De Tomaso es una marca en ruinas. Eso no es una novedad. Pero hasta ahora nadie lo había documentado con tanto detalle como el diario italiano La Repubblica, que publicó este ensayo fotográfico sobre la fábrica italiana de autos deportivos.
La marca fue fundada por el argentino Alejandro De Tomaso en 1959 (leer historia), pero tras la muerte de su creador -en 2003- la firma comenzó a tambalear hasta que salió a remate en 2008.
Un año después, los derechos fueron comprados por el empresario Gian Mario Rossignolo, quien terminó preso. Junto con sus hijos –algunos también en prisión- Rossignolo cometió un desfalco con los créditos que el Gobierno italiano le otorgó para relazar la compañía (ver nota).
Cientos de empleados quedaron en la calle y hoy De Tomaso sólo es noticia por las constantes protestas ante los tribunales laborales. Los derechos de la marca están ahora en poder de la firma italiana ATS (ver nota), que se debate acerca de qué rumbo tomar en esta nueva era.
Mientras tanto, la fábrica de Módena hoy es un galpón fantasma, donde se acumulan matrices, carrocerías de autos sin terminar, piezas y documentación sobre la marca que alguna vez llegó a competir contra los deportivos de Ferrari y Porsche.
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La planta de De Tomaso en Módena hoy está abandonada.
Allí se fabricaron deportivos legendarios, como el Vallelunga y el Pantera.
Hoy acumula basura y restos de autos sin terminar.
Esta es la matricería del Pantera Siglo XXI, que iba a ser así.
Un Guará amarillo y maquetas del nuevo Pantera, que nunca salió a la venta.
Los derechos de la marca De Tomaso hoy están en poder de la firma ATS.
Pero las fábricas están intervenidas por la Justicia, debido a un desfalco con créditos estatales.
Plan de presentación de la Mangusta.
El emblema con la bandera argentina y la marca de yerra de la familia De Tomaso.
El cartel de la entrada a la fábrica, desarmado. Antes se veía así.
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Que pena ver algo así, una verdadera lastima ver así de muerto tal lugar
pintaba lindo el pantera nuevo! que tristeza ver todo en ese estado! un lugar ideal para filmar una publicidad y un deleite para los fotografos. me asaltó una duda, terminó alguien preso por defalco de fondos publicos alguna vez en argentina?
los lugares abandonados con historia son hermosos de ver
Da tristeza ver algo así. Ojalá vuelva a funcionar otra vez…
Es muy impactante ver una fábrica abandonada, me pasó cuando era chico fui a la fábrica de SIAM, ahí se habían los Morris y la pickup Argenta, cuantos miles de trabajadores que dejaron su esfuerzo y su creatividad en esos lugares, muy feo que haya terminado así.
Lindo para traer algunos recuerdos de ese lugar y adornar mi jardin… 🙂
Adhiero. Es una pena ver ese lugar con tanta historia así. Lástima que está tan lejos, sino me iba al menos a barrer un poco y cortar el pasto ( y de paso sacar algunas fotitos más 😛 )
Cuantas similitudes entre la historia de Alejandro De Tomaso con la de Horacio Pagani, seguramente este ultimo tendrá un mejor final ya que se lo ve mas cauto que De Tomaso. Don Alejandro llego a ser el pope de Ghia, Vignale, Maserati y de su propia De Tomaso automovili que hasta se dio el lujo de poner un auto suyo en la F1.
Un escenario cuasi-apocalíptico. Impactante.
ayer ví como en un programa llamado Gasmonkey (restauran/customizan) restauraron un Pantera hecho pedazos.Emocionante.
Argentina 2016 si siguen los K y los impuestazos a los autos de verdad
No me da pena ver esto, me da tristeza, lo que es aún peor. Encima ATS si no recuerdo mal se esta mudando a las Islas Canarias (!!!!!?????). Ojalá alguna marca o tal vez HP puedan comprar aunque sea los derechos de uso de la marca y reflotarla (Mi comentario es válido para casi cualquier marca de autos pero se profundiza en el caso de De Tomaso y no porque se argentino). PD: También me dio tristeza ver la fábrica abandonada de MG.
la planta del león en Berazategui en el ’82 estaba igual ,o peor (lo ví en fotos).En el ’91 me tocó reacondicionarla (abrí con la gente de seguridad los candados , maza y cortafierro )para Sevel y lo que había visto en fotos 9 años antes estaba intacto idem a las fotos.
Que lindo auto el Guará, de chico tenia una coupe en escala marca Maisto color azul oscuro que me encantaba. Un auto bastante olvidado, que supo traer lindos motores (V8 BMW y Ford) y con potencias respetables.
Buen proyecto para PPC, quizás con algún verde que les sobre puedan arrancar algo piola
Lastima , el De Tomaso pantera es hermoso.
que pena ver algo con tanta historia abandonado… nos queda el recuerdo de los lindos autos
Noooooo… la primera foto es el molde negativo para todas las piezas de la carrocería en fibra de vidrio!!! Eso vale oro… 🙁
Dame el galpón nada mas, del resto me encargo… 😉
Me da la sensacion que a veces es mas dificil levantar algo en ruinas que arrancar de 0. Mas si la idea es volver al nivel de calidad que solia tener lo veo dificil, salvo que hagan algunas series limitadas a ver que pasa y quien te dice…ahora podrian haber investigado mas a quien le daban los fondos y se evitaba esta situacion…
Coincido con esa fantasía, pedir una ayudita a los “MAGNIFICOS” y todo listo en muy poquísimo tiempo. Bueno, imaginar y/o soñar no cuesta nada. La verdad que da mucha pena ver siempre una fábrica del rubro que sea y que lo haga en ese estado. Ojala que algun millonario apasionado del automovilismo la pueda recuperar. Saludos!
acá muchos obreros recuperaron fabricas sin llamar a ningún magnifico
Corrijanme si estoy errado… En el “Pantera del Siglo XXI” encuentro algunas líneas parecidas al “Veyron”.
UHH que pena da ver estas fotos…
CC de donde puedo sacar la historia completa de De Tomasso?
Una lastima. Una de varias fabricas de Europa que esta asi. Y aca con la prhibicion del patentamiento de autos armados fuera de fabrica, tambien. Por suerte en Argentina la cosa va a cambiar con Joan Ferci, se acuerdan? Ya deberia de estar produciendo! http://autoblog.com.ar/2014/07/joan-ferci-vuelve-a-la-carga-ahora-dice-que-fabricara-lamborghini-en-argentina/
En rápido y furioso 5 aparece en pantera, que linda máquina.
En rápido y furioso 5 aparece el pantera, que linda máquina.
Muy buenas fotos salieron de esa escena, y una pena el paso fallido que se dió en el relanzamiento. Error de diseño para mi, nada menos. Porque lo que sacaron fue un diseño errático sin personalidad, en un sedan mastodóntico, y chau, dejaron de latir los ilusionados corazones una vez más…
No se si me impresiona el particular parentesco entre el pantera siglo XXI con el veyron, o la particular historia que se repite con pagani. Ojala, Dios permita que pagani crezca y viva por siempre, no como este caso.
Me parece todo medio agarrado de los pelos, por un lado tenemos que Mitsubishi le da tecnología a FCA para desarrollar su pickup y por el otro se está hablando de que Mitsubishi va a fabricar su pickup junto a Nissan, Renault y Mercedes Benz, no lo veo muy factible de que todos se ponga de acuerdo y si no la fabrican en Argentina no tiene chance de pelear nada