Desde Zárate (Buenos Aires) – El barco BYD Changzhou tomó hoy amarras en la Terminal Zárate con su carga de 5.841 autos importados de China. Es la embarcación exclusiva de la automotriz china BYD, que en las últimas semanas fue el eje de una polémica nacional donde participaron el ministro de Economía, Luis Caputo, el ministrro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, el diputado Miguel Ángel Pichetto y el empresario Guillermo Dietrich (ver notas).
Los directivos de la filial argentina de BYD aprovecharon el arribo (y el revuelo) para realizar un balance de los primeros cuatro meses de ventas de la marca en nuestro mercado, además de anunciar la llegada y la preventa de un cuarto modelo en la gama local: el BYD Atto 2 DM-i (ver nota).
Después de la conferencia de prensa, BYD y las autoridades de la Terminal Zárate organizaron una recorrida inédita: por primera vez en la historia de este puerto se autorizó la recorrida de la prensa a las instalaciones de este predio y se permitió a los periodistas recorrer el barco por dentro. Es algo que las terminales de que integran Adefa habían intentado organizar en el pasado para mostrar las exportaciones de vehículos nacionales, pero que al final sólo consiguió coordinar BYD para mostrar la importación de autos chinos.
Los diez apuntes más destacados de la recorrida al BYD Changzhou se publican acá abajo.
1. El barco: BYD es la única automotriz del mundo que cuenta con una flota de barcos propios y el BYD Changzhou es uno de los ocho que integran ese grupo. Mide 200 metros de eslora y fue botado en 2024. Tiene capacidad para 7.000 vehículos y está impulsado por propulsores de energías combinadas de Gas Natural Licuado (GNL) y Diesel Marítimo (fuel oil).
2. El viaje: El Changzhou es el primer barco de BYD que llega a la Argentina. Hasta ahora, las anteriores unidades de BYD habían llegado en cargueros convencionales de otras empresas navieras. Entre China y la Terminal Zárate demoró 23 días, vía el Oceano Índico. Y llegó con casi 24 horas de demora a su destino: la Sudestada del fin de semana en el Río de la Plata complicó la navegación por el Canal Mitre que comunica la desembocadura platense con el Río Paraná (donde se encuentra la Terminal Zárate).
3. La tripulación: En la Terminal Zárate, el barco fue recibido por un equipo de 1.100 operarios que vaciarán el contenido de 5.841 vehículos, pero durante la navegación el barco cuenta con un equipo de apenas 25 tripulantes (filipinos, rusos y ucranianos, en su mayoría), que se encargan del puente de mandos, la seguridad y la vigilancia de la carga. La tripulación es tan limitada que, en las torres de vigilancia, se colocaron maniquíes: “Son los Espantapájaros del Mar. Los usamos en el Estrecho de Malaca, entre Malasia y Singapur, para desalentar el ataque de embarcaciones piratas”, explicó el capitán (ver video abajo).
4. La bandera: El BYD Changzhou fue construido por el astillero CIMC Raffles y operado como charter exclusivo para BYD por Zodiac Maritime bajo la bandera de Liberia. El país de la bandera es una elección por motivos impositivos y geopolíticos, para eludir posibles sanciones o embargos en caso de conflictos bélicos o legales.
5. La velocidad: Se estima que la descarga total del buque se realizará en 48 horas. Se trabajará las 24 horas del día, sin descanso, en diferentes turnos de conductores y operarios. Cada hora de amarra en la Terminal Zárate tiene un costo y el trabajo se debe realizar con seguridad, pero también con la mayor velocidad posible.
6. La “eficiencia” vs. la “ineficiencia”: BYD asegura que logra una gran eficiencia al contar con su propia flota de buques. De esta manera, tiene más control sobre los costos, una mayor flexibilidad para los viajes y una mejor disponibilidad para el traslado de vehículos. Sin embargo, el Changzhou llegó con 5.841 vehículos a la Argentina y se irá vacío de la Terminal Zárate. Otros barcos similares suelen llegar llenos de autos importados y se van cargados con vehículos nacionales de exportación. BYD no tiene producción en Argentina y no usa sus barcos para transportar mercancías de otras empresas.
7. La seguridad: Los 5.841 vehículos viajaron desde china con sunchos que sujetaban sus ruedas al piso de cada una de las diferentes cubiertas. Los sectores de vehículos cuentan con un sistema de apagado automático de incendios, además de puertas resistentes a las llamas, para proteger a los tripulantes y evitar que un posible siniestro se expanda al resto del barco. Los autos viajan cubiertos con una funda de tela para protegerlos de la suciedad del viaje, el salitre y posibles rayones. Las fundas tienen un cierre que permite una apertura especial para que el conductor acceda a manejar el vehículo. Los modelos que formaron parte de este viaje fueron los BYD Dolphin Mini (eléctrico), Yuan Pro (eléctrico), Song Pro DM-i (híbrido) y Atto 2 DM-i (híbrido, ya en preventa).
8. Roll-In / Roll-Out: Así se llama este tipo de embarcaciones específicas para transportar vehículos. A diferencia de otros barcos donde los autos viajan en contenedores que se cargan y descargan con grúas, los Roll-In / Roll-Out permiten que los autos se bajen con conductores que los llevan fuera del buque, como si fuera un gran estacionamiento flotante. Esto requiere una mayor cantidad de personas en la operación, pero toda la maniobra se realiza a una mayor velocidad.
9. La puesta a punto: Para ahorrar peso, los vehículos salen de fábrica con la mínima cantidad de fluidos. Sólo llevan combustible para recorrer un máximo de 10 kilómetros, que es el estimado entre la salida de la línea de producción, la carga en camiones o trenes que los llevan al puerto y la maniobra dentro del buque, tanto para el ascenso como el descenso. Cada litro extra de combustible representaría un peso extra que habría que multiplicar hasta 7.000 veces, con el consumo adicional que representaría para el viaje del barco. Debido a la extensión del viaje y la estancia en los puertos, la presión de inflado se establece hasta un 30% por encima de los valores recomendados por el fabricante, para evitar deformaciones de las cubiertas en el viaje.
10. Los próximos embarques: Los autos de BYD no siempre llegarán en barcos propios. Es posible que estos buques se usen sólo cuando lleguen grandes cargamentos de vehículos. Para el resto de los envíos se usarán barcos convencionales que transportan vehículos multimarcas. Con el embarque de 5.841 autos que llegó hoy se terminó de completar el cupo de vehículos que el Gobierno le había autorizado a BYD para ingresar sin aranceles aduaneros en 2025 (el límite para nacionalizarlos vence el próximo 31 de enero). La marca ya consiguió un cupo de 3.700 vehículos para el 2026 (ver normativa).
C.C.
Fotos y drone: Orly Cristófalo
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#EstoPasaAhora
🔹Terminal Zárate (BsAs): Abordamos el barco BYD Changzhou que llegó hoy a la Argentina y descubrimos que estaba lleno de maniquíes en los puestos de vigilancia.
🔹“Son los Espantapájaros del Mar. Los usamos en el Estrecho de Malaca, entre Malasia y Singapur, para… https://t.co/goYgSEw5Eo pic.twitter.com/Y5VT4NgFVb— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 19, 2026
– Vos disimulá y tirame alguna data de lo que traen.
– Te cuento si me decís donde se come el mejor choripan de Zárate.Diálogo no chequeado. pic.twitter.com/pCN004u2jA
— Orly (@orlycristofalo) January 19, 2026
🔹La Terminal Zárate, donde hoy llegó el barco BYD Changzhou, es un verdadero paraíso para cualquier nerd de los autos.
🔹Tiene capacidad para 70.000 vehículos (dos meses de buenas ventas en Argentina) destinados a importación y exportación marítima.
🔹Apuntes de la visita de… pic.twitter.com/wQqM6iS7Eq— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 19, 2026
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Tanta historia y melodrama por 5000 autos…
Menchoooo……tira data que vos tenes la exclusiva.
Dónde dije que tenía data? Tanta nota, tanta indignación de algún político barato, por solo 5000 autos. Volve a la primaria por favor.
Ay tampoco mira noticieros …!! Que mujer x dios! 😍😍😍
No miro tele en general. No cable tengo.
Otra cosa Gustavo, hacer chistes de gay, gordo, judíos, etc atrasa bastante, no digo que no sean graciosos, pero acomodese a la realidad bien hombre, no vaya a ser que alguno de sus hijos cambie de bando y sus chistes se los tenga que guardar. Debata con argumentos más o menos sólidos. Demuestre que ese sola neurona que tiene activa puede hacer más.
Y si querés hacer algún otro chiste moderno Gustavo, tampoco tengo Instagram, ni Twitter, ni facebook.
Ay él, el distinto ….
Que tendrá que ver???
“Tanto melodrama” dice ella … ay ay ay Miren miren miren! Ahí va la distinta !
Que moderno, ahora conta un chiste de judíos, otro de gordos y uno de negros.
Ahora te respondo con argumentos, a ver si tú cerebro mononeuronal lo procesa antes del fin de semana:
Al menos en este medio se vio: una nota diciendo que llegaba, 2 notas de políticos quejándose y contestando sobre la llegada, otra nota del arribo y otra nota del interior, todo por 5000 autos. Por suerte no miro tv ni noticieros así que no se que otra alarma hicieron por esto, que algún y al cabo no es más que un barco que trae autos de gente que ya lo pago hace meses y está esperando que le cumplan.
MIREN AHÍ VA EL DISTINTO 😂😂
El problema no es soer distinto, o creer que lo soy, el problema es los que se creen mejores que otros. Y no grite.
Anda a dormir payaso, dale?
Ahora usas una noble profesión como la de los payasos como insulto… Mas bajo no podes caer, y te recuerdo que te respondo porque vos me citas, genio del alma, anda a dormir, besito en la frente.
🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Gran cobertura, la visita, el dron. Me sorprende la repercusión en tv y redes también. Puede ser la mezcla del verano y su falta de noticias políticas y económicas, o simplemente el símbolo que representa.
Como sea, bienvenidos los autos para los que ya los compraron, y para que sigan siendo una opción más en el mercado, más competencia, mejor para todos.
Cobertura a la par de la que hizo Victor Hugo y el avión a Rusia a buscar las vacunas? Jaja
Es lo mismo. Publicidad
No hay noticias para nada, pero contamos algo que el retorno a la soltería?
Leyendo sobre el sobreinflado de los neumaticos para el transporte naval, cuando al recibir su auto, con un amigo investigabamos como cambiar la unidad de medida de los neumaticos en la pantalla de su Yuan Pro, nos sorpelrendio primero que estuviera configurado de origen en kilopascales kpa. Segundo, que al cambiar a PSI marcara nada menos que 38 !!!. Ahora me cierra con lo descripto por CC. Pero bastante irresponsable me parecio entregar al cliente un auto con 38 PSI y configurado en KPA para mayor mareo. Ojala en arg se tomen el trabajo de aterrizar estos aspectos. Dejar la presion de uso y en psi.
El Dolphin Mini me vino en kpa y no se puede cambiar del menu. Creo que hay una actualizacion que lo cambia a psi, pero ota no hay nada. En la agencia en la entrega fue lo primero que les dije y no sabian de que hablaba..
Lpm tengo un yuan y lo vengo usando en 37/8 hace mes y medio porque supuse que si venia asi era porque correspondia. Imagine algo de que es electrico y mas pesado… vos decis que no?
A leer el manual, o la etiquetita de la puerta (si trae).
La presion la determina el neumatico mas que el auto. Revisa en el lateral del neumatico la presion maxima recomendada e intenta no superar el 90% de la misma por seguridad
Varios chinos parece que vienen en kpa, y no se puede cambiar a otra unidad (al menos para el usuario final). MG4 recomendado 37 psi aka 255 kpa, si que 38 no es nada descabellado. Supongo que es por el tipo de neumatico de baja resistencia a rodadura y el peso del auto.
Desde mi total ignorancia me gustaría saber cuanto de ese costo operativo que tienen las terminales en Zárate podría redusirce. Cómo a modo de empleo, impuesto por levantar la barrera de la playa de estacionamiento….
Acá somos expertos es cobrar por sellos una fortuna.
No se que tinta usarán o si quien sella tiene un trabajo altamente calificado
Y siguen cobrando impuesto al sello, que es lo más triste.
Cuanto margen , pensar que retorna a China vacio. Que buena nota.
Se lo pierden ellos, podrian irse con 5000 cronos.
jaja muy bueno!
o 5000 “volcadoras” zarateñas
Espero por el bien de la tripulación que los piratas del “Estrecho de Malaca” no lean Autoblog…
Me hizo acordar a cuando de chico leía los libros de Sandokán, el tigre de Malasia.
Tremendo ese tipo de barcos. Pero una pequeña corrección. BYD no es la única empresa que tiene barcos propios, Hyundai también usa barcos propios construidos por Hyundai heavy industries para transportar de la misma manera autos desde Corea del Sur
Hyundai tiene su propia fabrica de acero y su astillero. No solo fabrica sus barcos ro ro sino tambien es dueña de glovis que no solo lleva los autos de hyundai sino de varias marcas. Pero bueno, la estrella de esta nota es BYD.
No se que automotriz va a volver a invertir en el pais, si tienen posibilidad de importar con arancel cero.
Como en buena parte del mundo, si les conviene se quedan.
Proximamente en RoRo Blog: “Inicia operaciones el Ferry China Zorrilla, RoRo electrico más grande del mundo”. Catamaran de doble casco como le gusta a cc, para mas placer.
Pensé que ya estaba en circulacion
Son 5000 autos, el 1% de lo que se vende por año.
Eso no quita que eventualmente todo lo quieran traer de afuera, nunca pasó eso… AHNOPARÁ!
Para Pichetto que lee el blog desde su Iphone “made in Argentina”
Pasá a retirar tus medialunas
Que chanta este pichetto por favor. Que pais de garcas al por mayor.
Los K daban chori, yo les doy panificados. venite a buscar lo tuyo!! 🥐🥨🥯
Los que piensan como Pichetto, critican la F-16 que iba a comprar Alberto, los acuerdos con EEUU y también los acuerdos con China. Están un poquito mareados…
La compra de los F16 debe estar entre las peores de la historia Argentina. La peor ecuación precio/producto/restricciones
Opinar sin saber es una costumbre cultural muy arraigada. El humano es empecinado en no limitarse al abrir la boca para comentar sobre temas complejos que requieren de conocimientos previos a la opinión infundada.
El solo comentario liviano denota la absoluta falta de criterio y conocimientos sobre lo que se comenta.
Entender y aceptar la ignorancia es el primer síntoma de sabiduría, porque de ese modo uno puede aprender sobre todo lo que no se conoce.
Otra opción es hacerse preguntas antes de comentar o repetir otros comentarios o frases trilladas.
Final y lamentablemente la opción mayoritaria es seguir opinando sin saber y mantener las opiniones vertidas porque si, lo cual habla de la absoluta y deliberada ignorancia del opinador.
Hoy hay mas información disponible que nunca antes en la historia de la humanidad, cada uno elige que buscar o no buscar, con quien o con que informarse, y justamente eso delimita la caracterización de opinador, su capacidad y conocimiento o falta de el.
Salutti!!
Por fin llego. Espero que sea el fin de la novela.
Rompieron los quinotos que eran 7000 y ahora resulta que eran los 5000 que pidieron para todo el año… 🙂↔️ Quien entienden a los kukas quejosos.
Espantapájaros del Mar con arribo exitoso, vencieron piratas del Congreso (Pichetto entre otros)
Venite a retirar tus medialunas 🥐🥐🥐
Como les duele a los bichos del pasado che
Las medialunas son frescas, del día, y no duelen. Hay de manteca y de grasa.
Tb Hay Javier hasta el 2030 y kukas en extensión jajaja
Es increible que solo bastó un “espantapájaros” para auyentar a los de la década perdida. No vuelven mas!
$1.700.000 por día en panificados!!! 🤪🤪🤪
25 años después revivo mi experiencia de haber abordado uno de estos carriers.
Fue en AutoTerminal Zárate esa vez, con una playa explotada de autos, y también máquinas viales.
Bajaban juguetes de todo tipo de aquel barco…
Felicitaciones al equipo que hoy estuvo ahí. Gracias por las crónicas!
Geely también posee su propia flota de barcos (Fortune y Glory) a través de JISU Logistics, una empresa dentro del grupo chino.
Mencho M F y Gustavo nos hacen perder tiempo a todos. Duelo verbal absurdo y sin sentido. Maduren señoritos
Disculpe por no estar a su nivel intelectual su majestad. Espero su aporte. Gracias
En relación al apunte “4”, que hay de cierto con la información que está circulando que “diplomáticos” de una República del norte del Gran Buenos Aires se acercaron a la zona de amarra del barco para gestionar que en próximos viajes el navio utilice su bandera?
He notado, desde el cambio de firma, o quizas son nuevos aliases, que el espacio de Comentarios ha sido copado por un grupo omnipresente – siempre son los mismos – con notorio tono de crispación, pontificaciones de todo tipo y superioridad moral. Lamentable, ya que en un alto porcentaje hay que ignorar temas que nada tiene que ver con la temática general de este blog.
Invita a no leer las notas completas, menos los comentarios.
Saludos, corrdiales.
Lo dije resumido. Esos señoritos…Gracias Juan Ignacio. CC debería instaurar una advertencia.
a mas comentarios, mas trafico, a mas trafico, mas monetizacion, o sea, mas platita para los dueños del blog.
Lo de la monetización es falaz. Son cuatro o cinco como vos los que no mueven las agujas contra cientos de lectores que evitan comentar por gentes como vos y perjudican el tráfico con comentarios para nada constructivos MMF. yo me preguntaría cuantos migran again a Motor(1). Una lástima. Say no more.
Pero si CC se prende y pega tambien…
+1
Lo más hermoso de la libertad es poder elegir.-
Hay medialunas, cuernitos, pancitos
No entiendo, si “Sólo llevan combustible para recorrer un máximo de 10 kilómetros”, eso sería aproximadamente 1 litro de nafta.
Me parece raro.
Es “el salitre” duele la vista al leer “la salitre”
En relación al apunte “4”, que hay de cierto con la información que está circulando que “diplomáticos” de una República del norte del Gran Buenos Aires se acercaron a la zona de amarra del barco para gestionar que en próximos viajes el navio utilice su bandera?
Che, que alguien la avise al facho Milei que nos están invadiendo los comunistas, cosa que, él, dijo que no lo iba a permitir, ja,ja,ja.
jajaja tal cual viste como se caen los relatos kukis? dijeron q Milei iba a terminar con uno de nuestros principales socios comerciales y teminó pasando todo lo contrario
Milei dijo que no iba a comerciar con países comunistas. O Milei está loco o China no es comunista:):)
Bueno en realidad todos sabemos que China en lo económico es 100% capitalista
en tu mundo que significa la palabra facho?
El punto 1 es falso… Hyundai no solo transporta a sus propios autos sino que tiene hasta su propio astillero para fabricarlos, y tiene puerto propio en Ulsan… salen de su fabrica a su puerto y a sus barcos fabricados por ellos…
Si bien son casi lo mismo Hyundai, es un chaebol que comparte nombre, al contrario de los keiretsu japoneses ordenados verticalmente.
Hyundai Heavy Industries, no tiene que ver con Hyundai Motor, o con Hyundai Glovis, el brazo logístico del grupo de automóviles.
Me parece que BYD es gestora de toda la cadena productiva y logística, sin divisiones internas.
En el punto 7 dice “viajaron desde chinas”
Felicitaciones CC por haber podido visitar tremenda embarcación.
La Terminal Zárate es inmensa! Ahí están todos los autos no nacionalizados aún, verdad?
Ese color que te gusta y en agencia te dicen que no tienen, seguro está durmiendo en esa terminal, ja ja.
No será mucho habla de una “polémica nacional”? Fuera de los medios especializados, la visita del barco pasó muy desapercibida para el común de la gente.
Gracias, corregido!
Discutieron sobre el trema dos ministros del Gabinete Nacional y un diputado nacional.
Fue polémica nacional.
Muy buena y completa toda la info.
Como para agregar vi por ahí que con esta logística propia la marca se ahorra aprox 1.000usd por auto, lo cual genera un ahorro total de 100 millones de dólares anuales. Es una torta de plata.
Argentina es el segundo mercado en Sudamerica en recibir un barco de BYD, el primero fue Brasil a mediados de 2024.
Que BYD tenga su propia flota de buques puede deberse a que quizás hay navieras que por un tema de seguridad se nieguen a transportar autos con batería de litio?
¿”La” salitre?
Hola C.C., excelente cobertura… No todos los días ingresa al país, un barco exclusivamente de autos con semejante cantidad. Se puede saber o “presumir” el motivo por el cuál recién ahora los periodistas pudieron ingresar al puerto? Fueron directo al barco o pudieron recorrer la terminal? Saludos.
Nos recibieron en las oficinas principales.
Nos dieron un rico almuerzo.
Ahí se hizo la conferencia de prensa.
Nos subieron a kombis que recorrieron el predio completo.
Nos llevaron hasta el barco.
Recorrimos el barco.
Nos llevaron de regreso al edificio principal.
Fueron casi 4 horas de visita.
Hace 36 años que trabajo como periodista de autos y es la primera vez que una automotriz nos invita a una visita de este tipo.
En este tiempo le propuse hacer una nota sobre la Terminal Zárate a todas las terminales que se llenan la boca hablando de industria nacional y exportaciones, siempre respondían: “Es buena idea, pero es muy difícil que lo autoricen”.
BYD llegó a la Argentina en octubre, no fabrica ni exporta un tornillo (de hecho, el barco se irá vacío de Argentina este jueves) y consiguieron la autorización que parecía tan difícil.
Adefa y sus terminales socias están en estado catatónico.
Es parecido al tour que hicieron los lagartos a los humanos en V invasion extraterrestre jaja.
Jaja, durísimo.
ADEFA no debe haber intentado lo suficiente se ve, bien por BYD.
Es el boxeador arrodillado en la lona pensando que puede pararse y seguir mientras el rival ya esta festejado en su rincon
Estoy de vacaciones en colombia y aca esta lleno de byd me subi a un dolphin mini y hable con el asesor y ya hace años se venden y muy bien y se ve que la gente no le tiene miedo a lo chino, porque hay muchos autos circulando de otras marcas también y mucha chery icar3
Bien por BYD.
Argentina es financiado por el FMI para fomentar la industria automotriz china 🤡