En el garage de Autoblog (y MiuraMag): Lotus Exige
Probamos en el Autódromo el deportivo más extremo que Lotus vende en la Argentina. Pero antes: ¿cómo hicimos para conseguirlo?
Categoria Crítica de autos
En el garage de Autoblog: Lexus GS 450h
Es el sedán para el Segmento E (grande) de la marca de lujo de Toyota. Cuesta 92.700 dólares, pero podés darte un gusto: alquilarlo por 3.400 pesos la hora.
Crítica: Hyundai Kona Turbo 4WD 7DCT
Es más chica que la Tucson Turbo, pero tiene su misma mecánica. El resultado: una SUV con un comportamiento más deportivo y el mejor equipamiento de seguridad de su segmento.
Crítica: Volvo XC40 T5 Momentum
Manejamos durante una semana el Auto del Año 2018. La SUV de Volvo para el Segmento C (compacto) es una síntesis perfecta de diseño, seguridad, performance… y precio exclusivo. Escribe Matías Albín.
En el garage de Autoblog: Haval H2
Es el modelo intermedio de la primera marca china especializada exclusivamente en SUVs. La importa el Grupo CarOne, del empresario Manuel Antelo. La vamos a manejar una semana.
En el garage de Autoblog: Volvo XC40
Es el Auto del Año en Europa y lo vamos a manejar durante una semana. Pero antes, la historia más fierrera de San Valentín. Escriben Vicky y Matías.
En el garage de Autoblog: Hyundai Kona
Es la nueva SUV de Hyundai para el Segmento B (chico). Se posiciona entre las Creta y Tucson. La vamos a manejar una semana. Primera nota.
Crítica: BMW X3 M40i xDrive
Es (por ahora) la versión más deportiva de la BMW para el Segmento D (mediano). Y uno de los pocos Be-Eme en Argentina que aún lleva el clásico motor inline-six.
Crítica: Renault Koleos II
La Koleos renovó su diseño y actualizó su equipamiento. Pero sigue con la mecánica de siempre. Una SUV 4WD. Se siente más cómoda en el asfalto que en el off-road. Escribe Orly Cristófalo.
Contacto en Pilar: Kia Soul EV (100% eléctrico)
Es una primicia mundial. Kia trajo el nuevo Soul eléctrico para grabar el comercial de lanzamiento internacional. Y Autoblog ya lo manejó.
Crítica: Hyundai Veloster Turbo Ultimate
La segunda generación de la coupé asimétrica de Hyundai cambió el diseño y mejoró el equipamiento. Pero –sobre todo- aumentó mucho la potencia. Un deportivo casi sin competencia en su segmento.
En el garage de Autoblog: BMW X3 M40i
Es la versión tope de gama en la Argentina de la tercera generación de la SUV de BMW para el Segmento D (mediano). La vamos a manejar una semana. Pero antes, oda a los seis en línea.
