Desde Detroit – A no ser que este lunes o martes surja alguna gran sorpresa, la estrella del Salón de Detroit 2013 será el nuevo Chevrolet Corvette Stingray. Se trata de la séptima generación del legendario deportivo de General Motors, que se presentó esta noche, varias horas antes de la apertura de la exposición, en un evento donde Autoblog.com.ar fue el único medio argentino presente en el lugar.
El lanzamiento contó con la presencia de más de 2.000 periodistas y directivos de GM de todo el mundo. La expectativa no era para menos: el Corvette es el modelo más emblemático del gigante de Detroit y el que marcará las nuevas tendencias de diseño e imagen de Chevrolet en todo el mundo.
Además, la renovación llega justo cuando el Corvette ya no es una presencia solitaria en el segmento de los superautos americanos: desde el año pasado se sumó la inquietante presencia del SRT Viper, de Chrysler.
Pero vamos a los datos puros y duros: el nuevo Corvette tendrá ya desde su versión más básica un motor V8 de 6.2 litros y 450 caballos de potencia, que se podrá combinar con una caja manual de siete velocidades o una automática de seis marchas. Las prestaciones que anuncia GM no sólo apuntan al Viper, sino también a deportivos europeos tradicionales, como el Porsche 911: acelera de 0 a 100 en menos de cuatro segundos y promete una velocidad máxima superior a los 300 km/h.
Lo más simbólico del nuevo autos, conocido también como C7, es que recupera el apodo Stingray, inmortalizado por la segunda generación del Corvette (C2). Este nombre surgió de su luneta partida al medio, que recordaba a la cola de una mantarraya.
El diseño del C7 no pasará desapercibido. Por un lado, rompió con la continuidad de las líneas de las generaciones C5 y C6 y se volvió más Transformer que nunca, adoptando varios rasgos del concept que se vio en la película de los Autobots.
Más adelante se sumarán versiones más potentes y veloces, que utilizarán los apelativos Z07 y ZR1.
Y, por último, la pregunta del millón: ¿llegará a la Argentina? La respuesta de los directivos locales de GM es un rotundo no, al menos para el corto y mediano plazo. El largo proceso de homologación del Camaro obliga a la marca a tomar con cautela la proyección de comercializar modelos muy emblemáticos, aunque de escasísimo volumen.
El último Corvette que se vendió en nuestro país fue el Z06. Con un precio de 180 mil dólares se lanzó en 2006 y, en los primeros tiempos, se vendió a un aceptable ritmo de una unidad por mes. Ojalá que, en algún momento, vuelva la oportunidad. Para beneplácito de quienes pueden pagarlo y alegría de quienes puedan verlo.
C.C.
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La noche previa a la apertura del Salón de Detroit, más de dos mil invitados se congregaron para ser los primeros en conocer al nuevo Corvette. Autoblog fue el único medio argentino en estar ahí.
La develación incluyó un documental con un espectacular mapping sobre el auto aún tapado (ver video abajo).
Nervios de acero. Un piloto irrumpió sobre el escenario -todavía a oscuras- derrapando sobre la tarima con el nuevo Stingray.
El apodo de la mantarraya es un homenaje al Corvette C2.
La versión básica tiene 450 caballos. Más adelante llegarán variantes aún más potentes.
Su diseño tomó rasgos del concept de la película Transformers. Y rompe con la suavidad de líneas de los C5 y C6.
Los escapes nunca son pocos cuando se trata de ayudar a respirar al V8 6.2.
Tablero y pantalla multimedia digitales. Caja manual de séptima o automática de sexta.
Hay tres opciones de diseño de butacas, todas con estructura de magnesio.
Chasis de aluminio es 45 kilos más liviano y 57% más resistente a la torsión.
Incluso antes de abrir sus puertas, el Salón de Detroit 2013 ya tiene su estrella indiscutida.
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VIDEO: Presentación del Chevrolet Corvette Stingray en Detroit
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LA verdad CC mis mas sinceras felicitaciones por estar en este tipo de eventos y el nuevo Corvette como ya habia dicho por las fotos filtradas tiene algo de similitud al viper las 4 colitas de escape jeje muy USA, a mi gusto unas 3 como el ya leyenda LFA y unas 4 centricas como el Zonda me gustan mas Y volviendo a decirlo , felicitaciones por sel unico medio Arg Saludos
Espectacular. Me encanta Una pregunta cc, allá se lo nombra como “Chevy Corvette” o como corvette stingray? Tenía entendido que Corvette ya es una “marca” como ‘RAM” o “srt’
jaja 1erooo no lo hubiera creido 🙂 Saludos
Felicitaciones CC por ser el unico medio argento. Tambien me parece espectacular. Coincido con Inferno con la similitud al Viper y con las cuatro salidas de escape, igual que sean 4,3 o2 igual es espectacular
De adelante me gusta, aunque no lo compraria en rojo porque es muy ferrari, de atras no me termina de convencer, yo le hubiera dejado 2 escapes de un lado y 2 del otro, igual en general me parece un autazo!!.
Es una maquina infernal!!!!!!!!! El verdadero deportivo.
Te felicito CC! Sobre las 4 colas de escapes para mi, como un famoso comentarista del blog diría, van más allá de lo necesario
Yo creo que si estoy ahi salgo al palo con el V8…el diseño, TODO y se me cruza un hippie fuel economist y lo c… a trompadas jajaja. El corvette sigue siendo el barra brava de GM, el violento, agresivo, nervioso…y es mas, este C7 tranquilamente puede desviar mi billetera en vez de un ferrari o un MB por algo asi. PD: Ford se dio por vencido en hacer un super auto no? porque segun mi memoria algo mas picante que un Mustang no tienen, porque no hacer en cadena una nueva generacion del GT 40 o aprovechar que Carroll aun esta entre nosotros y hacer una reedicion del Cobra? Agradezco una linterna de LED (no necesito mucha luz con esto jeje). PD 2: Isela, no lo traes porque no solo te saldria fortuna, sino porque no tenes dignidad en ofrecer casi 450 HP para el cliente argentino sabiendo que tenes 95 en un corsita o quien sabe cuantos en la moby dick llamada Spin.
Y perdon a los Tifosi tanos…pero compraria un ZR1 para pasar y gritarles a todos los Ferrari Owners “prendela fuego!” jajaja
La toma del video en el minuto 37.40 es espectacular, como sube la cintura hacia atras, me hace acordar a los autitos de coleccion o a esos autos creados para peliculas, es como ahora de grande ver los autos con los que jugamos de chicos. Ojala sea un exito de ventas. Alguien sabe cuanto venden por año?
0 a 100 en menos de 4 segundos y 300 km/h… seguro que para algunos comentaristas no será suficiente para ser un verdadero deportivo y bla bla bla… ROGUESQUADRON, Carroll ya no está entre nosotros, así que la reedición del Cobra la hará montoto.
Espectacular la presentacion! Felicitaciones al equipo de Autoblog que esta en Detroit! Me encuentro anonadado por el vehiculo, increible! Ojala en algun momento entren algunos al pais como paso con el Z06…
Roguesquadron jajaja muy bueno el PD 2
¿Este es Premium o no es Premiun?. Que belleza! una verdadera joya. Arrancamos bien bien arriba. Las 4 salidas como dice FRAN01 quedarían mejor dos a cada lado
Excelente CC!!! Felicitaciones!!!! Es un autazo!!! Evolucionó tremendamente, ell Corvette Z06 tenía el motor de 505 HP; V8 de 7 litros que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y superar los 305 km/h de velocidad….. Este redujo pesos, cilindrada, calculo que rondará en las mismas prestaciones…. Si vamos a la realidad,¿En Argentina? seguro que vá a costar un EGG, para que los genios Burócratas lo homologuen (si llega a venir)….. Que jocara le revisan a un auto que está a cien años luz de las albóndigas que fabricamos? Recuerdo cuando un conocido pegó un Corvette, “por encargo” Cuando Argentina estaba más civilizada en algunas cosas, u$s 125.000 verdolagas…… El valor de hoy cuanto sería con los impuestos? Bah!! Soñar no cuesta nada……. Pero a mi dejame un 911T S….
Me choca mucho que le hallan sacado la luneta burbuja, era uno de los puntos mas caracteristico del Corvette. PD: CC, en el texto dice: “combinar con una caja manual de siete velocidades o una automática de siete marchas”, mientras que en epigrafe de la foto dice “Caja manual de séptima o automática de sexta.”
mas lindo de lo q imaginaba, pero menos q un viper, creo a mi parecer q un viper encarna mejor la esencia del auto yanky. es de reconocer q estos autos pertenen al selecto grupos de autos interesantes de un pais con cultura espantosa en hacer autos, donde sus empresas deberian haber desaparecidos como los dinosaurios, existen estas excepciones.
A los que se quejan de la trasera. Imagínense que están en una noche bien oscura. De repente escuchan en rugido de ese V8 y ven esa trasera. Van a pensar que tienen el diablo en frente. Un diseño muy emocional la verdad. Y grande cc, el único Argentino cubriendo el evento.
A DANY, no le gusta la idiosincracia yankee, a mí tampoco, pero los Muscle Cars son excepcionales….. KASPA! Esto es Premium!!!
guille, no me gusta, es mas, la detesto, pero desde la objetividad este es un buen auto, por eso es q no me gusta caer en estereotipos, pero no el mejor, es un buen auto mas, entre tantos, y bue, es premium, aunque en otros paises fabriquen el corsita, brrrrrr
100% corvette, muy pocos autos mantienen su identidad sin recurrir a diseños retro, LFA? que es eso?, las tres generaciones del viper son muy similares en diseño, se copian a si mismos, y no tienen la historia que tiene este, si el “base” es así, no me imagino los próximos z06 y ZR1. Si el actual superaba a la mayoría de sus rivales europeos, este seguro va un paso mas allá.
LFA solo 500 autos en todo el mundo ni uno mas ni uno menos 3.7 seg de 0 a 100km/h, 325km/m de maxima llega 9000rmp y ningun tacometro mecanico puede graficar la velocidad del aumento de rpm.. creo q le tenes q dar merito.. no te parece… y 8vo auto comercial mas rapido en Nürburgring, Tiene algunas cositas q se destacan
Eso sin contar la version Lexus LFA Nürburgring Package, mas rapida aun 🙂 llegando a serl el 5to auto mas rapido saludos
BELLEZA NENE!!!! la verdad el vette me puede (mi sueño es un Vette rojo y blanco o negro blanco ´59) había decaído pero en los últimos tiempos remonto y como respecto a las similitudes veo que muchos hablan del Viper nuevo, lo cierto es que el Viper nuevo tomo muchas cosas del C6, Dodge lo llevo mas hacia la linea de Corvette… es una nave, pero no tiene la historia que tiene el Corvette, lo que me llama la atención es que pasemos por alto la clara influencia de Ferrari en esta nueva versión por dios muchachos, agarren una F458, F12 Berlinetta y tiene mucho en este C7 ROGUESQUADRON lo de Carrol ya te lo corrigieron, una triste perdida, respecto a lo del superauto de Ford, lo ultimo que habían hecho fue el Ford GT que se fabrico hasta el 2006 hoy lo que te ofrecen es el Mustang Shelby GT500 que viene con un V8 de mas de 600 cv… el único problema es que a la primer curva te vas a matar porque aparentemente tiene algunos problemas para doblar
Muchachos… los superdeportivos no son “Premium”… son otra categoría, son los “exclusivos”. Y este Corvette (bah, todos los Corvette) lo son. Me gusta mucho, aunque le encuentra familiaridad con su rival Viper y también con Ferrari, especialmente el frente. La trasera me parece genial… CARLOS… Felicitaciones una vez más, aunque sea redundante, tu trabajo es EXCELENTE… Y sabés que tenés Aguante en el Blog..! Una pregunta… se presenta el Chrysler 100C (futuro Lancia Delta) o aún no?
Opino un poco como PIPAS, creo que si mezclamos la trompa de un viper con la de una f12, se obtiene la trompa de este auto…
ROBERTO L, Para mí estás confundido…. Los Superdeportivos son premium y ciertos autos con terminaciones muy lujosas también…… A mi entender existen autos dentro de una marca que tienen los detalles más cuidados que otros pero no son premium…. Te pregunto entonces el Bentley Contiental GT, es un auto premium o un superdeportivo por sus prestaciones? digo porque monta 625 caballos, tiene un W12 de seis litros, y anda igual que la Corvetta….. Por eso, no es lo mismo un auto premium que nació así desde el vamos, que uno con mejores terminaciones que suelen ofrecer algunas marcas para diferenciarse de otras….. Salud!! Si es con Pinot Noir mejor!
A mi entender como alguna vez comentaron en un episodio de TOP GEAR UK los Superdeportivos existen los nobles y los que no lo son por dar un ejemplo como hicieron en el show un superdeportivo Noble o con estirpe de Nobleza seria un Mercedez SLR y un superdeportivo sin estirpe seria un Saleen S7 Saludos
naaa, 7,14 y ya estas con el pinot noir!! moderacion..
INFERNO, A mi entender existen superdeportivos de estirpe y superdeportivos…. De estirpe aquellos cuya Marca en la historia dentro del mundo automotor se vanagloria de triunfos automovilísticos y estuvo presente en la industria desde sus comienzos, en competencias de todo tipo, sea Endurance, Rally, Formula 1, etc….. Y Superdeportivos con calidad superlativa, llámese Noble, Pagani, Koeningsed, que son excelentes autos pero todavía no tienen historia deportiva…..
Es hermoso pero me quedaria con el Stingray Original
Guille creo q los dos escribimos lo mismo , pero expreasado de diferente manera por ahi a esta hora no me hago entender mucho, tengo apagada la mitad del cerebro jaja saludos
Hola a todos. Buena forma de empezar el lunes, CC ! Tremenda máquina… no hay dudas. El tablero digital me recuerda al ZR-1 de los 90…. Ahora habrá que esperar a la versión Z08 o ZR-7 o como sea que le quieran poner…. Gran deportivo norteamericano. ¿Eso lo convierte en un deportivo de estirpe, como están comentando? No. No y mil veces no. ¿Eso lo hace un mal auto? Para nada… y acá todos soñaríamos con tener uno para dar alguna que otra vuelta de vez en cuando… jajaja. Y el LFA que están mencionando, sin dudas que es una máquina increible, pero a un precio irracional. No es comparable con esto. La competencia es Viper. Y quizá algún Mustang…. Así y todo, a un precio razonable, le va a interesar al “dentista-que-se-aburrió de su RS5” Saludos a todos.
Buen dia gente, buena semana! excelente manera de arrancarla, con un artículo como este!!! me resulta raro ver un Vette sin las 4 opticas circulares atras, pero, exceptuando los 4 escapes juntos q no me simpatizan mucho, igual esta muy bueno! se lo ve muy “nervioso”, ni hablar cuando salgan las ediciones mas potentes!!!
Este generación está realmente muy linda. 6.2 litros… papito… 450 caballos de puro músculo. El Corvette es “el” deportivo de Chevrolet, sin nada que envidiarle a ningún otro…
C.C., perdón por el doble poste, pero me olvidaba…. te regalaron el kit de prensa Stingray?
Lo veo muy Maranelizado 🙂
“Chasis de aluminio es 45 kilos más liviano y 57% más resistente a la torsión.” Nótese el techo tipo “Targa”… Dicen… 😉 Saludos.
@ Fer D. ¿Targa top o techo de fibra de carbono simplemente? Más allá de cuestiones estéticas o de “peso”… obviamente. Disculpe el cuestionamiento… hablarle a ud. es como hacerlo al “Jefe de los Minisúpers” 😉
Tienen sentido los superdeportivos con tantos hp, con prestaciones tan extremas en el siglo XXI? Si es para circular en las calles con las limitaciones de velocidad vigentes (salvo las autobahn), es a todas luces excesivo. Puede que alimenten el ego pero, la dinastía de estos dinosaurios está llegando a su fin: no son racionales, son puramente emocionales y seguro que para el conductor generan grandes satisfacciones, mucha adrenalina. Es distinto el discurso en una circuito, pero para eso, si yo tuviera mucha dinero me compro un monoposto con muchos caballos. En España pude probar un fórmula 3000 de alquiler…y les aseguro que es OTRA COSA. En las pocas vueltas que pude dar debo haber llegado al 70% de las reales prestaciones que puede brindar. Tenía para mucho más. Estás con seguridad, no ponés en peligro a nadie (salvo tu pellejo) y te divertís. Por eso insisto: con plata me compro un fórmula y me divierto los fines de semana. Para la calle soluciones racionales.
BNI, Yo con plata me compro todos los autos del Sultan de Brunei, me hago un circuito y me encargo de fundirlos uno por uno….. Vos divertite con tu monoposto…… Cada cual con su gusto, si?
No me acuerdo si el programa se llamaba “Mega Fábricas” o algo así y ni me acuerdo si era Discovery o History. Pero me acuerdo que ví un programa entero acerca de todo el proceso de construcción del Corvette, y excedió mi poder de comprensión. Con decir que ya era de otro planeta el procedimiento para que un operario pudiera ingresar a la sala de pintura, sin que contamine el aire con la más mínima micropartícula. Un deportivo a secas.
Jojojo,pure american muscle!! que belleza…me encanta,el diseño es muy muy bruto bien a lo yankee ;en lo personal los autos americanos me encantan ,motores grandes ,de cilindrada bruta!! juazz…la luneta con esa forma evoca en cierta manera los primeros stingray alla por fines del 60′ ,les salio linda la mezcla…jojo
GUILLE… los “Exclusivos” son autos recontra-super (plus ultra?) premium, o sea, más que premium. Este último, concepto de márketing, se refiere a autos de serie de lujo, con materiales, tecnologia superior, pero se fabrican en serie. Un BMW Serie 1 es premium, pero no EXCLUSIVO. Un Ferrari Berlinetta F12 que se construye a pedido, con los requerimientos de su comprador en cuanto a la configuración y pedidos especiales. Para mí, no es premium ROLLS por ir al extremo, sino EXCLUSIVO. Sólo un millonario puede encargar ese tipo de vehiculo. Está en otra liga, superior a un auto premium de serie. Un PAGANI no es premium, es EXCLUSIVO y una obra de arte también..! Abrazos… Y si pensamos diferente, no pasa nada GUILLE… te queremos iguaaaaaaaaaaal………….!
1/4 milla en 12,3 segundos (velocidad final, 118 mph.) Aceleración lateral máxima, 1,00G. Frenada 70-0 mph. en 155 ft. Para los que suelen… , dicen. 😉 Saludos.
Te entiendo ROBER, lo que pasa que en la escala Jakims, para mí un premium sería exclusivo…. Por eso no te catalogo un serie 1 como premiun ni a palos, ya que es un auto de fabricación en serie. Si bién tiene algunos detalles más cuidados que las albóndigas generalistas, no caigo en el encasillamiento Marketinero….. Rolls es premiun, desde su concepción, por ejemplo desde la elección de los cueros en sus tapizados, hasta en la cantidad de capas de pintura que tiene….. Para mí premium es aquello exclusivo y por supuesto de calidad superlativa…… Yo creo que pensamos igual, nada más que tenemos diferentes escalas de medición…. Abrazo Beto!
GusdeParqueChas, 9:43, d ela nota de prensa en inglés: “Lightweight materials, including a carbon fiber hood and removable roof panel…” 😉 Gracias, vuelva pronto. Pd: El maestro lo sabe todo, menos la combinación de la caja fuerte…
@Fer.D Gracias Maestro…. sin duda nos ha iluminado 🙂 (Si estuviera en otro foro me estaría comiendo un -Owned- de acá a Marte….) Saludos 😀
Que coisa linda , o corvette está prefeito , é a prova de que a GM ainda sabe fazer bons carros. Saludos!
RogueSquadron 14 enero, 2013 a las 0:42: Carroll Shelby falleció el 10 de mayo de 2012. Lamentablemente ya no está entre nosotros….. ——————————————————————————————– Ayer ví la presentación en vivo por internet, y la verdad estuvo buena, no fue pesada ni la alargaron innecesariamente… El diseño de atrás del Vette rompe bastante con lo que nos tenía acostumbrado GM. Tiene muchos detalles de diseño europeo más que americano. Al final se dieron cuenta que la mayoría de los competidores de este auto provienen del viejo mundo….
Hermoso! Amo los muscle cars! Pero la verdad que del Stingray original a simple vista me parece que no hereda mucho mas que el nombre.
que raro eso de caja manual de 7 y automatica de 6!!!! me encanto el autoooooooo!!!!!
ya empezaron a romper con que es premium y que no?…. BNI estos autos andando a 120 ya valen la pena, el ronronear de un V8 no tiene nombre, te lo digo porque maneje un bicho así, e incluso a 60 Km/h en una calle valía la pena escucharlo ronronear y rugir cuando le pegabas una patada al acelerador. Por otro lado, así como el otro día lo debatíamos con JUANCARLOSLOPEZ que hablaba de que las grandes camionetas de prestaciones Off Road estaban en desaparición, te pregunto como puedo pensar que estos “dinosaurios” (como los llamas vos yo los llamaría bestias) estan desapareciendo si veo que Ferrari en los últimos años saco la 458, FF, F12 Berlineta y el año que viene la reemplazante del Enzo, que Lambo lanza el Aventador, Porsche sigue sacando el 911 y el año que viene un nuevo superauto, Dodge saca el nuevo Viper, Chevrolet el nuevo Corvette, Mercedes vende el SLS, Pagani con su Huayra, y asi muchos mas…. la cantidad de artesanos en Europa fabricando estos bichos no te imaginas.
Digamos que el Dodge Viper ACR (2010) es el 4to auto de producción en el circuito de Nurburgring y el primero de un fabricante masivo de autos
respecto a la estirpe, quien fue el que dijo que el Corvette no tenia estirpe???? es una auto deportivo con 60 años y que siempre sorprendio, no estar hecho por artesanso, pero tiene historia, estirpe le sobra
El Viper es una bestia, a mi entender en historia corre de atras contra el Corvette, pero tambien porque el Vette es mas viejo, pero es un tremendo auto
A mi los corvette nunca me gustaron,he visto muchos en la calle y no me llaman,de este no puedo decir lo mismo,me gusta ,esta lindo pero me agradan mas los deportivos europeos. Algo que me gustaria agregar es que un auto se considera premium cuando pasa de los 50,000 dlls,segun algunas revistas alemanas. En este salon no se va a dar a conocer el sustituto del gallardo? Una buena noticia para la industria mexicana es la ya confirmacion del nissan NOTE,mañana se da a conocer en el salon.
Lindo coche y capaz que dentro de su segmento está en precio. Lo que no puedo creer es que haya gente que dentro de esta nota se esté devanando los sesos por si es o no premium.
Solo yo veo un Hot wheels?
Dany si las empresas yankees como vos decis hubieran desaparecido hoy por hoy no veriamos ford, chevrolet etc etc dejen de bardear culturas ajenas que la nuestra no se queda atras y somos de los que copy and paste varias cosas de otros paises.
Le faltaba un rediseño a este auto !
Luk, te voy a contar una breve anécdota de un amigo que fue hace unos días a la costa atlántica. El flaco estaba en Pinamar y se hizo una escapada por un día a Mar del Plata. Recorrió toda la costanera viendo que todas las playas eran un hormiguero infernal, a excepción de una playa en Punta Mogotes que llamativamente estaba bastante vacía. Había una garita de recepción, a lo que mi amigo le preguntó, “se puede pasar?”. A lo que le contestaron… “tenés que pagar $400 pero así y todo tengo que llamar a mi supervisor para ver si te hace el derecho de admisión” Es una miseria del clasismo social, pero eso es para mí el concepto de Premium. Un bien, producto o servicio donde no basta disponer del dinero para adquirirlo, sino que tenés que encajar en un modelo preestablecido que enlaza los perfiles cliente/producto. A veces no es una norma tan explícita como le de mi ejemplo, sino sutil. En ese sentido, y desde que la tuvo Mendez, no creo que necesariamente una Ferrari sea premium, así valga 1 palo verde. Humilde opinión.
Excelente auto!! Solo unos pocos se puede dar el tupe de tener uno asi, igual en nuestro país no llegara. A mi me gustan más los retro del tipo Dodge Charger, Ford Mustang, Camaro o Shelby500GT.
Excelente auto
bue… y vamos barranca abajo
Excelente!
Excelente auto! Eso si yo no me pondria detras de esas salidas de escape!
LAB: claro que no lo es!
siempre pense que Stingray era por los guardabarros delanteros volando mas alto que el capot… como una mantarraya al nadar!! mecanicamente un bestia, igual que todas las vettes, igual de poco aprovechable en las rutas de USA (me acuerdo todo un viaje de 200km por los cayos atras de una Corvette entre 60 y 80km/h, tristisimo…) esteticamente, me parece bastante sutil e impersonal, mas alla de la grasada de las punteras de los escapes, no tiene esa impresion que tenia cuando veia cualquier Corvette – – es mas, te diria que es la mas parecida a la version de los ’80/’90 que era la menos atractiva… y cierro con homenaje: POR LO MENOS ASI… LO VEO YO!!
Por fin un cambio en un superauto que el diseño aburria, adelante no se inspiraron mucho y siguieron corrientes de otros grosos, atras cambiaron para bien (salvo los escapes) y el interior…mamita, que feo que es el interior de ese auto, tiene un tablero ochentoso y los famosos plasticos GRISES de Chevrolet que te tiran para abajo, el acompañante no sabe si es la guantera del Cruze o si es un superauto (hasta que arranca obvio). Mecanicamente es indiscutible lo que genera, pero viendo los interiores exquisitos de otros autos no puedo entender porque en un superauto con la historia que tiene el Corvette tiene el interior de politica global de GM, ojo, es mi opinion y gusto, no todos coincidimos.
Pedazo de caño. Coincido con el tema de la burbuja; para mí es una característica que no había que cambiar del Corvette. Y finalmente no incluyeron, como en casi todas las proyecciones, las tomas con aletas del proto que eran bien agresivas y distintivas.
el tablero ochetonso es el que tiene bruta pantalla en el medio? cuando empiezan a hablar de la facha que tendria que tener por la plata te das cuenta quienes realmente les gustan los autos por placer y quienes los que les gustan para tirar facha… al que se sube al asiento del acompañante lo ultimo que va a mirar es la guantera… me hacen acordar al que hace poco critico la falta de lujos en el interior de una F40… en fin
propongo un analista para todos aquellos q estan obsesionado con lo premium y con lo q no lo es! el corvette puede gustar o no pero tiene estirpe, historia y todo eso, la ausencia de esas cosas las dejamos para un hyundai.
Almirante, toca la gutarra en las Pastillas del Abuelo… Concuerdo con DANY: “El Corvette puede gustar o no pero tiene estirpe, historia y todo eso, la ausencia de esas cosas las dejamos para un hyundai”
Pipas, vos viste lo que es el interior del Viper? la pantalla la colocas en cualquier auto hoy día, no va por ahí, te pido fijate el interior del Viper y te vas a dar cuenta de lo que hablo, la combinacion de colores y el diseño, son gustos, a vos te gusta este a mi el otro, y asi la diversidad bienvenida sea, lo de la F40…no coments
El auto de Sonny Crocket! Aunque a mi me tira más el Viper. Larga vida a los motores de muchos cilindros y alta cilindrada. Abajo el downsising.
No me gusta espero no me maten jeje lo veo como que chorrea grasa jamas va a tener ese aire ferrari tan sofisticado =D que mescla deportividad con glamour
PEPICHE, el interior del Viper te gusto?
Mas que el del Vette, creo que son los que compiten entre si no?
pero PEPICHE son IGUALES
Homologado en la Argentina recien en el 2020 por lo menos salvo que sigan el modelo Chery de homologarlos sin siquiera probarlos Una hermosura bien yanquee,para ir escuchando a todo volumen 50 Cent o Dolly Parton,segun sus preferencias…
Me encanta! El mejor superdeportivo “yankee” de los reconocidos sin lugar a dudas! que envidia sana te tengo CC! jajaj es el premio por haber probado el clio!
Perdon a todos…pero me dieron ganas de comprar un ZR1, pegarle calcos de “mi hijo es un heroe de Iraq” Y si…me dan ganas de ir a 160 por Gral Paz probando la capacidad de Slalom que pueda tener el auto entre cascarudos jejeje. PD: Donde esta la nota de CC que confirma la perdida del señor Shelby o tambien se le paso? PD 2: Mi definicion de Premium es conseguir algo mejor no por status ni por merecimiento, sino por dinero. Quien tiene una educacion “premium” es quien va a una escuela privada en vez de una publica, es seguridad “Premium” quien tiene una garita en la puerta de su casa en vez de un policia patrullando y asi varias cosas…por algo la TV premium sale cara y no te podes enganchar gratarola jaja. PD 3: Al contrario de esa tonteria de odio a los ingleses yo les tengo aprecio por su cultura, su forma de pensar y su orden…asique si tengo mi billetera con demasiados verdes, consigo un DB9 y cambio mi tonadita para decir “esston merten”
Rogue + 10!!! âœesston mertenâ la verdad q si saludos
Es muy lindo, innegablemente. Esperaba más de un CORVETTE…
QUE POCA CREATIVIDAD!!!!! POR FAVOR! hay una “mescolansa” de autos europeos que es terrible! me recuerda a la F612… no?
Buenos días!!! Espectacular!!! no entiendo a los que critican a los autos norteamericanos por favor!!! Seguro que en su garague deben tener un Chery o un Dacia!!! Estos autos tienen un “no se que” que es dificil explicarlo por aca. Hermosura!!! ojala se pueda ver por aqui alguna vez al igual que Camaros, Mustangs, Lincolns, Cadillacs, etc etc.. y no las porquerias que nos venden aca!! Aguanten los autos norteamericanos!!!!!!!!! SUPERTORPE exactamente, ir con esto escuchando 50 cents o similares con ese sonido espectacular que debe tener (como todo auto norteamericano).. Ahhh soñar no cuesta nada no!!
roguesquadron… te recomiendo el buscador 😉 http://autoblog.com.ar/2012/05/adios-a-carroll-shelby/
Simplemente Wow!!! Creo que el Corvette, volvi a ser Corvette!