Desde Costanera (Ciudad de Buenos Aires) – Lo vimos en fotos, lo vimos en persona hace una semana en Sao Paulo y hasta vimos cómo lo fabrican en la planta de Resende (ver nota). Y ahora estuvimos en el lanzamiento oficial en Argentina. El evento se llevó a cabo en Origami, en la Costanera norte de la ciudad de Buenos Aires. Estuvieron presentes Ricardo Flammini, Presidente de Nissan Argentina, Chile y Perú, y Pablo Roca, Director de Marketing. Lo más destacado de lo que se habló y pasó en el evento se cuenta a continuación.
1- Palabras del presidente
Ricardo Flammini dio un breve discurso antes de la presentación de producto. Fue una especie de status mezclado con balance de año. Por supuesto que no dejó de mencionar la gran cantidad de marcas y modelos que están ingresando en nuestro mercado y la competitividad que esto trae como consecuencia: “tenemos que ser mucho más eficientes para poder competir, porque la gran variedad y cantidad de oferta hace que los precios bajen y para ser rentables tenemos que mejorar la eficiencia.”
Justamente sobre la gran oferta comentó que “el gran beneficiado es el cliente, el comprador de autos“, al tener más oferta y variedad de modelos y precios y financiaciones. También comentó que si bien “está bien lo que está pasando pero es muy difícil todavía planificar” como marca la proyección de ventas. Más allá de eso Flammini estima que “los patentamietos de 2026 deberían estar por encima de las 640 mil unidades si todo sigue como hasta hoy”.
2- La Frontier
Una vez más se volvió a tocar el tema de la Nissan Frontier y el cese de su fabricación en Argentina. Flammini repitió lo que dijo Guy Rodriguez hace una semana en Sao Paulo (ver nota): “cerramos Argentina porque los volúmenes no justificaban tener la producción de la misma pickup en dos plantas distintas.” También hizo hincapié en un punto fundamental: “no va a haber blackout ni falta de piezas de reposición en este cambio de producción de Argentina a México”, va a haber disponibilidad de Nissan Frontier y el cliente no va a notar que se cambió el origen de la camioneta porque nunca va a faltar y son el mismo producto.
3- Nuevo Kicks
El mismo Flammini, antes de dejar el escenario a Pablo Roca, comentó algunas intimidades del desarrollo del nuevo Nissan Kicks: “En los focus groups de pre producción nunca vi clientes tan contentos con lo que probaban y veían,” comentó el presidente de Nissan para Argentina, Chile y Perú. Según contó, la nueva generación se empezó a mostrar en diversos trabajos con clientes y potenciales clientes hace casi dos años. “Les encantaba el frente y el perfil. Hubo mucha variedad de opiniones en el diseño de cola. A muchos les gustaba y otros la odiaban. Pero eso está bueno también.”
Minutos más tarde Pablo Roca contaba que el nuevo Nissan Kicks “tiene aplicado el nuevo lenguaje de diseño de Nissan, que ya luce la nueva Murano, por ejemplo, que se llama Japanese Timeless Futurism, que combina la estética tradicional japonesa con tecnología moderna para crear vehículos con una presencia fuerte y elegante“.
Y también anticipó que por precio y dimensiones “se va a meter a competir con las SUVs del segmento C más bajo.”
4- Kicks y no Kait
Roca dedicó el principio de la presentación a explicar por qué el nuevo Kicks Play se llama Kait y no se usó ese nombre para el nuevo Kicks partiendo de una curiosa referencia: “En uno de los comentarios en sus medios, hubo uno que dijo ‘por qué no le dejan Kicks a este y le ponen Kait al nuevo“, algo que me hizo pensar sólo en el comentario de Pucho en esta nota.
Más allá de la autoreferencia inventada por quién escribe, Roca explicó que “mantiene el nombre Kicks porque así se llamará en todo el mundo, no es un producto solamente para la región.”
También la estrategia apunta a tener Kait para el segmento B-chico, el Kicks para el B-grande y C-chico y la X-Trail para el C-grande.
5- Nissan 2026
Se habló poco de los planes de la marca para el 2026 en cuanto a lanzamientos, más allá del Kait que llegará en el segundo trimestre de 2026, pero sí de las aspiraciones de Nissan Argentina en nuestro mercado en cuanto a su participación: “Ahora tenemos el 3% y queremos ir al 3.5% del mercado para el año que viene y sabemos que podemos llegar hasta un 4%,” contó Flammini.
También habló del trabajo que vienen haciendo con post venta y atención al cliente: “tenemos una alta tasa de conformidad de nuestros clientes en lo que respecta a servicio y experiencia de marca“, comentó, y agregó que trabajan muy fuerte en ese aspecto para seguir mejorando.
O.C.
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UN KICKS = DOS HB20…..
ocho años exitosos…claramente es totalmente subjetivo la acepcion del termino…, los 730k vendidos estan en esta habitacion…
Asi es, muy caro y me imagine que seria asi por aca, lo venden como algo “premium” y el Kait entrada de gama, que seguro también será caro comparado a su competencia. Es la estrategia que manejan
Un beso a mi amigo Roca.
Que me regale un kait, digo un kicks.
Tan cara y no le pintan bien el vano motor…
Es que si le pintaban bien el vano motor, ya la posicionaban como segmento D
Competir en el segmento c con 120 cv y plataforma de kardian🙄🙄
Presidente Nissan Arg : “ tenemos el 3% de participación y queremos llegar al 3.5% “
CEO Nissan Japón : “ あなたは解雇されました”
Jaja
“los patentamietos de 2026 deberían estar por encima de las 640 mil unidades si todo sigue como hasta hoy”.
Este año está cerrando con un volumen inferior a 2024 y la tendencia es a la baja. Incluso con eliminación del “impuesto al lujo”, apertura de importaciones y cupo a electrificados. No sé que más van a inventar para intentar tapar la situación.
Tal vez lleguen al 3.5% de participación, pero vendiendo la misma cantidad o menos.
Por las dudas aclaro que me refiero al volumen de los últimos meses del año (nov – dic). El total anual sigue siendo superior a 2024, pero la tendencia nos dice que en 2026 vuelven a niveles de 2024 o inferior.
Que modernos que son…. lo leí 2 veces y no pude saber que potencia tiene el motor
(haber leido mal?)
Igual es una tendencia que cada vez se hable menos de la potencia y mas otros temas, que lejos que quedaron los tiempos donde la potencia era lo mas importante
Por suerte
Si hubieran posicionado a la frontier solo como vehículo de trabajo con otro tipo de amortiguadores y haciendo hincapié en esa diferenciación, se hubieran ganado un espacio en el mercado. Una puckup bien básica pero fachera por fuera. Que sirva para trabajar y también para salir el fin de semana sin parecer un fletero.
Lo único que necesitaban era no ir de igual a igual con las pickups líderes, sino buscar desde la comunicación y con un producto sólido, un lugar en el mercado menos pretencioso y dirigida exclusivamente a quienes la usan como una herramienta. Desde ese lugar hubieran ganado a un público mucho más fiel.
El mayor error fue entrar como un nuevo jugador a las ligas mayores con una hilux, Ranger y Amarok re contra instaladas como camionetas (casi) premium.
Una lastima que no hayan cambiado de estrategia y no hayan continuado con la frontier en córdoba. Era de las pickup con diseño más agradable. Hoy con Titano ocurre exactamente lo mismo.
“Bien básica pero fachera por fuera, para laburar pero que sirva para salir el fin de semana sin parecer un fletero.”
Eso es la X-Gear como la de la foto.
Naaaa la x gear es muy linda por fuera pero no es muy básicay menos accesible.
Andá a cualquier Concesionario Nissan y vas a ver el delirio místico que tienen. Intentar comprar un Nissan es meterte en un problema. Es más fácil comprar en Fiat que en Nissan. Fiat!!!
Supongo que el volumen lo harán con Kait, porque lo que es Kicks…
No comprar Nissan Kichc no conseguis una puta autoparte
Soy usuario de un Sentra, y la verdad después de 150 mil kilómetros, cero problemas y buena atención de los económicos servicies, seguiría con la marca. Hablando un un gerente me dijo que esta nueva kicks, habíendola probado tiene un moderno motor, excelente manejo y tecnológía. Que si bien el motor no tiene tanta potencia, la convinación de la nueva caja con el turbo tira muy bien. Creo que es de las mas lindas suv, y gran espacio
Y si…. Que te va a decir el gerente? Que es una bosta?
120cv son 120cv, claramente insuficiente para lo qué pretenden cobrar.
Insuficiente para que? No se entiende los comentarios de relacionar el precio con la cantidad de cv… si la usas para andar como un ser normal a velocidades legales alcanza casi cualquier motor actual, pero este en particular con el torque que tiene y el turbo sobra
Insuficiente para 60 millones de $
Insuficiente para un vehículo de 60 millones, con aires de vehículo familiar, que se usará para viajar con 4 ocupantes y equipaje varias veces. Hay que mover esa carrocería en la Ruta 7, en altura, camino a Chile, o abriéndote para pasar un camión.
Me parece no es por ahí. Veo Ventos y Amarok hecha pedazos en la ruta por no saber aplicar la potencia. El tema como manejas la potencia. Sino para esas rutas solo debieran circular solo autos con 300 hp
totalmente, mas potencia no te asegura que no te choques
El 90% de los autos no tiene ningun problema a los 150.000 kms. El restante son de Stelantis.
Tengo un Vento 2.5, paladin de la confiabilidad, con casi casi 150mil km. Tuvo varios problemas, algunos ahora mismo.
Vos sabés que, para mi asombro, ya conozco 3 personas con Vento 2.5 y problemas insólitos? Para mí era el Falcon del siglo XXI…
EL 2.0 sí sabía que es problemático: un amigo tuvo problemas con un 2011 y un 2014, ambos 0 km y antes de los 60.000 km, incluso el 2014 con dos desarmes de motor por garantía…
Mantenimiento… tuve autos con mas de 300 mil kms y solo era mantenimiento.
La otra malos mecánicos.
Tal cual. Tengo un Fox 2012. 190000km. Sólo cambio de aceite y de correa. Tiene los amortiguadores originales todavía.
En el laburo hay una Saveiro y una Caddy. 300000km. Lo mismo, nada de reparacioones.
La prueba para mi es a partir de ahí, de 300 en adelante.
Nissan es de excelencia, tuve una kicks 7 años, jamas 1 problema.
Tengo sentra deade el 2021, el mejor auto q maneje.
Igual pienso q estan delirando con los precios dw la nueva kicks 2026.
“cerramos Argentina porque los volúmenes no justificaban tener la producción de la misma pickup en dos plantas distintas.”
Toda responsabilidad gerencial,la hubieran puesto a un precio accesible para empezar a generar volumen, pero no ,la pusieron al precio de la Toyota,más inútiles no se consiguen
Totalmente, además solo era cuestión de capitalizar un poco su historia y volver a sus orígenes.
Tenían que recrear aquellas pickup japonesas de los 80s y 90s que le dieron tantas satisfacciones al usuario. Debieron posicionarse como una pickup de laburo como fueron las datsun, mazda, toyota de aquella época y que hoy no existen.
Lo más cómico es que alguna automotriz china ya va inspirarse en aquellos iconicos diseños rústicos y con mecánica robusta y será un éxito.
“Nissan 2026′ o Nissan Argentina 2026
Que tema…
“Se habló poco de los planes de la marca para el 2026….”
Lógico,….más aún viendo los países a los cuales representa la directiva.
Dicen…. febrero
😉
Saludos
Ufff
No se supone que la representación de Chile y Perú la toma Astara?
Vuelve Antelo?
Que pasaria en febrero, cap Misterio?
Me parece que el precio está alejado de la realidad del mercado. Ni hablar de la capacidad de compra del salario argentino
Por 60 palos hay mejores opciones en segmentos superiores empezando por Corolla Cross con 170 cv o TAOS con 150 cv pero hay varios ejemplos
Fijate lo estùpido que suena el precio que por 4 o 5 palos tenés la X-Trail y la Trailblazer…. Tambièn H6, Territory, Arkana, Taos, Corolla Cross, Baics, fiat Fastback y me sobra para el mantenimiento y el combustible por 10 años…
Le preguntaron cuánto se ahorran al no pintar el vano motor y la parte interna del capot?…
El salto de calidad en diseño es muy grande. Pero no tanto como la locura de quien aprobó ese precio al público.
Va a tener la misma presencia de honda ….4 autos
NISSAN tiene al enemigo adentro. Nadie es tan suicida.
Los 5 apuntes:
1) Nos fumamos
2) Nos fumamos
3) Nos fumamos
4) Nos fumamos
5) Veamos si embocamos a un gil antes que cierren nuestros concesionarios cómo Honda… ahhh y nos fumamos
Nissan Kicks Exclusive: $ 59.990.000 . Motor 1.0L 120Cv
Nissan X-Trail Advance $ 63.549.600. Motor 2.5L. 180cv 4WD.
No mas preguntas Sr Juez.
Directo al podio de los mejores comentarios del año
Ya lo puse en un comentario en la anterior nota, compre una X-trail advance a fines de octubre a 52 millones, obviamente conseguí un gran precio y fue en contado (ahora debe haber aumentado), pero si vas con el efectivo seguro se sigue consiguiendo a menos de esos 63 millones. Nosotros la compramos en SENDAI.
Y lo peor de todo no es solo que la X-Trail es otro segmento sino que es Japonesa. No se que se fuman estos muchachos sinceramente.
El problema es que la Kicks la tratan de vender como C-SUV en los mercados emergentes, mientras que en los desarrollados está la Qashqai entre la Kicks y la X-Trail. Por eso resulta extraña la escala de precios y la segmentación. Algo similar a la “estrategia” de Honda con la H-RV.
Las cajas nissan siguen siendo CVT? siguen con problemas?
Me engañaron con el precio
Ford territory hibrida mas barata que kicks. Que locura es esta, diria Juan aceituna Manzur.
Grande Orly. Vamos a lo importante q había para comer?
hay algún otro auto con peor relación USD/CV? La nueva Tiguan quizás?
Buenos dias , estéticamente me parece muy linda.
El segmento donde va a competir, no me parece el adecuado por su motorizacion .Hay jugadores con mejores prestaciones.
El precio, carisima.
Creo que volvieron a cometer un error .
Lo manifiesto como usuario de nissan.
Que pena que la ponga a esos los valores ridiculos… no se dan cuenta que por ejemplo una BAIC x55 es mas competitiva… entiendo el tema confianza, robustez, etc de la marca,,, pero los autos genericos no se estan dando cuenta que los Chinos se vienen con todo… y se los van a comer tarde o temprano
Voy a decir algo que jamás se me hubiera ocurrido que iba a decir, pero quién pagaría 40 K verdes por una Kicks 1.0 de 120 CV, cuando por la mitad ( 20 K) tenés un Fastback tope de gama con 175 CV? Por citar apenas un ejemplo…
A mi que no me vengan con el verso de que el motor de renault de 3 cilindros 1.0 l tirbo tiene lámina duración que el motor de 1.6 l cadenero que equipa a la Nissan Kicks anterior. Tengo una y el motor es un fierro. Irrompible.
El precio de la nueva kicks me parece exorbitante.
Creo que seguiré mas adelante con una Kait.
No por nada en México viene con motor 2 lts.Si le ponían el 1,3 turbo de la Oroch,era un éxito total.Pero Nissan se resiste a ser líder por estos pagos.
de pelear entre los mas vendidos del pais a pelear por no entrar en el slow seller Ja