Tobias Moers, responsable de Mercedes-AMG, confirmó que la división deportiva de la marca alemana ya trabaja sobre la pick-up mediana. El modelo conocido como Proyecto Andrew –para el cual se barajan nombres comerciales como Clase GLT, Clase X o Clase Z– se producirá en Argentina y España a partir de 2018.
“Ciertamente habrá un kit AMG para la pick-up. Es enteramente posible. Aunque no creo que se desarrolle algo más allá de eso. No es lo mismo desarrollar un auto o una SUV AMG que un vehículo comercial”, señaló Moers en declaraciones al sitio australiano Car Advice.
“Si eso sucediera, terminaríamos con algo como un Holden Maloo, que puede cargar sólo tres bolsas de baguettes, porque su uso comercial quedó reducido por el trabajo de las suspensiones deportiva. Sin embargo, tengo que admitir que yo también me hago la misma pregunta de muchos: ¿cuánta gente compra pick-ups en la actualidad para darles el uso concreto para el que fueron diseñadas?”, agregó Moers.
La pick-up mediana de Mercedes-Benz se producirá en la planta cordobesa de Santa Isabel junto a las Nissan NP300 Frontier (leer crítica) y la Renault Alaskan (ver fotos).
La planta argentina estará controlada por Nissan. La plataforma de las tres pick-ups también será aportada por la marca japonesa. Pero cada modelo tendrá la impronta de su propia firma.
En el caso de Mercedes-Benz, habrá motores de cuatro cilindros (el 2.3 bi-turbodiesel con 190 cv de la NP300 Frontier) y de seis cilindros (el V6 3.0 turbodiesel de 258 cv de los Mercedes Clase E y GLE).
El interior adoptará numerosos componentes de los actuales Clase A/B, así que habrá que esperar una pantalla multimedia flotante y una calidad de terminación por encima de la media de las actuales pick-ups del mercado.
En una primera etapa, la pick-up de Mercedes-Benz se ofrecerá sólo con carrocería de doble cabina. Y habrá tres niveles de equipamiento. También habrá variantes con tracción simple o a las cuatro ruedas, caja manual de seis velocidades o automática de siete marchas.
La variante V6 adoptará una transmisión exclusiva: el sistema 4Matic y la caja automática 9G-Tronic (nueve marchas) de los Clase E y GLE. Incluso podrá adoptar un sistema de Start&Stop, para economizar combustible.
Ilustración: Mercedes Wolfpack
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Con carrocería de la NP300 Frontier (pero con guardabarros ensanchados), Mercedes-Benz prueba en Australia a los primeros prototipos del Proyecto Andrew.
Fotos de CarAdvice.
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CC picaron nos hiciste ilusionar que tendriamos una “picat” de 400 HP. Bueno, igual el kit AMG le va a sentar haaaarmoso
No me gusta la idea de la carroceria,ojalÍ la cambien,con la plataforma no hay problema pero si dejan esa carroceria se va a parecer a la captu y np300
LAS TRILLIZAS DE ORO de las PICK-UP ARGENTAS !!!! a comerla !!! , COMPETENCIA !!!
Que bueno que se sumen modelos para hacer una mejor competencia. A la espera de mas novedades. Saludos.
Se vienen las V6!!!!!!!
Hoy en el mercado una pick Up MB con el V6 turboD pasaría el millón de pesos tranquilamente. Para mí los compradores de esta van a ser los de la Ram. Tipos con mucho dinero que buscaban algo lujoso para cargar sus motos, quads o tirar trailers con lanchas, jetsky, etc. Esto lo supongo porque en teoría debería ser un producto de calidad superior, y todos sabemos que la Ram es hermosa pero es un camión. Muy incomoda a la hora de maniobrar y eso cansa hasta al más fanatico.
Que le cambien un poco la linea de la cabina para hacerla un poquito mas Mercedes!
Me la imagino áspera en el precio…
Sabrá la gente de MB con lo que se vá a encontrar cuando inicien la producción??? Me refiero a que esto es Argentina y los gremios automotrices “a veces” se ponen un poquito pesados,,,por decirlo de alguna forma
Y la gente hasta cree que tiene un Mercedes. Es la nueva política de la marca de la estrella, agarraron la Renault Kangoo y le pusieron la trompa de todos los nuevos Mercedes = Mercedes CITAN. Ahora toman la Nissan NP300, le ponen la repetitiva trompa de Mercedes = pick-up de la estrella
Si la Argentina logra venderlas en USA va a ser un exito. No creo que esten mentalizados en venderlas mucho en el Mercosur. Un par venderan, pero claramente Canada y USA son grandes consumidores de este tipo de chatas.
Esto de Mercedes se parece mucho a la Fiat con la L200, no me gusta mucho, veremos igual el resultado final. Peor un Mercedes con motor Nissan??????? ya hay una con motor Renault. La globalización destruyó todo. Menos mal que va a haber una con motor mercedes como corresponde.
Hay distintas formas de trabajar en el campo. Está el que carga todo como hormiga en la pickup y al campo entra a caballo dejando la pickup en la estancia, y está el que carga realmente muy poco porque para cargar tiene un tractor o usa fleteros, y por edad o por tiempo o comodidad, entra al campo en vehículo. Para este último la mayoria de los vehiculos sofisticados no es capaz de cumplir un uso offroad REAL de campo real. Sofisticación, comodidad, clase (quien vive con clase quiere expandir su clase a todo su estilo de vida), y capacidad offroad REAL, y capacidad de llevar cargas “fuera de borda” que no se pueden llevar en un SUV (tanques combustible por ejemplo, que emiten olor y derrames) son los fuertes de esta propuesta.
Me gusta mucho, todavía tengo dudas si le apuntan a la gente que la usa en la ciudad o si van a hacer una versión de trabajo rústico de verdad (como la Vito furgón), que no creo tenga interiores de Clase A/B. Veremos.
alguien deberia decirle a Moers que maneje una Maloo antes de hablar… 500kg de carga y 1,5 toneladas de arrastre no esta nada mal para una camioneta pequeña
Todo lindo pero si la ponen a precios ridículos como los que publicó Mercedes ahora, se la van a vender a Cadorna
De las tres la que estéticamente me resulta mas agraciada, es la de renault , esta niña MB es igualita a la nissan con la estrella entrando haciendo fuerza , que sea mercedes en mi caso particular corre riesgo de restar en lugar de sumar ….
es decir que es una renol con logo mercedez benz!!!ojala no sea un clio mio disfrazado
No se quienes sean sus clientes, no se si la van a usar para el campo o la ciudad, ni se si las van a cargar y /o viajar. Lo que si se, es que las doble cabinas mid zize son todas incomodas atrás y todavía nadie soluciono ese tema. si , si , ya se , esta divina, pero cuando fue que perdimos el objetivo del confort ?
una vez pregunte que sentido tenia una ducato/boxer/jumper si eran todas fiat con los mismos motores. Respuesta: Hay gente (la mayoria) que piensa que compra un fiat/peugeot/citroÍ«n, en conclusión son pocos los que saben que no se trata de la misma plataforma/carroceria con cambios en la trompa parrilla etc. Despues habrá que ver la calidad de cada una y la capacidad de carga.
se viene la 3era generacion de camionetas mid size mercedes benz, la amg va a estar terrible
El motor del Mercedes C200 BlueTEC también es un dCi de origen Renault.
En España, tambien los Mercedes A180d, B180d y CLA180d llevan motor Renault.