Lo aseguró Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1. Lo declaró ayer en Monza y después de inspeccionar el Autódromo de Buenos Aires. Sólo pidió que se realicen las obras sugeridas.
Es para evaluar las remodelaciones que se hicieron en el Gálvez. Y sugerir mejoras en el marco de la postulación de la Argentina para regresar al calendario de la Fórmula 1.
Sigue los pasos de Mercedes-Benz, que esta semana anunció que abandona el DTM para competir en el mundial de autos eléctricos. Incertidumbre por Toyota y Pechito López en la clase LMP1.
La marca alemana anunció ayer un cambio de rumbo en su política deportiva. Abandona la categoría más popular del automovilismo alemán. Y se suma a la categoría de eléctricos, junto con Audi y BMW.
El mundial para autos eléctricos publicó el cronograma de competencias para el campeonato 2017/2018. Se sumaron Brasil y Chile. Buenos Aires no pudo confirmar un trazado.
Autoblog estuvo en Francia, en la carrera de resistencia más legendaria de todos los tiempos. El argentino Pechito López corrió con Toyota. Pero también hubo mucho más. Bienvenidos al circo con ruedas más grande del mundo.
Este fin de semana se corre una nueva edición de la carrera más legendaria de todos los tiempos. Y Autoblog viajó a Francia. Un día entero sin dormir y una sola misión: “¡Vamos, Pechito!”
Los historiadores Lao Iacona y Gabriel de Meurville disertaron en el Museo del Automóvil de Buenos Aires sobre los 14 Grand Prix que ganó el Lole. Escribe Freddy Pereyra.
Es una carrera de regularidad para jóvenes de entre 18 y 30 años. Recorrieron la Argentina en una caravana de cincuenta Chevrolet Classic. Escribe Lola Tyrrell, enviada de Autoblog.
Autoblog acompañó a Hayden Paddon en un simulacro de carrera en el Parque Temático de Carlos Paz. Una experiencia de varias etapas, incluyendo el pavor. Nota, fotos y video.
Lo aseguró el navegante cordobés que acompañó a campeones como Recalde, Raies, Soto, Biasion, Kankkunen y Auriol. Christie estuvo junto al equipo Toyota Gazoo Racing.
Es una competencia de regularidad para jóvenes de entre 18 y 30 años. Hay equipos argentinos y europeos. Desde Buenos Aires hasta Jujuy, ida y vuelta.
