Durante buena parte de esta semana que pasó, Autoblog.com.ar estuvo en Brasil participando de las dos jornadas de prensa del Salón de San Pablo, y de otras actividades relacionadas con la industria automotriz regional.
A la hora del balance, la mayor exposición de autos de América Latina sorprendió por la ausencia de novedades en algunos segmentos tradicionales y la sobreabundancia en otros considerados, hasta ahora, exóticos.
Brasil, el país que le dio a América Latina algunos enormes sucesos en ventas como el Volkswagen Gol, el Fiat Uno y el Chevrolet Corsa, no pudo ofrecer en su salón más importante ninguna novedad trascendente para el segmento de los autos populares.
Toyota, que había amenazado con mostrar el Etios que producirá en Brasil en 2012, al final se conformó con apenas insinuarlo en un video (clic para ver), que se proyectaba en una pequeña pantalla de su stand, carente en absoluto de novedades.
Tan sólo el Nissan March (o Micra, como se lo conoce en algunos mercados) se mostró por primera vez en público, aunque su llegada al Mercosur está prevista recién para la segunda mitad del 2011 y procedente de México.
Las dos novedades industriales más importantes de la región están lejos de ser consideradas populares y correspondieron al segmento de los sedanes compactos: Peugeot 408 y Renault Fluence. Casualmente, los dos se producen en la Argentina, dato que se omitió en ambas presentaciones.
La sorpresa, sin embargo, vino por el lado de los vehículos de origen más exótico. Como ya se informó en el listado de Los 10 inalcanzables del Salón de San Pablo, la variedad y calidad de los superautos exhibidos fue única en la historia de los salones de la región.
Caminar por los pasillos donde estaban los importadores de Ferrari, Bugatti, Aston Martin, Pagani y Koenigsegg, se parecía más a un motor show de Dubai que al pobre –y ya sentenciado a demolición- centro de exposiciones paulista de Anhembi.
El otro toque de exotismo, ya accesible a más bolsillos, lo dieron las marcas chinas. El despliegue de firmas como Chana, Chery, Jac, Brilliance, MG, Lifan y Haima sorprendieron a más de uno por la calidad que ya están mostrando los productos de la tierra de Mao. Una nota destacada se merecen los autos de Jac, lástima que su representante nos comentó que no tiene intenciones -por el momento- de desembarcar en la Argentina.
Por último, acá corresponde agradecer una vez más a General Motors Argentina por facilitarnos el viaje y hospedaje en San Pablo, y a los stands de Citroën, Ford y Bradesco, que nos prestaron la conexión wi-fi que la sala de prensa patrocinada por Kia nunca supo hacer funcionar. Eso sí: la degustación de castanhas de caju estaba deliciosa.
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Todas las notas del Salón de San Pablo
* Los 10 inalcanzables del Salón de San Pablo
* Primera mirada sobre el Renault Fluence
* Bumblebee lucha por llegar a la Argentina
* Peugeot por fin presentó el 408, pero todos hablaron del 208
* Las últimas novedades de VW debutaron primero en Brasil
* El concept Fiat Mio opacó al Bravo
* La novedad de Ford fue la confirmación de la EcoSport 2012
* Con el March, Nissan quiere el 5% del Mercosur
* Chery confirmó los modelos que fabricará en Brasil
* El público decidirá si el Agile Crossport llega a la producción
* Suzuki fabricará el Jimny en Brasil
* Lifan se burla de Mini
* El primer auto del Salón de San Pablo lo compró Roberto Carlos
Bonus track
* Cruz Alta: el parque de diversiones de los futuros Chevrolet
¿Cuánto más habrá que teclear para llegar a comprarlo?
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