Desde São Paulo y Resende (Brasil) – Nissan lanzó a la venta en Brasil y presentó para toda la región el nuevo Kait, en un evento llevado a cabo en el Parque Ibirapuera de São Paulo (es un restyling que reemplazará al actual Kicks Play, ver primera nota). En la previa de la velada, los periodistas de toda la región tuvimos la oportunidad de participar en una rueda de prensa con el argentino Guy Rodriguez, presidente de Nissan para América Latina. Más tarde, ya en la develación, se le sumó el presidente y director general de Nissan Brasil, el ejecutivo argentino Gonzalo Ibarzábal.
Para la prensa regional hubo una segunda jornada, donde visitamos la planta de la marca en Resende, a unas cuatro horas en bus de São Paulo. Lo más destacado de lo que pasó en estos dos días de evento se cuenta a continuación.
1. El Nissan Kait
Si bien la nota de lanzamiento incluía las fotos del comunicado de prensa, faltaban detalles. No había fotos de la parte trasera y tampoco del interior. De hecho, durante el evento de develación, Guy Rodriguez abrió la puerta del Kait sobre el escenario y la volvió a cerrar diciendo: “¡Ups, perdón! No se podía abrir”.
Por suerte, durante la visita a la planta del día siguiente lo pudimos ver en detalle y hasta el paso a paso de su fabricación. Acá dejamos una galería de fotos más completa de la versión que empezó a venderse para el mercado brasileño.
2- Las versiones y precios para Brasil
Mientras esperamos al segundo trimestre de 2026 para saber qué versiones del Nissan Kait llegarán a la Argentina, podemos ver las que ya se ofrecen en el mercado brasileño. Hay cuatro versiones: Active, Sense Plus, Advance Plus y Exclusive. ¿Algunas diferencias? El diseño de llantas Blade (foto), es sólo para las dos versiones más caras. Las luces delanteras LED son para toda la gama. El cargador inalámbrico y la pantalla Pionneer multimedia de 8 pulgadas con conexión inalámbrica de Android Auto y Apple Car Play también son sólo para las versiones más caras. Los alerta de punto ciego, tráfico cruzado, cámara 360 y control de velocidad crucero adaptativo está solamente en la versión Exclusive. Los precios oscilan entre los 22.000 y los 28.000 dólares aproximadamente en ese mercado.
3. Argentina, presente
Podríamos caer en el chiste fácil futbolero, pero no lo haremos. Lo que sí es cierto es que las dos autoridades máximas de la noche eran argentinos, ya que tanto Gonzalo Irarzábal como Guy Rodriguez nacieron en nuestro país y fueron los encargados de develar el nuevo Nissan Kait.
Dejamos algunas de las declaraciones de Rodríguez durante la rueda de prensa previa:
* Kait en Argentina: “Kait va a llegar a la Argentina en el segundo trimestre de 2026. Con su llegada vamos a ofrecer un portfolio muy completo de SUVs en el mercado: Kait, nuevo Kicks y XTrail tanto E-Power como a combustión.”
* Adiós a la producción en Argentina: “El proyecto que teníamos en Córdoba asumía una producción total de 70 mil unidades/año, un volumen que lamentablemente no llegamos a tener. Lo máximo que llegamos a producir en Argentina fueron 34 mil unidades. Ahora, mirando desde otro lado, siempre lo más importante es que el cliente tenga el producto y nosotros tenemos una planta en México donde estamos consolidando la producción y es una de las fábricas que mejor tiene optimizado el costo de producción, al trabajar muy de cerca con proveedores. Fue una decisión difícil cerrar Córdoba, porque hay involucrados seres humanos, empleados de Nissan.”
* Alianzas: “En el futuro de Nissan no sé si veo una alianza grande con otra marca, pero sí pequeñas alianzas donde Nissan fabrique algo para otra compañía y esa compañía fabrique algo para Nissan. Me parece que hoy en día hay una búsqueda de eficiencia donde esas pequeñas alianzas no sólo son posibles, sino que ya se están dando.”
4. La planta de Resende
La planta de Resende, una ciudad a mitad de camino entre São Paulo y Río de Janeiro, tiene apenas 11 años. Y decimos apenas porque es una edad aún joven para lo que es una fábrica de autos. Luce muy bien por fuera y también por dentro: acaba de recibir 540 millones de dólares de inversión para fabricar los nuevos Nissan Kicks y Kait.
Nos recibió Marco Biancolini, director senior de Fabricación, Operaciones e Ingeniería, o sea: el Número 1 de la planta. Nos contó varios detalles y números de la fábrica: se trabaja en dos turnos; salen 460 vehículos por día, lo que da unos 25 autos por hora; Resende cuenta con el récord para construir una planta automotriz desde cero en Brasil: fueron 22 meses y 3 semanas; llevan producidos más de 700 mil vehículos, más de 100 mil de esos fueron exportados y también se exportaron más de 700 mil motores, porque también se fabrican acá.
Biancolini le dio paso a un joven con una tonada conocida. Se trataba de José Segarra, especialista en Ingeniería de Procesos (y cordobés(. José trabaja en Resende hace dos años y hace casi 8 que es parte de Nissan: “Trabajaba en Córdoba y tuve la oportunidad y me vine. Estoy muy contento acá y ya les enseñé a mis compañeros a tomar fernet y todo“, nos contó entre risas y con la tonada cordobesa que se le escapaba. Segarra fue nuestro guía en la planta, comenzando el recorrido por estampado, soldaduras (donde robots y seres humanos trabajan en conjunto), y pintura para llegar a la línea de montaje. Sorprendió ver cómo se mezclaban Kait y Kicks en la línea de montaje y cada operario tenía las piezas indicadas en el momento justo gracias a un equipo que las preparaba y varios robots/carros autónomos que las llevaban de un lado al otro de la fábrica. Hoy hay unos 2.000 empleados directos de Nissan en Resende, con un porcentaje de mujeres que llega al 20%. Si tuviera que definir la planta de Nissan en pocas palabras diría que vimos una fábrica de autos mucho “más humana” que “autónoma”. Hay decenas de robots trabajando, pero la comunicación interna y el ambiente transmite mucho calor humano. El final fue en Calidad, donde nos esperaban dos Kait recién salidos de la línea de producción, para que pudiéramos verlos en detalle. Las fotos están en el Apunte 1.
5. El nuevo Nissan Kicks
Si bien se presentará oficialmente en Argentina el próximo miércoles 10 de diciembre, ya pudimos verlo en persona en Brasil y hasta ver cómo se fabrica. El cambio es grande en la nueva generación del Kicks, empezando por la plataforma, que la comparte con los Renault Kardian, Boreal y Niagara. A esto se le suma una estética mucho más moderna en la parte delantera y con muchas reminiscencias al anterior Kicks en la parte trasera. En Brasil salió a la venta con cuatro versiones de equipamiento que van desde los 32.000 dólares hasta los 37.500 dólares. ¿Algunas cosas que llaman la atención? Las dos versiones más caras vienen con llantas de 19 pulgadas y un perfil de neumático bastante bajo. El motor es igual para todas las versiones, siendo un tres cilindros turbo de 1 litro de cilindrada, 125 caballos y 220Nm de torque. Abandona la caja CVT para tener una automática de doble embrague. En síntesis: misma plataforma mecánica del Kardian. El equipamiento también muy completo en cuanto a seguridad activa y pasiva. ¿Qué de todo esto llegará a la Argentina? Lo sabremos el miércoles próximo.
O.C.
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3 simples palabras…
1- nissan va a vender el kait, a precio de kikcs viejo, reemplazando el kicks viejo por el nuevo, que va a ser mas caro, ni vw se atrevio a tanto
2 – llamaron los de vw y pidieron que devuelvan los planos del tera
3- cuanta plata y/o meses le queda a nissan? habia (o hay) una nota en el sitio que habalba de una operatividad de 14 meses, ya debems estar cerca de esa fecha, no encontre la nota lamentablemente, no se si es producto de mi impericia (muy probable), o que no la hayan resubido.
3 “palabras” pone el moncho !! pero que bruto que eres !!!! jajajja
A vos te pagamos la escuela??? que fracaso por diossss !!!
en este blog utilizamos analogias de los simpsons, cualquiera lo sabe. Y vos no me pagaste nada, quedate tranqui, genio.
y por otro lado, que vos seas un moncho K analfabeto aplaudidor comedor de choriplanes, no significa que todos sean de tu condicion, abrazo y si sos de LP, guarda que esta anunciado lluvia para el finde.
A vos seguro no te banean porque sos amigote del jefe, pero sos muy desubicado e irrespetuoso, murio mucha gente aca en La Plata, no tenes derecho a ser tan miserable. saludo cordial
si, le hago masajes en los gluteos al jefe mientras caliento sus pies
Tranqui el poder cognitivo que tenes
“abrazo y si sos de LP, guarda que esta anunciado lluvia para el finde.”
Que comentario desubicado, hay gente que fallecio en la plata, repito lo que te dije la otra vez, los fanaticos K y M son la misma escoria.
Y cuando dije la plata?
“abrazo y si sos de LP, guarda que esta anunciado lluvia para el finde.”
Los pocitos, los pinos, los reartes, la pampa, etc
Parece que los insultos valen si son liberb…
Obvio, acaso no acusan al dueño del blog de libertario junto a su equipo? Viva la libertad!!!
Pero… y yo que lavé el auto ayer!
1 – El Nissan Kait es el Kicks viejo con otro paragolpes. El Kicks viejo subió de segmento.
2 – Kait y Kicks son diseños anteriores a Tera. Kait es basicamente el Kicks viejo, y el Kicks nuevo se anunció internacionalmente antes que Tera.
3 – No lo sabemos, pero como se maneja Nissan, no creo que haya mejorado su situación.
Tienes razón Mencho!
Hace tiempo que se escucha el run run, de que Nissan cierra a nivel mundial!
Se habló de una posible fusión con Honda, pero parece que no prosperó.
Bien sabemos que cerró definitivamente su planta fabril en Argentina.
¿Quien se va a atrever a comprar un coche de una marca que está al borde de la quiebra?
Es como comprar cualquier otro auto acá… Principalmente chino o marca de importador particular…
Decime que marca no tuvo una crisis, al borde del cierre? Ninguna estuvo ajena a eso.
Algunas fueron salvadas por el gobierno de su país y otras fueron fusionandose.
Estimado Mencho
Me puse a googlear un poco y esa noticia que mencionas es de hace un año. Aparentemente están reestructurandose (Cerrando plantas y centro de I+D), reduciendo personal, eliminando proyectos que no pinten bien, etc. No se si puedo citar aca un link a otra web pero bueno parece que quizas en una de esas viven para contarlo.
veremos…
Ah yes, otra SUV, que original!
Qué buenas fotos!! Clap clap!!
Lindo el Nissan Tera
Es un Kicks viejo con otro paragolpes, bastante anterior a Tera.
Felicitaciones Lula una fábrica más que se Radica en Brasil 👏👏👏!
Pero la fábrica de Nissan ya existía en Brasil.
Teniendo en cuenta la base, quedó muy bien este Kait. La nueva Kicks es un gran paso adelante. No se si es momento de apostar por un Nissan. El tiempo dirá.
La verdad que en cuanto a diseño es más agradable o al menos no hay mucha diferencia con los rivales. La honda wrv y yaris cross no son gran cosa.
lo unico interesante del yaris tortucross es su mecanica hibrida, sobre todo donde no paga patente, eso define una compra (al menos para mi)
No solo eso, la yaris cross viene full en seguridad desde la version basica, tiene camara 360 y baul electrico en su version full, equipamiento que no es tan comun en el segmendo.
pero a precio de suv-C
Todo define el precio. Por lo que escuché el Kait va a precios similares que el Tera (en Brasil).
Si es así es buena opción por mas que sea un rediseño.
Si la ponen en precio contra una Yaris Cross no tienen chances.
Es el Cosme Fulanito de Nissan
Me gusta tanto como la combinación de colores del personaje que sale en las fotos !!
Muy buena la piramide de situaciones !!
pasando en limpio, el nuevo Kicks es un B-SUV con anabólicos, mecánica del crossover kardigan y a precios de C-SUV
le auguro bajas ventas, lamentablemente cada vez son más las marcas que se fuman algo en el posicionamiento, marketing y fijación de precios
lo que decis del nuevo kicks no es algo similar al yaris tortucross?
Nada que ver.
El Kait competirá con Tera, Pulse y algún que otro crossover.
Yaris Cross competirá con Tracker, 2008.
El Nuevo Kicks competirá en lo más alto del segmento B-SUV, contra HRV y similares.
Fijate las dimensiones:
Las dimensiones del nuevo Nissan Kicks son de 4.36 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.65 metros
Las dimensiones del Toyota Yaris Cross fabricado en Brasil son: 4,31 metros de largo, 1,77 metros de ancho, 1,615 metros de alto y 2,62 metros de distancia entre ejes.
Para mí 2008 deberías ponerlo con Pulse y Tera… hoy lo veía estacionado justamente al lado de una Tracker, y le lleva como 8-10 cm de altura, amén de más motor – prestaciones – despeje.
Para mí al menos por tamaño, 2008 está a la par de Yaris Cross y Tracker. De hecho las marcas perciben esos productos como competidores.
Ahora bien, el 2008 tiene un 1.0 turbo y en eso sí puede estar a tono de crossovers o B-SUV de gama baja como Tera, Pulse, Kardigan, etc
Kardian se llama.
Lo bueno es que los concesionarios van a tener más producto y más oferta para vender.
Nissan es una marca que se merece que le vaya bien. Lástima como la manejan, acá y globalmente digo.
Yo tuve experiencia con 3 marcas japonesas. Mitsubishi, Honda y dos Nissan.
Ninguna me dieron problemas. Con la posventa no tengo mucho para decir porque nunca se rompe nada.
Por IG estoy en contacto con otro poseedor de una Mitsu Galant coupé 1980, residente en Japón, y me dice que allá es prácticamente imposible conseguir cualquier repuesto. Acá hay de todo… vaya paradoja!
Para cuando la nueva murano ???
Las fotos nos dan un buen pantallazo de la fabrica y de los productos como lucen, el color bordo metalizado le queda bien Kait y Kiks
Dale Nissan, ¿a quién querés engañar? Es el viejo y peludo Kicks con un rediseño profundo.
Totalmente.
Pero bue, otras marcas continúan vendiendo algo viejo y abaratado a más no poder hasta que muere.
Acá te lo maquillan, te lo rediseñan y hasta te lo bautizan diferente.
Estás hablando de la Hilux?
o del yaris?
Toyota no suele abaratar los productos como si hacen otras marcas.
Fijate lo que pasó con ETIOS: en 2016 le pusieron caja de sexta (VW ni hoy, diez años después tiene caja de sexta en Polo por ejemplo), en 2018 le agregaron ESP, los últimos venían con sensores traseros y camara de retroceso.
Le sumaron siempre cosas en lugar de quitarle y abaratarlo.
el etios era barato en muchas otras cosas, como los materiales y calidad, una sola escobilla como el fiat uno d elos 90… ni un gol power era tan berreta. Lo salvaba la mecanica como decis.
Mauro: desde el año 2015 tanto el Fox como el Suran Highline venían con caja manual de 6ª, los equipados con el motor 1.6 EA211 de 16V.
Si vamos a las transmisiones automáticas, VW nunca vino con el engendro de las CVT. O son las DSG de doble embrague, o con convertidor de torque, como la ZF de 8ª en las Amarok, y Aisyn de 6ª en el TAOS que ahora comienzan a venir de 8ª.
“Toyota no suele abaratar los productos como si hacen otras marcas.”
Como olvidar cuando Toyota dijo que el Corolla no necesitaba ESP, nunca voy a entender el empleaducho que defiende una empresa multinacional jjaa.
Amén que venía con AT De 4ta.
Mencho, cuando digo “abaratar” me refiero a las marcas que le sacan cosas a lo largo de la vida útil del producto como puede ser el Clio Mío o ciertas marcas que le sacan la insonorización del capót, luego ni siquiera lo pintan abajo, etc.
Juan, recuerdo los FOX y SURAN con ESP y caja de sexta, lo recuerdo, bien VW.
Murieron mucho antes que el ETIOS y sólo era en los TOPE DE GAMA. VW es una marca que te da lo mejor peeeero solo en lo tope de gama.
Yaris Cross por ejemplo tendrá Toyota Safety Sense de serie en toda la gama, como ya pasa con Corolla y Corolla Cross.
Anónimo, yo hablé de abaratar un producto, que tiene que ver el ESP del Corolla?
Y si seguís mis comentarios, me pareció una burrada esa declaración de Toyota.
ya comparar vehículos de pasajeros con comerciales está mal, los ciclos de renovación son diferentes
de todos modos sacando Ranger, Hilux es la menos viejita de las demás (S10 2012, Amarok 2010)
y al óvalo de que le sirvió invertir 800 palos? para estar peleando el 2do lugar con una chata que tiene más de 15 años arriba…
Me llama la atención que no se mencione eso en el cuerpo de la nota… debería ser lo primero a mencionar “La Kait es un restyling de la vieja Kicks”
Literalmente lo dice en el primer párrafo.
No invito a leer la nota completa, sólo el primer párrafo 😉
Ud. Se está ablandando… Serán estas fechas?
Soy un terrón de azúcar.
Así y todo la competencia no se ve muy superior.
Lo más: ¡Volvió Pioneer! (para nostálgicos)
Lo menos: El auxilio. No me molesta que sean finitas, pero sí que no tenga el mismo diámetro exterior.
El otro dia vi un horno de pan marca Blaupunkt…
El Fiat Idea traía Blaupunkt 👌
El Palio full full del 2003 también, sonaba bárbaro
El Fiat Uno Fire Pack 2 venia con stereo blaupunkt, que lindo sonaba.
Mi viejo tuvo un Seat Fura. Y la radio era una licencia de Blaupunkt, marca “Punto Azul”, así, tal.
Aun hacen basten equipos afertmarket, lo malo q no tienen muchas licencias con las marcas de autos… así q al instalarlos… perdes el 90% de la tecnología q conecta con el auto.
Eso es lo malo, algo q muchos chinos te ofrecen… modelos genéricos, pero se conectan plug and play con la tecnología del auto y mantiene todas las funciones, de tableros, pantallas, volantes, cámaras, sensores, etc… Así q tu auto sigue teniendo todo como salió de fabrica, pero con apartado para conectar tu teléfono de mejor manera y usar aplicaciones actuales.
partner 2025, unos 3000km, el stereo pionner quedo clavado en el maximo de su volumen y no se puede bajar, solo apagarlo, y cuando lo prendes, sigue igual.
Es la misma que trae la alarma “todo está bien”?…
Suena cada 3 segundos.
Hace rato me cansó la moda del capot a dos metros del piso, va a llegar el dia que se va a dificultar la vision hacia adelante y veamos cosas tan ridiculas como el capot mas alto que la tapa de baul, adonde quedaron los diseños filosos y aerodinamicos de otras epocas.. que espanto.
“En el futuro de Nissan no sé si veo una alianza grande con otra marca, pero sí pequeñas alianzas donde Nissan fabrique algo para otra compañía y esa compañía fabrique algo para Nissan. ”
Zhengzhou Nissan Automobile, alianza entre Nissan y Dongfeng.
ZZnissan, el especialista en pickups para Nissan: Rich, Rich6 y 6Pro, Rich7 y 7 Tiger Roar, y la última novedad Z9; las SUV Oting y Palasso así como las pickupEV Rich6EV y 7EV.
Dicen…
😉
Saludos
Usted sabe más que los directivos regionales.
Cuando sea grande quiero ser como vos y vestirme con esa facha.
.. y no nos olvidemos de la ultimísima novedad, de la empresa Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN), el híbrido enchufable N6 basado en laplataforma Tianyan, que incorpora la tecnología de vehículos (NEV) de Dongfeng Nissan. motor de 1.5 litros y una batería LFP de alta capacidad de 21.1 kWh en cinco versiones: 180 Air, 180 Pro, 180 Max, 180 Max+ y la versión insignia, la 170 Max+.
Por otro lado, agradecemos el cumplido hacia la unidad FerD que Ud. conoció.
Muy buena nota Orly, y la cantidad de fotos es un espectáculo mostrando todo , me saco el sombrero.
( con respecto al modelo, ya me conocen las SUV no me atraen… , pero es lo q hay ahora )
A priori lucen como muy interesantes ambos productos. Ojalá Kicks haya mejorado su posición de manejo … tan baja que parecía un auto y no un SUV B.
Igualmente a Argentina van a traer a cuentagotas, máxime que ya no producen ni exportan nada.
El Nissan Kicks esta lindo y tiene buena calidad adentro, ahora por lo que sale debería llevar el 1.3tce, no el 1.0tce, encima es bastante pesado.
Con lo que sale en Brasil compras un Renault Boreal.
El Kait no es otra cosa que una lavada de cara del viejo Kicks para posicionarlo abajo de nuevo
El proyecto de Cordoba fracasó por la pelea con MB. Siempre se dijo que el 50% de la producción serían Clase X y sobre todo para exportacion.Los horrores industriales de gestión,se pagan caros.
Basicamente es un restyling de la kicks de outlet. Hay una gaseosa Kait en brasil. Que se yo, no parece muy sólido el proyecto.
La nueva kicks es un salto grande con respecto a la vieja, la maneje en EEUU y la verdad que esta buena, tanto afuera como dentro, en EEUU tiene un motor 2.0 16v de 140cv que parece mas interesante que el tricilnidrico turbo, pero al menos no es CVT, bien ahi. La kait es una vieja kicks pero mas moderna, me gusta, y me soprendio que la version barata tenga cosas como camara 360, si sale 28k en Argentina con ese equipamiento no esta mal. Me cuesta pensar quien pagaria 37kusd por una nueva kicks con motor de kardian, cuando por menos por ejemplo compras un Arkana con mas potencia, un fiat 600 con mas potencia y hasta productos segmento C. veremos el posicionamiento final en Argentina.
La nueva Kicks toma el lugar de la Qashqai o Rogue Sport en muchos mercados, a pesar de ser segmento B-SUV. El 2.0 con 140 CV es el motor MR20 que trae el mío.
En EEUU la kicks vieja tambien se vendia, se vendia el versa tambien como uno de los autos mas baratos del mercado.
el restyling del kicks , no me vengan que es un auto totalmente nuevo , dale nissan , con razon te estas fundiendo en todo el mundo
Más Bait que Kait.
El KAIT es un restyling del KICKS anterior… prácticamente es el mismo auto. Aprovecharon a hacer el cambio de nombre para despegarlo del nuevo.
Así es, lo dice el primer párrafo.
Nueva Nissan kicks powered Liliana
” XTrail tanto E-Power como a combustión “….Para que la distincion si los dos son a combustion, la “e-power” sin jugo de dinosaurio no recorre ni medio metro.. El motor termico funciona siempre como un generador para alimentar los electricos, o sea que seria una transmicion electrica, pero la fuente de energia sigue siendo el motor termico…
Tiene sentido el Mercosur para nosotros?? Yo creo que NO , si toda industria automotriz se va a Brasil y Argentina nada , prefiero importar autos de Europa más barato y mejor calidad porque el 35% desaparece
El problema no es el Mercosur, sino Argentina, que no ofrece las condiciones necesarias para que las empresas realicen inversiones a largo plazo, a diferencia de Brasil, que, independientemente del espectro político en el poder, mantiene cierta estabilidad jurídica y económica. Recuerdo que, en un pasado no muy lejano, las inversiones entre ambos países estaban bastante bien distribuidas, pero eso cambió con las condiciones políticas y económicas locales.
Pregunta para C.C./Orly:
Tengo entendido que el cupo con Mexico es de aprox. U$S 700 millones… y eso no es sólo para Nissan, sino para todas las marcas que importen vehículos desde allí (FORD- VW, etc).-
Alcanza el cupo para abastecer el mercado importando?. Porque si tras que son caros (o mejor dicho, los venden caros aca) si llegan a tener que pagar el 35% de Arancel… directamente quedan fuera de mercado…
Le veo poca vida a Nissan Argentina… calculo que se va a terminar transformando en una especie de Honda… pero para peor sin el “halo premium” y de fidelización que tiene ésta ultima.
Lástima… porque Nissan es una marca que siempre me gustó y de la que soy usuario!
Yo le veo poco futuro al cupo con México en las condiciones actuales. Y se viene el anuncio del cupo con EEUU en breve. Milei prometió en campaña romper con el Mercosur. Si cumple esa promesa cambiarían todas las reglas, incluyendo el acuerdo con Mexico.
Dudo mucho que las cosas cambien, principalmente con relación a México o al Mercosur!
A mi modo de ver, no toda promesa que se hace en campaña se vuelve realidad, más aún cuando la realidad llama a la puerta y el pragmatismo tiene que prevalecer sobre cualquier otra cosa!
Observando las condiciones actuales de Argentina, no veo la base necesaria para un cambio tan drástico, sin que eso afecte a todo el país.
Quizás somos brasil-dependientes porque ya estamos acostumbrados y nunca vivimos otra realidad.
Mirá si Argentina sale del Mercosur y llegan productos globales a los mismos precios que vemos hoy y de todas las marcas y con amplios line-up…
Con mas razon le queda poca vida a Nissan si vos decis que le queda poca vida al cupo con Mexico. Casi todo lo que Nissan trae viene de ahi (versa, sentra y proximamente frontier). La fontier con arancel del 35% seria testiomonial (olvidense si vendia poco… seria incluao mucho menos) al nivel de Izuzu D Max o L200 … ojala me equivoque pero capaz este sea el ultimo tiro en el pie …
no me gusta para nada el tablero parece el de un C3 sudaca, de afuera y bueno es parecido al de otros suvs de la competencia pero no tiene ninguna gracia ni es lindo es la nada misma , no digo nada de la calidad interior porque no alcanzo a percibir por fotos pero los asientos los veo muy simples sin apoyo lumbar ni siquiera, claramente algun especialista en detectar los puntos q se le bajo el costo o la calidad va a saber detectarlos, 22k verdes mmmmm cada dia me convenzo mas de q lo mejor sigue siendo un HB20
Motor del KAIT??
El 1.6 cadenero de Nissan
Nissan se merece mejores resultados. Soy usuario, y el esfuerzo que hacen en la concesionaria para darte una buena post venta se nota. Tengo un Versa 2013 con 220,000 kilómetros que funciona a la perfección. Gasta poco, anda mucho, y es super cómodo. Lástima que no haya un sedan accesible entrada de gama. Tambien extraño el Toyota Yaris sedan con baúl.
Ese motor 1.6 es indestructible
Si querés un sedán B hoy, lo que mejor veo bueno/bonito/barato es el HB20 sedán que arranca desde 28 palos y tiene bastante equipamiento por ser un arranque de gama.
Vi un video de uno azul, interior del vano motor y capot sin pintar, creo que la nueva Kicks que es bastante cara en Brasil, también tiene la misma terminación.
El info entretenimiento Pioneer, mucha pinta de after market.
El interior todo digital, con números palitos de los 80″, no cambio mucho, y el precio en Brasil no es tan barato.
Nunca me gusto la relación precio producto del Kicks, muy caro para la calidad y prestaciones, y a este KAIT, no veo que haya mejorado en ese aspecto.
con razon tardaban en aparecer fotos de atras… la trompa linda, pero el paragolpe trasero parece un pañal lleno… para eso lo hubieran dejado todo negro…
En EEUU el nuevo Kicks esta al mismo precio que el anterior. Aca nos meten el anterior con nuevo sombrero para vender el nuevo mucho mas caro. Mas que nunca seguimos siendo un pais bananero.
The new Stacy Malibu