Citroën anunció la próxima llegada del DS4 a la Argentina. Muy cautos respecto a la fecha oficial de su lanzamiento, aclararon que no pueden precisar un día puntual, aunque ya están muy avanzados respecto a la homologación del auto, y en principio la fecha sería en el mes de abril.
En cuanto a su precio, el valor estimado es de 40.000 pesos más que el DS3, por lo tanto rondará los $200.000 finales. Desde Citroën tienen como objetivo vender 350 autos en 2012. No habrá preventa y la garantía será de 3 años o 100.000 kilómetros.
Solamente se comercializará un modelo, con un gran nivel de equipamiento, que traerá un motor 1.6 turbo de 163 cv a 6.000 rpm, permitiendo una velocidad máxima de 212 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 de 8,6 segundos. La caja de cambios es automática secuencial de 6 marchas.
Respecto a la seguridad, incluye ABS, Repartidor Electrónico de Frenada, Ayuda a la Frenada de Urgencia y Control de tracción, además de los 6 airbags, los faros antiniebla con función “córner light” y el sistema de vigilancia del ángulo muerto.
Entre todo lo que trae, lo que más llama la atención es el masajeador en las dos butacas delanteras y el sistema de personalización de sonidos, color de las pantallas y de la temperatura interna.
Autoblog lo manejó en la pista de la Escuela de Manejo Avanzado Jorge Omar del Río, en el Autódromo de Tigre, y la primera sensación fue positiva. Excelente sonoridad, potente, gran capacidad de frenado y uno de los puntos que más se destaca del auto es el parabrisas panorámico que brinda un campo visual de manejo extraordinario.
El DS4 entra en el segmento M1, y competirá directamente con el Alfa Romeo Giulietta, el Audi A3 y el BMW Serie 1.
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200 lucas que pobres que somos en este pais dios mio
U$S 50 000 por un citruca……..mamá mía…..un C I T R O E N !!! No es Mercedes!!!!!
hay que ser medio salame de dudar en comprar el serie 1
B75 para los que gustan y valoran… 😉 Saludos.
Perla Negra………coincido. Todo muy lindo, pero es un citruca.
ElContra ,Perla Negraâ¦â¦â¦coincido. Todo muy lindo, pero es un citruca.
Hermoso, pero como ya dijeron, es Citroen. Para mi se ubica por encima del Serie 1 y del A3 que solo le compiten en su versión mas equipada. Yo personalmente por ese dinero me quedo con la belleza de Alfa, sin dudas.
Nadie puede llevarse una mala sensacion luego de manejar este auto
de los rivales mencionados es el ultimo que compraria, aunque es lindo, todos comprarian un serie uno, a pesar de lo feo q es, y el audi, que es un calco de otros audi y a su vez de los anteriores, yo prefiero una giulietta.
mmmm
Si Guido eso es indiscutible, pero el peso que tiene la marca Alfa Romero´s también cuenta, y este no deja de ser un Citronela
UNA GIULIETTA TODA LA VIDAAAA POR DIOS!!!! UN ALFA ROMEO es lo mas cerca de una FERRARI que un mortal como yo podria estar!!!!
Lo raro de este auto es qe los vidrios traseros no bajan ni pivotan, eso si va a ser duro de digerir para su dueño, salvo que lo use para el solo… DS5es el único que me gusta de todos los DS…
gente, estamos en argentina y el auto por mas citroen que sea es importado, que es lo que no entienden del precio?
n o lo juzgo por caro, ya no se sabe q es caro o barato.
Mi corazon tira inevitablmente para la bota Itàlica, sin dudarlo Alfa… Saludos
Que increible la gente que el dia de hoy prefiere un auto totalmente aburrido como un mercedes en vezd e algo como el DS4. claro, si tenes mercedes sos gente bien. WTF? jeje, yo, sigo soñando con mi hyundai genesis coupe. o tal vez el nuevo honda nsx, si es que llega a salir. saludos!
maxpower, hoy mercedes no es aburrido y tenes calidad y prstigio asegurado, aburrido es un audi.
me´parece lo mas asqueroso del mercado citroen lo tendrian que sacar de argentina
ElContra ,Perla Negra, Guille Jakim,…coincido. Todo muy lindo, pero es un citrógeno. Pero en especial coincido con Elias C: qué pobres que somos en este pais, por dios!!
POR DIOS TODOS LE VAN CRITICAR POR SER UN CITROEN! CRITIQUEN AL PALIO QUE ES UN VERGUENZA LO QUE ES POR EL PRECIO Y SI ES UN FIAT! IGNORANTES! POR LEJOS MEJOR QUE UN ALFA ROMEO! NO SE DAN CUENTA QUE SON LOS QUE VAN ROBAN POR LOS PRECIOS!
autos franchutes… no me gusta que use el nombre del glorioso Citroen DS, pero si me lo regalan lo agarro como Kimi al champagne
ceesar, en europa citroen esta al mismo nivel q fiat o peor, crece, informate, aprende, justamente saco la gama ds porque sino no hay chances de colocar un citroen a ese precio, y si esta lejos de un alfa, a cuanto esta de un dacia? convida de lo que fumas.
Ceesar, se nota mucho y casi todos van a coincidir conmigo de que el ignorante sos vos.
Debe ser un escelente auto, pero me aprece horrible, las llantas parecen compradas en la gomeria de la esquina. Pobre de aquellos que siguen comprando por marcas.
*quise poner excelente
La propia Citroën reconoce que el DS4 es, dentro de la gama DS, el coche que más les vá a costar vender, por ser el concepto más arriesgado frente al DS3 y el DS5 que son más “convencionales”. Y el objetivo es vender a nivel global no más de 40.000 unidades al año, algo que no parece muy dificil de lograr. 😉 Saludos Pd: el blanco, …blablabla.
No hay que ser adivino para saber que este DS4 no va s ser un exito acá en Argentina ni en el mundo. Yo no entiendo por qué Citroen se empeña en no querer hacer una versión actualizada del mitico DS19 como si lo hizo Mini o Fiat. O si no que por lo menos no desgaste la sigla DS con estos modelitos que de ninguna manera representan el espiritu DS. Flaminio Bertoni perdonalos a tus sucesores en Citroen.
Total pegar es gratis muchachos, pero el que maneja este auto lo elige porque le gusta y punto, seguro que lo disfruta y tiene la plata para comprarlo. La elección es personalisima y si no quiere un Serie 1 o un Alfa, es porque se le gusta mas el DS4.
Para mi el mejor de todos es el DS5. No justifico el sobreprecio de un DS3 sobre un C3 ni un DS4 por sobre el C4, de hecho me parece más atractivo un C3 con su parabrisas panorámico que el DS3 y el C4 más mundano que el “excéntrico” DS4… véase la segunda foto, no es un calco de A3? :O
perdon, 3ra, o 4ta foto si tomamos la de la portada… (la de atras)
CC: En la competencia, olvidaste al Volvo C30 y por precio/segmento, también competiría contra el VW Golf GTI. De hecho estos citroen DS, al sentarme en ellos durante el salón de BA, me parecieron menos premium que un VW Golf aunque la marca los quiera posicionar forzosamente un escalón arriba. Y en poco tiempo, se sumarán al segmento el Volvo V40 y el nuevo Clase A. Igual en este DS4, no entiendo por qué demonios van a traer sólo esa versión del motor, y no la 1.6THP de 200hp que hasta el año pasado decían que era la gran candidata a venir. Pésima elección, sobre todo teniendo en cuenta el precio estimado de 46000 dólares.
Me gusta, pero que no baje el vidrio de atras es terrible. El Guiletta es muy lindo de atras, pero de trompa es vomitibo. El Serie 1 mmm, me quedo con el A3.
Como hay gente que se cree que sabe de autos…y pululan en este blog. No lo han visto personalmente, fundamentalmente nunca lo manejaron y opinan por cuatro fotos…mmmmm Argentina somos lo que nos merecemos, según la gente de marketing, “marquistas totalmente subjetivos” y mas si es alemán, mas subjetivos. La tenemos adentro, pero por nosotros mismos…que mal que estamos!!!
Para aclarar, es francés o Citroen tiene que ser pedorro, si es alemán (aunVW) tiene que ser lo mejor de la bendita Tierra
USD 46.000, exactamente lo mismo que una Giulietta 1.4 Tbi con 170 cv al cambio de hoy… me sumo a la lista de los que ni lo pensarían!
A ver…algunos pensamientos acerca de este auto: – Este auto fue elegido “auto más bonito del año” (2010)…y también “auto gay del 2012” jejeje. También hay que reconocer que a pesar de tener un diseño tan bonito, tiene algunos elementos que recuerdan a su hermano, el “nuevo” Citroen C4. – Incorpora el motor que es desarrollado conjuntamente con BMW, es más, el nuevo Serie 1 va a venir con una versión de 170cv (solo que con start & stop y supongo que la gestión electrónica especifica propia). – Si el DS3 sale u$s 36600 (acordémonos el impuesto que se le puso a todos los importados que salieran más que un P408), entonces el DS4 a u$s 45800 no es una locura (en Europa sale en esta configuración 30000 euros). Mi opinión es que puede gustar o no, parecer caro o no, pero no se lo puede defenestrar rotundamente como estoy viendo por acá…solo mi humilde opinión. Saludos
163 cv? caja automatica? $200mil? mmm no me cierra por ningun lado. PD: el diseño tampoco 😉
Para los que hablan de la puerta trasera, el director de marketing de Citroën, Vincent Besson, responde: “Nosotros asumimos de buena gana compromisos con los modelos de gran serie, pero no con la gama DS con la que intentamos romper ciertos prejuicios. La configuración de esta ventana ha estado marcada por la estética. Hemos querido, con la presencia de un vidrio fijo, mantener la pureza del diseño y no desnaturalizarlo.” Humilde… cada cual saque sus conclusiones. 😉 Saludos
Bastante feucho,diseño antiguo y aburrido(salvo la trompa)sin dudas me compraria la Giuletta,Genesis o un Eclipse de los viejos
tiene el escape estilo peugeot 408??
Por suerte en el MY2012 ya se se ha sustituido el cambio CMP por el CAS en esta version 1.6 THP… Humilde… 😉 Saludos. Pd: nota mental, CMP Cambio Manual Pilotado, CAS Cambio Automático Secuencial.
alguien sabe si cambio el monto de $200 lukas que habia que presentar por un contador la declaracion jurada?
Me acuerdo cuando todos decían GUAU!!! EL DS4!!! Y ahora todos le samos con un caño porque es un Citroen. Y sí, yo tambien iría por Giulietta… Saludos.
Hasta ahora… el único merecedor del DS es el “5” (DS5) ya que es original y no deriva tan directamente de otro auto como en el caso del DS3 y este DS4. CC… la panorámica como decís debe ser fabulosa… pero no es totalmente inapropiada para la temperatura interior, ya sea por calor o frío en el invierno..? Te digo, porque a mí también me gustan los autos muy vidriados, pero que el parabrisas sea tan grande y se extienda por el techo debe ser insoportable… y ni hablar con sol de frente a media altura. No te parece?
Lindo, pero caro. En este blog hay dos cosas que estan sobrevaloradas 1) Los Autos mexicanos 2) Alfa Romeo
Roberto L. concuerdo en tu “hasta ahora…” hay que aguardar al DS chino… por ejemplo, dicen. Humilde… 😉 Saludos.
El DS4 es hermoso, ¿pero vale cada uno de los pesos de los 200 mil?.
Kasparov , y en el mundo hay una cosa sobrevalorada, todo el grupo vw, que es peor.
200Lucas por un ds4 ??? Me compro una giullietta aunque sea un auto para toda la vida….. Es lo mas cerca del cielo que podes estar!
Naaaah sinceramente mirando a los competidores me quedo con el CITRUCA, Hasta que llegue el nuevo clase A. el diseño es muy copado
yo ni A3, ni serie 1, ni mucho menos esta truchada, me decantaría sin dudas por el megane rs
Kasparov posta que si, Alfa y los autos mexicanos son los nenes mimados del blog Forza si mal aunque no sea competidor directo de estos, por esa plata es una mejor opcion, aunque en mi caso me compro un RCZ
Que pobre que soy!!!
Citruca?…..yo lo tenía como Citraca….. Hoy estuve en una concesionaria Citroen y había 3 DS3’s en colores chillones. Pregunta, visto de costado y en la parte trasera con ese vidrio negro que se integra con la luneta, no da la sensación de un mini coche fúnebre? (mírenlo con detenimiento) Buenas noches. LAB (sedado y jugando poker con el indio)
FernD- , claro… te referís al Metropolis… DS6 tal vez? Aunque yo, me quedé con las ganas del DS2 tomando al SURVOLT como base. Una lástima que no llegase a producción, siquiera limitada. El REVOLTE también se rumoreó que podría convertirse en el DS2, con clara inspiración en el 3CV original. Y dicen que la gran sorpresa para Paris puede ser el DS1… veremos.
Roberto L. el chino te lo aseguro,… ¿el resto?, corre por tu cuenta. 😉 Saludos.
dejame de joder 200 lucas? toda la vida un alfa, al menos tiene identidad, si venden las 350 unidades que tienen pensadas los felicito ! a mi humilde entender is alguien paga 200 m por este auto es un pel….
Coincido con los que comentan que hay demasiada crítica. Hace no tanto tiempo, decían que no llegaban los autos con diseño europeo…(se quejan del Fluence, Dacias, etc) Ahora que querían… que lleguen baratos? El gobierno impone gravámenes e impuestos varios, pero hay mas diversidad. La industria del automóvil es un negocio… Las ecuaciones les dan ahora si a los fabricantes, porque se fortaleció el peso y no se devaluó. Opinando de autos, este tipo de autos con diseño llamativo son para Newbies, gente joven… o nuevos ricos (Piojos R). El que sabe de autos y tiene un billete con este nivel de precio coincido con los que apuestan por un BM, Alfa o Audi. También la nobleza y calidad de Mercedes no se pueden discutir. El que la discuta a informarse. Saludos.
Soy seguidor de Citroen, por innovador, rompedor de esquemas, etc… Pero si tuviera 200 lucas hoy, ni Audi, ni BM, ni MB, ni mucho menos Alfa, tampoco el DS4; tengo mejores destinos para semejante pedazo de guita antes que para un auto.
Y dale con el THP… me aburre que TODOS los PSA medianamente decentes tengan el mismo motor, cambien un poco muchachos!
Tuve la oportunidad de verlo/probarlo en un viaje a Chile bastante reciente y si en las fotos es muy copado,en vivo decepciona.Esta excesivamente levantado para un hatchback (más cercano a un Outlander Sport),adentro la terminación ha mejorado para lo que era Citroen y parece un C5 acotado que nuestro C4.El motor es el mismo que mi 207 GTi ,pero con una pequeña repro sino me equivoco para diferenciarlo de los más “comunes” de 155cv y la caja si bien ha dado un lindo salto desde las vetustas de 4 velocidades que nos enchufan acá no llega a ser la DSG de un Vento por rapidez o suavidad. Aunque fue una pruebita corta ,porque también del otro lado tenían buena demanda para dar una vuelta, el andar es el mismo o esperable debería decir ,que en cualquier mediano importado tipo Seat León (tirando a durita pero muy compuesta en baches e imperfecciones que allá tampoco faltan),es dificil que la trompa toque en lomos de burros o badenes y la dirección se siente precisa para ser electrica (prefiero la hidraulica de un Focus). Al cambio ,allá vale 127 mil y pico de pesos nuestros y la garantía es igual de flojita que acá, 2 años. Espero no haberlos aburrido y CC para la próxima te paso mis gastos por privado o mail 🙂
Tengo entendido que PSA esta desarrollando una caja de doble embrague de 7 velocidades, esa caja le tendrían que poner a este auto.
Realmente me parece horrible, grasa y con pinta de auto barato éste DS4. El q paga 200 lucas no solo quiere buena mecánica… y las llantas parece esas q los chuning le ponen a los Gol… un espanto las llanas (TODAS) nuevas de citroen… cromado con negro es grasa
En Europa fue elegido el auto más gay, junto con el Peugeot RCZ. No tengo nada contra los “gay”. Saludos.
JAJAJA Va a ser un exito, muchachos!!! Recuerden que la porcion de gente pensante es inexistente, el resto compra con ojos cerrados. Aparte, es joda no? competir contra el Giulietta?…estos de Citroen andan en cosas raras…
Gracias a Dios que muchos de los que opinan no nacieron mujer. Sufren de gataflorismo
Nada de todo lo que nombraron, yo espero al Subaru BRZ.
Excelente el primer comentario(Elias Cabariti )
Muchos en el 2012 critican los coches como si fuera Ford contra Chevrolet. Pero lo cierto es lo que dice Elias Cabariti en su primer post. Y a todo nivel.
Me gusta! es lindo, la serie DS me atrae mucho. Che no sé si tiene algo que ver que sea Citröen, es decir, si hace un buen auto está perfecto. O sólo BMW, MB, Audi pueden hacer autos caros? No es el mismo Citro 2 CV, que dicho sea de paso, para lo que fue creado fue flor de auto!! Lo que si veo, pero es una observación mía, que cada vez me siento más lejos de poder adquirir un auto 0 Km de calidad y confort. No sé si es una triste realidad mía o algunos comparten conmigo. Para tener un auto segmento D o E, me tengo que ir mínimo 10 años atrás…
Aclaro por las dudas, ya sé que este DS4 no pertenece al segmento D ó E, de todos modos tampoco llego al segmento M1 como dijo CC en la nota
Una contra muy obvia: Cualquiera que haya visto el interior de un C4 Europeo, línea nueva, y el DS4, se da cuenta de que son idénticos en formato y terminaciones, salvo los materiales de algunas molduras extra (el que me senté yo en el salón del año pasado, tenía un plástico intentando imitar madera, pero con un tono anaranjado que a mi gusto se veía pésimo). El motor es el mismo que usa un 408 made in argentina. El equipamiento es apenas más abundante (el glorioso masajeador en los asientos…) y el precio es mucho mayor. Traducción: estás pagando una gran diferencia de precio respecto de un 408, casi exclusivamente por el diseño. En mi caso, el 408 me parece feo. Pero este también, no me convenció el diseño “acamionetado” al verlo en persona. Con lo cual, no pagaría lo que vale este auto. A precio similar, sin dudas me quedo con un Volvo C30 R-Design o con un Peugeot RCZ. Al A3 lo descarto porque en latinoamérica viene con sólo 4 airbags sin posibilidad de agregar cortinas (no se si en el nuevo a3 esto será distinto, igual el nuevo a3 en diseño interior dio 3 pasos hacia atrás respecto al anterior, es igual a un A1, que a su vez es demasiado similar a un Gol Trend…). El serie 1 nuevo por fuera me pareció horrendo, pero no lo ví por dentro salvo en fotos y me pareció interesante. Tendría que verlo… El Golf GTI es… algo que no compraría jamás. El Megane RS… muy lindo motor. El interior me pareció de lo más mediocre. Apenas me senté me dieron ganas de bajarme. Alfa Giulietta… Sublime exterior. Interior simpático pero con un precio que no me convence para el equipamiento / motor que trae, y con algunas fallas notables (volante con radios de plástico duro y varios comandos que se sienten como en un fiat) Esperemos que el Volvo V40 y el nuevo Clase A realmente rompan un poco los esquemas en este segmento, a mi gusto todos los presentes actualmente dejan mucho que desear, excepto el Volvo C30, que tampoco me parece perfecto (el torpedo es demasiado simplista, y el instrumental parece de un auto muco más antiguo)
Kasparov, tuve alfa y tengo un mexicano (fiesta kd) y este blog tiene razon. Los primeros son lo mejor que te puede pasar al volante (y al bajarte), los segundos son lo mejor que podes comprar por la plata (sean nissan, ford, gm o vw). Respecto del ds4, me parece muy pobre su calidad y prestaciones. Fracaso en puerta, espero que PIA no lo sobrevalore…
Muy bién ahí Deepblue; coincidimos en casi todo; esperemos que Diós o La Reina, nos den la posiblidad de adquirir el nuevo Mercedes Clase A…….
ASADO, contesto tu inquietud, para transferir un o km o usado q supere los $ 200.000, tenes q justificar el origen de los fondos para la compra del rodado, no es necesario o no es exclusiva la Certificacion de Ingresos firmada por CPN y pasada por el Consejo Profesional correspondiente, lo podes demotar de otras maneras, como presentando tu ultima delcaracion de Bs Personales, o Ganancias, o a traves de tus movimientos bancarios y su origen.-
SE MUY LA SITUACION DE CITROEN EN EUROPA! LO DIJE A NIVEL LOCAL! 🙂
A PARTE ACA SON TODOS VIEJITOS QUE POR TENES UN AUTO YA CREEN QUE SABEN MUCHOO! 🙂
que lindo es ver que la gente se rinda ante el encanto de giulietta éste auto en fotos me encantó ahora, al verlo personalmente, me sentí viendo a un monovolumen, a algo parecido al /a la 3008 me decepcionó a la décima potencia
la tapa del baúl es muy Audi, a mi criterio ahi el auto pierde personalidad, y es un sector importante. Realmente ellos creían en el diseño al momento de ofrecer. otro ema es la reventa de estos autos, mucha gente desconfia de eso…
Muy caro, aunque el que crea que comprar un Alfa es comprar una Ferrari esta medio equivocado, o el que crea q es mejor calidad el Alfa que este DS4 tambien esta errado. Tanto le criticaron todos el precio al Golf que por lo menos es una leyenda y es el auto mas vendido de europa de los ultimos 10 años y encima va a vender bien, quiero ver cuando le cuesta a Citroen vender este. Iguial prefiero el nuevo A3 antes de todos los nombrados.
Una opción más bienvenida sea, personalmente una inversión cercana a los 44.000 georgis solo la haría en una marca PREMIUM, me gusta el auto pero cuando pase de moda no se lo vendes a nadie, atención padres con hijos de 18 años inscríbanlo a nombre de ellos para evitar problemas con la herencia
mmmmmm los franceses siempre son muy mentirosos en sus prestaciones 🙁 Como ya menciono DeepBlue, el motor es el mismo que usa el 408 hecho aca en Argentina, y segun la gente de Citroen las prestaciones son: “una velocidad máxima de 212 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 de 8,6 segundos” y segun la revista Autotest nro 252 de Octubre de 2011 el Peugeot 408, con igual motor esta en 10,31 seg en el 0-100 y 207 km/h de velocidad final. La diferencia de 8,6 teoricos a 10,31 reales es bastante grande. El DS4 no va a poder escapar de tener prestaciones muy distintas. Renault es la mas honesta de las 3, pero Peugeot y Citroen siempre muestran “prestaciones oficiales” notablemente sobrevaluadas a lo que son capaces en la realidad. Si si, ya se, imagen de marca, marketing, etc…. pero…. que les cuesta decir la verdad? maximo cuando te cobran cerca de 200 mil pesos.
Bueeee… relax gente… es un auto… – Te das cuenta que el marketing funciona (y lo influenciable de la gente) cuando se defiende o ataca una marca por meros conceptos subjetivos. – A mi me gustan los autos… todos. Si lo quiero comprar, lo analizo… si no es de mi interés, que sea feliz. – MIren!!! un auto alemán!!! vayan a lamerles las ruedas!!!
Ster no entiendo tu comentario,el Golf vale lo que piden porque es una leyenda y el más vendido de Europa,entonces el Corolla es un autazo???.Además dejame decirte una cosa nadie que se sube a un Alfa tiene las prestaciones de una Ferrari,pero la marca tiene ese “noseque” inexplicable que simpre que te subis o te bajas te deja una sonrisa en la cara a lo mejor nunca lo exprimentaste y no sabes lo que te perdes. Este DS4 como ya dije arriba no es un concepto muy rompedor y si lo traen con la post-venta que hay en el país,mamita,compraría la Giulietta de 120 cv solo por los 5 años de garantía.
CITROEN DS 4 C OMPAÃIA I NTERNACIONAL de T ERRIBLES R OBOS O PERACIONES en E SPECIALES N ACIONES D EL S UR 4 ( zona4)
el ale, totalmente de acuerdo con vos. Aca hablan de autos alemanes y se vuelven locos. Creo que preferiria este al aburridisimo A3. Vieron el nuevo?? Es mas aburrido y mas feo que el anterior. La cola es un calco del A1. Sin dudas creo que el volvo v40 y el MB claese A son los mas lindos en estos momentos. No creo que vayan a vender muchos de estos ds4 y no creo que sean sus expectativas tampoco. Saludos. Pd: coincido con el primer comentario!
Basura bien empaquetada… Todavia hay gente que se plantea si comprar este albóndiga y no un Serie 1 ???? No me parece seria la comparacion. Basta de Citronización de la prensa. Toda la prensa hablando de esta marca como si fueraalgo de otro planeta….Es solo un auto frances !!!!!! Puede compatir con algun Renault o algun Fiat….No le pidan mas. Ahora, que algun marketinero berreta del medio local le ponga algun billete al periodista de turno para que diga que compite contra autos serios, eso es otro cantaar…. Muchachos, la industria se divide entre los que hacen autos en serio ( los alemanes, japoneses y ultimamente coreanos) y el resto. En el futuro va a ser asi. LOs franceses que vayan a hacer quesos y vinos que les sales buen, y que dejen a la gente que sabe dedicarse a hacer autos. Los tanos son otra raza…Una cosa es lo que hacen de gran nivel ( Ferrari) y otra el resto( De MAserati para abajo….) Igual, si tengo unos manguitos, me compro un Alfita, eh ?…. Pero si tengo que poner 45K gringos, se la doy a lso alemanes, sin dudar.
250ss, vayamos por parte, comparas a este auto(que no me gusta en si) con un serie 1, yo personalmente no resistiria andar en un auto tan feo, y por unanimidad, no encontre a alguien q le guste, sin discutir la calidad, que a su vez no es la misma de otrora, calcula q hay gente q le chupa un h…. la imagen, hay gente q no es tan frivola y compra lo q le guste, y te guste o no, lo puedo afirmar ya q leo medios europeos, el citroen ds1 compite con esos autos q vos calificas como superiores, y el hecho que en el enfrentamiento salga perdiondo, no i mplica q si sean sus rivales. por otro lado, solo te circunscribis, hablando de autos, a los q se fabrican en determinados paises, y eso es una ignorancia, porque aunq los franceses no sean buenos autos en general, los tuvieron, los antiguos ds, fueron un ejemplo de ello, si cruzamos los alpes, en italia desmereces todo lo q sea de maserati para abajo, osea q un hyunday segun tu razonamiento, al ser coreano es mejor q un maserati!!!!! que fumaste?? por ejemplo, segun la prensa europea, que si saben de auto el fiat panda es el mejor de la categoria, pero un tu estructurada lista no habria q comprarlo!! seria buieno q dejes de encasillarte, porque buenos y malos hay en todos lados, mas alla de la tendencia.lo q pasa es q yo n o sigo a lo q hace la mayoria, tengo personalidad lo suficientemente fuerte, sino si fuera a arabia andaria con un turbante. pd, yo no me compraria un auto del grupo vw ni enfermo de la cabeza, prefiero uno de francia o italia, aunque vaya mas al taller, si es q es asi.
250ss: hablás de los franceses, y por ejemplo del Megane III, el señor José Luis Denari (el gurú del diseño) dijo que es un producto para sacarse el sombrero. Y si eso no te alcanza podés buscar si querés la nota de CC de la comparativa Fluence-Megane. Hay que comprarse el auto que mas nos guste, no el que les guste a los demás o el que les haga “creer” que tenés mas plata. No sigan al rebaño.
ceesars no probaste con medio clonazepam aunque sea?
No me genera ni lejos, la sensación de “deportividad” (no encuentro la palabra para definirlo) que me dan sus mencionados competidores. Me parece un auto gordito, medio excedido de peso jaja.
Creo que el auto debe ser más bonito si se lo ve personalmente. En las fotos hay sombras que impiden apreciar bien las líneas. Sin embargo, prefiero no opinar hasta verlo en vivo. Dany: coincido con los comentarios que generalmente haces, pero no entiendo porqué no comprarías un auto del GRUPO VW (aclaro que no son mis favoritos, pero de todas las marcas tengo algún que otro modelo que me gusta y me parece competitivo, inclusive del GRUPO VW). Posiblemente ya lo hayas aclarado alguna vez. SALUDOS!!!
No me terminaba de gustar estéticamente y con este precio menos aún!! Veo a los Citroen en Argentina muy demasiado sobre precio para lo que son. Y ni hablar del diseño muy barroco que tiene todo el grupo PSA desde hace unos años (Digamos la era post 206/306/307). Por ese precio sin dudas un Alfa.
Que risa que me dan nabos como 250ss desnostando a todo aquello que no sea alemán.Te comento que gracias a estos “come queso” se masifico el uso de la tracción delantera,el motor transversal , las luces direccionales (Citroen Ds19),el desarrollo de la suspensión Hidroneumática,las primeras ruedas desmontables cortesía de Michelin y el primer vehículo de serie con neumáticos de aire allá por 1895,además de otras nimiedades como la entrada de los motores turbo en la F1,etc. Te recomiendo leas un poco antes de hablar,digo,como para no pasar tanta vergüenza.
Joaco FR +1
Joaco FR +2!
adhiero a lo de dany y más todavía a lo de joaco fr
serginios, lejos no voy a decir que sean malos los autos del grupo vag, pero no son la panacea que dicen, siempre bajo sospecha en europa de comprar medios, hoy los autos son muy similares en prestaciones y equipamiento, yo, a los autos vag los encuentro aburridos, muy continuistas, y no superiores al resto, por ej entre un audi y un bm o mercedes prfiero los dos ultimos, y entre un vw y un ford u opel frefiero a los ultimos, sin salirme de alemanis, y ni hablar del diseño italiano o frances, que esta leguas de los vag. 250ss, si tenes humildad reconoce que dijiste una burrada, o de lo contrario argumenta mas!
Al igual que con la nota sobre nuevo Clase A de MB, vuelvo estar en desacuerdo con la segmentización que poropone el artículo.- Para mi éste es un auto “de nicho”, que por tamaño y precio compite con el Megane RS, el golf GTI, el Scirocco, etc. Podrán argumentar que es menos potente o no tan “deportivo” como los otros, pero eso es una cuestión de filosofía… no todo el mundo quiere un auto duro y deportivo, hay quienes prefieren el diseño, confort, lujo, etc. y para mi ese “nicho” es el que viene a ocupar éste DS4. ¿Si lo compraría? NO, pero hay gente que seguramente lo hará… el auto sin dudas llama la atención.- Por eso considero desatinados los comentarios que lo comparan con el serie 1 y demás… son perfiles de usuario distintos… y sobre todo si se lo comprar con en el comprador de autos “premium entrada de gama” (que son lo mas cercano a los 200 mil pesos), ya que lo que busca comprar es prestigio y estatus, porque digamos que un BMW 116 o un Audi A3 1.6 no son autos interesantes (yo tampoco los compraría…)
Si bien comente arriba que no se justifica por ser Citroen no me refiero a que esta sea una mala marca, al contrario, me parece que tiene diseños hermosos y buenas prestaciones, simplemente que por este auto en particular por su precio me quedo con otras opciones, no por la marca o su origen, solo por gusto personal. Joaco FR +3.
Damon: Quien es el Gurú del diseño ???? Que hizo para ser Guru… Yo tambien me puedo autodenominar Guru de la milanesa napolitana con fritas…. Que diseño, en que fabricas trabajó ? Que sabe? Cuantos años de su vida los paso diseñando autos en casas importantes ? Gurú de cabotaje…de la gilada. Gurú es otra cosa… Y si ese payaso me dice que compre “A”, salgo corriendo a comprar “B”. Ah…para el que dice que Maserati no es como Fiat…BAsta ver que la nueva Quattroporte va sobre pianale Mecedes Clase “E” de anterior generacipn, heredado del acuerdo Chrysler_ Daimler de fines de lso noventa… Lo unico bueno que va a tener es el motor, derivado del nuevo V6 Dino de Ferrari biturbo. BAjaron drasticamente los costos en desmeddro de la calidad final. MAserati va a estar posicionada en lo que deberia ser Alfa Romeo, ya que a Alfa no le pone mas guita porque el publico euroipeo ya no la considera una marca de prestigio….En fin… Ah…LA serie 1 les parece fea?, y esta albómdiga sería linda??? El dia qeu un frances investigue el desarrollo formal, y el trabajo de superficiens que tiene un BMW y su evolución, van a entender lo que es hacer diseño en serio.mientras tanto hacr baguettesmllenas de cromados para que los “gurues” se dediquen previo pago de migajas, a venderlo como “un gran auto….” Jejejeje
SENCILLAMENTE UN AFANO DE CITROEN………………..!!!!!!! LO VI BIEN EN EL SALON DEL AUTOMOVIL DE BS AS Y ES UN AUTO QUE DEBERIA ESTAR ALREDEDOR DE 140.000 PESOS PERO CON LA INFLACION Y LAS AVIVADAS QUE HAY EL MERCADO EN EL CUAL ES TODO UNA JODA, EN FINDA PARA TODO!!!!!!!! Y…????? CRISTINA, MORENO, Y TODO EL EQUIPO DE ALCAHUETES…………………..EN EL PRECIO DE LOS AUTOS CUANDO SE VIENE LA “SINTONIA FINA”……..??????
El auto esta lindo, un poco caro seguramente, coincido con Adrian F, me gusta mas una Gulietta. Lo que me causo mucha gracia es que se le pida a Cristina que fije los precios de una empresa privada, y no era que el mercado solito podia fijar con sabiduria los precios?
Para aumentar precios de comestibles hay que pedir autorización a Moreno….. Para aumentar sueldos de trabajadores a Cristina…….ahora para subir a valores exorbitantes los autos no hay ninguna pauta oficial. Sinceramente no se que te causa gracia, es una vergüenza el modelo si es que hay un modelo. Quizá recién caes que el gobierno regula e interviene fuertemente en todos los mercados, y si….son empresas privadas viste.
Por $ 200000, no debería tener amortiguadores neumáticos para elevar el capot, en vez de la varilla??
No se olviden que estos autos tienen un mark up de 10% además de los impuestos aduaneros… gracias a la Cristi
Mismo motor, cv y caja de cambios que el Peugeot 408 Sport. O este último es una muy buena opción o el DS4 es carisimo!!!
Agradezco a Joaco FR que ha echado luz sobre el germanismo exacerbado de este foro. Los alemanes tienen la fama que tienen porque no toman riesgos, dejan que los tomen otros y luego copian lo que está bien. Se sabe, cuando arriesgás podés ganar o perder, y de eso saben mucho los franceses y los italianos. Este DS4 (en particular no me agrada demasiado, prefiero el C4) es un producto puro del marketing. Detrás de cada línea hay un estudio de mercado que la sustenta (por supuesto, ese estudio no incluye a nuestro mercado y mucho menos a los foristas de autoblog)
Agrego a mi comentario,fijemos quienes dueron en implementar los motores diesel de inyección directa “common rail” ,FIAT,que según tengo entendido es italiana,asi como la sobrealimentación por compresor volumétrico+turbo e intercooler de Lancia. Casi me olvidaba,el Fiat TIPO fue el primer auto en utilizar masivamente la cataforesis además de esmaltes anticorrosivos en la pintura. Como dijera el gallego,”Humilde opinión personal”.
Chancheta : Los alemanes no arriesgan ????? Quizás en el futbol, pero te puedo asegurar que en esto de hacer autos, si lo hacen… BMW compro MINI y ROLLS ROYCE, dos muertos a lso que levantó e hizo dos marcas icónicas una masiva y otra super exclusiva. BMW es por escándalo la marca de tecnologia mas avanzada aplicada al automovil. HAblamos de gran serie y de soluciones qu tienen que ver con entender el automovil mas alla de la franela del domingo en la vereda… Como diseño es sin dudas la marca premium que MAS ARREISGA. A veces le sale bien y otras no tanto. El grupo VW tiene un sinfin de marcas….Solo de 4×4, de acá al 2018 van a salir al mercado 42 ( leiste bien, cuarenta y dos) si eso no es arriesgar…. Compraron LAmborghini, Bugatti, Bentley, Audi fue posicionada al tope, VW es lider Skoda se esta comiendo el mercado de los populares en el norte de Europa….. MErcedes, lenta pero segura…. No se que es lo que lees, y si te gustan o no los autos…
Ah…VW tambien se compro Porsche…digo…. por si faltaba algo.Ahora van por Alfa.
Che, todo bien con lo “preniiiun” pero me parece un asalto a baby etchecopar de FEO ! ES UN C4 NUEVO CON UN CHAMUYO DE “DS”.- Solo la GILADA va a comprarlo, porque en si es un C4 con un Carolina Herrera puesto. Ademas, si es premium podrian reprogramarle la ECU y llevarlo aunque sea a 170 o 180 ! Y quien ahorro para patinarse la guita en esta torrta, puede pedir prestados 5 mil verdes y se compra un Impreza WRX. Ojo, todo bien al que este aburrido y le guste essto…pero premium ? esto ? ja…el bora 1.8 T es mas premium que esto jua.
Me olvide 2 cosas: 1 – QUE PSA VUELVA A FABRICAR EL 504 Y LE MANDE EL THP Y VOLVEMOS A TENER 504 TN ! 2 – ANTES QUE COMPRAR ESTO, ME COMRPO UN C4 SEDAN EX REMIS Y LE MANDO UN LOGUITO DS ! jaja
205ss Tal vez no me gusten los mismos autos que a vos, pero eso no implica que no me gusten los autos. Tu argumentación no hace más que respaldar mi hipótesis. Las marcas alemanas no arriesgan: dejan que otros tomen el riesgo y con su kombi ambulancia recogen los heridos chupándole lo mejor de su sangre. Esta estrategia no merece críticas, sino más bien elogios. A la lista de empresas inglesas e italianas absorbidas, yo le sumaría un verdadero ícono: ItalDesign. No es una época de tomar riesgos en Europa, pero sin dudas, los fabricantes alemanes han ido siempre a lo seguro: el negocio. De allí se explican los números obtenidos en el último ejercicio y el importante despliegue que están realizando en China.
Chancheta: Lo de China es sin dudas el mayor de los riesgos y vision que tuvieron. VW fue el primer fabricante extranjero que se instaló en China a finales de los SETENTA !!!!! para producir el Santana, que todavia hoy SIAC-VW lo fabrica y representa el 99% de lso taxis de Shanghai, por ejemplo. Si eso no es tomar riesgos…Ir hace mas de treint aaños a China a sociarse con los chinos para producir autos en un pais donde no habia nada. Hoy, venden mas de dos millones de autos alli, y o de casualidad. Sabes cuantos autos vendió la “innovadora” Fiat? 36.000 …No comment. Ser innovador no es solo hacer autos de lineas raras, es innovar en la manera de ver, entender y proyectar el automovil en todas sus dimensiones, entre ellas el diseño.
¿En China no había nada? Había más gente que en cualquier otro país del mundo. Había un potencial de consumidores que en ningún otro punto del planeta. Había un país en transición del feudalismo-comunismo al capitalismo. Había estructura y mano de obra esclava. Eso no es un riesgo. Es un negocio gigante que 30 años después sustenta los números del Grupo VW. El boom chino ha chinificado los vehículos europeos. Varios ejecutivos de firmas europeas -me consta- tienen arcadas al ver los adefesios que les están vendiendo a los chinos, pero celebran los números que les permiten seguir brindando con champagne. Espero que entiendas que no critico a los alemanes, ni bendigo a los latinos. SImplemente, trato de analizar las perspectivas de la industria automotriz. Y eso me lleva a pensar que en los últimos años no veremos osadía, sino muchos estudios de mercado y vehículos que en particular no me atraen. Ahora, riesgo, lo que se dice riesgo, es abrir una caja de ahorro en dólares en la Argentina…
200 lucas y sin el navegador?