Ventas de autos eléctricos en octubre 2025: El mes pasado se patentaron 205 vehículos eléctricos en Argentina. Un 229,5% más que en septiembre y un 24.1% más que en octubre de 2024. El acumulado del año ya llega a las 892 unidades patentadas, un 83.5% más que en el mismo período de 2024 (ver estadísticas).
El dato del mes: Este es el segundo mes que Acara -la entidad privada que tiene el monopolio de las estadísticas del Registro del Automotor- difunde un informe específico para el mercado de autos eléctricos. El mes pasado el informe debutó con el liderazgo del Chevrolet Spark EUV y este mes se produjo un empate entre el Spark y el BYD Dolphin Mini. Los dos modelos recién se están lanzando a la venta en nuestro mercado y todavía se están entregando unidades que se habían reservado en preventa. Habrá que esperar un poco más para saber cómo se estabilizarán las cifras de ventas mensuales de estos dos modelos. Recordemos que estos dos productos chinos ingresan al país con un incentivo especial del Gobierno: tributan 0% de arancel aduanero en lugar del 35% habitual para los vehículos importados extrazona. Además, comenzaron a aparecer en las estadísticas los Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV y Xev Yoyo traídos por el importador independiente Malek Fara (en estos tres casos, sin incentivos del Estado).
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Patentamientos octubre 2025, según Acara
ACUMULADO DEL AÑO – MARCAS
1. Renault: 209
2. Chevrolet: 182
3. Volvo: 164
ACUMULADO DEL AÑO – MODELOS
1. Chevrolet Spark EUV: 170
2. Volvo EX30: 132
3. Renault Mégane E-Tech: 99
PATENTAMIENTOS ELÉCTRICOS OCTUBRE 2025
MARCAS
1 Byd 81
2 Chevrolet 47
3 Volvo 22
4 Baic 13
5 Ford 8
6 Renault 7
7 Great Wall 7
8 Mercedes Benz 4
9 Audi 3
10 Nissan 3
11 Coradir 2
12 Fonix 2
13 Xev 2
14 Bmw 1
15 Maxus 1
16 Tesla 1
17 Gmc 1
MODELOS
1 Chevrolet Spark 47
2 Byd Dolphin Mini 47
3 Byd Yuan Pro 34
4 Volvo Ex30 15
5 Baic Eu5 13
6 Ford E-Transit 8
7 Great Wall Ora 03 7
8 Renault Kangoo 5
9 Volvo C40 5
10 Mercedes Benz Eqe 500 4
11 Nissan Leaf 3
12 Renault Megane 2
13 Volvo Xc40 2
14 Audi Q8 2
15 Fonix K5ms 2
16 Xev Yoyo 2
17 Coradir Tito 1
18 Coradir Chiki 1
19 Bmw Ix2 1
20 Audi E-Tron 1
21 Gmc Hummer 1
22 Maxus Edeliver 9
23 Tesla Cybertruck 1
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#ANTICIPO
🔹En octubre se patentaron en Argentina diez Porsche y dos Fonix.
🔹Hoy se publican las cifras oficiales del mes.
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🔹Dicen en China: “Las automotrices chinas ya no competimos contra Occidente. Ahora solo nos interesa ganarles a otras marcas chinas”.
🔹Baic es la primera en adoptar esa filosofía en Argentina y esta tarde lanzó su propio ranking de patentamientos de marcas chinas en nuestro… pic.twitter.com/Y53udZarK7— Autoblog Argentina (@AutoblogAR) October 31, 2025
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Dónde está esa hummer ? , hay un tipo en argentina que se gastó una fortuna en una Cybertruck …
No tengo duda que en un revival de VOLVER AL FUTURO el Delorean seria una Cibertruck. De otro planeta. Ambos comparten el “acero inolvidable”. Y por que inolvidable si es inoxidable don Carlos? Bueno asi lo llamó mi cliente cuando vio un presupuesto en ese material a un precio 5 veces mayor a otras chapas.
La Cybetruck es la del youtuber Coscu.
Y entiendo que Malek había dicho que vendió 3 Hummer EV, pero supongo que solo pudo patentar y entregar una
Ese Hummer acelera similiar al Audi e-tron, 0 a 100 en 3 segundos.
Lindo para que alguno confunda los pedales…
Es un influencer (de la redes), y la va a usar para generar contenido (además del que ya genera) y tiene previsto también plotearla para llamar la atención (y publicitar a las marcas que esponsorean). Calcula (según él) recuperar la guita (u$s 350 K +/-) antes de un año.
Corradir le dió una lección a Tesla patentado el doble. Elon Musk andá a buscarla al ángulo!
Tenés que ponerlo en porcentajes así queda más impresionante! Ej.: “Coradir patentó el 200% de la facturación (en unidades) de toda la marca Tesla en el país. En el acumulado anual, Coradir lleva una ventaja vs Tesla del xxxx%, consolidándose como la marca nacional que superó más ampliamente a Testa en todo el mundo.”
Ahora que se abrió el ZOO, con estos números en 3…2…1… CORRADIER pidiendo ayuda o cerrando la producción del TITO y derivados
cerrando la produccion y llorando proteccionsmo para sostener la “industria nacional”
el negocio de coradir no es vender autos nunca lo fue, estimo que aguantan para apuntar a sacarse el stock que les quedo y que vuelva massa y la diferencia del tipo de cambio.
El problema de Tesla es que no tienen vehículos con un FOB bajo como para entrar en el régimen de 0 impuestos. Son modelos pensados para venderse en cuotas como en el resto del mundo, solo acá en Argentina la gente que compra los autos más baratos tiene que gatillar toda la plata de una.
el mundo del revés somos.
pagamos la ropa en cuotas y los autos cash
Todavía son poquitos, pero menos poquitos. Queda mucho byd por entregar.
Estoy llevando la cuenta eh
cuando BYD pase a BAIC, BAIC seguirá publicando esa listita ???
si tuvieras que hacer un ranking solamente de calidad percibida, sin importar si es termico, hibrido o electrico, de las marcas chinas, cual seria? de mejor a peor.
Faltaba que llegaran los ev chinos accesibles de marcas “confiables”. Solo BYD Dolphin, Yuan Pro y Spark EV duplicaron la venta de eléctricos. Si, se puede resumir a esos 3 actores. Son 3 vehiculos cuya configuracion es prácticamente urbana. La novedad en los ultimos dias es que segun los más optimistas los chinos se cansaron de vender el BYD YUAN PRO EV y ahora lo haran híbrido. Segun los menos optimistas tienen un clavo de EV que procederan a hacer versiones híbridas. De un coche que nació eléctrico. Atención.
Hay alguna nota donde expliquen cómo conseguir e instalar un cargador para el auto eléctrico? Porque te compras un problema si pensás enchufarlo directo con un adaptador en tu casa. En ML se venden pocos modelos y son costosos.
No compres cargador sin saber quién te lo va a instalar y si tu casa está en condiciones de recibir esa instalación. La empresa ChargeBox vende cargadores, pero también vende el servicio de instalación.
Cuál es el valor aproximado? U$s 2000?
El mismo cargador “”Chargebox”” de 2.2kw que entrega BYD con el Dolphin Mini esta en Aliexpress por 90usd . Y hay de 7.2kw (32A) con wifi/bt por 100usd. A eso hay que sumarle 50-60 usd de envio, y los impuestos.
Pero estamos en Argentina C.C.! Acá uno que se de maña en electrónica, no solo te instala un cargador oficial, sino que además te arma un cargador, jajaja
y generalmente en la concesionaria te ofrecen opciones , desconozco los valores del mismo.
También vendría bien una nota actualizada de los beneficios donde no paga paga menos patente
Los enchufes y adaptadores comunes bancan 3 KW . Los cables tambien estan preparados para 2 o 3 kw (una estufa electrica). Los autos cargan a 5-7 kw. De ahi que es mala idea usar instalaciones comunes. Necesitan una linea especial directa desde el contador.
Los enchufes comunes acá son de 10A, si lo multiplico por 220V y suponiendo un coseno de fi ideal igual a 1, la cuenta te da 2200W, o 2,2kW. No les metas 3kW a menos que quieras salir en los diarios.
Con el Dolphin me dieron 2 cargadores. Un wallbox BYD de 7kw, y el “de emergencia” (marca Chargebox) de 2.2kw.
El de 2.2kw lo podes setear a 10A, 8A y 6A. Le arme un cable extension con un enchufe hembra de 20A y un cable largo de 6mm2 de seccion (Linea, fase y tierra). Lo conecte a una termica de 40A exclusiva que tenia libre en el tablero de la cochera. Ya tenia 10mm2 del tablero al medidor (trifasico).
Con ese cargador en ’10A’ (mide un poco menos en el cable) el tablero del Dolphin dice que carga en 1.9kw. Por lo que ando a diario (20km) lo recargo en un poco mas de 1 hora. Si quisiera cargar solo una vez por semana, lo dejo toda la noche y listo.
El wallbox, seguira en su box y no en la wall.
Por haber entrado en preventa te dan una tarjeta con 300kwh prepagados para la red publica de Chargebox. En BYD me ofrecian el cable de carga necesario por $690.000 (5M, 32A). Me hubiera gustado comprarselo, pero consegui en Amazon.es uno de 10M por 200eur, puesto en casa.
(Estoy armando un grupo de facebook del auto para compartir esta info, pero no se si esta permitido la publicacion)
Lo mejor de la vuelta de Autoblog es que no hay que cambiar de página para ver las cosas de autos eléctricos.
Odiaba esa otra página.
BYD tiene todo para dominar el mercado, mi hermano está contento con su Dolphin Mini hace más de un año que lo tiene.
Viendo los numeros, mas que mercado…… es un mercadito (de barrio).
Saludos.
Un autoservicio jaja
Acaba de llegar. Dale un par de meses. Argentina tiene espacio para un 10% de venta de EV. Uruguay ya alcanza el 25%. Sabes lo que decide? el consumo. Concumis 6 veces menos por km. En especial entra por el publico que hace casa trabajo diario de mas de 20km y como 2do auto. El mercado ya está. Si a eso agregas beneficios de patente, es GOL.
Uruguay la recorro con un monopatin, es San Telmo , Argentina es un pais de verdad.
Porque beneficios? significa que el auto electrico sin ayuda del estado no existe?? Apa
Eso era horrendo, por suerte se terminó!
Mí más sinceras condolencias al cliente del coche eléctrico
X?
Hoy me entregan el Dolphin, y de ahi directo a Chascomus por unas medialunas.
Contá como te fue. Va a ser mejor tu comentario que la crítica del spark.
Te esperamos a las nochecita contando la experiencia.
-Consumo/autonomía.
-Experiencia de carga (¿Tenés cargador en tu casa?)
-Velocidad promedio
-Confort en ruta.
Ahi conteste mas arriba respecto a la carga.
Consumo: son numeros que todavia no son representativos. El tablero del auto dice que los ultimos 50km usa promedio 10.2 kwh cada 100km. Pero si queres un estimado en mi caso.. 5 $/km. Soy T1-R2 en caba, quizas cuando empiece a cargar seguido, por consumo mensual, pase a T1-R2 y el kwh sea mas caro. Pero puesto en concreto, hago los ~20 km diarios por ~$100 de electricidad. (Y asi mis cuentas esten erradas por 100%, el gasto es muy bajo)
Lo del viaje por las medialunas era una ironia, por la negatividad respecto a los EV y el prejuicio respecto al origen chino. Pero si quisiera ir y venir hasta Chascomus, no habria ningun problema.
En ciudad es buenisimo. Es MUY agil. Tiene excelente salida. No se siente ruido. Ni exterior, ni del motor, ni de plasticos internos. Quizas con un rodado de perfil mas alto, andaria mas tranquilo en CABA.
La calidad de terminacion y materiales es excelente. Pero el equipo de sonido no esta acorde. Solo parlante y tweeter en puertas delanteras, y no suena bien. Tambien le falta luz interna en plazas traseras y baul.
* pase a T1-R3
Vamos Javi! Que salga una buena nota de la experiencia y… felicitaciones!
Gracias por la buena onda.
Cuando entre en la preventa contacte a gente de esta pagina para compartir experiencias, pero me imagino que estuvieron muy ocupados porque no contestaron. Todo bien.
Ya lo dijo Mirtha… ” se viene el chinaje”
Utilizando frases que odio… Ayer domingo hice Avellaneda – ingeniero alan – mataderos – Avellaneda. Solamente ví un bj30. No ví otro chino, ni ví eléctricos.
Esa es tierra de Falcon, dodge 1500 y corsas 4 puertas reventados haciendo remís trucho… vos buscás híbridos… casi como buscar una tira de asado en juntada vegana… jajaja
no, todo autopista bs as la plata y ruta 2. volviendo por el mismo camino empalmando con la 25 de mayo, gral paz, y saliendo en alberdi.
En La Matanza esta lleno de SUV chinas (excluyendo Territory)
no voy nunca por alli, no podria opinar. Ni me gusta hablar sin saber como hacen otros
Lo de Renault y no querer vender las Kangoo ZE a particulares sigo sin entenderlo. Te hacen firmar una declaración jurada para comprarla.
¿En serio?
Hace unos meses estuve charlando con el dueño, según él, de la primer Kangoo eléctrica vendida a un particular.
Las pocas personas que conozco que tienen una la compraron a nombre de una empresa porque no podían de forma particular.
Salvo que alguna concesionaría las este comprando para revenderlas
BYD se va a comer a GM
Coradir cierren ya ese antro!!!! Por favor dejen de afanar con esa pseudo empresa. Me imagino los pobres empleados rogando que entre un auto en producción para poder ir a soldar manualmente ese chasis cual reja de casa de conurbano. Me da pena por esos laburantes de oficio pero que garca el dueño… insostenible esa mentira.
a mi me gustaria saber a que se dedica cada uno cuando habla del caza del zoologico, no vaya a ser que su trabajo / oficio / profesion se encuentre enrejado tambien
No tengo que darte explicaciones a vos qué no te conozco y opinas como vieja chusma de barrio… yo opino sobre algo concreto Coradir es una estafa industrial y es indefendible.
Lo de los falcon, dodge y renault 12 fue chiste de conurbano. Tampoco para que saltes tan ardido jaja
nadie salto ardido, pasa que muchos, como en tu caso, hablan sin saber y porque es gratis.
el que esta ardido, vaya uno a saber por que sos vos, que comentas agrediendo a los demas, quizas debas serenarte, tomarte un tecito, al fin y al cabo solo opinamos de autos, no hace falta decirle ardido, chusma de barrio, etc a nadie, sobre todo cuando se te responde bien y educadamente.
cuando te pedi explicaciones a vos puntualmente? de coradir no opino porque no me interesa, si alguien compro alguna vez, alla ellos, si son felices, barbaro.
hay gente que habla y se queja de kioskitos ajenos, siempre y cuado no toquen el suyo, aparte de coradir, hay muchos rubros que cazan en un zoo.
Jaja no estoy de acuerdo con Coradir pero te super banco, mucho libertario que conozco tiene sus ” cositas con el estado ” ni hablar los que evaden. Es la famosa, hasta que no vienen por mi no me preocupo.
Buen día
No me queda claro lo que hace ACARA (como siempre)
¿Por que algunos vehículos como el Tesla o el Hummer no estaban en la otra lista? 🤔
Este es un proceso que va a llevar tiempo pero en el escenario adecuado son una opción real y válida. Tuve contacto de cerca con el Spark y está muy por encima de cualquier Mercosur en calidad. Y para uso urbano es mucho mas que suficiente. Hoy por hoy los eléctricos son excelentes segundos autos.
El tema es que aún no hay una estadística confiable de la vida útil de las baterías. Hoy en día en cuanto está la media de antigüedad del parque automotor? 12 años?
Eso quiere decir que las baterías deberían tener una vida útil de al menos 12 años para que funcione en este país, y tengo una autonomía lógica.
La ventaja quizás es que gran parte de los argentinos están acostumbrados a una autonomía de 100km (por el GNC), pero cuando las celdas de las baterías empiecen a morir, habría que ver si es posible el cambio o es más barato comprar un auto nuevo.
creo que el unico parametro hoy seria el prius, que en muchos paises es taxi.
Si. Pero el Prius no tiene las baterías de un EV.
Faltan unos cuántos años para saber que pasará con esas baterías y su costo de reemplazo.
Nada que no se supiera que pasaria con BYD y lo cual es bueno, subestimaron en Brasil a la marca y hoy siendo electrica vende mas que varias generalistas…. Aca a quien le guste o no pasara lo mismo.
Los eléctricos van a ser una gran solución de movilidad para familias con esquemas de más de un vehículo.
En casa hay 2, y no es como planteas, porque ademas de que el seguro es un 40%/50% mas caro que uno a combustion, no vivimos en los lugares donde tiene beneficios tributarios y el uso es limitado en km. La solucion son los hibridos como el mg3
ayer en capital pase por al lado de una baojun yep plus y la verdad es muy linda solo que cuesta demasiado sabiendo lo que se paga en china por la misma
Y el EKwid, y el Sero electric, y Candela ? Pero hay un Tito y un Chiki Tito.
Vi al BYD, muy bueno se ven
los eléctricos para los habitantes de los countries los veo ideales
para los de ciudad sin garage con imposibles
esperando más hibridos de byd
Sale una comparativa entre BYD Dolphin Mini y Chevrolet Spark EUV?
Mi gran incógnita viene diez años después, ver el tema de reposición de la batería o si ya mandamos el auto a prensar.