En el garage de Autoblog: Toyota Mobility Services (y 86 Coupé MY19)
Es el sistema de alquiler de autos de Toyota. Y, además, la levísima actualización que tuvo la coupé japonesa. Vamos a probarlos a los dos por una semana.
Categoria Crítica de autos
Crítica: Fiat Uno Way
Es el auto con control de estabilidad (ESP) más accesible de Argentina. Por esta -y otras virtudes- es una de las propuestas más interesantes entre los low-cost de nuestro mercado.
En el garage de Autoblog: Subaru New Forester 2019
La quinta generación de la SUV de Subaru se lanzó a la venta esta semana en la Argentina. Viajamos hasta Chile, para probarla en ciudad, rutas, ripio y nieve. Pero antes, “Quitacalzón”.
En el garage de Autoblog: Fiat Uno Way
El clásico auto chico de Fiat volvió a la Argentina el año pasado. Lo vamos a manejar una semana. Pero antes, ¿por qué Uno y no Panda?
Guía completa para disfrutar un descapotable todo el año
Manejamos una semana el Fiat 500C. Antes venía importado de México. Ahora viene de Polonia. Tuvo algunos cambios mecánicos, pero vamos a lo importante: pelos al viento.
Crítica: Changan CS 75
Es una de las marcas chinas que el Grupo Car One lanzó el año pasado en la Argentina. Manejamos durante una semana la versión tope de gama. Escribe Jerónimo Chemes.
En el garage de Autoblog: Fiat 500C
Ingresó al garage de Autoblog por un simple cambio de agenda. El Cinquecento descapotable venía importado de México. Ahora llega desde Polonia. Lo vamos a manejar unos días.
Crítica: Chevrolet Equinox Premier AWD
Es la SUV del Segmento C (compacto) que reemplazó a la Chevrolet Captiva. Tiene menos asientos, pero muchísimo más equipamiento de seguridad. Escribe Orly Cristófalo.
En el garage de Autoblog: Changan CS75
Changan es la tercera marca china que el Grupo CarOne comercializa en la Argentina. Y la CS75 es su producto tope de gama. La vamos a manejar una semana.
En el garage de Autoblog: Chevrolet Equinox Premier AWD
Es la SUV para el Segmento C (compacto) que reemplazó a la Captiva. La vamos a manejar una semana, pero ya extrañamos una cosa: la tercera fila de asientos.
Crítica: Jeep Cherokee Trailhawk
Bajo la carrocería de una SUV familiar, Jeep colocó un V6 de 271 caballos y doble tracción con reductora. El resultado: un todo terreno excelente para el off-road (y precio elevado).
Crítica: Lotus Exige
De los tres modelos que Lotus vende en la Argentina, el Exige es el más orientado a la pista. Lo manejamos en el Autódromo de Buenos Aires. Recuerdos del Lole y James Bond.
