantas de Ford en países como Alemania, Bélgica, España y Estados Unidos. Durante años se posicionó como uno de los modelos más modernos y tecnológicos de la gama de Ford en Argentina, aunque también padeció los vaivenes de los bloqueos a las importaciones y las distorsiones generadas por los impuestos internos.
Paradoja: la Kuga se despide del mercado apenas días después de que el Congreso argentino derogara el llamado “impuesto al lujo” (ver normativa).
La última actualización de la Kuga había sido en agosto de 2023, cuando se lanzó a la venta la Kuga Hybrid. Las últimas unidades en stock hoy se venden con un precio de lista de 84.7 millones de pesos. Y ahí radica el principal motivo de su despedida: cuesta casi el doble que su hermana del Óvalo, la Territory Hybrid (53.8 millones de pesos).
Sucede que, mientras la Kuga Hybrid viene importada de Estados Unidos y con un arancel de 35%, la Territory Hybrid llega procedente de China y con el beneficio del Gobierno, que le habilitó un arancel del 0%. Ford podría haber incluido a la Kuga Hybrid dentro del cupo del acuerdo entre Argentina y Estados Unidos, que permite importar 10 mil vehículos al año también con “arancel cero”, pero la marca del Óvalo decidió priorizar en ese grupo a modelos como Mustang, Bronco V6 y F-150 (ver nuevos precios).
Lo cierto es que la Kuga también se está despidiendo del mercado de Estados Unidos. Ford Argentina podría haber optado por traerla desde Europa (se produce en España y Alemania), pero la marca del Óvalo decidió discontinuarla en nuestro mercado..
De esta manera, la Kuga se despide de la Argentina sin un reemplazo directo. El cese de comercialización de este modelo representa el fin del nombre Kuga, tras 16 años de presencia en nuestro país.
C.C.
ADEMÁS
En el Twitter de @AutoblogAR
🔹Ford Argentina ya refleja en su web oficial las rebajas de precios anunciadas el viernes pasado.
🔹La marca explicó ayer cómo manejará el stock y el aumento de la demanda para modelos que bajaron su precio hasta en 26 mil dólares.
🔹Nota completa: https://t.co/lmC0FgSdFE https://t.co/smlsut2VVp pic.twitter.com/nz5aUobXBn— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) March 3, 2026
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También había quedado muy cerca de bronco sport, acorralada por todos lados…
La bronco no viene hibrida
me extraña de Ud
No habia desde hace años, estaba en la pagina, pero ninguna concesionaria del pais tenia una, inconseguible!!! Buen producto, una pena que no siga
Para mí, venía importada de Bélgica, no de Alemania.
Siempre me gustó…dificilísima de vender usada…una muy buena suv
De hecho éstas últimas no son made in USA? No son las que se hacen en Louisville?
Es lo que dice la nota… de Europa hace rato que no vienen..
De Bélgica venían los Mondeo. La Kuga, de Alemania.
No quiero discutir este año con ud. CC…pero está equivocado jaja se fabricaba, primero en Belgica y luego en España…
https://autoblog.com.ar/apuntes-lanzamiento-ford-kuga-hybrid-2023/#:~:text=1.,la%20Kuga%20Plug%2DIn%20Hybrid.
Jaja, gracias!
Era una belga. Todos lo sabíamos.
Te faltó poner “te invito a leer la nota completa” 🤣🤣
1ra generación -> planta de Saarlouis, Alemania (fabricada junto a Focus)
2da y 3ra generación -> planta de Valencia, España
En Genk, Bélgica se producían los segmento D, Mondeo, S Max y Galaxy
Los 1ros Mondeo eran de Bélgica después vinieron de México. El que yo tenia, Titanium 2020, era mexicano.
MK4 Belga, MK5 Mexico (los que llegaban a arg)
Era un caso extraño, porque se fabricaba en Alemania, pero venía vía Bélgica. De hecho, así lo expresaba en el título de propiedad: “Fabricación: Alemania ; Procedencia: Bélgica”.
Tuve una 2012.
Yo tenía un Peugeot 208 GTi, y en el titulo figuraba algo asi: Fabricación: Francia – Procedencia: Belgica.
Yo tengo un Fiat 500x, dice Fabricación: Italia, Procedencia: Bélgica. Curioso.
si el 208 GTI Fabricación Francia , Procedencia Belgica
Destino PUM
En respuesta a Guido tengo que decirle que en mi caso disfruté del auto durante 7 años. Comprado 0km en el año 2018; con dos viajes a Brasil, Bariloche, Buenos Aires, etc; todos desde Catamarca. Y el único problema que acusó fue con los amortiguadores delanteros; mas específicamente el izquierdo. Afortunadamente se cambiaron por garantía. Cuando lo puse a la venta en 20 días lo tenia vendido.
Si después de miles de juicios en Europa, al final le fueron solucionando los problemas. Hoy ya es un motor antiguo, totalmente superado.
En mi caso y en el de muchos, juramos nunca mas tener un Peugeot (tuve un montón) no solo por el THP sino también por la ineficacia de de sus Service.
Por suerte la apertura de importaciones va a poner a Peugeot en su lugar en la palmera
Estoy totalmente de acuerdo con respecto al servicio post venta de Peugeot y también es el motivo por el que decidí huir de la marca tal cual detallas vos. Pero me fui enamorado del THP208
La MK1 era producida en Alemania, importada desde Bélgica.
El beneficio de arancel 0% de la territory no es solo para la híbrida?
Si… pero la venden casi al mismo precio que la naftera full… o las 16 lucas FOB son una mentira y vale mas y la subfacturan para que entre o Ford se come el beneficio del arancel…
Todo eso junto
Sencillo, la Territory tiene un margen de ganancia mucho mayor y encima vende mucho, en esos casos no hay competencia posible. Además la última Kuga tenía unas líneas muy genéricas muy falta de presencia diría para los que querían un buen auto de bajo perfil era perfecta pero parece que no era lo que quería la mayorïa. Además estaba en el mismo segmento la Bronco Sport que es icónica. Buen viaje
Seguramente tiene un buen margen, se comió a la competencia, principalmente a C. Cross con su garantía, su cheque al portador, la posventa y coso…
Espero que las nuevas chinas hagan que bajen un los precios
Horrible SUVs…como son todos. Que vuelvan las, lógicas, rurales.
Que comentario limitado… Para que? Si no las compraba nadie…
La última fue la Suran y se vendía como pan caliente, me gustan las suv,pero también las rurales,sería ideal si se ofrecieran ambas,las rurales tiene mucho publico
La Suran era una rural segmento B a precio asequible para las familias de clase media, y además era un noble producto, por eso se vendieron tantas. El gran problema de los vehículos familiares (rurales y SUV) por lo general es el precio, muy lejos de la mayoría de las familias.
La golf variante.que era la única C popular que había, tenía lista de espera
*variant*
La Variant tenía lista de espera porque traían 5 por año.
Igualmente, tanto la del Golf como la del Vento eran muy lindas
Variant estaba muy buena, traian pocas (se ve que no dejaban mucho margen) y era la unica rural que se vendia con buena calidad. Basicamente era la unica opcion que habia si no querias un producto mercosur ni una SUV.
bueno, yo tengo ambas, un suran 2010 linea mas nueva y un golf variant 2018 (suran es fin de 2010)
El golf esta mejor terminado, y es mas ancho, mejor motor, calidad, etc, pero suran es un vehiculo practiquisimo, se vendia en su momento algo caro, pero la versatilidad era buenisima, solo superada por zafira y los monovolumenes de citroen.
Suran, tiene bandejas para los chicos en los respaldos de los asientos delanteros, el asiento trasero corredizo y cuando se rebate tambien lo hace el sillin o cojin donde uno apoya los cantos y queda una parte trasera a nivel de piso, techo alto, buen despeje.
Contras, los levantavidrios que rompen el cable de acero (la soldadura), es angosta y la calidad. pero las ultimas tenian casi todo lo mismo que el golf, incluso se podira poner discos traseros…
El equivalente es o era seat alhambra que esa es aun mejor, vw touran o algo asi.
EN casa la quieren tanto que ni pensamos venderlo, quedara hasta que no de mas, igual hoy en dia tiene menos de 80000km.
En cuanto a kuga, si no tributara ese 35% costaria poco mas de 50 palos….un regalo.
Menos que un yaris cross.
La Suran no es una rural, es un monovolumen
Veo acá por Misiones algunas 2017 pero con el nombre “Escape”.
Con esa parrilla de tres franjas horizontales cromadas, similar al Fusion o Edge de esos años.
En EEUU la Kuga es la misma que la Escape
Una lástima,la Kuga siempre fue un gran producto
Tu próximo Ford será chino y eléctrico…
Los americanos son muy orgullosos para fabricar la Serie F, Bronco y Mustang en China.
Del país asiático vienen todos rebajes de otras marcas (Territory como ejemplo) aliadas a Ford y no productos puros, por decirlo de alguna forma.
Yo creo que se van adaptando a las circunstancias. Igual México cada dos por tres les cuela un modelo importante…
Los americanos tienen un problema: tienen un sistema impositivo muy laxo que les permite venderse y por tanto producir autos mas sofisticados y grandes para su mercado interno pero no tienen donde mucho colocar esos autos grandes y sofisticados porque en el sistema impositivo de otros paises quedan caros. Un caso icónico es Tesla, el modelo mas chico mide 4.70m. Si bien es una fortaleza dentro del mercado americano, en mercados como el nuestro queda en un segmento de precio premium y esta a 2 o 3 segmentos de jugar donde juegan los chinos o incluso europeos en los segmentos A, B y C. No hay tesla para los byd yuan Pro. Y probablemente jamás haya. No hay Rivian. No hay Lucid.
Ford está cometiendo un error, probó con uno (made in china), y le gustó mucho, en cualquier momento se cuela los otros 4 … y sale del closet.
El problema creo yo es como se rifan la imagen de marca. Los chinos te dan mucho contenido, con sus polémicas, pero no tienen el pedigree de la imagen de marca, y eso en determinados ámbitos vale, me consta en usuarios corporativos que ven a la Telitoly como una chinada de menor pedrigree que las tradicionales Corolla Cross y Compass. Como que Ford podría tener dos marcas, la Ford tradicional, y Mercury por ejemplo para los low cost chinos… pero mezclarlos no me parece coherente
Fold. Y el óvalo un poquito más estirado, como de un ojito chino…
Y el fondo rojo, en vez de azul…
Exactamente lo que hizo GM con la línea europea (Opel) que en Usa siempre se vendió bajo Buick, hoy mezcla plataformas Coreanas y chinas en los modelos más baratos,
Mismo futuro para la Tiguan si vw decide no aprender de la experiencia
Galdeano
La podrias reemplazar por la Explorer con 0% de arancel
Ultimamente he cruzado bastantes Kuga 2020, un diseño muy interesante que siempre me gustó.
De las viejas Kuga mk1 ya no recuerdo cuando vi una, pobrecitas ya deben andar penando por el 3er/4to dueño con un mar de injertos a cuestas ☹️
Tengo una, único dueño, 100% original, y anda tan bien como el primer día. La miro y suspiro, blanca con brillos azulados. 2.5 Turbo de 5 cilindros. Que hermosa máquina. Tengo otros autos, pero a la Kuga MK1 no la venderé nunca.
Me encanta, está ahí con la Tiguan de esa generación. Tamaño justo, buen despeje, motorización copada, terminaciones, andar, todo joya. Motor Volvo tiene, verdad? Había leído que es bastante fiable. Disfrutala
Se despide con 3 orígenes distintos para más clavel. Por cotas son prácticamente iguales con Territory.
Evalué comprar una usada para reemplazar a mi focus 2. Algo tipo 2015-2017… pero me puse a averiguar repuestos y dije: ni mamado, no es un auto para secos.
Y antes de que me vengan con lo del seguro todo riesgo, puede costar una fortuna esa cobertura, hoy estoy en 200k por el focus 2013. Vivir en zona Oeste tiene esas cosas…
200k por un focus 2013… Decime que son pocas cuotas al año…
200k es un poco mucho (no hablo por hablar). Tal vez la franquicia es muy baja?
La Kuga es importada, por lo que la póliza se va a las nubes. Hace un tiempo consulte por el seguro de un Golf Variant con unos 4 años de antiguedad y salia el doble que un Focus del 2016. Imposible
Siuko y Taunus81
Es terceros completo en Sancor, cuando evalué otras compañias ninguna me mejoró el número.
Como mucho lo empardaban. Y aclaro que es una cuota TODOS los meses.
Exacto, no es un auto para andar improvisando (ni por el dueño ni por el mecanico que la atienda). En su momento recuerdo que el kit de distribución completo (distribución + accesorios) no era nada economico, era muy común verlas publicadas en torno a los 90K/100K km que es cuando empiezan a aparecer las facturas “grandes”.
En lo personal me encantaba, las primeras venian en un color naranja que le quedaba espectacular.
Yo creo que su mayor problema fue ser mas cara que sus hermanas (Territory, Bronco Sport) sin parecer mas que estas, y no lo digo yo, mi madre es nueva propietaria de una Territory y una vez que fuimos a la concesionaria había una Kuga, y a ella ni le llamo la atención y decía que la Territory y la Bronca eran mucho mas lindas.
Lo que saco de tu comentario es que los asesores de venta de Ford fueron muy flojos y Ford Argentina en general no se calentó en diferenciar los productos con precios tan diferentes. Después, elegir un auto por estética y por “parecer” más o menos caro ya es cosa de cada uno. Otros preferimos autos de bajo perfil, y no hablo de las cubiertas…
Pregunta……..porque esta Kuga nunca entro en el cupo de los 50000 autos con energias alternativas? como si entraron otros, recien ahora la Territory. Tampoco el Civic, CRV, Xtrail, etc con la mejora en el precio que tiene el arancel 0%.
Supera los 16k usd fob.
Un excelente producto infravalorada por los mismos concesionarios Ford, ya que compararlo con la Territory es desconocer los segmentos y no saber explicar las diferencias entre un producto y otro habla de facilismo por parte de los Asesores. Las 2 ultimas generaciones no tuvieron un buen nivel de ventas comparados con otros productos hibridos de ese segmento, Toyota Rav, Honda CRV y Nissan Xtrail y en menor medida Mitsubishi Outlander. Es cierto que la politicas de productos de Ford tiene varios modelos muy proximos unos de otros, pero cada uno tiene una personalidad y caracteristicas distintas. El Kuga fue victima de sus propios hermanos de marca y de una mala estrategia de producto por parte de la terminal. Una lastima los clientes que lo adquirieron…ya pasan a tener un vehiculo discontinuado que se desvalorizara mucho mas rapido.
El precio la dejaba fuera de todo análisis. Es un excelente producto, pero tenés uno casi igual de bueno por mucho menos dinero en la “misma” marca.
Todas las mencionadas vendieron muy pocas (sobre todo la Honda), creo que la que tuvo más salida fue la RAV4.
La Kuga es muy buen producto, no se compara con la Territory, es como la Taos y Tiguan actual, pero tanto la Kuga como la Tiguan son muy caras y terminan siendo de nicho.
Que traigan la Explorer de USA
Se despide Kuga para que llegue otra SUV proveniente de USA. Dicen…
Ojalá, porque hoy en la gama de Ford no hay nada que me convenza.
Territory se esta llevando puesto a varios…. no solo dentro de la marca, sino de la pauperrima competencia (por ej. corolla cross).
Saludos!.
Recuerdo que en los planes de Ford, estuvo la posibilidad de fabricar la MK1 que compartía plataforma con el Focus II.
Supongo que la ruptura con Volvo en 2010 hizo caer los planes, ya que ello obligaba a adaptar otro powertrain.
P.D.: aún extraño ese penta 2.5 Turbo…
A Ford le gusta traer autos chinos de otras marcas y ponerle el logo encima de Ford, y en argentina gusta eso, dicen que buen andar! detestan lo chino pero la terrotory que es bastante babosa ahi se perdona. Gran negocio viene haciendo ford.
Es lo que está haciendo Chevrolet con la nueva línea EV, y para que decir la plataforma GEM base de los Ónix, Tracker, etc. Si quieres algo de la línea original, hay que poner los billetes
anda nomás máquina, nadie te detiene
qué diteilin ni diteilin !!!
Si hubieras tenido alguna no dirías lo mismo…. 4×4, motor potente, bien equipada…. cosas que en otras marcas no se ven habitualmente.
Que pedo en el cerebro tienen para ponerle ese precio??? juro que no entiendo como suman algunos….
Enserio 84 palos?? jaja
Kuga, no te extrañaremos…se fue en fade. Fue de mas a menos hasta desaparecer. La unica linda linda, fue la primera. Sigue siendo muy fachera, pero son muy viejas.
Y…ya es complicado encontrar una que no esté muy caminada.
Yo en 2022 vendí la mía con 70.000 km, a un caliente que tenía una Trend MT6 con 210.000 km y quería una Titanium con olor a nuevo … me saltó arriba de la cabeza hasta que me ganó.
Se van a empezar a ver mas Bronco ahora que Kuga en años.
La Kuga/Escape en EEUU quedó como jamón del sandwich, tenían por arriba la Edge, y la Bronco “light” aplastándola. Aparte que en el mismo segmento están las coreanas a full fagocitándole mercado. Y en Europa por abajo Ford tiene al Puma, y el Segmento SUV es mucho más competitivo.
La Edge se dejó de fabricar en USA en 2024 antes que la Escape/Kuga. Aún hay Escape a la venta en USA pero cuando se agoten lo que queda en dimensiones de menor a mayor es Bronco Sport, Bronco, Explorer y Expedition. Entonces si queres un SUV más citadino y rutero tenés que ir a la Explorer, te quedaste sin la más económica.
No mienta no se despidió, sigue estando pero con otra piel… La Bronco Sport que es lo mismo. 🤌.
Chau Kuguita, gracias por esos inolvidables viajes a La Angostura…. un placer manejarte y aprovechar los caballos del Ecoboost para pasar camiones y domingueros en la zona de Confluencia. Y por ayudarme a recorrer todos los pueblos imaginables en la provincia de Buenos Aires. Lindo aparato, sólo satisfacciones. Siempre en el recuerdo.
Gran vehículo…siempre me dieron ganas de tener una de la línea 2017, pero el único amigo que la tuvo, terminó devolviendo DOS (si si… leíste bien) por fallas en ramal eléctrico una y en la caja la otra… le terminaron dando una Ranger Limited.
UF tremendo. Leo eso y se me van las ganas de comprarle a la marca directamente. Salvo que sea una Ranger
Para mí fue (y es) un gran producto que en Argentina tuvo una muy mala estrategia de venta. La última generación (2021-2025) fue traida a cuenta gotas, y la primera versión denominada SE no era ni base ni full, una cosa rara que no existe en USA. Qué acá compita con Territory y Bronco Sport es meramente coyuntural a nuestro país. En los mercados relevantes la Territory no existe y la Bronco Sport no tiene las ventajas impositivas por venir de Mexico. En USA la Escape/Kuga es “Low Cost”.
Después para mí lo único que tienen en común es la marca y el segmento, son productos que apuntan a gustos/necesidades distintos.
Deja de venir porque cesó su producción en USA, la fábrica de Louisville pasa a fabricar sólo vehículos eléctricos.
Ford Argentina se puede reivindicar un poquito, si al menos, trae la Explorer. La Bronco Sport me queda chica y la Everest con chasis de largueros no me gusta.
100% de acuerdo.
Ford va camino a desaparecer cada vez menos modelos
Se me pianta un lagrimon… tuve una 2011 titanium, el mejor auto que tuve. Lo que andaba ese 2.5 T era una hermosura.
Doy fe… esos 200 CV y 325 NM empujaban muy bien, y los discos de freno parecían un plato volador, la paraban en una baldosa.
Eso sí, la comba negativa te devoraba las cubiertas…de hecho a los 50.000 km estaban detonadas.
era fea chica y cara, si hacen la territory 4×4 la descocen
La MK1, ahh, la mk1…. que hermosura…..y qué misil!! Una suv que hacía todo (todo) bien.
dicho por el que me la compró: “en arena, es una lagartija”
La SUV que pensaba comprar este año con la noticia del arreglo USA-Argentina. Una verdadera lastima. No encuentro en el mercado algo semejante, que no sea chino. Esa motorizacion, calidad de ensamble y opcionales.
Me parece que se pierde una oportunidad para ver como se comporta sin impuestos.
Se veia venir, para hibrida ya tenian la territory que seguro les sale ucho mas barata traerla, y al final de cuenta el verdadero sucesor de la Kuga no hibrida es la Bronco no tenia mucho sentido seguir vendiendola
Me he podido sentar en los 3 productos, pero sobre todo en la Bronco Sport Badlands y la Kuga Hybrid. Dicho esto, considero que hay diferencias para algunos relevantes. La Bronco y la Kuga apuntan a públicos distintos, aunque sean del mismo segmento. Quitando las diferenicas obvias que se pueden ver en cualquier ficha técnica, la Kuga al ser un poco más larga logra bastante diferencia en habitabilidad trasera. Lamentablemente en Argentina por las diferencias de precio, no hay mucho para analizar…
Lo más parecido a la Kuga/Escape era la Ford Edge (pero se dejó de fabricar en 2024), aunque ahora hay una Edge chinesca que no tiene nada que ver con el concepto original. Si las novedades en SUV que tiene Ford vienen por acá no compro más Ford. No porque sea chino sino porque es otro tipo de concepto de vehículo.
Argentina de repente se “americanizo” sin infraestructura alguna. No entiendo. Traen enchufables, imposible de usar fuera de un rango laboral en este pais. Quieren traer camionetas que no entran en ningun estacionamiento promedio del AMBA. Eliminan un producto pensado para la ciudad, con tamaño, tecnologia y motor acordes, a la altura de la marca, simplemente por cuestiones impositivas.
Despues se preguntan porque van a ganar los chinos.
Siempre me pareció muy linda!
Nunca entendí por que en el stand de Ford de Cariló no la exhibían.
Me da pena cuando dejan de ofrecer modelos. Creo que es bastante distinta la Kuga de la Territory y podrían convivir… pero bueno, no soy de Marketing de Ford, que puedo saber…