Es médico, docente y su nombre en el mundo de los autos era poco conocido. Hasta esta semana. El diputado nacional Bernardo Biella Calvet (Udeso Salta) se hizo famoso por su proyecto de modificación de la Ley de Tránsito para limitar la velocidad máxima de todos los autos –nuevos o usados, nacionales o importados, particulares o profesionales- que circulan por la Argentina (ver fundamentos del proyecto).
Su propuesta generó tanta polémica que Autoblog decidió entrevistarlo, para conocer más detalles sobre cómo nació la idea, saber qué excepciones habrá y cómo planea implementarla.
-¿Cómo surgió la idea de elaborar un proyecto para limitar la velocidad de los autos en la Argentina?
-Hace unas semanas en mi provincia, Salta, hubo una serie de accidentes de tránsito donde murieron seis jóvenes en total, de entre 16 y 19 años. Fueron tres accidentes distintos y las pericias demostraron que los autos venían viajando muy por encima de los límites de velocidad permitidos. En uno de los casos, se estima que el auto iba a 200 km/h. Era un BMW. A raíz de eso, fuimos consultados por familiares de víctimas de accidentes de tránsito y ellos llegaron con la consulta acerca de implementar los limitadores de velocidad. Entonces, con mis asesores, nos pusimos a investigar el tema y vimos que hay países como España, México y Estados Unidos donde ya existe esta normativa.
-¿En esos países los autos se venden con limitadores de fábrica? ¿Está seguro?
-No de fábrica, pero hay casos puntuales. Por ejemplo, hay empresas donde tienen limitadores todos los autos de flota que utilizan los empleados que viajan grandes distancias. Y está demostrado que esto ayudó mucho a disminuir la siniestralidad. Se trata de limitadores de velocidad pasivos, con una luz y una alarma que indica que se superó el límite. Pero también activos, ya que a partir de determinada velocidad intervienen en la mecánica y la electrónica del vehículo para impedir que se siga acelerando. En algunos de estos países, el sistema también se empezó a implementar en las reparticiones gubernamentales. En Estados Unidos, por ejemplo, el limitador incluso está conectado a una especie de caja negra que registra todas las veces que se activó el sistema por exceso de velocidad. Pero no hay que irse a otros países para buscar ejemplos. En la Argentina ya hay muchos autos con limitadores.
-¿Por ejemplo?
-Las empresas mineras y petroleras, de las cuales tenemos muchas en Salta, implementaron los limitadores para reducir la siniestralidad, las multas y los daños a las maquinarias. Es una exigencia de las propias Aseguradoras de Riesgo de Trabajo. Estos limitadores los tienen los autos de los gerentes y hasta el del último de los empleados, con un cronograma de sanciones por excesos reiterados.
-Usted sabe que este proyecto de Ley va a generar algunas resistencias en el público, ¿verdad?
-Sí, estuve leyendo su página web y me han hecho llegar todo tipo de mensajes. Lo que tengo que aclarar es una modificación que le hicimos al proyecto, donde la velocidad no estará limitada a 130 km/h, que es la máxima permitida en las autopistas argentinas, sino a 143 km/h, es decir un 10% más del máximo permitido. De esta manera, si un vehículo necesita realizar un adelantamiento, podrá disponer de un rango extra de velocidad, de forma transitoria, para hacer la maniobra con toda seguridad.
-¿Se están contemplando excepciones para algunos tipos de vehículos, como podrían ser los patrulleros de la policía?
-Sí, desde ya. Los vehículos policiales tienen que tener la mayor libertad de velocidad posible, porque existe la posibilidad de que un delincuente circule en un vehículo al que se le haya quitado el limitador. De hecho, cualquier persona o taller mecánico podrá removerlo, pero esto ya será una contravención. Estará prohibido y penado. Otra excepción se hará con las ambulancias y autobombas, que tienen que llegar a los lugares de rescate a la mayor velocidad posible. Pero vuelvo sobre el tema anterior: muchos podrán remover el limitador de manera casera, pero estarán violando la norma. Y la presencia del limitador deberá chequearse en todas las verificaciones técnicas vehiculares. En una segunda etapa también se podrían hacer controles satelitales, como se está estudiando en Europa, justamente para evitar la manipulación de los limitadores.
-¿Qué ocurrirá con la gente que utiliza su auto particular para correr en autódromos?
-En esos casos, al estar dentro de un autódromo, podrán desactivar el limitador, porque ya no estarán circulando en la vía pública. El limitador tendrá que estar operativo al circular en el tránsito, no en un circuito cerrado. Pero la norma no apunta a estos casos particulares, sino a establecer límites más estrictos al grueso del parque automotor que circula por la Argentina.
-Con el tema de los proyectos y normativas que modifican la Ley Nacional de Tránsito hay un gran abismo entre lo que aprueba el Congreso y lo que finalmente reglamente el Poder Ejecutivo. Por ejemplo, en el 2008 se aprobó la obligatoriedad de que todos los autos deban equipar doble airbag y frenos ABS de serie, lo cual comenzará a regir recién a partir del año que viene. Y todavía no hay fecha para implementar dispositivos también legislados en 2008, como el alerta de olvido de cinturón de seguridad o el encendido automático de luces (leer más). En caso de ser aprobado, ¿cuánto cree que puede demorar en implementarse el sistema de limitadores?
-Es muy cierto lo que usted dice y no estaba al tanto de las demoras que menciona. Tomo nota de ello para analizarlo, porque como legislador puedo presentar una moción para intimar al Poder Ejecutivo a reglamentar leyes y normas que ya fueron sancionadas por el Congreso. Es muy importante lo que usted menciona.
-Además de las legislaciones para establecer restricciones a los autos, ¿no sería necesario también legislar para que mejore la educación vial y la infraestructura vial?
-Por supuesto, desde el año pasado hemos presentados algunos proyectos para que desde la escuela se les vuelva a enseñar a los chicos de cinco, seis y siete años lo que son las normas de tránsito. Creemos que esa es la edad óptima de impregnación para que aprendan a conocer y respetar las normas de convivencia en el tránsito. Es una edad donde los chicos todavía conservan cierta inocencia y frescura para convertirse ellos mismos en educadores en su hogar: recordándole al padre que se coloque el cinturón de seguridad, a la madre que respete las luces rojas y al hermano para que salga en moto con el casco. Queremos que estos cursos sean obligatorios en el prescolar, en primer grado y segundo grado. Esto es algo que se perdió en las escuelas, porque cuando muchos éramos chicos los agentes de tránsito, la policía y el Automóvil Club Argentino asistían a la escuela a dictar clases de educación vial. El tema de la infraestructura vial tampoco lo hemos olvidado. El Estado es responsable por el estado calamitoso de las rutas del país y debe hacer el máximo esfuerzo para que las vías sean seguras y transitables. Pero al mismo tiempo que educamos y construimos, también creemos que es conveniente endurecer los castigos.
-¿Cuál es su propuesta?
-Presentamos un proyecto para endurecer las penas de aquellos que atropellen y maten a personas manejando a exceso de velocidad, alcoholizados, drogados o utilizando el teléfono celular. Nuestra propuesta es que, en estos casos, las penas ya no sean más excarcelables, sino de cumplimiento efectivo. Además, proponemos que a esas personas se les retire el registro de conducir por al menos diez años. En el caso de que haya menores de edad, porque en muchas ciudades los menores de 18 años ya pueden sacar registros, proponemos que cumplan condenas de tareas comunitarias. Ellos y sus padres.
-¿Y qué le diría a los automovilistas que ven su proyecto de los limitadores como una medida que va a coartar sus libertades?
-Lamentablemente, tengo que recordarles que las autopistas no son autódromos. Quienes quieran desarrollar el deporte automotor, de manera profesional o amateur, tienen que dirigirse a las pistas y circuitos habilitados. Los límites de velocidad en la vía pública están y deben ser respetados. Creo que no sería una mala idea fomentar que haya más circuitos y más autódromos para que cada uno se pueda dar el gusto de disfrutar de la velocidad, con la mayor seguridad posible para todos.
Entrevista de C.C.
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Excelente lo tuyo C.C., rápido de reflejos como buen periodista.- NOTA: lean mi comentario donde anticipé que iban a implementar excreciones.- Excepciones de ley; despues vendrán las excepciones de hecho.- Gente de Salta: agenden a este sujeto en su agendas, dentro de un mes se vota legisladores.- Bien dia a todos
Buen día, gente! Así parece un poquito más convincente, pero también creo que (como ya se dijo y se repitió en la nota pasada) disponer de más velocidad en el auto debe ayudar en sobrepasos “jugados”… De todas formas estaría bueno que empezaran ya mismo a poner en práctica las mejoras de los caminos y en la educación de los nenes…
La respuesta a la pregunta 7º que le formula c.C. me llevan a la conclusión que este legislador, toca de oido en el tema de seguridad vial.- Parece más logico y cae de maduro que en estos temas hay que consultar a los especialistas en la materia y luego de elaborar conclusiones..- Un ejemplo: ni enterado que desde el 2008 está dando vueltas con dedmoras la obligatoriedad del doble AA u ABS.- Perdonen que deje de lado la parre buen que podría tener esta ley, pero algunas propuestas me llevan a la risa, y creo que es una propuesta electoralista.- Me gustaría que me responda si se presenta nuevamente para un cargo legislativo en la nación o en su provincia.- Aclaro por si acaso que viajo todas las semanas y respeto las maximas ordenadas
Primero: no en todas las provincias hay verificación técnica vehicular Segundo: a los que les gusta la velocidad en el mal sentido de la palabra (picadas en las calles, por ej) lo primero que van a hacer es anular el limitador, algo mucho mas simple que “chippear” una inyección… Tercero: con este concepto, ¿por que no se hace una ley que limite los motores a 1000 cc aspirados y todo resuelto? Cuarto: ¿Quien va a hacer las modificaciones en los autos del parque automotor usados y “a cargo” de quien van a estar? Quinto: una jugada mediática para que conozcamos a este diputado, nada mas ni nada menos Sexto: Muy bien lo suyo CC!!
Otro curro mas, me iamgino un gran negocio para pocos con esto, ni hablar instalar esas cosas en autos con garantia, habra estudiado el hombre este cuales son las causas de los accidentes? la mayoria son por exceso de velocidad??? lo dudo mucho, y el lamentable estado de las rutas?? la cantidad de camiones que circulan en condiciones impresentables y a 40 km/h promedio?? se venden 800 mil autos por año y seguimos teniendo la infraestructura vial de cuando se vendian 200 mil o menos. Que me diga cuantos impuestos se cobran para “mejorar la red vial” y que se hace con eso, primero que cumplan ellos con eso y despues hablamos. En lo unico que estoy de acuerdo es que se debe incluir la educacion vial desde primer grado, lo que no entiendo es porque todavia no se hizo.
Una razon mas para no votar a la oposicion
SENADORES NACIONALES TITULARES 1º en la lista; 1. BIELLA CALVET, BERNARDO JOSE LISTA 503: UNIÃN POR LA REPÚBLICA – FRENTE POR LA JUSTICIA(âœEn Defensa de la Repúblicaâ â lista A
Y termino (por hoy) con el tema.- Cuál es la diferencia en términos de perdidas de vidas humanas y/o lesiones graves entre un accidente que ocurre a 130 km o a 143 km.-
Ni enterado de la legislacion del 2008. Ni enterado de que hay tres poderes para que algo asi prospere tal vez…. Igualmente algo asi va a tener que pasar. Pero no todo el problema es la velocidad. Hay gente que tiene la costumbre de ir muy despacio cuando esta por llegar a su destino
Que no vendan alcohol, que no vendan armas, que las casas tengan elctricidad de 110v o menos asi la patada es mas suave, que los recitales sean unplugged, que las bañaderas tengan antipatinamiento, las heladeras colita rutera, las ventanas antipellizco. Y puedo seguir dando ideas pelotudas. Ocupense de legislar bien educación y hambre los problemas importantes a resolver, el resto viene después.
Para los motovehiculos también regiría? Agradezco
Estimado Biella Calvet, ya que lee esta página, me parece al menos reprochable que no conozca demás proyectos como alerta de olvido de cinturón de seguridad o airbags y abs. No me parece mal algún tipo de limitación de velocidad pero tiene que ser analizado, estudiado, no tirado de la galera. Y es, justamente su comentario respecto a las demás leyes en materia de seguridad lo que me hace sentir que es “tirado de la galera”. Sabe Ud cuales fueron los desarrollos tecnológicos que más bajaron la siniestralidad en otros países? Hizo al menos ese análisis? Se lo simplifico (hay mucha bibliografía sobre el tema): -Cinturón de seguridad -Control de estabilidad Ambos dos sistemas son obligatorios hoy en muchos países del primer mundo, mientras que en Argentina la mayoría de la gente no usa el primero y desconoce la existencia del segundo. Por que no empezamos por ahi?
Que el curso de manejo dure mínimo 6 meses con prácticas complejas y no estacionar. Con pruebas en varios tipos de camino y condiciones climáticas. Y que presenten asisitencia y ganancias todos los que ejerzan cargos públicos.
Buen dÃa Aquà me parece algo descabellado poner un limitador de velocidad siendo que justamente en la región todavÃa disponemos de autos con plataformas antiquÃsimas y que a duras penas después de 15 años, de desfasaje con respecto a la UE y USA, tenemos airbag y ABS de serie en todos los autos. Pero siempre es lo mismo con estos polÃticos, están 4 años “rascándose” y cuando están por terminar se les ocurre largar cualquier proyecto entre gallos y medianoche. Me parece que leyes sobran, sino que faltan quienes las hagan cumplir. La ANSV que fin tiene en las rutas? Aquà en Córdoba a penas se los ve y lo Único que hacen es dormir la siesta en sus Merivas naranjas(todavÃa no hay Spines Azules). Quierase o no acá tenemos la caminera, que no es ni la mejor ni la peor pero notablemente la gente se empezó a cuidar, a salir a la ruta con su vehÃculo en condiciones, a encender luces, guiños, etc, a ponerse el cinturón, a no viajar 9 en un Vivace, etc, etc. Es cierto que cuando te enganchan con una boleta los queres p…..ar de arriba a abajo pero es impresionante como después te cuidas para no volver a echarte ningún moco. Esto llevó tiempo ya que todavÃa se ven cualquier cosa circulando pero sin dudas mejoró y fue solamente tocandole el bolsillo al usuario, y haciendole cumplir a la fuerza las leyes si se quiere. No se si en Salta tienen caminera que les haga cumplir las normas, pero por que en vez de poner limitadores como tienen por ejemplo los Peugeot, ¿porqué no exigen el control de estabilidad?
Un payaso mas de todos los que hay en el congreso. Anoche votaron seguir con la ley de emergencia económica (no es que estamos en la década ganada). 5 veces aumentaron el peaje de panamericana para agrandar la gral paz y no hicieron nada, y tampoco van a hacer. Y este impresentable que no conoce de seguridad vial nada sale con esta pavada. Por que no estudia el caso de Alemania y sus autopistas ???
Señor diputado: ¿Ud. sabe cuál es la autopista más segura del mundo? La Autobahn Alemana, donde CASUALMENTE NO HAY LÍMITE DE VELOCIDAD!!! Sólo que la circulan Alemanes (con lo que ello implica), y autos con normas de seguridad de primer mundo, muchos de ellos BMW, MERCEDES, AUDI, PORSCHE, etc. El problema no es la velocidad ¿o cuando hace dos meses atrás voló medio Rosario por problemas en la red de gas anularon el suministro a toda la provincia?? Estas son soluciones a medias con tintes claramente electorales y que no generan soluciones solo “respuestas” a casos muy puntuales. Por qué no hacen algún tipo de propuesta para la INSEGURIDAD??. Una vez que no haya un sólo muerto por robos, salideras o entraderas (soy víctima de la inseguridad en un hecho de 2008) ocupémonos en serio de la seguridad vial: arrancando por sacar de circulación miles de autos y transportes de carga que se van arrastrando sin seguro, cubiertas destruidas, sin freno ni luces y no complicar una VTV cuando el auto tiene una suspensión reducida en altura, porque seguro ese, le dedica tiempo y dinero al auto. Después mejoremos nuestras rutas, haciendo todas doble mano con iluminación nocturna, sin baches ni lomos de burro y cráteres por doquier ni pasando por medio de una ciudad (ej. Lezama). Después de todo eso, y con autos a la venta cada vez más seguros, posiblemente no sea necesario limitar la velocidad de los autos. Atte.-
implementar esto es un desatino, se creara todo un mercado paralelo de personas q desactiven el sistema, de aparatitos con llaves secretas para desconectarlo y asi sucesivamente.. como siempre en argentina creando leyes que te obligan a cumplir la ley por la fuerza, nunca por educacion. este sistema es lo que el lomo de burro es al cartel de pare,en vez de hacer un lomo q te destroza el auto no seria mejor poner un cartel de stop como en un pais normal? paro no, aca se necesitan metodos contundentes, como este limitador y todas sus contras. pais retrogrado, y aca no intervienen banderas politicas como algunos resentidos sugieren.
Che, todo bien, pero quien conoce a esos familiares (que bastante deberia ser criticado darle un BMW a un pendejo) ? Como se va a asesorar por alguien ignorante en la materia? Me parece que TODOS le dieron una importancia totalmente innecesaria.- Esto sera solo un proyecto de ley, que quedara en eso; PROYECTO.- Para mi es caso cerrado y algo UTOPICO (como cuando decian de ponerle caja negra a los autos! paraaaa! no es un avion!) Saludos
Enumeremos…Abs, Airbags, Esp y Etc , alerta de cinturon no colocado, apoyacabezas activos, educación vial, exigir cumplimiento de normativas, RTO ( para santa fe se llama revisión técnica obligatoria) mas exigente, rutas en buen estado….podemos estar todo el dia discutiendo de lo que le falta a nuestras rutas pero este cabeza de Biella solo busca salir en los diarios! Porque creen que empezo por el final? Si se hubiese puesto en la cabeza mejorar nuestras rutas obligando al estado a cumplir con lo que debe hacer con la plata de nuestros impuestos cuanto creen que le darian bolilla ?
La ANSV tiene todos los recursos necesarios para instalar el control de velocidad por tramos, como existe en europa. Con sólo la voluntad de hacerlo se resuelve el problema de velocidad sin limitar la máxima ni poner en riesgo los sobrepasos.
Estoy muy muy de acuerdo con lo que propone en cuanto a quitar registro y las penas y la educación vial. No así con los limitadores. Como comenté el otro día, un borracho o loco puede seguir matando a 129 km/h por una avenida en la ciudad…
un tonto a 130 por las calles de la ciudad si esta limitado no causa ningun riesgo jajaja que groso Biella….
Es INCREÍBLE la clase política Argentina, vergonzosa. Aquí en el Blog, sin ir a ningún otro sitio, ya leí por lo menos 350 – 380 opiniones mas coherentes y soluciones mas reales que lo que propone este mediocre pensador. EDUCAR! no limitar. Y después vemos.
Biella lo único que haces es aprovecharte de la desgracia de familias que no supieron o no pudieron controlar a sus adolescentes para conseguir votos y negamelo si tenes dignidad. Welsch Walter DNI 26871336
crei que era una joda esto, pero al final resulto que no. cantidad de legisladores que se oponen al proyecto: 90% (a la mayoria les gusta andar fuerte en su audi)..
Todo empezó así: “A raíz de eso, fuimos consultados por familiares de víctimas de accidentes de tránsito y ellos llegaron con la consulta acerca de implementar los limitadores de velocidad.”. Es decir, no fueron capaces de poner límites al pibe (qepd) y por las dudas le dejaron un BMW en las manos. Como pasó lo que pasó lo llamaron a un conocido, un tal Biella Calvet, como para que los consuele con un proyecto que ya forma parte de los anales de lo ridículo. Está bien tener contactos con ciertos personajes, habrá mucha gente que quisiera tener a mano a un diputado para que presente un proyecto a la medida de su dolor, depende lo que le haya pasado.
Estaria bueno que el diputado Biella tambien analizara la educacion de los peatones, no ? Siempre los culpables de todo somos los que estamos atras del volante peroo.. y el que cruza por el medio de la calle ? El que cruza porque en rojo porque “no viene nadie” ? El que cruza mirando o hablando por celular ? El que te sale corriendo de atras de un auto porque se le va el bondi ? El que cruza a espaldas del transito ? Estaria bueno que se empieze a multar a los peatones tambien porque si bien nosotros venimos en un auto y podemos hacer mas daño, los peatones mas de una vez pareciera que se quieren suicidar y te comes el garron sin comerla ni beberla..
El problema no es la velocidad máxima de los autos. El real problema es la absoluta falta de educación de los argentinos, la absoluta falta de educación vial de los conductores, y de control y sanción de las autoridades y de inversión en infraestructura actualizada a los autos modernos. O sea, los mismos que no sabemos conducirnos creamos las leyes, los controles, sanciones y red vial. Coctail nefasto. Este ano tuve que hacer el curso de educación vial, es sorprendene la cantidad de criterios que inventamos los argentinos para conducir. Casi que cada participante tenia su propio código en funcion de lo que mejor le quedaba. Por el tema de la velocidad, si vas a exceso de velocidad te tienen que parar y multar. Vayas a la velocidad que vayas, un tipo lanzado a 80 km/h por la calle Libertad es un asesino en potencia. Y está lleno de ejemplos de infracciones diarias. Pero todos te clavan los frenos en la ruta 2 cuando ven una camara porque saben que van a pagar 900 mangos de multa que sí le van a cobrar. En capital ahora está de moda estacionar arriba de las veredas, claro, sin nadie sanciona, dale que va.
Y no olvidemos los vergonzosos casos Cabello, Mon, Barrios.
Que dolor que hay en varios “fanáticos” de la velocidad! Mal que les pese “Los límites de velocidad en la vía pública están y deben ser respetados.” Con estas palabras del legislador, está absolutamente justificado su proyecto de ley. Somos hijos del rigor.
Creo que lo ideal sería que en las calles y caminos existiera senalización electrónica de velocidad, conectada via GPS al auto y que la computadora del motor regule la máxima en función de la información que recibe de la calle donde circula.
A mi auto no lo tocan. Es inconstitucional
Que en los bondis solo se viaje sentado, que haya mas estacionamientos gratis. Ladris, arreglen los pozos, pinten las sendas, y sin emparchar.
Personalmente pienso que acá los políticos siempre encaran los problemas desde la posición más cómoda, buscando soluciones rápidas y queriendo conformar a sus electores. En este caso los familiares de las personas que perdieron la vida en un accidente vial. En una situación como tal la impotencia, la indignación, la tristeza y otros sentimientos no permiten pensar con lógica y es normal en cualquier se humano, pero al final esas personas queridas no van a volver y lo menos que uno espera es que se haga algo para que no vuelva a suceder o que lo que paso ayude a mejorar las cosas. En este caso creo que hay que empezar pensando que los vehículos en su función principal son medios de transporte de personas o de carga. El objetivo es transportar a las personas o cargas sin cambiar las condiciones en las que partieron y en el menor tiempo posible. Y a eso hay que apuntar. Para ello las automotrices trabajan constantemente en mejorar la comodidad y seguridad de sus vehículos a velocidades más altas. Los países del primer mundo también hacen su parte en buscar que la infraestructura vial pueda permitir en flujo más rápido de tráfico con la máxima seguridad. Creo que se entiende mi idea. Lo que digo es que acá todo es trabar, parar, ralentizar. Estados Unidos tuvo uno de los mayores crecimientos económicos cuando Eisenhower se gastó una fortuna en crear la mayor red de autopistas del mundo. Más seguras, más rápidas, mayor crecimiento económico. Acá es al revés. Más rotas, más lentas, mayores gastos, más inseguras. Y el país sigue yendo para atrás.
Justamente estoy por vte lopez y en Maipú dice que costó Ars 3.5 millones de pesos pintar. Parece que pintaron con diamantes.
Ya desde el vamos está todo “así nomás”…yo recién voy a empezar a manejar, y lo poco que puedo decir con conocimiento de causa es que sacar el registro (al menos en Florencio Varela, no tengo idea de cómo se obtiene en otra zona) es excesivamente fácil. Estacionar marcha atrás, contestar correctamente el nombre de más o menos quince señales de tránsito, y pará de contar… Debería tomarse un buen examen escrito, y como evaluación práctica, respuesta del conductor ante distintas situaciones simuladas en algún circuito, o algo por el estilo. Al menos así lo veo yo.
ni la potencia ni la velocidad estan demas si en algun momento la necesitas, tienen que haber mas controles, sanciones duras de bolsillo y puntos si no te duele el bolsillo los puntos si , yo soy de cordoba y aca ya han amansado a varios con linea amarilla y exeso de velocidad son 10 puntos de quita cuando hiciste dos de esas no manejas por 6 meses aca va un camion en curva amplia que se ve pero es linea amarilla van todos en fila india atras, sino te entra con educacion vial y curso de manejo te entra por algun lado somos hijos del rigor aca y en cualquier lado del mundo han entendido con sanciones firmes
Como dice SERGIOBIS, claramente toca de oido en seguridad vial. Que empiece por exigir que todos los autos vendidos tengan como minimo 4 estrellas Latin/EuroNCAP. Si lo apoyo en las penas mas duras para todas las faltas de transito grave, no solo las que ocacionan muertos.
aca por lo que leo muchos apuntan a que se deberia hacer un examen mas extricto de manejo teorico practico, de que vale si despues salis a una ruta y lo clavas a 160km al auto, es como los politicos cuando entran y juran y recontra juran que van a desempeñar el cargo con lealtad y …… y despues hacen lo que quieren y salen de sus gfunciones y no pasa nada, pone sanciones duras y cuando te agarren una o dos veces entras en caja solito
Bernardo Biella Calvet, si no podes controlar la aplicación de la ley actual que indica la velocidad máxima, para lo cuál se utiliza un método de control masivo y que no requiere contacto con el auto/conductor, es decir el radar… ¿vas a controlar en la ruta que el auto tenga el limitador y realmente funcionando? Para los que pensaron “si va a más de 143km/h no tiene el limitador andando”: si ya sabes que va a más de 143, quiere decir que mediste la velocidad, lo paras, lo multas y sacas puntos de carnet.
nahh, lo que le falta a este sr.. . es estudio para no ser grosero. CIto: ¿Cómo surgió la idea de elaborar un proyecto para limitar la velocidad de los autos en la Argentina? -Hace unas semanas en mi provincia, Salta, hubo una serie de accidentes de tránsito donde murieron seis jóvenes en total, de entre 16 y 19 años. Fueron tres accidentes distintos y las pericias demostraron que los autos venían viajando muy por encima de los límites de velocidad permitidos. En uno de los casos, se estima que el auto iba a 200 km/h. Era un BMW. por 3 accidentes? no sería mas fácil ver quienes manejaban, en el estado en el que estaban? quien manejaba los autos, si estaban capacitados? el estado del camino? hay veces que es mas peligroso ir esquivando pozos que ir un poco mas rápido. Ya comenté no recuerdo donde que en un viaje a buenos aires pasando por la entrada de azul se me descalzó una cubierta por la huella y me tocó el auto abajo en el medio y estaba llendo a 40 porque era intransitable! entonces seamos coherentes, he tenido que pasar 7 colectivos en una maniobra con todo el riesgo que eso implica . . . por dios hay tantas cosas que acomodar antes que esto! que para cuando lo solucionen ya no va a hacer falta tener que limitar nada. Educación – infraestructura – sacar autos obsoletos y destruidos de las calles … ya con eso hay para entretenerse . .
Seria mas util una ley en la que los autos que se venden tengan que cumplir con por ejemplo x estrellas Ncap, que los coches tengan deformacion programada y que el habitaculo quede en buenas condiciones, control de traccion, mejores luces. Pero no, el tipo limita a 130. O sea que si voy a 130 por Av. Cabildo no soy peligroso. Si no hubiera podido ir muchisimo mas alla de los limites quizas hoy no podria estar escribiendo esto. Los camiones a 90 son un peligro constante. Igualmente si no controlan en la ruta no hay mucho de que preocuparse.
Leo muy a menudo en el blog como argumento en contra del límite de velocidad el ejemplo de las Autobahn en Alemania. Me pregunto que vino primero? La educación vial, la infraestructura, el control de las normas, la exigencia para obtener la licencia de conductor o la remoción del límite en algunos tramos? No puedo ni imaginarme el desastre que sería aquí sin los límites de velocidad. Quieren darse el gusto de pisar los autos? Vayan al autodrómo muchachos, dejen las rutas para circular y tratemos de llegar enteros…
que payaso este tipo, porque no pensas un proyecto para que los chico sreciban mejor educacion, mitigar el hambre y la pobreza, dar mas salud en los hospitales?
Pueden cambiar, limitar, mejorar, hacer lo que quieran con los autos, pero accidentes van a seguir ocurriendo, lo único menor va a ser la cantidad de víctimas fatales. Pero todo arranca desde la educación, yo termine la secundaria el año pasado, y la verdad salí sin base alguna para la facultad, además, en temas tan importantes como son hoy en día las relaciones sexuales (en el pueblo se ven minas de 17 años con dos pibes, por ejemplo) y el tránsito y/o educación vial, en un pueblo que tiene más vehículos que habitantes, y miles de motos.. Tanto a este gobierno como a los anteriores, no les calienta la educación, el nivel baja cada vez más y siempre nos alejamos un poquito más de los países del primer mundo. Esperemos que alguna vez salga alguna ley que nos obligue a prepararnos en serio para sacar el carnet, con pruebas de manejo, sistema de puntos real, carnets que te habiliten para manejar un vehículo hasta cierta potencia, ya que es mucha la responsabilidad que tiene una persona al momento de subir a la ruta, no es solamente su vida la que se ve perjudicada en caso de un accidente..
Hay un paradigmatico que resume la cultura cívica del argentino y es el del drogón q embistió al ciclista en pan americana, en ese suceso se plasman todos los vicios de los argentinos, por un lado lentitud penal, se pierde una vida en juzgar a alguien, por otro lado favoritismo, desprecio a la vida, ya q el conductor dijo q no va a pedir perdón, violación de leyes por exceder el limite y manejar bajo efectos narcoticos, mentiras y no olvidar al ciclista que pensaba q podía andar en bici por una autopista, para todo eso no se necesita un limitados, se necesita educación y ser buena gente.
Y tmb el diputado (si es cierto que analizo el tema) tendria que saber que no es tan facil, como se suele decir, eso de ir a un autodromo si te gusta acelerar: Si pretendes hacerlo con un auto de competicion, los costos son bastante altos. Si pretendes hacerlo con tu auto particular, hace poco se empezaron a organizar trackfest (algunos al año) para que los que les gusta acelerar, lo puedan hacer en un lugar seguro. Pero obviamente, esto no alcanza (creo que a nadie que realmente le guste acelerar le baste con un dia de autodromo cada 1 o 2 meses, sino comparen con cuantos partidos de futbol juega al mes alguno que le guste ese deporte). Dejen de mentir con que “para acelerar estan los autodromos” porque no es tan asi.
tano segun loq ue postean muchos aca tendrias que haber seguido atras de los colectivos hasta que se te acabara el combustible jaja. Decia Fangio (que algo sabia): ” no tengan miedo de ir a mucha velocidad, tengan miedo de el que vaya a poca velocidad. Un tractor a 20km en la ruta puede girar en U en cualquier momento, un vehivulo a 100 no…” CC lo dijo JMF en a todo motor hace muchossss años
Casi el 40% de los vehiculos circula sin el seguro obligatorio. Podria empezar por ahi.
Señor, porque no se preocupa en que los autos que se venden en este pais sean mas seguros, conoce el LATINCAP?? le sugiero fuertemente que revise de que se trata y como los autos mas vendidos en este pais, en un choque solo a 60 km/h aseguran la muerte de todos sus pasajeros. esta medida, es humo, deje de vender humo y haga el trabajo sucio con los verdaderos responsables.
Trabajo en Danone, en Mexico hasta los autos particulares de los empleados deben poseer limitadores por norma interna. Ademas para el caso de los jefes, gerentes y directores se les intala un GPS que registra todos los datos del trayecto del vehiculo, si cometen un exceso en horario laboral o fuera de el pueden ser sancionados…..
Un titulo del diario El Intransigente me da la pista de porque este diputado larga un tema polemico en el medio de las elecciones; para que hablen de el y lo conozcan Un frente conflictivo: El UDESO Salta a punto de morir antes de nacer
Muy buena entrevista CC, pero no me convence. Si bien la intención parece buena, me da la sensación que este tipo de medidas son una especie de parches, porque antes de esto hay otras cosas para hacer, que se hacen en todos los países que nombró. Por otro lado no se entiende que un legislador que este proponiendo una ley de seguridad vial no este al tanto de las demoras de otra ley muy importante y que debe hacerse efectiva. Si todavía no es obligatoria por ejemplo la alarma de cinturón de seguridad, ya queremos limitar los autos. No me convence, suena mas a proyecto para justificar algo.
Jejeje… no lo dije en un comentario en el otro post sobre el tema… “Un profesional frustrado en su actividad”, de q otra cabeza puede salir un proyecto asi….
EDUCAR muchachos, EDUCAR !!! No limitar y/o prohibir… tanto les lleva entender ! Hagan un esfuercito, no es tan dificil.
Y bueno, ¿qué quieren? El tipo es apenas médico y docente!! Para genios y conocedores del tema estamos nosotros, que la sabemos lunga!! Pero lunga, eh!! ¿A cuánto crucereamos, muchachos? ¿160? ¿170? Y necesitamos 230-240 para los sobrepasos. Que los giles que respetan la norma se echen a un costado, que tenemos que llegar rápido a casa para jugar con la Play. ¿Podrían citar, junto con su opinión, qué estudios tienen cursados? No ya del tema. De lo que sea. Por saber nomás…
Ahora entendí mejor, de todos modos pienso que esa no es la solución, hace falta más respeto hacia las normas de tránsito y hacia los demás. Saludos.
me mato que diga que ya se implementaron en otros paises y despues recula y dice que se implementaron de manera particular… sigo pensando que limitar las velocidades no es la solucion, es un parche mas, como que no haya hinchas visitantes en las canchas hay que solucionar el problema de fondo que es la educacion y el cumplimiento de las normas existentes, y respecto a las velocidades que tengan logica
Ah si ahora entiendo todo…. El Sr diputado y sus asesores no tienen las mas palida idea. Plantea que ya se emplean limitadores en otros paises, y cuando se le pregunta donde cita que hay muchas empresas que lo utilizan en sus flotas de autos. Cajas negras en los vehiculos de Estados Unidos???? Voy a consultar pero que yo sepa no existe eso en los vehiculos particulares, menos que menos limitadores de velocidades. Quedaran exceptuados las ambulancias y los bomberos van a poder circular a la velocidad de que quieran para llegar mas rapido. WTF????? Tanto las ambulancias como los camiones de bomberos hoy por hoy deben circular por debajo de la maxima que circula cualquier automovil (aunque muchas veces se ven pasar las ambulancias a las chapas) porque son utilitarios, por ende deben circular a 110km/h no a la velocidad de la luz para llegar mas rapido. Biella, no se preocupe, estuvo durmiendo la siesta durante 4 años, pero la gente lo va a volver a votar no por esta propuesta, sino porque son los mismos de siempre los que estan enquistados en el poder, asi que quedese tranquilo que va a poder seguir viviendo de arriba, durmiendo la siesta, cobrando viaticos, etc etc.
a estos politicos hay que limitarles el sueldo.
Me parece pesima la medida, y con tintes demagogos. Culturalmente, somos hijos del rigor. Desde que me llevaron el auto por tener la rueda de atras pisando el cordon amarillo, pienso quichicientas veces antes buscar un lugar para estacionar. Esto tiene un solucion facil: Controles estrictos, multas que duelan el bolsillo, quita de puntos y suspensiones del registro.
Les voy a contestar a varios Titus: se que es ironía lo tuyo, pero ir detras de 7 colectivos en fila india es mas peligroso que haberlos pasado de una. Carlos: yo crucereo depende lo que de el camino, admito que incurro en excesos de velocidad de vez en cuando pero unos cuantos km de ciudad y otros tantos de ruta me vienen dando la derecha. La famosa recta de rio negro, la he hecho ligerito con poco tránsito y no pasa nada, la parte de montaña antes de bariloche igual, todo depende de como manejas, en que estado esté tu auto y al tránsito en ese momento y ni hablar de Bahía – Monte un viernes a las 7 de la tarde en invierno (cito ejemplos) desp gralmente viajo a 120/130 pa´ no gastar vió) Me he encontrado de noche rotondas rodeadas de camiones (mas de 10/12 estacionados, en todas las banquinas, no se veía nada hasta no estar casi sobre la rotonda. eso es peor que ir fuerte, no me justifico, si me hacen la multa está bien, pero que no me vengan a decir que el problema es la velocidad, el tema está en donde y como aplicar la velocidad. Y Negro: la solución al limitador de la empresa es tener otro auto a nombre de tu mujer jajajajaj
CC, podras investigar y ver cuantos accidentes son en rutas suponiendo exceso de velocidad y cuantos son por rutas en estados deplorables, sin señalizacion, vehiculos sin luces, o son en ciudad por colectivos que cruzan en rojo, motos sin frenos, conductores imprudentes, borrachos, etc? hay algun tipo de estadistica de este estilo?
Leo miles de justificaciones para demostrar que no hay que respetar la máxima, lo que pienso es que una cosa no quita a la otra. Hay miles de cosas que están mal pero por algo hay que empezar. Igual es solo una iniciativa esto, pero si sigue tomando trascendencia se puede anotar un buen poroto algún político seguro llevándolo a cabo.
Che, me equivoco o acá son todos Schumacher? Apoyo esta medida con tal de que no aparezcan mas esos enfermitos que en Panamericana y Ruta 2 (o donde sea) se te chupan al auto y hacen luces por mas que uno vaya a los 130 km/h permitidos. Y sabemos de que autos y camionetas hablo… casi siempre son los mismos modelos.
ACA EL UNICO LIMITADO SOS VOS Bernardo Biella Calvet. COMO SIEMPRE LOS DIPUTADOS “PENSANDO” IDIOT** Y NO MIRANDO EL PROBLEMA REAL. EN ARGENTINA LO QUE FALTA ES EDUCACION Y CONTROL, SIMPLEMENTE ESO. A ESTOS TIPOS NO SE LES CAE UNA IDEA SERIA NI POR CASUALIDAD!!!
Está claro que este señor no maneja. Hago una consulta. Qué es más peligroso, que alguien circule a 140 o 150 km/h por la mano izquierda en una autopista, o alguien que lo hace a 80 o 90 km/h? En este país no sabemos manejar y esta es la causa de los accidentes, junto con el estado de los caminos y la poca seguridad de la mayoría de los autos en circulación. Dudo que el limitador de velocidad traiga como consecuencia una disminución verificable en los índices de accidentes. Saludos.
CC, ponete una nota sobre Bravo en California inventando un limitador para ponerle a todos los vehículos empezando con la Hachi Roku que es mejor deportivo que los alemanes y hoy si HACEMOS SALTAR LA BANCA!!!
Sr. diputado nacional Bernardo Biella Calvet, ante todo quisiera saber si esta limitación tambien llegará a vehiculos diplomaticos, oficiales y similares que con sus hermosas pantentes y ultimos modelos recorren rutas y autopistas a velocidades no menores a los 180km. y hasta ponen sirenas cuando hay mucho caos de trafico para abrirse paso. Otro ejemplo es la famosa caravana que escolta los vehiculos de la presidenta que cortan libertador y entran en contramano en plena hora pico de retorno a una velocidad no menor a los 80km/h en esta arteria. Señor diputado nacional por que no debate otro tipo de reformas que permitan una mejor cultura de manejo que limitar un auto. para que no desarrolle 130km o 143km como usted dice, ya que si choco en cualquier calle a mas de 60km los daños ocacionados seran de gran magnitud. Señor diputado, desarrolle un proyecto donde los autos comercializados cumplan con las leyes, normas y estandares de seguridad que cumplen en otro lado del mundo. Se mete con los usuarios o con la gente común a las cuales personas como usted no escuchan ni les interesa pero no son capacez de meterse con una empresa automotriz debido a los intere$e$. Abrazo grande y contenedor.
Esta nota me genera muchas dudas de las capacidades del legislador. Primero no puede ser que desconozca los retrasos en las aplicaciones de las leyes. Segundo hace caso omiso a la mejora en la infraestructura vial evadiendo la respuesta (No dice nada sobre mejoras que se estén realizando o proyectadas). Debería salir a recorrer las calles y rutas del país para darse cuenta del gran problema que hay en argentina. La educación e infraestructura vial son desastrosas! Los accidentes ocurren por imprudencias o maniobras incorrectas. Creo que muchos de nosotros que somos fanáticos de los autos nos interiorizamos en el tema y sabemos cuales son las limitaciones de cada auto. Como me encanta la velocidad hice varios cursos de manejo avanzado y lo primero que te enseñan es a conocer el auto y sus limitaciones. En dichos cursos me en encontrado con gente que no tiene el conocimiento de que si pisa fuerte el freno (sin abs) se bloquea la rueda o que si pisa la banquina (en el 90% de las rutas de tierra) puede hacer que el auto pierda el control. Ni hablar la cantidad de personas obtuvieron sus registros pagando una módica suma de $100 (si en el municipio de la matanza te lo daban por esa suma sin realizar el examen) Estamos muy lejos de poder resolver estos problemas, antes tenemos que mejorar como sociedad!!! CC muy buena la nota!!!!
La excusa que suena más convincente es la que proclaman aquellos que no quieren ceder en su postura de “velocistas” de la ruta, y es aquella que habla de impregnar las normas de tránsito en los jóvenes educandos. Pero no deja de ser una excusa, puede funcionar de acá a unos años, debe funcionar…¿pero qué pasa con el resto de los conductores, aquellos mayores de 17 que ya circulan por nuestras rutas? ¿cómo se los reeduca? ¿con multas?. Eso ya existe y es evidente que no funciona. No faltan aquellos que hablan del hambre, la pobreza y demás yerbas, que obviamente son cuestiones prioritarias, pero no las únicas. Acá estamos hablando de cuestiones de tránsito, y es increíble como se ha “tocado el orgullo” de tantos “pilotos frustrados”. No hay caso, no podemos mirar más allá de nuestro propio ombligo ni dejar de demostrar “quien la tiene más grande”, y esto aplica de manera notoria en el tema tránsito. Este proyecto es de difícil implementación, está claro que existen variables limitantes. Pero es una idea necesaria para abrir este debate y para que empecemos a pensar de manera colectiva
Por que no empiezan por educar y controlar???? Creo que se deberia conformar un ministerio nacional de transito, que sea el unico organismo que entregue las licencias de conducir, que planifique el tipo de examen a realizar y que recaude el monto de las multas, sin importar si la infraccion la labro gendarmeria, la federal, caminera de cba. o alguna policia minicipal de esos pueblos perdidos donde vacunan a los que pasan. Fundamental : tiene que existir una ley para todo el pais, no puede ser que en una provincia una cosa este permitida y en otra no…. Control: yo diria que en nuestro pais es practicamente inexistente, si alguien viajo a europa o canada, eeuu, sabra que alli si se controla. ITV y Seguro: en cualquier pais civilizado si circulas sin esa documentacion vas preso como el peor de los delincuentes….Basta de ver al verdulero en una camioneta podrida , sin frenos, sin seguro, sin luces, etc etc…y encima hay gente “instruida” que te dice, pobre, como le van a sacar la camioneta , si es lo que tiene para trabajar….Despues del accidente la misma gente te dice : fue una tragedia, no se pudo evitar…Por Dios. Lo bueno es que he visto que en Argentina, en caso que algun ente salga a realizar multas, la gente automaticamente d¿se civiliza y cumple con la ley… SOMOS TODOS HIJOS DEL RIGOR….aca y en la China. He visto varias veces como una persona que no respeta ninguna norma aqui y viaja a un pais donde hay control (Chile. por ejemplo, aca cerca) se transforma en un señorito que cumple absolutamente con todas las normas. Cada vez que veo las noticias sobre un accidente, pienso que era algo totalmente evitable, y tambien llego a la conclusion que nuestros politicos estan demasiado ocupados en sus negocios y no tienen tiempo ni les importa la vida de los demas.. Triste…si, muy triste.
El tema no pasa por limitar, prohibir, etc, etc, lo importante es la EDUCACION!!!!… Sin educación nunca vamos salir adelante, y llevamos varias generaciones perdidas con respecto a ésto. No Educación vial, educación general. Señores Legisladores: apunten a las escuelas, no a limitar nada que no sirva. Sin ir mas lejos hoy a la mañana, yendo a trabajar en una esquina me encuentro con un tipo en contramano, le hago señas enfáticas, y me hace un “fuck you” bien enojado…. Como se soluciona?? Con un limitador?? Excelente nota CC.
la mayor cantidad de km de ruta/autopista que hago/hice son rosario-capital federal y usualmente voy a 130 reales (de gps) en los 300 km de distancia, no creo que me superen más de 15 autos ni hablar en rutas hay varios loquitos, pero son los (muy) menos estoy seguro que se podría empezar por otro lado a lo que voy es que la velocidad influye, pero no es lo peor la semana pasada un viejo idiota se tiró de la banquina a la autopista a menos de 20 km/h (sin hacer señas obviamente) cuando yo venía a 110 decí que por la izquierda no venía nadie creo que nunca putié a nadie así en mi vida
Agradezco mucho la nota CC. Si existe oportunidad, preguntale a Biella Calvet como se financiará este proyecto integramente. Es decir: de donde saldrá el dinero para el dispositivo, para el control (Porque te apuesto lo que no tengo a que cuando en los lugares de VTV les digan que tienen que controlan un tornillo mas, van a decir que no está dentro de su función si no se les paga un plus por “control de limitador”), si se van a homologar centros de instalación, cómo se van a licitar esos centros (porque dice que cualquiera lo puede remover, ahora, no dice como es el proceso de instalación), Donde se fabricarán, etc. Si queres ser un poco mas expeditivo, preguntale también si en el futuro no encontraremos amigos de políticos y legisladores fabricando, administrandro, controlando, o colocando los dispositivos. Y en tu siempre espíritu indagativo, se podría preguntar su opinión sobre casos que pusieron en la opinión pública la libertad de acción de la policía, como por ejemplo en el que murió hace ya muchos años en Av. Scalabrini Ortiz, cuando un patrullero sin sirena lo embistió violentamente y como sentiría que la sociedad le de libertad a unos y no a otros. Yo si tuviera oportunidad, también preguntaría porqué la educación víal es un complemento y no lo principal. Y quiero aclarar que no es mandato tuyo preguntar, y que tal vez, se las haría yo (que no soy periodista ni nada parecido) si tuviera la oportunidad. Cómo conductor, mi auto indica que manejé hasta ahora y en promedio, a una velocidad de 28 kms/h y estoy completamente en contra de esta limitación. Saludos e infinitas gracias.
porque no les limitamos la dieta a todos los politicos y con lo que recaudamos, lo invertimos en educacion vial, en señaletica vial y en mejorar la infraestructura de las rutas inmanejables que hay en algunos lugares del pais? con eso mejorariamos bastante las estadisticas? No creen? digo… porque payasos como este, frustrados en sus estudios…incursionan en la politica para llenarse los bolsillos, no para que las cosas cambien… si queremos que las cosas cambien, eduquemos…no prohibamos…esta mas que comprobado que cada vez que prohibimos algo, nos sale el tiro por la culata…
Si la máquina de cortar boludos se pusiera en marcha éste tipo es candidato número 1.
El resto del planeta tiene este tipo de dispositivos de serie en todos sus autos?? la respuesta es NO. Pero SI tienen de serie ABS, Airbags (mas de 2); ESP, y un largo etc en dispositivos de seguridad y aca prorrogaron la aplicación de tener de serie estos dispositivos!!!.- A personajes como este le pagamos mas $165.000 mas 20 pasajes de avion, 40 de micro, 100 Lts de nafta por mes, para que hagan declaraciones como estas: “Por supuesto, desde el año pasado hemos presentados algunos proyectos para que desde la escuela se les vuelva a enseñar a los chicos de cinco, seis y siete años lo que son las normas de tránsito” Creo que es una verguenza que presente un proyecto para modificar la ley de transito y no esté al tanto si se aplica la normativa y con una respuesta tipica … “Es muy cierto lo que usted dice y no estaba al tanto de las demoras que menciona. Tomo nota de ello para analizarlo, porque como legislador puedo presentar una moción para intimar al Poder Ejecutivo a reglamentar leyes y normas que ya fueron sancionadas por el Congreso. Es muy importante lo que usted menciona”… a ver los lectores de Autoblog creen que los legisladores se rascan el higo, mientras tanto seguimos pagando cantidades obsenas en impuestos para tener una infrastructura lamentable que es la mayor causante de muertes en las rutas.-
Quiénes votan a éste tipo de gente??? Por diossssssssssssssss.
QUE AL PED… QUE ESTAN ESTOS TIPOS!!! Sin palabras!
Si por casualidad lees esto, sos un inepto, ñoqui que estas al pedoo. me gustaria saber a que velocidad vas en la ruta con alguno de los alemanes que tenes en tu cochera..
Limitando la velocidad no se resuelven la muertes, 60 km/h son suficientes para matar un peaton y 80km/h entre dos vehiculos también. Hay que generar un proyecto en serio de educación vial que nos involucre desde bien chicos y una mayor presencia de policias en las rutas. Otra cosa que tenemos en la argentina a diferencia de países del primer mundo es la diferencia en años del parque automotor, así como la calidad del mismo. El gobierno tendría que implementar políticas que permitan hacer mas accesibles los autos y exigir a las automotrices mayores medidas de seguridad, elementos con velocidad crusero, alarma de velocidad programada, alarma de cinturón de seguridad, etc son un forma de empezar a educar. No creo que la limitación produzca una modificación en la conducta de los automovilistas, es lo mismo conducir mal a 60km/h que a 100km/h y si se tiene un clio mío peor todavía.
143 km/h les queda chico. Confirmado: son todos Schumacher.
Leo y comprendo todo. Pero (a mi entender) es mas el pataleo por la velocidad final a la que pretenden manejar sus autos, que la medida global (aunque incluyese mas cosas) en sí.
Insisto… solo es hacer ruido para seguir en el puesto..
Buenas a todos! totalmente en desacuerdo, no se trata de poner limitadores de velocidad, se trata de tener educación vial, sino díganselo a los alemanes. Un saludo!
Igual lo interesante es que esto habra un debate general sobre la problemática de muertes (sobre todo en ruta) que tenemos. Al margen de esta propuesta de limitadores.
No me gusta…por varias respuestas de mis compañeros de BLOG. Dijo que el PROYECTO empezó hace unas semanas. ¿ Porqué no estudia a fondo la problemática y hace un PROYECTO serio ?
buen dia gente, lei los comentarios y creo que la gran mayoría coincidimos en que esto se arregla con Educación, seguridad activa y pasiva en los autos, y mucha inversión en infraestructura. Un limitador de velocidad no arregla el desquicio en el que vivimos, donde las normas no se cumplen (calculen como sera, que esta persona que vive de eso, no conoce las leyes!!!!). El caso de Córdoba, sirve de ejemplo, ahí en base a sanciones se esta logrando que la gente cumpla y respete las normas de transito.
Este tipo es un paparulo terrible. Porque en vez de gastar el tiempo en pavadas no se pone a pensar una solucion en serio para la infraestructura y la educacion vial. Por Dios, de leer esta nota y la otra, me dan ganas de gritarle en la cara que es un choro que esta gastando nuestros recursos para ganr publicidad con medidas imposible, y lo peor, inutiles. A ver, iluminado, explicame lo siguiente: Como va a ayudar el limitador cuando en medio de un tandem un loquito se tire a pasar y no llegue, y algun cretino no quiera hacere lugar para que se “guarde”?? El resto de los pobres tipos en el tamdem se comen el palo de arriba!! El limitador no va a hacer las rutas mas anchas, no va a ser una autopista, no va a garantizar que la caminera haga controles, no va a evitar que un loco ande a 140 en una avenida en la ciudad, o peor, en un barrio!, no va a evitar que manejen borrachos, que hagan picadas, en fin, no va a solucionar nada! Ponete a laburar choro!!! Hace un proyecto de verdad!! Choro!!!!!!
Estoy de acuerdo con la medida. Obvio que lo mejor es hacer algo mas serio y a largo plazo, pero mientras tanto va a venir bien. Hago 4000km por mes ya que soy viajante, les aseguro que 13.0km maximo es la velocidad ideal para viajar. Cualquier estupido piso y anda a 150 km y es la primera vez que sale a la ruta, se le cruza un perro o cuando ven un pozo pierden el control. No nos olvidemos el estado de las rutas nuestras y que el 80% son doble mano. saludos
Justamente estoy por vte lopez y en Maipú dice que costó Ars 3.5 millones de pesos pintar. Parece que pintaron con diamantes. Aparte lo de los 143 son manotazo de ahogado porque tiro 130 y después le dijeron se necesita un extra para sobrepasos… mi auto tiene cruise control y lo limito donde hay radares yo mismo. Bien dijeron que en Alemania hay alemanes pero seas de donde seas te subís ahi y no te quedan otra que respetarla. Seas aleman o argento pero las señales estan ok, el asfalto etc. Porque no le cobramos multas a cada intendencia por cada desastre?
Justamente estoy por vte lopez y en Maipú dice que costó Ars 3.5 millones de pesos pintar. Parece que pintaron con diamantes. Aparte lo de los 143 son manotazo de ahogado porque tiro 130 y después le dijeron se necesita un extra para sobrepasos… mi auto tiene cruise control y lo limito donde hay radares yo mismo. Bien dijeron que en Alemania hay alemanes pero seas de donde seas te subís ahi y no te quedan otra que respetarla. Seas aleman o argento pero las señales est, el asfalto etc. Porque no le cobramos multas a cada intendencia por ca
Intenté postear algo en FB del Diputado Biela, sin éxito. Tal vez era demasiado extenso… Así que entré a su página web y lo envié allí. Copio lo que le escribí en su sección de contácto: Sr. Diputado Bernardo Biella. Pese a ser diputado por la provincia de Salta, entiendo que es Diputado Nacional, lo que lo convierte automáticamente en diputado también representante de mi persona. Tengo mucho por decirle respecto a este proyecto en el que me expresaré pensando que es un proyecto con buenas intenciones. Conocí el proyecto en un blog que frecuento y en el cual el día de hoy apareció una nota en la que Ud. aclaraba dudas que el periodísta Carlos Cristófalo muy acertadamente realizaba. Demás está decir que sus respuestas me parecieron poco acertadas o en el mejor de los casos, que no demostraban un conocimiento real sobre la problemática del tránsito en nuestro país y sino mas bién una aproximación que se traduce en los “buenos deseos” en el ámbito del tránsito nacional. Es decir, se reunión con familiares de víctimas y ellos solicitaron limitar la velocidad. Que voz no mas sentimental que la de un familiar de víctima!. Pero lo cierto es que como doctor, sabrá que las mejores decisiones se toman en el cortex cerebral de lo racional (mas cercano al centro de nuestro cerebro), mientras que lo emocional, mas en la periferia, son lo predominante las sensaciones sin el análisis que el cerebro realiza. Entonces, una persona que opina (porque admitamosló, un familiar de víctima opina, no es urbanista, ni ingeniero automotriz, ni ingeniero civil, ni nada, o en tal caso, podría serlo pero con bajas probabilidades dada la penetración del conocimiento en todo el país en estas áreas) no es referente para la creación de un proyecto de ley. Con esto no digo que la opinión de la ciudadanía no cuente (de hecho, yo solo puedo emitir opinión y es lo que pretendo, al mismo nivel de un afectado solo que sin el tinte de estar siendo afectado en mis sentimientos directamente por una tragedia de este tipo), pero si creo que hay opiniones mas calificadas y que deben oirse y son las que la ciudadanía debería escuchar. No la mía, ni la de los afectados, ni la de los políticos siquiera. Por tanto mi primer pedido, es que busque y presente (es su proyecto, no el mío, de hecho soy un opositor a este) profesionales que entiendan en la materia y nos ilustren a nosotros los votantes cuales son las implicancias positivas y negativas de su propuesta. Ahora, si no es una gran intromisión, desearía hacer unas consultas. Las mismas no tienen que ser contestadas a mi persona. Aunque siempre es agradable recibir una respuesta de un político, hasta ahora solo recibí una, y fué un lamentable Twitt de menos de 130 caracteres, sino que puede ser a algún periodista ya sea automotriz o de otro medio. Créame, yo estaré siguiendo este tema en varios medios y siempre es mas útil informar a un grán número de personas mas que a uno. Las preguntas son las siguientes y las separé temáticamente, siempre hablando sobre la nota publicada el día de hoy ( http://autoblog.com.ar/2013/09/biella-calvet-la-ley-de-limitadores-de-velocidad-tendra-excepciones/#comment-430846 ) Educación Vial: hace referencia a la educación como una propuesta a niños de 5 y 6 años. Desconozco si es una libertad del periodista o simplemente mi carencia en la interpretación, pero da la impresión de ser una actividad complementaria y no central, además de no ser pedagogo. Mis consultas sobre el tema son: ¿Estos niños son capaces ya de entender lo que desea ser enseñado? ¿qué profesionales lo avalan? Dado el problema del tráfico en nuestro país :¿ porqué esto no es pensado como la primer tarea? ¿Se analiza el problema del tránsito como algo integral, y que excede a lo exclusivamente víal y que está mas relacionado al exceso en todos los ámbitos? Si es si: ¿Qué otros proyectos suyos o de su partido complementan esta medida que impulsa? Sobre los mecanismos actuales de control: ¿Presentó ya proyectos que no vieron periodísticamente divulgación que tiendan a mejorar o hacer cumplir la reglamentación existente? ¿Cuál es su opinión sobre los mecanismos de control existentes? ¿Que medidas propone o propuso para sancionar a los que llevan adelante los organismos de control? Cómo diputado por la provincia de Salta, es lógico que tenga mayor contacto con sus habitantes y sus problemáticas. Aprovecho para consultar: ¿Cómo cree que son los controles vehículares y de tránsito en la provincia? y si no son los adecuados consulto: ¿Qué medidas propuso o presentó en su provincia para mejorar y sancionar a los responsables? ¿Qué controles impulsa para evitar la circulación de maquinaria agrícola en las rutas nacionales? Sobre medidas pasivas que disminuyen accidentes: ¿Cómo considera la calidad de las vías de circulación nacional? ¿Cree que impactaría su mejora en la disminución de accidentes? ¿Analizó el costo presupuestario y los modos de financiación para mejorar las vías y cruces? ¿Presentó proyectos que incluyan un presupuesto, para el mejoramiento de estas medidas y que debamos apoyar? Sobre la medida de limitación de velocidad: ¿Podría haber provincias que no adhieran su proyecto si es sancionado? ¿Donde se fabricarán los dispositivos? ¿Cómo se financiará el proyecto? ¿Tiene un costo extra el añadir funciones a un operario de VTV? ¿Quiénes homologarán o instalarán el equipo? ¿Cómo se asignarán o crearán estas entidades? ¿De quienes dependerán? ¿Serán licitadas a privados? De ser electrónicos y un privado lo puede desactivar para correr en autódromos (como explica en la nota): ¿Qué impedirá al conductor no tener un interruptor en el tablero y hacer omisión a la limitación cuando lo desee? (recuerde que antes le pregunté sobre los organismos de control y su opinión sobre la calidad de los controles) Esto hace pensar (mal pensar) en que veremos a amigos de políticos instalando y des-instalando, controlando, fabricando o creando falsos dispositivos en manos de amigos de representantes (se lo tengo que decir porque lo pienso y estoy siendo totalmente franco con Ud.) ¿El proyecto contempla que esto no ocurra? ¿Como se evita un accidente en una Av. de cualquier ciudad de nuestro pais donde la máxima es 80 KM/h cuando el conductor va a 140 km/h ? ¿Esto se pensó en el proyecto o se tomó como un caso de no solución? Nuevamente, y sobre esto: ¿Se analizó donde se dan mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito? Son en autopista, ruta, ciudad, zonas semi-urbanizadas, etc. Le soy franco, yo no lo se pero considero fundamental saberlo antes de apoyar una ley que en principio no me convence. ¿Se aplica a motocicletas? ¿Camiones? ¿Evaluaron la aplicación en automóviles de carburador sin componentes electrónicos? En la tona comenta sobre casos de otros paises: ¡Cuales lo implementan a nivel Nacional en todos los autos? Sobre las excepciones: Gozarán del limitador: Autos de legisladores y asesores? Ministros nacionales y provinciales? Gobernadores provinciales? Presidencia de la Nación? Otros autos de uso gubernamental? Sobre las patrullas de policía: ¿Conoce el caso del actor Adrián Ghio? ¿Lo analiza como un caso aislado o como una práctica frecuente? (andar sin sirena, a alta velocidad en una Avendia de la Ciudad de Buenos Aires). Espero yo que Ud. como Legislador Nacional, que impulsa una medida de alcance territorial también Nacional conozca la realidad de la mayoría de los puntos de nuestra red vial y no tome a Buenos Aires como un sub-mundillo, sino como una parte pequeña mas de nuestro País. Bueno, esto es todo. Le ruego que no se sienta ofendido, y si así ocurrió, además de mis mas sinceras disculpas, comprenda, haciendo una analogía con su profesión de cirujano, que cuando a uno lo van a operar, quiere saber el como, el donde, el quien, el todo! Es a uno al que van a abrir. Así que sin ningún tipo de prejuicio, analice el porqué de mis preguntas, las que debo admitir, no eran en principio todas mías, sino que fueron de otros usuarios que acertadamente hicieron en http://www.autoblog.com.ar e hicieron eco en mi mente. Para hacer aún mas transparente mis preguntas y dudas, copiaré esto mismo al blog que remito la noticia y el link de su sitio en Facebook, a fin de que otros lectores con el debido respeto que no un Diputado Nacional, sino una persona por el hecho de ser persona merece, le transfieran a Ud. otras consultas que puedan ayudar no a impulsar un proyecto determinado, si no al objetivo final, el “buen deseo” del que hablo al principio, que es el de no llorar cada noche un muerto en accidentes de tránsito. Saluda a Ud. Muy atentamente, Maximiliano B. Gasparini
me parece que es una medida para la tribuna. explico: si bien estoy en contra de los que te pasan a 180 por la ruta 2 y seria bueno sacarles el registro, creo que hay cosas mucho mas importante por hacer, por ejemplo controlar. no es tan difícil y si te encontras autos en la ruta a los cuales directamente le faltan partes de la carrocería ( ni hablar que no tiene un faro) me parece que esta todo dicho. Caso fácil, en Figueroa Alcorta andaban como locos todos ( y yo alguna vez hace muuuchos años también, esta bien que éramos un cuarto de los autos que hay hoy en día) pusieron las cámaras y se acabaron los pisteros. Insisto ninguna limitación va a funcionar sin controles y sin cambiar la mentalidad de que las leyes son para los otros pero no para uno. saludos
De todo lo que leí sólo hago dos comentarios: 1) Creo que los argentinos, en general, manejamos relativamente bien…pero conducimos muy muy mal. Según MI propia interpretación, manejar bien es sinónimo de habilidad conductiva y conducir bien es sinónimo de buena conducta. Necesitamos mas gente que conduzca bien y menos “habilidosos” 2) Que pasa si las pericias de los últimos y resonantes choques seguidos de muerte arrojan como resultado que ninguno de los asesinos al volante venía a mas de 130 km/h?? Que respuesta le da este Senador a los familiares de las víctimas a sabiendas de que una ley como esta no hubiese evitado en ningún modo la muerte de sus familias?? País cortoplacista. Siempre atacando el problema y nunca las causas…
La mayorÃa de los comentarios apuntan a la EDUCACIÃN que no abunda. Peeeeeero me parece que no es el enfoque correcto para tratar este tema en particular. TODOS sabemos que yendo en una ruta a 130km/h es una infracción. Necesitamos que nos “eduquen” diciéndonos que está mal? De qué forma? Si sabemos leer los carteles de máxima desde que tenemos 6 años? Lo que falta en este paÃs e CONTROL, CONTROL y más CONTROL. En la ciudad, en las rutas, en los pueblos (viales) pero también en las fronteras, aduanas, en los mares, bromatológicos, etc…en otros órdenes de la vida. Legisladores creativos como Biella Calvet sobran y es asà que tenemos todo tipo de leyes que no se cumplen. Y casi siempre es porque fallan en establecer el control de la misma (metodologÃa, fondos presupuestarios, penalidades, etc). Si compararamos qué porcentaje de los presupuestos nacional, proviciales, municipales, etc se destinan a el control de las leyes vijentes, no serÃa sorpresa que debe ser de los más bajos del mundo…..y asà estamos. En este paÃs nos acostumbramos a que cada uno haga lo que quiera y esto solo beneficia al más fuerte e inescrupuloso (Hacen falta ejemplos??). Esto aplica a la calle pero a la sociedad en general también. Los controles deberÃan ponernos a todos en igualdad de condiciones y evita lo “vivos” de siempre (argento tÃpico). Saludos.-
Realmente me parecen comentarios de alguien que no comprende demasiado de qué se trata lo que él nomina Seguridad Vial. Repito que quedo a disposición del señor Diputado para debatir cuanto haga falta sobre este tema. Tadeo Shiira.
Es increible que la gente se queje de que no puede violar las leyes. Encima por si fuera poco, les dejan un margen del 10% (143km/h). O sea, basicamente habria que leer: “No pongan limitadores en mi auto porque me gusta violar los limites de velocidad y poner en riesgo la vida de los terceros. Es adrenalina pura.” PD: Un pais con buena gente..
Lo primero que me causa gracia de la nota, es que para algunos casos no va a ser excarcelable, pero sà es excarcelable robar, matar, y cualquier otro delito, este no lo va a ser??. Otra cosa, coincido con algún comentario, sobre que huelo algún negociado con los limitadores, como pasa con todas las cosas. Por ahà la medida en un paÃs diferente podrÃa ser evaluada como algo potable, en este paÃs, donde uno hace la VTV para estar en regla, y está lleno de autos con patentes viejas, que se ve a simple vista el estado de deterioro, mucho menos pensar en que tenga seguro, y que si te choca no te paga nada. Estamos en Argentina, un paÃs fÃsicamente hermoso, paradisiaco, con una extensión increÃble donde tiene todo. Pero que ha sido arruinado durante décadas y vamos en caÃda libre, donde hay muchas generaciones perdidas, por la droga, por la desocupación, por el ejemplo de ver que no progresa el honesto. Que decir de rutas, hospitales, educación sexual para no traer miles de hijos al mundo solo por un minuto de placer sexual, sin pensar si los pueden mantener, esos hijos repiten lo de sus padres, viven en la calle y se multiplican en la calle y un estado totalmente ausente, donde todos luego pagamos la consecuencia de que esas personas no conocen el trabajo, ni tienen la posibilidad de conocerlo y terminan en la marginación y delincuencia. â¦Y luego leemos cosas como estas, y pienso, es importante tratar de ver medidas para bajar la cantidad de accidentes de tránsito, pero no hay una lista de prioridades antes, los que se mueren de hambre, los chicos de la calle abusados y en un total abandono del estado. Una inseguridad total sobre todo en las grandes urbes, y podrÃa nombrar tantas cosas antes de gastar dinero del estando para poder implementar y controlar estos limitadores. Nunca más vigente el tango CAMBALACHE⦠Saludos para todos⦠(y todasâ¦)
Para que no manejen ebrios, estan los controles de alcoholemia, no una ley seca para toda la nación. Para el caso del exceso de velocidad, tiene q ser igual, mas controles en rutas y autopistas, camaras y efectivos de la fuerza publica en autos y motos, tal cual como en otros paises como pasa en EE.UU q todos respetan las maximas y normas de transito xq siempre hay alguien controlando que asi lo hagas. Y si no cumplis, te aplican un castigo de verdad, ya sea econonico o mas severo, dependiendo del caso.
Lo triste es que es una medida para nivelar hacia abajo. Porque en realidad las leyes ya existen, ya hubo gente que se ocupó de crear leyes para el tránsito. Por qué no se ejecutan o se implementan a rajatablas en todas las rutas, avenidas, autopistas del país y punto. Entre la ineptitud de nuestros funcionarios y la necedad de muchos automovilistas que van ¨a lo que de¨ surgen este tipo de medidas. Muchos son hijos del rigor y necesitan de estas medidas para controlarse; y quienes cumplimos la ley siempre; exigimos que se hagan mejores rutas y vías para circular por toda la República.
Muchachos, evidentemente este muchacho fundio Biella
-¿Cómo surgió la idea de elaborar un proyecto {…}Hace unas semanas en mi prov hubo una serie de accidentes de tránsito las pericias demostraron que los autos venÃan viajando muy por encima de los lÃm de velocidad Es increible como elaboran los proyectos tironeados de los pelos y a los ponchazos, eso suena a …Y que pomo puedo presentar? La manzana le cayó estando en su casa viendo el noticiero. Otra excepción se hará con las ambulancias y autobombas, que tienen que llegar a los lugares de rescate a la mayor velocidad posible. PLAP PLAP PLAP!!! Las ambulancias circulan a altas velocidades poniendo en riesgo la vida de los demás. Patrulleros A alta velocidad? Acaso hay que jugar al gato y al ratón¿? Se nota que se castigaba con starsky y hock No sabe lo que demoran los proyectos de ley??? Hacen algo? Si!! responder como todo polÃtico, âœhemos presentado un proyecto sobre…..â harto disco rayado. ¿Y qué le dirÃa a los automovilistas que ven su proyecto de los limitadores como una medida que va a coartar sus libertades? recordarles que las autopistas no son autódromos, los lÃmites de velocidad en la vÃa pública están y deben ser respetados. Que reduccionista este tipo. Si fuera todo tan fácil, no habrÃa incidentes ni accidentes de transito por que ya todo esta escrito en la ley de transito y como toda ley habrÃa que respetarla. Me da pena e impotencia.
este tipo no entiende nada de nada de autos…. ese implicaria mucho presupuesto, y jugar con la computadora de los autos, y todos sabemos que depende cual auto… empieza a tirar errores, y pienso yo qu eno se debe, ejemplo en un auto usado, quien abona el cambio de ecu?el estado o yo? QUE PAIS GENEROSO POR FAVOR
Sentido común, diputado, esto jamas se va a aprobar porque es un delirio. No importa si la intención de fondo es buena, queda deslucida por el despropósito que plantea esta “ley” que jamas va a lograr que se apruebe.
Muy buena la nota, muy mala la idea, pienso que invertir en educación y seguridad vial es más efectivo y eficiente que limitar la velocidad de un auto, hace poco tuve la suerte de viajar a Alemania, donde los autos tienen carriles y tramos de autopista para circular a velocidades de casi el doble de la máxima permitida en nuestras autopistas, lo llamativo no fue eso sino que no se ven autos chocadas y la educación vial es altísima, la infraestructura es mayor y los autos más seguros, eso se puede implementar acá, pero mientras se siga prorrogando la obligatoriedad de equipar todos los autos con air-bag, abs y otros elementos de seguridad activa y pasiva, o se siga castigando con impuestos altos a los autos de calidad y privilegiando la producción y venta del Corsa Spirit con MP3, no se puede avanzar.
Humo, humo everywhere. La verdad hagan otro proyecto de ley “podra desactivar el limitador” hermano si lo desactivo lo dejo desactivado, me frenas en un control te lo activo y venia legal REPITO EDUCACION VIAL PARA TODOS Y MEJORES RUTAS Y PARQUE AUTOMOTOR!!! CON UN LIMITADOR NO HACES NADA.
Después de 27 años de hacer unos 100 mil Km. al año andando en un montón de vehículos distintos y conocer creo que casi todos los secretos de las rutas, esto me parece una boludes, no es la solución, mientras no se le enseñe a la gente a manejar en distintas condiciones los accidentes van a seguir pasando, acá en el interior te dan el carnet con solo haber dado una vuelta a la plaza y a lo mejor haber estacionado, en las grandes ciudades ni por asomo te llevan a una ruta y ahí está el problema cuando esta gente sale a las rutas porque lamentablemente a 130 van a seguir siendo peligrosos, por la falta de experiencia, creo que el estado debería empezar por hacer autovias como la gente y ahí se va mejorar muchísimo, y no que nos quiere hacer pagar las culpas a los usuarios de todos los días, un par de diputados que salen a la ruta solo para salir de vacaciones 1 o 2 veces al año.
me voy a comprar un rastrojero con el motor borbard de 42 hp asi no me exedo en la velocidad por que eso es lo que quiere el gobierno actual limitaciones, restriciones y etc,etc pero no se preocupen por hacer lo que tienen que aser sigan asi ¡ boludeando nomas¡.
Ya sé a que persona y a que partido NO VOY A VOTAR!!! HAGAN AUTOPISTAS DE DOBLE MANO! ARREGLEN LAS RUTAS! Aprendamos a votar!
Muy buena la nota Sir CC,reitero que yo estoy a favor del proyecto de ley.
Hace un proyecto para hacer autopistas. Hace un proyecto para que haya mas controles. Hace un proyecto para brindar educacion vial. Hace algo util. Chorro. Crapula que quiere ganar notoriedad con pavadas. Por eso estamos como estamos. Presenta un proyecto como la gente, ñoqui!!
No se entiende del todo tu pregunta, pero chocando tanto a 130 como a 143 km/h no la cuenta nadie, la diferencia radica en que a 143 vas a necesitar una distancia considerablemente mayor para reducir la velocidad a una que sea “no mortal” que si lo hicieras a 130 ó a 110, por lo tanto esos 13, o mucho más los 33 km/h que vendrías excedido del límite si hablamos de una ruta pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte, así de sencillo. Saludos.
Que tristeza saber que mis impuestos se usan para mantener al impresentable este (y tantos otros) que nos representan. Ponete a trabajar, lacra!
Para que darle mas difusión a esta gilada? Nunca se va a aprobar algo así… ¿Por que no hacen un proyecto de ley para que una cámara siga a todos los políticos 24Hs y grabe y ponga online a disposición de todos los ciudadanos lo que éstos hacen? Después de todo… si no hace nada ilegal no debería molestarle… no? Ahora dígame… ¿Cómo se siente eso Diputado? La verdad que a veces es preferible que duerman en el Congreso, como hacen la mayor parte del tiempo… total cobran igual… pero al menos no molestan a los ciudadanos…
Nuestros políticios son increíbles. Si el agua está contaminada, la solución es prohibir el agua… cómo hacen para llegar a esos puestos???!!!! saludos
Insisto: El problema no son los autos, es la gente. Con este limitador de porquería, que seguramente tendrías que pagar vos porque no te lo van a dar gratis, podés ir a 143km/h en plena ciudad. JA. Una lástima CC que no le preguntaste cómo harían con esta pavada para evitar accidentes por exceso de velocidad en zonas urbanas donde la máxima es de 60km/h o 40 en calles comunes…
A mi me parece que, mas allá de si está bien o no implementar el limitador, esta ley es inaplicable ya que ese aparato habría que ponérselo al 0km pero también al falcon ’70 destartalado y a la chatita que no tiene ni cubiertas. Yo me pregunto, ¿quien va a pagar el aparato y la instalación en vehículos que seguramente valen menos que el limitador?, ¿como van a obligar a esas dueños, que no tienen frenos ni luces que pongan este aparato?. Las preguntas podrían seguir pero no tiene sentido. Hace poco habilitaron la doble mano en el tramo que va desde el peaje hasta Balcarce de la 226. Ahora, viajando a velocidades legales, se puede recorrer en menos tiempo y mas seguro que antes que había que pasar a los camiones por la mano contraria y excediendo la velocidad máxima. Creo que la solución pasa por mejores rutas y mas controles pero no por limitadores
Un Curro más en los autos como con la VTV (aplicada en autos nuevos) y las jugosas patentes de impuestos no les alcanzara.
Al margen de opinar si está bien o no el hecho de utilizar limitadores, hay que evaluar el trabajo de este Sr. que es nuestro empleado. Ya existen leyes que impiden ir a más de 130 km/h, y también a más de 40km/h según la zona. ¿Para qué necesitamos una ley más? Me da risa el la respuesta: “Y la presencia del limitador deberá chequearse en todas las verificaciones técnicas vehiculares”; bien, ¿y en cuántas ciudades de Argentina es obligatoria la verificación? ¿controlamos lo suficiente que se hagan? Es un chiste. “En una segunda etapa también se podrían hacer controles satelitales, como se está estudiando en Europa, justamente para evitar la manipulación de los limitadores.” ¿Control satelital? casi que roza la violación de algún derecho humano eso… Lamentablemente la mayoría de los proyectos de ley son un chiste como este, pero no nos enteramos. Qué grande nuestros legisladores!
Muy buena la nota CC, pero ahora me cierra todo “El tipo” toca de oído y no tiene la mas pálida idea del tema. Lo que si se te hizo el gil cuando dijo que no tenia idea de las demoras….. pues en ese ámbito es bien sabido que las Leyes pueden ser aprobadas, pero luego viene lo que se denomina la implementación o sea que hay que Reglamentarlas. Allí es donde la mayoría de las leyes quedan en la nebulosa…Están aprobadas pero no se cumplen por que no se Implementaron, o no se determino quien las controle, etc. A modo de ejemplo esta la Ley de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) hay provincias donde ya rige y los controles “policiales” te exigen que la realices y hay otras provincias que solamente han adherido a la ley para lo que se denomina Transporte pesado y de pasajeros (Ej. taxis). Adhiero a los comentarios que esto no soluciona el problema de fondo y vuelvo con mi comentario anterior: en una ciudad podes hacer un destrozo a 90 Km. por hora entonces que deberíamos hacer ??? Saludos
El limitador será un taco de madera en el fondo del pedal? Y si también limitamos la velocidad de giro a una licuadora (para que si uno mete el dedo golpee mas suave); O que las estufas calienten menos para no quemarse al tocarlas… cuántas pavadas!!!
Hay que limitar los BMW en Salta
Yo el otro dia estaba en la calle y no puede pasar por un piquete. Resulta que dicho piquete ocasiono la muerte de una persona que venia en una ambulancia ya que no pudo llegar al hospital. Entonces propongo desalojar a todos los que cortan las calles… …Ahhh el derecho a circular ya esta en nuestras leyes…. Conclusion: no hay que hacer mas leyes inutiles sino cumplir las que hoy existen y respetarlas. Si la maxima es de 80/90/100/120 CONTROLEN para que no la excedan como debe ser. Ademas el Sr. dice que esta en practica en USA, y bla bla pero al repreguntar aclara que para ciertos tipos de vehiculos. ACA TAMBIEN ES ASI ! Pero no para todo tipo de vehiculos. Solo los que ciertas empresas limiten a su propia voluntad. Este Sr. es un extremista que busca protagonismo o es familiar de alguno de los que murieron en el accidente. Ademas es obvio que el VIAJA EN AVION PAGADO POR NUESTROS IMPUESTOS y asi es muy facil limitar a los demás. Poner limites de velocidad a las maquinas no soluciona ningun problema. Seguramente esos nenes bien de Salta en su BM se lo quitaran mientras que un tipo responsable con un auto de menos potencia tenga problemas justo en el momento de hacer un sobrepaso importante en una ruta.
Hubo miles de accidentes por electrocutados en Argentina. Yo el diputado JUAN CARLOS LOPEZ propongo cambiar los nocivos 220 V por 12 V en todo al pais. De esta manera salvaremos muchas vidas ! Tambien propongo que las armas de la policia disparen flores y que los cuchillos no tengan filo asi los locos no se cortan mas las venas. A partir de la publicación en el boletin oficial de mañana no se venden mas hojitas de afeitar ni jabones ya que provocan accidentes en los baños debido a su resbalosidad. Y la lista sigue indefinidamente…
Bueno, ya le dimos bastante prensa a esto, y no lo merece. Queda claro que Autoblog Argentina le ha bajado el pulgar al “proyecto”. Que pase el que sigue (como dice Guille).
increible el pibe este tiene mucho frio en la cabeza de donde saco semejante pavada y que va a solucionar el que lo voto que lo encierre
Puro show para hacerse conocido y que lo voten, un delirio, todo es cultural, estamos Gobernados por la mafia k, esa que tranza con delincuentes, y este me viene a hablar de limitar un vehiculo a 143kmp? La gente se mata a 90, 100, 110… La gente se mata porque no hay señalización, no hay vehiculos seguros, no hay rutas seguras, y tambien la gente maneja alcoholizada y no le importa nada. Esto lo que haría es tapar todo lo demás, puro humo.
COPIO el proyecto de ley comentado: (extraido de la pag. oficial de la cám. de Diputados) TRANSITO – LEY 24449 -. MODIFICACION DE LOS ARTICULOS 5 Y 29, SOBRE INCORPORACION A TODO VEHICULO AUTOMOTOR DE UN SISTEMA LIMITADOR DE VELOCIDAD. Artículo 1º.- Incorporase como inciso z ter del artículo 5 de la ley 24.449- Ley de Tránsito- el siguiente: “z ter) Sistema Limitador de Velocidad: Sistema que impide que un vehículo automotor supere la velocidad determinada por el organismo competente” eso es todo y refleja la seriedad del trabajo, que logicamente requerirá de un largo decreto reglamenatrio OTRO PROYECTO que me pareció intenresante: DECLARAR COMO “CAPITAL NACIONAL ARQUEOLOGICA” A LA CIUDAD DE CACHI, PROVINCIA DE SALTA
Hagan fuego, señores!! que ya estamos por cerrar… Antes de irme, les dejo un extracto del Manual de Educación Vial (es la Introducción, no la lee nadie) de la Municipalidad de la BahÃa Blanca. Es para reflexionar, sÃ, y los ejercicios intelectuales, es sabido, son siempre peligrosos. O sea, se los dejo sólo por joder: …Es sabido que en nuestro paÃs los accidentes de tránsito encabezan las causas de muertes de personas (se producen alrededor de 21 fallecimientos por dÃa), y asà visto, puede entenderse como un problema âœendémicoâ. El conjunto de la población se presenta como vÃctima y/o victimario de esta situación, atribuyendo cada accidente a hechos fortuitos y casuales, sufriendo cada tragedia como una desgracia individual, producto del destino o la fatalidad. La casi totalidad de los hechos violentos en el tránsito, calificados como âœaccidentalesâ, responden a circunstancias âœcausativasâ y no âœcasualesâ. No existe la âœcasualidadâ en los siniestros. Lo que existe es una o varias causas que combinadas producen un resultado, cuya responsabilidad es atribuible a alguno de los protagonistas. De acuerdo a investigaciones realizadas, no existe correspondencia, sino contradicción entre el conocimiento teórico de algunos conductores sobre las normas de tránsito a temas de seguridad vial y el comportamiento concreto como usuarios de la vÃa pública. Esta incoherencia nos indica que, al momento de âœintroducirnosâ en el tránsito debemos, además de conocer las normas que lo regulan y dominar con seguridad el vehÃculo que vamos a conducir, comportarnos como personas respetuosas, prudentes y conscientes de nuestras limitaciones , valorizando por sobre todas las cosas nuestra vida y la de los demás… Ta domani
CC: Para la próxima, estaria bueno preguntarle, si tiene alguna idea del costo total de lo que propone (limitador mas mano de obra para colocarlo en todos los autos) Versus el beneficio real cuantificado, bajo estudio cierto, que podria obtenerse ( no vale responder mucho , muchisimo o algo asi) Estos legisladores creen que todo trata de legislar algo nuevo en vez de hacer cumplir lo que ya esta escrito. Lo voy a decir de otra manera, no asumen la responsabilidad de hacer que las cosas sucedan, solo quieren hacer una ley mas para figurar Saludos PD : creen que por sacar una ley nueva van a salvar a la Argentina, y si despues resulta que con el limitador sigue habiendo el mismo indice de mortalidad por accidentes?
Como varios de los que comentaron yo apuesto a la educacion vial en el pre escolar, la primaria y la secundaria como materias obligatorias. Curso de manejo obligatorio y de buen nivel tanto en ciudad como en ruta para sacar la licencia de conducir por primera vez. Y dejemosno de joder con tanta bol..udes. basta de pelar la guitarra y lucrar con las lagrimas de gente que sufrió la perdida de un ser querido en accidentes de transito. Perdi mi hermano cuando un remisero paso en rojo y se lo llevo puesto en su moto!! Hace 20 años de esto y nada cambió! !
“Hace unas semanas en mi provincia, Salta, hubo una serie de accidentes de tránsito donde murieron seis jóvenes en total, de entre 16 y 19 años.” Y ya que estamos prohibamos los autos así no muere nadie más. Todos a caminar.
A todos los que discuten sobre la velocidad máxima para hacer un sobrepaso “seguro” les pregunto. ¿Si para hacer el sobrepaso del auto que tenés delante te vas a ver obligado a superar la máxima permitida no se te ocurre que quizá no debas pasarlo y debas quedarte detrás de él?
Carnet de conductor especiales para permitir la circulación en RUTAS. Otro para rutas y autopistas. Y por ultimo otro SOLO para transitar en la ciudad. Te agarran, chau carnet por 2 meses la primera, 6 la segunda, 1 año la tercera y hola multa de paso.. Asi, tocando las necesidades y bolsillos de los Argentinos, lograremos que se eduquen a la fuerza para poder tener el poder en su carnet de conductor
Hola a todos. Excelente entrevista, CC. Mi humilde opinión es que, antes de comenzar a “limitar” autos, habría que UNIFICAR los límites de velocidad EN TODAS LAS RUTAS DEL PAIS. No voy a opiniar sobre si está mal ir a 140 o a 90. Mientras el que lo hace no vaya tapando el carril de sobrepaso, tanto por creerse “el Senna de la Ruta” o por creerse “el adalid de la justicia”, me da igual. Lo que es claro, viviendo donde vivimos, es que los límites irracionales de velocidad en ciertos tramos de circulación están hechos UNICAMENTE CON FINES RECAUDATORIOS. Y en muchos casos los accidentes se dan por personas que de repente se encuentran con que el GPS les tira un “alerta de velocidad” y frenan de 130 a 80 enfrente tuyo sin mirar siquiera para atrás. Y me ha pasado en la 2, más de una vez. Entonces, ¿quieren limitar? No hay problema. TODAS LAS RUTAS CON VELOCIDAD MAXIMA DE 130 KM/H. SIN EXCEPCION. Y de ahí en adelante si quieren que penen con prisión perpétua… Y, por otro lado, que se acaben los radares en la ruta, y la policía queriendo robar plata. No tengo una sola infracción por exceso de velocidad, si bien admito que he crucereado a 150 km/h más de una vez en la 2 y en la 9. En Australia se hizo una prueba limitando la velocidad máxima en ciertas rutas internas. El índice de siniestralidad AUMENTO más de un 5% (Fuente, Top Gear magazine – no recuerdo la edición, pero voy a buscarlo)… Educación, Rutas coherentes, CERO límites de velocidad irracionales (la entrada a Gesell a 40 km/h con la cámara enfrente, y donde se entra a la rotonda POR LA IZQUIERDA!!!), y después los limitadores. Y siquieren que hagan un match con el GPS, y que con eso nos multen…. pero primero lo demás. Saludos a todos y que haya paz. Si así somos en el blog, con quien opina distinto, ¿de que nos sorprendemos cuando en la ruta nos matamos como perros?… Gus de Parque Chas
Y claro, siguen y siguen ampliando el libreto mientras que las leyes que hay no se hacen cumplir… Que pongan más cámaras, que controlen, y que te rompan los hue* hasta que la pagues. Sino sigue siendo sanata… Ah, y en vez de preocuparnos por los autos, preocupémonos por el estado de las rutas, que bastante pena dan
Las cámaras van a ser útiles según el uso que se les de. Primero la política fue poner cámaras porque los canas con las pistolas de velocidad te coimeaban; pero como dijeron que las cámaras eran cazabobos con fines recaudatorios y no de prevención entonces sacaron una ley que -en pcia- obliga a que todo control de velocidad tenga un cartel de aviso 500 mts. Que lograron? que ahora sean aún más cazabobos (el bobo que ni siquiera presta atención al cartel), ya que los demás frenan, pasan y aceleran. Lo mismo con las cámaras fijas de capital (la de la illia por ej), solo se respeta el tramo controlado. No se adopta un política de seguridad vial en serio, a nadie se le cae una idea, y el que la tiene es una gota en el oceano, ya que no hay control de nada. Por ej. imaginemos que en la estacion de peaje de la autopista lp-ba pones un control que filme o le saque una foto a cada vehiculo que se detiene y tiene pasajeros sin cinturón, con exceso de ocupantes, o con las luces apagadas y le haga una infraccion en esos supuestos; y que a uno de cada 5 autos lo detenga y le pida la documentación y lo infraccione si no esta en regla. Lo haces durante las 24 hs o en turnos discontinuos variados y durante un mes y medio. Creemos que nada va a cambiar? Seguro que el tipo que agarraste tres veces sin luces a la cuarta queda educado vialmente y las prende antes de salir, al que en el auto lleva 7 chicos lo va a pensar porque sabe que le hacen una multa por exceso de pasajeros, etc. Claro… después tendrían que implementar el mismo control en la calchaquí, en el cruce de varela, etc. Se puede controlar de ese modo? Si. Con la misma gente que hoy tenes descansando en los móviles a los costados de la ruta. Por que no lo hacen? Porque no hay voluntad. Que conseguimos? que vaya un patrullero por la autopista a 130 y le hagan luces para que se corra y pasarlo. O peor aun, venis vos a 130 y el que te pide paso es el patrullero todo remendado en el que viajan sin cinturón (porque no los tiene)
DEMAGOGIA para las victimas de transito. Nada mas. Se estima que con autopistas se pueden salvar 7 de cada 8 vidas. Pero este politico acomodaticio no conoce del tema que pretende legislar y es funcional al resentimiento y dolor de los pobres familiares de las victimas… Digame sr. diputado… el choque del BMW a 200 km/h, fue FRONTAL? o en una autopista? Con legisladores demagogos como este, no me extraña porque estamos como estamos.
Me parece un error, puedo asegurar que los autos antiguos que no tienen ni siquiera la patente nueva son lo que màs peligro constituyen en la vìa pùblica. Puedo decirlo que esto es asì en el NORTE ARGENTINO ya que conduzco en rutas 30000 km anuales sin contar vacaciones. Es un hecho que las frenadas que he dado es por aquellos de la vieja escuela que andan sin lucen bajas encendidas y sin poner guiños. Por las noches muchos de ellos nisiquiera tienen una vela en la parte trasera. Por ùltimo quiero recordar que sería muy bueno obligar a las automotrices argentinas a que los vehiculos que venden en nuestro pais saquen las misma cantidad de estrelas que sus homonimos de Europa. SALUDOS