Crítica: Mercedes-AMG C 63 S Sedán
Lo probamos justo cuando en Europa se discontinuó. Su antigüedad planteó un dilema en la redacción de Autoblog. Hasta que apareció una salida decorosa: “¿A quién le importa?”
Categoria Crítica de autos
En el garage de Autoblog: Lifan X70
Es la SUV de la marca china para el Segmento C (compacto). Y, desde su lanzamiento en junio, se convirtió en el producto más caro de Lifan en la Argentina. La vamos a manejar una semana.
En el garage de Autoblog: Mercedes-AMG C 63 S
Es la versión más deportiva del sedán de Mercedes para el Segmento D (mediano). Tiene un V8 biturbo con 510 caballos. Vamos al Nürburgring de Argentina.
Crítica: Citroën Jumpy Furgón
Es el utilitario mediano importado de Uruguay. Motor turbodiesel y caja de sexta. Versiones para tres y seis pasajeros. Lo manejamos una semana.
Crítica: Alfa Romeo Giulietta Veloce Quadrifoglio
Es la versión más potente del hatchback de Alfa para el Segmento C (compacto). Cambios en el diseño, motor y caja. Un deportivo que ya es un clásico.
En el garage de Autoblog: Citroën Jumpy
Es el furgón mediano que llega importado de Uruguay. Tiene motor turbodiesel y mucha capacidad de carga. Lo vamos a manejar una semana.
Crítica: Volkswagen Tiguan AllSpace 1.4 TSi DSG 2WD Trendline
Es la versión de entrada a gama de la nueva SUV de VW para el Segmento D (mediano). Excelente mecánica y buena seguridad para el producto más lógico de VW hoy en la Argentina.
Crítica: Ford Ka Freestyle
Es la versión con estética aventurera del Ka. Aunque también mejoró la mecánica y el equipamiento de seguridad de toda la gama Ka. Lo manejamos en Gramado: el lugar ideal para el auto de Minimundo.
En el garage de Autoblog: Alfa Romeo Giulietta Veloce Quadrifoglio
Es el restyling de la Giulietta QV. El deportivo de Alfa para el Segmento C (compacto) tiene longevidad asegurada hasta 2022. Pero antes, Sergio Marchionne.
Crítica: Volkswagen Virtus 1.6 MSi Highline Tiptronic
Es la versión tope de gama del sedán basado en la plataforma del Polo. ¿Es el mejor sedán del Segmento B en la Argentina? Es un auto muy bueno, pero necesita un mejor motor.
En el garage de Autoblog: Volkswagen Tiguan AllSpace
Es la nueva SUV de VW para el Segmento D. Tiene siete asientos. Y, al venir importada de México y sin arancel aduanero, le está robando clientes a las del Segmento C con cinco plazas.
Crítica: Maserati Levante S Q4
La SUV de lujo de Maserati ya está en la Argentina. Y la manejamos para MiuraMag. Esta nota se publicó en MiuraMag bajo el título “Divina comedia”.
