Los Focus Groups de Autoblog -nuestro programa exclusivo de test drives, donde los lectores prueban y opinan sobre las últimas novedades del mercado- celebrarán a fines de febrero su primera edición del 2026.
En esta ocasión, la protagonista será la flamante Chevrolet Captiva PHEV (2026), que se lanzó a la venta en enero. Es una SUV híbrida y enchufable, que recupera un nombre histórico en nuestro mercado (ver equipamiento y precio).
GM Argentina puso a disposición de Autoblog un par de unidades de test drive, para que nuestros seguidores que son usuarios del segmento puedan manejar y opinar sobre este nuevo producto. Las condiciones para participar son las siguientes.
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CÓMO PARTICIPAR
Los interesados deberán reunir los siguientes requisitos
1. Ser mayor de 21 años (no excluyente), con registro de conducir al día.
2. Disponibilidad para participar del Focus Group, que se realizará el sábado 21 de febrero de 9 a 12hs en un concesionario Chevrolet de la Zona Norte del Gran Buenos Aires. Sólo podrán participar las personas con turno acreditación confirmada.
3. Para el Focus Group de la Chevrolet Captiva PHEV seleccionaremos a propietarios de SUVs del Segmento C (compacto), por ejemplo: Toyota Corolla Cross (naftera e híbrida), Ford Territory (naftera y híbrida), Jeep Compass y Volkswagen Taos, entre otras. También se invita a usuarios de modelos de Chevrolet, como Tracker y Cruze.
4. Si tu auto no figura entre los nombrados, pero considerás que reunís los requisitos, también podés postularte detallando los motivos.
5. Es importante que concurras con tu vehículo declarado (es indispensable para la producción de fotos).
6. Se podrá asistir con un acompañante, pero sólo el lector invitado podrá realizar el test drive.
7. La prueba de manejo se realizará con el acompañamiento de un asesor de Chevrolet. Se exigirá el uso de cinturón de seguridad para todos los pasajeros y el respeto de las normas de tránsito.
8. Vamos a pedir tu autorización para publicar tu foto, la de tu auto, tu nombre completo y tu opinión sobre la Captiva probada (“me gustó” / “no me gustó” / “¿me lo compraría?”) en Autoblog.
9. Cupo máximo: 20 lectores participantes. Se seleccionarán cinco suplentes.
* PARA ANOTARSE: Quienes cumplan estos requisitos deberán completar este FORMULARIO ONLINE.
Hay tiempo hasta el miércoles 18 de febrero por la mañana. Nos comunicaremos con los seleccionados para coordinar el encuentro.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
La estuve googleando bastante, por el concepto phev y marca conocida (excluyente para mi), una de las características que me llamo la atencion y no esperaba es que tiene casi el tamaño de una sw4, todavía no la vi en vivo.
Para mi es un poco mas chica, vi un par en cordoba ya, tiene el tamaño de una Territory para mi. pero parece mas chica, por la forma mas redondéala que la Ford
Con ver las medidas en la ficha técnicas de ambas alcanza.
No la Vi en persona pero por fotos me da más a rural que a suv, pero bueno, solo es una percepción mía.
4.74m. Mas larga que la SW4. Ya roza el segmento E
si tendría 50/55 palos para un 0km sin dudas es el vehículo que compraría
me interesa que sea PHEV (día a día uso 100% eléctrico y HEV para viajar ya que me gusta mucho manejar), me interesa que sea amplio, no me disgustan los SUV´s y tenés cierto “respaldo” por haber una marca conocida detrás
debería darle una paliza a la telitoly HEV que es un híbrido convencional, el tema es que no habrá tantas unidades como la del óvalo …
Si *tuviera/tuviese
Hola. Soy del Club del Pataleo y Berrinche de Gente del Interior, y quiero dejar en claro que creemos que deberían hacerse mas FG en todas las Provincias. Gracias.
Dios está en todos lados pero atiende en un solo lugar y ya sabemos dónde es.
Zona norte.
corredor libertador…..
En el sector…………….. del país
Hay un viejo usuario del Blog amante de los Toyota q se anda peleando con la multimedia de su Corolla Cross, seria buen referente jaja
La estamos evaluando seriamente. Completado.
No sé, tengo una Renault 18 break 4×4 con GNC ….pero está media cascoteada para las fotos….
Hablando en serio la Captiva nueva sin lugar a dudas debe ser un buen producto pero en cuanto a diseño en si, la veo tan anodina, tan comun me pasa algo similar a la Kuga perdieron su esencia y solo conservan su nombre. Si tuviera la posibilidad me parece mucho más agraciada la nueva Equinox que ésta (aunque tal vez sean segmentos diferentes).
COMENTARIO BORRADO
Motivo: link a web externa
Último aviso para Sebastian.
Felicito y aplaudo este tipo de acciones, ojalá más marcas lo hicieran. Me interesaría mucho ir pero como no tengo pensado cambiar mi taos de acá a 3 años voy a dejarle el lugar a alguien que esté próximo a comprar.
La fui a ver a un concesionario la semana pasada….. me pareció enorme (lo mismo me pasó cuando vi a la Territory). Interesante aparato, estoy esperando que la prueben para ver consumos y características generales…. no la descarto.
Vi un test Brasilero, por lo menos a nivel prestacional anda muy bien.
Uno de los ítems importantes es que tiene auxilio, si bien es temporal, al menos no viene con un kit de dudosa utilidad como el 99% de las demás chinas.
Gabrial, ¿cual te parecio mejor en calidad, la territory o la captiva?
Gabriel 🙂
La Territory me dió mejor impresión. La Captiva, en cierta forma y no digo en forma despectiva, me hizo acordar a las Lumina de la década del 90… aparatos enormes, muy simples adentro…. la Territory me pareció mas completa, no tan despojada. Ojo, no digo que esté mal.
gracias
Tema batería: fosfato de hierro y litio. Para los que saben y sin recurrir a la nefasta IA, ¿Es tecnología nueva, es mejor que… Es peor que…? Agradezco luz.
Es ultima tecnologia aunque se habla en un futuro inmediato de baterias de sodio pero por su poca densidad energética (más peso por Kw.h alojado) serian mas aplicables a vehiculos utilitarios (transporte).
Es lo que se vende hoy como lo último en baterias para sistemas solares, soporta más ciclos de descarga y más profundos y son menos reactivas al agua que las Li-Ion.
La vi en un concesionario en Córdoba, a primera vista me pareció enorme y el interior extremadamente Digital no creo que me pudiera sentir cómodo en algo así.
Puedo participar si tengo una Equinox y cedula azul de la misma ?
Interesante pregunto, imagino que si.
Puedo participar con mi Subaru Forester XT 2,5 turbo 2008? jaja…estuve analizando si cambiarla por un SUV eléctrico o seguir gastando nafta y haciendo ruido con el escape. Por ahora gana la nafta y el ruido ronco…jaja
No se cuantos km tenes pero turbo te puede dar sorpresas y gastos de 10 a 13.000 dolares de reparaciones de motor por efecto de rotura de turbo. Basado en hechos reales, WRX. Con más de 120.000k Yo iria pensando en sacarmelo de arriba.
Es mi 5to subaru y tiene 238.000km y está perfecto. En el grupo de Subaru hay quienes tienen la misma con mas de 400.000km y sin problemas. El secreto es saber mantenerlos, revisar siempre el sistema de refrigeración y el turbo. Si se rompe el motor, consigo un swap o repuestos por menos de 7000 dólares. Soy clavero de Subaru, así que me conozco todos los recobecos donde conseguir piezas. Igual estaba pensando en comprar un BYD Yuan Pro para Dayli y dejar el Subaru para viajes y 4×4
Lindo combito seria ese!
Que lastima que vivo en Cordoba, tengo una Equinox y seria una buena medida por mi idea de cambiar mas adelante por un Chino hibrido enchufable (aunque tenga el moño sabemos su origen). Perderia el AWD pero lamentablemente es algo que ya casi ninguna marca tiene en cuenta para este tipo de vehiculo.
A precio de Toyota Yaris Hibrido.
5. Es importante que concurras con tu vehículo declarado (es indispensable para la producción de fotos).
Laven el auto antes de ir, por favor, es mucho muy importante.
Me hizo acoradar a una productora publicitaria que solicitaba vehiculos clasicos ochentosos. Era para una produccion argentina asi que solicitaban renault 12. Cayo un señor con una R12 Rural estado clasico, en ese verde claroscuro espectacular en que venia la r12 rural. En una le dicen: “—bueno, arrimela por aca, y estos son los muchachos que le van a plotear la camioneta—“”. Parece que se la iban a plotear de taxi jua jua jua. Al amigo todavia lo estan buscando los de la productora.
Tengo una EQUINOX y desisto, NUNCA caeré en un auto chino , siempre fue mi filosofía y moriré con ello. Se me acortara las opciones y las veré mientras se vean opciones
La nueva equinox no va a venir porque saldría más cara incluso que esta Captiva PHEV, imaginate
Se ve linda, aún no la vi en vivo pero es una buena propuesta en los papeles.
Pronostico fuerte presencia de SUV chinas recién compradas, y va a estar bueno que puedan compararlas contra esta Captiva… china. Será interesante compararla contra su hermana mayor Equinox, y por supuesto, Ford Territory.
Consulta tecnica para Leov o alguien que sepa la respuesta.
Entre esta Captiva PHEV y la Jetour T1 I-DM…
son la misma tecnologia hibrida enchufable?
alguna o ambas son de rango extendido?
ventajas de una sobre otra?
No estoy hablando sobre la propuesta estetica, ya que estan muy claras las diferencias, las dos con 4×2, me interesa conocer mas sobre el combo hibrido de cada uno.
Me adhiero a tu inquietud . son los vehiculos referenciales junto al atto de BYD