En marzo de este año se publicó en el Boletín Oficial la Disposición 48/25 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que, sobre todo, simplifica el régimen para la homologación de trailers categoría O1 que comprende a “los acoplados, remolques y trailers destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos“. Ese límite de peso no es para la carga, sino el peso bruto total del trailer con la carga incluida. Pero, ¿cómo se asegura un trailer para poder circular con todos los papeles en regla?
Asegurar un remolque en Argentina requiere atención a detalles técnicos y legales que, de no cumplirse, pueden invalidar la póliza incluso frente a un siniestro, por eso hablamos con diversas fuentes para armar estas claves:
Homologación
Las aseguradoras exigen que los remolques estén homologados, ya que esto garantiza el cumplimiento de los requisitos legales y técnicos. La compañía puede rechazar cualquier cobertura en caso de accidente si no estuviese homologado el remolque, al margen que circular con un remolque sin homologación puede terminar en multa y/o secuestro.
La homologación
Para asegurar un remolque el mismo debe contar con la homologación correspondiente ya que esta homologación garantiza que el remolque cumple con los requisitos técnicos y de seguridad activa y pasiva obligatorios para su uso en la vía pública.
Cotización
Un dato no menor es que la póliza del remolque debe estar asociada a la misma compañía que el vehículo tractor. Muchas aseguradoras ofrecen coberturas especiales como robo o incendio total. ¿Lo ideal? Consultar con distintas compañías por promos para asegurar remolque y vehículo tractor.
O.C.
Foto de portada realizada con IA (Grok).
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Que buena informacion , se la voy a pasar un jardinero que veo casi todos los dias con su remolque tirado por una Gilera 110 en donde lleva todas sus herramientas.
No seas malo….tenés tantos otros para joder antes que al jardinero…
Bueno esta bien , voy a ir a alguna de las ferias en el conurbano (perfectamente habilitadas por la municipalidad) y les voy a decir a las camionetas que remolcan changuitos de feria, creo que pesan menos de 750 Kg.
La verdad que la premisa es súper interesante, pero el contenido es onda: no se, pregunta!
Pasan los años y siguen sin homologar los soportes porta bicis que van en el gancho del trailer. Crei que eso iba a cambiar con este gobierno pero por ahora sigue en “bla bla” aunque la normativa mejoro algo.
Justo estaba por escribir lo mismo
Ayer me pusieron una multa en Cordoba por el porta bici.
Aclaro que tengo un porta bici Thule con luces y patente que es apto para circular en toda Europa y EEUU
Pero no hubo caso, claramente es recaudatorio.
desde ayer que estoy pensando como se puede mover este tema para que lo reviertan
Ahora llegan las vacaciones y resulta que no podrías llevar bicis si no tenes un vehículo en que quepan adentro
Una locura que pasa solo en este pais en en especifico en Cordoba y San luis
Si alguno tiene alguna idea es bien venida
Lo mejor (pero no lo más cómodo) es llevarla si podés en el techo.
Lamentablemente, la ley también dice que no debe entorpecer la aerodinámica de auto.
En mi caso particular llevo 2 bicis que por su peso no podrían ir en el techo ya que el fabricante del auto dice que no debo superar equis peso. lo mismo pasa con los requisitos de los que hacen los portatablas o soportes para el techo.
Como dije, la solución esta en todo el mundo, menos en Arg. y mucho menos en Cordoba , San Luis
Hay que modificar la Ley
Que bici llevas para que pese tanto? Fat Bike?
Tal cual Guido. La unica opcion valida es llevarla en el techo con ruidos aerodinamicos (y portaequipajes que marcan la pintura si no tenes barraa en el techo) o dentro del baul/hbitaculo o trailer. Sino arriesgarse a la multa.
Algo tiene que cambiar.
Llevo 2 E-bike de 25 kg cada una, imposible llevarlas en el techo de forma segura, Thule desarrollo porta bicis especiales para llevar en el gancho del remolque que viene con luces y portapatente
Me parece una locura tener que cambiar el auto para poder llevar las bicis
Si las llevas con la rueda delantera afuéra en una Pick-up también te ponen multa
viene complicada la mano …. jajajajaj
Claaaaro, esas si que son pesadas.
Hay que sacar ruedas y llevarlas en el baul (alta fiaca) pagar la multa jaja
jajajaja no me entra en el baúl
y no quiero sacar la rueda jajajajaj
quiero poder usar un portabici como en el resto del mundo
gracias por la catarsis
Me falto: Riccardo el tema ahi,mas alla de lo mencionado es la carga y descarga del techo.
Donde compraste ese porta bici? Estoy buscando uno de esos.
En Cordoba tenes a Indusbord en la Fuerza Aérea
y sino fijate en marketplace de Facebook hay usados, y en ML hay una tienda on line creo
son marca Thule
no puedo subir fotos pero es facil darse cuenta , tienen luces y porta patente
eso si, por Cordoba tenes que pasar antes de las 9:00 de la mañana que es cuando sale la caminera a poner multas
jajajaja
C.C. espero no haber roto nada de tu reglamento
C.C. Necesitaríamos que nos des una mano con este tema si esta a tu alcance
Gracias
Hace año y medio homologue mi trailer, y lo registre en DNRPA. La patente es igual, mismas letras y numero al de vehículo tractor. (con filete superior bordo, con leyenda “trailer”). Para cuando me llego la chapa, hace 6 meses, ya había cambiado mi auto. Y ahora ni el registro saben que debo hacer…; si tengo que hacer todo el tramite de patentamiento de nuevo, o, supuestamente, ahora se patentarian sin relacion a vehículo tractor…
Eso mismo me paso. Tenes que realizar toda la homologación nuevamente! y siempre esta vinculado al vehículo tractor.
inentendible que esté vinculado al vehículo tractor. Otro curro peruca
Me parece que mandaste fruta.
En la reglamentación inicial, estos vehículos iban a tener una patente distinta al vehículo tractor. Cosas de este país, todo queda a la mitad y algún “genio” decidió que no era necesario y se repite la patente del tractor (va, en realidad es el problema de los cambios de cabezas en los organismos…).
Pequeño problema, para la Superintendencia de Seguros de la Nación las patentes no pueden duplicarse, el famoso 101 no corre más y en ningún reglamento explican cómo se informa el color de los bordes de las patentes. Andá a buscar el seguro de tu trailer en Mi Argentina.
Hola Javito. No sé si algo cambió desde marzo del año pasado con la simplificación del trámite que hizo el gobierno, pero desde el 2020, hay dos formas de patentar un trailer: la más económica, y solo para remolques y casillas hasta 750 de peso (con carga), se patenta con la placa trailer roja, que vincula el remolque con el vehículo tractor, y solo sirve para ese vehículo. Si tenés más de un vehículo con el que vas a tirar el mismo trailer, tenés que tramitar tantas patentes como vehículos uses para tirar, y cambiar la patente cada vez que cambies el vehículo. Yo tramité la mía hace un año y hace una semana me llegó la chapa….
La segunda es tramitar una patente común y corriente, como la de cualquier vehículo o auto. Esa sirve para cualquier tipo de remolque, es independiente del vehículo tractor, pero es más cara y paga patente todos los años como cualquier auto. Está más pensado para un remolque por ejemplo de una empresa o un campo, que suele ser tirado frecuentemente por diferentes vehículos.
Leí en una nota en info se que no estaba claro el tema de que iba a pasar con la patente roja y que puede que retro traigan la medida y vuelvan las 101. La verdad que todos estos cambios de reglas dan por las p… Y los que tratamos de seguir las reglas, terminamos siendo siempre unos b….s…
OC una pregunta, que pasa con el vehículo tractor? Hay cantidad de autos que NO están homologados para tirar trailers, capacidad de remolque CERO. Toyota por ejemplo lo pone en todos los manuales. Como te cubre el seguro en esos casos?
“Cotización
Un dato no menor es que la póliza del remolque debe estar asociada a la misma compañía que el vehículo tractor. Muchas aseguradoras ofrecen coberturas especiales como robo o incendio total. ¿Lo ideal? Consultar con distintas compañías por promos para asegurar remolque y vehículo tractor.”
Yo tenía mi camioneta en X empresa y el tráiler asegurada en empresa Y porqué me era bastante más barato de lo que me ofrecía mi empresa X de la que ya era cliente con mi vehículo tractor (además, podés usar el mismo tráiler en más de un vehículo y tener sólo un seguro de tráiler). No era problema y eso que cúando llevas tráiler te paran 5 veces más, me pararon hasta la caminera de Córdoba, y no me pudieron poner multa de nada nunca.
Es correcto, no necesariamente el vehículo tractor y el remolcado tienen que estar en la misma empresa.
Ojo que los límites indemnizatorios de los vehículos sin propulsión no son los mismos. Es decir que en caso de siniestro el vehículo tractor “carga” con el 80% de la indemnización y el remolcado con el 20%. Es por este motivo que muchas aseguradoras no aceptan tomar los remolques en forma aislada.