Volkswagen Argentina cesó la comercialización del Golf IV en nuestro país. El hatchback compacto importado de Brasil culminó así un largo proceso de bajos índices de patentamiento, que lo posicionó durante años como el modelo menos vendido de su segmento.
La última evolución del Golf IV se presentó en nuestro país en 2007, cuando la marca alemana decidió aplicar un restyling al modelo que ya producía en Brasil. Así, descartó por completo la posibilidad de fabricar los Golf V y Golf VI en el Mercosur.
Hasta entonces, el Golf gozaba del prestigio y aprecio de los seguidores de la marca alemana, pero el rediseño para el mercado local no fue bien recibido. Algunos usuarios incluso se agruparon para firmar una carta de protesta.
Ante la caída de ventas, la marca adujo oficialmente que se debía a una falta de stock de unidades.
Pero la espiral decreciente no se detuvo. En 2011 se vendieron 659 unidades y el Golf ingresó al 2012 con apenas dos versiones disponibles: 1.6 Advance y 1.6 Conceptline.
Con el comienzo de marzo, Acara informó oficialmente que el Golf se encuentra "discontinuado". Las últimas unidades en stock se vendieron por valores entre 94 mil y 104 mil pesos.
Así, el único Golf disponible hoy en la Argentina es el GTi de la sexta generación, que oscila entre 47 mil y 54.500 dólares, según su tipo de equipamiento.
La Golf VI Variant (acá rebautizada Vento Variant) también se dejó de ofrecer en nuestro país, según informó Acara. Estuvo apenas doce meses en el mercado (ver nota de lanzamiento).
El nuevo Golf VII se presentará en septiembre próximo, durante el Salón de París. Se espera que esta nueva generación llegue a la Argentina cuando comience a producirse en México (leer más).
(Gracias a Panzer por el dato)
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Chau Golfito !!!! Te extrañaremos.
De nada, CC. Todos los que tuvimos un Golf alguna vez lamentamos una noticia así. Pero el Golf 4,5 para mi nunca fue un Golf. Soy fan de VW pero con este auto se mandaron flor de patinada…
Pobrecito… Saludos.
Por fin! “Los precios oscilaban entre 94mil y 104mil pesos” Habia que estar loco para pagar eso por este adefesio de auto. Lástima que falta bastante para que llegue el Golf VII.
Me acuerdo de esa carta de protesta, dicen las malas lenguas que al autor de esa carta lo conformaron invitándolo a Alemania a manejar el Golf VI… “Estos son mis principios; si no le gustan, tengo otros” Groucho Marx
A primera vista pense que era un pointer del 2006. CC,hace unos dias leí una nota argentina sobre el golf convertible gti,ahi decian que el proximo golf iba a ser producido en brasil,eso no es cierto verdad?
VW descuido un producto interesante con el que podrian competir muy fuerte contra toda la competencia. Ahora que mal parado quedaria VW si limitaran las importaciones de Mexico, el segmento C lo tendria muy complicado.
Un gran compañero de aventuras, sin dudas un vehículo para no olvidar, todos los que tuvimos un GTI, sabe de lo que les hablo…. Como dijo Panzer, patinaron con el burdo facelift 4.5, ahora trajeron el GTI VI, pero se fueron al joraca con el precio…
LUK mexico: Te invito a leer la nota completa. Gracias!
Que viejo quedaba este auto. Nunga me gusto. La version anterior del 96 era mucho mas linda
una de las tantas variantes del viejo y obsoleto jetta/bora/vento/golf y mas cachibaches que vende vw….
Le hacen un bien a la marca. Creo que más allá de los gustos personales de cada uno, el VW Golf siempre mereció el respeto de las mayorías, hasta que apareció esta última versión, con un “restyling” propio de una manga de chantas. Cada vez que freno en un semáforo detrás de uno me sigo preguntando “Qué se le pasó por la cabeza al tipo que le diseñó estás luces traseras!!!???”. Uno no será Pininfarina analizando diseños pero tanto nos subestiman las automotrices a los usuarios!!!??? Esto me recuerda cuando el otro día hablámos del “restyling” que le habían realizado a la Sandero Stepway, otro caso en el que en vez de mejorar el diseño anterior, lo arruinaron. Gracias, VW.
“Se espera que esta nueva generación llegue a la Argentina cuando comience a producirse en México” Más que el modelo en sí, lo interesante será ver si el que llegue a estas pampas tendrá la nueva plataforma “Modularer Querbaukasten” o la PQ35 del actual Jetta mexicano… Humilde… 😉 Saludos.
Al fin! mi tía se compró uno 0km hace un par de años y lo quería prender fuego al lado del mío que era ’01.
Estuve en vista de este auto hace unos meses, desisti ya que era demasiado caro por lo que ofrecia… casi casi pelado el inicio de gama y un valor poco competitivo…
La verdad que subsistió demasiado, esto era esperable desde mucho antes, la lástima es perder la Vento Variant, tan buen auto, y tener que esperar seguramente más de un año para tener un Golf VII… una lástima, tendrían que ponerle pilas…
Este restyling fue por la presion de brasil que no queria que lo pasen por arriba los de mexico, podrian haber hecho el golf que le siguio trankilamente ya que era el vento, y por mas que dijeran que era caro no se cuan caro seria…. Ademas vendian el 1,6 que ni airbags de serie poseia….con esa guita comprabas un bora 2.0 con airbags, abs y con techo opcional, o un astra a muchos miles de mangosmenos y con airbags y motor 2.0. Excelente autoen las generaciones actuales menos ese adefesio, se junta con el gol 4….en lo feo
Por fin!! Mas alla que sea robusto y un autaso es una cargada a la inteligencia de la gente vender ese producto.
Bueno, vamos avanzando, ahora le tocara el turno al gol? Despues al motor 1.6?
la vento variant sigue!
una lástima lo de la vento variant rurales del segmento c? bien, gracias
No se preocupen, el Golf IV todavía vive en el Bora, con pronóstico Highlander hasta 2015/2017 !!! 🙁
bueno un auto de vieja generacion desfasado en diseño , comodidad,…. IGUAL AL BORA!!!!!, no puedo entender que cosa hace a los consumidores ver al Bora como un auto atractivo. , porque ahora ni siquiera es barato, el 2.0 8 v cuesta casi lo mismo que un Fluence 2.0 dynamique, un 408, un Kia Cerato, autos quese consiguen en 105 lucas y son de otra galaxia respecto al Bora.
Que feo que era el pobre! Realmente arruinaron al Golf IV con ese restiling. . . y pensar que el Golf IV fue un éxito total. No creo que nadie se ponga triste. Lo unico que me da lastima es que el proximo golf será incomprable? Deberían traer el VI 1.4 tsi al menos unos meses a un precio razonable, este si creo que se vendería.
Es quela gente compra bora 1.8T y con ese motor o potencia y rendimiento en ese precio no encontras nada, 1.8T 180CV….
Lo honesto hubiera sido hacer como en China, restyling simil-Bora, nombre Bora HS (para no quemar el nombre Golf) como el presentado en el “Beijing International Automobile Exhibition” en 2006. Humilde… 🙂 Saludos.
Hasta ese restyling el Golf fue siempre un auto atractivo, basta ver por las calles la cantidad que hay, de hecho estoy buscando uno en buenas condiciones 2005/2006. HernanPM: Respecto al Bora a mi me parece mas lindo que el Fluence (verdadera obra de terror), entiendo que cuando decís de otra galaxia es porque esa bosta parece una nave marciana, no? El 408 no va a ser uno de los autos recordados del leon, ahora el Kia Cerato es muy lindo pero se consigue?
La escenografía de la foto es muy apropiada. Es un auto tan antiguo que parece un cuadro de Quinquela Martín… …chau Golf 4,5 no te extrañaremos!
Jero: Conozco al personaje de marras y es tal como decís…
Por fin dejan de vender éste adefesio!! Los Golf nunca fueron baratos, esperemos que el VII venga a un precio razonable. Saludos,
“Ante la caída de ventas, la marca adujo oficialmente que se debía a una falta de stock de unidades.” — que raro vw mintiendo… son unos cara rota..!
Nefasto lo que VW hizo con este noble auto. Es curioso como un padre puede volverse loco y destruir a su hijo exitoso, al que gestó y crió. A quien se le ocurrió la idea “vamos a tirar todo lo logrado por la borda y a perder mercado e imagen de marca!” Lo mismo han hecho con el Vento. Auto hoy destinado a gente que no tuvo antes uno, pero no para enamorar a los propietarios de un vento anterior. Ojalá venga la baja del Bora tambi’en. Si se baja el 5p también debería bajar el 4. Ya viene cayendo en ventas, lo que es buen augurio. Quien dice … se vienen versiones más accesibles del Vento? El 2.0 8v que se ofrece en brasil? El 1.8 TSI es casi un hecho. Ojalá. Nunca entendí porque el Golf brasilero es más caro ( y berreta) que el Bora mexicano … si son lo mismo.
FUIRAAAA GOLF!!
Porqué si el Vento lo pudieron/pueden vender a precio competitivo el Golf de misma generación no podría? Me huele a chamuyo …
ya era hora, este 4.5 es lo más horrible que le pudieron hacer al auto. mi viejo compró un 2.0 highline en el 2004 y el auto era un caño, en vez de esa payasada que le hiciero, si tan solo hubiera agregado accesorios de seguridad u otros chiches como gps, guiñes en los espejos, etc pero de estética igual, lo hubieran seguido vendiendo más que con la mamarrachada que le hicieron. Una lástima lo de la vento variant, la estaba mirando con cariño ahora que tengo 2 hijos
Mala decision de VW al hacer este restyling de la version IV. Una lastima ya que es el mayor exito de la marca. Lamentablemente este Golf era feo y caro por culpa de brasil, quisieron utilizarlo como puente entre las generaciones hasta el VII, ademas aniquilo la diferencia de precio con el Bora Mexicano. Yo hubiese preferido que se queden sin el modelo antes de ofrecer algo asi.
VW ROBÃ EN EL MERCOSUR MAS DE 15 AÃOS CON ESA MATRIZ…. ENCIMA ARRUINO SU DISEÃO ALEMAN ORIGINAL CON UN RESTYLING QUE LO HIZO ENVEJECER AUN MAS. UN CLARO EJEMPLO DE COMO NOS ESTFAN CON AUTOS OBSOLETOS Y CAROS!! si por lo menos fueran obsoletos y baratos, vaya y pase.
Pobrecito, nació como un buen auto alla por fines de los 90′ y murió como un adefesio odiado por todos… por que tanto maltrato a tu caballo de batalla VW?
hem , te podra gustar o no el diseño del Fluence , pero es una plataforma , mas moderna , tiene un motor 16v, caja de 6ta, 6 airbags, …………
La verdad q me da mucha bronca la politica comercial de Vw para con este modelo… nos dejó a los usuarios sin alternativas teniendo q migrar al bora / vento… o peor migrar de marca… espero q llegue pronto el nuevo de mexico a precios razonables… un ex usuario de golf…
Era hora…..
No entiendo como VW Alemania aprobó ese restyling. Además la politica de VW de ofrecerlo carísimo para lo que era, hicieron que desprestiguien una leyenda, mal por VW Mercosur.
El golf nuevo lo vi en el stand de carilo y realmente esta hermoso por donde se lo mire!!!lo que si de 45000 dolores para arriba…
Hola, no entiendo como puede haber gente que pago casi 100 mil pesos en este auto, ademas de caro es horrible, y no es mas que un wv, hay autos muchos autos mejores que esto, wv das cualquiera. Saludos
Estoy de acuerdo con hem.El 408 es un engendro mercosur pretensioso con un motor vetusto como el 2.0. El Fluence es un espanto, y el Kia Cerato esta muy bueno pero: Valor de reventa? Repuestos? El bora 1.8T es viejo si, pero tiene un motor de 180 CV con turbo, ESP, ABS y cuatro Airbags, climatizador automático, techo y llantas de 17 y cuero. Y una confiabilidad recontra probada, repuestos y un muy buen valor de reventa. Ahora volviendo al Golf, no entiendo la política de VW para matar a un producto estrella mundial, que fue lider en su segmento tanto tiempo. Encima lo ofrecieron tan caro que era un despropósito su compra. Tampoco se ve un GTi de los nuevos por el mismo motivo. Espero que algún día traigan el Golf VII a precios razonables.
Esto dice la nota de presentación del Vento Variant : “Reemplaza a la Vento Variant de anterior generación, que estaba basada en el Golf V.” Alguien me puede decir en que se diferencian exteriormente la Variant V de la Variant VI. Agradezco luz (Permiso Fer.D)
😉 Esta decisión la tendrían que haber tomado en el 2007!!!! 🙂
El enjendro nunca debió ver la luz en Argentina. Por suerte tengo un auténtico Golf.
O sea que VW no tiene actualmente un hatchback compacto para ofrecer? QUE MAL!
Me compro un Kia o Hyundai con 5 años de garantia sin pensarlo… que te importa el valor de reventa?? mas importante es el valor de la satifaccion que te da un auto de autentica calidad, seguridad y modernidad. Si por supuesto, un auto fabricado en el mercour tiene mayor valor de reventa, pero se te cae a pedazos a los 2 años, no tiene dispositivos de seguridad y tiene un motor hiper gastador. Lo que ganas, por un lado lo perdes por otro… Por eso sin dudas elijo un Kia o Hyundai que ademas en unos meses comienzan la fabricacion de vehiculos en la region. Eso hara sin dudas que el valor de la marca se instale en el mercosur con mayor fuerza.
adrian1.8( bueno el nick dice mucho): el 1.8 t cuesta de lista 145 pesos en car one, a vos te parece que no hay mejores opciones en ese precio ? DE arranque si sos fanatico de la marca es el mismo valor de un vento que tiene 170 cv y mejores prestaciones en velocidad final,Comprar un CRV 4×2 de tambien 170 cv, un Focus ghia(y te sobra guita) con casi las mismas prestaciones pese a tener 145 cv., un Volvo C30 , etc, etc, etc, que ese auto viejo feo incomodo y que encima no rinde confomre a los 180 cv declarados.
Nunca entendí por qué VW dejó tan descuidado un segmento como el del Golf, un auto que goza de un enorme prestigio internacional, y que también lo tenía en nuestro pais! Suena a suicidio premeditado! Con esta actitud de privó de vender vaya a saber qué cantidad de unidades, desde el 2008 al presente, que le terminó regalando al Peugeot 307, Ford Focus, Chevrolet Astra y Citroën C4, por nombrar a los hatchback segmento C más vendidos en Argentina. Es increíble, porque ninguna marca local tiene una oferta de modelos tan completa como VW, sin embargo eligieron “quemarse” con su modelo más emblemático. Algo así como que Ford decidiera seguir vendiendo el Focus II restilizado en Brasil de acá a los próximos 10 años!!!
El Bora 1.8T segun la pagina de volkswagen cuesta $120000 con cuero $130000 y con caja triptronic 141000. ¿Por qué discontinuaron al Vento Variant?
Que lastima lo del Variant, realmente estaba a buen precio.
AstonMartin,tengo una 2011. Son iguales salvo en la trompa y dos pavadas del tablero. La compre porque seguia trayendo el chassis del mk5(multilink atras),y muchos detalles que el sedan mk6 habia perdido,,,y era unos mangos mas barata. Despues,es igual.
por fin!!!!! hace 5 años que tendrían que haberlo discontinuado. Un restayling horrible de un gran auto como lo es el golf IV…. Puede ser que se pongan a fabricar el VI para que tenga un precio accesible….
Toto, gracias!! Ya me parecía que es un buen vehículo. Es preferible a un monovolumen (para mí). Lástima que no haya mas rurales del segmento C. Una curiosidad: Por La Plata se ven una Rural Focus y una Megane Breack, ambas de primera generación.
y si auto feo caro viejo, va auto de narcosur diríamos… se va uno y faltan…
QEPD,pobre autito,como lo dejaron caer al abismo,muy mal VW,un diamante sin pulir,se veia venir esto,un fracaso este falso golf IV.pulgar abajo para VW..
BORA no venden porque no hay mas, por los usados 2011 estan pidiendo mas que nuevo. llame a las agencias mas grandes para comprar un tdi 0km y nadie tiene. alguien sabe a que se debe???
Que lastima, como me gustaba el golf segunda generación! el emblemático GTI. Un familiar tiene uno de última generación en el viejo continente, según dice, está muy conforme.
Crónica de una muerte anunciada. Por otra parte, sigo sin poder creer que juzguen a los autos por la pinta. Hem, si te pones a ver con detenimiento, el bora dificilmente pueda volverse más cuadrado de lo que es, y sin embargo a vos te parece lindo. Sobre gustos no hay nada escrito, pero creo que hay más para analizar en los autos que lo que se ve. Y si bien el bora trae un equipamiento bastante descente, me parece que no está a la altura de vehículos con plataformas 10 años más nuevas. Saludos
HernanPM ante todo reconozco que soy un poco fan del bora porque tengo uno y realmente funciona muy bien. Y ni hablar de como acelera, frena, dobla, etc. Hablabamos del 408, Fluence y Kia Cerato. De los autos y camionetas que mencionaste, los únicos que se pueden comparar por ser del mismo segmento son el Focus y el Vento. El Volvo C30 es una cupe deportiva y cuesta casi 40K verdes. El vento es mejor excepto el motor 2,5 que es un poco torta. El focus también es viejo, pero reconozco que el interior es muy lindo y moderno. También tiene buenas prestaciones y equipamiento se seguridad, pero no tiene 180 CV. Tal vez si tuviera que volver a elegir con las 130 lucas en la mano, no volvería a Bora, pero te aseguro que con la oferta que hay me cuesta mucho encontrar algo con que reemplazarlo, salvo el vento de vieja generación, al que todavía no hay con que darle. Ahora, si Hyundai trajera el Elantra, podríamos hablar de un futuro reemplazante.
fuera este engendro!!
Tuerca Floja, el Bora presentó una baja en las ventas en los últimos meses porque para octubre ya habían vendido todas las unidades previstas de importanción para el año. No porque la gente lo haya dejado de comprar. En medianos no hay aún opciones tan confiables como el viejo Bora. Una lástima lo de la Variant, una excelente opción en familiares. Saludos!! Matute
Elnico, si es que no hay más unidades, donde están yendo las que se fabrican? Venía con ritmo de top ten y se fue al piso. Es que está vendiendo menos que en meses anteriores. Como en meses anteriores si había y ahora no? Los C4 y Focus, los otros oldies del segmento C valen bastante menos y fijate que tienen mejores niveles de ventas. Está bien que al Focus lo están regalando con la tasa al 7% …
La p*** madre con lo lindo que era el Golf Variant, ahora no hay mas rurales *buenas* a precios accesibles? Parece que de ahora en mas el que quiera una va a tener que pensar en Suvs compactas 4×2.
Descorchemos, le ganamos a por lo menos una marca.
Excelente noticia. Auto espantoso, desfasado, vetusto, obsoleto y caro. A esperar con ansiedad el MK7
por fin, ya era hora, realmente un auto carisimo para lo espantoso que es. Por otro lado veo que hay gente que defiende a las plataformas nuevas por el solo hecho de ser nuevas, sin importarle lo horribles que sean, caso fluence, un auto con plataforma nueva y horrible por donde se lo mire… Por el lado del Bora deberian solo seguir la fabricacion del 1.8T o sino al TDI deberian tambien ofrecerlo con cuero, esp y 4 airbags y serian 2 autos que se seguirian vendiendo eternamente porque son un caño…..
Quizas el mejor coche hecho por VW ….. ( para 1998 lo era y aun hoy es cochazo) Los brasileros le hicieron un restyling en 2007 y mas que llego a venderlo en Canada ( algo dificil de los coches brasileros es que se vendan mas alla de Sudamerica*Mexico ) , donde se llamaba VW city , pero los canadienses no lo quisieron mas….;( en Canada era entrada de gama hasta 2010, el ´golcito´, costaba 13.000 USD
EL bora 2.0 no me seducía, pero por una cuestión de negocios lo terminé comprando y después de manejarlo cambió mi opinión. (usado 2009 con 12.000 km) Consumo normal en ruta y no tanto en ciudad, con un buen andar pese a baches y grietas del asfalto, buena estabilidad y seguridad aceptable-doble airbag, freno a disco en 4 ruedas y ABS – con buena reacciñn sobre todo a mas de 3000 r.p.m. despues de la marcha tercera. Muy buenos materiales, sobre todo la plancha del tablero bien mullida y un tono azul de relojes mas que agradable y por sobre todo una carrocería con chapa de verdad, con pantografos en baúl y capó. Para mi fue un negocio pero esta sobrevalorado en precio, ahora quisiera saber que auto no lo esta.
Esperá que entren los envíos 2012 y vas a ver como vuelve a recuperar posiciones… Saludos!! Matute
Realmente o golf foi vendido na Canadá como carro de entrada assim como a parati e o voyage foram vendidos nos anos 80 por lá , voltando ao assunto do Golf , é um carro com vendas modestas nada de best-seller , me lembro quando era criança e esse era O carro ,mas isso foi em 1995 e de lá pra cá muita coisa mudou e existem melhores opções no mercado atual , creio que não fará falta para voces caros hermanos . saludos !
POR FIN !!!! Sinceramente no entiendo bajo que “rationals” los gerentes de VW decicieron suicidar este modelo…. Una lastima, vamos a ver si pueden remontar 5 años de perdidas (o mas…) ya que el IV tendrian que haberlo discontinuado en el 2005, por lo menos..
Que afortunados são os argentinos. Pobre de nós brasileiros que ainda teremos que conviver com o Golfssauro e sua irmã jurássica TutanKombi. Rs! Rs! Rs! Wolkswagen! Você conhece! Você confia? Que medo! Ops! Rs! Rs! Ai como sou bandido! Rs! Salutos!
Chau Golf 4.5 que te acompañen el Gol y demas autosaurios Saludos
al.araujo Visite la pagina de VW Brasil, y dios mio no puedo creer que vendan eso en 2012!!
à verdade al.araujo e Fiddlesticks, é vergonhoso que ainda se venda a Kombi , dizem que a “kombi made in Brazil” é o veiculo em produção a mais tempo no mundo atualmente , ganhando dos Ladas na Rússia, do fusca no México e do golf primeira geração na Africa do Sul , para voces terem uma ideia são comercializados mais 3,000 unidades desse fóssil com rodas e motor aqui no Brasil , é triste .
El Bora es el nuevo Polo. Auto confiable, comodo y facil de reparar. dale 2 o 3 años mas y termina de taxi (como los hay ahora).- Lanus orgullosa de este Golf…debe ser la unica que porta el unico GOLF GTi que vendieron de esta garompa.- Y augurio en 5/10 años no conseguir ni en figurita las opticas y en 15/20 años directamente desaparecido, llevando todas las trompas a “golf 4”, asi como sucedio con los Duna de faros cuadrados mod. 89. Ya casi NI EXISTEN, porque todos compraron la trompa de sevel.- Verguenza da que para poder currar mas guita dejen de traer la variant para liberar cupos y traer mas boritas o ventos.- Yo hasta siendo soltero hubiese preferido una Variant 2.0 T antes que un vento actual
Disculpen…me lo confundi con el Gol power.
Facil, el Golf quedo descuidado pq al consumidor pedorro argentino le gusta el Bora! logro comerce el mercado con la version de baul, no hacía falta poner un solo peso por el hatch!
RogueSquadron No habia Variant 2.0T. Solo venia con 2.0TDI 110CV y 2.5 nafta. Y tampoco venia en version luxury, ni tampoco con caja automatica. Asi y todo era buena opcion, y trate de comprar uno pero con la mala atencion en el concesionario VW me fui a otra marca.
Era hora que jubilaran ese vejestorio. Esa chapa ancha del parante C siempre le quedó horrible. Me extraña que alguien lo haya comprado.
Coincido con todos en el hecho de que este auto ya había muerto en 2007 con el espantoso re-diseño, pero una observación… VW es Nº 1 en argentina por lejos desde hace años, sino fuera por el classic la diferencia sería más amplia y esto lo consigue dejando vacío un segmento de los más importantes como los compactos hatch (regalito a peugeot 307 y 308); pero la estrategia no fue mala para nada, reemplazó muy bien al golf por el Bora, más barato, más equipado y a pesar de tener baúl tiene el mismo tamaño que un hatch moderno, el restyling le cayo mucho mejor que al Golf y el 1.8T se convirtió en un deportivo al alcance de un bolsillo de clase media, es decir hicieron que sea deseable más allá de la antiguedad. Y por más viejo que sea el 2.0 tiene mucho más torque que un 1.6 16V de la competencia en ese precio. Esa es mi manera de verlo, creo que deberían haber jubilado a los 2 por una cuestión moral, pero el Golf/Bora de esta generación son realmente irrompibles y eso pesa más que los chiches.
POR FIIIIIIIIIN, COMO ARRUINARON ESTE AUTO.
una basura menos , ahora me imagino que irán por el vetusto Bora
FRUTILLO71 porque pensas eso si el Bora siempre vendio bien? Tiene para rato todavia.
Amigos: segundo um calendário Maya 1202 é o fim do mundo! Mas fiquem tranquilos! A Kombi sobreviverá! Rs! Rs! Só que ver o acontecerá quando a Wolkswagen for obrigada a usar abs e aibag na monstra do lago Ness! Rs! Bom dia a todos! Salutos!
Carlos, la información sobre el VENTO VARIANT ES ERRADA ! no se discontinua su importación y hay cupos planeados para todo este año ! por favor chequear….
Blogger: La discontinuación de la Vento Variant fue informada por Acara. Te agradeceré que chequeés la nota completa, te invito a leerla. Gracias!
Ya van la Golf 4.5, S-10, Ranger, Classic wagon. Faltan: Clio, 206, Fiesta edge, celta (viejo fun), uno fire.
Paquitov8 evidentemente hablas sin tener mucha idea. Lo q mato al golf fue el feo restyling y el excesivo precio. Por el precio de un golf 2.0 comprabas un bora 1.8T con cuero. Antes del golf 4.5 había mas golf q boras. Y eso q el golf nunca fue barato. Tan buen resultado dio el vetusto bora q vw no encuentra con q reemplazarlo
Nose que se sorprenden… si siguen vendiendo dos generaciones del Bora/Jetta al mismo tiempo… este golf 4,5 podria haber seguido por un largo tiempo mas facilmente….
Ya era hora, era casi inhumano lo que hicieron con este pobre auto al prolongarle la vida artificialmente por tantos años. Conocí a una persona que se había comprado uno hace un par de años, porque decía que era lo msimo que un Audi A3 pero más barato… En fin…
soy poseedor de uno de estos GOLF Y ¿QUE HAGO YO AHORA? ¿lloro? porque cuando lo compré no me dijeron que iba a llorar ,al contrario me dijeron que compraba la leyenda viviente de VW , encima me duró poco la alegria ya que el mio es 2011 y como usuario que soy no puedo creer que dejen de lado éste modelo y sigan con el gol.Un amigo en ese momento me aconsejó comprar un FIAT punto y resulta que ahora el punto soy yo .
frapa: simple. te han hecho el cuento del tío. Sólo por el hecho de pagar 90 lucas un auto modelo 90 deberías darte cuenta con que clase de gente estas tratando.
También se vendió en Canadá…
El Vw Golf 4,5 nació muerto, fué un fracaso comercial, al menos en Argentina, basta con cotejar los patentamientos mes a mes. Una pena porque el Vw Golf 4 es un excelente auto, aun hoy. VW Golf 4,5 Q.E.P.D. Salu2