El Ranking Motor1 (nacido originalmente como Ranking Autoblog) cumplió dos años en enero pasado. Lo que ya parece un clásico de este sitio, todavía es una sección relativamente nueva. En enero de 2020 lo presentábamos así: “Una nueva manera de probar autos en Argentina” (ver nota).
Por aquella época, Peugeot ya estaba dejando de comercializar en nuestro mercado el 308 europeo. Llegamos a probar el 308 S GT de 225 caballos (ver nota) pero nos quedamos con las ganas de cronometrar en el Circuito 6 del Gálvez a la versión más potente: el 308 GTi de 272 cv.
Esta versión se comercializó durante sólo dos años en nuestro país. Tiene un motor 1.6 turbonaftero (272 cv y 330 Nm), combinado con caja manual de seis velocidades y tracción delantera con diferencial Torsen.
Acá es donde llegó el momento de agradecerle a Damián. En Motor1 contamos con la ayuda y la colaboración generosa de muchos lectores, pero pocos son tan copados como aquellos que nos prestan las llaves de sus autos para que los aceleremos a fondo en un circuito. Por ejemplo, gracias al lector Berni pudimos cronometrar el VW Golf GTi “Last Edition” (ver nota). Y ahora, gracias a Damián, también tuvimos la ocasión de cronometrar su 308 GTi, que se encuentra en estado 100% original y de fábrica.
Hasta los neumáticos son los mismos de serie. Y Damián nos autorizó para que los termináramos de gastar en el Gálvez. ¿Acaso no es encantador?
La crítica de Paul “Coloflow” Szebesta se publicará la semana que viene, pero antes: mirá la galería de fotos y el primer adelanto en video, acá abajo.
C.C.
Producción: RacingFilms, Hernando Pollicelli, Julián Podesta, Orly Cristófalo, Ciudad Autódromo y Motor1.
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